Pozor! V roce 2004 byly na trh uvedeny modely R 1200 GS a R 1200 GS Adventure, které byly výrazně vylepšeny oproti odcházejícímu modelu R 1150. Hlavní novinkou byla snížená hmotnost o deklarovaných 30 kilogramů (66 liber) nikoliv 66kg z videa.

@mbx11

Жыл бұрын

Ono těch nesrovnalostí je víc, 800 GS nemělo tak velkou nádrž, byla pod sedlem a velikost byla 16 litrů. F 650 GS měla motor Rotax. A přední odpružení u 1100 GS bylo licenční.

Super video, pekne spracované 👊

Many, vďaka za video. Dobrá práca chlape

Naprosto super,neni co dodat,jsi nejlepsi!

Top projekt co děláš. Rad se kouknu na vše, co vychází z Tvé produkce.

Krásné jako vždy.

Skvelý dokument 👍

Výborný dokument, jako vždy.. :) Snad bude brzy i opěvovaný Fazer. Naštěstí Bandit a Hornet, dvě motorky co jsem měl hned po sobě už byli a moc mě bavili, jak v dokumentu, tak na silnici 👍🏻

Skvělé 😄,moc mě to bavi 👍👍👍

Uff to muselo dát práce.. Moc hezké MANY !!!!

Super, jedna z mých proseb byla vyslyšena - BMW GS.👍🏻 Opravdu strašně kvalitně, obsáhle a poučně, zároveň ovšem velice chytlavě jsi to podal, tak jako vždy. Opravdu tyhle dokumenty jsou strašná pecka, protože nic podobného tu není a Ty je děláš naprosto parádně, MANY.😉👍🏻 Opravdu díky za Tvou práci s touto sérií, protože je skvělá a určitě v ní pokračuj i dále, protože ji naprosto hltám, ale i objektivně je velice užitečná a především má veliký smysl.👍🏻 Opravdu pokračuj, pokud Tě to baví a já budu doufat, že se splní i mé druhé přání - Suzuki GSX-R, protože by to bylo dle mého také super.👍🏻 Ale ještě jednou, obrovský palec nahoru, MANY a opět smekám.👍🏻👍🏻👍🏻

@MANY

2 жыл бұрын

Děkuju a klaním se, moc pěkně se to čte :). DĚKUJU!

@EvilVirax

2 жыл бұрын

@@MANY to já se klaním, protože tohle je opravdu skutečná paráda skvělá série, se kterou si musíš dávat opravdu práci, MANY, takže poklona je skutečně na mé straně.👍🏻😊😉

Skvělý dokument, spousta zajímavých informací. Super práce se zpracováním. Rozhodně palec nahoru!! Kdyby byla možnost a chuť rád bych se podíval třeba na Jawu nebo BMW S...

Opět parádní práce 🙂👍

Many to je přesně segment ve kterem bych pokračoval. Rozebrat linii a historii určitého typu motorky (Tracer, Versys atd...) Skvěle video 😀👍

Obcas vidavam u makra gs a pan ma na nem cedulku neco jako ze koupil novou a ze mu to od spodku strasne rezne. Mne se gso hodne libi a tak se ptam co na tom muze byt pravdy. Dokumenty jsou skvele udelane, Many je proste talent🤓👍🏻

Super video o BMW.Díky.

Parádní dokument. Přidal jsem se k odběratelům. Trochu mi tam chybělo HP2 Enduro, který určitě stojí za zmínku.

Vyborny dokument.

Ty dokumenty jsou super. Co jsi přestal jezdit na speedu jsem přestal koukat na tvuj kanal ale dokumenty me sem zase vrátili.

Pěkné strejdo Many :-)

Ahooooj Tak jsi mi právě uvařil šálek fakt dobré kávy ....👌👍 Díky za skvělou práci😉

@MANY

2 жыл бұрын

Ahooooj, jsem rád, že káva chutnala! Zdravím vás oba :)

Super video 👍

Parádní dokument.😉 O BMW toho moc na YT v češtině není, díky.👍

Tieto dokumenty ma bavia 🙂 Veľa nových vecí som sa vďaka tomu dozvedel 🙂 Ak by som mohol poprosiť tak o histórii značky royal enfield alebo motto guzzi. Nevravím, že som fanúšik týchto dvoch značiek, ale celkom ma zaujíma ich história. Ďakujem vopred 🙂

Moc pěkný. Lajk a odběr 👍

Super!

Práca na jednotku. GS- to je uz ikona a modla ako TDi-čko))) Tie motorky sa predavaju ako teple rožky😁

👊🤩 super chronologia modelov parada 😃🎥👍.. spravis aj o modelovej rade “K” mam K1200RS naozaj by ma to zaujimalo, diky 😃

Pro mne legenda nez jsem na ni sednul!!! Od te doby uz NIKDY!!!

@ludekrutka5371

2 жыл бұрын

...gratuluji, jsi první kdo se nenechal obalamutit tendenčními nekritickými kecy o vyjímečnosti a dokonalosti nové řady, která se zdaleka nevyrovná původním, jednoduchým a tím spolehlivým, na údržbu nenáročným motocyklům staré řady a pokud u nich nějaký problém přece nastal, nebyla oprava na cestě problémem pro průměrně zručného jezdce. Mimo nesrovnatelnou složitost nového monstra je neoddiskutovatelný nárůst váhy tohoto přístroje, kterou většina novopečených "znalců" bagatelizuje a najdou se i tací, kteří tvrdí, že "váha v terénu vůbec nerozhoduje", což absolutně popírá odvěkou snahu všech konstruktérů motocyklů určených pro jízdu v terénu na celém světě !!!

@sgwsportswear

2 жыл бұрын

@@ludekrutka5371 no co ja slysel tak jsou ty novy GS porad v servisu

super

many ,mam bmw 1250,pekne si to podal

Prosím o Japonské kladivo XT 600 , díky.

@zdenekfrank2212

2 жыл бұрын

Pěkně celou enduro řadu YAMAHA :-)

@256maros

2 жыл бұрын

Aj Hondu XR 😀

Ahoj, moc povedený koncept dokumentů ! 🤝 Udelas aj rakouskou modlu ktm exc 250/300 ? 😁

@MANY

2 жыл бұрын

Ahoj určitě se na ní časem taky dostane🙂

Super video. Velka pochvala byla možnost Suzuki SV650?

@MANY

2 жыл бұрын

Urcite udelam take 😉

Dobrý počin, ale info že 800gs r2008 má nádrž 23,5L místo 16l jsou mimo. Teprve 800 adventure od r 2013 měl nádrž 24l, u r1200GS 2004 je špatně uveden i výkon 105koní místo 98koní, chybí mě tam info o modelech G650gs , F800GS adventure , F700gs Těch nepřesností mě tam probliklo více. Určitě to dá dost práce a nechci to úsilí shazovat, ale k palci nahoru mě tam ta přesnost chybí. Přesto jsem se dozvěděl spoustu nových věcí.

hmmm čekám na své LC a 5s slávy a hurá na 1250 pff :D Ale jinak hezký dokument

Ještě bych si představil Triumph Scrambler

ahoj fjr 1300 nebude? many kedze ta dlho sledujem pri 191 cm mam kupit gs alebo 1300fjr obe sa mi pacia a su presne na moje jazdenie cestne ine nehcem dik :)

@MANY

2 жыл бұрын

Ahoj, FJR casem urcite udelam tez. Chybu neudelas s zadnou motorkou, ale u GSa si muzes vysku sedla nastavit a pro tvou postavu ti GSo myslim bude vyhovovat lepe, ale radeji vyzkousej obe masiny 😊

Vynechali jste kompletni radu 800gs, ktera se zacala delat od roku 2008 a take se vyvijela. Mnohem lepsi do terenu nez 1200, ktere jsou tezke 250kg kravy a do narocnejsiho terenu ji za vhodnou nepovazuji.

👍

@jjmotoadventurehonzamildor7340

2 жыл бұрын

Hodně pěkný, po dlouhé době se člověk na něco podíva ,chytne ho to a dokouka to do konce. Jen tak dál

Kamoško a F750GS máš kde? ..tak celú dobu čakám čo povieš o mojej láske a ty nič.. ale že vôbec nič 🤪

Jsi si těmi údaji jistý?... 10:49 snížená hmotnost o 66kg 1150 gs vs 1200gs?... Nepomotal jsi dohromady veze GS a GSA? Podle toho co jsem našel by ten rozdíl neměl bý větší než 10kg. Tedy pokud nesrovnáváš 1150 GSA a 1200GS?

@MANY

2 жыл бұрын

Udelal jsem chybu, ono to 66 bylo, ale v librach tedy rozdíl 30kg.

@Huntelas

2 жыл бұрын

@@MANY Cca 30kg je rozdíl mezi verzí GS a GSA. Mezi standartní 1150GS a 1200GS není rozdíl 30kg. Koukni do katalogů. ;-)

@MANY

2 жыл бұрын

Je klidně možný, že jsem udělal chybu :), ale vycházím ze snad ověřených dat z wiki a z press článků BMW a motodeníků, jako například: en.wikipedia.org/wiki/BMW_R1150GS www.press.bmwgroup.com/czech/article/detail/T0066579CS/bmw-r-1200-gs-je-motocyklem-roku-2005-v-%C4%8Desk%C3%A9-republice?language=cs www.bikes.cz/2004/bmw-r-1200-gs books.google.cz/books?id=HOBKCQAAQBAJ&pg=PT162&lpg=PT162&dq=bmw+gs+2004+30kg&source=bl&ots=MEWxbNyYNS&sig=ACfU3U3TCHO6BI55TMTudZy3zVnXdNJF-Q&hl=cs&sa=X&ved=2ahUKEwiYhaWb0fD1AhUmif0HHQcoCdQQ6AF6BAggEAM#v=onepage&q&f=false

Že by výměna za tigera? 🙈😅

@MANY

2 жыл бұрын

Nene :D

@vitjachnik5440

2 жыл бұрын

@@MANY no inzerát jsem viděl, tak jsem zvědavej 😅🏍️

Ten pocit když někdo udělá dokument o nejhnusnější, nejdebilnější a zbytečně drahé motorce a hlavně o její né úplně normální komunitě XDDDD

@damiandranga3720

2 жыл бұрын

Si kvalitne pohonil ego trz ?

@VIDEOJMENO

Ай бұрын

Ten pocit dělat si srandu z neoddiskutovatelně veleúspěšné motořady....👎👎

Práca na jednotku. GS- to je uz ikona a modla ako TDi-čko))) Tie motorky sa predavaju ako teple rožky😁

@lukashanes137

2 жыл бұрын

🤦‍♂️