【EV航続距離テスト！】VWのID BuzzやテスラのモデルYなどの最新EVが直接対決！
Автокөліктер мен көлік құралдары
UKチャンネル投稿日 2023/03/28
carwowのEV航続距離テストの時がやって来ました！
今回は、最新の完全電動SUVを6台を用意して、メーカー公表の航続距離の正確さを検証します！
今回のラインナップは、以下の通りです。
- アウディ Q4 e-tron スポーツバック
- ジェネシス GV60
- メルセデス EQA
- 日産 アリア
- テスラ モデルY
- フォルクスワーゲン IDバズ
さて、これらを比較するとどうなるでしょうと思いますか？
大人気のテスラ モデルYが優勝するのでしょうか？それとも、意外な車が一番遠くまで走るのでしょうか？
最後までお楽しみください！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
Carwowドラッグレースの順位表 - www.carwow.co.uk/blog/carwow-...
Carwow公式グッズ（英語版） - teespring.com/stores/carwow-i...
TikTok - vm.tiktok.com/Vr2AS9/
Instagram - / carwow
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
Пікірлер: 271
並べてみるとアリア結構かっこいい
@user-jq4yy1in8h
Жыл бұрын
アリアのデザインは本当に凄いですよね 空調ユニットをボンネット内に移したことによるダッシュパネルのデザイン自由度も見事 フロントトランクよりも室内空間に重きを置いた設計も素晴らしい リヤ駆動メインでどのボディタイプでもカバーするVWグループ 現在アリアだけだけど室内から邪魔者を追い出した日産 EVのトレンドを作ったと思われていたテスラが保守的な設計に見えるくらい この世界の進化スピードがヤバいです
@user-hs9ui4cy3d
Жыл бұрын
んーね
@queirrelel
Жыл бұрын
見てくれと性能は関係ない気がする 関係あった方が分かりやすいけども
@kng9387
Жыл бұрын
@@queirrelel 空力等でだいぶ関わり深いですよ。 例えば、グリル周りはエンジンが無いので、冷やすための穴がほとんどありません。
@yuuki_T33X-TRAIL
Жыл бұрын
@@queirrelel 見てくれと性能ってなんですか？
電気自動車早くから始めてるだけあるね。この中でもかなり大きい方なのに奮闘!!さすが技術の日産。
テスラ凄いな 日産頑張ってる！
日産e-POWER乗ってる身からしたら、ガソリン車の航続距離でEVの加速性と今の所いいとこどりなんだよな EV車が航続距離と値段の両方が改善されるまではe-POWER乗りだな🤔
やるじゃん。日産。 今後の成長に期待。
アリア結構健闘してて嬉しい bZ4Xはここに入ることないだろうし唯一日本車でこの土俵に立てるEVだと思ってる
@user-xj4qi3ve6t
Жыл бұрын
レクサスRZならテスラ以外には勝てると思いますよ。bZ4Xと違ってSiCインバーターを採用してるので。
@trbs764
Жыл бұрын
@@user-xj4qi3ve6t RZは走行安定性ではアリアを凌いでいるらしいですが、残念ながら航続距離に難があるようですね。 航続距離より走りを楽しむEVと割り切った方が良さそうです。
@Mt.kusodasa
Жыл бұрын
@@user-xj4qi3ve6t RZでSiCインバーターを採用しているのはリヤ側のeAxleのみで、フロント側はおそらくbZ4Xと共通であること、bZ4Xよりも高出力のモーターであること、二輪駆動モデルがないこと、それでいてバッテリー容量は同じであることなどから、RZの航続距離はbZ4Xと同等かそれ以下だと思います。
@xenon441
Жыл бұрын
航続距離があった方がいいけどそれは乗る側の考え方で何とかなるから電費の方が個人的には気になるな
@creokfkrrokxkw
Жыл бұрын
@@user-xj4qi3ve6t 勝てる訳ない
充電スポットに止めてるガソリン車のこと 遠慮なくidiotって言うの好き（笑）
@kamkam_99
Жыл бұрын
実際、反EVでわざと嫌がらせで止めるバカもいるらしい
@xeele
Жыл бұрын
@@kamkam_99 頭悪ぅ、、、、間接的に交通を妨げるだけやんけ(๑´•.̫ • `๑)
@tsuyoshi1150
Күн бұрын
ガス車が充電スポット停めるとか速攻でレッカー撤去で免停でいい
日本で乗るなら、走行距離より自宅充電とディーラーが各地にあるメーカーが良い。 テスラなど故障した際の修理費用がバカ高いのと期間が長いのは論外かな。 ジェネシスも日本にディーラーがほとんどないからなぁ。
日産テスラ以外には勝ってるしええやん
@user-cy8pv8vi5f
Жыл бұрын
これに中韓勢が入ると価格がちょっと高えんよな
@kbnqdnqtmajqmxtpg
Жыл бұрын
@@user-cy8pv8vi5fジェネシス韓国なんだよなぁ
@user-tj7sx1ug7x
Жыл бұрын
@@kbnqdnqtmajqmxtpg 中韓勢と書いてあるが…
@user-cy8pv8vi5f
Жыл бұрын
@@kbnqdnqtmajqmxtpg アイオニック5あたりが入ってくるとまずい
@user-bv4ez3vo3i
Жыл бұрын
数年後には中国勢が独占してる
この企画は興味深くて面白い企画だけど、今回は日産が上位に来たのが中々凄いと思った… ジェネシスもかなり走れたからドイツ車メーカーにも勝るとも劣らないアジア系メーカーの躍進をここでも感じたな。
@onioni1024
Жыл бұрын
飛躍ゆーても開発は欧米人だけどね。
@postseason_makasero
Жыл бұрын
@@onioni1024 だから？
@tomohikoo8949
Жыл бұрын
韓国車が飛躍的に良くなったのは引き抜いたドイツ人技術者たちのお陰。だから日本車にとって脅威なんだよなぁ。
@onioni1024
Жыл бұрын
@@postseason_makasero だからとは？そのままの意味ですよ。
@tai-rv4hj
Жыл бұрын
@うぃんぐ アリアの開発は少なくとも日本人です。
できれば今回使ったのと全く同じ個体で半年とか1年後に同じ企画をやって欲しい。 それぞれの個体性能は分かったので次はバッテリーやモーターの長期消耗検査をお願いしたい。
こういう比較面白いです🤣 28:48 字幕のkmがmになっています。
どんどん脱落していくのなんか面白いｗ
バッテリーがマイナスになるのは面白い笑
IDバズ、でっかいキャンバスみたいだけど日本人好み感ある。 スライドドアだし広いし値段さえ下がれば日本で覇権取れそう。
この企画好きだなー
日産ev結構いい
こういうのいいね
思ったより日本のEVも優秀やなぁ、、
日本では理想的なrimoパッケージとして高級バンが完全に定着したが SUVブームの次はそこに追い付いてくるのかねえ？
vwのバンは普通のガソリン車で出れば日本で人気出そうなデザインだな
アリア頑張ってる。公称値の航続距離に1番近いし、バッテリーがでかい割には電費でもそこそこ健闘してると言えるかな？それにしてもテスラの効率性は頭ひとつ抜けてるね。
やっぱり緊急用に車から車に電気を送れたら助かるのにな〜🎉😮
面白い企画。 ただ、そもそもバンとセダンでは重量も違うし、AWDと 二駆でも変わる。 車格や駆動をもう少し統一すると良さそうだ。
アリアは同期モーターだから高速電費では有利だとか何だとか聞いた気が。
マットが日本車を気に入ってくれるのは嬉しいなぁ
@hikakin_mania440
Жыл бұрын
中国と韓国製はバッテリー怖いからね
@failer7327
Жыл бұрын
@@hikakin_mania440 アリアは中国製バッテリーやけどね
@oys9420
Жыл бұрын
@@hikakin_mania440 スマホをいつもポケットに入れてるヤツがよく言うよ（）
@jjgg8640
Жыл бұрын
フェラーリも韓国製バッテリーだしね
@jiyoungjung4824
Жыл бұрын
@@failer7327 LGじゃない？
ちなみにbZ4Xの電費は4.8km/kWhくらいらしいです
メーカー公称値より八割ってのが一応の目安か
自分なら150kmくらいでもう疲れて休憩したくなるので、そのときに充電します...
@oa.ko-95
Ай бұрын
めちゃくちゃわかります笑笑笑笑
アリアはデザインや質感も高いからなかなか商品力あるな
アリアも凄いな B9がやっぱ買いなのかな
@trbs764
Жыл бұрын
しかもe-4orceですね。FFは走行がやや不安定なところがあるようなので買うならe-4orceがいいそうです。しかしマットさんがここまで評価しているとは、国産車でEVを一番に開発していた会社だけに嬉しいですね。
日産アリア頑張ってるのね。トヨタも頑張ってほしい。
@sportutilityvehicle724
Жыл бұрын
100%ないけど、日産と三菱とトヨタがEV車共同開発したら最強のEV車できそうやけどな(笑)
@user-bv4ez3vo3i
Жыл бұрын
トヨタはもう中国と手組んだからなー
日産がアリアを作ってなかったら日本勢悲惨なことになってたね
このEV後続走行検証めっちゃ参考になるしええなぁ だが流石にテスラには勝てなかったかアリアは…
走行距離km／kw／自動車価格で比較して欲しい。金さえ出せば電池容量を増やせることでテスラロングレンジが一番というのも納得しがたい。
欧州があれだけEVプッシュしてるのにアジア勢やテスラに航続距離で負けてるのね… 好みもあるけど内外装や車としての完成度も欧州勢よりもいいと思う
EVはテスラのように無駄を削ぎ落とすのが重要だと思った
Audi車に乗ってないとN使えないとかもうNの存在意義ないやんw
ジェネシスのギアセレクター回るのかっこよすぎんか？
@user-wi3uz1rf6l
Жыл бұрын
藤商事でも同じようなの作ってるよ
ルーシッドはいないのか？
東京-大阪間で500km強あるので、これを充電なしで行けるEVが出ればかなり良いんだけど。
@user-qu7nl2sw1x
Жыл бұрын
私のアリアは航続可能距離622キロです。 B9の四駆です
@drivemon
Жыл бұрын
休憩時に充電スポットに困ることなく充電できる方が良いのでは。
@user-bv4ez3vo3i
Жыл бұрын
その距離休憩無しで行くわけないんだから休憩するたびに少しずつ充電すれば良い
@akakuro224
Жыл бұрын
@@user-bv4ez3vo3i どう伝えても誤解与えそうだけど、日産等のメーカーが頑張るだけで解決しにくい問題。 東京大阪を移動したとして、静岡や愛知で休憩し、高速で移動したとしたら、NEXCOで充電出来ればいいけど… 他の国がどうしているか分からないけどインフラに力いれてほしいし、民間だけでなく政治もガソリン車やハイブリッドだけでなくEVやそれに付随するインフラ、蓄電池等に投資しないと厳しい。そこから雇用も生まれると思うし。
@dicedicebabe
Жыл бұрын
@@user-bv4ez3vo3i充電が休憩時間中に終わるならええけど、充電のために長くおらなあかんとかならまだ選択肢にならんて人多いと思う。
欧州車が予想より低! 250くらいは行くと思ってたのに
アリア健闘！
俺は、phevにしよっかな
ここのコメ欄返信10件以上あっても2、3件しか見れないんだけど何故なの教えて偉い人
@user-zf7hu1ox3l
Жыл бұрын
@@user-oj6hf6ub1y ありがとう偉い人
トヨタの全個体電池のEVなら1000キロ以上走る。バッテリー寿命も段違い、フル充電も10分程度。リチウムイオン電池のEVはもう売れなくなる。
ネジ山がないのはやばすぎるな
牽引フック用のネジ山が切ってないのは・・・
@user-wi9xp5wh9f
Жыл бұрын
牽引車にもタッピングドリルは積んでないみたいですね。
アリア欲しいけど、まだEVの時代では無いと思うから我慢。
@user-ce8lg9ry6r
6 ай бұрын
それもそうだし、電気スタンドが少ないのも問題の一つだと思うね。
やるやん日産！
日本ではまだまだ庶民がEV車を買う時代ではない
やっぱテスラすごいんだな
ポルシェEVのSUV作って欲しいなぁ タイカンがめちゃくちゃかっこいいから
@user-dq7ow7bx6w
Жыл бұрын
次期マカンがEVになるとかならないとか？
etrongtじゃないんだ
@nomo766
Жыл бұрын
て思ったらゲスト出演してたわw
Buzzかわいいね でも日本じゃ3列シートにスライドドアの窓が開かないと売れないからなあ 日本市場の意見を積極的に取り入れたシャランがヒットとまで行かなかったから Buzzが日本導入されてもシャランみたいに日本に合った車にはならなそう シャランの販売が終了した途端に後期型の中古価格が上がりまくってるのがね… 新車時にもっと売れていればBuzzも日本に寄り添った設計になったと思うと悲しいなあ
@user-xj4qi3ve6t
Жыл бұрын
Buzzは個性的ではあるけど日本では900万円以上だし、内装のクオリティは国産ミニバンよりずっと低い有様なので個人で買う人はほぼいないでしょうね。
@sxxfR_
Жыл бұрын
内燃機関という事を除けばアルファードに勝てる要素が見当たらない
km/kWhをみて何を思えばいいんだ？ ガソリンのkm/Lと同じレベルなのか？
@kazutoletmedown
Жыл бұрын
ある一定のエネルギーあたり何km走るのかなんで同じような指標です
@user-cx5sm6zs3l
Жыл бұрын
それはなんとなくわかるんですが価格もです？
@user-un5qu2th2d
Жыл бұрын
同じエネルギー量でどれだけ走れるかがわかるからね。だからテスラの効率のよさは抜きん出てるよね。
@mawatake
Жыл бұрын
だいたいBEVのバッテリー容量が50〜80kwhだから掛け算して満充電での航続距離を出せば良いか悪いかイメージできるはず
@bitbehind
Жыл бұрын
@@user-cx5sm6zs3l 電気代で言えば1KWhが20円弱（夜間電力で自宅充電）から50円強（出先の高速充電器で充電）くらいです。なので6Km/KWhなら6Km走るのに20-50円かかるよ、という意味です。😊
ワイパーオフバグとか怖
テスラじゃないかな？
やっぱり今はPHEVがいいのかなー
呼ばれないトヨタｗ
@fujikazma4332
Жыл бұрын
粗大ゴミしかないからな
@domodomo7160
Жыл бұрын
bz4xはあの値段であの内装と性能ははなしにならんw
@toms6473
Жыл бұрын
タイヤはずれて強制終了ｗｗｗ
@Rumion18.Alto06
Жыл бұрын
トヨタは他にbz3っていう航続距離600km超えの車はあるけど、セダンだし中国専売だから確実に呼ばれないだろうな
@Rumion18.Alto06
Жыл бұрын
@@jiyoungjung4824 きょうどうかいはつ(共同開発)だからね。システムはBYDに丸投げというわけではないからね。その小さい脳ミソ使って調べたらどう？
まぁでもEV促進やめるんですけどね。 やっぱ勝てないとなるところころルール変えるよな。
@failer7327
Жыл бұрын
e-fuel使おうとしてるのポルシェの2割のモデルとフェラーリ、ランボルギーニあたりの1部のスーパーカーだけやで。 一般人向けは全部EV
@user-xj4qi3ve6t
Жыл бұрын
@@failer7327 そんなこと決まってませんよ。合成燃料が今後の技術開発で安くなったらポルシェやらフェラーリやらに限定する理由は無いでしょ。
@akakuro224
Жыл бұрын
@@user-xj4qi3ve6t 決まってないけど、合成燃料高い。試算で将来的に200円まで落ちれば良いな程度なので、趣味か金持ちの道楽ですね…軽自動車や中古車乗っている人達には関係ないですね。 フォルクスワーゲンの社長が合成燃料について言っています。トヨタが強かったのは大衆車、レクサスが富裕層買うか分からんけど大衆向けのトヨタ車で合成燃料は使うのは、顧客のニーズを考慮出来てませんね…使うなとは言いませんがコスパ悪い大衆車を買うのは信者ぐらいでしょう。 レクサス乗れる、買える人なら合成燃料いけるかもしれません。
@user-xj4qi3ve6t
Жыл бұрын
@@akakuro224 軽や大衆車に合成燃料を使うなんて誰も書いてませんし、VWの言うことなんか当たらない（ディーゼル不正やって、EVもさして売れてない）からどうでもいいです。
@akakuro224
Жыл бұрын
@@user-xj4qi3ve6t 自分の都合の良い事以外否定してしまう、お気持ちは理解出来ます。VWの社長が当たる当たらないも、貴殿の理屈ならまだ分かりませんよね？
アリアがアイオニックとか起亜とかに勝てるか知りたい
@Mt.kusodasa
Жыл бұрын
動画内の説明の通り、ioniq5、EV6はGV60とプラットフォームが共通で、いわば兄弟車ですから性能は似たようなものになるでしょう。ちょうどbz4xとソルテラ、RZ450eの関係と同じような感じです。
@Ruuuiii
Жыл бұрын
前の検証動画では起亜が430キロちょっとでアイオニックが380キロちょっとだった。現代が意外と低かったけど起亜はほとんどアリアと拮抗してる感じだと思う。
@tubeyou2466
Жыл бұрын
@@Ruuuiii ありがとうございます！！！！
@jjgg8640
Жыл бұрын
@@Ruuuiii バッテリーサイズやグレードで比較しないと。例えばロングレンジグレードとか
@Ruuuiii
Жыл бұрын
@@jjgg8640 その時の検証動画再生リストにあるだろうから見たらわかる。
充電時間に触れていない様ですが、EVはそれが一番の欠点だと思います。高価格という点もありますが、普段使いにEVが一択なんて選択は有り得ません。
@user-s45c
Жыл бұрын
自宅の充電設備があれば普段使いはEVが一番適してそうですけどね
@domodomo7160
Жыл бұрын
@@user-s45c 高すぎる…持ち家じゃないとダメだし
@KamenRingo
Жыл бұрын
充電時間云々はあるけど、自宅の環境次第ではスタンドに寄り道する必要無いし、そもそも一度に何キロ乗るんだって思う
@hou_loveabreg
Жыл бұрын
乗ったことすらなさそう
@MrYasuhawa
Жыл бұрын
@@hou_loveabreg 勿論
ジェネシスは航続距離も悪くないし、何よりも車としての快適性とか造りのレベルが高いんだなって感じたわ
@ommc9935
Жыл бұрын
でもいらね
@jjgg8640
Жыл бұрын
@@ommc9935 誰かくれるとも言った？
@domodomo7160
Жыл бұрын
@@ommc9935 買える？
@user-vb1xu5ku4h
Жыл бұрын
@@ommc9935 ァータの意見は聞いてない
@restspoon843
Жыл бұрын
韓国産の車も大分レベル上がってきたよね～日本もうかうかしてられない
面白い企画である。新品であるからこの程度の能力が出せるが、数万キロ走った車で検証してもらいたい。
牽引フックのネジ切って無いテスラ…メーカーとして終わってるな
テスラの牽引フックにネジ山無いのリコール案件だろ。
あれ？ヨーロッパはみんなEVにするんだっけ？ 頑張れよ！！😂😂😂 応援してるぞ！！ あ！日本はガソリン車作り続けますけど😂😂
ジェネシスさあバッチ変えようよ
安定性重視の日本製バッテリーを積んでる日産と、安定性より走行距離重視のいつ燃えるかわからん中韓製バッテリーを積んだその他EVでのこの結果は素晴らしい。 しかし、これを見てもEVなんていらんね。フル充電で1時間😂
HV代表枠で 新型プリウスを入れてほしい EV勢とHVの対決を是非( 一一)
@creokfkrrokxkw
Жыл бұрын
燃費だけでいえば現行よりも4代目プリウスが一番良いんだが
@talphonse737
Жыл бұрын
@@creokfkrrokxkw そうですか 新型は走りに振った分 燃費は落ちてるんですね それにしてもEVの航続距離競争って ほんと低レベルで HVやガソリン車じゃ 気にも留めない事が 深刻な問題で 滑稽に思えますね
日本のカタログスペックは嘘をついてないな
@Dongfeng_ch
2 ай бұрын
@@jiyoungjung4824それどこ情報？リンク貼ってあと都合のいいところだけ切り取ってマウント取る奴に太太しいなんて言われたく無い
これソーラーカーだん吉じゃね？
マットめっちゃID.Buzz気に入ってるな笑 そんなバン好きならEVでは無いけどアルファードとかノア・ヴォクシー・セレナ・ステップワゴンも好きそう。そっちの方がよっぽどコスパも良いからね。
まあどれを選んでもそこまで不満点はなさそう(テスラのオートパイロットシステムはク○だが…)
@Vinceymine
Жыл бұрын
いっぺん体験してみ、飛ぶぞ
@RR-os3nc
Жыл бұрын
アメリカで乗ってみな
@monyai
Жыл бұрын
乗ってから言ってみてくれ、想像以上に優秀だぞ
evを買うには時給尚早だよな まだしばらくは成熟しきったガソリン車かphevでいいや 3分で充電満タンになるようになったら起してくれ、それまで寝てるから
トヨタは7日、2026年に航続距離2倍の次世代EVを発売すると発表。日産は2028年に全固体電池を搭載したEVを発売すると発表（ここまで具体的に公表しているのは日産のみ）。そうなると動画に出ているEVはどれも過去のものに。ほんの3～5年後の話です。逆にテスラは肝入りの新型電池の開発が難航しているという海外の報道が最近増えてたりします。現在シェア1割程度のEVの勢力図なんて今後いくらでも変化するでしょうね。
@jjgg8640
Жыл бұрын
夢を語るのは、いいですよね。
@fujikazma4332
Жыл бұрын
@@jjgg8640 慢心してたら昔の日本みたいになっちまうぞ
@user-gk7ou9wr3w
Жыл бұрын
トヨタの宣伝マンがいて草
アリアヨーロッパではミシュランプライマシー４か…日本だとハンコクック‥ こういった所が海外との差を生むな～日本だけ何で格安タイヤなんだか
@user-tt8vt2qu5d
Жыл бұрын
ダンロップ050かブリジストンALENZAかも…(๑´ڡ`๑)日産ギャラリーでみたのは エクストレイルにハンコックだった…でもダンロップの０５０は良くないな 050＋履いてるけど突き上げと加速感がミシュランやグットイヤーとは明らかに劣る 履き替えるとえーっ？？って感じだもんね日本にダンロップ住友は新型を投入しない 新しい物はコンパウンドの素材にお金掛かってるそこでコストダウン050は重さも重い ブリジストン当たらなかったってツイートも多いしコストダウンだよな
@user-qu7nl2sw1x
Жыл бұрын
オーナーですが、ハンコックの設定なんかありませんよ。実際私のアリアはミシュランプライマシー4ですし。
@user-xj4qi3ve6t
Жыл бұрын
アリアはハンコックではありません。新型エクストレイルがハンコックです（オーテック仕様は違いますが）。
@user-tt8vt2qu5d
Жыл бұрын
@@user-qu7nl2sw1x 当たりだ！当選おめでとうございます😼👍✨エクストレイルと間違えましたアリアはダンロップとブリジストン設定になってましてツイッターでもダンロップばかり当たったと話題になってましたよ✨
@user-tt8vt2qu5d
Жыл бұрын
@@user-xj4qi3ve6t みんな物知りだな～Nice (｡•̀ᴗ-) ⤴
2米
充電どーのこーのやってる内は 移動する事が目的なのに まだまだ乗物としては欠陥だな
あんだけ環境ガー環境ガーと吠え散らかしてたヨーロッパのメーカー全然ダメじゃねーか
@creokfkrrokxkw
Жыл бұрын
欧州車
ジェネシスの車作りの伸びどうなってんねん…。
@jiyoungjung4824
Жыл бұрын
狭い島が世界の全てだと思う愚かな世界の田舎人
どれだけ遠くまで走れるかなんて無意味でしょ。どうせ最初の満充電の分が終わったらあとは30分ごとに決められた量しか充電できずに満充電には絶対ならないのだから、やるなら1回の急速充電でどこまで走れるかでしょ。
航続距離が長い！大容量のバッテリーを積んでるｗ重金属多くリサイクル技術の確立してないスラグ（精錬廃棄物）の環境破壊爆弾の罰テリーをね(・∀・) 問いたいのは充電可能回数と充填率の低下率とか耐久性とかリソース可能な技術の隔離とかのメーカー対応とかかな～？ やはり期間での耐久テストを必要なのはEVと思うよ。冬場とか充填時間とか日常の使い勝手とかコストの方とか大事だからね
日産は,リーフだろ😂😂
@user-fo1zd6rp8m
10 ай бұрын
リーフは前にやってたよ
なぜRimacが無い？
@TESLAS3XY
Жыл бұрын
1匹だけスーパーカー紛れんの草
@sxxfR_
Жыл бұрын
逆になぜリマックを呼ぶ必要がある？
@user-ex8kr8df1e
Жыл бұрын
@@sxxfR_ 車両価格に関係無くEVという括りならば 登場させるべきだと思う。
@sxxfR_
Жыл бұрын
@@user-ex8kr8df1e レースしなくても結果見えてるでしょ。リマック借りるのもそんな簡単じゃないはず。クロアチアまで行くか持ってくる必要あるだろうし、あくまで一般人でも手が届くファミリーカー同士で対決してるのに数億のモンスターマシン混ぜても場違い
@Riv71_
Жыл бұрын
@@user-ex8kr8df1e あくまでこの動画は普段使いのEV車を選んで使用してますし、なんならxpeng,cupura,起亜のような他メーカーの方がリマックなんかより需要があります。
テスラが半額ならいいんだけどな。ガソリン車なら半額で同じ性能だからね。
@firststill1084
Жыл бұрын
テスラアンチ活動お疲れ様。 貴方、色んなところに書き込みまくってるけど暇なの？ テスラ、どのガソリン車より安全だけど、半額にして欲しいの？
@user-bv4ez3vo3i
Жыл бұрын
？
@KT-yj1yb
Жыл бұрын
@@user-bv4ez3vo3i 利便性の話。半額にでもらならなきゃ金持ちのおもちゃ。
@nekonotyaya5273
Жыл бұрын
ガソリン車で同じスペックだと ブガッティのシロン¥3億とかになるけど?10倍以上 軽さと充電=給油スピード以外は既にガソリン車は劣ってるよ
@KT-yj1yb
Жыл бұрын
いやそんな不必要に強力過ぎる加速じゃなくて、実用性の方
結局のところハイブリッドが1番でしょ。日本も今の状態でも電力需給が逼迫してると言ってるのに、更にEVカー追加はチキンレースやれと言われてるようなもん。
@user-nf5yl1qo5r
Жыл бұрын
普通のガソリン車でいい
@firststill1084
Жыл бұрын
@@user-nf5yl1qo5r 逼迫してるの？電気自動車が原因で悪化するの？ホントに？w
@nekonotyaya5273
Жыл бұрын
@@firststill1084 7:29 ←ココ見た?
@firststill1084
Жыл бұрын
@@nekonotyaya5273 コメ主は「日本の電力需要」について話してるけど動画の指定のシーン、日本の電力需要について話してるの？ カーワウって日本で撮影してるんだ。シラナカッターw
Nissan Ariya and Tesla Model Y use LG batteries.
@gudwns2354
Жыл бұрын
wait I'm never though Nissan has use LG battery. I thought was thinking used Company forms Panasonic.
日産がゴミだと思ってたが、割と成績がイイじゃん笑
まだまだEVは発展途上か！充電に時間かかりすぎる！要らないな！大雪や災害の時エアコンや暖 房つけなきゃいけない時。 ガソリン車やディーゼル にくらべて話にならない。デメリットの方がおおすぎる！
@vichms9281
Жыл бұрын
話にならないのはあなたのEVに対する知識だよ
@user-wd1cf7cw6m
Жыл бұрын
そうか！！
@TESLAS3XY
Жыл бұрын
@@vichms9281 ほんとその通りだと思います
@Vinceymine
Жыл бұрын
@2023-TobotRENAKAEDESTARLIGHTSTほんまそれ
@TJ-ki3we
Жыл бұрын
@@vichms9281 残念笑身内にEV乗ってる者がいるので全て検証ずみじゃなきゃ！コメントしたりしないよ！
22年世界今年の車イオニック5 22年ヨロッパ今年の車ev6 23年世界今年の車イオニック6
@domodomo7160
Жыл бұрын
아재요 정정하고 다니는 건 좋은데 싸움 걸지는 마셈…
@jiyoungjung4824
Жыл бұрын
@@domodomo7160 모르면 그냥 꺼져라 너같은 놈 일일이 상대 하기 귀찮다 너는 일본이 망하던가 말던가 아무 상관 안하겠지만 나는 그렇지가 않다 일본인중에 나같은 놈 만명만 있었어도 일본이 이지경까지는 안 갔을꺼야
@Rumion18.Alto06
Жыл бұрын
またまた反日さんがお出ましだ
@user-ho9pj8ep7t
Жыл бұрын
에효......😰 절레절레.....
@user-hw6dp2cg2o
Жыл бұрын
@@domodomo7160일본 애들이 먼저 화재 차량이네 뭐네 폄훼 하고 다니잖아
アリアには申し訳ないけど、家の前のおっさん(近所では不愛想で有名)が家めっちゃ小さくてぼろいのに親の死亡保険でアリア買ってイキってる運転してるの見てアリアが嫌いになった
@user-uk8lz9os9y
Жыл бұрын
そんなこと言い出したらプリウスもアルファードもレクサスもクラウンもうちの近所じゃ碌な奴が乗ってないけどな。
@youtubecreaters_tastecheeseman
Жыл бұрын
@@user-uk8lz9os9y 珍しい車だからこそそのギャップで印象に残りやすいんと違うの？😮