а про закрывание 8:11 - руки у тебя кривые(отбивает он),а у меня и других владельцев все легко закрывается.Ты не владелец,а просто обзорщик...и это неудивительно

Мы брали чешскую сборку в минималке без АБС за 410 т.р. За такие деньги вы ни купите ни чего лучше. Лучше уж ездить на чешко-немецком авто чем на калине, приоре. И построена она на платформе Polo а не Polo - седан. Обычный поло стоит намного дороже ее, особенно 2014 года, скоро выйдет. Подвеска не такая уж и дубовая, не ездили вы на опель астра прошлого поколения и митсу кольт. Главный минус конечно, это двигатель 1.2, не едет, жрет (еще и 95 как минимум), и зимой не дает тепло, для прогрева ей требуется как минимум 15 минут, и тепло еще дает только в движении, в пробке вы замерзните нахрен в ней ).

Нужно быть гением, чтобы перепутать заднюю и первую...

Усилитель рулевого управления не электрический, а электро-гидравлический, т.е. электромотор крутит гидрач. Расположение кнопок блокировки дверей нормальное, нисколько не напрягает по ходу эксплуатации, вполне логичное место. Также не понял критики автора по поводу включения задней передачи. В тестах других машин подобную схему включения автор почему то хвалит, а классический вариант, как на жигулях ругает, здесь же всё с точностью до наоборот. Салон и вправду имеет сверчки, у меня сборка Чехия, эксплуатирую аккуратно, пробег смешной, ещё даже не делал ТО, а сверчки есть, в принципе не критично, т.к. они бывают даже в бизнес классе. Чем автору не понравились передние сиденья непонятно... Может боковая поддержка на стандартных сиденьях не чувствуется как влитая, но для этого есть опция спорт. сиденья, а сидеть очень удобно на передних сиденьях. У меня 1,6 максималка + доп., на ручке, на капоте идёт обивка, т.е. он не голый, шум двигателя не досаждает если крутить не больше 3000, при спокойной езде, а у меня это в 80% случаев, движка я почти не слышу. За 1,2 могу сказать, что по тестам других людей выложенных в сети двиг. 1,2 городской, до 60 км/ч скорость набирает бодро, потом слабеет, в одном из тестов он обошёл авео и ситроен- погуглите... По поводу вёсел... то бишь задних стеклоподъёмников, автор указывает на корейский автопром и фишечки, что же тогда в небогатой комплектации в тесте хундая соляриса тоже "вёсла", и тоже отсутствует бокс между сиденьями? Так это у всех такой маркетинг? Причём здесь только VW маркетологи? По моему вполне логичный маркетинг, авто на фоне конкурентов очень неплохого качества с умеренными расценками на обслуживание и постгарантийный ремонт, если сделать в базе много фишек то и цена соответственно вырастет, а так учитывая, что благодаря стараниям любимого правительства многие граждане нашей страны до сих пор имеют з/п в районе 20 т.р. и даже ниже, то логичным действием со стороны маркетологов будет убрать фишечки, при этом оставив качество, но снизив цену, тем более, что и у конкурентов в базе не фарш, а если фарш, то или высокая цена, или если цена невысока, то низко качество, чудес не бывает. По поводу внешности дело сугубо личное и оценочное, лично по мне так красавица.

хороший обзор, особенно про задние стеклоподъемники в точку, такого же мнения об этом)

Fabia - отличная машинка за эти деньги, лучше найти крайне тяжело. 1.2 брать не нужно точно, а вот 1.4 и 1.6 по динамике норм. Довольно надежная, неприхотливая и удобная.

@SVVadimus

10 жыл бұрын

да 1.2 очень слабая - согласен,у меня 1.4 + джеттер + топливо ЭКТО 95+ = супер авто

@klismanklismanovich7394

8 жыл бұрын

+Вадим Мавлеткулов у меня 1,2 180 по трассе разгонял однако (однажды и на пустой), разгоняется хорошо, вполне хватает, ездил на 1,4 отличий аще нет.

Все тесты Александра смотрю с удовольствием. Так и надо оценивать машины: строго, но объективно и без занудства.

еще бы по центру дороги встал )))) Авто - прекрасное,сам имею такое !!! Но ребрендибг под всеобщий хромирован логотип - это по-моему зря они так,зелёный куст - это была фишка !!!!!!!!

Здравствуйте. Подскажите, поддается ли капитальному ремонту двигатель skoda fabia II 1.4 бензин 2007-2014? В интернете информация противоречива. Говорят, якобы в алюминиевом блоке нельзя откручивать постель коленчатого вала. После откручивания что-то там поддается деформации. Еще пишут, что бензиновые двигатели Fabia не подлежат капитальному ремонту, то есть расточить либо заменить поршневую группу на ремонтный размер не получится. На сколько эта информация соответствует действительности?

Тест Александра Сошникова объективный. Спасибо ему за это. Езжу 2,5 года Fabia Combi 1,2TSI Ambition. Год выпуска 2010. Пробег сейчас 42 т.км. Машинка шустрая 160 NM, 86 лс. Для езды по городу вполне хватает, на трассе хотелось бы мотор помощнее. Очень плохая звукоизоляция, особенно после 100 км/ч. Машина действительно жёсткая и некомфортная. Места хватает для четверых среднего роста+достаточно вместительный багажник 490 л-Combi ! Сидения средненькие по комфорту : стоят высоковато, плоская подушка и бесформенная спинка. Эргономика салона хорошая, всё просто и удобно. Расход по городу 7,2 л, по трассе 6-6,5 л. В моей машине трижды(!!! )ремонтировали потерю масла. Один раз забастовала электроника, но отремонтировали по гарантии. Рекомендую машину для эксплуатации в городе, но не для дальних поездок. Меня машина разочаровала из-за шума в салоне, жёсткой подвески и особенно частых поломок. Но может это частный случай и другим больше повезёт. Удачи!

@tirexdi262

9 жыл бұрын

Вы уверены, что 86л.с. на 1.2TSI ? На сколько я знаю, там 105.

@mikkir8972

9 жыл бұрын

TIREX Di Уверен, у моей машины 86 л.с. Но есть ещё вариант этого же мотора 105 л.с тоже 1,2 TSI. Вот ссылка википедия: de.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Fabia_II

@tirexdi262

9 жыл бұрын

Да, точно, есть такие движки. Но в Россию с такими движками Фабии не поставляли.

Если честно то во многом не согласен с автором! Какие нафиг корейцы, сравнивать поло седан и фабию не вижу смысла! почему не сравнил с поло хетчем? в нем вообще на заднем ряду ноги только за голову можно закидывать, потому что они больше никуда не поместятся! Цена вполне нормальная, ниже цены и по качеству соответствующий автомобиль не найдешь! 1.2 едет почти так же как 1.4 разница не ощутимая! про то что мотор работает так что трясется обшивка это полный бред! все кто не садились ко мне в машину были вполне довольны, да согласен что шумит немного, но на машинах 13 и 14 годов шумки немного добавилось и стало немного тише! Крышка багажника закрывается вполне нормально, проблем не вызывало ни разу.. когда я выбирал свой автомобиль то рассматривал много вариантов, и поло смотрел и рио и саляриса, но вот остановиться решил на фабии и не пожалел.. Вполне хороший автомобиль, лучше чем какие либо корейцы за эту же цену.. и кстати за того же самого корейца в такой комплектации как у меня (я брал Ambition с 3 пакетом (там кстати очень много полезных вещей, и такие как подогрев сидений, и задние электростеклоподъемники и даже круиз) и штатной магнитолой ценник вышел 500 т.р.) прийдется отдать примерно на тысяч 80 больше и это будет кореец! С нашими авто вообще сравнивать не имеет смысла! А на счет сравнения с поло, думаю тебе лучше протестировать тогда рапида и сравнить уж эти автомобили но ни как не седан и хетчбек) Дефлекторы бринчат? ))))) вот единственное что бринчит это зачелка ремня безопасности и то если ты не пристегнут то на кочках о пластик сиденья бьет а если пристегиваться то не бринчит! Всем удачи на дорогах!

Александр, что лучше: новая Fabia или пробежная Scoda ???

Бредятина,1,2 с низов тянет ещё покруче 1.4,на трассе да уже уступит,так что для города идеальный вариант

Александр спасибо за Шкоду,но хотелось бы увидеть тест-драйв Октавии в предыдущем кузове-их очень много по Москве-я думаю не будет проблема отыскать.Все-таки очень популярная по продажам в свое время машина была и интересует ваше мнение о ней в качестве поддержанного варианта на вторичном рынке.

@AlekxandrSoshikov

10 жыл бұрын

ЕЕ я нашел осталось только снять!

За прикол про муху-Лайк.

не знаю конечно что это за фабия попалась, но я легко могу забыть включил я двигатель или нет, абсолютно никакой вибрации и близко. На счет тяги: если едет 1-2 человека, тянет вполне, 5 чел и груз - ощутимо плохо, приходится до 4000 расскручивть в городе. Подсчитывал расход: 4,6 средний за городом (включая промежуточные города и очень плохие дороги), 6,5 в городе. (с грузом)

@aaronpoul3425

10 жыл бұрын

Сборка Украина

@ukhtaorg

9 жыл бұрын

Андрей Ефименко на 1.6 на механике она довольно хорошо и груженая, и с 4мя телами тянет. А по трассе так и вовсе не отличишь, что с 2 мя, что с 4мя

какая разницы как показывает место в баке? одна палка осталась, заехал заправил полный бак и поехал....

@AlekxandrSoshikov

10 жыл бұрын

В принципе согласен! Не принципиально!

Машина симпоитчная, но база короткая, ширины также нет. 3 горшка. и всё это 500 кусков. Очень дорого.

Здравствуйте Александр! Ваши обзоры все лучше и лучше! Так держать. Если у Вас есть возможность протестируйте KIA Pro Ceed или обычный Ceed 2008-2009 гг. Собираюсь в ближайшие пару месяцев купить авто в районе 11 тысяч зеленых, но до сих пор не решился, то ли Ceed, то ли Focus, а может засевший в душу lancer X. В общем, буду очень благодарен либо за видео, либо просто за совет от знающего человека.

@AlekxandrSoshikov

10 жыл бұрын

Если найду сделаю! А так пообщаться про авто заходи ВКонтакт или Однокласники там обсудим!

@Mixail31

9 жыл бұрын

Александр Сошников

@Mixail31

9 жыл бұрын

Александр Сошников

Привет!У моего отца такой же только 1.4 на палке,сравнивали 1.2 л.реально маловато,а за 1.6 просят совсем другие деньги,причем предлагали российскую сборку,отказались сразу,разница существенная,заказывали Чехию,1.5 мес. ехала в 12м году стоила 540 с копейками.в принципе нареканий нет за 46000пробега,но сука маленькая!

@Adelfox95

10 жыл бұрын

Прошу обратить внимание на новый хундай i30 чешской сборки, автомобиль ураган , все на высоком уровне, и салон большой. Подвеска независимая везде стоит , рулиться лучше чем гольф. У меня у самого тридцатка купе , цена всего 690 тысяч, за такой автомобиль это дешево , гольф в такой же комплектации стоит 750 штук , причем с балкой сзади

@AlekxandrSoshikov

10 жыл бұрын

ищу

смешно искать недостатки в бюджетном хетче в виде непревычной коробки, изза неполной комплектации - задние стеклоподьемники например, или вообще подсветки зеркал в козырьках, а сидения полностью субьективное мнение, как по мне очень удобные, в дорогих машинах отца как раз устовал сразу. И при этом ничего не сказал о плюсах, которых в этой машине очень много, очень мягкая, высокая подвеска, отличная курсовая устойчивость, немецкая надежность. На счет скорости - разгонял 180 (1.2 70лс)

@AlekxandrSoshikov

10 жыл бұрын

С управляемостью согласен, я сам удивился как он хорошо рулится, управление очень острое! С максимальной скоростью удалось разогнать до 170 больше не ехала! Спасибо за комент!

@You2Ber42

9 жыл бұрын

"очень мягкая, высокая подвеска" - вы про какойто другой авто пишите... Ни мягкой ни высокой я бы не назвал фабию. Устойчивость отличная, согласен. Надежность, ну за 2,5 года 30 000 проехал всего так что не берусь судить. Главное это потрясающая управляемость, а ESP мне уже один раз помог когда в 2013 в СПБ ударили холода и не успел переобуться, если бы она тогда не сработала улетел бы в орграду. Да и ASR позволяет не пробуксовывать зимой, ABS настроена отлично, на ладожском озере зимой по голому льду на липучке вполне себе машина рулится (понятно что Tiguan будет по лучше, но FABIA тоже цепляется как может, пустить в занос при включенных ESP+ASR не реально). Ну и руль по сравнению с солярисом очень иноформативный в солярисе он болтается как не знаю..., приходится подруливать, и обратная связь у корейца очень слабая, вообще не понравилось, может конечно дело привычки... Но когда на 60 в поворот входишь как то дико то что руль чуть чуть тяжелеет хотя по факту еще немного и уже машина потеряет дорогу... На фабии я рулем могу понять насколько хорошо сцепление с дорогой на солярисе он почти всегда с одним усилием крутится. Двигатель 1.6 + АКПП6... ну да овощь, а кто не овощь с гидротрансформатором? Так та же камри за 1,2 млн с АКПП и 150 л.с. тот же овощь, газ в пол, ждем 1 секунду и поехали. У соляриса до 14 года так вообще АКПП4 было. Если хочется динамики немного спорт режим помогает... Да если честно то и DSG на турбированном Yeti совсем не впечатлил, да не овощь но и с 30 до 60 быстро не разгоняет.

@mikkir8972

9 жыл бұрын

Фабия на самом деле очень жёсткая и шумная. Не для дальних путешествий она сделана. Какие 170 км/ч? она уже при 140 км/ч невыносимо шумная! Днище, двери и колёсные арки не имеют никакой звукоизоляции. Жаль. А в городе на Фабии удобно: шум не досаждает, отличная обзорность, маневренная и компактная машинка

@aaronpoul3425

9 жыл бұрын

Mikki R ты дальше не пробовал газ держать. Нет никакого шума, о чем ты

@mikkir8972

9 жыл бұрын

Да, я разгонял мою фабию до 160 км/ч. Шум от дороги и свист ветра просто невыносимые! Так ехать дольше 10 минкут невозможно. Нет шума, говоришь... Фабия это машина для города, но не для дальних поездок.

Я бы хотел добавить. Машинка, зверь, шумка на прекрасном уровне, едет бодро. Я иногда на трассе умудрялся разгонять за 100 км. А вот сколько именно, - это уже тайна и моя и машинки. Если бы я не проехал, то я бы не спорил. А так я полностью доволен таким автомобилем. 😃👍. И не надо такую технику унижать. Я ставлю такому автомобилю 5++++++++.... . Так что надо критиковать действительно те авто, которые подходят под эту критику. Всем благ и прекрасной дороги. 😆

Александр, странное заявление по поводу весел в 2014. Электро-стеклоподъемники начали ставить еще в 50-х годах, но весла как никуда не делись, так и не денутся. Это бюджетный авто, там так экономят.

Масло не жрет.. 15000 пробега... Хрень какая-то про закрывание багажника,все там удобно закрывается не отбивая рук,а эта штука (ручка закрывания) удобная,если нужно что-то перевести габаритное, то как раз ручку можно привязать.. У меня 1.6 АКПП расход в городе 9-10 л , по трассе 5-6,5 до 130км/час Кнопка закрывания дверей называется центральный замок,она находится в нужном месте,он чушь говорит... сидения норм,я сижу как влитой рост 175 см...вес 66 кг единственный минус в том,что прикуриватель постоянно включен,даже при выключенном зажигании.нельзя ничего забыват...

Аффтар, за фразу "зарядить фсраку со светофора" на задней передаче - однозначно жЫрный плюс. И за богатый образный язык и за логику. И бросай курить, а то ты задыхаешься после каждого слова. Прошу не принимать близко к сердцу!!! (с) Это лишь мое мнение. А если по делу, то как многолетний владелец Фабии скажу: 1) Хвостик для закрывания багажника очень удобен. 2) Трехцилиндровый движок работает тихо и без ощутимых вибраций. 3) Включение задней передачи - дело привычки. Мне гораздо удобней такая схема. За 5 лет я ни разу не включил по ошибке заднюю вместо первой, или наоборот.

1,2 ДВС 60 л.с. норм. едит до 100км/ч многие 1,6 не догоняют. подвеска в меру жосткая уж не жоще тазов, пасатка минивеновская (тубаретка) дело привычки лично мне больше нравится чем полулёжа. Итог- не очень Честный тестдрайв!!!

в машине главное двигатель, подвеска, Крепкий кузов. Эта машина очень хорошая и не надо смотреть на тазы и корее-китайцев. 1.4 двиг будет в самый раз

Обзор вообще не понравился и не потому, что владею таким же автомобилем 2014 г.в. (комплектация Fresh стоимостью 505000 руб., сборка Калуга), сейчас 17000 км. пробега. По сборке как не искал, нареканий никаких не нашел, может быть машину, которую тестит Александр, собирали на Новогодние праздники? Передняя панель сделана из мягкого пластика. Когда садишься в новую машину, то пахнет новой машиной, а не китайским пластиком, как в некоторых авто такого класса. Шумка для машины такого класса на 5 баллов. В бюджетниках Solaris, Duster, Kia или даже Polo шумка хуже, двери легкие. Шумоизоляция подкапотного пространства у дилера стоит всего 800 руб. Из шумоизоляции я бы сделал шумку арок, зимой слышен шум колес. В большей части хэтчбеков или седанов никаких ручек для закрывания багажника не предусмотрено, в Фабии она есть и вопрос тут не в удобстве, а в привычке, 2 минуты тренировок и вы поймете как правильно закрывать багажник. Плохо когда ручки нет и приходится пачкать руки о кузов при закрывании багажника. Заднюю передачу ну никак случайно включить нельзя, если не криворукий, поскольку её нужно утопить, а затем сдвинуть вперёд. "Вёсла" на заднем ряде сидений это не косяк, это бедная комплектация авто. Профиль передних сидений удобный, подголовник не очень удобен. На передних сидениях комфортно и много места, чего не скажешь о заднем ряде сидений, троим взрослым там будет очень не комфортно. Задний ряд сидений рассчитан на 2 взрослых, о чем говорит отсутствие третьего подголовника. К заднему ряду сидений ведут воздуховоды, ноги всегда будут в тепле. Багажник маловат, не каждая коляска влезет. Динамика для 1.2 очень неплохая, расход по городу около 8,5 л. (зависит от стиля езды), по трассе при 100 км/ч - 5,5 л., 140 км/ч - около 7 л. Оптимальный вариант двигателя - 1.4, но расход будет чуть больше.

@mikkir8972

9 жыл бұрын

Кто же берёт Фабию на роль семейной машины? Есть Фабия комби, она имеет багажник повместительней. Шумка плохая. Как, бывает ещё хуже?

@klismanklismanovich7394

8 жыл бұрын

+Mikki R Я беру, прикинь, 38 лет, а вот взял, пока не жалею, наголову выше логана который был до этого. Семья из 3 чел. самое оно. Экономична, если все время ехать 90 по трассе то 4,7 расход, если 110 5,3. Надежна как швейцарские часы. Сборка, да, хромает. Двигло разгоняется намного резвее чем у логана хотя тут 70 а там было 90. Самое для меня главное, что на трассе я не слышу двигателя, на 120 км/ч слышно только колеса. Косяк у нее большой это то что ее не сделали чуть пошире, смотрится игрушечно.

@mikkir8972

8 жыл бұрын

Мы с тобой почти ровесники, мне 39 лет. Сравнивать фабию с логаном не могу т.к. на последнем никогда не ездил и не хочу. Для семьи из трёх человек багажкика Фабии не хватит никак. Он всего 280 литров. А вот комби совсем другое дело: он имеет багажник около 490 литров. И это весомый аргумент! Фабия комби очень практична и удобна в городе. У меня 1,2 TSI 86 л.с. В городе его вполне хватает, на трассе могло бы быть и побольше мощности. О проблемах с мотором я писал выше. Повторяться не хочу. Больше проблем с машиной за три года не очень интенсивной эксплуатации не было. Месяц назад я Фабию продал т.к. стала побрякивать цепь ГРМ. Это грозило дорогим ремонтом в ближайшем будущем.

@user-hh1mb6fe7t

3 жыл бұрын

У меня три подголовника на заднем сиденье.

Оценка авто крайне не объективна. Из минусов могу согласиться с жесткостью ходовья и только. Авто послужное, достаточно резвое (1,6), начинка опять же по комплектации... Свою цену вполне оправдывает и заявление что не плохо бы прировнять ее по цене к той же приоре абсурд!

Хотел увидеть тест драйв,а увидел обзор.В целом не плохо,но показано не то чем называется.

автор, спасибо за обзор. но багажник ты не правильно закрываешь, поэтому и ударяешься, подумай, если производитель сделал так, значит это было удобно при тестировании, попробуй иначе закрывать. я за два года не разу не ударился, и не разу не задумался что это не удобно.насчет сидушек, ты не прав, очень удобные, боковая поддержка отлична, сзади действительно для временных пассажиров. и с веслами задних стекл обсалютно согласен.

Давайте уж Форд Кугу на тест. Заранее благодарю!

@AlekxandrSoshikov

10 жыл бұрын

ищу, не сложно найти сложно договориться на съемки и покатушки!

Саня где нормальная камера? Кнопок и мелочей не видно, а на полном экране вообще не посмотришь :)))

хорошо говорит, уж лучше Антона Воротникова, но до товарища Стиллавина и Вахидова ещё далеко, скорее из-за отсутствия в тесте таких авто по уровню, как феррари, ну и автосалоны ещё не дают за просто так на день покатать авто, а тем товарищам бери не хочу

@liamhygge

8 жыл бұрын

Denxmax Mahov да стиллавин чисто для развлекухи

А как новая Октавия ? Обзор будет?

@AlekxandrSoshikov

10 жыл бұрын

ищу, мне машина понравилась катался у дилера!

Люди есть вариант Шкода фабиа 2009 1,4 бензин пробег 26тысяч стоит ли брать цена 4500 евро?

@pavelnemchenko8570

8 жыл бұрын

+Sergei Studntsov ой что-то с пробегом не то для 2009, считайте совсем в гараже стояла, норм пробег хотя бы 10тыс . год, я понимаю бывают исключения, но я считаю нужно ее очень тщательно осматривать по крайней мере)

Машинка классная, у меня 2013г. 1.4 универсал. В меру жёсткая, хорошо держит дорогу, движек тянет для 1.4 отлично, пробег уже чуть больше 200000км, масло не есть и особо не прихотлив. Себя оправдывает во всех отношениях.

старый значок гораздо лучше выглядит!!

Снаряженная масса 1070 кг , а не 1200

@AlekxandrSoshikov

10 жыл бұрын

Согласен!

Обзор минусов SKODA Fabia 2014! - вот название этого ролика.

А почему не делаешь обзор на тест драйве у дилера?

@AlekxandrSoshikov

10 жыл бұрын

Не дают гады!!

@ukhtaorg

9 жыл бұрын

Александр Сошников и правильно делают. не обзор , а какое-то тупое, ничем не подкрепленное занудство. а машина очень ничего за свои деньги...

@MegaBear85

9 жыл бұрын

ukhtaorg Спасибо! Прямо в точку :) "Занудство" это слово идеально подходит для этого видео.

Расход по паспорту, никаких 8-9 литров.Двигатель хорош для 1.2 динамичен , а что вы хотите от 69 лошадок , по трассе 120-130 легко .

Вроде бы бюджетная машина, а реальную аналогию ВАЗам для России еще не придумали, но может и не надо.

пацаны,берите минимум 1.8!!!У самого scoda Roomster 1.4,которого не хватает!

дизлайк за мнение о задних стеклоподъемниках

у него такая задышка, что я уже начал переживать, не умрёт ли он во время видео)))

@user-bk7oj8ww2k

8 жыл бұрын

+Александр Ткаченко это всё из-за винстона в кармане))

над монтажом нужно было поработать

Зря сказал, что, слабо тянет. Это смотря в чьих руках находится данный автомобиль. Сам лично ездил на такой машине и именно с таким движком. Если водитель рукожопый так у него и велосипед будет ехать медленнее черепахи. Да двигун слабоват, но не настолько. 1.4 литра будет повеселее, а, уж тем паче 1.6. Так что я свою точку зрения высказал.

Отвратительный, ни о чемный обзор... Субъективная оценка человека, абсолютно не понимающего в автомобиле... Шумка, вибро, подвеска, пластик в салоне, все на уровне... Если конечно не сравнивать с каким-нибудь Мерседесом... Приводить в сравнение русский авто-пром нелепо, эти машины даже рядом не стояли... С передачами все четко... Что касается крышки багажника, если бы там было отверстие для закрывания вместо "хобота", ни чего бы не изменилось... Цена, нормальная цена, на 100-150 тыс. дороже "Калины", это того стоит... Вообщем кто ездил, тот поймет)))

@MegaBear85

8 жыл бұрын

+Евгений Мусатов Евгений, Александр Сошников - это не автоэксперт, а какой-то неграмотный тролль-любитель... Согласен с Вами на все 100.

на счет дизайна.. новая 2014 модельного года с ужасными задними фонарями и выглядит старый лучше, у нового вид какой-то несостоятельный до конца, словно машина висит на тележке и такая немного игрушечная, она не выглядит стоящей на дороге, она выглядит именно поставленной на тележку какую-то, она вроде уговатее той ,что в этом обзоре, но это не добавляет ей никакой брутальности и элегантности

@klismanklismanovich7394

8 жыл бұрын

+Алексей Лисицын Узковатой она выглядид так как немного подросла в высоту. Ощущение игрушечности. Ее бы пошире см на 5.

@liamhygge

8 жыл бұрын

klisman klismanovich ага

поездий на лансере

И по платформе неверно сказал, поподвеске и по движкам. Автор полный ЛОХ. 1.2 очень хороший мотор. Есть один минус у машины, но его прошивкой убрать можно. Это разная длинна приводных шрузов. Шнурком добавляем компенцационный момент на подруливание. Чистый популизм автора.

Слишком предвзято по поводу российской сборки... Если бы рядом стояла машина чешской сборки, и там всё было бы по-другому, тогда можно было бы согласиться... А так - слишком субъективно. Да и весь тест - сплошная вкусовщина... Претензии абсолютно необоснованные, на мой взгляд. Хочешь автоматические стёкла в задних дверях и индивидуальную подсветку? Пожалуйста, заказывай другую комплектацию. Там всё есть... и даже больше... Каменная подвеска?! А мне она кажется очень комфортной и сбалансированной в сравнении с теми же упомянутыми в этом видео корейцами. Короче, сплошной субъективизм от данного персонажа. Складывается впечатление, что человек тестирует автомобиль D или E класса, а не компактный бюджетный хэтчбек. Итог - "dislike" за обзор. P.S. Не доверяйте этому "автомобильному эксперту"... Лучше один раз проехать на этой машине самому, чем семь раз посмотреть этот "тест-драйв"... Всем удачи :) И напоследок - единственное с чем можно согласиться - это сверчки в салоне... Повторюсь, всё остальное - вкусовщина и неприкрытый субъективизм.

@You2Ber42

9 жыл бұрын

Да если выбираете обязательно проехать надо, я вот ехал за солярисом, а по пути заехал на тестдрав, в итоге 2,5 года доволен, хотя и на солярисе тоже довелось 2 недели поездить в командировке. Солярис безусловно комфортнее, тише, но скрипит (хотя еще и года нет) и управляемость хуже, за 2 недели приавык, но когда на свою пересел обратно появилось ощущение габаритов, и уверености/предсказуемости на дороге. Хотя если бы тогда купил солярис то не расстраивался бы, обе машины хороши.

На те деньги, что просят за этот чешский хлам в минималке, можно взять приору в максималке. Другой вопрос, а зачем?? Вот тебе и конкуренция автовазу. Хер там!

Обзор не понравился

@AlekxandrSoshikov

10 жыл бұрын

Спасибо, за прямоту!

Я в ах

Если уж честно , так честно: -1.2 combi 2 в эксплуатации с 2008, пробег 120000км. За все время поменял только тормозные колодки и разные жидкости и фильтра, и все пока. Из минусов : шумка по городу норма,а по трассе за 100км\ч шумят только колеса,движка практически не слышно,на счет того,как утверждает обзорщик,что двигатель трясется и создает вибрацию ПОЛНЕЙШИЙ бред,когда машина стоит заведенная некоторые пассажиры даже интересуются когда я заведу её , тишина и покой.Еще один минус связан с кондером , при включении машинка подтупливает 1.2 для кондера маловато. На счет расхода тоже брехня - по трассе около 5л. город 6.5 смешанный 6.2 -многократно проверено при езде одному. На счет мощи- многим давал потестить и,никто не верил,что под капотом три горшка , минимум давали 1.4,на светофорах можно поиздеваться над многими брендами при разгоне ,потом,конечно,все уравнивается. Коробка передач изумительная, за восемь лет ни разу не воткнул заднюю по ошибке,работает,как часы.У меня чешская сборка и до сих пор нет ни люфтов,ни скрипов,ни стуков,и кузов в идеале,обработана добротно. Для семьи из трех человек вариант на пять. Короче,из того,что наговорил автор,согласен только: с плоховатой шумкой и чуть слабоватеньким мотором (хотя как привыкнешь,так вроде и ничего). Вообщем за такие деньги машинка очень даже не плохой вариант. Что то я очень сомневаюсь на счет "Честный тест драйв SKODA Fabia 2014"этого автора.

Александр, что лучше: новая Fabia или пробежная Scoda ???