Это 2- е поколение XC-90 оно началось выпускаться с 2014 года (помоему😊)

@AutoPort221

2 ай бұрын

Помню,что в заказ наряде смотрел 19 год,а в итоге ляпнул про 12🤦‍♂️

@alexander2410

2 ай бұрын

@@AutoPort221она и выглядит как новая, врятли бы лкп так хорошо с 12 года сохранилось)

@vitalyl7135

2 ай бұрын

Вольвы с "молотом тора" в фарах пошли с 18-ого...

@user-md8zd1xb5j

2 ай бұрын

@@alexander2410 XC-90 выпуска 2004 года ЛПК 👍,а с 2010👎.

@alexander2410

2 ай бұрын

@@user-md8zd1xb5j да и трава зеленее была)

По зафире однозначно призовое место за уколхоженность.

@user-uo9qc1eq7r

2 ай бұрын

Типичный инженер GM.

@user-qr9ku8sd3r

2 ай бұрын

В зафире поршня из мореного дуба😂😂😂

@JazzManoppozit

2 ай бұрын

Кстати, на другом канале видел этот авто, многие отметили, получается.

@Lemb6

2 ай бұрын

Он ещё умудрился сделать регулируемую переднюю подвеску😂

@user-uj4dc8dw6n

2 ай бұрын

Голову хозяину зафиры уколхозить надо в стену😕

Тойота начала ржаветь, и ЭБУ дал команду натяжителю на антикоррозийную обработку)))

@dvstock

2 ай бұрын

По сравнению с теми машинами которые там на ремонте у него стоят и годами они 10 летней эксплуатации где стаканы уже в салон высыпаются, 20 летняя Камри там еще хорошо выглядит

@chatgpt444

2 ай бұрын

Там 587 тыс пробег, простительно)))

@Sputnik.V

2 ай бұрын

@@chatgpt444 для современной Камри явно недостижимый пробег

Коврики- это шумоизоляция. Алексей респект за ролики, очень адекватно. Так держать. Удачи и быть добру!!!

Вот чел на зафире красава! А я на калине марокался трапецию от гранты вкарячивал. А всего то надо было проволокой примотать😊!

@Zver-gsxs1000f

2 ай бұрын

А можно еще купить 2 железочки в мерлене или самому выпилить и скрепить 3мия болтами и получится дополнительный механизм удержания , который не даст расцепиться _\

В Питере если было подтекание масла,думаю не стоит финально всё замывать,у вас замасленное днище это скорее в плюс,чем в минус(речь о камри) )))))))

@user-uo9qc1eq7r

2 ай бұрын

Лучше загнать на нормальный антикор днища.

@user-fs1hd3ih7n

2 ай бұрын

@@user-uo9qc1eq7r ну тогда новая машина ещё лучше)

@Useityy

2 ай бұрын

Как можно владельцу думать на Гур, если уходит из ДВС и подливает он в ДВС

@alexandrromanov9419

2 ай бұрын

​@@UseityyВладельцы теперь ,,плюшевые,, через одного, тем более в Ленина-Питере 😂

@artmolados3024

2 ай бұрын

А потом грязь на лобовое летит замасленное, простой водой не смоешь, нужно моющую омывайку заливать.

Приветствую! Скорее всего неспроста болт сверху ставится. Это дополнительная страховка при откручивании болта на ходу. Рейка будет гулять, но сохранится способность управлять. Если всё же переставили, тогда стоит добавить вторую гайку.

@user-qs5iy3sj8x

2 ай бұрын

Либо на резьбовой фиксатор садить🤓Лактайд то есть! Хоть какая та гарантия будет

@user-TYR4ik

2 ай бұрын

Все придумали до нас! ПРИВАРИТЬ ГАЙКУ! До следующего раза проходит)

@yuris1958

2 ай бұрын

Абсолютно согласен. Такое положение гайки и болта наверняка прописано в технологической карте по сборке данного узла. Для примера, в авиации на тягах тоже однозначно определено положение гайки и болта. Перепутывать нельзя.

@ChronosPauL

2 ай бұрын

На 2108 болт оси генератора тоже в лонжерон упирается :))) Поэтому нужно снимать генератор с кронштейном. А на Прадике разве нельзя приподнять болт и сдвинуть рейку в сторону, а там уже вытащить его?

@igorigor6176

2 ай бұрын

или фиксатором резьбы помазать

По камри для верности надо было еще цепь к звездам сваркой прихвать, ну чтоб уж точно ничего не перескочило)

@AutoPort221

2 ай бұрын

А,что ИДЕЯ😅

@sergelyubar

2 ай бұрын

@@AutoPort221 ты реально перестраховался

@brujruslan6494

2 ай бұрын

По пару точек капнуть😂

@igor.8383

2 ай бұрын

Это тот случай когда лучше перебздеть 😂👍

Твои слова, Алексей, отливаются в граните... Как говорил один из руководителей нашей страны. И спасибо, что кладёшь, а не лОжишь. Это ваще ПЦ. 👍💪🤝Процветания каналу и тебе здоровья...

Насчет рулевой рейки на прадо, болты сверху вниз стоят не просто так, проходил через это, если прикрутить гайками к верху , разорвутся сайлент-блоки и открутится рейка, правильный алгоритм таков снимаются привода, и передний мост, откручиваются шланги от рейки, домкратится мотор и вынимаются болты, все довольно просто, если делать по технологии а не как попало на скорую руку. И уж лучше купить нормальный болт, хотябы подобрать такой же и все собрать так как предусмотрено заводом изготовителем, чем потом покупать рулевую рейку , так как сайлент блоки не идут отдельно от рейки.

@ChronosPauL

2 ай бұрын

А можно приподнять болт, сдвинуть рейку в удобное место и вытащить этот болт?

@drunik2379

2 ай бұрын

Не имеет значение на крепления сайлентблока сверху гайкой или с низу! Болт ставиться с верху лишь в цели безопасности, если произойдёт прослабление болт не мог выпасть и продолжал удерживать рейку как направляющее в подрамнике! Достаточно законтрить резьбовое соеденение второй контрящей гайкой!

@user-en7kc7hf6l

2 ай бұрын

@@drunik2379 у болта есть длинное тело а дальше думай сам, поставив его вверх тормашками , ты перетянешь сайлент блок , так как на шляпке болта имеется специальная шайба, ты не заметишь как разорвется сайлент блок и рейка начнет гулять на раме. Я бы не писал комментарий если бы не сталкивался с этим.

@user-en7kc7hf6l

2 ай бұрын

@@ChronosPauL нет он упирается в компрессор кондея

@drunik2379

2 ай бұрын

@@user-en7kc7hf6l У сайлентблока есть посадочная фтулка, по сути кусок трубки на который наплавлена резина! Куда ты его перетянешь?Сколько не тяни,от этого жесткость сайленьблока не измениться, пока резьбу не сорвешь? Так вот резина сайлентблока завист лишь от проворачемости фтулки-тоесть не достаточного момента затяжки! Дале хоть усрис в моментах затяжки,на резину это ни как не влияет!

Очень нравится твой канал! Хороший слог, хорошее знание предмета. Заметил что ты себя часто поправляешь) "Не ложат, а кладут..." И т.п. Добавлю тебе проблем))) "Видно не вооруженным взглядом" , поменяй на "не вооруженный глаз")))))) И спасибо тебе за твои видео!) Один из лучших каналов!

@cheba4786

2 ай бұрын

Тоже самое хотел писать,но вы опередили)

@v.volynskiy

2 ай бұрын

И свои пять копеек: хорошо, что перестал говорить "ЧЕЛОВЕК приехал" - ясно, что владелец или заказчик, а не зверь или птица. И вместо "обнаружил (сказал, показал) ТО ЧТО.." лучше говори "ЧТО...". - без"ТО"

3:30 : не удивлюсь если на этом опеле, на дверях изнутри, установлены советские шпингалеты😂

Опель это космический корабль😂

@khawaification

2 ай бұрын

Нихрена. У него просто Концентратор Потока немного барахлит, заехал пайку проверить. Уверен, где-то в багажнике есть откидная крышка, куда пивные банки, окурки и банановую кожуру кидают по необходимости. Из какого он года, интересно, в Питер прибыл?

@user-xv9pv1gr9v

2 ай бұрын

Космолет

Наличие ГБО и всех кулибинских переделках, говорит о неимоверной скупости и жадности владельца

@user-mb5ft9io7x

2 ай бұрын

Лет 5 назад газ стоил около 20р за литр, тогда как бензин около 40.

@user-fs1hd3ih7n

2 ай бұрын

скупость и жадность думаю тут ни при чем,не от хорошей жизни он все это делает.

@thebest-hn2jc

2 ай бұрын

У тебя всегда газ дешевле бензина в 2 раза@@user-mb5ft9io7x

@user-gy2mg1gy4s

2 ай бұрын

​​​@@user-mb5ft9io7x и? Я газ ставил в 2016 году. С ценой на него по 13-16 рублей. В итоге регулировки клапанов, замены свечей, зимний прогрев на бензине, замена блока управления два раза, ремонт редуктора а в итоге и его замена, фильтра каждый месяц, замена клапана сброса потому что чуть не взлетел, всё это чушь и вышло дороже чем на бензине. Это гавно, стороной обходить надо. Всё что не завод, называется колхоз. Да ещё и с запаской вместо багажника. Тупость полная.

@konst2484

2 ай бұрын

Гбо скорее говорит о больших пробегах, и дальних поездках, нежели о скупости владельца.

Кулибина на опеле предлагаю поставить главным инженером этой немецкой марки... ну или автоваза, хотя там и своих таких хватает.

Лёха,привет🤝 Огромное спасибо за своевременный и качественный контент🔥🔥🔥 РЕСПЕКТ И УВАЖУХА ТЕБЕ🤝

Молодец, все по полочкам разложил. Приятно смотреть и слушать. Надеюсь, хозяин опеля не сильно обидится за обзор машины))

Спасибо большое за видео! Как всегда приятно наблюдать за работой нормальных мастеров! Спасибо за труды!

Приятно смотреть ваши ролики! Сам занимаюсь ремонтом автомобилей, и узнаю для себя интересные решения благодаря вам. Спасибо!

Молодцы ребята :) Очень интересно было бы микро-интервью от хозяина опеля :)

Спасибо за видео и информацию. Зафиру готовили к полётам, но крылья не придумали как установить. Удачи!

Да хозяин опеля, кулибин отличный 👍😂. Видос классный👍👍👍

На Камри всего-то 600 тысяч пробега, только обкаталась)😅

@user-yg7eu4wt1j

Ай бұрын

А уже сыпится вся... Вот толи дело раньше автомобили делали...😅

Вроде, слева на опеле кнопка выпуска парашутов, а справа кнопка "газы".😂

@sh_check_in564

2 ай бұрын

С газом/без газа😂

Болт на прадо не просто так шляпкой вверх поставлен видимо ход подвески большой и может повредить тот же компрессор.

Розетки на 220в нехватает на руле

*Алексей , здравствуй и лови привет с Урала ! Урал смотрит !!!*

А где работа с твоего гаража, где копеечка, мотоцикл, интересно тоже бы посмотреть.

Опель вещь,сам ездию на вектре б.проставки для увеличения клиренса.это однозначно,по грунтовке или снегу днищем задевает.тавотницы тоже хорошо,прошприцевал и забыл на время.проходят дольше.тумблеры,я думаю,стоят потому,что неисправен подрулевой переключатель.аналог хозяин не нашел или дорого.спасибо за видосы.смотрю и мотаю процессы ремонта на ус.

болт инженеры не просто так поставили с той стороны, поэтому, я бы его как минимум на фиксатор резьбы посадил бы. А то мало ли.... А так, контент интересный, Молодец.

Молодец, что поправил себя. У нас ложат только асфальт.. остальное кладут :)))

В Германии есть поговорка: любая машина со временем превращается в Опель!!!🙂

Хоть бы раз увидеть классного , грамотного и культурного авто механика🎉❤

Косяк с рейкой, болт там стоит не напрасно так, при раскручивании гайки с низу, болт не выпадет и рейка будет выполнять свои функции и появится люфт, что позволит остановиться без аварии. А Твоем случаи болт выпадает и ..... Звони хозяину и просверли сверху болт и зашплинтуй. И тогда точно всё сделаешь по совести Благодарю за Труд.

А что просто болт на половину вытащить с краншнейна рейки и подвинуть всю рейку в сторону или наклонить и вытащить ! Я так делал

Нет ничего сложного если руки из нужного места. А у тебя золотые😎😎😎😎😎

С Камри перемудрил не один раз прокладки под натяжителем менял цепь не скочет

@IVAN-yg2nn

2 ай бұрын

Если не ошибаюсь,как только поменял прокладку натяжителя или сам натяжитель,вывесить машину и колесо правое в против часовой стрелки крутануть и будет щелчок.

@user-bb5tw5xl4g

2 ай бұрын

Лучше перебдеть , чем ....

Хорошая Камрюха👍😀! Если её граммотно обслужить🛠️Ещё лет 10 проездит.Главное расходники менять вовремя. И запчасти брать хорошие

Алексей, терпения тебе) Помню было видео, где ты трубку заменил что-то там тысяч 10 она стоила, так народ обнылся в комментах - типа там ремонта на 500рэ, зачем менять и т.п. Теперь выкладываешь, как сэкономил человеку несколько тысяч просто перевернув болт, без изменения функционала, и тут опять ты плохой человек - прям изменение в конструкцию внёс! Ох, терпения тебе, терпения))

Не зря инженеры шляпкой вверх болты поставили. Вдруг открутится гайка, болты выпадут и все, парковка

А почему с завода этот болт не снизу вверх? Наверн что бы не выпал да

К тойотам подходить противопоказано. Либо лишними телодвижениями развод клиентов на деньги. На прадосе двигатель поддомкоатить и болт выйдет, редуктор не нужно было трогать, рейка выйдет, если головой подумать. На камрюхе нужно было двигатель снять а потом уже натяжитель, денег больше

С таким количеством тумблеров на панели, надо и спидометр поменять, как минимум 300 км/ч.😂😂😂

А хейторам ( завистникам) должно быть стыдно, как мы можем заметить, они просто теоретики без фантазии.

Я бы с болтами на рейке не экспериментировал, это все таки безопасность.

@alexandrlunkin1707

2 ай бұрын

Да ему-то что, ему лень комрессор открутить. В следующем видео ждём как крыло выпилит для замены лампочки поворотника...

@user-dy4pb7tk7d

2 ай бұрын

@@alexandrlunkin1707 Да не лень ему,я думаю.За это просто платить нужно отдельно,за так никто ниче снимать не будет.Предложили хозяину такой вот выход и тот согласился и все.

@user-jr9df9cp7y

2 ай бұрын

​@@user-dy4pb7tk7d А болты резать,нарезать резьбу,искать болты это бесплатно. Снял поставить кондишн 3тр. Яб 3 тр заплатил, чем так.всеж он не на зафире там

Дяк за видео и настроение, поменьше франкенштейнов в работе, мира и добра!

На ириновском авто рынке есть для камри кит для цепи -стяжки 10шт, медь трубка 1 шт. Ключь 17-19 и схема

Да с болтом я тоже также бы сделал, это лучший вариант

Леха, ты что, это самодельные КАЙЛОВЕРЫ!!! Хозяин тачки большой затейник!!

Про Камри. Аналогично переворачиваю на заднем подрамнике болты крепления передних поперечных тяг, т.к. упираются в бензобак. Их вытащить ещё умудриться надо загнуть уши подрамника. А так поменял местами, и забыл до следующей замены сайленблоков

На зафире передние стойки с регулировкой по высоте скорее всего приколхожены.

Алексей,смотрю тебя давно,ты красавчик!Дерзай дальше,а мне-приятных просмотров!

Болты так (сверху вниз) ставятся неспроста, вообще правильная практика их ставить именно так, чтобы даже при откручивании гайки болт оставался на месте. Оплётка руля у дяди конечно огонь, идиотская вкрай.

Мастер как всегда на высоте , молодец , творческий человек. А на Опеле хозяйственный мужик , понаставил всяких прибамбасов , на советских тачках мы тоже всякие ништяки придумывали. Этот чехол на руле , это ловушка , у меня приятель при заносе резко выкрутил руль , а чехол проскользнул , и маневра не получилось , а только беда вышла , с тех пор он никакие чехлы не ставит на руль.

А с какой же проблемой к вам приезжал хозяин Опеля ? Такие люди, как правило, сами справляются с поломками в авто. Нижний коврик, с высоким пластиковым "ворсом", неплохая идея. Не пушсалом же там мазать. А влаги в том месте много, на водительском коврике.

@-Aleks-alekS-

2 ай бұрын

видимо, щётки стеклоочистителей заменить не смог :)

1:15 Когда-то один автоблоггер из Кривого Рога подобным тумблером включил в машине пожар)

@konst2484

2 ай бұрын

Это случайно не Lexx был?

@user-jt7py2cm6y

2 ай бұрын

Он самый 😊

@Sakmara_Orenburg

2 ай бұрын

@@konst2484 , таки да)

А тЫ вообще-то КЛЕВЫЙ механик !!!!!!!! Респект !!!!!!!!!!!🎉

Пробег на камрюхе 587т,обкатку прошла?

Главно в опере все работает и я думаю что получше чем у многих 😂

Извиняйте,а шкиф компрессора нельзя было открутить и снять с ремнём,чтобы болт выкрутить?

Опасно 😊Опель без перчаток трогать).

Вот, что значит опыт и творческий подход к своему делу (болт)... !

@alexandrlunkin1707

2 ай бұрын

Подход колхозника, а не механика. Болт не просто так сверху стоит. После таких мастеров машины и превращаются в колхоз...

@siemax16

2 ай бұрын

@@alexandrlunkin1707 да просто подрамник собирали так на заводе, отдельно от мотора. Резьбе болта и самому болту все равно, нагрузка на них не изменилась, как держали рейку, так и держат. Если вам болт дороже рабочего времени мастера - будьте готовы за это заплатить.

@mygigabyt

2 ай бұрын

Все правильно ответили. Это как если бы было квадратное колесо, но так разработали "инженеры", а механик сделал его круглым, то вот такие вот "экперты" посчитали бы это колхозом....@@siemax16

@alexandrlunkin1707

2 ай бұрын

@@siemax16 Мастер должен выполнять свою работу, которая оплачена. Клиенту сказали что давай мы тебе колхозный болт поставим? Так каждый мастер отсебятину гонит, а в итоге авто превращается в Опель из начала ролика. По Вашей логике включатели под приборкой это норма, функцию же выполняют, а инженеры на заводе лохи их на подрулевые поставили.

@siemax16

2 ай бұрын

@@alexandrlunkin1707 не надо за меня какую-то "мою" логику выдумывать. Оплаченная работа - каждая операция занимает определенное время. Клиенту даётся выбор - условный час с заменой положения болта и не трогаем компрессор (а значит, точно ничего не повредится лишнего при этом) или условные 3 часа и делаем "по мануалу". Пускай клиент выбирает (и не надо сравнивать это с выключателями - в случае с болтом конструкция не изменилась вовсе, как и усилие на резьбе болта). Клиент выбирает с разборкой всего - не вопрос, плати за 3 условных часа. Но если клиент платит за 3 а мастер "хитрит" и делает первый вариант - такого, конечно, быть не должно. Так что да, мастер делает работу, которая оплачена; но и платит клиент за оговоренный объем (а не просто "замена рейки"), т.к. для каждой машины этот объем будет отличаться.

привет-с-кубани-❤👍👍👍👍👍

У камри пробег 587273 км? однако

@igor.966

2 ай бұрын

Ну это нормально, удивляет когда на машинах древних годов пробег детский)

@mrgoodkat9584

2 ай бұрын

и скручено еще 150 ))))))))))

@T.T.N.

2 ай бұрын

На моем мондео 4 дорест 490000км и все в порядке! Если правильно обслуживать то проблем не будет! Опять таки зависит все от конструкции. Если все древнее и допотопное,как на форде или камри то ходит долго, а если как на немцах то тут как не ухаживай потолок 200000км +/-

Теперь будет крупнейший отзыв Опелей, для доработки

Если болт наоборот поставил, надо было его туда ставить. И контрогаить 2-ой гайкой, чтобы точно не вылетел.

@user-TYR4ik

2 ай бұрын

Заварить и всех делов! Долго не отвалится( но выглядеть будет так себе)

В начале 90-х в ГАИ у нас работал один мастер, так он перебрал движок на копейке, заварив крышки шатунов. И даже это все работало :). И что самое смешное, уйдя из ГАИ он организовал свой автосервис, где и сейчас работает :)

Услышал меня и сразу такой:кладут😂😂😂

Про Прадик спасибо что подсказал, выпуск был почти одни Toyota, они же не ломаются 😂, сам владелец Toyota Carina 97г 7a-fe

Хороший канал! На работу приятно смотреть!

Почему работаешь без перчаток(понимаю,что иногда мешают),береги руки,новые не вырастут,а жизнь на этой работе не заканчивается☝️

14:45 резьбу на таких болтах не нарезают, а накатывают на специальных станках, при этом металл дополнительно упрочняется. Нарезанная резьба - это потенциальное место разрыва болта. Лучше уж новый болт, перевёрнутый вниз головой.

@lexasimanoff

2 ай бұрын

Этот болт вас переживет, хватит душнить

@docmezensev

2 ай бұрын

Вы путаете болты гбц, которые затягиваются до пластической деформации резьбы. Этот болт рейки затягивается моментом, без доворотов!

Привет чувак не боящийся никаких трудностей!😂

От души за видео! Как всегда 💪😎

А ТЫ вообще-то КЛЕВЫЙ механик !!!!!!!!!!!!респект !!!!!!!!!🎉

Как всегда всё по делу, без воды 👍🤝

К нему Джеймс Бонд приехал обслужиться, а он выкладывает это в общий доступ. Ми6 плачет.

На первом видео чел радикально ликвидировал can шину.

в тойотое на натяжителе цепи грм резиновое кольцо применяется для уплотнения.

Что-то мне зафира "ниссан вольф" напомнила - был такой же дикий тюнинг

С руля можно грязь шпателем соскребать на опеле

@Sakmara_Orenburg

2 ай бұрын

Он просто облез. Опелевские рули слоями облазят.

бычок залетает с воздухом обычное дело. с обочины раздавленый. видно ж

А у Вольво не пострадала рулевая рейка? Удар видно хороший был.

@AutoPort221

2 ай бұрын

Всё обошлось...

За доработку болтов крепления рулевой рейки однозначный плюс. Явный просчет инженеров.

@SantCJIABUK

2 ай бұрын

Это не прощет, а задумка, если гайка открутится рейка не отпадет

@user-bj4ph4dh2y

2 ай бұрын

Видать на заводе сборка снизу вверх, ничего не мешало.

@khawaification

2 ай бұрын

@@SantCJIABUKВозможно, тогда шляпа болта должна иметь технологическое пространство для демонтажа или замены.В итоге, инженеры все равно лажнулись. Речь ведь идет не про сегодняшнюю одноразовую консерву от ВАГа, а о старой доброй Тойоте.

@user-mb5ft9io7x

2 ай бұрын

Скорее всего, изначально было задумано, чтоб человек ехал к дилеру и там ему все прекрасно заменят без какого-либо колхоза.@@khawaification

@khawaification

2 ай бұрын

@@user-mb5ft9io7x То есть, снятие компрессора ( а это скорее всего откачка газа, последующая закачка в систему) входит в алгоритм снятия рулевой рейки с завода? Если это так, то я обеими руками за такой "колхоз", который предложен в ролике. Он сильно экономит деньги уже в первый раз, а если понадобится работать с рейкой в будущем, то слесари скажут ему спасибо. И ваш карман полнее будет.

На счет болта - я бы не стал ставить шляпкой вниз... Предположим гаечка ослабнет и отвалится. Что случится с заводским исполнением? Ничего, рейка будет еще на месте. Что после переделки? Болт вывалится и рейка уйдет погулять...

@AutoPort221

2 ай бұрын

На большом количестве авто похожая система и болты стоят шляпкой снизу.

Болты не надо резать !там и так все можно достать делов на пол часа

Эта машина вроде была уже с тумблерами. А так все как всегда четко.

@autoportlive2651

2 ай бұрын

Не было 100%.

@user-oh7mb5mc9i

2 ай бұрын

@@autoportlive2651 на канале @MechaniG была у вашего коллеги)

Жопошность владельцев поражает а нам с вами на этом ещё ездить возможно Господа☢️😎😁

Судя по расширительному бачку Опеля теплообменник подкидывал сюрпризы не раз, возможно там все заварено. Насчёт тумблеров практически космический корабль) даже без датчика температуры которого нет по умолчанию)

@user-ok1ki2nk9s

2 ай бұрын

датчик в модуле термостата и второй на выходе радиатора. индикация температуры есть в БК.

Болт с нарезанной резьбой будет чуть хуже заводского, т.к. на заводском резьба сделана накаткой (прочнее), а так не критично.

@user-qs5iy3sj8x

2 ай бұрын

Ещё нужно, чтобы болт был, не из пластилина🤓😂Особенно у китайских болтов они из мягкого металла

Зато Опель от одного хозяина

Спасибо! Грамотное решение (гаики сверху 👍. Отличный мастер💯работка конечно тяжёлая. Короче молодец парень!

3 уровня ковриков на 1:42, у меня пукан рвануло! Наилучшая система защита от грязи, плюс шумоизоляция. уровень достатка и т.д. Люди!!! Люблю вас!!! Не переставайте удивлять!!! Так как за полтинник, все меньше такого удовольствия от взаимодействия с Вами.

5:26 так иму и надо. Машине с колесом. Нужно и на другой стороне также

Не вооруженным глазом-будет правильнее.

Мне показалось или в зафире, под нижней чашкой амортизатора, сварочный шов по кругу?

Приятно слушать грамотную речь! Рад что избавился от слов паразитов 😊

Лайк за "кладут"

А я слышал что тойоты вроде бы не ломаются и не ржавеют.

Грамотный паренёк!!!