6:14 Колёса на болтах. Эту шпильку вворачиваешь в отверстие для верхнего болта при замене колеса. Верхнего - того, что окажется наверху в данный момент. При сборке колесо надеваешь на шпильку одним из отверстий и получается правильная ориентировка остальных отверстий под болты. Короче, не надо крутить колесо на ступице чтобы попасть болтами в отверстия. На AUDI была такая в комплекте, только пластиковая.

@cahek103

Жыл бұрын

Офигеть. Французы внатуре с другой планеты. Заморочились с этой шпилькой, но не смогли сделать адекватный привод ручника. Они б его ещё под капот поставили, под передний бампер, чтоб трос был под четыре метра длиной😄

@Deonnisiy

Жыл бұрын

То же самое хотел написать, для Сузуки подобную у китайцев покупал, иначе менять колеса тот еще секас! Задние колеса без проблем, а вот у передних тормозной диск со ступицей соединяется посредством болтов на которых колесо крепится, перед навеской колеса совмещаешь отверстия в диске и ступицы, накидываешь колесо отверстия не совпадают, начинаешь вращать вся соотносить плывет... Причем похоже, что изначально изготовитель об этом подумал и в комплекте у машины была сея шпилька, место под нее есть в гнезде у домкрата, а потом экономить начал... :(

@Alex-.80

Жыл бұрын

А я то думал что за пластиковая хрень у меня в ауди валяется. Мы то привыкли без всяких прибамбасов колеса одевать

@GerLex

Жыл бұрын

Металлическую вижу в первый раз, обычно пластиковая.

@v.volynskiy

Жыл бұрын

@@GerLex Французы...

Я не представляю, как можно без мата вообще ремонтировать машины. Отличный канал.

@user-zi9bk3pr2h

Жыл бұрын

Особенно французские

@111sdj

Жыл бұрын

с помощью мата всё и откручивается...но автор на своей копейке все эмоции оставляет видимо 😁

@alextech1261

Жыл бұрын

Это не мат, это сильнейшие заклинания, только с помощью которых и возможно нормально отремонтировать 😂😂😂

@user-iy7kj1ot3l

Жыл бұрын

Сэр, вы забыли снять штаны, когда ходили в туалет.

@user-rt2rd7hm5p

Жыл бұрын

@@alextech1261 эт точно. Но зачастую без этих заклинаний, не то что ремонтировать, даже комментировать невозможно))

ну вот подкинули логану новенькую резину,теперь можно ещё 300 тыщ не заглядывать на сервис))

@SuperSchalke09

Жыл бұрын

Он столько не проживет)))

@user-bu2ql4vt9v

Жыл бұрын

@@SuperSchalke09 да ты что, только в такси и ЧОП по 500-700 проезжают, ездят на всяком говне при этом

Это целый квест, разобраться в системе ручника на Ситроене. Это только Алексей может так спокойно комментировать этот квест. Но паузы в словах настораживают. Думал, сейчас не выдержит, выругается. Нет. Сдержался. Молодец Алексей. Ты лучший. 👍💪🔥

@user-nd1hf1gc2x

Жыл бұрын

Только вот если пользоваться ручником регулярно, он не закисает. А если вспомнить о нем лет через 5, конечно закиснет.

@obmorok25

8 ай бұрын

@@user-nd1hf1gc2x электроручник сам автоматически срабатывает как только машину заглушишь.

@_SashaSmile_

6 ай бұрын

​@@user-nd1hf1gc2xне знаю, как на Ситроене, у меня был Пежо 3008 с таким же ручником - он сам автоматом затягивался при выключении зажигания

@user-to3je9er8k

4 ай бұрын

Какой нахрен квест? Всё легко и доступно.

как ты говоришь щуп,это не щуп- это система мех. разблокировки ручника! если вдруг откажет электрика на поставленном ручнике,то можно вручнную снять его! а тебе респект за видосики

@sergelyubar

Жыл бұрын

я даже сам не понял почему механик не понял этого

@rbuzzop

Жыл бұрын

@@sergelyubar любой механик не может знать всего, но он не боится учиться и задать вопрос.

Похоже что этот штифт для замены колеса - ввёртыш чтоб диск центровать и вставлять спокойно болты колёсные. У Вага он пластиковый )

@andrewcherry3330

Жыл бұрын

Нет, это как раз тот "щуп" который механически разблокирует ручник и который автор не вернул))

@ChronosPauL

Жыл бұрын

А у ВАГа, который Туарег, он стальной

@SPLFagos

Жыл бұрын

@@ChronosPauL НУ у туарега колесо в два раза больше весит чем у универсала так то, наверное там и металл по теме

@user-bv5zs4hp4t

Жыл бұрын

@@andrewcherry3330 странно, в мануале написано что для колес...

ну вообще в расположении моторчика элю ручника под сиденьем есть большой плюс - он практически не доступен внешней среде в отличие от того ,что на бмв. французы хотят как лучше, но для ремонтника это сложнее конечно.

@dmitriy2871

Жыл бұрын

уж поверь не хотят они как лучше) вон у вага моторы сразу на суппортах никаких тросов и остальной поебени

@user-bv5zs4hp4t

Жыл бұрын

@@dmitriy2871 да да, делают что бы было плохо и неудобно, один ваг умеет делать машины

@dmitriy2871

Жыл бұрын

@@user-bv5zs4hp4t дауны эти французы, пежо 307 из-за обрыва нагревателя лямда зонда, вылезает ошибка по связи эбу моторного с коробкой. Я такого маразма не на одной машине не встречал даже на вазе. Конченные машины.. Ваг хотя-бы логичен в этом плане, но ломучий тоже

@alexskripnik3295

Жыл бұрын

​@@dmitriy2871 да, только довольно часто приезжают клиенты с неработающим ручником. А дело в том, что в этих электромоторах попадает влага и слизывает шлицы. Обычно меняется целиком мотор. На Али более менее недорого, но в магазине это будет дорого. Плюс, если такая проблема произойдёт в дороге (на личном пассате было два раза) то либо эвакуатор, либо снимать электромотор прямо на месте. На французе предусмотрена система размыкания ручника, в случае поломки.

@dmitriy2871

Жыл бұрын

@@alexskripnik3295 Да бывает, ваг тоже не блещет надежностью

Французские инженеры явно что-то употребляют на работе 😁😁😁 👋🏻👍🏻💪🏻🤝🏻👏🏻

@dartmiavis1182

Жыл бұрын

Посмотрите конструкцию ручника на машинах с гидроподвеской)) и сомнени в употреблении отпадут до конца)

@Vladimir-lz8fi

Жыл бұрын

Там в инженерном отделе героин вместо сахара, человек в здравом уме такую шляпу не придумает

@user-hm8oz7xc6r

Жыл бұрын

@@dartmiavis1182 оооо дааа😊

@spravedliviy088

Жыл бұрын

Судя по рулю, у которого не вращается центральная часть на ситроене, они ещё и грибы едят!)))

@1wonderus841

Жыл бұрын

@@spravedliviy088 3 раза в день

Направляющая для удобного монтажа колеса

Как сказал Слава, лучше смотреть на сварку, чем оживлять Ситроен 😂

@srssrs5761

Жыл бұрын

И Пежо. Вот это эталон геморройной техники. АвтоВАЗ рулит, после Пежо

@laimer3000

Жыл бұрын

@@srssrs5761 не надо гнать на citroen!!! машина зверь при своих 66 cb ! расход не большой! с места в проворот как два пальца и в обслужевании дешевле как сейчас копейка !!!

@spaseman6343

Жыл бұрын

Ситр машина не для всех.Как бмв или мерин. Только бюджетный.Своевременное обслуживание и не допуск ара сервиса к машине. Жопаваз рядом не стоял.Попробуйте например поменять помпу на весте и на ер6. Почувствуете разницу.

@cobler9982

Жыл бұрын

Я как владелец ёлки, скажу что сама машина для юзера прекрасна ! Шумка на уровне едет получше всяких там солярисов и тем более лад ... Вместителен речь о С4 седане 2. Да в обслуживании они тяжелы и замудрены безусловно, но мы ведь машины покупаем не для того что бы их перебирать изодня в день верно? А что бы просто ездить и с этим елка справляется получше многих в своем классе.

@barinovalexey1115

Жыл бұрын

Чувак в шоке от ситроена. Как так не стандартно купить два новых мотора как на вагине. А в целом незнание вызывает недоумение. И вообще как выбивает что то нестандартное мозг одноклеточных

Я конечно подозревал что французские конструкторы извращуги, но не до такой же степени!!😳

@user-cz5gy2cz2u

Жыл бұрын

Извращюги мягко сказано садо-мазо в очень грубой форме.

@DADandCAT74

Жыл бұрын

@@user-cz5gy2cz2u как ездящий на с4, соглашусь. некоторые решения прям БДСМ)) даже замена воздушного фильтра на TU5)))

@user-Aleks1206

Жыл бұрын

@@DADandCAT74 а что за проблемы? Хомут с дроссельной заслонки открутил, глушитель скинул и ещё вроде пару винтов открутил и достал короб и все, раскручивай и меняй фильтр🤔

@ncvc8852

Жыл бұрын

@@user-Aleks1206 а зачем так усложнять? У меня на джили две защёлки снял, новый фильтр поставил и обратно защелкнул. 10 сек на всё.

@user-fe7dr4gb5o

Жыл бұрын

Разбирал пыжика 405, там такой же принцип ручника, только без моторчика

Всё зависит от хозяина. За 400тыс так логан убить, нужно постараться. И коробку меняли уже... У меня ларгус 14года пробег 417 тыс, единственное что выдаёт так это руль который начал сыпаться после 100тыс.

@user-rm4lj7tn4w

Жыл бұрын

Я думаю Логан уже на втором кругу по одометру, сидение изрядно пропук-но!!!

Я в таком духе восстановил 99 одному товарищу. Сначала ходовку привёл в порядок, потом снял голову поменял прокладку ГБЦ. привёл в порядок тормоза и ручник, потом снял коробку передач поменял шестерни 2-ой передачи сальники шрусов, задний зальник коленвала, и заменил карданчик на кулисе. Владелец остался счастлив после моего ремонта. Ему ещё бы с проводкой бы кто занялся.

Есть подозрения, что подобные решения применялись для того, чтобы по истечении гарантии сторонние сервисы отказывались заниматься этим кошмаром, и народ ехал к дилеру.

13:44 это не электросхема, это печатная плата. Электросхема бывает обычно на бумаге)

Какие же всё-таки логаны живучие, даже с такими кончеными владельцами )

Настоящий Мастер с золотыми руками,до каждого болтика и винтика докопается 👍

@Sever808

Жыл бұрын

Да такие мастера редкость.

@1234588748

Жыл бұрын

Охеренный "мастер". Движок работает - и хрен с ним. А то, что движком управляет целая плата с электроникой и явно подгоревшая релюшка - пофиг. Даже плату в начале видео постеснялся показать.

Подписан давно и смотрю постоянно, канал на высшем уровне. Друг не знаю как тебя звать, но береги здоровье, ни где памятник не поставят, по голосу слышно, что с простудой. Не болей, удачи тебе во всем.

На Reno в конце там пробег больше 700 тысяч как минимум. Лайк за труд. Никто так не ремонтирует автомобили =) Приятно смотреть.

Ручник на пикассо, тема очень удобно пользоваться, при выключении двигателя, она автоматом ставиться на ручник, и так же при нажатии на педаль акселератора, при страгивании, машина сама снимается с ручника, и еще если например водителю поплохело и он теряет управление, с помощью этой кнопки по центру ручника, можно остановить экстренно машину, просто с любого места дотянулся и машина, бысто без блокировки колес в юз остановиться. Просто надо обслуживать воаремя💪

@moldovanandrei7008

Жыл бұрын

Ручник на скорости не будет затягиваться. Там макс. скорость где-то 20 - порог срабатывания.

@alexanderrak7540

Жыл бұрын

И рулить сама будет? И передачу выключит?

@user-ke7hi8ie9i

Жыл бұрын

@@alexanderrak7540 Н роботе выключит, но рулить да придется.

@user-ke7hi8ie9i

Жыл бұрын

@@moldovanandrei7008 с 90 сам лично останавливал, вычитал про эту фишку в руководстве по автомобилю.

@moldovanandrei7008

Жыл бұрын

@@user-ke7hi8ie9i Прошивки может разные.

Спасибо!!! За классный контент!!!! Беларусь ,Гомель смотрит!!!!! Лайк однозначно!!!!👍👍👍👍👍

Владел логаном 2008г с автосалона, продавал в 2018г с пробегом 140 000км. Руль был без единой царапки, а салон вообще как новый! Вот резинки на педалях стали лысеть! А этот логан из разряда "не своë - не жалко". Конторский скорее всего.

@user-yh5lx7hv3e

Жыл бұрын

Ха! Я свой логан эксплуатировал в этот же период времени, сдал при 297000 пробега. Такого ужаса и близко не было! Ломается и гниет все! А вот как часто и быстро - зависит от владельца!

Скажу как владелец Ситроен Скантия: мотор ручника у Сшки - это ещё мелочь) у меня гидропневматическая подвеска и ручник на передние колёса😁

@garajgaraj-ez9mp

Жыл бұрын

Подвеска по ходу от ds перешла в наследство 😂

@user-hm8oz7xc6r

Жыл бұрын

@@garajgaraj-ez9mp ну корни точно от неё

@VS-po8zc

Жыл бұрын

Etot ruchnik na Xantii nikogda ne lomaetsa, zamena trosov max polchasa, suporta za 8 let vladenija mashinoj ja ne menial. A vot na C5, tam uzhe ne takaja nadiozhnaja sistema, chotia princip odin i tot zhe.

@VS-po8zc

Жыл бұрын

P.S. I voobsche, ruchnik na perednie kolesa na Citroen sdelan imenno iz-za hidropnevmopodveski, potomu shto (na CX, XM, Xantia) hidrosistema- eto ne tol'ko podveska, a i tormoza s GURom. Esli v nej shto-to lomaetsa, otkazyvaet vsio, i tormoza tozhe. I v takom sluchaje mozhno tormozit' tol'ko ruchnikom, a perednije kolesa tormoziat efektivnee, chem zadnije.

@alexskripnik3295

Жыл бұрын

а ещё рекорд ксантии по прохождению Лосиного теста до сих пор не побит)

этот странный предмет который ты нашей под сиденьем вкручивается в ступицу для удобства установки колёса.😎

это комплектная шпилька для облегчения центровки при замене колеса, в комплекте с домкратом и прочим идёт на пса.

Логан явно из такси! Так убить машину мог только очень " гениальный"ездун

@user-cr6nj1lj4i

Жыл бұрын

ДПС и менты также ушатывали. А эта вполне возможно в какой то бюджетной конторе работает. Да ещё и водилы разные походу, никто не следит, у ЕМС примерно так же засранные Ларгусы.

Ни разу в жизни такого лютого водительского как на логане не видел 😁😁😁

@paulk1168

Жыл бұрын

Может ездит жиртрест на 200кг...

@user-wc5cz9nt2y

Жыл бұрын

ясно же что то такси, и оп пробегу и по состоянию сидений.

Давно смотрю канал нравится подача . Удачи в работе и всего наилучшего.

Если горит абс, первое, что может быть - начали выходить из строя передние ступичные подшипники. А судя по салону тысяч 700 не меньше машина отмотала.

А почему на Логане при вращении колёса вращаются резинки с болтами на стакане? Разве так должно быть? 🥲

@ChronosPauL

Жыл бұрын

Опорный подшипник, он на то и подшипник, чтобы вращаться. На 2108 так же

Бро! привет! ты не совсем прав, когда при нажатии на кнопку ручника,замигали лампочки,включая индикатор P, это говорит об ошибке, не корректная работа и в углу горит надпись "сервис". если он вклинил, его можно в рукопашку разблочить под водительским сиденьем.

Когда постоянно ставишь авто на передачу и не пользуешься ручником всегда так бывает, троса закисают и рвутся. У тех кто всегда пользуется ручником таких проблем почти не бывает

Из серии: " - А тебе за что 10 лет дали?" "- Да, тут всю систему менять надо!" - Сказал я.

На днях разбирался с машиной товарища. Рено Сценик 1.9 dci 2003 года. Перестал запускаться, звук при прокрутке обычный, но сразу стало понятно что не поступает горючее. Под капотом ничего необычного не увидел, все выглядит нормально. Предохранители в порядке, по ошибкам ничего интересного. Посмотрел параметры, датчики и исполнительные механизмы отозвались. Опции включения топливного насоса низкого давления не оказалось. Снял подающую трубку с ТНВД, при включении зажигания и даже прокрутки стартёром из неё не вытекло не капли. С подающей трубки на топливном фильтре так же не капли. Проверил само реле топливного насоса и напряжение на управляющих контактах, все в норме. Поставил перемычку на силовые контакты, никакой реакции. Снял заднее сиденье и подобрался к модулю насоса на баке, все выглядит как на большинстве машин. На разъёме 4 провода, 2 тонких на датчик уровня и 2 на сам насос. Масса на насос присутствовала, а вот плюса не было даже при замыкании силовых контактов реле. Подумал на обрыв провода, но для уверенности решил сначала посмотреть на контакты насоса на самом модуле и подать на них напряжение чтобы проверить насос. Подлез туда камерой телефона... и увидел только тонкие контакты датчика уровня топлива. Порылся по форумам... Оказалось что на данной машине насос низкого давления установлен спереди в районе подвески, и добраться до него легче всего из ямы или на подъёмнике. Коса проводов которая идёт на бак оказалась от модели где насос стоит прямо в баке. Все 4 провода на месте, включая и 2 лишних. Знать всё и обо всём невозможно, долго угорал над ситуацией да и над самим собой😆на следующих выходных потащим эвакуатором в сервис самообслуживания. Жесть на СТО почувствовал на себе🤣🤣

Теперь понимаю когда в ,,мемах" царя зверей, п#@ду и ёлку не ремонтируем))))

@juripellinen3950

Жыл бұрын

У меня Ситроен, Ксара в простой правда комплектации. Кстати всё делаю сам, так как механик и есть где и качественно. Если смотреть и вовремя приводит в порядок то проблем никаких, даже с такими автомобилями. Просто доезжает машина до состояния ...никакого вот потом и результаты. Плюс если это СПб то внешние факторы делают свое дело.

@user-hm8oz7xc6r

Жыл бұрын

Просто у механиков руки кривые и жопы ленивые) нормально они ремонтируются)

@obmorok25

8 ай бұрын

Когда руки из жопы, то вообще ничего не ремонтируется. У меня был пежо 307, сейчас пежо 5008. Никаких проблем с ремонтом. Есть трудности доступа иногда из за того, что фактически полмотора под лобовым стеклом.. Ну так это у всех машин с такой компоновкой кузова и моторного отсека.

@user-uo3te8tg7k

8 ай бұрын

Вот читаю вас и анекдот про гинеколога который прошёл в автосервис устраиваться вспоминается)))

Логан 100% смотан раза в 2 на таком же с пробегом под 600к состояние салона лучше и руль так не затерт .

@pavel386

Жыл бұрын

600к? он не проехал бы столько в принципе... в живую видел логан таксишный около 490000км там уже трешины в кузове пошли во многих местах ему пзц был

@Evgesok

Жыл бұрын

@@pavel386 а ты прям уверен что у него пробег не смотан? ходовые тачки все крутят

@pavel386

Жыл бұрын

@@Evgesok да. тк мужик его брал с нуля ездил он конечно везде и даже и там где собаки срать боятся вот и развалился весь. а сидение так на видео это могло быть от того что водила кг под 150 весит. у меня коллега очень крупный у себя на королле 2010г уже два заменил они просто расползались под ним

На ситороене можно было просто вывести трос от блочка и в конце ручку. Хозяину объяснить чтобы крутил ручку и после 50 оборотов машина стоит на ручнике. Снимается кручением в обратную сторону.

Нормально там все сделано, просто вовремя надо авто обслуживать,а к 15 я так понимаю никто не подходил, вы посмотрите как люди мучаются на группе Ваг с этими ручниками и цены там просто конские,а тут все просто

Ну зато на расово правильной Тойоте Королле тормоза надо перебирать раз в 20 тысяч км. С периодической заменой поршней, скоб и даже суппортов. Зато типа не так сложно всё. А тут жалкие 200 тысяч и все, тросик стерся.

@user-ws9jc8en1o

Жыл бұрын

Не знаю что за королла у тебя, у меня лифан солано, аналог 120 короллы, пробег 131 ткм, ручник не закис, летом лазил посмотреть, снимал тормозной барабан, всё в порядке, передние тоже в отличном состоянии, никаких замен, кроме передних колодок не делал! Так что не надо ля-ля! Машина 13 года.

@Serge-qt6uu

Жыл бұрын

@@user-ws9jc8en1o охренительное сравнение. Рукоплещу.

@user-ws9jc8en1o

Жыл бұрын

@@Serge-qt6uu очень рад за тебя )))

Владею с4 гранд пикассо 9 лет. Отличная машина! Система ручника простая! Вместо рычага сервопривод! Какие проблемы? То что суппорта закисли и привод трос повал? Хе! Кстати у меня робот! Работает прекрасно! Коробка простая механика с гидроприводом сцепления. Ручник еще калибровать надо компьютером. Французы делают хорошо и качественно!

Господи, как на таких машинах ещё передвигаются? Без слёз смотреть нельзя.

Молодец автор! Запчастями не швыряет, матом не кроет и уродами всех не называет. Успехов в твоём не лёгком деле.

Для рено логан, 364 тыс это уже вторая жизнь ближе к 80 годам.... а сам то коасавец все четко и без мата!

6:30 Это скорее всего шпилька для упрощенной замены колеса, обычно идет вместе инструментом в автомобиле. Вкручиваешь вместо колесного болта, надеваешь колесо и оно держится на ней, далее вкручиваешь болты

Как ты выразился "Молоточек" ,является направляющей для установки колеса. Есть на многих брендах ,как специнструмент.

Спасибо за видео. Это штука закручивается как направляющая при замене колеса.)Она закручивается вместо штатного колёсного болта.) Был француз тоже была такая штучка.

Не первый раз ты видишь такие сиденья, вспомни машину дпс 😄

@Baton666

Жыл бұрын

Ну в бронежилете это наверное не так сильно мешает.

Думаю, намучались вы с Ситроеном не менее пару дней, казалось всего лишь поменять тросса. Будет наукой владельцу ездить в профильный сервисный центр. Без адаптации ( а они 100% слетели) этот механизм не заработает и реле тут не причем. при должном обслуживании это неубиваемый механизм автоматического стояночного тормоза. И подавать питание проводками крайне рисковое дело, я называю это неквалифицированным ремонтом(в простонародье - рукожопство)!

@user-qu4sq2dq3l

Жыл бұрын

Да просто инженеры PSA рукожопы и наркоманы.😁😁

Не болей дружище 💪

У знакомого сигнализация посадила аккум, ручник такой, как на видео, для замены аккума нужно разобрать пол мотора, оператор эвакуатора был о печален раскладом полностью обездвиженного дорогого авто в сильный мороз. Удалось зарядить аккум на месте до уровня, что бы снять с ручника, так там багажник тоже с кнопки открывался...

Французы молодцы! Хоть придумали мотор ручника спрятать в салоне. На Форд С МАХ например этот мотор находится под днищем машины доступный всем невзгодам. Вот там реально жесть. Умирают моторы и троса закисают. На БМВ система ручника проще, но гиморойнее. Со временем там все разъемы закиснут и сгниют, в блок с мотором тоже попадет вода и будет глючить электрика самого мотора.

с4 гранд пикассо 2007г в эксплуатации 10 лет пробег 320т. тросики ручника поменял 1 раз . проблем с двигателем \дизель\ нет поменял 1 форсунку трубки высокого давления и 4 свечи накала. В данных моделях есть 1 проблема это коробка а точнее выжимной ...менял 4 раза \хрустит\ . БОЛЬШОЙ удобный семейный автомобиль . За любым автомобилем надо следить есть водители и есть водятлы.

Этот болт - направляющая для колеса ,закручиваешь его в ступицу и одеваешь на него диск колеса и не надо крутить колесо на весу попадая на отверстия в диске и ступицы. У меня такая приблуда была на Тауреге ,я пол года не мог понять для чего она, пока не пришлось менять колесо😂.

Капец. Это ж надо было так усложнить такую простую и надёжную штуку, как стояночный тормоз...

@Po6om_Bepmep

Жыл бұрын

@саня Так, на Сценик больше не смотрим, значит :) А он мне нравился :)

На логане так подтягивать ручник нельзя. Так можно только убирать люфт когда растягивается тросик. А если у рычага ручника большой ход но при этом задние тормоза ещё работают и нет посторонних звуков указывающих на износ колодок , это указывает на закисание самоподводящего механизма. В любом случае надо вскрывать барабаны и проводить обслуживание. И скорее всего это закончится заменой самодводящего механизма.

А-ля премиум ручник на ситроене! На логане и правда как будто смотан пробег! Удачи тебе🤝

@user-wz6ci3dn6b

Жыл бұрын

Он не смотан, на следующий круг пошелн

Эта шпилька служит для легкой установки колеса на ступицу, когда колесо прихватывается к ступице болтами ( как БМВ , МРСЕДЕС , ФИАТ, СИТРОЕН). Очень полезная вещь.

Лучше пользоваться индукционным нагревателем чем открытым огнем горелки.Более безопасно.Канал классный смотрю давно.Успехов.

@NoName-bz6cw

Жыл бұрын

А вам корона не жмет?

@user-wq1dd4yp5f

9 ай бұрын

Лучше пользоваться головой,и тем что есть под руками.

Металическая шпилька, это направляшка для удобства установки колеса. Закручивается вместо колесного болта, через нее приставляется колесо и сразу отцентровано по болтам, заодно колесо висит на шпильке, ненадо его держать. Далее закручиваем колесные болты. В принципе вполне удобно. Сам пользуюсь

На Логане не 400 тысяч пробега а как будто под 1 лям

Обожаю этот канал ❤

Предмет - направляющая для легкой установки колеса, вкручивается вместо колесного болта для того, чтоб правильно и быстро колесо центровать. У меня в мерсе такая в штатном наборе инструментов.

Механик по моему мнению профессионал высокой квалификации!!! Красава, все делает аккуратно, ничего не оставляет типа и так сойдёт, как многие лжецы-механики!!! Приезжай к нам в Казахстан, ты будешь нарасхват)))👍

Такая система как на ситроене в целом очень надёжная если ее хоть иногда ( например при замене колодок) смазывать и осматривать. Блок в салоне в тепле и сухости, так что не особо сложнее система, зато в салоне)

Водятлы купили машину, а обслужить не могут. Вот и укатывают машины до последнего. Владел я французским авто и радовался как он с комфортом перемещает мою задницу из одной точки в другую. В свою очередь при посещении СТО своевременно заменил закисающие тросики. От себя добавлю лучше иметь электронный блок в салоне авто, чем отдать его на растерзание реагентами.

На счёт подтяжки ручника в салоне Логана - это пздж, полный. В барабанах стоят автоматы развода колодок, и они сами разводятся, если не ржавые. А в салоне, это регулировка холостого хода ручки ручника, и если эту гайку затянуть, то со временем, ручник исчезнет!

Как всегда всё хорошо и ясно разъяснения молодец.👍👍👍👍

Ну там тросики , всё готово, осталось прикрутить куда нибудь механическую ручку от ручника и не нужен будет электромоторчик.

Я, конечно, знал, что французы большие затейники. Но придумать такое!!! Автору ролика большое спасибо!

Так при чем тут Французы? На супортах и на самом блоке отчетливо видно маркировки BOSCH, которая вполне себе немецкая компания. Они ее разработали и изготавливают. Ошибка французов лишь в том, что взяли ее себе в работу. И, опять таки, вполне возможно, что в года проектирования этого С4 (а это начало 2000-х) лучших систем еще небыло. Конечно же прикольно сравнить с иксом 15-года, только это совсем разные эпохи.

@DADandCAT74

Жыл бұрын

точно, у французов все зло - от немцев. достаточно погуглить про бээмвэшный движок EP6 ))

@alexeym5637

Жыл бұрын

Это тупые понты, ни разу не премиальная марка. Вспоминаю свой Фокус, тоже с ручником были проблемы, центральная часть стоила примерно 2000 руб. :) и всё.

@user-hs7us7pk6e

Жыл бұрын

А твой дубовый,во всем удешевленный форд,прям лухари тачила)дальше вспоминай,ты вкурсе ,что на фф4 стоит мотор пежо

Да уж Ситроен замудрил с ручным тормозом,они там точно курят.

😂😂😂😂всем привет,устройство ручника ну очень интересное и сразу вспоминается всем известная Русская Народная сказка «Репка»где Бабка за детку и натянули ручник на Елке😂😂

Штырь этот направляющая колеса, когда запаску ставишь! Должен находиться вместе с домкратом!

Ти знайшов центровку колеса.Вкручуєш в барабан і на нього закладаєш колесо.Тоді закручуєш остальні болти.

Ну такие логаны не редкость, в чопах где есть группы реагирования, там похожая картина. Если учесть что смена в нем фактически живёт. Да и пробеги похожи 350-400 тысяч. Очень надёжная машина оказалась.

Сценарий как на рено - трос до упора, мотор вжжжжж реле горит)))) меняем регулируем и кайфуем без средневековой кочерги На своём сценик после покупки один вечер курил форумы второй вечер курил канифоль))) перебрал суппорта, теперь все огонь Кто то скажет что система гавно, я скажу что надо эксплуатировать не до отказа, а по регламенту

Водила логана жмот... На разборке сидушку себе то можно купить... А так это сгившее ведро уже

В пластиковых шестернях нельзя обычную смазку использовать, пластик размягчается. Ближайший аналог - густая силиконовая смазка.

благодаря Алексею у меня внушительный список машин которые не куплю ни при каких обстоятельствах ))))))

@user-jc6ty9nf4d

Жыл бұрын

Правило трёх ф при выборе марки: не брать форд, фиат и фсё французское )

@user-gw4jg7ls1v

Жыл бұрын

@@user-jc6ty9nf4d на счет форда поспорю, владею мондео 3,2006 года, проблем нет, масло-фильтра-колодки-лампочки, то есть расходники

@alexskripnik3295

Жыл бұрын

​@@user-jc6ty9nf4d о, я был в этом лагере. Тоже подвергся этому заблуждению. Был знатным вагодрочером. Потом попробовал вольво и охренел, на сколько он оказался надёжен, вынослив и охренен. Потом случайно стал владельцем рено сцеником 3. Не понравился, хотя для пробега в 270 машина была в прекрасном на удивление состоянии. А сейчас пересел на 5008 и вообще не хочу менять машину. Красив, надёжен. А байки, что французов тяжело ремонтировать только веселят теперь. Готов поменять француза только на вольво. А посколько связан с ремонтом и обслуживанием машин я насмотрелся и на корейские извращентские машины, к которым трезвым лучше не подходить и вечно гниющие японские автомобили. Американцы ещё держаться, но проблемы с запчастями и раньше были, А сейчас и подавно. Лучше чем европейской автомобильной школы нет ни у кого.

@obmorok25

8 ай бұрын

@@alexskripnik3295 какого года выпуска ваш пежо 5008?

@obmorok25

8 ай бұрын

@@user-jc6ty9nf4d правильно. Езди на трамвае.

Отличный канал и автор настоящий мастер своего дела!!!

Штанга с резьбой для замены колёс, вкручиваешь её в ступицу и потом на неё ставишь колесо потом вкручиваешь болты...штука прикольная но ненужная

Хорошо что у меня Жигули и ручник всегда под рукой!(уже не раз выручал)

ну да, Ситроену 16 лет и мотор ручника как новый , и есть возможность ручной рзблокировки , проехал на соплатформенном 3008 160ткм - без нареканий.

пипец, конструкция железяк усложняется, а надежность не факт, что растет...

Чистые французы всегда отличаются своеобразием, особенно в ремонте

Логан это просто треш!!! Неужели жалко отдать 10к и заменить передние сиденья???

@user-hm8oz7xc6r

Жыл бұрын

Это сто пудов конторская машина, а контора слишком бережливая

@lpr5286

Жыл бұрын

@@user-hm8oz7xc6r с такой сидухой через пару недель проблемы со спиной начнутся😁😁

@user-hm8oz7xc6r

Жыл бұрын

@@lpr5286 там при ускорении можно назад улететь🤣 кресло-качалка блин)

Очень удобный ручник электронный автоматический, лучше чем каждый раз дёргать рычаг, а ломается все просто нужно своевременно обслуживать. На рено сценике примерно такая же система очень удобная тем более при старте в горку.

@killr69

Жыл бұрын

своевременно обслуживать...как?разбирать до винтика весь ручник?Он сдох из за закисшего троса,это надо трос снимать и смазывать?наркомания,как она есть

Ехал я как то по трассе дай думаю в селе в ближайшем магазине поесть куплю, подъезжаю к магазину и у меня рядом со стоянкой колесо переднее правое вываливается... Нижний опорный рычаг развалился. До этого момента об устройстве машин я знал только то, что рассказывали в автошколе, теперь я свою машину знаю в доль и паперёк. Хоть бери и иди в автомеханики работать.

Всегда знал что французы, большинство автомобилей проектируют, на хорошем прикуре

Никакой заслуги французских инженеров, тут нет: это стандартная конструкция, фирмы валео, если не ошибаюсь. Схожая хреновина стоит на 2 сценике, а там блок ручника в точности такой же, как на лендровере. Не надо сгущать краски

Отличная конструкция на ситроене а вот на БМВ олени засунули всё снизу где грязь соль и.т.д. И на ручник ещё одни накладки отдельные зачем это лишний механизм. А на ПСА всё продуманно всё четко

Логан всё таки удачный автомобиль

Это противоугонный шток фиксации КПП

надо понять и принимать и машину можно считать машиной в упрощеном до максимума варианте ,когда я увидел такой вот ручник ,руки и язык соединились в мате одновременно . такой ручник оприоре не может быть исправным ,даже эта починка временная до первого снега и мороза.

Вот потому что французский ручник такой "простой" (у BMW тоже), в космос первым полетел русский .....

Этот предмет направляющий болт колесо.что би легче ставит колесо.Я сам работаю в сервис центре Peugeot.

Твои слова: "на бью возможно свежей смазки",обнадёживает

У меня на рено сандеро 11 года пробег 92000 не скручен, руль тоже стёр но не так сильно конечно. Стираться начал примерно на 80к

05:51 - это оправка для монтажа литых дисков! Направляек же нет на ступице (как на автовазе). Очень неудобно одной рукой держать диск и одновременно наживлять колесный болт и совмещать отверстия в диске и ступице. Поэтому сначала вкручивается она вместо колесного болта, потом просто ставим колесо и спокойно вкручиваем болты! Четкая штуковина, казалось бы мелочь а пипец как приятно))На всех французах идет в комплекте. Чего не скажешь о немцах)

правый суппорт на Ситроен сломали при замене колодок, попытались утопить не вкручивая, очень сильные но не очень умные. по поводу БМВ - блок ручника стоит снаружи и купается в соли и реагентах. У ситроена никто не следил за тросами ручника- обошлись относительно простой заменой реле БМВ к этому пробегу с таким же отношение приедет к полной замене этого блока, который стоит как самолёт. ну и отлельные барабанные колодки на ручник - это отдельное извращение. У Ситроена попроще всё-таки.