Voiture neuve reçue le 1 février 2022, pour ma part avec le plein de 95-10 utilisation mixte : - Une journée à la montagne en station toulouse Ax trois domaines. Autoroute et route de montagne donc. - conduite journalière periph toulousain 4j semaine. - conduite ville pour faire les trajets classique (courses etc). je finalise à : 4,7L/100 673,3 km total dont 290 en Électrique 6,7 kWh/100 toujours en mode éco, conduite souple. Condition froid, pluie et soleil. hivernale toujours en mode Break. je trouve que son essai n’est pas adapté à l’utilisation de la voiture. elle est au top pour mon utilisation notamment pour les trajets sur periph très souvent embouteillé (donc souvent à l’électrique sur le periph) en ce moment, utilisation uniquement sur periph et ville. je suis à 3,9L en mode éco, souple. je précise que je suis toujours à la limitation de vitesse

Frenchement chapeau à se présentateur ! D'être très bref sur les détail sens masquer les défaut et qualités de cette voiture qui es pas tro male 😉

Super vidéo ! Comme d’habitude Max ! Merci automobile propre !

Merci de donner un retour objectif sur cette motorisation et ce véhicule, c'est vraiment très appréciable de ne pas entendre la langue de bois ronronnante habituelle. Vos confrères ont tendance à trop souvent mixer leur métier de journaliste automobile avec celui de vendeur. Vous venez de gagner un nouvel abonné

Je l’ai en location depuis 1 semaine. Conso 4,5 litres / 100 kms. Transmission sympa, du couple constamment entre 0 et 80. Bien mieux à conduire qu’une CVT Toyota (j’en ai eu 3). Par contre insonorisation pas folle, on entend la route (vitre trop fine ??)

Enfin! 🙌🏽

C’est propre ;)

bravo vous etes vrziment efficace. En plus meme critique parfois ce qui nous aident beaucoup

Merci Max pour cette essai ! 👍 Je la trouve plus jolie que les versions précédentes.

@TheBourrinDesBois

3 жыл бұрын

Pas vilaine, mais le style des Renault ne changent pas beaucoup

@nicolask5458

3 жыл бұрын

@@TheBourrinDesBois Oui d'accord avec toi. Seul l'intérieur est plus joli mais l'extérieur ne change pas vraiment. A tel point que la clio 4 était plus jolie que la yaris 3 mais la yaris 4 est plus jolie que la clio 5

@jag60200

3 жыл бұрын

Ben ils pratiquent la méthode Golf... pourquoi changer un design qui plait ?... On change mais pas trop pour pas froisser les habitués. Mais pour ceux qui n'aiment pas, rassurez-vous, ça risque de changer d'ici 2-3 ans. Gilles Vidal, le directeur du design Peugeot vient de passer chez Renault. Je suis curieux de voir ce qu'il va faire....

@nicolask5458

3 жыл бұрын

@@jag60200 Entièrement d'accord avec toi, surtout le kadjar et le scenic qui ont vraiment besoin d'un lifting. Il a de la marge de progression au moins. Je suis aussi d'accord avec toi renault pratique exactement la même méthode que vw. Extérieur qui évolue très peu + intérieur bien fini; ergonomique mais sobre + présent sur beaucoup de segments. Peugeot a une méthode différente, déjà du fait qu'il fait en sorte de n'avoir que des modèles qui marchent (il s'est retiré du marché des monospace remplacés par le 5008 qui couvre les parts de marché du scenic, koleos et éventuellement espace de renault)

Bravo pour cette vidéo bien filmées et bien montées. L'équipe d'Automobile propre, vous vous améliorez et c'est tant mieux car vos contenus sont souvent très intéressants. Comme cet essai... MAIS comme certains autres commentaires, je pense qu'il est un peu hors sujet car très axés sur la sportivité de cette voiture qui n'a rien d'une sportive puisque c'est une hybride... Que Max s'amuse un peu et le partage dans la vidéo, OK mais ce serait bien que pour ce genre de vidéos, vous fassiez plus la part belle à l'usage principal pour chaque type de voiture... donc ici la ville, et est-ce que l'hybridation apporte un plus et quelle consommation en résulte... Il serait par ailleurs intéressant que pour les grandes catégories de véhicules vous ayez un parcours "type" représentant les 3 catégories de routes (urbain, hors agglomération autoroute) et de pouvoir comparer les conso, confort, comportement, etc... Ce n'est sans doute pas si simple que cela car les véhicules ne vous sont pas forcément mis à disposition depuis les mêmes endroits ni pendant les mêmes durées...

Bonjour, La ventilation a telle une influence sur l’activation du mode EV en hiver. Le mode EV s’enclenche plus facilement lorsque la ventilation est coupée il me semble. Je roule en mode MySense et pour être honnête je ne comprends pas la différence avec le mode Eco. Merci pour vos conseils et salutations.

Quand vous essayer un véhicule, vous l'essayer sur quelle période : une heure, une après-midi, une journée, une semaine ? ce serait sympa de le savoir pour véritablement vous faire un avis correct ? et aussi à quand un vrai comparatif entre les seules vraies hybrides citadines : Renault Clio, Toyota Yaris et Honda Jazz (pas la version Crosstar), vite :)

@valeriacullier9111ct

2 жыл бұрын

Vous n'aurez malheureusement jamais un avis correct avec des journalistes pros automobiles Français à qui on graisse la patte pour assurer l'auto protection de nos marques nationales , l'essais dont vous parlez aura un résultat où la Renault Clio fera encore et toujours l'unanimité , .......Achetez les trois et utilisez les 5 ans , vous verrez laquelle collectionnera les problèmes "Renault pour ne pas changer ".....Mais cela est un sujet tabou chez les journalistes "made in France " , tout le monde doit gagner son pain , sauf les Japonais , si vous voyez ce que je veux dire !

Merci , très bon commentaire.

Est-ce bien judicieux de juger les consommations d’une hybride sur un parcours autoroutier? On sait très bien que ça ne sert strictement à rien de choisir ce type de motorisation pour ce type de parcours.

@nicolask5458

3 жыл бұрын

Entièrement d'accord avec toi. Je pense même que la version 1.3 turbo 130cv est légèrement plus économe sur autoroute car plus légère et en général un turbo essence consomme moins qu'un essence atmosphérique

@nicolask5458

3 жыл бұрын

Après 5l/100 en ville ce n'est pas terrible. En général c'est plutôt du 4l pour les hybrides

@Melk047

3 жыл бұрын

Désolé mais moi, ca m'intéresse. Meme si le gain est surtout en roulage urbain, je veux savoir si c'est mauvais (le cas sur certains modèles) ou si ca reste similaire a une bonne motorisation. Évidemment, l'essai doit ne pas se cantonner a de l'autoroute.

@nicolask5458

3 жыл бұрын

@@Melk047 Sur autoroute ça consomme un petit peu plus qu'un essence 1.6 90cv forcément car un peu de poids en plus mais la conso ne sera pas non plus aussi élevée que les hybrides rechargeables qui sont beaucoup plus lourds

bonjour alors clio ou yaris ? clio hybride ou clio 130 edc pour une personne qui fait très peu de ville plutôt route secondaire ,nationale ,et autoroute pour les vacances ? merci beaucoup pour le reportage

Beaucoup plus de couple que le tce 140 cv, pas du tout comparable, sur autoroute 4,7 litres 100 km imbattable sur 450 km réalisés le moteur electrique fonctionne malgré tout quoique en dise notre expert, 4.1 litres sur route (test réels ) Les freins à disques ne sont pratiquement pas sollicités en mode régénération , la boite à crabots un regal à l acceration Bravo à renault et à nissan pour cette réalisation La reussite c est vraiment le moteur, le charme du 1,6 litres atmospherique associe aux moteurs électriques sans turbo et absence d’embrayage A essayer !

J'ai adoré la conduire ! Sur une petite route de campagne, un peu montante, très agréable. On est très bien assis à l'avant. L'écran à droite n'est pas gênant. Le display est très clair. Le mode B est super. Le vendeur m'a dit qu'il l'utilisait en permanence. En entrée de virage, on soulage l'accélérateur, la voiture freine bien et les feux stops s'allument à l'arrière. Que du bonheur !

Le titre qui n'a aucun sens🙁. Les journalistes qui n'ont toujours pas compris l'utilité d'une voiture hybride

@rdrg7362

3 жыл бұрын

Ce n'est pas parce que on cherche une auto hybride qu'on veuille accepter de conduire un veau. Il faudrait que Renault propose une version "RS" avec le 1.3 TCE 140 + hybride, de sorte qu'on ait les prestations sans trop de consommation.

@stephanegigoto1574

3 жыл бұрын

Pourquoi vouloir rouler une comme une sportive avec une citadine hybride? Aucun intérêt. Dans son essai, le passage en conduite mode sport, il ne doit pas respecter les limitations légales. De plus en 2 minutes la batterie est vide, ce qui veut dire qu on va entendre son moteur gueuler pour continuer a rouler en rythme faussement soutenu car les performances ne sont plus présentent. Bien réfléchir, est ce type de voiture qui me fera dépensé le moins pour mon utilisation de tout les jour si c est cette variable qui a le plus d intérêt.

@stephanegigoto1574

3 жыл бұрын

@@rdrg7362 je suis d accord, mais il être honnête même une clio hybride n a rien d une sportive car dès que la batterie est vide, le couple et puissance, le comportement moteur / boite devient désagréable. Ayant fait l essai du captur et megane hybride rechargeable, cela doit etre la meme chose sur la clio. 13 ans d hybride prius, CT200, un cumule de 390.000 kms et 0 pannes. Alors, c est peut etre moins fun en conduite sport, mais il n y a pas beaucoup de monde suit quand ça tourne. A chacun d y trouver son compte ou pas avec les hybrides, une chose de certaine, toutes les marques ont des hybrides à leurs catalogues, ce n est pas le choux qui manque.

@julosx

3 жыл бұрын

@@rdrg7362 Les moteurs Tce sont trop encombrants et exigent en plus un filtre à particules, ce qui n'est pas le cas du 1,6 litre Nissan atmo qui équipe ces nouveaux modèles.

@lucarnetrange

Жыл бұрын

Les charentaises sont-elles plus sportives que les claquettes ?

pas mal cette vidéo

Bonjour quand je conduis ds des petites côtes le moteur reste emballé pendant deux a trois secondes et elle n ' accelere pas vraiment.. en dirai que je suis en première. Est ce normal ? Merci si quelqu'un a une réponse..

Erreur sur la puissance, sur une hybride, le Pmax n'est jamais égale à la somme des puissances des moteurs ICE et EV. Sur la Clio 5, c'est 91ch en thermique, 20ch le démarreur HT et 49ch le plus gros.

Comment faites-vous défiler la conso? J'ai uniquement la température moteur en haut à gauche, ce qui a peu d'intérêt, merci

@thomasdourlens2860

2 жыл бұрын

sur la partie droite du volant.. il y a un bouton avec un carré genre de petit livre. lorsque vous cliquez dessus l’encart en haut à gauche (visiblement la température moteur pour vous) vous permets (avec les flèches toujours sur le volant) de pouvoir choisir ce que vous voulez.

Super essai mais elle est faite en Turquie ou en France ???

@valeriacullier9111ct

2 жыл бұрын

Je préfère la façon de travailler des Turcs , mon épouse a une Toyota Corolla fabriquée là bàs depuis deux ans de bons services et aucun problème , par contre mon beau frère a un Citroën C4 et n'a que des misères depuis le début.....Pourtant d'après les essais des journalistes , super voiture ! Comme quoi quand on gobe tout ce qu'on entend , le résultat fait la grimace !.....Il compte changer pour le futur Toyota Corolla Cross l'an prochain ! ...Il a compris !

Impressionné, belle auto. [Hors sujet: ils sont farceurs en France: 5:44 le feu est au vert mais aussi au rouge ?!? Haha :) :P ]

@sebdre

3 жыл бұрын

C'est le reflet de la lumière naturelle, les deux feux sont bien au vert.

Une sacrée auto. Aussi bien réalisée à l'extérieur, qu'à l'intérieur ! La finition est tout simplement la meilleure de la catégorie. Bravo Renault ! Cependant, en ce qui concerne l'hybridation de ce modèle comme pour ses concurrents, l'intérêt économique et écologique est quasi nul. ✌️ 👍

@sulyvanndemartinique9623

3 жыл бұрын

Toi tu vas te faire défoncés par les anti Renault qui n'ont assez souvent jamais roulé de Renault 😉

@sg-m4686

3 жыл бұрын

@@sulyvanndemartinique9623 🍸🍾🍾🍾🍸👍😂👏

@AHD270

3 жыл бұрын

Intéret est juste fiscal. Un 130+edc est nettement meilleur.

@julosx

3 жыл бұрын

@@AHD270 Mais la 130 consommera plus en ville. Il n'y a aucun doute là-dessus, d'autant que l'essayeur d'aujourd'hui a tapé dans le mode sport, ce qui a augmenté sa consommation et diminué son autonomie.

Merci

6,4 l/100 km "très raisonnable" ? Bon, si on s'amuse uniquement sur autoroute ou en conduite sportive, aucun doute qu'on doit y arriver facilement. Mais avec une hybride, on roule plus cool sinon ça n'a pas de sens de payer le surplus hybride. Et là, on descend sous les 5 l. 4,7 l/100 km dans mon cas, antique prius 2 avec 40 % ville, 40 % nationales et 20 % autoroute.

Par rapport à la Toyota Yaris hybride essayée dernièrement (kzread.info/dash/bejne/fJ6mqruLgrnLpc4.html), la Renault Clio vous a-t-elle convaincu ?

@hichnice962

3 жыл бұрын

Convaincu au niveau la qualité intérieur et extérieur mais une voiture hybride a pour vocation la basse consommation et la yaris fait mieux donc bon ..... la technologie n’est pas encore au point Toyota a une sacré avance dans le domaine

@borischoteau4808

3 жыл бұрын

Bof : plus chère, moins bien équipée, consommant plus même sur autoroute... Et il faut avoir envie de se fader le SAV Renault... Sachant qu'on est sur de la citadine hybride, le regain de sportivité par rapport à la yaris me parait assez hors sujet. Au final la renault a quoi comme arguments pour elle ? J'attends plus de concurrence de la part de la jazz.

@aurelied.9199

3 жыл бұрын

Non, toyota reste embattu en matière d'hybride, la Yaris est d'un confort de conduite inégalable en ville. Mais l'absence de solution 100 % électrique va leur faire perdre de solides parts de marché si ils ne se dépêchent pas...

@djguigui36

3 жыл бұрын

Bof je préfère la Yaris d’autant plus qu’elle est mieux qu’avant depuis qu’elle a été restylé

@ruif5802

3 жыл бұрын

Et vous Automobile Propre, vous achetez laquelle ?

Le freinage chez RSA est excellent, il y a de l'amélioration des les habitacles et les sièges. Le seul soucis c'est la fiabilité et les suspensions dans la durée. Au bout de 80000km ça commence à claquer.

J'en ai une depuis une semaine, j'ai parcours quotidien qui comporte 40% d'autoroute , je suis à une conso de 5,8l/100km , mais je peux clairement la diminuer si je n'avais de l'autoroute

@nicolask5458

3 жыл бұрын

Oui mais en roulant à 130 ? 110 ?

@larobenj

3 жыл бұрын

A 130 je roule de nuit , il n'y a que très peu de circulation, je reste sur le régulateur

@dominique9026

3 жыл бұрын

tinquiete pas tu vas ty habituer et ameliorer ta moyenne moi en gte 3l si je suis charger 5.5 a 6.5 si elle et vide

@damienr.7869

3 жыл бұрын

Que penses tu de la réactivité ? J'ai lu que c'était "un veau". Exagéré ou pas ?

@larobenj

3 жыл бұрын

Tout dépend de la vitesse, je trouve que ça répond bien en dessous de 110, après il y a un petit trou dans l'accélération

1.2 kwh de batteries pour alimenter un moteur de 50 kwh... sa sent le nombre de cycles importants, des charges et décharge rapide qui vont mettre à mal la durée de vie

Essai complet comme d'hab, et comme max conclue a la fin je me pose la question de l'intérêt de cet hybride, ayant testé 1 mois le 1.3 tce qui est tout aussi frugal que cette version hybride (en mixte sans jamais utiliser le mode éco 6l). Je rajouterai en défaut de la Clio un flou marqué de la direction a basse vitesse. Sinon c une très bonne voiture, agréable, spacieuse et enfin correctement finie

@julosx

3 жыл бұрын

Il lui manque des freins à disque à l'arrière, typique.

Salut, qu'elle est la différence entre le mysense et le mode Eco finalement

@nicolasleridon2761

3 жыл бұрын

Chez Renault le mode my sense est un mode personnel tu le configures comme tu veux (direction eclairage mode moteur..) le mode Eco est préconfigure pour l Eco

c'est quoi l'utilité de faire une hybride pour 5 kilometres

@investpokemon

Жыл бұрын

L intérêt c'est au démarrage et dans les bouchons de plus le moteur est en électricité même sur autoroute le tout fait diminuer la consommation sauf l hiver bien sûr

Perso je la trouve très belle là CLIO 5 hybride/ essence c’est celle que je voulais m’acheter au début met le prix ma un peut refroidi 27100 euros 😂😂

L'hybride c'est pas forcément moins consommateur de carburant 6l/100 c'est ce que je fais sur autoroute avec la twingo qui a 20 ans..

@julosx

3 жыл бұрын

On ne peut pas comparer un Twingo de première génération et cette Clio…

@madontheblaster

3 жыл бұрын

@@julosx justement c'est bien la preuve qu'on veut nous vendre du vent. l'hybride est censé moins consommer pour moins poluer sinon à quoi bon acheter une hybride ? Certes la twingo pèse moins mais elle coûte 30x moins cher et elle consommera pareil. Ce n'est pas le genre d'innovation auxquelles on s'attend. Je fais facilement 4l/100 avec ma clio dci . Ça c'est économique

Sauf que la clio est construite en Turquie et la Yaris en France.

@b.a.2489

3 жыл бұрын

Elle est juste assemblée en France. La plupart des pièces ne sont pas fabriquées en France..

@pingouin71

3 жыл бұрын

Plus pour très longtemps, la Yaris va être aussi construite en République Tchèque

J'aimerais savoir si d'autres "heureux" propriétaires d'une Renault Clio 5 e-tech ont eu les mêmes problèmes que moi : à savoir depuis que je l'ai (novembre 2021), deux "alertes casse-moteur" (déjà signalés sur les modèles précédents à telle enseigne qu'une action de groupe contre Renault a été lancée). L'examen au garage n'a à ce jour rien donné. J'ai saisi le service clients Renault qui n'a pas daigné répondre. Heureusement, craignant des problèmes avec une technologie nouvelle, j'ai pris la précaution d'acheter ce véhicule en LOA (entretien compris pendant 4 ans). Je dois retourner au garage le 9/2 pour un examen approfondi et je vous tiendrai au courant de la suite.

@rameauchristophe

Жыл бұрын

Alors du coup vous avez eut des réponses concernant les défauts signalés ? La voiture est elle réellement intéressante ou est ce une voiture gadget ? Merci 🙂

Mais si, comme moi, tu fais 1.80m..tu vas devoir descendre ton siège à fond et tu conduiras avec le volant sur les genoux même en le remontant au maximum... Bref j'ai pas ce problème dans la yaris...

91+36+15=142 chevaux ce moteur produit 91 chevaux aux roues motrices et nous n’aurons jamais 142 chevaux, les 36 et les15 sont en parallèle et non en série. Si vous mettez un moteur OTTO 142 cv à côté du vôtre vous remarquerez immédiatement la différence

Il me semble que sur la première partie de la vidéo le sélecteur est sur la position B.

Merci pour cette essai , l avantage de la yaris c est que Toyota a 20 ans d expérience sur l hybride ,avec la Reno c est le flou total et la taris a le mérite d être fabriqué en france !!

c'est une hybride simple, elle permet surtout d'économiser le carburant en ville

@nicolask5458

3 жыл бұрын

C'est pareil pour les hybrides rechargeables, sauf que ces dernières consomment plus sur autoroute avec le poids. La conso est plus faible aussi sur nationale parce qu'en France on roule à 80 mais il y a souvent des baisses de vitesse à 70 et 50.

@samhel9063

3 жыл бұрын

Nicolas K pour les hybrides rechargeable tout dépend de son utilisation. Si on la recherche régulièrement cela devient intéressant. Mais cette hybride non rechargeable je n y vois aucun intérêt

@nicolask5458

3 жыл бұрын

@@samhel9063 Celle-là il n'y a pas vraiment d'intérêt mais pour la yaris c'est différent car elle est vraiment orientée éco-conduite. Attention toutefois que la clio hybride reste plus intéressant qu'un essence atmo qui a moins de reprise à bas régime et consomme plus. Mais maintenant avec la démocratisation des petits essence turbo et start and stop la différence devient minime.

@julosx

3 жыл бұрын

@@samhel9063 Elle n'est ni plus ni moins intéressante qu'une Toyota ou Kia hybride.

On dit "INTENS" et non pas "intense, à l'anglaise ! C'est curieux de mettre de tous petits moteurs en essence et un gros moteur sur une hybride alors qu'il y aurait besoin de place justement pour électrique. Les mécanos vont s'amuser encore vu le peu d'accès à la mécanique. Les bruits de mobilier sur des Renault neuves sont légions, pour moi ce n'est pas normal.

Les pubs j'en ai ras-le-bol

@AHD270

3 жыл бұрын

Utiliser braves, navigateur leger sans pub. Pas mal, sinon pale moon +adblobk en extension, leger fiable.

@antoineb5240

3 жыл бұрын

Avec le navigateur Brave, aucune pub !!! ;-)

Quel carburant pour cette voiture ? SP95 - SP95 E10 - E85 ?

@stephanegigoto1574

3 жыл бұрын

Le E85 n est pas homologué durant la période de garantie.

@julosx

3 жыл бұрын

@@stephanegigoto1574 Dommage, d'ailleurs.

Franchement 5 km en tout électrique, ça sert à rien surtout que les villes demanderont petit à petit des voitures en mode électrique pur donc inutile dans le futur. Une hybride rechargeable avec 40 à 50 km d'autonomie c'est déjà bien mieux. Tu peux même pas traverser Paris avec celle ci en tout électrique. C'est la première ville qui demandera d'être en électrique. Hormis ça la voiture est belle et plutôt agréable à l'intérieur.

@Sweet4y2300

3 жыл бұрын

L'autonomie en électrique de la batterie c'est à prendre avec des pincettes. L'intérêt d'une hybride non rechargeable c'est d'alterner les phases électriques et thermiques. A l'usage on se rend compte qu'en ville on est plus dans des phases électriques que thermiques. Sur la dernière corolla c'est assez impressionnant. Ce n'est pas rare de faire 70% du trajet thermique coupé pourtant la batterie est minuscule. En situation défavorable style autoroute on peut même être à 30% du temps en électrique.

@Melk047

3 жыл бұрын

Bah va voir des videos de phev si le hev t'intéresse pas

Les hybrids sur autoroute non aucun intérêt l'électrique est hors service et les blocs thermique sont sous dimensionner, un 1l6 90 sur une clio qui doit dépasser les 1tonne 2 c'est limite .

Dans le monde de l'hybride ça confirme bien qu'il y a Toyota... Et les autres. Quoi que Honda se débrouille plus que bien aujourd'hui

@julosx

3 жыл бұрын

Et n'oublions pas les Coréens (Kia).

A quoi bon acheter ça quand il y a la Zoé qui a un coffre beaucoup plus grand et un plaisir de conduite incomparable.

@julosx

3 жыл бұрын

… et une autonomie totale largement inférieure.

@Jose.Rechargeplus

3 жыл бұрын

julosx, les citadines ont pas besoin d'autonomie en principe ...

@ruif5802

3 жыл бұрын

Pas besoin de recharger, prix, pas de racket sur la location de la batterie, autonomie et usage complet pour les foyers dont c'est le seul véhicule.

@julosx

3 жыл бұрын

@@Jose.Rechargeplus Bien sûr que si, l'autonomie c'est la polyvalence.

@borischoteau tu ne m'impressionne pas vraiment avec ton "copiez collé" En ce qui me concerne, ces véhicules, je les commercialise dans ma concession. Alors tu comprendra aisément que je n'ai aucune leçon à recevoir, fusse d'un expert dans le "ctrl C" 😒🤫🙄

@borischoteau4808

3 жыл бұрын

Balance tes chiffres et tes sources alors XD

Dans deux essais différents j'ai entendu que du bien de cette clio hybride,et dans les deux cas mieux qu'une yaris hybride,aujourd'hui j'entends dire moins bien que la yaris,sur certain points,moins douce ! Conclusion l'essai ne vaut que celui qu'on fera nous même ! sans écouter des pseudos essayeur du dimanche,qui on crée une chaîne youtube !!!!!

@valeriacullier9111ct

2 жыл бұрын

Vous savez , moi et les journalistes , ce n'est que du partis pris et du marketing ......Mon choix est sans appel de puis 30 ans fidèle à Toyota qui reste le numéro 1 en matière d'hybride , et ce n'est pas tous ces nouveaux modèles UE qui vont détrôner le géant Nippon et sa réputation de fiabilité et de savoir faire légendaire .....Ma fille vient d'acheter un nouveau Toyota Yaris Cross Dynamic Plus , je l'ai essayée , et franchement rien a redire ! ......Ce n 'est évidemment pas mon Lexus , mais pas le même prix non plus ....

Dommage le tout écrans et la boite auto.... Mais bon yen a qui doivent aimer. Dommage car globalement elle a l'air sympa

Les PHEV's, un étape intermédiaire de trop?

91 cv + 36 cv + 15 cv = 140 cv ?? 😅 De plus les cv ne s'additionnent pas, 50 cv + 50 cv ne font jamais 100 cv..

la puissance cumulée fait 142 cv pas 140!!!!!!!!!!!!!!!

video intéressante , bon essai de cette clio .....mais je préfère dans cette catégorie la Yaris Hybrid avec sa transmission CVT sans à-coup et plus fiable ainsi que l'expertise de Toyota dans ce domaine ...et "made in France " ...car maintenant Renault ne fabrique plus ses Clio V en France !...et pour finir un mode sport dans une Hybride ..un non sens complet ! pas du tout la philosophie recherchée ......

@julosx

3 жыл бұрын

Attention, la Yaris est assemblée en France, les pièces ont différentes origines. Sinon la Nissan Micra est fabriquée/assemblée à Flins (pour le moment).

@pingouin71

3 жыл бұрын

La Yaris sera aussi fabriqué en République Tchèque...

@jonathanlyng3442

2 жыл бұрын

je sais que le commentaire est vieux, mais je vais t'informer sur la certification "Origine France Garantie" que la Yaris avait: 50% au minimum des pièces doivent également être produite en France. Donc voiture assemblée en France avec l'essentiel des pièces détachées qui étaient également fabriquées en France (Valeo remplace souvent Akebono par exemple), et au minimum 80% des profits restent en France.

J'ai surtout l'impression que sur cette cette voiture, elle est roule plus souvent en mode thermique qu'électrique... D'autant que l'autonomie électrique semble très limitée... Bref je vois pas trop l'intérêt d'une telle auto

boîte a crabots... sa existe plus depuis les années 80 ...

Belle voiture mais la fiabilité sera-t-elle au niveau Toyota ? Ensuite, si on veut une voiture sportive, on achète une Porsche.....pour rouler à 80 sur route, bientôt 30 en ville et se trainer à 130 sur autoroute. Dans notre beau pays, pour rouler vite, il faut aller sur circuit et payer. C'est dommage mais faut arrêter avec le blabla "sportif". Avec ceux qui nous gouvernent, posséder une voiture de plus de 150 cv sera bientôt passible de la fessée cul nu. Tous les essayeurs auto me semblent être des sportifs frustrés. Quand ils vont faire un jogging, ils ne mettent pas des mocassins. Pour l'automobile c'est pareil.

L'interieur de la Yaris fait pas le poids face à la clio.

@fullsentimental997

3 жыл бұрын

Oui, mais la Yaris est bien mieux équipée. Et puis quand on veut vraiment une motorisation hybride, autant s'adresser au maître en la matière qu'est Toyota, qui a quasiment 25 ans d'expérience.

@AHD270

3 жыл бұрын

@@fullsentimental997 Ben, non. Si l'interieur est naze , je prends celle qui me plait.

@philv3941

3 жыл бұрын

Y'a pas photo entre une boite à crabot et l'horreur absolue de vario Toyota (d'un strict point de vue ressenti de conduite). Niveau endurance par contre je mise toyota.

@fullsentimental997

3 жыл бұрын

@@philv3941 Que nenni, la CVT est parfaite avec l'hybride 184 ch.

@philv3941

3 жыл бұрын

@@fullsentimental997 je suis en prius 3, et en niro PHEV. Conclusion : bye bye Toyota ! Fini la sensation elastique geant et brêle de boutonneux qui meule dans chaque montée ! Plus jamais la CVT

Ils auraient pu mettre 2 vérins de hayon pour le capot moteur économies de bout de chandelle 140 ch pour une Clio ça va l'intérieur et pas mal si ce n'est cet écran hyper mal intégré devraient les mettre en option ces machins là le blanc de la planche de bord on s'en reparle dans 6 mois.... Cet essai est super bien fait bravo 25 000 € ça va franchement je m'attendais à pire

@sg-m4686

3 жыл бұрын

La VW polo n'en a aucun.... 🤫

@Didi78180x

3 жыл бұрын

La derniere Golf a une tige...Gain de poids

@julosx

3 жыл бұрын

Dis voir, tu as écouté ce qu'on te, dit ou quoi ? Cet écran dans cette finition est en option.

@nicolask5458

3 жыл бұрын

Trop cher 25000€. C'est le prix de la zoé.

Le plus gros problème la fiabilité des moteurs Renault...Je crains le pire sur un moteur hybride Made in Renault.Regardez les commentaires on pense tous pareil.

@julosx

3 жыл бұрын

Ce n'est pas un moteur Renault, ni un Tce. C'est de la mécanique Nissan à cycle Atkinson comme sur les Toyota.

L’hybride c’est bien pour rouler pépère. C’est frustrant le moteur qui monte dans les tours à la moindre accélération

@TheKenji2221

3 жыл бұрын

Baaaaah ouai. C'est un moteur. Tu veux qu'il fasse quoi quand t'appuies sur l'accélérateur ? Sinon faut vraiment aller extrêmement en douceur si tu veux éviter d'utiliser le thermique

@julosx

3 жыл бұрын

C'est justement ce que je trouve fendard. Je m'amuserais avec.

@djguigui36

3 жыл бұрын

TheKenji2221 t’as déjà essayé un hybride Toyota ? Quand tu veux doubler ou quand tu monte une pente le moteur hurle. Le bruit n’est pas en rapport avec la poussée c’est frustrant

@djguigui36

3 жыл бұрын

julosx le côté amusant c’est d’essayer de consommer le moins possible

@AndBassForAll1

3 жыл бұрын

@@djguigui36 De moins en moins avec la nouvelle génération

Je consomme nettement moins avec une Prius 3 de 2009....

@tomec5980

3 жыл бұрын

Tu diras pas le contraire 🙄

@julosx

3 жыл бұрын

Tu tapes peut-être moins dedans aussi…

Je vois pas l'intérêt de cette voiture, vive Renault. 1,2kw de batterie, même mon vélo a assistance électrique à plus. 5 à 6.4 litre au 100km quel évolution ! ma vielle 307 SW diesel de 19ans fait une moyen de 5 litre !! et le tarif de 22 600€ Super la complexité avec 1moteur thermique, 2 moteurs électrique, 2 contrôleurs moteur, une petite batterie super sollicité..... les pannes et l'entretien risque d’être galère. Merci pour ce teste objectif.

@The4lexO

3 жыл бұрын

C'est pour faire tampon, pas besoin de plus, de ce que je comprends elle remplace la batterie plomb mais ce n'est pas pour faire 30 km avec.

@jvmno4857

3 жыл бұрын

Ton vélo à assistance électrique a une batterie avec une capacité supérieure à 1200wh? Vraiment ? Aujourd'hui tu trouves au mieux 983wh sur un Stromer ST5

@fredericgoulfert7870

3 жыл бұрын

@@jvmno4857 C'est une batterie que j'ai monté moi même avec 156 accu 18560 de 2500mA pour un total de 48v et 1.44kw Quand au vélo, avec la remorque (attaché à 95% des sortie) on peu plutôt le placer dans la gamme vélo cargo

25.000€ pour une clio

@lexsusonline

3 жыл бұрын

😳

@lexsusonline

3 жыл бұрын

😂

@nicolask5458

3 жыл бұрын

C'est trop cher, surtout pour une voiture fabriquée en turquie quand la yaris est made in france. Je connais quelqu'un qui pour 25000€ a une 208 1.2 turbo 130cv, boite eat8 full options donc on repassera pour ces prix trop élevés.

@antoineb5240

3 жыл бұрын

@@nicolask5458 Attention, il y a les tarifs catalogues (ceux présentés dans ce genre de vidéos) et les tarifs réalisés... Personnellement je viens de faire une simulation et je peux avoir un Kia e-Niro premium 64 kWh pour 28000€ (soit un rabais de 20000€)...mais je bénéfice de certains avantages (remise pro, prime à la conversion...)

@nicolask5458

3 жыл бұрын

@@antoineb5240 Oui les hybrides simples n'ont pas bcp d'avantages fiscaux malheureusement. Les phev oui quand elles font moins de 50g alors qu'en réalité elles doivent faire 150 ou 200 ce qui est totalement bidon.

Aucun intérêt ce véhicule. Elle consomme plus qu'un thermique et ai beaucoup moins polyvalente. Batterie 1.2kw mdr c'est une blague cette "voiture hybride". Je n'ose même pas parler de la fiabilité... En hybride rechargeable saurait été plus intéressant, mais il n'y a pas ça sur sur la Clio seulement sur le Captur ... dommage. Si vous voulez acheter une vrai hybride, aller chez Toyota qui à déjà des années d'expérience dans cette technologie.

Plus sportif n'est pas le but d'une hybride. Par contre moins fiables ... Quand on vois les problèmes de la nouvelle clio, et en général de leur voiture , aie ..

La c'est moussé, donc ça va .... C'est pas une automobile propre. Hum ..

Essai Renault Clio e-Tech : plus fiable qu’une Yaris hybride ? bah non en fait .

@tomec5980

3 жыл бұрын

Tu peux pas savoir ils viennent de sortir cela ce juge dans le temps !

@paladinerrant9718

3 жыл бұрын

@@tomec5980 Renault comme Toyota ont un passif, question fiabilité y'a pas photo, pourquoi ça changerait?

@tomec5980

3 жыл бұрын

@@paladinerrant9718 ils n'ont pas fait que des voitures pas fiable mais bon

3 moteurs électriques Renault, avec une boite relativement innovante, ça sent le cauchemars de maintenance ... et 22 000 € ? 😂

@julosx

3 жыл бұрын

Cette caisse vient à peine de sortir et tu critiques, toute honte bue, une voiture que tu n'as jamais conduit ni même vu en vrai et tu prétends déjà savoir sa fiabilité. T'es vraiment trop fort pour nous.

@ruif5802

3 жыл бұрын

Renault a acquis une réputation catastrophique sur la fiabilité, du coup leur faire confiance sur de l'innovation...

@nicolask5458

3 жыл бұрын

Oui le budget clio par rapport à la yaris va exploser. Clio plus chère à l'achat + consomme plus (plus cher en carburant) + coût non fiabilité supérieur

@samsoulee

3 жыл бұрын

@@julosx J'ai déja possédé plusieurs renault ... Une catastrophe . des plastique qui se pètent de partout. Foutues à 200 000 km. une mercedes de 15 ans d'age et 200 000 sera BEAUCOUP plus résistante dans le temps sans être beaucoup plus chère d'occasion .

@julosx

3 жыл бұрын

@@samsoulee Moi aussi, j'en ai eu trois et elles étaient foutues même bien avant d'atteindre les 200 000. Mais je fais l'hypothèse que la marque a progressé depuis les années 80, d'autant que le moteur Nissan qui équipe Clio, Captur et Mégane est simple, atmo et à essence donc a priori fiable.

Voiture de grand-père aucun intérêt.

La renault est au dessus

Ouai en gros elle sert à rien sinon juste pour faire passer le CO²/kg sous la norme pour pas se prendre un malus , alors soyons sérieux , 1,2kWh de batterie que tu vides au bout de 5kms , ça sert à quoi ???

@ericratinaud5048

3 жыл бұрын

Kinou Rive c’est carrément ça. C’est juste du foutage de gueulle pour ceux qui achèteront

@sg-m4686

3 жыл бұрын

Comme toutes ses concurrentes. 🤫

@samsoulee

3 жыл бұрын

C'est une hybride à l'ancienne, pas une hybride rechargeable avec un mode full elec digne de ce nom. je suis d'accord avec toi, en 2020 ça sert à queudalle sauf si t'habites à moins de 5km de ton boulot ...

@ruif5802

3 жыл бұрын

C'est fait pour pouvoir rouler sans avoir à recharger lorsqu'on a pas le garage qui va bien, pouvoir traverser la France sans se prendre la tête avec l'autonomie, c'est moins polluant qu'une pure thermique... L'idée c'est de remplacer le diesel comme l'a fait Toyota.

@nicolask5458

3 жыл бұрын

@@samsoulee De mon point de vue l'hybride simple est plus écolo que l'hybride rechargeable qui elle sert juste à avoir beaucoup de puissance sans malus (sauf pour la prius phev et les coréennes).

Ma Renault 21 consomme moins ! ^^

@willy7887

3 жыл бұрын

Ah bon ! Elle consomme combien ? C'est une essence ou une diesel ?

@flavienlandragin1838

3 жыл бұрын

@@willy7887 2,1 Turbo Diesel (Moteur J8St 714; 92 ch Din). A condition de rester à 90 Km/H ou moins (5 vitesses), je tombe sous les 5 litres (4,87 pour un Rochefort Evreux par nationale). La voiture est aidée par son aérodynamique exceptionnelle (CX 0,21 soit le plus bas de toute l'histoire aexeco Opel Calibra) et son poids plume (1140 kg pour ma version diesel très équipée). En plus, j'ai roulé chargé (déménagement, banquette AR rabattue) et clim en marche mais par temps sec. Par temps humide sue été plutôt du 5,2 ou 5,3 litre au 100. Ecolo je vous dit!

@willy7887

3 жыл бұрын

@@flavienlandragin1838 Ah oui effectivement ! et après ils veulent bannir les anciennes voitures et les voitures diesel mais n'importe quoi franchement ! En tout cas merci beaucoup pour votre réponse.

J'aime pas le principe la jazz est nettement supérieur

@julosx

3 жыл бұрын

Ceci dit la Jazz a de moins bonne performances. On ne peut pas tout avoir.

@nicolask5458

3 жыл бұрын

@@julosx Tu veux dire quoi par performances ? conso ? agrément ? réactivité ? Parce que sur le trio clio/yaris/jazz la plus économe en carburant c'est forcément la yaris. Mais après sur les 2 autres critères je ne sais pas vraiment car la techno choisie par honda est l'hybride série avec le moteur thermique qui est juste là comme groupe électrogène et c'est le moteur élec qui fait toute la propulsion.

Je prends en diesel ça consomme moins !

@nicolask5458

3 жыл бұрын

Oui mais si tu fais plus d'autoroute que de ville, tout dépend de l'utilisation.

Achetez Français! Donc Toyota ;-)

@tomec5980

3 жыл бұрын

Toyota ne paye pas leurs impôts en France Renault oui !

@pingouin71

3 жыл бұрын

On me souffle dans l'oreille que la Yaris sera assemblé en République Tchèque, dans l'usine qui était commune à PSA qui produisait les C1,107,108 et Aygo

Je voit pas du tout en quoi cette hybride est nécessaire tellement la partie électrique est a ce point limité que sa soit en ville où en accelation.. l'économie carburant n ait pas fou..c est plus une frustration qu'un réelle intérêt autant rester sur du thermique !

@sg-m4686

3 жыл бұрын

C'est le cas de toutes les hybrides (non rechargeable...et même rechargeable). RENAULT n'a rien à voir avec ce constat. 🤔

@borischoteau4808

3 жыл бұрын

-25% de consommation en cycle homologué entre les versions thermique et hybride de la yaris 4. Valeur WLTP confirmée dans les tests (y compris sur ce site). N'est pas Toyota qui veut quand il s'agit d'hybride. Et par ailleurs, il faut se rappeler que beaucoup de journaleux ont la facheuse tendance à avoir le pied lourd.

@sg-m4686

3 жыл бұрын

@@borischoteau4808 certes,... Tant que l'usage des batteries est possible. Une fois déchargées, seul le thermique fonctionne, et avec l'augmentation notable du poids du véhicule, la consommation d'essence explose, et avec elle les rejets de CO2 ! Tu sembles oublié que les tests WLTP ne sont réalisés qu'avec les batteries opérationnelles. C'est là qu'est le grand scandale de cette technologie...🤔😒

@borischoteau4808

3 жыл бұрын

@@sg-m4686 Je n'oublie rien mais je suis juste mieux renseigné. Le test WLTP reste critiquable, mais il dure bien plus que la capacité d'une batterie d'hybride non rechargeable : 23 km et 30 min. L'histoire de la batterie pleine est non pertinente, le système maintient de toute façon la batterie dans une fourchette étroite de pourcentage de charge pour préserver sa durée de vie (30% à 80% de la valeur nominale typiquement, d'ou le ratio valeur nominale/utile limité à 50% contre 85 à 95% pour un full EV). De toute façon, une hybride non rechargeable bien conçue ne compte absolument pas sur sa capacité à tourner sur la seule batterie. Le but de cette dernière est de soutenir ou de suppléer le moteur thermique dans les phases où son rendement plonge, et se recharger dès que le rendement redevient optimal (selon le régime et la charge moteur) ou que le véhicule ralentit. Les remarques du genre "ça ne fait que 3 bornes en mode EV !!!" sont juste hors sujet et même contre productives : ça finit par provoquer une recharge batterie quand le statut moteur ne s'y prête pas et fait augmenter la conso moyenne au final...

@nicolask5458

3 жыл бұрын

Je pense que c'est juste pour orienter les qui voulaient le 130cv essence vers ce 140cv hybride car le 130cv essence est touché par le malus qui va augmenter par la suite.

4-5 km maxi en tout électrique...N'importe quoi !!

@Akmeuleu

3 жыл бұрын

Vous n'avez pas bien compris le fonctionnement.... En ville, la batterie se recharge en permanence et vous avez donc en permanence 4 ou 5 kms d'autonomie en tout électrique....

Donc aucun intérêt d’acheter de l’hybride chez Renault

@sg-m4686

3 жыл бұрын

Pourquoi seulement chez RENAULT. Le résultat est le même chez la concurrence. (ah c'est vrai, il y a encore des rageux qui pensent que c'est normal de critiquer RENAULT... parce que c'est RENAULT. 😂

@ericratinaud5048

3 жыл бұрын

Stéphane G-M rappelle moi quel véhicule est à l’essai sur cette vidéo ? Donc critique inutile surtout que je roule en kadjar donc....

@sg-m4686

3 жыл бұрын

@@ericratinaud5048 et ??? 🤔

@ericratinaud5048

3 жыл бұрын

Stéphane G-M et rien.

@nicolask5458

3 жыл бұрын

@@sg-m4686 Ben non ce n'est pas du tout ça. C'est juste que c'est plus judicieux d'acheter diesel chez renault car surement plus fiable, plus économe en carburant et moins cher. Chez la concurrence c'est différent. La yaris il y a plus d'intérêt à la prendre hybride qu'essence car plus fiable et plus économe en carburant.

Renault des véhicules très fiables La bonne blague

Toyota c'est vraiment autre chose 10 ans d'avance 0 panne avec une yaris vous êtes peinard et sans surprise les hybrides TOYOTA sont les plus fiable au monde 😉

@tomec5980

3 жыл бұрын

Non les 10 ans d'avance sont largement rattraper et la clio est beaucoup plus polyvalente que la Yaris et beaucoup plus jolie !

La CLIO 4 dci a été un CAUCHEMAR sur roue moi. PLUS jamais Renault

@nicolask5458

3 жыл бұрын

Les TCE ont été encore pire que les dci pour renault

@matieuris

3 жыл бұрын

@@nicolask5458 salut, se sera sans moi. Idem pour Nissan, plus jamais de ma vie.

@julosx

3 жыл бұрын

Quelle idée de rouler au mazout aussi…

@julosx

3 жыл бұрын

@@nicolask5458 Ont été, mais ne sont plus.

@nicolask5458

3 жыл бұрын

@@julosx Le mazout n'est pas bon que pour rouler en ville mais c'est ce qui a de mieux sur autoroute et long trajet que ce soit économiquement ou en pollution, surtout ceux de maintenant parce que les anciens sans aucun filtre ni turbo ce n'était pas top

C’est Arnaque !!!! Ajouter la batterie 1,2kw augmenter le prix 1.500€ en plus ... pour réduction bonus écologique 1.000€ .... c’est technologie chez ??? Yaris et honda jazz a consommé 4,1 mix ..... moins chère aussi !!!!!

@julosx

3 жыл бұрын

Moins chère mais moins performante.

@MrBreakingBud

3 жыл бұрын

En roulant en mode grand mère

@nicolask5458

3 жыл бұрын

@@julosx Moins cher à l'achat, en carburant et en réparations. Moins performant ça dépend pour quoi. Parce que le moteur thermique qu'on entend démarrer dans la clio c'est moyen quand les transitions hybride/thermique/électrique de la yaris sont quasi transparentes.

@julosx

3 жыл бұрын

@@nicolask5458 140 chevaux ça fait la différence.

Pour revenir à ton essais sur le Toyota Yaris cross ou tu faisais la grimace toutes les trente secondes sur le bruit moteur et les panneaux de portières que tu qualifiait de papier mâché 😋 , excuses moi , mais si tu veux vraiment avoir du crédit auprès d'amateurs automobiles déjà bien renseigné , explique honnêtement les choses sans toujours manger les dessous de table quand il s'agit de vanter un modèle Français comme cette clio , qui pour moi est toute aussi sonore , et dont les plastiques mis a part les tons de couleurs sont encore plus papiers mâchés que sur la Yaris, ......C'est toujours assez déconcertant pour des personnes autodidactes qui recherchent le meilleur compromis pour un véhicule neuf et qui voient éternellement les vidéos sur les modèles Japonais se faisant massacrés avec vos critiques exagérées à tous niveaux et tout cela uniquement pour l'auto protection du marché Automobile Français .....J'ai roulé en Française dont un captur et un Citroën Cactus , si tu appelles ces brouettes " de la qualité", alors là ,mon âne court à l'Hippodrome de Paris-Vincennes ..... Pour la Toyota Yaris , évidemment que ce n'est pas insonorisé comme un Lexus ou un gros SUV Allemands , mais compares ce qui est comparable sans partis pris , Toyota a tout de même le privilège d'être très fiables ..... Si les Européennes pouvaient en dire autant !.......Je pense aux personnes qui vont hésiter et finalement opter pour une marque de chez nous , toujours tout beau au début suivit de l'éternel désenchantement sur la fiabilité après quelques temps !😭🤧

Les hybrides n’ont rien à faire sur automobile propre...

@aurelied.9199

3 жыл бұрын

La question est intéressante, il est vrai qu'on a fait nettement mieux depuis, même si ça reste tout nouveau pour beaucoup de constructeurs... Selon moi, au minimum rechargeable (et régulièrement rechargée !!!) pour être qualifiée de "propre"...

@MrSeb33000

3 жыл бұрын

@@aurelied.9199 Vous avez bien fais de mettre le propre entre guillemets. Car les pneus c'est toujours du pétrole la poussière de frein plus le poids conséquent n'ont rien de propre. Bon c'est toujours mieux qu'une thermique c'est sur. Ceci dit le surcout est énorme vu la peu de différence en consommation. Et devoir faire le plein d'essence + électricité je ne vois pas ou est l'économie la dedans.

@_fpna

3 жыл бұрын

@@MrSeb33000 une voiture électrique est elle vraiment "propre" ? Vraiment pas sûr

@MrBreakingBud

3 жыл бұрын

Normalement seuls les vélos et la marche à pied sont autorisés ici. Le reste n'est pas propre

@nicolask5458

3 жыл бұрын

@@aurelied.9199 Même pas. Si tu recharges souvent ta voiture, une full électrique est plus propre qu'une phev. L'idéal dans une famille c'est d'avoir un e citadine élec et une familiale diesel.