Avec 20 000€ d'écart sur le prix de départ on parle quand même de " concurrente " à la model 3 ... ? le IX est concurrent de la spring alors

en pleine réflexion pour un changement de voiture afin de passer à l’électrique, j’avais en ligne de mire Tesla et Bmw. La model 3 LR est une bonne voiture, performante, à la pointe de la technologie, j’ai failli signer, enfin plutôt cliquer pour la Californienne est c’est là que j’ai un peu tiqué. Chez Tesla, plusieurs facteurs rentre en ligne de compte, déjà la reprise de mon véhicule qui était franchement une bonne blague de leur part mais en cherchant j’aurais pu trouver une bonne reprise. La considération du client chez Tesla est à mon sens nullissime tandis que chez BMW, du moins dans ma concession ça reste un service premium et en tant que professionnel cela a un gros poids dans la balance Le fait d’avoir la même voiture que tout les propriétaires de Tesla. Acheter une voiture pour avoir un coussin peteur ou un klaxonne cucaratcha c’est marrant pour les copains idem avec le light show, on est amené à se poser la question de savoir si on a acheté une voiture ou une quelconque bricole électronique. Quand je croise une Tesla j’ai vraiment l’impression de croiser un IPhone dans le sens où oui c’est soit disant le top et hyper optimisée tout en enfermant son propriétaire dans une sphère pro Tesla et j’ai cette réelle impression d’obsolescence programmée tandis qu’avec la i4 on a une BMW et une BMW ça se revend toujours. Le coffre de la Tesla aurait été un Hayon ou mieux découpé, je pense que mon choix se serait tourné vers une Model 3 tout de même mais étant souvent amené à transporter des valises et fauteuils roulant, un hayon protège mes vertèbres et chez tesla c’est soit la Y 507km wltp donc environ 400km (un peu juste) et 58000€ aide déduite en blanc et jantes moches, la S et X plus de 100 000€ donc hors budget. De plus chez BMW il y a une petite marge de manœuvre niveau tarif tandis que chez Tesla c’est niet. Ce qui fait que j’ai eu ma futur i4 edrive 40 Msport, peinture individual, cuir rouge, et quelques autres options + installation de la borne à domicile pour 65000€ TTC. Le réseau supercharger Tesla est un atout c’est sûr mais par chez moi le premier SUC est à 45km et le suivant à 80km donc à part dans les gros déplacement je les aurais utilisés que très rarement et niveau borne de recharge on est assez pauvre tout de même. Je pense que dans un avenir proche les supercharger Tesla seront ouvert à la concurrence et d’autres bornes de recharge vont se développer, d’ailleurs la concession BMW ou je suis client vont installer 8 bornes sur leur parking et les autres concessions d’autres marques aussi. Je ne dis pas que jamais je n’aurais de Tesla mais aujourd’hui dans mon secteur et suivant mon attente la bmw est un bon choix

@leroidugaming6340

2 жыл бұрын

La Bmw i4 edrive 40 me fait aussi de l'œil, est-il possible de savoir combien de remise t'a fait Bmw lors de ta commande. Merci😀

@HARRYCALLAHANdirtyharry

11 ай бұрын

​@@leroidugaming6340 6% j ai fais joué la concurrence entre deux garage bmw

@bylmz6343

6 ай бұрын

magnifique commentaire très élaboré. Merci. Vous avez dit que vous transportez bcp de valises etc..est-ce que le coffre de i4 vous parait satisfaisant à ce point? Ainsi la place à l'arrière assez étroite, est-il un point rédhibitoire? Merci.

@mikaelpoullain536

6 ай бұрын

@@bylmz6343 après un an d’utilisation de la I4 et 120 000 km je m’en suis séparé, pour une I5 😊 En effet j’en était plus que satisfait donc cela valait le coup d’investir un peu plus dans une voiture plus adaptée. Le coffre de la i4 et satisfaisant on peut y caser valise ou déambulateur ou fauteuil roulant. Néanmoins il reste assez limité en hauteur et la longueur peut par moment être juste donc il faut jouer avec les creux dans la largeur mais rien de rédhibitoire. Les place arrière, surtout l’accès peut être juste, mais en un an personne n’est resté dehors et pourtant je transport pas mal de personne à mobilité réduite.

je trouve vraiment dommage la plaque d'immatriculation au milieu de la calandre... ils auraient pu la décaler sur un côté...

@cityjojo68

2 жыл бұрын

Comme sur les Alfa !!!! Excellente idée

Pourquoi ne pas avoir mis un coffre à l'avant si le moteur est à l'arrière ?

Elle est comparée à la Tesla Model 3 mais j'aurais aimé avoir son tarif avec le même équipement (y compris la connectivité) de la Model 3 car j'ai déjà eu des BMW et la liste des options est longue comme le bras avec un coût final qui s'envole. Si on résume , comparée à une Model 3, elle est plus chère, moins performante, moins d'autonomie, moins habitable, une finition avec quelques failles (ce n'est pourtant pas l'habitude chez BMW). Il lui reste quoi ? Ah oui, elle ressemble à une voiture thermique !😀 Je ne vois vraiment pas en quoi c'est un plus sauf pour les nostalgiques du monde d'avant ! Je pensais plutôt à un moins car le fait de ne pas avoir de plateforme spécifique, mais d'avoir repris la plateforme de la version thermique, lui coûte sa moindre habilité . Au début du reportage je n'aurais pas dit : "faire les choses autrement" mais "faire les choses comme avant" !

@MadDaCube

2 жыл бұрын

Il lui reste quoi? Apple Car Play, sieges avec ventilation, suspension adaptif, un coffre qui peut contenir un vélo, des projecteurs laser, attelage de remorque avec 1800kg? Il y a beaucoup.

@_lintelloaxe5845

2 жыл бұрын

Une personnalisation à la carte et donc une personnalité là où Tesla fait un peu communiste... 2 intérieurs, 5 couleurs, 2 types de roues...

@zeedustrakok

2 жыл бұрын

Maintenant la blague, ne compare pas les prix affichés. Tesla ne donne pas des réductions, BMW le fait. Je les compare en leasing (model 3 long range et 40e) le BMW en équipement pareil coute le mème.

@stives466

2 жыл бұрын

@@zeedustrakok Pas de remise chez Tesla ; il ne risque donc pas de les afficher !

@ac7895

Жыл бұрын

finiton perfectible? d'apres le journaliste mouais alors je suis aller la voir (M50) ainsi qu'une tesla c'est le jour et la nuit..

Courage BMW... La décennie a venir va être dur

Toujours au sommet de son art

Avec la révolution electrique, plus d'image de marque premium allemand qui tienne. Tout est remis en cause dans le monde de l'automobile, de nouveaux acteurs vont apparaître et fairont beaucoup de mal à l'ancien monde du thermique.

Si j'ai bien compris, KO technique pour la BM ?

Certe luxueuse mais très en deçà des models 3 en performance, consommation, habitabilités et efficience et 400kg plus lourde q’une model 3. Cette tentative de bmw Permet de mieux comprendre l’avance de Tesla!

@dorian.m9340

2 жыл бұрын

BMW n'est pas du tout du luxe c'est du haut de gamme, arrêtez de confondre les 2...

@lnmsearch

2 жыл бұрын

@@dorian.m9340 peu importe. Rien dans ces i4 me fera changer ma model 3 grande autonomie 2021 ses 614 km d’autonomie. Sinon côté technologie c’est comme comparer un Minitel et un iPhone!

@dorian.m9340

2 жыл бұрын

@@lnmsearch Non justement, les gens confondent souvent le luxe et le haut de gamme, alors qu'il y a un monde entre les 2. Les 3 allemands sont premium, Ferrari, lamborghini ou Bentley font du luxe. Super choix pour votre model 3 c'est la meilleure sur le marché actuellement

@lnmsearch

2 жыл бұрын

@@soldatinconnu1804 comparer une TM3 à une Megane RS c’est osé. Personnellement après des années en allemandes je suis plutôt très satisfait de ma LR 2021 que je trouve plutôt bien fini malgré ce qui est dit sur les réseaux. Je n’ai jamais eu un tel plaisir de conduite. J’ai ajouté l’option boost et j’ai une voiture polyvalente qui fait le 0-100 en moins de 4 secondes tout en ayant 614 km d’autonomie wltp (450 autoroute 550 en ville et départementales). L’écosystème Tesla est très bien et je n’imagine pas changer pour autre chose car je vois rien venir d’équivalent avant au moins 4/5 ans. Même si cette i4 est très classe elle correspond à des attentes de la clientèle traditionnelle des voitures images pour des gens plus âgés où qui veulent afficher une réussite sociale ce qui n’est pas mon cas. La TM3 me correspond plus, moins bourgeoise, plus jeune et tellement geek et cool sans parler du réseau de superchargeurs qui est top! La clientèle Tesla est à mon avis différente. Aucun enfant à mon avis dit à son papa regarde une i4 alors que je peux vous assurer que c’est systématiquement le cas avec une Tesla. Changement d’époque!

@patoche33

2 жыл бұрын

@@lnmsearch je dirais Minitel et Galaxy S, l’iphone est dépassé depuis un moment

Elle a le mérite d’exister avant le design d’un vrai VE.. maintenant la comparer à une TM3 LR faut pas pousser ! Manque un troupeau de watt et le fameux Xdrive .. donc une TM3 standard à la limite qui demande un joli paquet d’€€ en moins !! mais aussi quelques raffinements qui ne seront pas présents : l’affichage tête haute et toutes les options du catalogue qui sont inexistantes sur les TM3. Arrêtez de comparer toutes les berlines aux productions de Tesla c’est relou.. les constructeurs historiques sont à la ramasse et proposent des véhicules tampons le temps de refaire leur gammes pour rattraper ceux qui sont devant. Deux à trois années seront nécessaires voilà tout. C’est une BM.. elle est belle et elle plaira aux fans de la marque.

@stives466

2 жыл бұрын

Ce n'est pas relou de se comparer à la référence actuelle en termes de performances, d'autonomie et d'efficience !

@jnbreton4560

10 ай бұрын

TESLA est un généraliste. La qualité de fabrication n’a rien à voir. Arrêtez de fantasmer sur la modele 3 qui ne vaudra plus tien dans 5 ans.

Hâte de l’avoir!!!

Il y en a marre de tout comparé à Tesla même si elle a révolutionné le genre en imposant la motorisation électrique. Je suis désolé mais en matière de finition BMW n’a rien à voir avec Tesla. Cette marque ne vous propose que 3 coloris de carrosserie possible, 2 pour la sellerie, 1 iPad géant en en guise d’afficheur aussi bien pour l’instrumentation de bord que pour l’infodivertissement. L’ergonomie est déplorable. BMW propose des équipements en série selon le niveau de finition que Tesla ne propose même pas en option. Tu parles d’un plus de pouvoir jouer à la console avec son volant ou de déclencher le coussin peteur! Tesla n’est pas un constructeur premium, BMW oui, alors rien de plus normal d’afficher des tarifs plus élevés pour le même segment non??? Pourquoi ne comparerait-t’ont pas une camry à une série 5 alors??? Depuis que les journalistes nous annoncent que Tesla a fait des progrès en matière de finition, elle devrait atteindre sans aucun doute le niveau de Bentley. Quand je pense que la presse avait présenté la modèle S comme rivale de la classe S à sa sortie, je rigole. Aujourd’hui, je ne changerai pas ma BM pour une Tesla non. J’aime trop bien les voitures.

@noamV

2 жыл бұрын

Tu parles comme un utilisateur de thermique et ne comprends pas l'avantage de Tesla sur ses concurrents, ce n'est pas ses voitures, c'est son réseau de charge. Si tu veux rouler serein en électrique tu n'as pas le choix. Si tu cherches l'avantage "premium" des allemandes, mange toi ton malus écologique d'un moteur performant et ne passe pas à l'électrique. Tu n'y gagneras rien, sauf à galérer pour charger sur les bornes en pannes ou saturées.

@noamV

2 жыл бұрын

Btw, la SR+ 2021 à 38k€ est plus performante et quasi 2 fois moins cher que cette BM. Cherchez l'erreur.

@romeo7759

2 жыл бұрын

Bien sûr que je conçois que la grande force de Tesla est son réseau de chargeur. Musk avait bien compris que sans le réseau, ses voitures très imparfaites ne se seraient pas aussi bien vendues. Pourquoi à ton avis que ionity met les bouchées doubles. Tesla possède une bonne maîtrise des batteries et des moteurs parce qu’ils sont partis les premiers. Mais désolé, BMW fabrique du premium depuis des décennies et propose des équipements inouïs. La modele 3 est une voiture bien plus minimaliste qui peut accélérer très fort mais ça ne fait pas tout. Moi la mienne m’offre un affichage tête haute, une finition de grande qualité, Apple CarPlay, un confort de premier ordre, des feux laser… et surtout une qualité perçue qui me réjouit. L’I4 m50 n’est quand même pas un veau. De plus l’I4 est développée à partir d’un modèle thermique. Pour rester spécifique à l’électrique, l’IX est bien plus réussi sur bien des plans que le modèle x, pour moins. Cher. Non BMW n’a vraiment à craindre de Tesla car le positionnement n’est pas le même.

@noamV

2 жыл бұрын

@@romeo7759 il en faut pour tous les goûts, ma model 3 laisse l'intégralité des bm sur son passage et sans un bruit, sans polluer à chaque départ feu rouge. Le confort est exemplaire avec des sièges incroyables, la finition est "passable" comparé aux allemandes mais totalement en adéquation avec son positionnement tarifaire. Les supercharger sont fiables et simples d'utilisation, et surtout on est pas en concurrence avec l'intégralité des VE comme sur ionity. De plus, la facturation au kW permet une égalité face à la vitesse de recharge qui dépend des conditions météos et du style de conduite. Comment expliquer qu'on paye son plein d'essence au litre en fonction de la quantité mais qu'un VE froid chargera 5 fois plus lentement qu'un VE chaud ou qui vient de faire de l'autoroute, Ionity enc*** le consommateur avec une facturation à la minute qui ne met pas ses utilisateurs sur pied d'égalité. Une honte.

@romeo7759

2 жыл бұрын

@@noamV tout à fait d’accord avec toi, il en faut pour tous les gouts et tous les budjets mais aussi et aussi en fonction des attentes de chacun. Il faut comparer ce qui est comparable, une model 3 performance se compare à une I4 m50 et non pas à une I4 M40 en terme de performances uniquement. Sache que je n’ai rien contre Tesla et ses propriétaires mais je regrette simplement que certains journalistes éprouvent le besoin d’établir des comparatifs en ne retenant qu’un seul aspect, ce qui rend leur propos impertinent.

02:03 ce n'est pas du plastique c'est de l'aluminium >< dommage que vous ne vous soyez pas renseigné! Pour un journaliste payer à le faire, c'est vraiment un zéro pointé

Bonjour Bmw a été ma marque fétiche pendant plus de 20 ans ( dernier modèle : X4 3litres 6 cylindres) Je suis passée à Tesla : TM3 Performance Si la i4 concurrence une tesla modèle 3 c’est la SR+ ( ou Propulsion, ou Standard, comme vous voudrez l’appeler) avec un prix 100% (2 fois) plus élevé !!!! 65000 € (hors options) pour bmw contre 35000€ pour TM3 Propulsion tout inclus. Même les caractéristiques techniques relèvent du modèle d’entrée de gamme de tesla. On est très très très loin des performances d’une tesla M3 performance ! Peut-être le modèle I4 50 ? Mais la, attention le prix !!!!

À peine sortie et déjà ringard 🤣🤣🤣

Cette BMW i4 correspond sans doute à ce qu'attends un certain type de clientèle. Elle rime avec polyvalence, mais à quel prix ? Encore faut-il compter les (nombreuses) options chez BMW... Pas sûr qu'elle arrive à venir à bout de la TM3 avec un tel prix

@aurelied.9199

2 жыл бұрын

Certain qu'elle n'y parviendra pas, sauf pour les BMWfans, habitués à des tarifs indécents...

@nicolasmeneldil3266

2 жыл бұрын

@@aurelied.9199 J'avoue que les tarifs et les options pratiqués par BMW peuvent être un gros frein à l'achat

@stives466

2 жыл бұрын

@@nicolasmeneldil3266 C'est une façon très délicate de dire les choses ! 😀

@oliviercastelain5589

2 жыл бұрын

Comparer une BMW avec une Tesla, c'est comparer une BMW avec une Renault. Tesla est très loin d'être une constructeur premium. Il n'y a qu'à voir les ajustements et la qualités des matériaux utilisés.

@nicolasmeneldil3266

2 жыл бұрын

@@oliviercastelain5589 Sans doute. Néanmoins, cette BMW i4 a dans son collimateur la TM3 (et peu importe qu'elle soit généraliste ou premium) et pour le moment, c'est bien Tesla qui est leader du marché sur l'électrique et non BMW malgré son statut de premium.

je suis peut-être un cas à part mais je me suis tellement habitué à l’affichage tête haute (depuis 2005, Cadillac,puis BMW, puis Lexus) que je ne peux pas envisager l’achat d’une voiture n’en étant pas équipée. Et bien sûr encore moins un Tesla modèle 3 ou Y où il faut détourner les yeux à droite en plus de quitter la route des yeux. Musk s’en fiche des perdre quelques clients à cause de cela, l’ajouter pour tout le monde augmenterais les prix, l’ajouter en options ne permettrais plus sa politique de fabrication avec un choix d’options extrêmement limité. Mais quand à acheter une électrique je trouve trop dommage d’en prendre une basée sur une thermique et en subit les compromis au niveau pratique (rapport place intérieure / volume extérieur). Même l’iX n’est pas 100% une plateforme dédiée électrique et son coffre bien que décent est trop petit en regard des dimensions externe…finalement la iX3 semble presque un meilleurs compris mais l’obligations d’avoir des sièges cuirs ou simili cuirs me dérange et le fait qu’elle soit importée de Chine aussi. Autant acheter un Coréenne comme l’EV6 avec un design de concept car !

@stives466

2 жыл бұрын

Si vraiment il n'y a que l'affiche tête haute qui vous manque sur la Tesla, il existe en seconde monde chez plusieurs fournisseurs.

@jonasweber9408

2 жыл бұрын

Bien résumé mais je ne serais pas aussi catégorique avec l’affichage tête haute pour la Model 3, avec l’autopilot de la voiture c’est assez rare d’avoir vraiment besoin de surveiller sa vitesse, et comme l’écran est à hauteur des yeux on ne quitte pas vraiment la route des yeux

@marcbungener1877

2 жыл бұрын

@@jonasweber9408 si dans la dernière version de la Model S il y avait une option pour des très grand caractères sur l’affichage dans la ligne des yeux je pourrais probablement m’en contenter, dans la Citroën C4 Grand Picasso de mon épouse c’est effectivement déporté sur la droite mais avec des très grand characters (et cela me gêne quand même !). En fait j’ai même pensé à écrire à Tesla car cela ne doit pas être très sorcier de programmer une option d’affichage en plus pour ces cracks du software 😀

@marcbungener1877

2 жыл бұрын

@@stives466 je parle du vrai affichage tête haute ou il faut une couche spéciale à l’intérieur du pare-brise, pas ceux avec la petite vitre et je sais qu’il en existe aussi avec une couche spéciale qui se colle directement côté intérieur du pare-brise - mais là encore la qualité n’est pas au rendez-vous d’après ce que j’ai pu voir, je ne sais plus si c’est Björn Nyland ou un autre youtuber qui avait montré cela et je veux pouvoir continuer à l’emmener au tunnel de lavage ou ils font tout, en nettoyant aussi l’intérieur et ne pas rentrer dans un truc ou parce qu’il ne faut pas rayer le plastique je me met à laver moi-même tout en douceur

@stives466

2 жыл бұрын

@@marcbungener1877 Oui, je comprends, je l'ai eu et j'appréciais mais lorsque j'ai acheté mon dernier véhicule, il y en avait un de disponible avec toutes les options que je souhaitais sauf l'affichage tête haute. Finalement, je me suis "déshabitué". Il faut dire que l'on apprécie surtout les options lorsqu'on ne les a plus ! Par exemple, difficile de se passer de l'accès mains libres, des feux automatiques, de la mémorisation des profils conducteurs (sièges, volants, rétros), ...

Franchement c'est compliqué de comparer les tarifs avec une model 3. Je suis allé l'essayer et c'est tout sauf premium, très mal isolée sur autoroute, et cette présentation sommaire j'y arrive pas (un volant et un ipad). La model 3 a certes d'autres qualités (puissance, recharge, mises à jours etc...), mais ça reste insuffisant pour moi. Donc à tarif équivalent j'irai de suite sur la bmw.

@teetwe

2 жыл бұрын

Ben justement c’est très loins d’être équivalent! Je roule en SR+ depuis une année et c’est que du bonheur c’est pas demain que je vais changer sauf pour une Perf. ou Y 😉

Tesla est sur autre planète on est d'accord?

plutot aligné en performance a un modele 3 standard+ ? certe elle est tres jolie et malheuresement ca sera la seul la seul chose qui fera decollé les vente; la modele 3 LR est mieu en tout ? autonomie, coffre habilité etc.

@maleksaadni713

2 жыл бұрын

Tout a fait d'accord... la bmw i40 fait 340cv pour 2t100 la model 3 standard + environ 300cv pour 1t600 La model 3 LR 460cv pour 1t875... Donc en terme de performance on se raproche de la standard+ chez tesla

Je la trouve très belle mais moi je serai intéressé par la version Touring 👏👏👍👍😛

Pourquoi y a-t-il un tunnel de servitude si le moteur est à l'arrière et que la voiture est une propulsion ? Si jamais c'est parce que BMW a repris partiellement le châssis et les solutions techniques de la version thermique afin de réduire les coûts, le positionnement tarifaire de cette i4 est encore plus honteux !

@maudmod5245

7 ай бұрын

Bonjour Pourquoi honteux ??? Il faut rentabiliser les ventes à tout prix non?

Essai très "théorique", il manque un peu plus de concret, de vrais chiffres... Mais belle voiture.

le prix est exagéré par contre

BM a au moins 20 ans de retard sur TESLA, il n'y a aucune comparaison, c'est juste une vieille thermique des années 2000 relookée avec un batterie et une conso gargantuesque totalement hors sujet et une dalle numérique totalement illisible de cas de soleil

@pascals2556

8 ай бұрын

La conso de cette I4 sort a 15 / 16kw h sur autoroute , quand à l énorme tablette disgracieuse Tesla totalement décentrée par rapport a la vision conducteur c'est loin de faire l unanimité , ne parlons pas de l' insonorisation sans commune mesure avec celle d une Tesla y compris le dernier modèle Cette BMW est très chère mais il ne faut pas tomber dans la carricature !! Continuer de vendre une Tesla model 3 avec un toit panoramique basique sans rideau occultant qui transforme la voiture en four dès que le soleil pointe peut on considérer que c'est être en avance ? Tesla est précurseur dans de nombreux domaines mais reste a la traine en terme de finition ,d insonorisation , d ergonomie ( que penser des dernières commandes de clignotants ! )

Oui, c'est une concurrente. Mais si on compare ce qui est comparable, motorisation, équipements... Cette voiture est pour les pro-fan-BMW , mais attention, perso après 6 BMW, je ne regrette pas l'achat de ma tesla !

20 000 € de différence entre les versions de base lol

J’ai rien compris !!! Vous avez comparé l’incomparable

Ça semble perdu d’avance. Les chiffres de ventes le confirmeront bien. Wait and see

Il dit n’importe quoi ce journaliste 😅 ! La model 3 n’est pas comparable car sa qualité de fabrication n’est pas du tout PREMIUM.

Bmw ,tesla ,rien a voir ,dans la bm on conduit une voiture ,dans tesla c est bizarre cet ecran au milieu et super dangereux je trouve mon choix a été fait

Les journalistes comparent tous les EVs a Tesla 3!! Bmw n’était jamais dans l’histoire moins chère ou au même pris que ces concorrentes!! C’est du premium!! On personnalise tout!! Rien est banale!! J’aime bien Tesla, mais je continue a préféré un BMW!! Et c’est que le commencement !!

@stives466

2 жыл бұрын

C'est normal de se comparer à la référence actuelle en terme de performances, d'autonomie et d'efficience ! En tant que fan de BMW, je suppose que vous ne vous plaigniez pas que l'on compare toujours les finitions des véhicules à celles des premiums Allemand (même si pour cette i4 ce n'est pas parfait !)

BMW sont perdu dans la voiture électrique. Il ont même trafic des trottinette Xiaomi en disant que c'est BMW.

Avenir Teslique affreux, les voitures qui provoquaient des émotions c’est fini. Un bruit de mixeur, des écrans rectangulaires en guise de tableau de bord, plus qu’à profiter des thermiques tant qu’on peut…

Pas trop d’accord elle est plus près d’une TM3 SR+ que d’une LR niveau perf. bref bien trop chère…

Cette BMW i4 est supérieure ! Je l’aime! La qualité, le confort, l’extérieur et l’intérieur et la technique (le châssis, suspension d’air, etc. ) sont excellent. A mon avis le i4 est mieux que le Tesla Model 3!

Qu'est-ce que c'est devenu moche bmw, franchement à g🤮🤮🤮 aujourd'hui en 2022😂😒