En tant qu'ex proprio du serie 4 Gran coupé je reconnais certains atouts dans cette I4. La finition, le coffre hayon très pratique, l'affichage tête haute et sa ligne superbe. Elle moins efficace qu'une Tesla mais franchement en ce qui me regarde je ne pourrai jamais conduire un véhicule sans tableau de bord. Là je roule en hybride XC40, j'en suis content. Cette i4 M pourrai être ma prochaine full électrique. Merci pour la vidéo complète

@Sonny.M525

2 жыл бұрын

N’hésitez pas à l’essayer, cette voiture est une vraie bombe 544 cv ❤️ Je vais signer le bon de commande avec une belle remise et de jolies options, pour un prix de 70700 euros. Avec un vrai intérieur, cadrants sports, écran super joli, de vraies jantes alu bref une vraie voiture en somme et non pas un salon roulant garnie d’un iPad sur roues😏 Je dois avouer que la TM3 est meilleure en efficience, mais les bagniolards que nous sommes veulent de vraies voitures à conduire et à contempler, alors mon choix va vers cette i4 M50❤️

@ponchyponchy687

2 жыл бұрын

@@Sonny.M525 je l'ai essayée, une i4 M50 bleu pastel un modèle à 91000 EUROS. Superbe et belle accélération j'ai essayé d'être doux sur la pédale. J'ai testé la Jaguar E-Type, l'Audi e-tron Q4, la Kia EV-6 et la Tesla Model 3 grande autonomie. Finalement comme le choix était pour Mode, elle a préféré la Tesla. Ce qui a fait penché pour la TM3: sa facilité d'utilisation et ça pour femme ça compte bcp. Uniquement 2 boutons au volant et le contrôle panel fait le reste de manière intuitive. Ensuite l'équipement de série avec toit panoramique. Son autonomie, la rapidité de livraison 3 mois vs > 1 an chez les concurrents. Ensuite le mode sentinelle et le fait que la voiture s'upgrade comme un téléphone. On arrive à 60,500€. Juste la couleur en option. Ceci la i4 ainsi que la Kia EV-6 sont très bien aussi. Bon amusement avec toute cette cavalerie.,,😁

Encore un excellent test ! 👍👌

Merci Max. Très bon essai comme d'hab

Très beau véhicule, bijou technologique mais pour un poids rédhibitoire et une gourmandise confirmé. Plutôt qu'une course à la puissance on aurait aimé plus d'innovation sur l'autonomie !

Superbe vidéo ! Comme d'habitude. Clair et concis

La finition n'as rien avoir avec une Tesla modèle 3 et elle est a l'avantage d'un hayon arrière par rapport à elle. Je préfère de loin l'habitacle et l'instrumentation de cette BMW. Par contre le prix est élevé par rapport au modèle 3 et le réseau de recharge est bien plus faible que celui de Tesla.

@AJ-bu5ow

Жыл бұрын

Il peut charger sur tesla ca change rien

Juste magnifique

Elle est magnifique

Pouah, c'est la même config que j'avais faite il y a quelques temps sur le site bmw ... J'ADOREEEEEE !!!!!

Bravo pour e reportage de qualité 👍

@VincentTschopp

2 жыл бұрын

en fait pas vraiment, trop axé sur comparatif avec la tesla 3 alors que ce n'a rien à voir. ce n'est pas du tout le meme niveau de gamme. Et tout ramener à la puissance, c'est ridicule.

Géniale la vidéo comme à l'accoutumé !!!

Très beau véhicule prémium mais pas comparable à une modèle 3 ! Elle n’est pas destinée au même public ! 👍😊

@francoismorainville712

2 жыл бұрын

Pour moi c'est le même public. Des gens qui veulent une berline familiale électrique....

@sergearmanddote6879

2 жыл бұрын

@@francoismorainville712 y’a le facteur du prix et ça change tous

@jeanpascal2156

Күн бұрын

Faut comparer à un model s !

super essai

Très bel essai comme d'habitude, merci Maxime !

Bonne vidéo très intéressante

Le prix est excessif mais il faut le relativiser : Le modèle présenté est le plus haut de gamme avec toutes les options (or personne ne prendra toutes ces options) ; Il faut aussi prendre en compte les qualités de finition et de fabrication largement supérieur à ce que peut faire Tesla ; Les voitures sont produites en Europe et donc avec des salaires supérieurs à ce qui peut se faire aux Etats-Unis ; Il faut aussi rajouter l'image de marque "premium" dans le prix (si ça ne plaît pas, alors on se tourne vers un constructeur généraliste) Enfin, les véhicules de ce prix sont presque tout le temps pris en LLD donc le prix comptant n'est pas important, il faut uniquement se fier au prix du loyer :)

@VincentTschopp

2 жыл бұрын

effectivement, la 3 est un faux étalon et c'est dommage

Excellent essai comme d’habitude avec Max, elle est magnifique mais elle ne supporte pas le comparatif avec Tesla en terme de prix, habitabilité et efficience. Pour moi la raison s’impose au cœur.

@warek3d

2 жыл бұрын

Alors ce n’est que mon point de vu mais je trouve cette série bien mieux qu’une Tesla, en terme de finition et de style, on est plus dans une vraie voiture !

@warek3d

2 жыл бұрын

@@JcRichardLopez C’est vrai mais je trouve que c’est justifié même en terme de fiabilité, j’ai plus confiance en BMW que Tesla qui reste un bébé dans l’industrie automobile mais qui apprend de ses erreurs fort heureusement 🙂

@raouldemer2300

2 жыл бұрын

Tu as parfaitement le droit de le pas aimer les vraies voitures.

@olivierolv7447

2 жыл бұрын

Seulement 2 (petites) places à l’arrière. Impossible avec 3 enfants donc. La Tesla Model 3 s’impose sur de nombreux plans, dont celui-là qui est rédhibitoire. Dommage, car cette i4 est magnifique !

@kingsterre

2 жыл бұрын

Les pneus / jantes 20’ du model d’essai consomment +16% que les 18’ ou 19’

très belle !

J'ai commandé la mienne, une I4 M50 en couleur dravitgrau le mois dernier, réception prévue pour mars- avril 2022 Effectivement la Tesla est mieux en terme de rapport qualité prix, optimisation de l'autonomie etc... Mais le choix d'un véhicule c'est aussi le cœur et la passion, et pardon mais niveau gueule c'est pas comparable, cette I4 M50 a une vraie gueule! La Tesla pour ma part c'est papi... Et pour le tarif, il ne faut pas voir cela comme un achat comptant ce serait une grosse erreur mais bien entendu en LLD au nom de l'entreprise car fiscalement très intéressant.

@chrissr333

2 жыл бұрын

Ça sort à combien le loyer pour combien de km par an ?

Très belle, extérieur et intérieur me plaît beaucoup mais le prix beaucoup moins,comparé à la TM3 la raison l emporte pour ma part,merci pour la vidéo 👍

Grand fan de bmw à ce prix j’opterai pour la model S LR

@exeo1547

2 жыл бұрын

C'est évident, j'ai deux amis qui roulaient en BMW (X3 et X4), les deux ont commandé un Model Y, les allemands vont perdre des parts de marché ...

@Wallenrod2303

2 жыл бұрын

Moi aussi je suis un grand fan de BMW. Mais à ce prix je prend direct une Tesla.

@anisse1978

2 жыл бұрын

@@soldatinconnu1804 on favorise le meilleur rapport qualité prix tout simplement

@jeangoustine6599

2 жыл бұрын

@@soldatinconnu1804 bien bien de favoriser allemand

magnifique c est clair, le prix aussi mdr!!!!! merci Max toujours au top

superbe essai, bravo Maxime

Je suis actuellement sur une model 3 perf depuis 2 ans mais je passe commande cette i4m50 demain. En effet, la model 3 est folle en perf et le rapport qualité/prix imbattable, mais voilà après 2 ans je suis lassé ... Aucune personnalisation du véhicule, j'ai de plus en plus l'impression d'avoir la voiture de Mr tout le monde surtout qu'entre une perf et une sr+ hors mis les jantes on ne voit pas la diff ... Cette i4 je la trouve magnifique, je reviendrai peut être vers Tesla d'ici 4-5 ans mais pour le moment j'ai envie de changer et avoir une vraie voiture prenium Bravo pour l'essai !

@andrejean3421

2 жыл бұрын

Si vous etes capable d'encaisser la decote que va prendre la BMW, foncez. Mais clairement dans 18 mois la I4 à 90 k€ en vaudra 50 sur le marché de l'occasion. Il suffit de prendre l'exemple Jaguar avec son I Pace. Je roule en Tesla depuis 3 ans = tjs des occasions récentes (5 Model S et 2 Model 3, dont la derniere 3 Perf 2021), et je n'ai jamais perdu un euro entre achat/revente. La donne serait bien différente avec tout autre marque. Mais si on peut "jeter" de l'argent par les fenêtres, il est clair que l'I4 est une réussite esthétique.

@KLion01

2 жыл бұрын

@@andrejean3421 d'où l'intérêt de prendre une LOA ou LLD, au moins si il y a une décote ce n'est pas moi qui me la mangerai. En effet une Tesla ne perd pas ou peu de valeur dans le temps et c'est un vrai + mais cette i4 est juste wahou esthétiquement !

Bien joué, les 4 anneaux Audi en début de vidéo.😁

Salut Max! Superbe vidéo encore! La voiture a l’air vraiment sympa à conduire, mais ce prix!😱

Je reste scotché devant cette merveille, preuve en est que les constructeurs commencent enfin à apprendre de Tesla en matière de comportement et sport, une belle alternative ! Merci Maxime pour cette super vidéo !

Motorisation et grand écran mis à part c’est la même chose que mon BMW grand coupé de 2014 (excellent véhicule par ailleurs). J’aurais apprécié plus d’audace et de nouveauté

merci maxime pour cet essai, une serie 4 electrifiee

Merci Max, bel essai instructif. Belle auto mais qu'elle est chère !

Plus « sexy » qu’une Model 3, mais sur l’autonomie et le rapport prix / performance Tesla a de l’avance

@fabriceharris3364

2 жыл бұрын

De l'avance ? à ce stade la c'est pas de l'avance, c'est un train qui les sépare ! la model 3 performance coute 35 000 € de moins et est plus performante avec une autonomie légèrement supérieur ! Meme la model Y performance qui est pourtant un SUV, meme elle, est plus performante et moins cher que la bmw i4 m50 !

@aziont

2 жыл бұрын

@@fabriceharris3364 bah il faut savoir que Tesla a été élu pour la 3ème année consécutive comme étant la marque la moins fiable au monde, si Bmw s’aligne au même prix elle va devoir abaisser sa qualité ce qui est inimaginable pour le meilleur motoriste au monde.

@fabriceharris3364

2 жыл бұрын

@@aziont tu dis n'importe quoi. La model 3 est le modele electrique le plus fiable au monde. C'est l'ancienne model S et l'ancienne model X produite à fremont qui étaient une cata niveau fiabilité. Et coté conduite autonome ils ne sont pas au point meme si ils sont LARGEMENT devant tous les autres (bm et mercedes compris). Et il est vrai qu'il ne faut pas acheter une Tesla produite aux USA, les modeles chinois sont par contre extremement bien assemblés et finis. On verra ce que ca donnera avec les modeles made in germany.

@TommyBoay

2 жыл бұрын

Tu as raison sur le constat. Mais n'oublions pas qu'une vente automobile se fait sur bien plus de critères que cela : L'Audi e-tron GT a détrôné Tesla en Norvège malgré des problèmes identiques pour les ventes 2020. On a tendance à oublier aussi que dans les sphères de prix ou gravite un TM3 performance, la question prix est bien moins importante. Bref, elle va trouver son public cette i4.

@fabriceharris3364

2 жыл бұрын

@@TommyBoay A mon avis les possesseurs de TM3 perf ont des revenus net qui tournent autour de 4 à 5 mille balles par mois, pas plus. Comment je le sais ? va sur les forums, ils cherchent a faire des économies sur les pneus hivers en adoptant les jantes 18 ou 19 pouces. La question du prix compte toujours quand tu es sur des voitures du genre bmw, tesla, mercedes, crois moi. Ceci dit ce qui m'énerve avec tesla c'est que la perf soit identique niveau design a la SR+. C'est pas l'aileron en carbone et les jantes qui vont changer quelque chose. Il aurait fallu au moins rajouter une touche d'agressivité au moins coté face avant.

A quand l'essai de la Mercedes EQS 53 AMG ? Mr automobile propre .

Comme d'habitude vidéo au top comme toujours. Concernant le modèle BMW I4 jolie véhicule avec cette peinture bleu magnifique mais quand j'entends le prix du véhicule à 91000 euros😱 qui peut se payer ce type de véhicule. Vraiment trop cher comparer à une Tesla model 3.

@VincentTschopp

2 жыл бұрын

plein de monde.

C'est magnifique c'est qualitatif BMW a frappé un grand coup 59 700 € hors options ça pique un peu

Comme beaucoup, je remarque que le prix de la version de base est équivalent à une TM3 performance avec des chiffres de SR+ et la M50 certes très jolie dans ce bleu mais stratosphérique qui tutoie le prix d’une TMS. Le charme et les qualités de cette allemande sont ils suffisants pour passer à l’achat ? Pour ma part je ne le pense pas.

@Mrik974

2 жыл бұрын

Plus de puissance que la SR+ on s'approche de la LR en termes de chevaux. Mais pour le reste je suis plutôt d'accord.

@lnmsearch

2 жыл бұрын

@@Mrik974 c’est bien le problème de l’i4 et de la concurrence allemande. Des puissances énormes pour des performances moyennes (pour préserver l’autonomie). L’I4 de base sur le papier à la puissance d’une model 3 LR et les performances d’une sr+ idem chez Porsche avec le Taycan propulsion). La model 3 LR se rapproche plus de la i4 M côté performances (3,8s 0-100 en achetant l’option boost à 1800 € sur le tesla store) pour une autonomie de 614 km avec une plus petite batterie!

@ocbertrandchalaye6466

2 жыл бұрын

BMW a des soucis a se faire !!!

@jeremylad

2 жыл бұрын

​@@Mrik974 : une SR+ est belle est bien plus performante (et plus efficience - 1650kg - plus technologique etc etc) que cette i4 en version de base à 60k sans options. C'est peut être le prix à payer pour avoir un véhicule différent, avec une finition qui a l'air très bonne et un beau style racé. On est encore sur un mimétisme du monde automobile thermique, là où Tesla est clairement dans la rupture avec l'existant. Je pense que ça peut convaincre les plus aisés à sauter le pas, mais le rapport qualité/prix n'est pas au top de mon point de vue...

@Mrik974

2 жыл бұрын

@@jeremylad Plus efficiente oui, carrément, plus performante, non, c'était vraiment tout ce que je voulais dire. Cette M50 a plus de 500ch et abat le 0 à 100 en 3,9 sec, contrairement à 325ch et 5,4sec pour la SR+. Pour l'efficience, le rapport qualité/prix, le positionnement, j'étais déjà d'accord ^^".

Cela fais plaisir de voir les constructeurs se mettre a l’électrique et ayant de base tesla pour y arriver mais malheureusement le prix je roule en model S et pour l’instant ils n’y a rien qui puissent me faire changer

@VincentTschopp

2 жыл бұрын

paracerque vous avez la recharge gratuite à vie? lol

Un tunnel de transmission aux places arrières ?

Super vidéo, comme toujours, et super voiture... hors de prix! Mais ça fait partie du "snobisme" BMW. Je ne comprends pas trop l'intérêt des palettes au volant? Plus la récupération est forte et mieux c'est! On gère à l'accélérateur, c'est tout! Pourquoi rajouter une manœuvre??? Après quelques dizaines de km on ne se pose même plus la question! Quel dommage que cette voiture soit aussi gourmande en énergie! Presque 200km d'autonomie en moins avec une batterie plus grosse... et donc plus lourde! À quand une batterie "roadrunner" dans cette belle auto?

@VincentTschopp

2 жыл бұрын

effectivement, j'ai une électrique avec palettes et jamais touchés celles-ci.... le système bmw est simple, regeneration medium et lorsqu'on veut plus on freine, mais sans les freins, ca augmente juste la régénération et au besoin ca actionnera les pinces, ca permet d'être beaucoup plus réactif et de ne pas perdre de temps de changer de pédales en cas d'urgence. mais faut-il encore s'intéresser un peu avant d'est prendre le volant et faire des commentaire déplacés car on ne connait pas sa matière.

Le prix avec quelques options rend la voiture deux fois plus cher qu’une Tesla Model 3 équivalente...

@sandys4185

2 жыл бұрын

et moins cher qu'une S !! Et en quoi la 3 est équivalente à cette BMW ? Sérieusement, la qualité Tesla est à 100 années lumières de cette BMW. Evidemment, s'il n'y a que la puissance qui vous intéresse, c'est bien triste ^^

@-.T.E.S.L.A.-

2 жыл бұрын

@@sandys4185 Ahahahahahahahah je te la laisse la BMW, l’autonomie est ridicule ainsi que le reste...

@fabriceharris3364

2 жыл бұрын

@@sandys4185 Tu n'es pas du tout à jour. La qualité d'assemblage et la finition des models 3 issue de Chine sont du meme niveau que les standards allemands de bm et mercedes, c'est du sans faute. Par contre oui ceux qui viennent de fremont en californie, meme si ya eu de grosses avancées, sont encore en dessous de ce qu'on doit attendre à ce prix la.

@fabriceharris3364

2 жыл бұрын

@@-.T.E.S.L.A.- tu m'étonnes ! meme la model Y performance est non seulement moins cher mais aussi plus performante ! alors que c'est un SUV ! sans déconner !

@Franc39A6DD

2 жыл бұрын

@@-.T.E.S.L.A.- les pro tesla vous êtes graves quand même. T'as vu les finitions de cette BMW ? Ta remarque est aussi débile que de dire "au lieu de me payer une Série 5 520d, je peux avoir une Mégane RS qui marche mieux"

Bel essai! Beaucoup trop chère avec pourtant des défauts de taille que tu as bien mis en évidence... Je sais donc déjà que ma i3 en LLD (déjà à 43000€) ne sera pas remplacée par une autre BMW vu les tarifs grimpants...

@brunono1970

2 жыл бұрын

Oui, une pour la semaine, l'autre le weekend! 😁

N’hésitez pas à l’essayer, cette voiture est une vraie bombe 544 cv ❤️ Je vais signer le bon de commande avec une belle remise et de jolies options, pour un prix de 70700 euros. Avec un vrai intérieur, cadrants sports, écran super joli, de vraies jantes alu bref une vraie voiture en somme et non pas un salon roulant garnie d’un iPad sur roues😏 Je dois avouer que la TM3 est meilleure en efficience, mais les bagniolards que nous sommes veulent de vraies voitures à conduire et à contempler, alors mon choix va vers cette i4 M50❤️

@loich7713

2 жыл бұрын

Comment peux tu signer une i4 m50 a moins de 80 k ? Seule la i4 40 est a ce prix, j'ai signé la mienne 81 000€ en véhicule de direction. Livraison octobre

@Sonny.M525

2 жыл бұрын

@@loich7713 Bonjour Loïc, j’ai pu négocier avec le vendeur plus de 8% de remise car nous sommes déjà client de la concession, nous avons une BMW 128Ti.

Perso je suis un peu inquiet pour la montagne... On sait faire du one Drive pedal ?

👍💖

Il est désespérant de constater que l'électrification des voitures n'a pas fait changer d'un iota la mentalité des mecs au volant. On limite la vitesse à 80 sur route et à 30 en ville mais on continue à nous venter les mérites des engins de plus de 540 bourrins. (sans compter celui qui sera au volant bien sûr). Question subsidiaire : ça sert à quoi la calandre (monstrueuse) sur ces BM ?

@ECOLO_EN_V8

2 жыл бұрын

Sa c parce que ta jamais conduit de voiture puissante mais le jour ou tu sera au volant tu feras comme tout le monde aller en attendant essaye de d'écraser ta megane ou charge a font ta dacia spring 🤷😂😂😂

@marc6652

2 жыл бұрын

@@ECOLO_EN_V8 Tu ne sais pas de quoi tu parles. Heureux les simples d'esprit...

J’ai pu faire un tour à son bord ; je ne m’attendais pas à des accélérations d’une telle brutalité ! Une Audi RS4 V8 était du velours en comparaison...

Elle a la même autonomie que mon Suzuki burgman 😂 les départs en vacances on oublie ..

BMW, tout est dit au niveau de la construction...intérieur sobre et élégant bien au dessus d'une Tesla...pas pour le même public non plus et un prix perché !!! Très beau jouet :=)

Joli jouet ! Par contre on ne voit pas la montre, c'est quoi comme modèle ?

Dans cette gamme de prix on est plutôt en face d'une model S chez Tesla. Et la au niveau habitabilité, confort (surtout pour les passagers arrière) et autonomie la model S l'emporte haut la main.

alors oui, on peut monter les appuie tête, avec la touche sur la côté extérieur du siège, il faut monter le bouton ad'hoc....

Ben dur de choisir entre les 2 .

On aimerait davantage de temps passé sur la compatibilité avec les réseaux de charge rapide, en particulier les superchargers :), réseau le plus étendu en France.

Je connaissais pas la marque BMV…😉

Super essai comme d’habitude avec Max, mais cela dit ça ne serait pas plutôt une 5 portes avec un hayon ?

@maxreportage

2 жыл бұрын

Mais si….

@maxreportage

2 жыл бұрын

Je voulais dire 5 j’ai dit 4 et je ne m’en suis même pas rendu compte au montage

@anisse1978

2 жыл бұрын

@@maxreportage Même les pro comme toi font des petites erreurs en tout cas merci pour tous ces essais et ton professionnalisme ça fait plaisir 🤩

@maxreportage

2 жыл бұрын

@@anisse1978 Je fais souvent cette erreur. Je l’ai fait aussi avec la Polestar à Munich. Je veux dire 5 et je dis 4

@anisse1978

2 жыл бұрын

@@maxreportage 🤣 j’ai vu l’essai de la Polestar mais j’ai pas relevé cette fois-ci

vraiment belle et de qualité, mais gâché par un prix stratosphérique ! je sors d'une serie 4 grancoupé 435d pour une tesla modele 3, et bien bmw n'est pas près ne me revoir dans l'immédiat !

@cokleu51

2 жыл бұрын

c'est l'effet whaou...je te suggère d'aller voir les cotes des ModelS, à combien elles ont été achetées de 2015 à 2017, et combien elles se revendent.. Et fais la même chose avec les séries 4. La model3 SR+, que celle là, s'en sort bien grace au bonus...son succès, elle le doit aux combines de les acheter en France et revendre à l'étranger...sinon, Tesla serait juste ce constructeur connu pour sortir des voitures correctes, sans plus, et pourtant assez chère si on compare le cout global.

@patrice169

2 жыл бұрын

​@@cokleu51 je n'ai pas tout compris ? l'avantage BMW est de pouvoir négocier (-8/-10%) est-ce le cas sur leur V.E ? J'ai attendu 18 mois la I4 et j'en ai eu mare pour craquer sur une modèle 3 LR à 50 k€ + 2 k€ (option téléchargeable boost). Tarif imbattable vu les équipements de série très supérieur à BMW : sièges chauffants, charge induction, alarme, mode sentinelle, etc... Autonomie avec performance canon ! Ok pour une qualité inférieure à BMW, mais largement bonne. La différence de prix est trop importante. chez Tesla, ils préconisent rien d'obligatoire en révision jusqu'à 80 000kms, chez BMW, j'aimerais bien savoir ce qu'il en est ?

Grouik! grouik! fait la calandre!

@VincentTschopp

2 жыл бұрын

les calandres audi sont tout aussi grandes, voir plus et pourtant jamais un commentaire.... bizarre

Bonjour. Sur ce modèle y a t-il la conduite autonome ?

elle est magnifique autant une Tesla jamais j'achete autant une BM de cette trempe a voir mais je voudrais un jour que le moteur electrique imite le son du l6 et avoir des palettes au volant avec une carto qui donne sensation de changement afin aussi d'avoir different palier de couple

@VincentTschopp

2 жыл бұрын

un changement de rapport meme simulé est une perte de temps.....

Petite correction, La model S ou X disposent bien de la suspension adaptative avec 4 modes, "confort" "sport" "Automatique" ou "personnalisé" ce dernier mode te permets de choisir toit même les caractéristiques de la l'amortissement

@ericdupin5405

2 жыл бұрын

Il comparait avec la Model 3

A quoi sert le tunnel central ??? En attendant la model 3 se vend plus en Allemagne que les 3 voiture du même segment réunies (série 3, classe C et A4)

@VincentTschopp

2 жыл бұрын

et renault plus de clio en france et? ca ne veut rien dire...

Merci pour le reportage, mais c'est donc une 5 portes car elle est pourvu d'un hayon et non d'une malle....

@maxreportage

2 жыл бұрын

Tout à fait j’ai dit n’importe quoi !

Elle est vraiment plus belle et mieux finie qu'une Model 3, mais le prix, je pleure ! Le rapport prix/perf/autonomie n'est vraiment pas bon du tout... Faut vraiment être amoureux de BMW et détester Tesla (et avoir beaucoup d'argent...) pour acheter cette i4 !

@lubernef

2 жыл бұрын

Très bon résumé..

@tonioroffo6414

2 жыл бұрын

Except for leasing! In leasing the BMW is cheaper than the Tesla to start with.

@barjinhavo

2 жыл бұрын

@@tonioroffo6414 how come

@DjTonioRoffo

2 жыл бұрын

@@barjinhavo because Tesla never gives discount. BMW 25% and more

@barjinhavo

2 жыл бұрын

@@DjTonioRoffo ok

Pas de frunk alors que c'était carrément possible et un imposant tunnel central au sol entre les sièges arrière alors qu'il n'y en a pas d'utilité (propulsion et moteur électrique au niveau des essieux AR) c'est quand même fort dommage, ils pensent à quoi chez BM ? Je ne comprends pas non plus ce levier de vitesse imposant alors qu'il n'y a… pas de boîte de vitesses, mais simplement 4 modes RNDB. Pourquoi ne pas intégrer ça en commodo au volant ou comme des boutons dans la console centrale ? Sinon j'aime CarPlay en fullscreen à 05:40, une des meilleurs implémentations 👍

Franchement j'aimerais avoir l'avis de la communauté entre cette bmw et une porsche taycan, quelle auto propre choisiriez-vous ? #superchaîne

A quoi servent 500 cv s'il faut rouler avec un oeuf sous le pied ?? En revanche le prix se justifie, il permet de ne pas avoir la même voiture que son voisin.

@Aloes78

2 жыл бұрын

Ah bon,! Bmw ça fait quand même 50 ans qu'on se les farcis, de Neuilly à Sarcelles.

@danielllooouuuuppp

2 жыл бұрын

@@Aloes78 😁

@VincentTschopp

2 жыл бұрын

@@Aloes78 dans l'autre sens tesla aussi depuis 5 ans, donc bof

Ces voitures ne s'achètent pas elle se loue via LOA LLD donc le prix d'achat est un faux problème

Bonjour. Je viens de m'abonner à votre magazine mais impossible de retrouver cette vidéo dessus ? Est ce normal ? Salutations.

@AutomobilePropre

Жыл бұрын

Le lien est dans la description : www.automobile-propre.com/essai-bmw-i4-la-berline-electrique-de-munich-peut-elle-effrayer-tesla/

@arnaud2819

Жыл бұрын

@@AutomobilePropre merci de votre réactivité. Je l'avais retrouvé mais en cherchant sur votre chaîne KZread. Je ne sais toujours pas comment la retrouver sur votre site principal ( j'ai pourtant l’habitude de surfer sur le net). Merci de vos conseils pour l'avenir et continuer à faire ces superbes essais.

Comme d'habitude avec les essais de premium, on dirait que les gens qui commentent découvrent que BMW, Merco, Audi, Porsche et cie sont des voitures de luxe, donc chères. On dirait que les Tesla fanboys et adeptes de l'électrique n'ont aucune culture automobile. Cette remarque n'est jamais faite pour les équivalentes thermiques. Je ne vois jamais "Cette M3 ou cette RS4 est trop chère par rapport à une Mégane". Comme l'électrique apporte un lissage des performances, cela génère aussi une nouvelle perception des prix, c'est très étrange comme réaction. Est-ce qu'on reproche à une Rolex d'être trop chère par rapport à une Seiko alors quelles ont toutes les 2 la même fonction, juste donner l'heure, et qu'elles le font de la même façon, et que la Rolex n'offre aucune fonctionnalité supplémentaire ?

@Stalinbox

2 жыл бұрын

Je comprends tout à fait le questionnement des gens sur le positionnement tarifaire de BMW vis à vis du marché des VE et notamment Tesla qui est le benchmark pourtant je suis fan de BMW, ayant eu sur les 8 dernières années une série 3 f30, active tourer, série 5 g30 et actuellement un X5 g05 et une Tesla modèle 3 LR, je pense donc connaître un peu le sujet. Tesla avec son modèle 3 a piqué tous les clients du segment premium berline familiale (serie3/4, classe c, Audi A4) les modèles électriques du type i4 sont supposés être justement une réponse à l’effondrement des ventes, hors on constate qu’ils ont du mal à se défaire de l’ancien modèle économique où on saigne le client avec une liste interminable d’options et des coûts d’entretien faramineux en engraissant au passage tous les intermédiaires. Faut pas confondre premium avec luxe non plus, avoir une BMW n’a rien d’élitiste donc prix encore moins justifié.

@VincentTschopp

2 жыл бұрын

@@Stalinbox depuis quand tesla est du segment premium? Peu de client haut de gamme ont acheté du Tesla, ils achètent du Etron ou du I, perso G05 45E jamais ce n'est comparable à une skoda...

@vano38250

2 жыл бұрын

J'aurais pas dit mieux !!! L'attitude des Tesla fan boy est exécrable au plus haut point !!! Ça en devient puant !!!

@transmath

Жыл бұрын

oui je confirme une rolex est trop chère comparé à une Seiko ou Tissot😂

@niala9138

10 ай бұрын

Ce que reprochent les amateurs d?horlogerie à Rolex est de limiter la production de manière intentionnelle pour créer une spéculation sur le marché. Pour votre information Seiko produit aussi des modèles premium qui sont au moins au niveau de Rolex en terme de finition et qualité sous la marque Grand Seiko avec une technologie très innovante en mécanique automatique (spring drive) qui bien meilleure que Rolex (4 fois moins précise). Cependant Rolex a une image très forte auprès du grand publique ce qui leur permet de vendre très cher tout en limitant la production et en créant des listes d'attente interminables et sélectives. Recette marketing appliquée dans d'autres domaines.

Absolument sublime ! Mais le prix l'est un peu moins :/

tesla a encore de beau jour à venir - super véhicule mais voilà tant sur les performances que sur le prix y a un Gap de 20k€ hors finition 😃

@fabriceharris3364

2 жыл бұрын

non le gap est de 35 000 €. La model 3 perf est à 58 000 € en blanc intérieur noir, alors que la bm i4 m50 est a 92 600 € sans options.

@fabriceharris3364

2 жыл бұрын

​@@soldatinconnu1804 On compare le plaisir de conduite d'une sportive. La dessus une bm série 2 de puissance équivalente a une megane RS, la bm l'emporte largement. J'ai conduis des bm et mercedes et une model 3 performance et ya AUCUNE comparaison possible, c'est le jour et la nuit et pas que a cause des perfs.

@fabriceharris3364

2 жыл бұрын

@@soldatinconnu1804 la model 3 perf est NETTEMENT meilleur qu'une bmw série 3 (en terme de plaisir de conduite).

@fabriceharris3364

2 жыл бұрын

@@soldatinconnu1804 la poussée et le caractère instantannée c'est pour toutes les voitures éléctriques, pas que les Tesla. La où Tesla est au dessus de tous les autres c'est le rapport prix/perf/autonomie. Ce que j'ai aimé avec la model 3 performance, c'est l'impression de faire du karting (facon de parler mais tu m'as compris je pense).

@fabriceharris3364

2 жыл бұрын

@@soldatinconnu1804 le centre de gravité est tres bas. Le poids je ne le sens pas vraiment. Le soucis avec la M3 c'est que c'est cher à l'achat ET a l'entretien. Et conduire une éléctrique me procure plus de plaisir qu'une thermique de puissance et gabarit équivalent. Sinon je vais acheter une model Y.

91 000 je prère aller prendre une modele S

@steffenoei8440

2 жыл бұрын

In Germany about 600000-65000 € but nobody buys this car. This is a typical leasing car for business here in allemagne.

Et alors, combien de temps pour la recharger ?

@AutomobilePropre

2 жыл бұрын

Tout dépend de la puissance de la borne : www.automobile-propre.com/voitures/bmw-i4/recharge/

Toujours cette planche de bord avec un semblant de levier de vitesse, une molette, un écran qui s'étire en largeur à n'en plus finir. Ce dernier va bientôt finir à hauteur de la grille d'aération du passager😁

Maxime, avec tous ces allers-retours entre la France et l’Allemagne, ça y est ? Sprichst du Deutsch ? 😂😂

@maxreportage

2 жыл бұрын

Nein !

Ha super Bientôt de nouveaux réacteurs EPR !! A l'écologie !!! Sinon comme d'hab, belle vidéo de Maxime Je préfère de loin l'essence avec un bon 6 Cyl J'attends de voir les gens recharger sur les aires d'autoroute :) On va devoir restreindre notre consommation pour se chauffer Pat

@AutomobilePropre

2 жыл бұрын

Bonjour, n'hésitez pas à regarder également cette vidéo ;-) kzread.info/dash/bejne/nYJ21NiPfqfgnZM.html

@patrock4878

2 жыл бұрын

Oui oui Et les marmottes plient le chocolat On veut absolument se diriger vers l électrique donc on arrive à justifier tout ce qu on veut par ´ importe quel argument Je suis très septique Mais bon dans ces cas tous les gens qui vivent au nord de la France devraient descendre dedans le sud en hiver pour éviter une consommation électrique Je pense que la réalité va vite rattraper ce type d information Pat

@AutomobilePropre

2 жыл бұрын

Nous ne cherchons pas à justifier quoi que ce soit, nous informons. D'ailleurs ce n'est pas nous qui le disons, mais RTE ;-)

@patrock4878

2 жыл бұрын

Oui je sais très bien car j apprécie beaucoup vos vidéos Mais je suis las d entendre que l électrique c est l avenir et ecolo a un moment il va falloir se poser les bonnes questions Pat

@AutomobilePropre

2 жыл бұрын

Certaines questions ont déjà été posées et tranchées. C'est notamment le cas de la question de l'ACV (analyse du cycle de vie) -> www.automobile-propre.com/ce-youtubeur-explique-pourquoi-la-voiture-electrique-est-plus-ecologique/

Pas assez cher mon fils ... même à l'usage au vu des consos

Sublime mais pas grand monde peut se l'acheter

très bon essai ,mais trop cher par rapport a tesla

@VincentTschopp

2 жыл бұрын

c'est vrai que c'est exactement la meme gamme (ironique)

Genre de vidéo où il vaut mieux donner le prix à la fin. Merci pour cette présentation très intéressante… contrairement à la voiture.

Vu sa taille, elle est plutôt en concurrence avec la Tesla Model S et non la Model 3.

Le système de réglage de récupération par palette au volant a été inventé par Mitsubishi sur son PHEV il y a dix ans 🙂

Je suis épaté de voir des essais à Los Angeles d'une Tesla ou vers Stuttgart d'u,e BMW.. avec des autoroutes sans limitation. En France ça a moins d'intérêt en dehors d'un circuit, quoique ca soit asse rapide pour échapper aux gendarmes, et une plaque allemande au cas où.. :-)

Pas mal .. mais vraiment trop chère … dommage…

Merci Maxime ! Certes la qualite de BMW n est plus a demontrer mais la Tesla l emporte largement au niveau du prix et de la performance...

@fabriceharris3364

2 жыл бұрын

Meme la model Y performance, qui est pourtant un SUV, est non seulement moins cher mais plus performante, le tout, avec une autonomie quasiment identique.

Je pense que je vais me prendre celà, c'est aussi la seule qui à un hayon !

Ah les options allemandes ... Vont-ils comprendre un jour ! Bravo Maxime pour l'essai, c'est une belle voiture mais trop d'options et trop chère au finale, on est à la limite d'une Model S quand on prend toutes les options de la BMW...

Il ne faut pas regarder le prix total. La plupart de ses voitures sont achetées en loa, lld ou crédit bail et BMW maîtrise parfaitement ces financement... Ce qui va compter pour les acheteur c'est donc leur loyer et la différence sera beaucoup moins flagrante qu'avec le prix total... Dommage d'ailleurs que dans les comparatif des journalistes on ne compare pas les loyers plutôt que le prix total

La vidéo commence 'direct' avec une dizaine de BMW au pied d'une affiche Audi !! C'était lors d'un salon, ou les uns narguent les autres ?

Magnifique mais beaucoup trop cher pour si peu de Kilomètres

@VincentTschopp

2 жыл бұрын

mais on ne paie pas une autonomie, on paie un véhicule complet dans sa globalité. et pour le reste c'est largement au dessus d'une tesla 3

Je ne comprend pas pourquoi ils ont gardé le tunnel centrale, on comprend juste que le chasie n'est pas spécialement fait pour le véhicule électrique

j'imagine un prix largement supérieur à une tesla...dommage mais c'est leur positionnement

91000 € ça va :)

Bientôt va falloir vivre dans sa voiture à ce prix là.

@VincentTschopp

2 жыл бұрын

tout le monde n'est pas au SMIG

Un essai au top comme d'habitude. On voit effectivement que BMW à quelques trains de retard sur les véhicules électriques. Entre une Tesla Model 3 Performance et cette BMW le choix est très vite fait. BMW n'a pas encore compris qu'il fallait arrêter l'histoire des options à rallonge.

@abricot68

2 жыл бұрын

Les options à rallonge, c'est l'erreur des marques allemandes. Dans le genre,VW fait exactement pareil. Et oui, Tesla est le premier vendeur de voitures électriques en France. Ce n'est pas pour rien.😁

@bdragonfry

2 жыл бұрын

@@abricot68 Oui, mais y'a rien de plus qui ressemble à une Tesla 3 qu'une autre Tesla 3. Si tout le monde fait ça, on vit tous dans la même maison, avec le même jardin, la même voiture...Ca fait partie du plaisir aussi, de se faire une voiture à son image. On ne parle pas d'une téléphone la.

@VincentTschopp

2 жыл бұрын

effectivement le choix est vite fait BMW. Et concernant la option à rallonge, c'est bientôt fini. pour le savoir il faut s'intéresser au milieu automobile... Je vous laisse trouver pourquoi c'est bientôt fini, c'est plus fun

@gregsssss

2 жыл бұрын

@@VincentTschopp C'est dommage que l'ignorance vous faire dire des bêtises. Mais bon c'est pas grave...

@VincentTschopp

2 жыл бұрын

@@gregsssss vous n'avez pas trouvé la réponse dommage... Indice taxe poids

Enfin une voiture électrique et pas un ordinateur sur pattes

@toto97431

2 жыл бұрын

Humour quand tu nous tiens :)

En 2021 je pense que Tesla reste le seul constructeur apte à nous fournir un réseau de recharge dense, suffisant et fiable. J'ai eu une trop mauvaise expérience avec une audi Q4 etron à ce jour (trajet Tours Poitiers Toulouse, les chargeurs Ionity étaient indisponibles à double reprise, j'ai du opter pour des chargeurs à faible recharge, une éternité ...). Tesla reste le maitre en terme d'autonomie (surtout consommation), de prix et de compréhension de la voiture électrique.

@jbnitpou9942

2 жыл бұрын

En effet, Tesla a tout compris sur le VE, c’est normal car c’est leur seul ADN. Et il le font si bien en plus, ils ont également tout pigé sur les tarifs à appliquer et tout le reste, Musk est vraiment un génie et à part Herbert Diess, les autres CEO des constructeurs classiques n’ont encore pas saisi le gap énorme qui les sépare de Tesla. La chute n’en sera que plus dure.

@frankmiki629

2 жыл бұрын

@@jbnitpou9942 Sauf que les constructeurs classiques ont des employés à faire vivre Tesla à beaucoup moins bouche à nourrir que Bmw donc c'est facile de parler, Bmw a beaucoup d'employé à travers le monde, ils vont pas les renvoyer pour concurrencer Tesla.

@jbnitpou9942

2 жыл бұрын

@@frankmiki629 En effet, et c’est leur seule excuse valable pour le moment. Je vous rappelle juste un détail, c’est la condescendance avec laquelle tous ces constructeurs ont traité Tesla depuis des années, pour simplifier ‘’c’est des nazes, leurs caisses sont nulles car ils n’en ont jamais fait, bref on est les meilleurs’’, un melon gigantesque qui les a rendu tous aveugles tellement ils sont peu habitués à être bousculés et tellement convaincus de leur puissance naturelle. Une entreprise doit se remettre en question tout le temps, que l’on soit une toute petite ou une grosse et ça roupillait grave depuis un certain temps, les acteurs du monde Auto étant toujours les mêmes depuis 80 ans, tout le monde se connait et on fait tous de l’assemblage à partir des modules tous faits des Valeo, ZF et autres en mettant un peu de design la dedans histoire que le client n’y voit que du feu. Et puis le client étant un gogo en puissance, on le massacre avec des options en caressant son ego, et vas y donc. Et oui, mais un jour le client en a marre qu’on se foute de sa gueule et qu’on ait aucune considération pour lui, à part quand il fait son achat à la concession. La casse sociale qui va se produire et dont vous parlez n’est pas due à Tesla mais à la façon stupide dont tous ces grands patrons ont géré leur business, Tesla n’est que le catalyseur d’un raz le bol généralisé de la clientèle qui est tellement ravie d’avoir quelque chose de vraiment neuf à se mettre sous la dent et pas la nième version du même produit éculé, en plus nettement plus fiable et moins cher car les tarifs des VE vont baisser très rapidement. Les seuls fautifs sont les grands patrons de vos chères marques Auto, nommés par un actionnariat aveugle et cupide, tous gros et gras et payés des sommes faramineuses pour entretenir le train train quotidien sans faire de vagues. C’est ça la vérité, je sais qu’elle est dure à avaler mais c’est exactement ce qu’il se passe, le Mammouth n’est plus adapté et il va disparaitre. Le problème comme vous dites et pas des moindres c’est que beaucoup de travailleurs du monde Auto vont se retrouver sur le carreau. Rassurez vous, les tôliers des boites eux, ça ira toujours, ils feront autre chose et seront recasés ailleurs sans problème.

@frankmiki629

2 жыл бұрын

@@jbnitpou9942 Tesla bénéficie des aides d'État avec des primes etc en France et en Europe ou on taxe les thermiques on fait tout pour tuer le thermique rapidement ça laisse pas le temps de faire une transition rapide aux États-Unis ça n'est pas le cas aussi il y a pas mal de paramètre à prendre en compte . Les moyens des Américains avec la planche à billet n'est pas du tout pareil qu'en Europe Elon Musk a vu sa fortune monter durant la crise merci la FED , c'est aussi des milliers d'emploi qui vont disparaître cette planche à billet faudra bien la rentabiliser, combien d'employés à Tesla à travers le monde , si toute les entreprises faisaient comme Tesla ça veut dire chômage pour tout le monde la nouvelle économie ça va être cela, ensuite aux États-Unis beaucoup gens adorent le thermique parce qu'ils sont pas taxé comme ici.

@frankmiki629

2 жыл бұрын

@@jbnitpou9942 Les Américains ont connaît leur méthode une tape dans le dos t'es mon ami et ensuite il te plante, ça toujours été comme ça avec les Anglo-saxons. Donc je m'en fiche de Musk et Tesla je suis pas dupe sur ces gens là.

Un belle essai pour une magnifique voiture, mais 384km d’autonomie avec une batterie de 84kWh, c’est moins bien qu’une Model 3 SR+ de 54kWh… qui du coup est 2x moins chère. Une i4 réservée aux riches fans de la marque.

J’adore bmw elle est superbe mais si je passe à l’électrique c’est pas le bon rapport prix . Tesla est loin devant pour moi

@VincentTschopp

2 жыл бұрын

donc sur une thermique, vous choisissez votre voiture à la taille de son réservoir?

Pour un tas de ferraille à quatre roues, c'est trop cher quoique pour la ferraille, il y en a de moins en moins..

Sauf que , elle fait 2,2T et non 2T et qu' il faut la comparer à la taycan S/4S ( 30 k plus cher ) plus qu' à la modèle 3 perf ... Changez de métier 😉

@VincentTschopp

2 жыл бұрын

effectivement