6-я Верховина самая красивая! Даже "Спорт" мне нравится меньше. На моей Верховине, на ограничителе вилки и в нижнем мостике есть отверстия, в которые вставлялся навесной замок с длинной и тонкой дужкой!

Отличный аппарат! Был именно такой, мой ровесник, именно 1979 года. Спасибо вам за видео. Как будто сам прокатился, смотря на вас)))

Был у меня такой аппарат, 226 рублей, еле уломал родителей. А трубу мы ставили сразу от 5-ой или 4-ой, замок зажигания стоял от Газика. Летом катаешсь, а потом целую зиму ремонтируешь, эх класс!

В 82 брату на 16 лет дедушка купил именно такую верховину, 226 рублей, с ковровским двигателем, вставлял мопеды все остальные без проблем.

@user-jh5oo5bq1c

3 жыл бұрын

Аналогично

Очень красивый мокик!

Помну как появiлiс в Польше с началам 80 г. Наше Ромети були поскромниее, ми просто любовали глаза iх вiдем.

У меня тоже была такая, из магаза спорттовары 226 руб, только короткая труба и ПЕРЕДНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ БАКА БЫЛО ПРИЖИМНЫМ, а не на сквозных отверстия в отливке бака. И были отверстия, как кто то ниже описал, для навесного замка с длинной, тонкой душкой. Спасибо за видео, всегда вас смотрю!!! Как будто сам её покрутил...

Молодцы ребята я тоже восстанавливаю такие мопеды 🏍

Был такой же,только,оранжевый,и на баке были уже наклейки,а не накладки. В нормальных руках хороший мокик. Чтобы не просить на него денег,мыл бутылки,сдавал. Ходил в цех переработки овощей,ящики собирал,и т.д. Купил на свои. Двигатель был Ш-58. Он был крашеный в серебрянку. А S-58,просто алюмяшка,с намеком на полировку. Наездил почти15т км,и продал. (1986г) Теперь жалею. Убегал на нем по лесной дороге от кабана,(Слава Богу, кабан не очень хотел преследовать). Самое незабываемое свидание с девчонкой, когда мой мокик трижды(!)за ночь своровали. И мы его вместе искали. Нашли! Правда,потратили на это всю ночь.)) Остались только хорошие воспоминания. Он научил меня грамотно обслуживать и ремонтировать технику(азы). Был учебной партой для многих мальчишек 80-х.

Большое спасибо за видео и рассказ! Как всегда увлекательно и познавательно. Верховина - роскошна.

Мой первый мопед. 226 р.помню

Прекрасный аппарат, мечта любова пацана 70, 80 найти в таком состоянии почти не реально!!! Но мне повезло.

Точно такая была, только бардачок черный был и цвет оранжевый. С 11 лет ездил, помню если упал, то еле поднимал её. Стрелял бенз на заправке у мужиков на грузовых и катался куда глаза глядят.

Параллельно с ним продавалась прибалтийская Рига-16 (тоже Ш-58). И подростки делились на почитателей Верховин и Риг. По мне Риги были как то душевней и как говорят немного надежней.

@Demmon01

3 жыл бұрын

Рига была на много тяжелее Верхушки из за своей рамы! 😀

@waldemarschneider7246

3 жыл бұрын

верховина похожа мотоцыкл,благодаря длинному баку,пересодящим в удлинёное сидение,а рига выглядел,как мопед,отличия в качестве не помню

@user-xe4bl7kh2m

3 жыл бұрын

На верховине больше хрома.

@waldemarschneider7246

3 жыл бұрын

а ещё у Риги 16 был покрас металик,помню зелённый с бронзовым цветом.тогда не было ни авто ни мото с такой покраской

@user-xe4bl7kh2m

3 жыл бұрын

@@waldemarschneider7246 мне тогда казалось что это сугубо дедовский мопед, особенно с огромным брызговиком и ящиком он был похож на трактор.

У меня был такой моделист-конструктор, красавец-аппарат.)

@Sheri-qh1ow в 78-м году, после окончания 7-го класса, летом, я стал счастливым обладателем именно этой модели, новенькой "Верховины-6", бабушка с дедушкой сделали мне этот шикарный подарок на день рождения, она уже год была в серии, правда выхлопная была короче и на хомуте, держатели переднего никелированного щитка были, почему-то, окрашены в красный цвет, а так все точь в точь, эмоции переполняли душу и сознание, летал я на ней не меньше 45-ти, рекорда достигал 53-55 км\ч, больше не ехала даже новой, разве что с горки, тем же летом накрылся медным тазом блок шестерен по причине включения первой передачи на высокой скорости, ремонт помог сделать старший товарищ, у которого была такая же Верховина, к стати, с длинной трубой на гайке, купленая годом раньше, и опыт разборки двигателя, блок шестерен нашли от Верховины-3, грани зубьев у него были подьедены, видимо по причине недовключения передачи, я боялся, что поломка повторится, но ничего не случилось и я отьездил до 10-го класса пока не продал этот мопед младшему товарищу.

Мне нравится 2 фактора этой верховины: 1 это ее оболденно красивый бак, во вторых, то даже больше плюс большой недели минус, что на этом двигателе Кикстартер запускал двигатель вперёд, сам глушитель не мнёт.

Самый красивый из мопедов.

Во, это мой мопед!

Он был сделан на базе двигателя мопеда и если заменить вал пик стартера и вытянуть заглушка с другой стороны он будет соседом потому и завода как у мопеда завода у мокика в другую сторону

С Новым годом! Олег вы были на заводе ЛВЗ и показывали орхидные журналы приемки за все года , было бы интересно их оцыфровать так как в них должны были указывать экспериментальные модели к примеру 1983 году Карпаты так называемый Львов и другие Очень было бы интересно

Длинный глушитель вроде бы ставился на экспорт. По крайней мере, на рижских точно так было. У экспортной Риги-16 такая же длинная сигара, тогда как на большинстве экземпляров стояла обычная короткая. На длинном глушителе якобы более эффективный резонатор. Но вживую таких не видел. На моей Верховине-7 стоял обычный коротенький.

@user-bs5ej7nv2k

Жыл бұрын

Верховина-6, 82г. цена 226 рублей, глушитель стоял длинный...

Блин, ну как-о-ой же он крас-и-и-вый !!! Как-а-ая гармония форм!!! Как и Ява, (353-я наверное, я не особо - знаток). Вот был дизайн элегантный, реально - красивый, а вот те ВЕЛИКИЕ Харлеи, ну просто уёб-ща, за редчайшим исключением, не смотря на всю их уникальность.

Печаль в том что этих аппаратов с каждым днем все меньше и меньше....

У меня был такой только оранжевый. Я его потом на восход 3 поменял.

Было бы хорошо если бы вы сделали тест-драйв

Класны апарат ,у соседа такой был я ему завидовал ,потом купил карпаты с минсковским двигателем и завидовать стали мне , ээх сейчас бы таку верховинку 👍👍👍👍👍

У меня такая вирховина в идеале и на ходу стоит)

Красивый мокик . Немножко отреставрирован , руль от Карпаты 2 ( плавные изгибы ) и крышка задних тормозных колодок

👍👍👍

Покажите коллекцию мопедов за год)

Мечта пацанов 80-х! Рига-16! Была конкурентом!

@waldemarschneider7246

3 жыл бұрын

верховина похожа мотоцыкл,благодаря длинному баку,пересодящим в удлинёное сидение,а рига выглядел,как мопед,отличия в качестве не помню

@user-tf1wo4fo8e

3 жыл бұрын

@@waldemarschneider7246 точно! В Ригу-16, удобней мешок поперёк рамы класть! Мечта пацанов была о любом мопеде!

@waldemarschneider7246

3 жыл бұрын

@@user-tf1wo4fo8e наверное поэтому верховину 3 так любили у нас люди старшего возраста

👍🏻👍🏻

По крышам Хутор . Попалась Рига-24 в родной краске.

Да были времена🤔😣

Да с трубой явно перебор))) На Верховине 4 и 5 самоё то...

Первый лайк

У меня Карпаты был.

Доброго времени суток, Вы говорите что верховину 6 выпускались до 1982 года, а как же тогда верховина 7 у меня была 1981 года, это я хорошо запомнил так как в 1981 году пошёл в 1 класс, а подарили мне её в 1985 году

@OlegAC

3 жыл бұрын

Я сказал, что модификации Верховины 6 выпускали до 1982 года. А это была Верховина 6 Спорт, которую выпускали до 82 года включительно

Ребята помогите пожалуйста я собираю мопед Карпаты с двигателем v501 и там уже ножное переключение передач и хочу спросить ручка сцепления и тросик идёт как на Минске?

@OlegAC

3 жыл бұрын

Они не с Минска, свои

@studentgive2448

3 жыл бұрын

@@OlegAC я просто не знаю где их можно купить так как не продаются так нашёл альтернативу с Минска

Расскажите где в больших городах хранили мопеды.

@OlegAC

3 жыл бұрын

В городах хранили в основном в гаражах, а кто-то умудрялся и на балконе хранить. Часто во дворах стояли металлические гаражи, вот в них и хранили.

@noso4ekkkk

3 жыл бұрын

@@OlegAC спасибо!))

Мопед Автоматік зроби обзор и тест драйв

У меня был помню на на баке накладки были больше и написано мото 50..

@OlegAC

2 жыл бұрын

Это Верховина-5

Драствуйте а можно как то ваш номер узнать у меня просто дядя етим интересуеться можно как то с вами связаться?

@OlegAC

3 жыл бұрын

Контакты есть в описании канала. вопросы пишите на почту

Какие отличия между двигателем Ш и S

@OlegAC

3 жыл бұрын

Принципиальных нет. Просто разные заводы. Покрытие наружное отличается

В каком этот руль пошел?

Скажите крылья родные, или с Карпат.

@OlegAC

3 жыл бұрын

Родные

@user-tf1wo4fo8e

3 жыл бұрын

Хром, шёл на Верховину всегда! Кроме ранних моделей!

@retro.4893

3 жыл бұрын

Просто форма крыльев похожа на Карпаты. У меня Верховина, с другой формой крыльев.

@user-tf1wo4fo8e

3 жыл бұрын

@@retro.4893 это стандарт! Другая- "глубокая" это раннии верховины! Они-крашеные! И ни когда! Хромированные!

@retro.4893

3 жыл бұрын

@@user-tf1wo4fo8e Спасибо, буду знать!

Данный мепед продается?

@OlegAC

3 жыл бұрын

Добрый день. Нет не продается.

КРАСИВЫЙ МОПЕД! КОНКУРЕНТ КАРПАТАМ

а де знаходиця музей моциків у львові

@OlegAC

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/YmiCqMGSgpOfj6Q.html

Мій перший мокік. Від діда. Ох і навалював він. Колір баку оранжевий без металіку.

Выхлопная не с верховины-6, уж я то точно знаю. Родная была на 2 хомутах

@OlegAC

3 жыл бұрын

Для этого нужно посмотреть, например, здесь mopedmuseum.ru/history/lmz-2158/

@OlegLookUp

3 жыл бұрын

@@OlegAC по вашей ссылке же прошел, вот оттуда же Верховина-6 подвес выхлопной на хомуте mopedmuseum.ru/press/ti0379/ и только Турист уже такая как на вашем мопеде

@OlegAC

3 жыл бұрын

@@OlegLookUp А эта чем не такая? mopedmuseum.ru/wp-content/uploads/2016/08/lmz-2158-02.jpg

@OlegAC

3 жыл бұрын

@@OlegLookUp Или вот эта чем не такая? mopedmuseum.ru/wp-content/uploads/2019/12/1977-ai-04-1.jpg

@OlegLookUp

3 жыл бұрын

@@OlegAC смотрите внимательно на хомуте опять же! А на предыдущем фото вообще колзохтюнинг какой-то - звонок от велосипеда на руле?!!! Бак с наклейкой от не верховины-6, оранжевые крышки, что за цвет барабана переднего колеса, черный кикстартер?... Скорее всего какой-то тюнинговщик для фото постарался солянку сделал типа улучшенную. Я бы это фото вообще бы убрал с такого серьезного исторического сайта, по причине колхоз-тюниха

Самые кончиные мопеды имею виду двигатиля а с минска трех скоросной 90км шол ставили двигатель класс но менты ганяли за это

Мне 13 лет и я хочу Верховину 6 , а папа говорит , что я буду его больше чинить чем ездить. Правда ли эта ?

@OlegAC

3 жыл бұрын

Папа, прав. Еще будет проблема доставать запчасти. Хотя многое еще есть.

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

Купи хонду супер куб,старше себя...

@user-rv7oh3pv7v

Жыл бұрын

@@OlegAC спасибо, что ответили. Если честно, я только сейчас заметил Ваше сообщение. Мне перед Новым годом папа купил ММВЗ Минск 3.112.12 1991года как я и хотел. В нем было все заменено на советские новые запчасти. И сейчас он как новый с руки заводится. Только мне не нравится, то что у него масло вообще не згарает и он его выплевывает, хотя я залил 20 грамм 2т красного масла на 1 литр бензина. Вроде правильно?

Что-то нихрена она у вас не тянет.....(

@4877JZ

Жыл бұрын

На ускоренном видио бодро едет..

Дуже слабий двигун,народні умільці ставили двигун від м.103 тоді він ставав неперевершеним.