Видео создано по просьбе подписчиков!

@ruslanpala4424

Жыл бұрын

Можете сделать о видео об отличиях виллиса и газ-67?

@AHotkovo

Жыл бұрын

Спасибо за видео

@AHotkovo

Жыл бұрын

@@ruslanpala4424 кратко об этом упомянул на своём канале Иван Зенкевич

@user-fo3ft2wx8s

Жыл бұрын

@@ruslanpala4424 и не только

@user-jd6ux6hy3p

Жыл бұрын

Единственное русское изображение это Калашников остальное все сптзжнно может только нива и то не увнрен

Была Регата 1.3 70S, 1982 г.в., купил у моряка в 1994 г., в ксерокопии итальянского техпаспорта значилась предыдущая хозяйка Фарина Франческа. По городу катались Регаты 65, 85 бенз и диз с лит.D. На моей стоял двиг. 1.3, на блоке выштамповка Лянча, карбюратор однокамерный. Весила 970кг по паспорту, резвая была, но и жрала при быстрой езде литров 11. Стеклоподьемники передних дверей, управление печкой кнопочное со светодиодной индикицией, очешник, точечное освещение, удобные сиденья, классное переключение коробки передач, мягкий качественный пластик на торпедо и дверных картах, включая задние, тканевые вставки на дверях, размещение запаски, как у современных авто, комфортная, рулилась божественно, на трассе за 120 шла как приклеенная. Масляный щуп был с датчиком уровня масла, был датчик уровня охлаждающей жидкости и омывателя, назовите современные автомобили где это есть. Фиат в начале 80 был на подьеме, занимал 4 место по продажам в мире. У знакомых были ауди 80 и 100 еще угловатые (до "бочки" и "сигары") качество салона в чем-то было лучше. Спустя 10, 20 лет, эти компании никто уже не сравнивал. Единственный минус ржавела как все фиаты тех лет. Когда в 2003 году, покупал Дэу Ланос, отметил про себя, что с удовольствием поменял бы его на новую Регату.

@user-fr8op9hf7r

Жыл бұрын

Ты бы еще Матиз сравнил с Регатой 🤣🤣

@beldron

Ай бұрын

Вы ездили с 1994 по 2003 и машине уже было 21 год. А, представьте, кто-то ещё в 2011ом году покупал плохую копию этой машины - новую! 😂

@user-ji6gi2ei6l

Ай бұрын

Пользовался данным авто пару лет. Не смотря на возраст- автомобиль комфортный, мягкий в управлении. ДВС, КПП ни разу не подводили. Одна с проблем - запчасти ( отсутствие и цена)

@user-il5kr6yi9n

29 күн бұрын

​@@user-wr6to2ti2hну так у кого то молодость и в горбатом запорожце прошла. Это его лучшей машиной делает?

@777Raimond

29 күн бұрын

Размещение запаски как у современных авто - это где?

Были у меня в девяностых и "девятка" и Регата. По динамике они схожи,но Регата гораздо приятнее в вождении. Она тише,мягче,уютнее. Хотя тоже далеко не Бентли.😁

@user-sf2dz5up3x

Жыл бұрын

У меня была регата 100S ) 101лс) с чем динамика схожа ?))

@user-et7uq5zr9v

Жыл бұрын

Итальянцы конечно рукожопы как и мы. Но какой-то вкус по интерьеру у них есть. У меня был Фиат Стилло, по электрике задолбал конечно, но приятный был... И оцинкованный, думаю он и сейчас где-то катается.

@Teplovoziki

Жыл бұрын

@@user-sf2dz5up3x , у меня была Ритмо 60. Даже она уезжала от новой девятки друга. Представляю, как ехала Регата 100 :)

@Teplovoziki

Жыл бұрын

@@user-et7uq5zr9v , у меня был Ритмо, тоже что и Регата. Проблем вообще не было, даже по электрике. В чем рукожопость итальянцев?

@alendaimon1842

Жыл бұрын

@@user-et7uq5zr9v Я бы не сказал,что итальянцы рукожопы. Конечно,ширпотребный ФИАТ и сделан ширпотребно,но у меня Альфа Ромео 166 и она сделана не хуже немцев,а по удовольствию от вождения редкий немец с ней сможет сравниться. Кстати,что касательно качества,то все немцы,что у меня были делали мне больше проблем чем Альфа,особенно Ауди и ФВ. Слышал,что проблема в том,что в России просто не умеют качественно обслуживать итальянские тачки.

Помню, когда 99-е начали появляться на улицах, первое время мне багажник казался инородным элементом.

@golostrusheb

Жыл бұрын

так и есть,еще вмятина на задних крыльях,особенность конструктива нарощенной жопы. Ну а когда появился ваз2115 я вообще перестал смотреть ей на зад))))

@user-ey7jy5rn6y

Жыл бұрын

@@golostrusheb , о какой вмятине идёт речь?

@user-hx8pk3pn3t

Жыл бұрын

Седаны, в принципе, все ужасны по дизайну и функционалу.

@denis_demedov

Жыл бұрын

Согласен, уродец тот ещё.

@golostrusheb

Жыл бұрын

@@user-hx8pk3pn3t пассат б3 идеален.

По салону, регата симпатичнее, как по мне.

Фиат Регата универсал 85 года мой первый автомобиль. В середине нулевых и в 18 летнем возрасте просто космолетом казался. Фары передние от восьмерки стояли, многие думали что это зубило в кузове универсал😁

@Awgusstin

Жыл бұрын

А ничего что у фиата фары прямоугольные, а на восьмерке трапецевидные???

@nubogamechanel5823

Жыл бұрын

@@Awgusstin а ничего. Рашн спецы все везде приладят😂👍

@Awgusstin

Жыл бұрын

@@nubogamechanel5823 Ну да, ну да, там пару сантиметров стекла "срезали", там подточили, и колеса скопировали (нет что бы свои создать) - кто хочет видеть копирование, он его везде усмотрит. 😂

@user-tr9tf6bw3b

Жыл бұрын

@@Awgusstin вы проникнитесь историей Фиата Нубогеймченела, ему уже 20 лет было, в 90-х, допустим 8ми летним его обслуженным со своим пробегом он появляется в РФ, а может и десятилетним?!? Сколько он после этого повидал? А восьмую фару несложно поставить за не имением оригинальной. Переделок минимум, тем более сколько бедбоев и прочих заварок делалось в нулевые, в крайнем случае можно резиной как-то аккуратно сделать. Лиш бы руки из нужного места росли)

@Awgusstin

Жыл бұрын

@@user-tr9tf6bw3b Если бы выше было сказано например, что кто то приделал восьмерочные фары, я бы просто "прошёл мимо", а из контекста выглядит так, как будто у них одинаковые фары, и на Фиат они подходят от восьмёрки. У меня в начале 90х, была редкостный 15 летний Опель Манта, у которого потускнели рефлекторы, перепробовал несколько отечественных, и самым идеальным образом подошли от Москвича 2141, которые я просто впресовал в родные, (москвичевские были по наружнему профилю на 1,5-2 миллиметра меньше) используя самодельные пластинчатые распорки, и когда фары были собраны, внешне ни за что не догадаться что там вложенные рефлекторы, все выглядело как родное.

На 99й в идеале и сейчас актуально погонять) Но когда я узнал что Fiat сняли с производства в 1990м , я заржал..)))

@robertm5895

Жыл бұрын

Почему заржал?

@user-we7cu2zg9w

Жыл бұрын

@@robertm5895 Fiat, технически современнее на порядок, снят с производства в 90м..99 в то же время предел мечтаний..

@robertm5895

Жыл бұрын

@@user-we7cu2zg9w вполне возможно, что фиат качественнее современнее и так далее, не могу сказать, так как фиата у меня не было. Но справедливости ради надо сказать что, внешне 99ка смотрится гораздо эстетично))

@user-we7cu2zg9w

Жыл бұрын

@@robertm5895 Это 100% Она и сейчас вполне актуальна, если отличное состояние.

@nikita_a_s

Жыл бұрын

В Турции он выпускался до 2000-х годов, как Tofas Sehin/Dogan.

кто-то вспоминает 99 с теплотой, а мне досталось в свое время ведро. день ездишь, два ремонтируешь. вся убитая в хлам. продал и на душе легче стало

Моя первая машинка!!! Розовая красотка!!! Не знаю как технические характеристики, но задний бампер против железного забора выиграл. Очень мне помогла в жизни.

@Teplovoziki

Жыл бұрын

И моя первая машина. Только у меня была Ритмо. Передний бампер тоже выигрывал против эмалированного тазика. Тазик в смятку, а бампер целый остался.

В то время полно у разных производителей с таким дизайном авто было.

@systemfat16

12 күн бұрын

Да, Ауди 80 и 100

А ещё был турецкий Tofaş Şahin / Doģan на шасси более старого Fiat 131, и он после рестайлинга 1988 года очень напоминает Регату!

@Teplovoziki

Жыл бұрын

Ничего подобного! Какое шасси Фиата? Если фиаты были переднеприводные, а турецкие заднеприводные. Что там общего кроме внешности?

@Razorbill_

Жыл бұрын

Во во, тофаш...машинка детства

@user-cn3ng9jb4p

28 күн бұрын

Да, до сих пор пол-Стамбула гоняет на этих тофасах.

Разные тачки, стиль 80-х и все сходство.

Надо было ещё сравнить с AUDI 80 выпуска 1985 года. 😆😆😆

@TheVovan6666

Жыл бұрын

Да тоже про Ауди подумал)

@user-ru6kk8ik5n

Жыл бұрын

Согласен она более похожа на 99 чем регата

Есть статья конструкторов ВАЗа где они и не скрывали что основу кузова взяли для 2108-9-99 у Фиата Регата-Ритмо который выпускался ещё с середины 70-х но доработали под свои условия и самое главное изменили положение лонжеронов , там сходство это кидается аж прям в глаза передние стаканы , щит передка , стойки крыши передняя и средняя, сами дверные проемы даже идентичны кроме концовки задней двери ,

@andrewgel4948

Жыл бұрын

Ну начнём с того, что регата выпускалась с 83, а ритмо абсолютно другой автомобиль, не имеющий ни с 2108, и уж тем ботее с регатой вообще ни одной похожей линии и детали. Разрабатывалась 2108 с привлечением UTS и Porsche. Статьи такой, что в основу подожен кузов фиата так и не нашел.

@user-ys8ut8mf2x

Жыл бұрын

@@andrewgel4948 Регата и Ритмо это один и тот же автомобиль только с разным типом кузова один седан один хетчбек но с разным дизайном передка по сути это то же что ВАЗ 2109 и 21099 , хетчбек выпускался с 1978 года и да наружной детали действительно похожей нет только нужно смотреть на внутреннее строение кузова и подкапотку и даже в этом видео частично это показано

@andrewgel4948

Жыл бұрын

@@user-ys8ut8mf2x ну так и внутренне строение и подкапотка обсолютно разные: форма и расположение стаканов и брызговиков другие, моторный щит с другими высштамповками в противоположную сторону, стойки и пороги не той формы, абсолютно другие пол и точки крепления подвесок, особенно задней (разная кинематика разных по конструкции подвесок) из похожего это плоская крыша, на такая у всех тогда была.

@nibbler2x2

Жыл бұрын

А можно ссылку!?

@Teplovoziki

Жыл бұрын

Ничего подобного! Все это было у Регаты и Ритмо совершенно другое. Как стаканы, так и лонжероны. Общего нет ничего, начиная с подвески, двигателя, КПП и заканчивая кузовом. Это разные машины! Сам 10 лет владел Ритмо. Даже запчастей общих нет!

Как владелец FIAT REGATA 100S в течении 5 лет, и потом 21099 в течении тоже 5 лет, закрываю вопрос: "что круче?" . Фиат жёстче, зимой несколько раз в поворотах крутило на 360 градусов, заводится в мороз плохо, не смотря на два распредвала и увеличенные клапана впуска. Да, карбюраторы те же, поставил Солекс от 2108. Коробка не гудит, но включалась хуже, чем на 21099 - особенно в мороз. Зато электронная печка работала на славу. Стеклоподъёмники перебрал сам - помогли запасы шариков от советских подшипников. ( Принцип механизма как на люках в крыше старых немцев ). Идея механизма ручного тормоза итальянцу приснилось после жуткого похмелья - только после выпитых пяти бутылок его получилось понять, отремонтировать и модернизировать. Двигатель перебирал сам, что на регатте, что и на вазе и 21099 однозначно лидирует. Да - 100 сил на фиате - это круто, т.к. в 2002 году на светофорах "делал" новенькие 2112 с шестнадцатью клапанами, но ценой в 15-20 литров на сотню. 21099 однозначно лучше и по управляемости и по затратам.

99 была потрясающая тачка...владел 7 лет... только положительные впечатления...

@user-ho2es8me8m

Жыл бұрын

Если ездить на месте водителя или на пассажирском месте, то вроде и ни чего машина, понятно обычная бюджетная машина. А вот стоит проехаться пару раз сзади и на дальнее расстояние, то мнение о машине кардинально меняется, не в положительную сторону.

@user-wo4xu4wl4o

Жыл бұрын

@@user-ho2es8me8m ну не могу сказать...но никто из пассажиров вроде не жаловался...

@user-ho2es8me8m

Жыл бұрын

@@user-wo4xu4wl4o Взять элементарно посадку сзади в той же древней классике, сколько места для ног и места над головой, что тут дальше говорить.

У каждой машины есть и недостатки и приемущества. Машины чем то похожи т.к. это был один стиль 80-х начало 90-х

@mik8750

Жыл бұрын

Так и есть,флагманом была Альфа Ромео в таком кузове.

@user-jy7rl9xb7y

Жыл бұрын

У меня TOYOTA CORONA 92 гв. стиль кардинально отличается, эти выглядят в сравнении как прошлый век.

@kiri4ek

Жыл бұрын

@@user-jy7rl9xb7y Корона реально прошлый век, дрова

@user-jy7rl9xb7y

Жыл бұрын

@@kiri4ek обоснуй, или ты пиздобол?

@betoberg3233

Жыл бұрын

Фиат производили с конца 60х, знаток блин

Был такой Фиат у отчима в начале 00. От 99 отличается не слабо. Например задняя подвеска на поперечной рессоре

@svetoslavganchev7633

Жыл бұрын

Застава Юго...такое же, сербский Фиат...

@Cicade-dn4kb

Жыл бұрын

Отчим готил тебя по тузу?

@afsdaafdsf9928

10 күн бұрын

Фу. Твоя мама РСП

была в середине 90-х регата, помница после мелкой аварии вколхозил фары от 41-го москвича и да, решетку именно от таврии. По управлению и комфорту восьмерка, которая то же была в пользовании в то время просто отдыхала, фиат был гораздо круче, но потом на нем мотор ушел в мир иной, делать его даже мысли не возникло и был куплен 123-й дизельный мерс, который до сих пор вспоминается, а фиат давно забылся. Вот почему то кажется что 41й москвич, который то же когда то был в пользовании, был лучше чем фиат.

У меня тоже была Регата. Запомнилось то, что двигатель по сути такой же, как на вазовской классике, только поставлен поперек. Машина была в дтп. Пришлось заменить трамблёр. Подошел обычный от ваз 2106. Катушку тоже пришлось поставить от классики. Несмотря на схожесть двигателя с "копеечным" родная система зажигания на Регате была электронная с коммутатором и распредвал приводился ремнём. Радиатор подошел от ваз 2109. В общем с запчастями на Регату проблем не было.

Ролик интересный, но вот я что-то не припомню когда на 99 ставили мотор 1.3! Всегда был 1.5, на экспорт шли 1.1, был экспериментальный 1.7, но их совсем мало было, а 1.3 это мотор, который ставили до 93года (включительно) на короткокрылые девятки и восьмёрки

@shishkabmw

Жыл бұрын

Ставили, даже 1.1 ставили, на реэкспорт

@Cicade-dn4kb

Жыл бұрын

@@lchannel4430 пашол ка ты нах, дружок.

@MrMcSims

Ай бұрын

1.5 8-клапанный инжектор - очень крутой мотор!!!

@user-tj6vh1cv9l

Ай бұрын

@@shishkabmw 1.1-1.3 были на 08 и 09, 99 была довольно поздней моделью и шла начиная с 1.5, т.к к моменту начала ее выпуска, от всех двс кроме 1.5 отказались

регата с двухраспредвальным 8кл 1.6 зверь!!!!

Была..99...три года служила....хорошая машина...

99 черную хочу😅!!! Вот это раньше была мечта, бмв х5 никогда не был таким желанным, даже на своем пике, как черная 99 в свое время! 😁... Вот времена были

У нас "99 - я" - самая первая машина в семье,двигатель инжекторный - особых хлопот не доставляет,в силу возраста ожесточилась борьба с коррозией кузова

@user-ee9zc6ps6x

Жыл бұрын

У нас это вторая машина уже 12лет, мне щас 16 у меня места восстановить ее

@user-fp2km4qn2m

Жыл бұрын

Этот движок больше пятисот тыщ ходит. Не каждая иномарка так может.

@Teplovoziki

Жыл бұрын

@@user-fp2km4qn2m , ну конечно! Заливать каждый может. Для вашего развития Фиат Ритмо и Регата были в таксопарках Италии. Что то я не наблюдал у нас в таксопарках Девяток и девяносто девятых. Одни Волги были на тот момент. Так что зубило никогда не было надёжным авто.

@user-fp2km4qn2m

Жыл бұрын

@@Teplovoziki это машина для души, а не для того чтобы душных алкашей возить и бегемотиков. А Волга это как раз баржа для развоза. Сравнение совсем не к месту.

@stariyheres4529

Жыл бұрын

@@Teplovoziki ну да, Волга была эталоном надёжности.

2004 год последний, двигатели устанавливались 1,1-1,6 - но найти что-то кроме 1,5 это нужно ОЧЕНЬ СИЛЬНО постараться

У двоюродного деда был Регата, в детстве очень нравилось кататься на нем.

я неоднократно замечал африканцев с внешне выраженным сходством со знакомыми мне людьми центральной России, не думаю что это плагиат, и что у них во всех один папа, или одна мама.

@78MASLIEC56

29 күн бұрын

Папа у тебя африканец 😂

@afsdaafdsf9928

10 күн бұрын

Русские женщины любят инородник. По ЧМ 2018 это было особо видно

Я видел впервые ВАЗ 22099 в сентябре 1988 года на Дмитровском шоссе , рядом с гостиницей Молодежная.

@user-vz6lw9wx8q

Жыл бұрын

Ты чё несёшь, их в 1992 году начали выпускать🙄

@user-pi2yc9so6e

Жыл бұрын

@@user-vz6lw9wx8q Умник , а ты не подумал о том , что прежде чем автомобиль вставал на конвейер , его опытные образцы не один год испытывали , а? Тем более , увидев данную модель на Дмитровском шоссе , можно предположить , что она ехала либо с НАМИ , либо с Дмитровского полигона. Запомни , я хорошо разбираюсь в моделях автомобилей . Но тогда , мы увидев 21099 ,подумали что это десятка. Так как трехдверная была восьмерка , пятидверная девятка , а это соответственно десятка. Хотя были сомнения , потому что в 1987 году на автомобильной выставке на ВДНХ был прототип десятки , вообще совершенно другая машина и то , что потом вышло в серию ничего общего не имели.

99 ка в 1 миллион раз симпатичнее чем фиат, объективно!

@antracsit2497

Жыл бұрын

Просто 99 на много привычнее глазу, точно так можно спросить у пожилых европейцев и ответ будет противоположным! Вот это Объективно))) таких примеров масса

@user-uw4tl1nb4j

Жыл бұрын

Дык эта таво!!!20 лет воровали!!!!

@abrakadabra762

Жыл бұрын

@@user-uw4tl1nb4j А ни кто ни скрывал , что было сотрудничество!

@abrakadabra762

Жыл бұрын

@@antracsit2497 99 имеет более изящные рублёвые формы, а пожилой европеец пусть ездит на дряхлом фиате! 99 объективно выглядит лучше и дело не в привычном, или может фиат уно лучше о8? Все фитаты тех лет уродливые, хоть и бренд владел феррари, это не помогло выпустить более-менее симпатичную форму!

@antracsit2497

Жыл бұрын

@@abrakadabra762 вы явно путаете своё субъективное мнение с Объективным. Пример:я 10-12 лет назад работал дальнобоем в Европе, у меня тогда была 09 и защел спор о сравнении 09 с шкода фаворит о внешности, практичность салона у шкоды лучше априори. Объективно-весь постсовок был за 09,прибалтийцы 50/50,,а Польша, Румыния, Аталия, Чехия, Германия, Австрия топили за шкоду, а 09 как только не называли, и уродцем и недоделком и ещё чем-то))) тогда я офигел! Мораль:Объективно - это узнать мнение всех сторон, а топить за свое, это Субъективно!

В 1993 отец пригнал регату 100s 1984г.в. в оригинальном обвес порогов ( частично были обломаны, поэтому сразу же сняты) и большим спойлером на крышке багажника 100 сильный 8ми клапанный двигатель с двумя распредвалами на впуск и на выпуск. Система зажигания электронная (digiplex). Салон был качественнее и приятнее чем у восьмого семейства ВАЗ электронное управление системой отопления, два электростеклоподъёмника, система самодиагностики включала в себя электрощуп уровня масла в двигателе, уровень антифриза, уровень тормозной жидкости ( в ваз тоже был) и указатель перегоревшие или установленных не по номиналу ламп в фарах, габаритах, поворотниках, столпов, противотуманок)☝️магнитола закрывалась специальной крышкой что в то время было очень актуально видать не только в нашей стране!)))) Двигатель не смотря на свой возраст был очень бодрым в сравнении с девятками.....рвал их на ура.... КПП 5 ступка с хорошо подобранными передаточными числами. Сиденья очень комфортные, места сзади больше чем в девятках, но спинка не складывалась и багажный отсек не увеличивался(((( это наверное единственное преимущество 99й. По передней подвеске Фиат был менее в то время универсален в ремонтопригодности, рычаги менялись в сборе с сайлентблоками и шаровыми опорами ну запчастями в том регионе где жили было проблематично. Комфорт и простота задней подвески заслуживают уважения.....там где девятки "плавали" Регата шла как по "рельсам"! Да склонность кузова к коррозии была выше чем Мерседесов, Ауди, Фольксвагена. Но не выше чем у Опеля, Форда и некоторых французови ВАЗа. О машине остались только приятные и хорошие впечатления и воспоминания. Ну и касательно был ли плагиат у инженеров ВАЗа, считаю, что частично был конечно.....но в то время так же очень были похожи между собой и Сеат Малага, и Фольксваген Джетта второго поколения. От всех по немного и придумали ВАЗ 21099!))))

Вообще-то 2108 рисовали те же люди что и AUDI-80 и VW JETTA (если не путаю: BERTONE); если взглянуть в профиль - все 3 с одного кульмана(если восьмёрке багажник пририсовать(99)). Вот к ним по поводу плагиата и обращайтесь.

В детстве ездил на таком Фиате, был у нашего близкого знакомого.

@Cicade-dn4kb

Жыл бұрын

Ездил за пососать знакомому?

В 1980 Порше подписали договор с Ваз о совместном создании автомобиля Гамма. Чем концептуально Лада Спутник 1984 года отличается от Ваз 21099 выпуска 1990 года? Естественно что европейские мотивы перешли на Спутник а конструктив разниться от Фиат

С таким же успехом можно сравнить 99 и джетта.

У меня была регата 100S 1.6 л два вала ! 101 лс ! И она валила ! А были ещё регаты 2000 :)

@leonidleonid8931

10 ай бұрын

Здравствуйте, у меня была тоже Регата 100 с мотором 1.6, пятидверная, задний бампер откидывался и получалось сиденье, очень интересное решение, ни в каких других легковушках не видел, сенсорное управление кондиционером, красивая створка доя закрытия магнитолы, поперечная рессора сзади, салон очень удобный и сзади для пассажиров достаточно места. Машина мощная по тем временам. Много железных коней сменил, но Регату вспоминаю с уважением!

Для этого надо сравнить несущий кузов и сразу будет видно, копия или нет

Была у меня Регата в начале 00-ых. И по сравнению с 99-ой это вещь! Мягкая, шустрая, электропакет, салон велюр, литьё. Девятка после Фиата, это погремушка...

По мне так вообще разные машины...с таким успехом можно и майбах с волгой сравнить. Или уаз с геликом😁

У родственника был такой Фиат в 90-е. Это машина,теплый,плотный,динамичный, тогда тянул на иномарку для нас не искушённых. Тазы они и есть тазы,хоть и родословная с Италии.

@Teplovoziki

Жыл бұрын

Именно. У самого был Ритмо с двигателем 1,1. Я новую 9 друга драл со светофора только в путь. Уже не говоря, что Ритмо был комфортнее наших машин.

@spk1571

Жыл бұрын

8ка уже собственная типа разработка автоваза с привлечением иностраннцев, прямые корни у жигулей, и поездив на обоих, блин жигули намного толковей чем зубильное семейство, хоть и старше намного.

@Cicade-dn4kb

Жыл бұрын

Чурка ипаный.

21099 и посей день самая красивая машина из отечественного автопрома. В 2004 году купили в Волгограде такую новую цвет снежная королева. Откатали на ней 200т. Км без проблем, очень надёжная, я ее до сих пор вижу в нашем городке.

Сколько бы не хаяли 99,все же лучшая машина юношество) Салам с Казахстана.

99 пушка 🥰

помню эти журналы за рулем))

Поехал я на Регате в 1995 году из Карелии в Анапу, по дороге на каждой заправке, все спрашивали-зачем я приклеил шильдик Фиат на 99-ю? Если две машины не стояли рядом, и не видны были отличия, то все воспринимали Регату как Жигули.

Смотрю видео и вспоминаю конец 90-х и начало 2000-х.. Сколько же у нас в Беларуси было этих машинок, особенно 99 в разных комплектациях, из разных стран и особенным названиями... И Riva, и Forma, и Divs... И двигатели 1,3 были со впрыском и 5КПП...

@user-td8vu6bt5c

Жыл бұрын

Diva*

@Cicade-dn4kb

Жыл бұрын

@@user-td8vu6bt5c залупива

@user-td8vu6bt5c

Жыл бұрын

@@Cicade-dn4kb Иди проспись, лапоть...

Был Фиат норм авто, только гниёт кузов,но в отличии от ваза задница не отламывается как на 99, и Фиат мягкий в одну динамичный и комплектаха в норме.

@user-pj3vl7tw1f

Жыл бұрын

Под 21099 не разработали подвеску, она от 2109, а под ФИАТ разработана подвеска с прицелом на универсал. Кстати, ФИАТы производствп made in Tatarstan (Елабуга и Наб. Челны) очень стойкие к коррозии. Сам имел Albea, откол краски с горошину до металла за 6 лет даже намёка не дал на коррозию, кузовное железо "толстое", и пол практически кроме ковролина ничего не имеет. Зашумил пол, тишина ...

@user-jj7tz5bi7n

Жыл бұрын

@@user-pj3vl7tw1f у 99 задняя подвеска изначально терпеливая и ресурсная, да и под универсал она же в целом перекочевала на десятки и приоры, изменения коснулись пружин , для данного класса автомобилей, балка самое оптимальное решение. А рессорного типа, ну так себе, на фиате конечно не ездил и не горю желанием, на с таким типом подвески, на спринтерах катался, не шибко комфортная, так сказать такой тип подвески некая неопределённая дичь.

@Teplovoziki

Жыл бұрын

@@user-jj7tz5bi7n , очень комфортная подвеска на Фиате была.

У Фиата приёмник как бардачок прятался ,мелкие кнопочки подсвечивались ,руль регулировался, панель не кривая, гур,

Был журнал за рулём, выписывал отец, 99ю помню с обложки, как в начале видео)

Да, очень похожи!

И не так уж много общего. Похожи размеры и концепция, но не более того. Внешне похожа только задняя часть, но она также похожа и например у Вольво 360. Кузов гораздо больше похож на Ауди 80 B2, чем на Фиат. А переднюю часть подглядели с Опеля Асконы скорее всего.

@techshizik3108

Жыл бұрын

@@RURRON ниву, восьмерку и десятку тоже откуда то слизали?

@alexro5629

Жыл бұрын

@@RURRON ты имбецил, это факт

А сейчас что происходит в автомобилестроении-много похожестей , ето в кого слизывает уже не разобрать)

@Ole4ka.Laaapo4ka

8 ай бұрын

Соглашусь. Китайцы в этом деле преуспели. А Если хорошо посмотреть увидим что новая Лада Веста, эта тот же ВАЗ 2110 только с не много измененным дизайном.

@user-ey1yo9by1m

9 күн бұрын

@@Ole4ka.Laaapo4ka про весту не согласен, а приора да, чуть изменённый дизайн 2110

Итальянцы долгое время были законодателями авто моды. Дизайн есть дизайн, сегодня потребителю нравится 💓один вид, завтра другой.

В наше время можно тоже утверждать,то что :поло,Веста ,Солярис и Рио однотипные автомобили. Наверное как и в одежде есть веения моды .хотелось бы заглянуть в будущее и хоть одним глазком увидеть авто 2040 года. На вазе ответ очевиден:Лада нива 4/4 (двудверка) и Веста в пятом рестайлинге возможно с проекцией на лобовом стекле и автопарковщиком в стандартной комплектации. По моему мнению немцы Задают стиль и моду в автомобилестроении.

@Rasoukin

Жыл бұрын

Авто 2040 года? Ок. Представьте, увидели. И? Даже если бы сфоткали. Дальше? Проще. Можно представить ту же Весту, "перемещённую" в тот же 1990. Как думаете, на заводе в то время смогли бы осилить хотя бы в опытном пр-ве эту Весту (которая появится через 25 лет)? Или даже немцы смогли бы её повторить, сделать реплику? ИМХО, только если что-то отдалённо похожее. Не было таких технологий тогда.

Это просто стиль тех годов их роднит.

Была в пользовании 21099 шесть лет. После классики совсем другая машина. Из недостатков- печка и слабый, постоянно цветущий кузов. Печка на моделях с высокой панелью просто беда. В -25 подкладывал под ноги войлок. Аппарат брал с рук от первого хозяина, на тот момент ему было шесть лет. Полостя были обработаны пушсалом. Не смотря на это через полтора года пришлось подваривать спереди , в районе заглушек, где дно. По опыту людей эксплуатировавших эту модель могу сказать, что металл на них шел-гавно. Оно и понятно, ибо нечего , меняйте чаще. Больше к машине претензий нет. Выручала и фатально не ломалась. Ну и ммотреть за железом нужно конечно.

@Le_persone

Жыл бұрын

У нам на юге реагентов не было и климат куда лучше, потому то и проблем с корзией не было. Лады, новые стоили как десяти летний мерседес w124, на тот момент это было очень дорого, но люди брали как и сегодня, хотя нынче лада ещё дороже.

@DESANTKZ

Жыл бұрын

Мда братуха какой-то не такой тебе попался наверное или сам не заморачивался с термостатом поиграть у меня был 99 в -30 в одной кофте сидел ,да и знакомые до сих пор некоторые катаются на девятой семействе у всех ташкен в салоне.

@Cicade-dn4kb

Жыл бұрын

Тачка говно, как будто спецом доя такого говна как ты. ясно, чорт?

@user-fr8op9hf7r

Жыл бұрын

В тазиках только один недостаток - сам тазик 😂

@nz3230

2 ай бұрын

Подтверждаю. Скорее всего, радиатор был или забитый, или дешёвый Китай. У самого 99 есть, так на ней в мороз пару км проехал - и уже жарит. На дальняк зимой куртку скидывал, потому что в ней весь мокрый приедешь) И это при том, что на 99 я за 5 лет откатал тысяч 80, и не менял за это время ни помпу, ни радиатор печки. Когда после 99 в мороз сажусь в свою леганзу или ланос друга - сразу же заметно, что они в салоне гораздо тише, но при этом холодильники. Хотя в леге я радиатор печки новый поставил, перед этим тщательно промыв всю систему под напором. Но нет, Ташкента не получилось. При 0 еже можно сделать жарко, при -5 - тепло, но если ниже -10 - херня.

Спасибо, про 99 не знал...!

Лайк и комментарий в поддержку!

Фиат солиднее выглядит, смотрится на 1 класс выше, хотя машины одного класса.

@thexeonchik

Жыл бұрын

Не согласен, 99 сипатичнее, объективно

@user-if2kp8up1m

Жыл бұрын

@@thexeonchik Солиднее, это если сравнить представительский лимузин ЗИЛ, для членов правительства, и Газ 24 Волгу.

@thexeonchik

Жыл бұрын

@@user-if2kp8up1m ну даже не знаю в чем солиднее, в устаревшем дизайне 70-х? да, не отрицаю, 99 сейчас тоже не выглядит новинкой, но по крайней мере от нее не кровятся глаза как от старого фиата

@Teplovoziki

Жыл бұрын

@@thexeonchik , да брось ты, если не было у тебя никогда такого Фиата. Фиат на тот момент был как космический корабль полон технологиями и комфорта. А 8 и 9 по сравнению с ним мертворождённой выкидыш устаревший лет на 20 и технологий в нем никаких не было от слова совсем! Пипл и так схавает. Но только не те, кто в то время уже на иномарках ездил. Наши тазы уже тогда были унылым говном по сравнении с Ритмо и Регатой.

@thexeonchik

Жыл бұрын

@@Teplovoziki честно говоря, у меня никакой машины никогда не было, мне всего-то 14 лет, насчет технологий отечественный автопром всегда отставал, даже в далекие 50-е годы ссср все было копировал и воровал, машин которые придумывали на 100% сами - практически не было. а цены на 99 скорее всего были ниже чем на фиат, но все таки я все равно почему-то за 99, лично мне фиаты все казались стремными

В линейке бюджетных автомобилей трудно придумать что-то принципиально новое, и зачастую машины одного десятилетия внешне отличаются лишь мелочами (фары, решётка радиатора и пр.) Что делать, мода, тенденции одинаковы для всех. Может замечали, что некоторые автомобилисты закрашивают эмблемы на решётке радиатора чёрной краской, сразу и не поймёшь что за модель (настолько силуэты похожи). То ли немцы у японцев своровали, то ли японцы у немцев. А может у французов или итальянцев 😊

@jerricho6063

23 күн бұрын

Бред

Была у меня 99-я семь лет ездил двигатель 1.5 низкая панель, хорошая машина, единственное сделал хороший антикор,

@user-il1hr1nu5n

Жыл бұрын

Я ранее записался когда она была в платилине, но мне сказалилетеллл не комунист, и я про

99я на много красивее

Кто говорит, что 99ка лучше регаты, просто на нём некогда не ездили. Такое разнообразие комплектаций и двигателей как на регата в 80х, у 99й не было даже в конце выпуска.

@vansteiner6201

Жыл бұрын

конечно, по сути регата как бы даже конкурент лянчи интеграли..

@mik8750

Жыл бұрын

А ещё можно добавить, если про хетчи заодно вспомить; Fiat Tipo. Их кстати куда больше было на наших дорогах (личные наблюдения),чем седанов из ролика. И салон там явно шире,чем в 9-ках.

@Teplovoziki

Жыл бұрын

@@mik8750 , не путайте! Типо пошли гораздо позже.

@user-tj6vh1cv9l

Ай бұрын

@@vansteiner6201 так интеграле хламина по ходовым качествам и качеству материалов и сборки, все кто ее тестировал так и говорят, все что у нее есть это интересная внешность..

Фиат был у соседа.. примерно в 99 году, так вот он точно лучше чем 99 и все остальное..даже цвет был как на видео.. еще были прекрасные автомобили фиат уно

@user-tm8ih5gg9i

Жыл бұрын

я на УНО за рулём ездил ... фантастика !

@novorossfanat1kru

Жыл бұрын

Уно таже ока

@user-nt4be4pu6i

Жыл бұрын

@@novorossfanat1kru уно больше Оки и лучше

@user-tm8ih5gg9i

Жыл бұрын

@@novorossfanat1kru УНО по размеру как таврия .. они в одном классе.. ... а одноклассница оки у них Fiat Cinquecento..!

Надо ж было еще "проанализировать" пежо, рено, опель, фольксваген, ауди, ситроен, мазду, тойоту, хонду и пр. автомобили тех лет 😂 Совершили бы "невероятное" для себя "открытие" - у них всех были прямоугольные фары и фонари! 😮 Плоские панели квзова, клиновидный силуэт. И еще у каждой по 4!!! колеса, передний привод, подвески одинаковой конструкции. Просто невероятно😅😅😅 Осталось выяснить, кто у кого сдирал...

У регаты приборная панель лучше продумана,куча сигнальных фильтров,чего так не хватает жигам.на 8-ке вроде есть минимальный набор,и на этой модели всё закончилось.

По-моему 99-ка лучше и красивее. И дело не в патриотизме. Они похожи, это да.

@user-of9rg7up9w

Жыл бұрын

Согласен!!

@user-zw1vx6vn5x

Жыл бұрын

Неа

@yusibovaze4121

Жыл бұрын

Если они похожи , то каково х.. 99ая должна быть лучше ??? Лучше то что дизайн отлично спёрли у FIAT !!!!)))))

@konstantinsimonov147

Жыл бұрын

@@yusibovaze4121 ну йопт. Тачки тех лет были все похожи. Тот же ww голф, Ауди кватро, знаменитый де лореан.

@yusibovaze4121

Жыл бұрын

@@konstantinsimonov147 если какую то ввпустили после , то сперто у кого то ))))

У меня была Регата 100 бензин 1,6 моновпрыск 1988 г. рестайлинг. Электрический люк, передние электрические стеклоподъемники, сенсорное управление печкой, внутренняя отделка дверей и сидения из кашемира, на приборной панели - уровень масла в картере, уровень тосола в расширительном бачке и датчики износа тормозных колодок. Даже были омыватели передних фар и на фарах дворники стояли. В салоне ничего не скрипело и не хрустело. Хорошая шумоизоляция. Анатомические сидения. Автомобиль во всех отношениях комфортный с мощным мотором. Для 1988 года все эти навороты - это космос для нашего автопрома. Читал комменты - - многим больше нравится ВАЗ - 22099. Я так понимаю - люди совершенно не в теме. Это всё равно что сравнивать японский и советский кассетный магнитофон тех времён. Менял задние тормозные суппорта - стали от нашей девятки один в один по посадке и габаритам, внешне даже не отличить. Колодки тормозные - тоже точь в точь от девятки. Я думаю что это не случайность. Ломалась задняя рессора - подошла от УАЗа. Короче как то так.

Еще была французская фирма ТАЛБОТ. Тоже 99 была похожа один в один.

@user-tr9tf6bw3b

Жыл бұрын

Полностью согласен, у нас в селе в девяностых пригнали трёхдверный хэтчбек, спереди он чем чем- то зубило напоминает.

А ещё на 99 были моторы 1,1 и шли они с этими моторами в основном на экспорт

Есть народная традиция, в каждом отечественном авто искать связь и отсылки к иномаркам. Вот был бы на разборе кореец, европеец, японец или американец то сходство с кем то не искали. И еще, весь модельный ряд лады, от копейки до весты продавался за пределами СССР/России. Если был лютый плагиат, с опасным сходством, то патенты и лицензии авто не получило. И за бугор не ушло. К примеру в Китае были реплики тойоты прадо и нескольких моделей лексуса качеством были хуже, движки примитивные и слабые и продавались они только в Китае. Но... кузовные детали 1 в 1 подходили на оригинальные тойоты и лексусы. Патенты никто в мире не дал им. Хотя попытки продавать эти машины за пределами Китая были. Если лада продавалась в Европе значит плагиата там никто не увидел. А то что внешне, в каких то ракурсах имеют какие схожести, ну так извините, это автомобильный стиль такой. Все машины мира 60-х, 70-х, 80-х и 90-х годов придерживались стилю своего десятилетия.

@user-ys8ut8mf2x

Жыл бұрын

Вы путаете две самые главные основы а именно копирование что есть полное 100% подобие оригиналу а есть взятие за основу при разработке и адаптации модели к существующим тех возможностям , за нелицензионные копирование и продажу могут прижучить а за то что взяли за основу а на том скроили что то своё уже нет так и по всем моделям та же история их разрабатывали на основе зарубежных аналогов изменяя как внешность так и начинку (кроме официально купленных лицензий такие тоже были и моделей вывезенных по репарациям) ГАЗ69А это разработка на базе Stoewer r200 spezial(взяли кузов и раму) , ГАЗ Победа - Опель Капитан( конструкция кузова) Москвич первые модели Опель Кадет , Газ Волга - Форд Фалькон что 21 что 24 только разных годов, ЗАЗ горбатый - Фиат 600 , ЗАЗ Ушастый - NSU Prinz , Таврия - Форд Фиеста 1 , АЗЛК 2141 -верх кузова Simca а низ кузова АУДИ 100 а с ВАЗ 2108 та же история кузов взяли Фиат Регата Ритмо но подвеску и дизайн изменили

@MrScorpsp

Жыл бұрын

@@user-ys8ut8mf2x я не отрицаю что вдохновление черпали с конкретных автомобилей. За исключением первенцев автозаводов газ/ваз которые были лицензионными копиями, последующие модели были самостоятельными разработками, пусть и с оглядкой на иномарки.

21099 то есть универсали но только в експериментах!!! 💁🏿💁

Сейчас и то и другое уг. В своё время обе машины нравилсь, но это было очень давно. Но, всё же, субъективно на данный момент 99 выглядит бодрее. Фиат по-любому нарисовали ещё в 70х годах, а 99 уже в начале 80х.

У Регаты 70 был дизельный двигатель, в моём городе было много таких машин ибо градообразуещее предприятие- локомотивное депо (тепловозное на тот момент). Так что сами понимаете, у 99-й было мало шансов в конкуренции по вполне понятным причинам.🤣 Как по-мне, Регата была "холоднее",любой дизель на холостых оборотах не греется, а уж про запуски зимой на севере Карелии- отдельная песня, да и с электрикой были вечные проблемы, хотя это может от того,что первые Регаты приехали к нам ОЧЕНЬ подержаные. А так,большой разницы между этими пепелацами я не вижу.

Короче не только копейку сделали с фиата, но и 99. Хотя конечно удивлён, всегда думал, что это чисто наша без всяких клонов.

Ох и давали ребьзя на 99 шороху в Волгограде и области в середине 90-х , реально машина начинающей братвы , те кто в теме и жив поймут , здоровья братья , берегите себя !

@user-fp2km4qn2m

Жыл бұрын

На то время очень шустрая машинка. Помню как в середине девяностых летали на ней.

@Teplovoziki

Жыл бұрын

@@user-fp2km4qn2m , только Ритмо и Регата их легко делали со светофора даже со слабым движком. Итальянцы умели делать двигатели в то время.

@user-fp2km4qn2m

Жыл бұрын

@@Teplovoziki жаль они к нам не доехали в девяностые. Посмотрели бы кто кого сделал бы. 😆

@Teplovoziki

Жыл бұрын

@@user-fp2km4qn2m , я в 97 на Ритмо уделывал новую девятку друга. Надо было видеть его лицо. Да и технологий у фиата было полно на тот момент революционных в отличии от пустой девятки.

@user-fp2km4qn2m

Жыл бұрын

@@Teplovoziki я рад за вас. 😁

У меня молодость студенчество прошла в ВаЗ 2109 ...Это лучшие машины это Молодость , запчасти все дёшево доступно

Это была версия Fiat Ritmo только в кузове седан бюджетный В-класс. Fiat Tipo уже C-класс

Видео про две похожие внешне машины (надо же как удивительно, при том что сейчас похожи вообще все), комменты - ага, наши что-то сперли у Фиата. Блин, пять минут делов найти книгу про разработку "восьмерки", там подробно в несколько томов расписано, что там и откуда, кто помогал, где брали по лицензии и что сами делали. Но зачем что-то искать, когда можно просто с умным видом писать про то, в чем не понимаешь.

Тогда все марки похоже друг друга. Ваз 21099 красивые всех смотрится.

@user-kd6nb2qx9m

Жыл бұрын

Да чем он красивее?! Как из под топора сделан,с этими острыми углами! Десятка и Приора красивей выглядят чем эти Самары, и салон удобней и лобовая проекция лучше выполнена! На себе это ощутил когда шесть лет назад купил Приору, и ни разу не пожалел.

@user-is9tl8zi1g

29 күн бұрын

@@user-kd6nb2qx9m Да тоже брал приору 2008 году новую с салона хетчбэк , они только пошли в серию и ездил до 2018 и ни разу не подвела и ни разу не пожалел что купил!!!

@zaeba1

28 күн бұрын

​@@user-kd6nb2qx9mДа десятка/двенашка/приора впринципе как машина намного лучше чем самары и те же четырки, салон просторней, сиденья удобнее, изменения в ходовке хотьи минимальные но десятка все равно как ни крути намного устойчивее и рулится острее чем та же четырка. Но по дизайну каждому свое - мне и 99 очень нравится как и "скругленная" 12

@Slenery

26 күн бұрын

@@user-kd6nb2qx9m Учти годы выпуска и сравни с конкурентами.

Вообще, разные автомобили.

99 изначально не планировалась, о чем собственно и говорит индекс модели. Седан свояли по прихоти директора завода насколько я помню.

А мне всегда казалось, что просто к девятке ящик железный сзади приколхозили, а вот оно как.

Сразу видно что в ссср вы не жили.😂 До 91 года машину ввезти из за рубежа было не возможно!

Если бы ещё 99 и по качеству была хорошая то вообще все было бы отлично

Наконец то , кто то снял про это ролик. Еще факт , что Фиат 131 стал образцом копии Ваз - 2105.

Я за рулём Ваз 99 с 2008 года прошел через огонь воду медные трубы и.т.д никогда не подводил менять на другую не собираюсь

Если речь зашла о плагиате, то надо всегда смотреть на первенца серии, а это 2108. Понятно, что "оседанивать" будут уже свой автомобиль, а не брать ща первоисточник седан другой марки.

@user-ys8ut8mf2x

Жыл бұрын

Первоисточник ВАЗ 2108 был Фиат Ритмо воопще то это все знают

@Teplovoziki

Жыл бұрын

@@user-ys8ut8mf2x , ничего подобного! Даже общего нет. Ни одна деталь кроме колес не подходит на Ритмо.

@user-ys8ut8mf2x

Жыл бұрын

@@Teplovoziki так ни одна и не должна подходить с Ритмо взяли лиш силовую конструкцию кузова и то днище другое сделали так как подвеска разная и положение лонжеронов и наружный дизайн другой и движок с коробкой по своему сделали и.т.д , никто же про 100% сходство и не настаивает Ритмо как основу для разработки взяли а не объект 100% клонирования

@Teplovoziki

Жыл бұрын

@@user-ys8ut8mf2x , так можно говорить о любой машине тех лет. У гольфа или джетты больше сходства с нашими Тазами. Может с них скопировали?

@user-ys8ut8mf2x

Жыл бұрын

@@Teplovoziki да тоже с Гольфа кстати официально купили лицензию на заднюю подвеску потому да она не то что похожа она почти идентична а вы что это не знали это никто не скрывал на ВАЗе и даже этим гордились , жаль что на переднюю подвеску не взяли лицензию она в Гольфе в разы лучше сконструирована

Так это можно любой седан 80-х взять и сказать что это плагиат. 99-ка красивее и стремительнее смотрится. Она даже сейчас не воспринимается каким-то ретро автомобилем, в отличие от этого Фиата.

@user-ys8ut8mf2x

Жыл бұрын

Фиат Ритмо оно же Регата выпускался с 1978 года а ВАЗ2108 а особенно 09 и 099 вообще с конца 80-х так почему удивляетесь что дизайн у ВАЗа лучше в их выпуске 10-ть лет разницы , на счёт плагиата так есть даже статьи самих разработчиков и дизайнеров ВАЗа что за основу 2108 брали как раз Фиат Ритмо - Регата но почти полностью его переделали под иную подвеску и иные лонжероны к тому же сделали полностью свой дизайн но основа кузова Фиат и это видно по стаканам , моторному щиту , пройомам дверей и стойкам крыши лобовому итд оно все идентичное , присмотритесь внимательно в видео или фотки в интернете особенно если найдете голый кузов очень много общих элементов

@mishaten5548

Жыл бұрын

@@user-ys8ut8mf2x ну так и восьмерка на самом деле разработана в 1978, во всяком случае ее прототип уже был готов в этом году (в интернет есть фото 2108 в 1978 году). При всем желание ее не могли скопировать с Фиата, т.к. времени не хватило бы.

@user-ys8ut8mf2x

Жыл бұрын

@@mishaten5548 дизайнеры выставочную шкарлупу из папье-маше могут сделать и за неделю и возить по выставкам рекламировать но создать реальный автомобиль готовый к производству нужны годы так что как раз могли одновременно в том же году на базе Фиата сварганить дизайнерский прототип но не готовое авто для выпуска, и не забывайте про официальное сотрудничество ВАЗа с Фиатом которые могли и наработки тоже официально передать и не официально так как уже сам этот Фиат по выставкам ещё до официального старта продаж ездил

@user-xs6pw1qu2y

Ай бұрын

У Регаты прямой задний багажник и капот под 90 градусов, у зубила скошенный вообще не красиво смотрится и рюмку водки даже на него поставить нельзя ветром сдует)

Она ещё называлась Фиат Доган -выпускались в Турции в 95 -96 годах.

Феат красивее всё таки, салон ваще шикарный по мне.

Наша "99" всё равно симпатичнее смотрится чем этот Фиат.

фиат страшный и похож на таврию и спереди и с зади😉

@user-sn9cx7fe2u

Жыл бұрын

99 прям вообще красота,

@ravenrvn154

Жыл бұрын

99 то же уродство

@user-gk2jk9it7q

Жыл бұрын

А кто первый родился страшный Фиат или произведение искусства , Таврия???

@user-jj7tz5bi7n

Жыл бұрын

@@user-sn9cx7fe2u ну, на фоне фиата, несомненно.

@user-zv4fj7ld2q

Жыл бұрын

99 ещё то дермо.

когда сказали про наших дизайнеров, я угарнул 😂

Регата была у родственника по сравнению с 99 регата вообще самолёт по комфорту по разгону и шумоизоляции

Фиат більш славута

@user-ys8ut8mf2x

Жыл бұрын

Славута как и Таврия это тоже копия но уже с Форд Фиеста первого поколения

Если Фиат это модель 1984 года, а ВАЗ 21099 это седан на базе ВАЗ 2108, которая начала разрабатываться в конце 70х то уместней говорить о плагиате со стороны итальянцев.

@user-ys8ut8mf2x

Жыл бұрын

Этот Фиат выпускался ещё с середины 70-х годов и кстати сам ВАЗ и его разработчики давали расширенное интервью где как раз и хвалились тем что основу кузова взяли с Фиата но доработали изменив положение лонжеронов и усилив их для ВАЗ 2108 , так что про то кто с чего копировал сам ВАЗ никогда не скрывал

@Teplovoziki

Жыл бұрын

@@user-ys8ut8mf2x , с какой середины 70? Фиат Ритмо вышел в 78 году, Ритмо в 82 году.

@alexpanam1317

20 күн бұрын

"....Если Фиат это модель 1984 года, а ВАЗ 21099 ....... которая начала разрабатываться в конце 70х...." наверно надо сравнивать одинаковые вещи: или дату выхода, или дату начала разработки. сравнивать у одного начала серийного выпуска и дату начала разработки другого - это специально играться датами. Да и у 8ки есть более точная дата начала разработки, чем "конец 70х".... )))))

В те времена в Турции выпускали Доган.Многие были жёлтыми.Тоже похоже на 21099.

@ibradadashev8697

Жыл бұрын

посей день на них там ездят, не ржавые и не гнилые.

2:20 Только у Таврии капот открывается в другую сторону, как на классических "Жигулях" и некоторых старых моделях BMW, то есть, от лобового стекла.

@Cicade-dn4kb

Жыл бұрын

Ну ты и чорт!

Давайте еще Опель Кадет сюда приплетем, у него тоже похожий дизайн. Кто в таком случае у кого спер? В те годы была мода на такие кузова, вот и лепили кто во что горазд.