Makita- классная.. умели делать, однако.. Не плохо придумано, на счёт смазки.. Может пригодится даже разработчикам оригинальной , которая с успехом отработала 14-ть лет )) Благодарны вам.

Все это можно было рассказать меньше чем за минуту.

@dmytroteplyuk8422

Жыл бұрын

Так расскажи, меньше чем за минуту. Или ты только сра*ь в комментах способен? Интересно, наверное трудно давать советы по созданию видео роликов, когда сам ничего никогда ничего не создавал? Я обычно удаляю, комменты таких советчиков, без аватарки, полного имени и фамилии, но для тезки сделаю исключение.

В старой маките свежо выглядит смазка, потому что она загустела, разлетелась по сторонам и неучавствовала в работе. Та часть, которая участвовала- непременно потемнела.

@dmytroteplyuk8422

6 ай бұрын

Возможно и так, но тем не менее она никогда не грелась, как Dеwalt. Значит всетаки смазка хорошая, просто загустела от старости, ведь сама болгарка уже служит мне 15 лет в жестком режиме ,постоянной работы.

Спасибо жат решение!

Береш обыкновенный литол добавляем графитовой пыли с любой щетки Эл двигателя и доливаеш трансмиссионного масла четвертую часть работает инструмент больше десяти лет ,и работает конкретно на монтаже.

@dmytroteplyuk8422

Жыл бұрын

По сути это тоже самое, что описал я, только вместо литола, я использую высокотемпературную смазку, и не добавляю графитной пыли, потому что редуктор закрытого типа.

@Clocental

4 ай бұрын

Просто сталь редуктора хорошая, а всё что вы закинули в редуктор это такой бред.

Если есть нормальная маркировка, то и по ней можно понять - подойдёт ли вам смазка. Указывают и температурный режим и NLCI - густоту. Для редуктора УШМ нормально NLCI 0 или 1. Кроме того случайно наткнулся на велосипедных форумах : не стоит применять литий-содержащие смазки в контакте с алюминиевыми деталями. У них некий нездоровый химический процесс начинается (не любит алюминий литий). Потому в тот же редуктор УШМ явно не стоит совать литол и подобное. п.с. Об износе смазки говорит не её цвет, а его изменение. Бывают смазки изначально чёрные (графитовая, с молибденом и т.д.) Касаемо Китая - и там не редко делают качественно, но поставляется такое не всюду и стоит конкретно дороже.

в Девольтах нагрев редуктора это не проблема, производитель писал об этом. это просто особенность конструкции редукторов данной фирмы. на работоспособность не влияет, просто непривычно, да

@dmytroteplyuk8422

Жыл бұрын

Тем не менее, после замены смазки, которая была в редукторе, на самодельную смазку, перегрева больше нет.

@drbullet5327

Жыл бұрын

@@dmytroteplyuk8422 Значит Вам удалось решить проблему, которую не удалось решить заводу Девольт)))

@dmytroteplyuk8422

Жыл бұрын

@@drbullet5327 Возможно. На самодельной смазке болгарака уже успела выработать графитовые щетки, и я сделал замену на новые. Болгаркой работаю по 4-5 часов почти без остановок, и перегрева нет совсем. Пробую рукой редуктор, на ощупь градусов 40. Раньше грелось, что руку нельзя было держать.

Аффтар, тебе поболтать не с кем?

@dmytroteplyuk8422

Жыл бұрын

Дебильный вопрос, как видимо и ты

Ребята! обратите внимание на смазку циатим-221.если не ошибаюсь температура эксплуатации её до 200 градусов.

@dmytroteplyuk8422

Жыл бұрын

Спасибо

@Clocental

4 ай бұрын

Силикон нельзя закладывать в пары метал - метал, при нагревании силикон превращается в абразив.

Я смазывал ВМП Авто, она пенится и греется редуктор сильно. Попробую смазку DDE NLGI 0.

@mep3mep350

8 ай бұрын

какую пробовали? у них смазок вагон под разное назначение, может быть ваша просто не для турбинок?

@antonioflow7633

8 ай бұрын

@@mep3mep350 я смазывал для подшипников голубой смазкой и красной пробовал. Знаю что она не предназначена для УШМ. Я видел у них есть спец смазка ultra 0, но в отзывах пишут что тоже пенится. А УШМ увы так и не перемазал, возможности нет.

@mep3mep350

8 ай бұрын

@@antonioflow7633 по цветам смазку выбирать это такое себе. лучше попробовать почитать этикетку для чего её заявленное предназначение. так хотя бы можно пенять на враньё производителя, а не на глупости или суеверия. есть классификация с циферками что куда мазать можно. а с цветами классификации нет, это каждый производитель смазок как хочет так и разукрашивает. что касается что пенится ultra 0 - ну хз, не попробуешь не узнаешь. Те кто пишут - а может они не всю старую смазку убрали, а может смазка старая и неправильно хранилась, а может у них перегревается редуктор из-за механических повреждений или заклинившего подшипника и температура превышает заявленную для смазки. Может даже контрафакт какой-то существует. А может просто партия попалась бракованная,всякое бывает. вот например видосик довольно известного токаря Игорь Негода - Ревизия редуктора болгарки - Прошло 9 месяцев после ремонта. Там он мажет ultra 0 от вмп и показывает наглядно на камеру что ничего не пенится и идеально размазано.

@mep3mep350

8 ай бұрын

NLGI-классификация В данной системе тип смазки определяется пенетрацией. Чем выше пенетрационное число, тем мягче смазочный состав. Подразделение смазок на типы по консистенции приведено в табл.2. (аналогично сортаменту по DIN51818). Используется 9 типов смазок («000»-«6»): Типы «00» и «000» -полужидкие вещества, представляющие собой достаточную альтернативу маслам в системах и узлах с небольшим сечением подающих маслопроводов (современные грузовые ТС). Типы «0» и «1» - составы, применяемые в главных централизованных контурах смазки (грузовики, оборудование для промышленного сектора). Тип «2» - наиболее универсальная и распространенная консистенция, применяемая как для легковых машин, так и для грузовиков. Типы «2» и «3» - смазки для подшипников. Типы «4» и «6» - особо густые составы. Применяют их достаточно редко, главным образом в так называемых «блоках смазки». Стоит отметить, что пластичные смазочные составы для легковых ТС, как правило, относятся типу «2». Класс NLGI Показатель пенетрации (0,1 мм) Консистенция ISO 2137 Область применения 000 445-475 очень жидкая закрытые зубчатые передачи 00 400-430 жидкая закрытые зубчатые передачи 0 355-385 полужидкая центральные смазочные системы 1 310-340 очень мягкая центральные смазочные системы 2 265-295 мягкая шариковые/роликовые подшипники 3 220-250 полутвердая высокоскоростные подшипники 4 175-205 твердая высокоскоростные подшипники 5 130-160 очень твердая открытые зубчатые передачи 6 85-115 особо твердая открытые зубчатые передачи

@Clocental

4 ай бұрын

​@@mep3mep350рассказал бы тогда и про кинетическую вязкость базового масла. Я смотрю тут народ вообще не понимает как выбрать смазку, а автор наобум смазки суёт. Хотя этот вопрос достаточно хорошо освещён.

Смазка для редуктора требуется стандарта Nlgi 0,она более жидкая, как сгущенка. И при высоких оборотах смазывает подвижные части, а не остаётся на стенках редуктора. Можно использовать и nlgi 2 на основе лития, но предварительно разбавив её трансмиссионным маслом, до консистенции сгущеного молока, чтобы она под своим весом стекала.

@user-te5qq1dy9v

6 ай бұрын

O

@user-te5qq1dy9v

6 ай бұрын

U

@user-te5qq1dy9v

6 ай бұрын

M

@Clocental

4 ай бұрын

Ну так возьмите сразу сгущёнку 😂

Это ты для жителей Эквадора запилил? Так надо было на эквадорском.

@dmytroteplyuk8422

Жыл бұрын

Этот принцип работает для жителей любой страны, как и принцип взаимной вежливости, когда к незнакомым людям принято обращаться на вы. Эквадорского языка не существует. Государственным языком является испанский. Надеюсь что способ изготовления смазки вам пригодился.

Если смазка греется значит вязкость базового масла слишком высокая, нужно искать не более температурную смазку, а смазку с более жидким базовым маслом, не путать с пенетрацией (NLGI). Производитель кладёт смазку на основе полимочевины, которая расчитана на весь срок службы инструмента, она не деградирует и её нельзя мешать с другими смазками, несовместима. Если нет понимания не лезьте в сложный механизм, а если залезли то смотрите спецификацию на инструмент и кладите смазку рекомендуемую производителем.

@dmytroteplyuk8422

4 ай бұрын

Не предполагал, что редуктор, состоящий из двух шестеренок - такой уж сложный механизм. Легко читать букварь от производителя, и цитировать рекомендации, по применению смазок. А если рекомендуемой смазки не где купить, а работать нужно? А если смазка положенная в редуктор самим производителем, не выполняет свою функцию и перегревает редуктор?А если эксперимент по смешиванию жидкой и густой смазки завершился успешно и болгарка отработала после использования самодельной смазки уже год и перестала греться, то что могут сказать по этому поводу производитель или те кто всегда делает то что рекомендует производитель?

@Clocental

4 ай бұрын

@@dmytroteplyuk8422 значит стоит самому рассчитать необходимую смазку по нонограммам, а не брать смазку наугад.

@Clocental

4 ай бұрын

@@dmytroteplyuk8422 kzread.info/dash/bejne/pYyu3NytnZi0qso.htmlsi=G7cXJXsGLP-VHkhv

Наверное вовсех сервисах куда обращался, лозунг; -"без лоха, и жизнь плоха", может сразу надо капнуть в редуктор несколько капель хорошего масла и не подставлятся кидалам из сервисов.

Эквадоре жаркий климат поэтому греется

@dmytroteplyuk8422

4 ай бұрын

Слишком быстро грелась. После замены смазки ,перестала греться. Значит все же в смазке было дело.

Хотел спросить один вопрос. А можно ли смазывать редуктор медной смазкой? Пастой ... Что будет?

@dmytroteplyuk8422

9 ай бұрын

Никогда не видел и не пользовался медной смазкой, поэтому затрудняюсь ответить на ваш вопрос.

@Clocental

4 ай бұрын

Можно, но не нужно.

СМАЗКА ДОЛЖНА БЫТЬ НА ЗУБЬЯХ, А НЕ В ЦЕНТРЕ, ГДЕ ОНА НЕ НУЖНА. А во вторых... Ещё один экономист - очень удачно здавший ЭГЕ... 🤔 Центробежную силу никто не отменял - смазка течёт перпендикулярно направлению ускорения массы - в данном случае - массы тонкой вибрации ... - Так понятно или объяснить попроще... 🤔

@dmytroteplyuk8422

10 ай бұрын

Красиво излогаете, остается только понять смысл сказанного ...

@Clocental

4 ай бұрын

Ну так она из центра переместится к краям.

Вот такая и вот такая не подходят! А вот такая подойдет?

@dmytroteplyuk8422

Жыл бұрын

Тот случай, когда хотел поднавалить в комментах и показать свою вчённость, но у вас вышло все наоборот 😋. товарищь, если вам нечего сказать по делу, то не засоряйте комменты порожняком.

Так что если не находите в эквадоре нужную смазку то скорее домой в кацапстан тут всё найдете и смазку и приключения...

@dmytroteplyuk8422

6 ай бұрын

Мой дом в Украине.

Я. Набиллитол. И. Голову. Людям. Непарю

Солидол,самая лучшая смазка.

Зачем я это смотрел?

@user-ruslan4

Жыл бұрын

Болгарка есть ?

@Clocental

4 ай бұрын

Лучше бы и я на это не смотрел.

Сказка это всё я лично литол положил полный и всё лет десять Интерскол полет нормальный не гудит не люфтит если кто скажет в год один раз берешь я строитель, а это дорогая смазка развод, если не подходит обычная смазка к вашей маките или девольт или Хилти купите Интерскол всеядный аппарат

@dmytroteplyuk8422

Жыл бұрын

Хорошая попытка рекламировать интерскол. Попробуйте еще раз но на других каналах. Про литол, я с вами согласен, что это сказка. Смазывать литолом редуктор болгарки (какая бы она не была), категорически нельзя, не та вязкость смазки. Особенно забавно, читать о том что нужно положить полный редуктор смазки. В редукторе должно оставаться свободное место и полное заполнение смазкой, приводит к выдавливанию последней во все щели и перегреву самого редуктора.

ты левша?

@dmytroteplyuk8422

Жыл бұрын

Что за манера тыкать во все и во всех. Нельзя ли поуважительней, на вы? По существу вопроса - нет не левша. А должен быть?

@ostapbulba5794

Жыл бұрын

@@dmytroteplyuk8422 Ок,изв.но ручки болгарок не стой стороны..

@dmytroteplyuk8422

Жыл бұрын

@@ostapbulba5794 Мне удобно ручку прикручивать так, потому что искры, летят в этом случае от меня. Думаю так безопасней, особенно когда подклинивает при резке и отлетают кусочки диска.

@ostapbulba5794

Жыл бұрын

@@dmytroteplyuk8422 режу гранит каждый день,пыль будет в лицо. я наоборот

@user-ii3bl6nz6v

2 ай бұрын

У Славян, и у зеков тоже обращение на ты - это к уважаемому Живому человеку. А на Вы - это к юридическому лицу, к коммерческой фирме.@@dmytroteplyuk8422