Спасибо за просмотр! Не забывайте оставлять комментарии.

@iskander1025

3 жыл бұрын

Доводилось...😀 Причём с тем, о чём Вам, судя по видео, даже, вряд-ли, известно...😁

У соседа до сих пор такой, именно колхозник. Каждый день на работу мотается, бодринький москвичек.

Какой красивый автомобиль! Какие красивые люди, которые его делали на заводе!

Был такой же в семье 86 г.в. вишня. Эх ностальгия! Спасибо за ролик.👍

У меня как раз 21406 в хорошем состоянии 86г.в. Катаюсь иногда. Продавать нехочу, очень положительные эмоции у людей вызывает, это приятно.

Спасибо за ролик.Как в молодости побывал.Была у меня такая машина.Очень хороший автомобиль,но не для большого города. Вот когда я выезжал на нем за город,то не уставал им восхищаться.

Моему Колхознику уже 37 лет стукнуло,но летает как новый.

@user-gs4kw6bn7t

3 жыл бұрын

Честь и слава советскому автопрому и, в частности, нашим "Москвичам". Считаю его самым русским автомобилем

@user-ge8fl2kx8m

3 жыл бұрын

@@user-gs4kw6bn7t Ура,ура,ура Советскому автопрому.Нет,ну действительно,если-бы у меня не было Москвича,я -бы был полностью безлошадный.В СССР я смог заработать на Москвич,заработал честно,был на заработках в Читинской обл.Сейчас,при такой зарплате и таких ценах на авто,это не реально.

@user-vy1pk6vv1d

3 жыл бұрын

Моему 36 лет. 1985 года выпуска. На полном ходу. Хоть щас в Ялту или в лес

@user-ge8fl2kx8m

3 жыл бұрын

@@user-vy1pk6vv1d Уменя тоже цвет такой. Завтра потяну на верёвке на работу в гараж,чёто он сдох,буду заниматься движком,а потом наверное на продажу,если кто-то возмёт.

@user-bv7eo6jg1l

3 жыл бұрын

@@user-ge8fl2kx8m возьмут) я свой нашел🎊 год езжу. И у Вас его заберут)

Я думаю что и в наши времена мечтают об автомобиле без ненужных наворотов. Чтобы стоил тысяч 300 и ездил без вложений лет 10. Но, увы... сейчас время глупых понтоа и бесполезных трат.

Я и сейчас езжу на колхознику, выпуск 1982 г.

@user-vd9ep2dv3p

3 жыл бұрын

Сочувствую.

Был у меня 2140 1982 года, хорошая машина, спасибо за видео, вспомнил своего старичка

В 1984 году купил 21406 новый с завода. цвет Сенеж. Ездил на нём каждый день. В 90м пришлось продать. Хорошая была машинка. С удовольствием посмотрел ролик. Поностальгировал. Спасибо автору!

Хорошие ролики, без лишних слов-за это я и люблю этот канал

@dmitriy_auto

3 жыл бұрын

Спасибо, стараюсь без воды

Спасибо за обзор! Очень интересно.

Бич сорокового москвича--это передний кронштейн рессоры, который часто выламывает в салон. У колхозника цельные лонжероны по всему днищу, что усилило подвеску.

@Andrey1996auto

3 жыл бұрын

Нефик было накидывать лишние листы рессор чтобы не выдамывало, сколько отъездил про такую проблему ни разу не слышал, при перегрузе только по отбойникам подвеска лупила, а так ни один владелец нормального москвича проблем с выламыванием рессоры не встречал)

@mihailtcoy2802

3 жыл бұрын

@@Andrey1996auto согласен, 23 года ездили ничего подобного небыло

@SamsungJ-ls9wk

3 жыл бұрын

Без прицепа проблем нет у меня был 2140 Босфор синий помою спрашивают че покрасил до сих пор на ходу у одного деда

@VovaBarmaleykin

4 ай бұрын

нет там цельных лонжеронов

Всё по факту! Думал что как всегда бред будут молоть... А нет! Лайк))

Люблю её 😍😍😍 АЗЛК 2140

У меня колхозник 86г. изумительный аппарат. Восстанлвлен до завода и укомплектован полностью всеми бонусами (советскими) в плоть до индикации ремней пассажиров и электромагнитной муфты охлаждения

Первый раз слышу. Очень интересное видео

Очень интересно, спасибо за ролик.

@dmitriy_auto

3 жыл бұрын

Спасибо!

Очень познавательно

У меня такой сейчас!) 87 года. Подвеска действительно более жесткая, но и более энергоёмкая. С бардюров всяких съезжаю спокойно))

Просто лайк👍

Друг отца купил новый москвич в году 85-86. Я тогда спросил, почему это сельский вариант, сказали что на 76 бензине. Остальных различий не знал, спасибо.

У меня был такой! Это был мой первый автомобиль! 1985 г.в. цвет «Манго», но уже с пластмассовыми уголками бамперов, без хромированной окантовки решётки радиатора, без форточки боковых передних окон и изменённой серединкой руля (на мой взгляд стала более красивой). Резина «Снежинка» действительно гудела на асфальте и быстро изнашивалась. Недостатка мощности или крутящего момента я не ощущал, но 76 бензин можно было купить не только на заправке а у любого шофёра грузовика и при этом дешевле чем на АЗС, чем я иногда и пользовался. Что касается мнения, что барабанные тормоза хуже тормозят, я этого тоже не заметил, но что колодки менять проще чем на дисковых, я бы не сказал. Хотя особой сложности в этом нет, особенно когда знаешь как сводить колодки перед снятием барабанов (не все это знали). Что касается современного мнения, что моторы того времени были ненадежными - это глупое заблуждение диванных знатоков. 412 мотор - это был самый лучший мотор из всех легковых автомобилей того времени. У него была только одна болезнь - сопатилось масло из под фланца бензонасоса, потому как крепился он всего двумя шпильками и при подтяжке гаек сам фланец деформировался и начинало сопатиться масло, но ей-ей, это было таким пустяком, что далеко не все озадачивались этой проблемой, потому как не считали это проблемой. Если в то время кто-то и копался в моторе, то только с двумя вещами - это с карбюратором (засорялся плохим бензином), или с трамблером, надо было следить за зазорами контактов прерывателя и их чистотой (хватало и одного раза в год, вернее одного раза в сезон, потому как зимой тогда мало кто ездил на своей машине - берегли от коррозии) С появлением в продаже дешевых пластиковых фильтров бензина, отошла на задний план и проблема продувки-промывки карбюратора, а позже и проблема с контактами прерывателя, когда появились бесконтактные трамблеры. А когда появились хорошие масла (полусинтетика) то сама собой решилась проблема и с ресурсом моторов. Больше ни с чем в моторах «Москвичей», да и «Жигулей» тоже, ковыряться было не надо. Сделаю отдельный акцент на том, что моторы «Москвичей» и «Жигулей» были ОТЛИЧНЫМИ сами по себе, но плохой бензин и масла портили им репутацию, но сами моторы в этом были не виноваты.

Да вспомнил молодость и первую машину,только 2140 цвет кипарис

Не хватало только полного привода для полного счастья 🚙

@user-er5rt9pv7g

3 жыл бұрын

А чё, был когда то полноприводный Москвич 410.

@VovaBarmaleykin

3 жыл бұрын

@@user-er5rt9pv7g та да и 2150 не запустили в серию из за говнотаза

@user-vr6qz3yn7m

2 жыл бұрын

Извините, не помню в каком году но было время развала Союза, увидел "пирожок" 4х4, я и офигел

Где ты моя любовь СССР? Почему ты нас так рано бросил? Приветствую вас всех.

@yuriytsyban3833

3 жыл бұрын

Фитиль посмотрите-узнаете,почему

@user-qf5vg4dv2u

3 жыл бұрын

@@yuriytsyban3833 хорошо

@nobody555

3 жыл бұрын

Он нас не бросил. Есть 3 субъекта права: Союз Советских Социалистических Республик - государство, Союз ССР - территории, СССР - органы управления. На текущий момент, в уставе ООН ст. 23 учредителем числится Союз Советских Социалистических Республик! РФ на под звёздочкой. Это означает, что правовой статус РФ в ООН не определен. РФия там просто по письму Бени: Пр-2338 от 25 декабря 1991 года. Народ у нас сам предал СССР, причем 2 раза точно: 1. В 1991 году - ГКЧП. Как ни странно, но ГКЧП защищали сувернитет страны тогда. Народ не поддержал ГКЧП. В 1991 году прекратили работу только органы управления СССР, на их место поставили лиц замещающих государственные должности, которые сидят там по сей день. 2. В 1993 году. Расстрел не "Белого Дома" (Белый Дом в США), а Дома Советов. Беня вдарил из орудий по Дому Советов. Погибло много народу, просто об этом молчат. И снова народ промолчал. Именно в 1993 году ввели оккупационный проект Конституции РФ. Сама РФ не обладает сувернитетом от слова совсем. Так что формально все живут в Союзе ССР, но управляет страной колониальная администрация РФ в лице чекиста...

@user-qf5vg4dv2u

3 жыл бұрын

@@nobody555 Я сдался. Приветствую вас из Баку

@nobody555

3 жыл бұрын

@@user-qf5vg4dv2u важно понять что произошло и самоопределиться. Каналов про СССР масса, провокаторов масса. Самое правильное - познавать и потихоньку двигаться в направлении восстановления собственного сувернитета.

Мне 60 лет. Я в 85 м купил такой Москвич, ето надёжная машина, пройдет там где сейчас не пройдёт ни один джип. Машина просто танк.

Москвич это вещь, возил все, кирпич, цемент, доски, и.т.д. Рессоры это отличное решение. Грузил по 500 и более кг. И на крышу-багажник ещё 100 кг. В наше время просто необходим автомобиль-простой, дешёвый в эксплуатации с большим ресурсом и простой в ремонте-обслуживании.

@wert503

2 жыл бұрын

Ладу-Ларгус для этих целей сейчас и сделали.

Полезная инфа, не знал до этого.

Классный ролик!)

@dmitriy_auto

3 жыл бұрын

Спасибо!

Был у нас такой автомобиль сельский вариант не машина а чудо только вы не сказали что сельский вариант ещё отличался лонжерономи по всему кузову почти рама

@user-ul7el1lo4r

3 жыл бұрын

Не прав вообще !! Лонжероны только от года выпуска !!!

@user-ot2df9gj2r

3 жыл бұрын

Все верно

Хорошая тачка казалась! У моего дядьке до сих пор он живой в Казахстане

У мого діда Москвіч в гаражі стоїть, гарна машина

@SibRedneck

3 жыл бұрын

У меня в гараже тоже простаивает, из за работы всё руки до него не доходят :(

@andrijkhromej8037

3 жыл бұрын

@@SibRedneck та сама історія

@pavelmeridian3428

3 жыл бұрын

А почему ты его ещё не декоммунизировал , зрадник ? 🤣🤣🤣

Мой первый автомобиль:)

Был 412 иэ ижевского выпуска 1974 года на 76 сам перевел 3 мЯ прокладками средняя алюминий 300 тысяч как с куста крутая была машина если бы завд не сдох хотел бы иметь такую же цена ремонто пригодность ностальгия первая машина в 24 года

Отец покупал такой в 1986 году,цвет манго.В 1991 году угнали прям под окнами.

Был такой у нас. Отец в 1986 году покупал в кредит. АЗЛК-21406 цвет Гоби. Моя первая машина... Очень люблю.

У меня такой, волшебная тачка!)

Автор,класс!!!

Я ездил на Азлка кашке 17 лет , первые 12 лет не пришлось делать развал схождения. Вспоминаю сельский вариант с восторгом.

Интересно

У меня 2140 1980 г.в. первое авто, очень полюбил. Мягкий и 160 км/ч на всём родном ехал. 200 тыщь без ремонта - за 12 лет. Когда устал мотор и кузов, взял другой1985 г.в. в оригинале. Оказался 21406. Я и не знал о таких. Вообщем подвеска жёстче, едет 120. Но лонжероны не на весь кузов. А вообще красавчик.

1:09 на селе и сейчас что-то такое спросом вполне пользуется, главное чтобы ездило и мозга не сношало.

Привет ! Был крутой Масквичь мягкий вместительной 2140 )))

Про уаз буханку интересно было бы посмотреть)

Езжу на своем кабане по городу практически год. Это первая моя машина. Очень доволен. Кабан 80-го года выпуска.

У мене був такий "Москвич -21406" Він і зараз є. Тільки я вже старий та на ньому не катаюся. Машина випуску 1984 року! У мене претензій до нього немає! Гарний автомобіль!!!

Спасибо за обзор! Москвича))))

@dmitriy_auto

3 жыл бұрын

Пожалуйста!

езжу на москвиче 21406 1987 года уже лет 10 и проблем ни каких очень хороший аппарат

Отличный автомобиль для российских дорожных реалий,78 года выпуска есть такой в цвете рубин,приятно в сухую и тёплую погоду прокатиться.

Классный автомобиль для села зачетный аппарат .

Эх, не про все отличия рассказано) Но и так не плохо.

Треба було робити на базі комбі а краще на мою думку на базі 2137 там багажник великий для села краще

@user-bx8hs1kt4z

3 жыл бұрын

Согласен, но в СССР автомобили с кузовом универсал не продавались в частные руки.

@olexikapysta4787

3 жыл бұрын

@@user-bx8hs1kt4z я купував свого 2137 у доньки першого власника то авто 1980р.в то вони купували нового

@user-bx8hs1kt4z

3 жыл бұрын

@@olexikapysta4787 скорее всего он был на какой-то должности и смог приобрести, или по блату. Но просто так, обычному человеку, приобрести универсал было почти не возможно.

@olexikapysta4787

3 жыл бұрын

@@user-bx8hs1kt4z може бути я незнаю

@user-vd9ep2dv3p

3 жыл бұрын

А ВАЗ 2102 И 04 разве не универсалы ??И продавали их в частную собственность.

Да, у отца был.

Мляяяя.., на 01:33 мой бывший 2140 1979г.в., один в один!!! Только у меня колпаки хромированные на колëсах были, остальное тоже самое, цвет тëмно-зелëный, мягкие подголовники, щëтки на фарах, антенна. Купил у деда весной в 1998году за 300$, пробег 79т.км., учился на нëм, прав не было ещë,по каким говнам только не лазили с пацанами, на шашлыки и т. д.,, проходимость супер, через несколько месяцев продал двум мужикам с Владимирской области, у родственника взял ваз-2106, будто в иномарку пересел. И комфорт, и скорость, мягкость, но по тем бездорожьям, куда раньше на Москвиче проезжал, уже проехать на жигулях не мог.

👍👍👍

Отличная модель!

Главным плюсом этого "колхозника" было то что необходимость покупать 93-й бензин на заправке в городе отпадала. Бензин сливался с любого колхозного грузовика за бутылку самогона.)

@user-zd2jd2ds1t

3 жыл бұрын

В принципе ты прав ))жрёт он всё что горит))лил и 72й и 95й ехал и не жаловался ))

143 км мы пробовали в детстве в деревне) машина зверь шофёр собака) нормально прет

Что то про передние барабанные странно. По моему штатно у всех были барабаны по кругу, 412, 2140, и лишь у 2140SL спереди диски. Насчёт того что советское авто было классным, не соглашусь, ибо под гольфом, который я купил после 412го, я валялся гораздо реже. Надёжность и безотказность это не про советские тачки, зато возможность всё починить в поле и на коленке, это да. Бесспорно.

Я бы был рад такой машиной владеть. Я серьёзно. Многие мечтают о крутых спорткарах всяких,а я хотел бы себе такой москвичик...

Работал на авторазборке в 2001 году, помню как нам притащили на эвакуаторе "селюка". Тогда меня смутили барабанные тормоза вкруг, рессоры, защита картера и дефорсированный мотор. Думал что чисто гаражная самодеятельность! Машина, к слову сказать, была практически новой: 12784 пробег у него был, как хозяин помер, так больше машину и не трогали.

В одном дворе у родителей друга детства был такой бежевый. Волгоград.

Интересно) Давай про Ниву, только чуть поподробнее)))

@dmitriy_auto

3 жыл бұрын

Обязательно будет

@TheMishgan

3 жыл бұрын

@@dmitriy_auto Спасибо, с нетерпением будем ждать!)

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@dmitriy_auto

3 жыл бұрын

Спасибо!

🔥

При Горбачеве много что прекратилось..в конце и страна..

@arcadiologanoff5164

3 жыл бұрын

Не надо это сматывать на Горбачёва только на всех предыдущих а конец страны начался при хрущеве уже тогда. Семидесятые были хорошими потому что что экспорт нефти и товары были и поэтому столько новых моделей ввели в производство а потом не только Советский Союз но весь соцлагерь с восьмидесятых начал разлетаться

Ну это интересное видео 🤔 ...в наше время, когда все подобные изменения с машинами люди как само собой допиливают по своему усмотрению в своём гараже, звучит необычным тот факт что раньше такие изменения - уже официально считались отдельной моделью автомобиля 🤔 Но на всякий случай знать об этом полезно, при покупке автомобиля

Хороший ролик, сталкивался с таким, к нему поршневая от газ 51 подходит и ещё отличие, на фарах дворники

@user-qg8li8my6t

3 жыл бұрын

Раньше ставели.Только родной поршень имел смещения пальца.Хотя лет 20 наазад ставил с газона разницы не заметиил

у меня такой есть, от отца остался. Батя полностью его разбирал и собирал в своё время. Сейчас в основном стоит, так как у меня своя машина есть, а Москвич понемногу в порядок привожу. Это у меня как хобби ))

Первое двигатель легко адаптируется под 95й бензин,по жёсткости подвески ,при скорости в 150 км ни каких болтанок ,бросков сильных от проходящего грузового транспорта рядом особо не было ,дорогу держал нормально ,относительно тормозов они дерьмовые даже с вакуумом ,про максимальную скорость полное враньё едет и 160 при чём с полной загрузкой при этом ещё есть небольшой запас хода педали газа что позволяет разогнать его до 180 но увы стрелка спидометра ляжет ,по поводу масла ,при применении масел Азмол наблюдается снижение мощности двигателя при смене на масла на ТНК всё восстанавливается как это работает не знаю но факт есть факт вероятнее в Азмоле больше веществ дающих нагар ,за 8мь лет эксплуатации вышло из строя только сцепление ,мелочи в виде резинок по подвеске не считаю так как обычно менял отъездив сезон ,из минусов это тормоза и говно бензонасос с распределителем зажигания который вечно заливает при дожде вентилятором забрасывая на него воду а так в целом был доволен машиной ,в городском цикле не эксплуатировалась в день пробег составлял около 500 км ,под ним не валялся занимаясь вечным ремонтом .Ошибкой считаю было использование барабанных тормозов и подвеску обычно выбрасывали на помойку меняя её с дисковыми тормозами,в грязь лучше не соваться ))

@dedushkasuhoj1753

3 жыл бұрын

@Котега в шлеме Усы,лапы,хвост, ты всё верно написал, всё так же и у меня было, я тоже проездил на Москвичах, знаю, что это за машина! Но я в предыдущих ответах писал уже... Возьми электробензонасос от печки Запорожца, или Волынянки, поставь его параллельно бензонасосу, который на головке цилиндров, сделай параллельную топливомагистраль, и проблема исчезнет! Трамблёр возьми электронный от ВАЗ 2108, или 2109, поставь электронное зажигание, и лет так с 12 (а может, и больше), не будешь туда даже заглядывать... Тормоза, да, я с тобой согласен, их работа и обслуживание - гемор ещё тот... Но всё равно, удели время, отрегулируй их точненько, проверь абсолютную герметичность обоих контуров, поправь, прокачай по максимуму, лучше лишних пару раз прокачать, накладки меняй при первых же признаках увода машины вбок, также следи, не допускай разного давления в шинах с правой и с левой стороны, если давление в шинах одинаково, разница ближе к нулю, то не будет машину вбок уводить при торможении! Понимаю, что поебаться с ремонтом и настройкой прийдётся, но оно того стоит! Зато будешь ездить и радоваться...))))

Да срать тогда хотели на все эти ,,модификации,, !Главное колеса что б вертелись и можно было что то перевозить и самому куда нужно доехать! Народ был другой, дебилов и понтовозов было меньше, не комфортная среда обитания для этих личностей была в СССР, чуть что и в репу ,по простому по нашему, тем более в деревнях и селах, где мальчишки садились за руль машины или трактора как только ноги стали доставать до педалей! Жила страна, развивалась!

@user-gs3op4vn3c

3 жыл бұрын

Всё правильно сказали, и к девчонкам нашим не шастай, тоже в репу, а к вашим ходили😁, ээхххх было время, а сейчас так🤔, пустота.

@aleksandr9634

3 жыл бұрын

Ты не тонущие продукт прошедший через кишечник .

@aleksandr9634

3 жыл бұрын

@@user-gs3op4vn3c ты тоже такое же не тонущие из кишечника и прямой кишки воняющий но не тонущий.

@user-gs3op4vn3c

3 жыл бұрын

@@aleksandr9634 Не понял Фраерок, ты только за ГОВНО считаешь меня и людей, может встретимся за твой базар, давай, Калужская область, г.Жуков, на центральной.Пиши, встречу, да или нет?

Я и сейчас на нем юзаю.

А еще была модификация 2138, вдруг кто не знает. Тот же нормальный 2140, не упрощенный, но с 408 мотором. И на самом деле в реалиях тех лет было бы логичнее колхозника строить на его базе. Особенно учитывая, что и так не хватало 412 моторов.

Всё точно. Работал на таком 3 года, медиков возил!

Логичнее было бы выпускать такой автомобиль с кузовом "универсал". Да, и с двигателем от 408. Тот тоже работал на А-76, и по себестоимости дешевле. А такой мощности в сельских условиях вполне хватало. Жаль, что массово выпускать кузова "универсал", заводские мощности АЗЛК не позволяли.

Да, умели делать машины,не то что сейчас

Мой первый автомобиль за который я сел за руль!!!

На основе этой модификации в конце 80-х начали делать Москвичи - такси, все ж покрепче они были чем обычные 40-вые.

ооо да у друга моего деда есть шикарный москвич :)

Владею таким. Рессоры на 9 листов короткие. Передние тормоза барабанные. Тормозная система идентична москвич 412. Двигатель под 76 бензин.

Нее,для села лучше был бы такой вариант:сено вместо сидушек и сисястых доярок в качестве бонуса:)

@GameOver2.0

3 жыл бұрын

Ага,доярок сисястых за место подушек безопасности 😂👍

@ionetheone6000

3 жыл бұрын

@@GameOver2.0 Да,чтоб нежно спасала и возбуждала:)

Сейчас Аи76 не найти? Да сейчас Аи92 это как 76!)))

@user-zv5dg8hu4e

3 жыл бұрын

у нас карбюраторные ГАЗ-оны льют в баки 92-й. И ничего. Без изменения регулировок нормально бегают.

@user-wo8xn9ss9r

3 жыл бұрын

@@user-zv5dg8hu4e , может быть присадки слабые или 92 - ой бензин не 93-ой.Помню в далёкие времена вместо 72-го 76-ой не наливали.А вместо 66-го 72-ой не дай бог.

@dt601601

3 жыл бұрын

Как много "специалистов" развелось !

@user-zv5dg8hu4e

3 жыл бұрын

@@dt601601 Чем богаты? Тем и рады. Извини. Другого нет.

@user-zv5dg8hu4e

3 жыл бұрын

@@user-wo8xn9ss9r Головки фрезеровали. Было дело. И камеры сгорания лекальные поверхности выбирали. Фрезеровщики автомобильные кто помнит ГАЗ-20 и 21 знают как сделать.

из отличий только дефорсированный двигатель,тормоза,и усиленная задняя подвеска,в случае с жигулями это была бы новая модель как это было с 2103-2106,2105-2107,2101-21011-21013.

А у меня 2138 "Кипарис" и, хотя у нас его тоже Колхозником кличут, листов рессор столько же сколько и на обычном 2140, а так же передние тормоза дисковые с завода

@user-es3cl5up8q

3 жыл бұрын

Это и есть колхозник .кор. рессоры короче, груза под магазин перевозил. Резнки менял еженедельно.еше нет за дних ремней безопасности.

20 лет на нём машина классная но иногда желаю разработчикам чтоб им жилось ( так как напланировали😁)

У меня 21406. За счет более жесткой подвески лучше управляемость на дороге. Бензин легко переваривает 95-й. Лонжероны у кузова сплошные, в отличие от обычного 2140. А еще у "колхозника" регулировка печки под рулевой колонкой находится, а не на бороде торпеды. Обогрева заднего стекла, жалюзей радиатора нет.

Интересно, как отличалась цена 21406 от 2140? У меня был 40 82 г в. Чего только я на нём не перевозил на дачу и с неё. Благодаря рессорам конечно, жигуль бы столько не выдержал. По городу по преимуществу жигулей вопросов нет. Продал аж в 2003 г.

Всё лучшее для народа, остальное на экспорт!

Приводилось. 146 км/ч

У меня колхозник, мировой аппарат

@nusratullaxojasadullaxojae442

2 жыл бұрын

У него передние и задние лонжероны объединены в сплошную?

Спасибо

У меня в машине сзади барабанные тормоза, спереди дисковые. И я бы не сказал, что дисковые как то более требовательные в обслуживании. Даже мне кажется наоборот

У бати такои был. Так он с девятками закусовался. Помню волок капец. Я в ручку руками цеплялся улыбаясь при этом😁не знаю что за движок был!

Иньтересно было бы провести сравнение этого Москвича с Нивой. Я так думаю,что Нива сама по себе ,а Москвич в чем то ее превзойдет.

Такие разные цвета машин. Сейчас все серые

класные москвичи

Всем доброго здоровья!Забыли,упамянуть,что у Москвича 21406,были сплошные лонжероны,как у ИЖ Комби

@mosbureau

3 жыл бұрын

Не на всех. Мой 82 года их не имеет.

Барабанные тормоза сложнее в обслуживании, просто оно производится реже