Привет из Дании! Алюминий в двигателе может разъедаться от не качественного антифриза. Вернее - именно из-за этого он именно из-за этого окисляется. Вода может разрушить металлические детали но не алюминий.
@vlabimirsacara351528 күн бұрын
Санек привет. Когда-то давно был такой автобус 508, с зади поставили рессоры газ53 в сборе с подресорниками.Для подрессорников установили дополнительно на раме упоры (правельно их называют?) родные газоновские. Кстати таким образом и машина едет мяхче! Успехов и терпения!
@user-cd9ud4xu1qАй бұрын
Двигатель Мерседес ОМ 314 выпускался с 1964 годо по 1986 год . Было в две вариации .ОМ 352 6 цилиндров ОМ 314 4 цилиндра . Поршня . кольца . вкладыши . помпа .масло насос . распредшестерня . топливные трубки .коромысла одинаковые на обоих двигателях .
@Roman_Hoff_
Ай бұрын
Подскажите а OM364 тоже 6 цилиндров? Сильно от 352 отличается?
@user-cd9ud4xu1q
Ай бұрын
@@Roman_Hoff_ ОМ 364 4 цилиндра . Это модификация Шести цилиндрового мотора ОМ 366 . ОМ352 и ОМ 366 одинаковые только блоки . Все остальное по чуть чуть но разное .
@Roman_Hoff_
Ай бұрын
@@user-cd9ud4xu1q понял, спасибо, очень интересно, хорошие ресурсные моторы...
@user-cd9ud4xu1q
Ай бұрын
@@Roman_Hoff_ Мотор хороший надежный . Но имете два недостатка . При перегревах могут появится трещины в блоке между первым вторым цилиндром и пятым и шестым . Трещины появляются от мест с резьбой куда закручиваются болты ГБЦ . А второй недостаток надо всегда следить за давлением и уровнем масла . Форсунки под клапанной крышкой .Малейшая утечка соляры и все два три уровня масла, хана вкладышам вымывает их на ура .
@user-vf4vs3od2n29 күн бұрын
Вы слили жёлтый антифриз 🤣
@crocmazan5785Ай бұрын
Я обожаю эту модель мерседеса ❤
@user-di5nb1vc7o
Ай бұрын
Апарат интересный )
@user-lf7vr9bu5x
29 күн бұрын
@@user-di5nb1vc7o Санёк 👋🇷🇺, ...скажу тебе Одно !, Выводи ( воздушный фильтр ) за кабину !, ..у меня так сделано !!!, ...скорейшего тебе выхода на заказы !, ....сделаешь и будет у тебя работа в прекрасном настроении !!!.
@user-cg2tm8wx4yАй бұрын
Хороший автомобиль...радиатор с небольшими переделками подходит от Газ-52. В системе охлаждения с ним будет 20 литров охлаждающей жидкости. Необходимо снимать печку, как минимум промыть его, и обслужить моторчик печки...при установке минимизировать щели...при движении более 50 км/ч печка греет благодаря набегающему потоку воздуха...но тепла её ниже нуля градусов будет недостаточно...я, к примеру, под сиденье пассажира установил новую плоскую китайскую печь на пять сопел, три скорости...жарит капитально, даже на самой малой скорости...подсоединял шлангами последовательно после основного отопителя...в систему ОЖ сразу добавил жидкостный подогреватель 220V на 2кВт
@user-cg2tm8wx4y
Ай бұрын
Стартер установил редукторный для этих моторов ОМ314, ОМ 352, ОМ366 но на 12V! Подсоединил так же по родной схеме а 24 вольта...крутит настолько шустро, что движок заводится за секунду, или менее...брал осенью за 3400 грн. Читал отзывы, максимум что с ним может случится - со временем потребуется замена щеток...Старый стартер отремонтировал, заменил бендикс...был подъеден венец на маховике, последний пришлось снимать и разворачивать на маховике на 180°, теперь всё гут...
@user-cg2tm8wx4y
Ай бұрын
Крыльчатку на помпу обязательно ставьте пластиковую, она очень лёгкая, помпа будет долго служить.... Мотор хоть и древний, но это старая немецкая школа - очень тяговитый, потянет и более пяти тонн в кузове... На клапанах поменяйте маслосъёмные колпачки, компрессия увеличится и масожер может сильно снизится...
@user-cg2tm8wx4y
Ай бұрын
Всё у вас получится, верю, что после того, как её сделаете будет служить вам очень долго верой и правдой!
@shiz10366Ай бұрын
Здравствуйте, двигатель OM 314, охлаждения правильно почти 20л.У меня плохо тоже заводится на холодную,стоит раз завести и на протяжении 5 часов заводиться без проблем, температура воздуха до +2, ниже наступает проблема запустить двигатель.Пуск 24В,борт сеть тоже.При скорости 65км/ч на расстоянии 1200км расход масла 4л)),расход до 15л/100км.Короче нужно вытаскивать двигатель и менять минимум кольца, смотреть головку,и подкинуть вкладыши,на горячую масло 15w40 давление 3.Витаскивать двигатель нужно чтобы поменять набивку коленвала,так как там по идеи стоит иголочка от проворота набивки.На пальцах задних ресор стоят шприц маслёнки.Кузов на мерсах на раме стоит на своих подушках,у меня подозрение если оставите кузов жестоко будет дальше рвать раму.
@user-cd9ud4xu1q
Ай бұрын
Лично Я тебя поздравляю . Если Ом 314 . 352 . 364 . 366 . на холодную не запускаются без эфира То компрессия вообще непричем .Это ТНВД не может выдать стартовую порцию топлива . Снимай ТНВД и меняй плунжера . Не ты первый у кого такая проблема . Если давления масла 3 бар на 2000 обр . Это износ втулок распредвала .
@shiz10366
Ай бұрын
@@user-cd9ud4xu1q запускается от електро фена однократно.Ефир вообще ни разу не использовал.3бар давление на холостом,а чуть газу даёшь давление за 5 зашкаливает это на горачую
@user-cd9ud4xu1q
Ай бұрын
@@shiz10366 3 бар на прогретом двигателе на холстом ходу это очень хорошее давление . А по поводу эфира . Все европейские грузовые дизеля до 86 года были рассчитаны на запуск с эфира . У тебя в кабине под панелью должен был стоять специальный шприц . Или хотя бы должно остаться место где он стоял.. Которым ты нагнетаешь эфир в коллектор . Поэтому не мучься с феном купи быстрый старт .
@shiz10366
Ай бұрын
@@user-cd9ud4xu1q Мне всё равно нужно делать двигатель,масло жрет и сопунит.
@user-oo5oc6ti2e19 күн бұрын
Краще зняти помпу і подивитись на крильчатку, в моєму випадку люфту теж не було, але сама крильчатка була вирвана з валу
@shiz10366Ай бұрын
А где вы брали резинки в рессоры?
@user-cg2tm8wx4y
Ай бұрын
На сайте ,,Ressormarket'' продаються втулки рессорные и амортизаторы...
@shiz10366
Ай бұрын
@@user-cg2tm8wx4y Спасибо! Только я размеры не знаю.
@crocmazan5785Ай бұрын
Диски колесные меняй на безкамерку , чуть перегруз и рвет камеру , (из опыта )
@user-di5nb1vc7o
Ай бұрын
Тоны 3.500 выдержат?
@crocmazan5785
Ай бұрын
@@user-di5nb1vc7o я с своего сделал самосвал , видео есть на моем канале . Тара была 3450кг + 5970кг груз больше просто не лезло в кузов , долго я его гонял ,
@user-uy1lx9pm1eАй бұрын
Доброго дня Насос топливний робив на кировограде bosch Зимой заводится с полтика Мотор 3.8
Ты знаешь попадает такой антифриз что разъедает патрубки. Летит помпа и перегородки. Удачи в восстановлении и консультируйтесь побольше. Судя по видео опыта ноль
@user-di5nb1vc7o
Ай бұрын
Знаю розбавленый с кислотой и все выедает. А если воду всю жизнь лить то происходит тоже самое
@user-ie5tq7bn4pАй бұрын
Зато барабаны на грязь покрасили и брус под кузовом не поменяли. Горе реставраторы
@user-oj5si7ui3kАй бұрын
Тосол ещё хуже может наделать делов чем вода
@fadexxxx1091Ай бұрын
Братан это труп.😢.Сберкнижка.Одни вложения.😢
@user-zv5dg8hu4eАй бұрын
Один раз грамотно отремонтировать и?.... Еще внуки твои на нем ездить будут. Это ж "Мерседес"!
@user-di5nb1vc7o
Ай бұрын
Так и будет
@user-zv5dg8hu4e
Ай бұрын
Желаю удачи. Всяко лучше, чем новая "Газель".@@user-di5nb1vc7o
Пікірлер: 38
Привет из Дании! Алюминий в двигателе может разъедаться от не качественного антифриза. Вернее - именно из-за этого он именно из-за этого окисляется. Вода может разрушить металлические детали но не алюминий.
Санек привет. Когда-то давно был такой автобус 508, с зади поставили рессоры газ53 в сборе с подресорниками.Для подрессорников установили дополнительно на раме упоры (правельно их называют?) родные газоновские. Кстати таким образом и машина едет мяхче! Успехов и терпения!
Двигатель Мерседес ОМ 314 выпускался с 1964 годо по 1986 год . Было в две вариации .ОМ 352 6 цилиндров ОМ 314 4 цилиндра . Поршня . кольца . вкладыши . помпа .масло насос . распредшестерня . топливные трубки .коромысла одинаковые на обоих двигателях .
@Roman_Hoff_
Ай бұрын
Подскажите а OM364 тоже 6 цилиндров? Сильно от 352 отличается?
@user-cd9ud4xu1q
Ай бұрын
@@Roman_Hoff_ ОМ 364 4 цилиндра . Это модификация Шести цилиндрового мотора ОМ 366 . ОМ352 и ОМ 366 одинаковые только блоки . Все остальное по чуть чуть но разное .
@Roman_Hoff_
Ай бұрын
@@user-cd9ud4xu1q понял, спасибо, очень интересно, хорошие ресурсные моторы...
@user-cd9ud4xu1q
Ай бұрын
@@Roman_Hoff_ Мотор хороший надежный . Но имете два недостатка . При перегревах могут появится трещины в блоке между первым вторым цилиндром и пятым и шестым . Трещины появляются от мест с резьбой куда закручиваются болты ГБЦ . А второй недостаток надо всегда следить за давлением и уровнем масла . Форсунки под клапанной крышкой .Малейшая утечка соляры и все два три уровня масла, хана вкладышам вымывает их на ура .
Вы слили жёлтый антифриз 🤣
Я обожаю эту модель мерседеса ❤
@user-di5nb1vc7o
Ай бұрын
Апарат интересный )
@user-lf7vr9bu5x
29 күн бұрын
@@user-di5nb1vc7o Санёк 👋🇷🇺, ...скажу тебе Одно !, Выводи ( воздушный фильтр ) за кабину !, ..у меня так сделано !!!, ...скорейшего тебе выхода на заказы !, ....сделаешь и будет у тебя работа в прекрасном настроении !!!.
Хороший автомобиль...радиатор с небольшими переделками подходит от Газ-52. В системе охлаждения с ним будет 20 литров охлаждающей жидкости. Необходимо снимать печку, как минимум промыть его, и обслужить моторчик печки...при установке минимизировать щели...при движении более 50 км/ч печка греет благодаря набегающему потоку воздуха...но тепла её ниже нуля градусов будет недостаточно...я, к примеру, под сиденье пассажира установил новую плоскую китайскую печь на пять сопел, три скорости...жарит капитально, даже на самой малой скорости...подсоединял шлангами последовательно после основного отопителя...в систему ОЖ сразу добавил жидкостный подогреватель 220V на 2кВт
@user-cg2tm8wx4y
Ай бұрын
Стартер установил редукторный для этих моторов ОМ314, ОМ 352, ОМ366 но на 12V! Подсоединил так же по родной схеме а 24 вольта...крутит настолько шустро, что движок заводится за секунду, или менее...брал осенью за 3400 грн. Читал отзывы, максимум что с ним может случится - со временем потребуется замена щеток...Старый стартер отремонтировал, заменил бендикс...был подъеден венец на маховике, последний пришлось снимать и разворачивать на маховике на 180°, теперь всё гут...
@user-cg2tm8wx4y
Ай бұрын
Крыльчатку на помпу обязательно ставьте пластиковую, она очень лёгкая, помпа будет долго служить.... Мотор хоть и древний, но это старая немецкая школа - очень тяговитый, потянет и более пяти тонн в кузове... На клапанах поменяйте маслосъёмные колпачки, компрессия увеличится и масожер может сильно снизится...
@user-cg2tm8wx4y
Ай бұрын
Всё у вас получится, верю, что после того, как её сделаете будет служить вам очень долго верой и правдой!
Здравствуйте, двигатель OM 314, охлаждения правильно почти 20л.У меня плохо тоже заводится на холодную,стоит раз завести и на протяжении 5 часов заводиться без проблем, температура воздуха до +2, ниже наступает проблема запустить двигатель.Пуск 24В,борт сеть тоже.При скорости 65км/ч на расстоянии 1200км расход масла 4л)),расход до 15л/100км.Короче нужно вытаскивать двигатель и менять минимум кольца, смотреть головку,и подкинуть вкладыши,на горячую масло 15w40 давление 3.Витаскивать двигатель нужно чтобы поменять набивку коленвала,так как там по идеи стоит иголочка от проворота набивки.На пальцах задних ресор стоят шприц маслёнки.Кузов на мерсах на раме стоит на своих подушках,у меня подозрение если оставите кузов жестоко будет дальше рвать раму.
@user-cd9ud4xu1q
Ай бұрын
Лично Я тебя поздравляю . Если Ом 314 . 352 . 364 . 366 . на холодную не запускаются без эфира То компрессия вообще непричем .Это ТНВД не может выдать стартовую порцию топлива . Снимай ТНВД и меняй плунжера . Не ты первый у кого такая проблема . Если давления масла 3 бар на 2000 обр . Это износ втулок распредвала .
@shiz10366
Ай бұрын
@@user-cd9ud4xu1q запускается от електро фена однократно.Ефир вообще ни разу не использовал.3бар давление на холостом,а чуть газу даёшь давление за 5 зашкаливает это на горачую
@user-cd9ud4xu1q
Ай бұрын
@@shiz10366 3 бар на прогретом двигателе на холстом ходу это очень хорошее давление . А по поводу эфира . Все европейские грузовые дизеля до 86 года были рассчитаны на запуск с эфира . У тебя в кабине под панелью должен был стоять специальный шприц . Или хотя бы должно остаться место где он стоял.. Которым ты нагнетаешь эфир в коллектор . Поэтому не мучься с феном купи быстрый старт .
@shiz10366
Ай бұрын
@@user-cd9ud4xu1q Мне всё равно нужно делать двигатель,масло жрет и сопунит.
Краще зняти помпу і подивитись на крильчатку, в моєму випадку люфту теж не було, але сама крильчатка була вирвана з валу
А где вы брали резинки в рессоры?
@user-cg2tm8wx4y
Ай бұрын
На сайте ,,Ressormarket'' продаються втулки рессорные и амортизаторы...
@shiz10366
Ай бұрын
@@user-cg2tm8wx4y Спасибо! Только я размеры не знаю.
Диски колесные меняй на безкамерку , чуть перегруз и рвет камеру , (из опыта )
@user-di5nb1vc7o
Ай бұрын
Тоны 3.500 выдержат?
@crocmazan5785
Ай бұрын
@@user-di5nb1vc7o я с своего сделал самосвал , видео есть на моем канале . Тара была 3450кг + 5970кг груз больше просто не лезло в кузов , долго я его гонял ,
Доброго дня Насос топливний робив на кировограде bosch Зимой заводится с полтика Мотор 3.8
@user-di5nb1vc7o
Ай бұрын
Скільки по грошам вийшло?
@user-uy1lx9pm1e
Ай бұрын
@@user-di5nb1vc7o оригінал bosch насос плюс форсунки 12000 грн
Ты знаешь попадает такой антифриз что разъедает патрубки. Летит помпа и перегородки. Удачи в восстановлении и консультируйтесь побольше. Судя по видео опыта ноль
@user-di5nb1vc7o
Ай бұрын
Знаю розбавленый с кислотой и все выедает. А если воду всю жизнь лить то происходит тоже самое
Зато барабаны на грязь покрасили и брус под кузовом не поменяли. Горе реставраторы
Тосол ещё хуже может наделать делов чем вода
Братан это труп.😢.Сберкнижка.Одни вложения.😢
Один раз грамотно отремонтировать и?.... Еще внуки твои на нем ездить будут. Это ж "Мерседес"!
@user-di5nb1vc7o
Ай бұрын
Так и будет
@user-zv5dg8hu4e
Ай бұрын
Желаю удачи. Всяко лучше, чем новая "Газель".@@user-di5nb1vc7o