Buenas noches Levi, lo compraría cuando en Colombia haya la infraestructura suficiente para cargar estos vehículos, sobre todo para viajes largos.

Por fin la marca nos trae un vehículo digno para el mercado Colombiano, yo si tuviera el money lo compraría sin duda alguna.

Lo pagaría si pudiera sin ninguna duda, carrazo

Acabo de percatarme que a Colombia Hyundai esta trayendo la versión vieja del Ioniq 5. En Europa la batería fue actualizada, al igual que la suspensión trasera! Que mal! La batería mejorada tiene una capacidad de 77kw y la de salida 72kw que es la versión colombiana y la potencia ya aumentó 10HP más! Levy estoy en lo cierto?

@emilioagudelo5787

11 ай бұрын

Así es , lo que no se vende en Europa , se vende a precio de oro en la chatarra colombiana ..Caso de la Renault Duster o de la Zoe francesa con motor eléctrico de poco duración porque son de brochas , nadie en el mundo hace eso , todos son de electro imanes sin fricción y por supuesto que duran mucho mas .. Por lo general , una buena pintura sirve par despistar los ingenuos colombianos . Comprar en Colombia una Ionic 5 de vieja generación al precio de una Tesla en Europa .. que suerte de vivir en Colombia cierto ..

@rsar4919

11 ай бұрын

Por eso solo las marcas Nipones son de las pocas que venden casi las mismas especificaciones a nivel global y son las únicas que valen la pena, excepto Toyota que debe ser el pais que mas la sobrevalora.

@crisspiper

11 ай бұрын

@@emilioagudelo5787cuál o cuáles del mercado colombiano hasta ahora valen la pena? Me llama la atención el Volvo ex30 (para cuando llegue)

Bueno el video.

Cool!❤

Saludos levy

Muy bien Hyundai

Con ese dinero me compro una honda NC 750XD, una Ford Ranger limited, y y si es por vehículo electrico me compro un carro viejo y lo convierto a electrico por no más de 40 millones de pesos, y creo que me sobra un poco de dinero para unos buenos Glenffidich.

y en ningun lado dice con que conector lo traen a colombia, en las fotos salen conectores tipo 2, pero acá tenemos 110.

Falta que digan cuanto paga de impuestos por qué en nuestro país no es que ayude mucho mucho eso😢

Si lo compraría. ¿Pero hay infraestructura en las ciudades para recargar autos eléctricos?

@y_thedreamer95

11 ай бұрын

Esta en desarrollo, toca que se abaraten un poco más los autos

@emilioagudelo5787

11 ай бұрын

@@y_thedreamer95 Cuando están , no funcionan , porque vivamos en la porquería del mundo que se llama locolombia

@flkristian

11 ай бұрын

Toca pegarse de un poste 😅

@emilioagudelo5787

11 ай бұрын

@@flkristian es que no todos los colombianos son costeños

@emilioagudelo5787

11 ай бұрын

@@y_thedreamer95 ¿ En desarrollo de que ? En el caso imposible de électrification masiva de los vehículos en Colombia por un precio demasiado alto que no es asequible para todos , no hay suficiente electricidad disponible para 18 millones de motos y autos en Colombia. La única solución que no puede ser masiva por el mismo costo es de las plantas solares domesticas . Entonces 250 millones por un coche mas 250 millones por una planta solar domestica , 500 millones ¿ Cuantos colombianos pueden sacar este plata ?

La Ioniq 5 desafortunadamente Hyundai colombia lo vende a un precio desfasado. En USA es un carro de 40.000 a 45.000 dolares. Para colombia es un carro de 200 a 230 m. Al precio que lo venden esta desfasado. Con ese precio ya pisa los talones de marcas premium como BMW, VOLVO o AUDI. Otro problema grave de la ioniq 5 es que viene sin parabrisas trasero que es imperdonable para un SUV con vidrio inclinado. Es un olvido fatal. Ahí los ingenieros de Hyundai se pifiaron

no lo compraría, mejoraría mi casa y remodelaria algunos detalles

¿Sabes el año en que se fabricó tu coche? Lo más probable es que no..

No compraría un auto eléctrico. A la hora del recambio de baterías aparte de contaminante no pagaría su alto coste.

@kikealbarracin2772

10 ай бұрын

Señor lo del tema del contaminante pues la tecnología cambio ahora están unas baterías que son de iones de sodio, sabe de dónde se saca el sodio?, Y la marca BYD ya lo tiene en sus carros resulta ser más barato, más seguras y tienen la misma calidad y autonomía que los de litio, lo único que le creería el el costo de tenerlo por qué eso sí el estado no quiere bajarle a los impuestos a estos carros.

No lo pagaria.. NUNCA😂😂😂

@dylan_elchico_gamer8172

11 ай бұрын

🤓👆

Una anotación a sus comentarios de caja, los autos eléctricos no tienen caja de cambios. La transferencia de potencia es directa del motor a las ruedas todo depende de la controladora o computadora que hace el trabajo de suministrar la potencia. Todo es electrónico ya estos carros no tienen casi nada mecánico. A diferencia de los de combustión. Es un mundo total mente diferente. Estudiese un poco de movilidad eléctrica. Le recomiendo empezar por como funciona una bici electrica es igual a un auto en principio. La única diferencia es mas control electrónico y más capacidad de batería el resto de filosofía es igual.

@flkristian

11 ай бұрын

Te quedaste en la cicla eléctrica, porque si hay implementación de caja reductora en este modelo a modo de simulación de engranaje. Aparte en otros modelos de otro fabricante una caja de cambios eléctrica aporta 20% de ahorro de potencia eléctrica en el momento de arranque. Saludos.

Ya no le estan quitando todo, gracias a los autos chinos, GRACIASS CHINOS ejejejjeeejejejeje o me equivoco? pero vendran mas baratos y con la misma seguridad, solo es cuestion de tiempo.

ESO VALE UN PREMIO ¿ PORQUE HYUNDAI COLOMBIA NO PERMITE COMENTARIOS BAJO SUS VIDEOS ? SON ESOS MODELOS QUE LLEGAN EN COLOMBIA, OJO PUES Hyundai Ioniq 5 (2020-2022) Publicado el 22 Descripción del problema: Un error de software puede desactivar el mecanismo de estacionamiento (freno). Esto puede hacer que el vehículo se mueva sin control, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los vehículos Hyundai Ioniq 5 afectados por este retiro se fabricaron entre el 10 de septiembre de 2020 y el 3 de mayo de 2022. Código de retiro de Hyundai: 21D064 Afectado models: Ioniq 5 (NE EV) Números de vehículos (en todo el mundo): 64,735

@emilioagudelo5787

11 ай бұрын

en Kía, 58,500 Los vehículos EV6 se ven afectados en todo el mundo desde el inicio de la producción el 17 de julio de 2021 hasta el 2 de mayo de 2022, de los cuales 26,143 están en Europa y 3,559 en Alemania. en el caso de la iónico 5, aproximadamente 13,800 10 automóviles producidos entre el 2021 de septiembre de 3 y el 2022 de mayo de XNUMX se ven afectados solo en Alemania. Los códigos de recuperación internos son "221058” para Kia y “21D064” para Hyundai. Como medida correctiva, los vehículos en cuestión recibirán una actualización del software SCU. La portavoz de Kia agregó que los clientes deben permitir hasta una hora para la visita al taller. LO QUE SE RETIRO DEL MERCADO EUROPEO ACABA DE TERMINAR EN LA CHATARRA COLOMBIANA Y SE VENDE A 260 MILLONES EN EL CASO DE LA IONIC DE HYUNDAI. ESO VALE UN PREMIO ..

Eléctricos con rocas se rompen celdas y el protector que ni les cuento cuánto valen, pero acá eso no pasa 😅😂