Ein Revoluzzer seiner Klasse? 🌟 | Wir haben den Renault Megane E-Tech getestet (2023)
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Mit dem kompakten E-Crossover Megane E-Tech Electric will Renault ein neues Kapitel einläuten. Geht es nach den ersten Anklängen, darf man auf das Kommende gespannt sein.
Das 4,20 Meter lange Crossover besticht mit seinem lockeren Design, aber mehr noch mit seinen praktischen Qualitäten. Es nutzt die neue E-Plattform voll aus und bietet trotz einer kürzeren Bauweise spürbar mehr Platz als die fünftürige Megane-Limousine: für die Passagiere und erst recht fürs Gepäck. Der Innenraum hat neben reichlich Platz auch eine durch zwei große Displays, die wie ein liegendes L angeordnet sind, außergewöhnliche Armaturentafel zu bieten.
Die vier Antriebsvarianten überzeugen mit guten Fahrleistungen und mit einer erstklassigen Effizienz.
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Пікірлер: 24
Tolle Vorstellung von diesem Fahrzeug. Ich habe es vor einigen Tagen bestellt und es sollte noch vor Weihnachten ausgeliefert werden.
@meinauto_de
Жыл бұрын
Wie cool, wir wünschen viel Spaß damit! 😍
Also Ladeklappe vorn rechts ist meines Erachtens kein Problem Fahr ich rückwärts rein ist er wieder links. Das Kabel ist lang genug Gut der Preis ist etwas hoch aber das sind die Elektroautos alle Habe andere konfiguriert und habe festgestellt das nicht viel um ist Aber die Dauerpesemisten von VW Tesla usw reden alles schlecht Ich fahre ihn jetzt seit Juni und bin sehr zufrieden Schon das Aussehen ist sehr gut gegenüber ID 3 und 4 Tesla usw Schönen Tag noch 👍
Très chic!
2:05 sind diese licht-spiele gewollt?
@meinauto_de
Жыл бұрын
Nein, das hängt tatsächlich von der Kameraführung beim Drehen ab. :)
@boonstase
Жыл бұрын
@@meinauto_de schade, sieht geil aus. bisschen wie der scanner bei k.i.t.t. :)
@meinauto_de
Жыл бұрын
@@boonstase ja, das stimmt, haben wir auch gedacht :)
Einige Dinge stimmen nicht: Matrix-LED gibt es in keiner Ausstattungsvariante, gebremste Anhängelast sind 900KG. Den angegebenen WLTP Verbrauch als unrealistisch darzustellen , wenn man die ganze Zeit im Sportmodus unterwegs war und „viel Spaß“ dabei hatte, ist auch sehr fragwürdig….. LadePEAK sind 130KW, diese Angabe ist bei keinem Hersteller ein Durchschnittswert…
@denizslavov6578
Жыл бұрын
43r
@meinauto_de
Жыл бұрын
Da hast du Recht, danke für den Hinweis und dein Feedback!
77
Äj
Schick aber Frontantrieb und nach der wahnsinnigen Preiserhöhung vom Sommer extrem viel zu teuer für ein Auto, kürzer als ein Golf. Meine pers. Meinung. So wird das nichts mit E-Mobilität für dir Masse, das wird sich noch länger ziehen als eh schon gedacht. Außerdem kenne ich kein anderes EV mit Ladeklappe ausschließlich vorne rechts!? Ungünstiger geht wohl nicht für den gewöhnlichen Einzelgaragennutzer! 🤷🏼♂️🤦🏼♂️
@Furamax
Жыл бұрын
Perfekt für das Laden an der Straße.
@stefank9939
Жыл бұрын
@@Furamax Aber kein Einzelgaragenbesitzer kauft ihn. WENN es insgesamt so eine perfekte Lösung wäre, warum hat nur der Megane E-Tech ausschließlich die Ladeklappe an dieser Position? Ich dachte, E-Autos sollte man auch zu Hause laden können?
@Firesign912
Жыл бұрын
@@stefank9939 Der Hyundai Kona hat den Lader vorne links, funktioniert aber auch in der Garage. Verstehe das Problem nicht. Beim Preis gebe ich Dir vollkommen Recht. Da bietet bspw. Tesla das um einiges bessere Preis- Leistungsverhältnis.
@stefank9939
Жыл бұрын
@@Firesign912 Einige Autos haben vorne links. Ich habe vorne rechts „bemängelt“. Stichwort „typische, enge Einzelgarage“. Ich steige 100% an Fahrerseite aus, fahre einen typisch deutschen Linkslenker. 😉
@rawu8053
Жыл бұрын
Ist das Taktik, wenn man etwas unter allen Umständen schlecht reden möchte eine Sache herauszugreifen- über die man sicherlich diskutieren kann- und es als absolutes KO-Kriterium darstellt? Sorry, das ist doch lächerlich. Evtl. Ist die Lage des Ladeanschlusses für den ein oder anderen ungeschickt, aber das Auto dadurch als absolut unbrauchbar zu überzeichnen ist absolute Polemik. Die sogenannte wahnsinnige Preiserhöhung ist ebenfalls etwas, das sehr häufig vollkommen falsch hinausposaunt wird. Tatsächlich haben sich die Preise um einige hundert Euro erhöht. In der Grundausstattung ist jetzt unter anderem eine Wärmepumpe, der 22KW-Lader, Sitz- und Lenkradheizung inclusive. Bei der Topausstattung macht das EUR 850 Unterschied aus.