Единственный человек который внятно объясняет. Приятно слушать)))) Молодец)

@zamanbek8761

9 ай бұрын

Симптомы: если реско нажимаешь на газ есть провалы в определенных скоростях.В увеличивать быстро скорость не получается барахлит газ.А когда заводишь, трогаешься с места нету проблем. Это КАТУШКА или свечи.Меняйте катушку или свеч и ваша проблема решена.

Наконец то с мультиметром показал автор, Один из немногих, кто так делает. Спасибо ❤

@Za-nas-wl2eu

3 ай бұрын

kzread.infoeF95wSg60vg?si=uqzAiY5LjKIHNrEp

Информативно без воды и с мультиметром 💪👍

Шикарно-информативно подробно! Такое видео на тему проверки модуля встречаю впервые.

Спасибо за видео! Всё чётко и ясно.

Спасибо автору,все коротко и ясно.Даже для меня.Удачи вам,Дай вам Бог здоровья!

Самое наглядное видео иподробное из всех что я смотрел👍👍👍

Молодец!) Всё красиво объяснил показал что и как должно быть правильно по уму!) Красавчик!))) Спасибо.

Мое уважение все понятно и без лишней болталогии

Спасибо большое за видео. Конкретно и понятно

Спасибо! С новым годом! Очень доходчива!!!

@user-oo8qq9zb1y

2 жыл бұрын

С новым годом 🤝

Спасибо.все объяснил как надо.

Благодарю за подсказку.

Наконец то нашёл как проверить, спасибо дружище 🤝

Спасибо большое. До конца досмотрел и скриншот себе сделал по значениям

Все по теме и чётко.никакой ненужной информации.

Молодец, всё разложил по полкам спасибо.

молодец все четко объяснил))))

Спасибо дружище, просто , без гимора и выпендроса.

Благодарю дружище за информацию.Жирный лайк

спасибо за подробное объяснение

Очень доходчиво, спасибо!

Чётко понятно, спасибо 🤝👍👍👍

Спасибо большое , молодец , очень доступно объяснил !👍

Хорошо , когда знаешь , что делать!+++

Отлично объяснил, спасибо большое за информацию.

Отлично объяснил,благдарю

Мужик, ты просто человечище! Я уже собирался ехать в магазин за новой катушкой, так как были пропуски зажигания. И тут нашёл твое видео! Все четко, понятно и без лишних слов. Респект 👍 Спасибо П.с. моя катушка оказалась живая и по показаниям все с ней в порядке.

Просто супер спасибо друг

Ну красава коротко и ясно спосибо

Спасибо! Всё очень понятно! Молодец!

Спасибо за полезные видео

Молодец 👍👍👍 Без лишней воды, объяснил четко и понятно, красавчик!!! Однозначно лайк 👍👍👍

@U.T.V

2 жыл бұрын

Что без лишней воды ? Только слово 20 киллоом повторил три раза . Обьясняет как колхозник .

Спасибо за видео 🔥

Да объяснил доходчиво👍🏼

В выходные буду проверять по твоему видео

Супер,молодец, всё доходчиво объясняет

Спасибо.Всё ясно и понятно.

@user-oo8qq9zb1y

2 жыл бұрын

С 2006 года это третья катуха навернулась! Поэтому знать как её проверить и не только ее вполне экономически выгодно)))

@ligotay

5 ай бұрын

​@@user-oo8qq9zb1y вторичная показывает 9 Ком на 1-4 и на 2-3 это нормально?

@user-oo8qq9zb1y

5 ай бұрын

@@ligotay нормально! На новых катушках бывает 10 и выше! Походу от смены на заводе зависит🤣

Благодарю!!! Очень чётко!!!

Молодец Мужик))Здоровья тебе))

Братишка, спасибо, это круто, в авторизированном диллерском центре похоже меня пытаются нахлобучить на замену катушки, свечей. Даже не проверяли, сказали "похоже что".

@user-oo8qq9zb1y

2 жыл бұрын

А в чём проблема с машиной? Проверь сам, это не сложно)) сервис сделал вывод не снимая, а вдруг не оно!

@egorshilov8473

2 жыл бұрын

@@user-oo8qq9zb1y становится проще когда знаешь хотя бы направление куда копать, а когда машина просто встает на перекрестке с активным трафиком, все немного сложнее.

@user-oo8qq9zb1y

2 жыл бұрын

@@egorshilov8473 ну да, это не очень приятно! Должна быть конкретная поломка чтобы так получилось!

@user-id3vg3si9c

8 ай бұрын

На СТО , В ОСНОВНОМ , УМЕЮТ ТОЛЬКО ГАЙКИ КРУТИТЬ. А ПРОПАЛА ИСКРА , ТО ОНИ НАЧИНАЮТ ГОВОРИТЬ ПОМЕНАЙ ТО-ТО - НЕПОМОГЛО , ИО ПОМЕНЯЙ ТО ... И ТАК ДАЛЕЕ. ТАК МОЖНО ПОЛ АВТО ПОМЕНЯТЬ .

Спасибо добрый человек!!!

Отлично, понятнее всех объяснил.

Спасибо ты маладец привет из АРМЕНИ

@user-oo8qq9zb1y

2 жыл бұрын

Не за что! Привет с Донбасса!

Только пробой на мегаомах мерить надо. А так очень информативно, спасибо.

Спасибо молодец

Ой красавчик все ясно.

красава бро респект, четко и ясно

Благодарю.

я заводской модуль поменял из за микротрещин купил новый через пол года ему хана а старый с трещинами вернул и все окей вывод как повезет с запчастью

Отлично !!!!

Всё по делу и с цифрами. Таких не много, всё больше ерунду показывают, ничего не говорят, как будто все и так всё знают. Автор ролика очень хорошо объяснил.

@user-nt1bl6cs6m

Жыл бұрын

..как раз с цифрами всё печально: первый раз по первичке сказал 67ом.второй раз сказал по первичке 0.67ом. Где правда? Начал за здравие.кончил за упокой. Ты хоть сам внимательно слушай.потом хвали 'бдогера'

@sergeys.2253

Жыл бұрын

@@user-nt1bl6cs6m Ошибки неизбежны. Главное чтобы они правилом не стали.

Спасибо) четко

У меня четыре ножки на первичной обмотке, как проверит, а так чётко объяснил, подписалс

@user-oo8qq9zb1y

Жыл бұрын

Да всё так же, обмотки между собой на пробой, на корпус, и на целостность самой обмотки!

Спасибо большое ты помог мне

@user-oo8qq9zb1y

Жыл бұрын

Очень приятно что смог помочь!

Нашел катушку 3012.3705 ТУ37.464.035-93 оказалось целая. На первичной 0.5 ом Вторичной 4кОм Спс за инфу

@user-kp5sh8oc4c

Жыл бұрын

СПС 🤦🏻‍♂️неужели слово спасибо некрасивым стало , спс …

@X3MT

Жыл бұрын

@@user-kp5sh8oc4c кста а ты умный наверно. Thx (Thanks) или Спс (русский вариант) - спасибо. Сетевое выражение благодарности, возникшее из сокращения главного русского благодарственного слова спасибо. Относится к молодежному сленгу. Надо сказать, что опущение гласных (и еще одной согласной буквы б) не самый типичный способ сокращения слов в русском языке. Этот способ возник явно по аналогии с английским plz, где к сокращению от please добав­лено еще «озвончение»: z на конце вместо s в соответствии со звучанием. Из русских слов так же устроено крч (от короче). Но вообще сокращения слов, этикетных и прочих, в интернете встречаются регулярно: прив, есно, норм… Если же гово­рить конкретно про спс, то, по-видимому, оно появилось в СМС-переписке, где тоже много сокращений слов такого типа. Это напоминает ситуацию вековой давности, которую описал славист Сергей Карцевский. В книге «Язык, война и революция» (1923) он рассказал о сокращениях в теле­графных сообщениях Первой мировой войны. Именно тогда появились такие слова, как главковерх - Верховный главнокомандующий, командарм - коман­дующий армией, наштакор - начальник штаба корпуса, военмин - военное министерство. Телеграмма, как и эсэмэска, задает ограничения на размер сообщения, что приводит к компрессии письменной речи, в частности путем сокращений. Кроме того, мы начинаем пренебрегать теми знаками препинания, которые не слишком важны для понимания. Ограничения на длину текста задаются технически и финансово. Сокращая текст, мы попросту экономим, поскольку втискиваем в ограниченное пространство больше информации. Налицо сход­ство между языковыми процессами разных эпох, но есть и различие. Оно состоит в том, что в эсэмэсках присутствует ограничение на количество симво­лов, поэтому спс выгоднее, чем спасибо, и при этом вполне понятно. А в теле­граммах главным ограничителем стали деньги, причем плата взималась пословно. Вот и появился наштакор, заменивший целых три слова. А еще можно вспомнить поздравительные телеграммы, относящиеся уже к более позднему времени: «Поздравляю днем рождения». Пропуск предлога не мешает пониманию, зато делает текст дешевле. Кого раздражает Спс является образцовым раздражителем для всех, кто им не пользуется. Действительно, насколько же надо быть ленивым и не уважать собеседника, чтобы не писать гласные! С другой стороны, именно нарочитая, даже вопию­щая небрежность этого слова фактически выводит его из-под критики: такое и критиковать бесполезно. Кроме того, учитывая молодой возраст любителей спс, критика неизбежно оказывается возрастным брюзжанием, а к этому не все готовы.

@user-vc7cy7dw1u

6 ай бұрын

4 ком на вторичной не маловато?

Спасибо большое ✌

Спасибо, самое адыкватное объяснения,

Благодорю

Спасибо вам

Спасибо!

Спасибо за ножовочное полотно братуха))

Спасибо отличное видео с меня лайк

СПАСИБО!

Подскажите пожалуйста если вторичная обмотка 6.73, 6.51 что значит рабочий или нет

Круто!

Красава!!!!!!!!!!!!

Просто красавчик

Добрый вечер , у мне на вторичной обмотке показывает 6.38--6.37 ,а первичной 1.7 , а погрешность проводов 0.08 , как это много на вторичной или норма .?

Спасибо

Спасибо.болшое.вы .насоящий.сансэй .очень.красиво .провели.урок.с .троишниками.теперь .мы.вас.не.подведем Удачи.и.крепкого .Здоровья

Сделал все как вы и говорили ,по сопротивлению рабочая катушка. А на деле не работал 4 целиндр нет искры ,в 3 есть замена катушки все заработало

привет, у меня на первичной показывает 00.7 на левом и на правом контакте. при этом когда замыкаю щупы между собой те-же показатели сопротивления 00.7. прозвон на звук дает писк на оба контакта. поехал в магаз хотел купить катушку, прозвонил там, и всё тоже самое, на новой катушке в магазине 00.7. брать не стал. в чём дело? пропуски по 1 и 4 цилиндрам, плюс ошибки по воспламенению. двиг троит

@user-qh4cu8fb2g

2 жыл бұрын

Погрешность прибора, 0.5Ом это очень маленькое сопротивление, практически кз.

Добрый день Подскажите, начала выскакивать ошибка р0300 и р0301 на Лада калина 1.6 8кл. Свечи недавно менял, клапана регулировал меньше месяца назад, провода прозвонил (вроде в норме) Полез к МЗ - все показания вроде в норме но в контакт "1" на катушке как будто попала влага или масло и контакт темный - почистил его надфилем и протер насухо. Первичная - 0.5 \ 0.5 Вторичная - 4.12 \ 4.12 Пробоя на корпус нет ( уже обрадовался) Но тут заметил что на прозвон первичной обмотки - все контакты звонятся друг с сдругом( 1-2, 2-3 и 1-3 ) - это нормально или хана катушке?

У меня во вторичной обмотке на 1-4 11.66 кОм и на 2-3 также, ваз2114 Это нормально? Мне кажется не нормально, двигатель работает с перебоями, но не троит и иногда не запускается с первого раза

У друга загорелась девятка на фишке модуля,пробую менять фишку.вероятно протерся поюсовой провод и коротнул на корпус.

благодарю за комент

Молодец пойду тестр куплю начну киломить

Класс

и еще, сопротивление 0,5 Ом мультиметром точно не замеришь, такие малые сопротивления измеряются другим способом. подается ток на обмотку, примерно 0,5 ампера и на выводах катушки замеряется падение напряжения, затем величина напряжения делится на силу тока вот в этом случае сопротивление получится наиболее точным.

Отказали второй и третий цилиндр. Снял модуль. на первичной обмотке 2 и 3 цилиндра показывала 0.3 ома с учётом сопротивления щупов. И на прозвон всё звонилось. Купил новый модуль. Пока езжу

Спасибо большое!

Средний первичный ,туда идет +?

У первичной обмотки если прозвонить на клеммы один три какое сопротивление должно показывать?

Здравствуйте. Вопрос: проверяем два крайних из трёх, должен прибор как-то реагировать? У меня на катушке так😂

Крассаучик.

Катушку проверил вроде нормально. Вот первого и второго целиндра провода нет реакции. Третий и четвертый показывает цифры. Это значит провода первого и второго цилиндра не годные?

Приветствую, а вы пробовали ремонтировать эти модули? У меня показывает обрыв вторичной обмотки.

@user-oo8qq9zb1y

2 жыл бұрын

Не получится даже раскрыть его! Только в мусор!

Один умный человек нашелся

На катушке 2112 проверяешь искру через OBD. 1~4 искру выдаёт на все четыре свечи

Как проверить катушку с 16 клапанного двигателя ? Там на раземе 4 контакта.

у меня на вторичной обмотке 1-4 13 Ком и 2-3 13.86 Ком это похоже не норма?

У меня 200к 200 всё чётко как у вас. Но когда делаю прозвонки на обеих контактах пищит. И что это может быть?

Всё понятно и доступно рассказал , молодец .

Лайкос.

А на пробой первички и вторички между собой, а на пробой вторички на корпус(землю)?

Спасибо Вам! Подскажите, пожалуйста, у меня на Калине следующая проблема. На днях была жара +33-+35, расстояние поездки тридцать км. Еду в одну сторону, все в норме, хорошая динамика, мощность, скорость 130-150 км/час. Еду назад и все, временами пропадает тяга, вроде как троение или недостаточная подача топлива, причем выглядит так, что когда отпускаю газ на время все приходит в норму, а потом все снова повторяется. Причем так каждый день, в одну сторону норма, обратно-непонятная поломка. Заранее благодарен.

@user-tt4ij2ux7p

10 ай бұрын

Может наклон дороги другой, а в бензонасосе противооттечный клапан задубел? В идеале измерить давление топлива надо . А вот у меня другая проблема. Рено Симбол 8 клапанный, на оьгонах и ускорении будто за жопу держат... Катушка вроде рабочая. Поставил другую, ( модуль) и машина поехала. Значит под нагрузкой искра тухнет из-за слабого пробоя внутри катушки.

@user-dn8zq9nj9m

10 ай бұрын

@@user-tt4ij2ux7p Я Вас понял, нужно проверить модуль зажигания. Спасибо!

❤

Это только для ВАЗ или иномарки тоже можно так проверить?

Здравствуйте такой вопрос, а если всё прозванивается по нормам, которые вы сказали в омах и килоомах, а на прозвонку между 1 и 2-2 и 3 щупами первичной обмотки звонит? Что тогда

@user-oo8qq9zb1y

5 ай бұрын

Здравствуйте! Там три контакта Если звонится центральный и левый между собой, и центральный правый между собой, это норма. Главное чтобы левый и правый не звонились между собой