Прошу прощения - пока в тряске не научились писать нормальный звук!🙊🙉🙈

@user-un5lp7rh9d

2 жыл бұрын

Зато операторская работа на уровне!

@user-jl3mb3oc4r

2 жыл бұрын

Нормальный звук. Вот бы ещё приборку вместе с педалями видеть и какая передача воткнута.

@romanlenin5997

2 жыл бұрын

Спасибо огромное за выпуск! И потрясающую работу ног, и камеры на них!

@nitrozme

2 жыл бұрын

Орлы подсказывайте что за фары на эво? Какие то аналоги? ищу на зиму взамен ориги

Как же здорово, что и Владимир Мельников и Геннадий синхронно выпустили видосы про Эво и СТИ. Буквально только что посмотрел Ваши комментарии на его канале! Браво)

@vav2064

2 жыл бұрын

Оттуда же пришел, не был на этот канал подписан, но раз мельников порекомендовал Геннадия, значит стоит подписаться! 👍

@YuKon38

2 жыл бұрын

Тоже оттуда зашел))) с видео про Спеку

@Mr_Twister77

2 жыл бұрын

Что называется, с языка сорвали! Я уже набирал текст сообщения, начинающийся словами "это просто праздник какой-то", когда заметил ваше сообщение, к которому и присоединяюсь с большим удовольствием!👍😁

Ну кайф же так промчать на двух бойцах

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Кайф, конечно. Ездил бы 24×7. Летом только еще на мотике😅

@markusmarko7853

2 жыл бұрын

@@GenaBro_official или до полной потери ориентации в пространстве😁

На субе ехал явно менее сосредоточенно, активнее общался. Я еще удивился, разве можно так ехать на результат и отвлекаться на разговоры. На лансере временами видно было, что не до базара). Кроме того, первой надо было запускать мицу, ибо с ней лучше знаком. А то "изучал" трассу на стихе, а зажигал на мицу.) То, что мицу послушнее и быстрее видно с первых секунд невооруженным глазом, тем не менее с учетом того, что сказал выше, разница могла быть меньше.

@ozi2391

Жыл бұрын

Согласен, явно подыграл второму претенденту, Субару форева🤙🏼

Вы с Мельниковым договорились чтоли:)) у обоих почти одновременно выходит и у обоих одновременно эво и стиха:)) только Мельников не ездил в одном видоса на 2х тачках :)) Ну и как всегда Спасибо :)) очень вкусно :)

У Субары преимущество с точки зрения эксплуатационных расходов - она дешевле ощутимо. Есть еще достаточно контрактного кузовного железа, контрактных узлов и агрегатов (на случай, когда бабос закончился, а валить хочется) и тюнячки. Но Evo как минимум экслюзивнее выглядит на дороге. А для меня лично, Evo VI Мона Лиза) Спасибо за видео!

@RMJerich0

2 жыл бұрын

у субы плюс (про эвики честно не знаю) - куча новых оригинальных запчастей по норм ценам. именно новых.

@paulcolman173

2 жыл бұрын

@@RMJerich0 Согласен. Эво дорогой автомобиль в плане содержания, а уж тем более тюнинга

@Vladimirr0n

2 жыл бұрын

@@RMJerich0 у эво запчасти стоят как на космический корабль. Неоригинал только расходники, а оригинал, например, насос трансмиссионный, который гниет у всех под задним крылом, стоит 250к новый. Да и б/у найти сложновато.

@katsapopidar

2 жыл бұрын

Но Evo как минимум экслюзивнее выглядит на дороге, Та ну, я всегда наооборот думал, по этому и брал субу.

@RMJerich0

2 жыл бұрын

@@katsapopidar не, ну эвиков по пальцам. в продаже даже 8 хрен найдешь. Поэтому эксклюзивней" эт точно, но это не то чтобы важный фактор, но здесь каждому свое, дело вкуса. в идеале нужны оба, но не все Геной могут быть

Субару снова в тренде? На всех каналах только бубубу👍

@artyhedgehog

2 жыл бұрын

Бубубудем надеяться! Мои пути с маркой пока не сошлись, а хочется! =)

@na-visote

2 жыл бұрын

@@artyhedgehog опасно, есть вероятность подхватить "Субару головного мозга"

Ответ здравого человека!!!! Чтобы высказывать своё «экспертное» мнение,нужно хотя лупануть на этих двух легендарных тачках!Обычно все наоборот!за рулем не сидели,но философствуем по поводу Эво или Сти!спасибо за видос!!

А не интересен такой тест: найдите длинную хорошую дугу, с радиусом метров 50-100, разметить по ширине и посмотреть скорость прохождения (лучше входа) в трех вариантах: - строго по оси полосы, без скольжения. - строя траекторию в пределах полосы (понятно, что зависит от ширины, но принять какую то адекватную, - скажем поворот просматривается, и можно пройти его по всей ширине включая встречную полосу) - со скольжениями, боком, как угодно- максимально быстро.

@Vladimirr0n

2 жыл бұрын

чем меньше вес, тем быстрее одна и та же машина поедет. тут же оценивается перекладка, выход из поворотов и другие ньюансы, а не только держак машины в повороте.

@user-xq7cr8no6f

2 жыл бұрын

Это можешь в топ гире посмотреть там эвик тоже оказался быстрее

Сти своя а Эво прокатный) а как всем известно прокатные тачки всегда быстрее даже если это Королла 1.5😂😂😂

Они с одной стороны похожи, а с другой совершенно разные. Именно накат на тачке даёт результат. Когда знаешь свою модель, то едешь спокойнее. А на другой будешь в лёгхом мандраже, поэтому всегда будешь оставлять определённый запас. Жаль, что кануло в лету данное противостояние. Однако тачки навсегда остались в истории.

Я походу как и многие нашел сегодня второго человека на русском ютубе кого можно слушать в плане интересных машин и как правильно и вкусно на них ездить.респект

Красиво в конце сказали про гараж! 👍

Геннадий, ну видно что на эво вы прикатались и расслаблены, нос даже есть время по чесать)))

Итоговое слово просто шикарно!!!

Ну наконец-то честный тест! Всегда говорил что машины должны быть на одинаковой резине! Спасибо вам!

В прошлый четверг и не представлял, что с ютубом может случиться что-то лучшее, чем выпуски у Брославского и Мельникова в один день. Но сегодня вообще что-то безумное происходит😄 Теперь осталось только в этом комбо видеосвязь заменить на личное присутствие😃

Спасибо за вашу работу, Геннадий!

Спасибо за видео. И как всегда лучшая подача информации. Я после просмотра вашего канала стал замечать, что у меня в голове появился собственный Гена Бро, который помогает мне при вождении авто. Это очень круто. Настоящий профессионал своего дела и на мой взгляд самый интересный контент!

А я в Легаси влюблён))

Всегда хотел посмотреть это сравнение от Стетхема

Хороший обзор!!! мне нравится Субарик, но Эвика люблю всей душой!!! а кто лучше-тут много разных факторов!!! Но всё же зависит большой процент от пилота! Хотя у нас в КР по ралли заметил,что быстрые пилоты предпочитают Эвик! Просто для примера- в Ростове Великом осенью проходил этап ORC "Петровская Верста" там -Головкин А. (пилот монопривода) пересел на Эвик(тестировался) и по итогу ралли он занял 2 место, уступив пилоту на Субару-многократному победителю ORC и призеру КР по ралли всего лишь несколько секунд! И это был первый "боевой" выезд на ралли в "полнолапых" у Головкина!Вот так оно бывает)))

О, хороший канал Володя Мельников порекомендовал!

А может ещё то что на Субаре сначала ехал, А потом на Эвике. Время-то круг от круга лучше. Надо было субару-эвик-эвик-субару.

Главный плюс эво в возможности быстрее переносить момент за счёт системы перераспределения момента. Машина как бы ввинчивантся в поворот.

в том году выбирал между СТИ и ЭВО К сожалению ЭВО в продаже(9) было штуки 3 и ценник улетал от 2 миллионов И была куплена СТИ лиса, то что их больше и запчасти дешевле и в наличии в 2022 году делает выбор очевидным

Спасибо за видос. С ветерком, душа промчалась, с Вами.

Как раз вчера читал огромную статью на дроме "Мифы и реальность про Субару. " и тут такой подгон от гуру "Тормоз РульГаз". Сам митсубисивод, но однажды чуть не купил Форика. Спасибо за экспертный взгляд и оценку двух великих машин в равных условиях!

За видео с педалями отдельное спасибо, сразу вспоминаю любимый bestmotoring)

Геннадий! Твоё предназначение - доставлять людям радость! Ты показываешь людям, как можно Каждый день управлять автомобилем красиво, с особым изяществом, когда порой замирает сердце и перехватывает дыхание перед тем, как окажешься на прямом участке дороги. И это настоящее искусство! Если всего этого нет, то это уже не праздник. Это как иметь автомобиль, но хранить его, как хрустальную вазу в серванте и доставать только тогда, когда в доме появляются цветы. Ну вот такое, что вот в серванте стоит, и мы это не трогаем. Я этого не переношу. После твоих уроков На дорогу выезжаешь, как на праздник, как на экзамен. Каждый день - это праздник! Жизнь надо проживать сейчас, нету завтра. Спасибо тебе👏👏👏

как отдушина Гена на просторах ютуба!!! Огромное тебе спасибо за контент! Жалко что Америка не может навязать хоть маломальскую борьбу японскому автопрому...

Отличное сравнение! Надеюсь будет продолжение на асфальте и скорейшего выздоровления!

Как всегда, очень круто! Да, хотелось бы увидеть сравнение боевых тачек

на 11 сек- бессимтомно перенёс тринитрон) восьмая волна))) колективный имунитет спас)

Мне показалось, что на ЭВО вы едете гораздо увереннее и быстрее. За рулём Субару, как-будто не умеете ей управлять. Вряд ли это так, но вот такое первое впечатление )

:)))) дорога повернула не со мной

Спасибо за видео) раз так долго не питались, значит и в весе чуток убрали, а это только положительно влияет на автоспорт)

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Да, но справа сидел ширококостный оператор Костя!😅👍

@xXDeMoniKSeNXx

2 жыл бұрын

@@GenaBro_official Значит преимущество субару в низком центре тяжести нивелировалось, и машину несло вправо. Требуем ширококостного оператора Костю не кормить, пока не станет оператором-глистом Костей.

Жига ван лав))) А это - мечты с фантика жевачки турбо))))

Геннадий, спасибо за видео. Из наблюдений... 1 секунда на 30 секундной трассе картинга (3.3%) - это разница между профи и серьезным любителем. Тут примерно так же, ну т.е. если профессионально ездить на эвике и сесть в субару, то результат будет медленнее. Вообще вопрос так и остался философским

В месте с этими машинами в гараже должна ещё быть mazda familia GTX🙂

Пять лет назад бы мне этот ролик посмотреть. Почему только сейчас настоящие спортсмены решили выйти в Ютуб?

Сразу прямиком с канала Мельникова)) Спасибо за работу👍🏻

Давно ждал на канале этого материала. Сделано как всегда лаконично, профессионально и понятно. При просмотре ощутил эффект присутствия, как будто сам проехал) Дополнение теоретической части материала по сравнению СТИ и Ево нашел на канале В. Мельникова) Спасибо!

Гена. Обычная сезонная чистка организма. Поправляйся💪

Лучше обе эти тачки в гараже. Вах Гена, зачод! :)

Больше споров, больше видосов, больше инфы = больше увлеченных людей! Все правильно👍 Сам владею gc8 купе, мне кстати dccd зимой очень помогает. И кстати что эвоводы что субаристы, родные люди! Тема то одна)

Геныч, спасибо! Было очень интересно смотреть!

Дядя Гена, вовремя я залетел проверить ютуб, спасибо за видео)

Видео лучше чем я предполагал! Тачки супер! Вам огромное спасибо!

Посмотрел Мельникова, смотрю Геннадия. КАЙФ!!!

Сталкивай... нам очень интересно. Ждм супар

смотрел и глаза оторвать не мог, ролик топовый просто

Гена с выздоровлением . Подсмотрели у Владимира про покупку субару))

Интересно сравнить БМВ задний привод и полный против Ауди передний привои и полный На скользком и сухом треке.

Спасибо Гена! Огромное спасибо!!! Жаль то, что нет больше EVO в продаже. Хотел я её новую… Вообще, к нашему сожалению, сегодня много синтетики в автомобилях…

@bad_russian

2 жыл бұрын

новая Imreza sti очень даже без синтетики

Странно сравнивать эво на 9 турбине, рс редукторе и сти гдб 1 рест (походу переделанный лупарь) на длинной рейке, без дссд и сингл турбе

@JDMachines

2 жыл бұрын

что имеют то и сравнивают

@linkyf110

2 жыл бұрын

9я турбина может даже минус, т.к больше и чуть позднее раздувается чем штатная 7, мощности в любом случае с большим запасом по снегу. рс редуктор это механический самоблок как на Субару, AYC бы сильно отличался в этом плане

@Alex-Somersault

2 жыл бұрын

На аяке он ещё больше бы привёз…

@4wdrallyracingteam528

2 жыл бұрын

@@Alex-Somersault при этом странно, что его из раллийных машин выкидывают. Наверное быстро не хотят ехать

@Vladimirr0n

2 жыл бұрын

@@Alex-Somersault аяк мешает из поворота разгоняться, он машину боком постоянно выставляет. Ты пытаешься разгоняться и у тебя колеса иногда до упора повернуты, потому что машина просто не хочет прямо ехать, а едет поворот дальше. Даже на дуге едешь под газом, изначально машину закинул и потом у тебя колеса прямо-наружу, прямо-наружу. Машина постоянно боком плужит, а это потеря времени.

Доброго дня! Я владею субару импреза wrx в стоке. Сколько было вопросов что лучше Эво или Суба, по моему разница не сильно отличается, разница собственно в водителе, если водителю удобнее или комфортнее управлять автомобилем, то результат всегда будет лучше. Жаль что Эво больше не выпускают, надеюсь Митсубиси одумаются и сделают новую Эво. Спасибо за ваши видео, очень интересно и познавательно.

@subarushkagamescom8335

2 жыл бұрын

Добавлю. Владельцы Импрез и Эволюций - братья самураи! Ведь в этом классе гражданских авто нет в доступе. Дружите, не сорьтесь и соревнуйтесь!

Определенно точно и та и другая машина легендарны,и я считаю что все споры а кто же лучше должны решаться не в интернетах а на треке/трассе..обычными любителями,и не только..и 100% не будет однозначного ответа,но 100% будет круто!!!

Эво прямо очевидно лучше вкручивается внутрь, видимо за счет активного дифа. Но обе машины очень интересные, хотя выглядит, что управляются существенно по-разному. Идея иметь обе и уметь на обеих - ну хороша:) И вот очень интересно было бы что-то из другого класса посмотреть на льду, carerra 4S или что-то сравнимое. Когда есть существенный запас по мощности, и немного иначе выстроена логика управления машиной.

@Vladimirr0n

2 жыл бұрын

Брославский сказал, что там редуктор RS cтоит на том эво. На самом деле, имхо, очень мешает активный задний диф из поворотов разгоняться. Он только в городе машину боком выставлять хорош. А так выезжаешь из поворота и у тебя колеса при разгоне сильно наружу повернуты - это не нормально.

Не, двигатель должен стоять продольно)

я думал этии авто остались в начале 200х - сейчас это больше роскошь, чем удовольствие от вождения

Относительно недавно начал ездить на банальном парттайме. И чем дальше, тем больше его люблю. Вопреки ожиданиям, основанных на мнениях "экспертов", его поведение (4x4, естественно) на скользкой (в том числе и на миксте) дороге не так уж и безобразно, зато однообразно, а значит, надёжно. Получше, чем свободный незаблокированный межосевой дифф. Вне всяких сомнений в спорте дорогущая мехатроника STI и EVO его сделает в одни ворота, но в повседневной гражданской эксплуатации эта разница будет не так уж и очевидна.

До жути интересный обзор! Думаю даже на небесах еще не знают что все таки круче, Wrx STi или ЭВО ... Что до меня, считаю что сток Эво более надежен и подготовлен чем тот же WRX.. НО! как сказал Геннадий, нужны обе тачки!

Давай кваттро на сравнение!!!!!

Вот это контент.

всегда мечтал о эвике. и сейчас тоже =) но Импреза пока мое оружие выбора =) я думаю надо владеть обеими тачками, что бы под настроение подходило

Вывод очень простой и правильный

два прекрасных авто

Борзых должно быть много разных, лайк!

Спасибо, было интересно посмотреть и послушать 🙂👍

Стэтхэм очень сильно похудел

Тебя и гриммировать сильно не нужно. Русский Маркус Гронхольм 👍👍👍

Браво!

Можно большой круг по озеру, ипподромные гонки на этих тачках и разных типах привода

Геннадий, чому без шлема? ) У Вас-то контроль, но ведь понасмотрятся же ))) Очень интересно было посмотреть. При этом было не важно кто победит. PS. у мну субарь. Гоняю только на компухтере с рулём. PPS.Срочно поешьте чего-нибудь вкусного. Только не слишком много разом ;)

Требуем другого пилота, не заточенного под Митсу

Исхудал Джонни Синс чёт)))))

Спасибо! Теперь можно устроить заезд и сравнить с автовазом 2002 года)))

@user-hu2ic6yq9g

2 жыл бұрын

106 на узлах эво собиралась в 2002 порвет их

Ралли и сейчас проходят,, их очень много люблю смотреть nrx в Америке, и везде не плохо выступает субару,,,, а где эвик!!!!????,,,,, это что то значит!

Авто просто Супер таких больше не будет.

Обе машины хороши по своему.

Хоршее видео! Подскажите ,высота профиля резины какая?

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

55

Уже давно в начале 00 Томи Мякиннен приезжал в Карелию на ралли тогда ещё наша команда Лаура спорт во главе с Мишей Гоголевым тестировали его Субару и задали вопрос как ехать на dccd он сказал я езжу снег в нуле, а асфальт в локе вот до сих пор не могу понять как он это делает))) катаюсь в точности но на оборот))

@user-fc3ij5oc6l

2 жыл бұрын

Там ведь даже в 0 самоблок работает?

а теперь надо взять покемона сти и навалять этим двоим)

10:35 -Костя, просыпайся Костя: О_о

Королла могла бы вмешаться в этот спор....

Хороший видос! 💪

давайте не гражданские субари и эвики сравнивать, давайте трековые

Всегда знал что эво круче 😁😁 Столько лет прошло а все спорят что лучше эво или стиха , приятно что не забываются эти легенды 👍👍👍

Потрясающий выпуск! Спасибо ! Интересно как на таком треке едет эво с "аяк"? Очень интересно именно Ваше мнение ! И про аяк вообще,есть ли смысл ставить рс редуктор?

@GenaBro_official

2 жыл бұрын

Аяк помогает ввинтить тачку в поворот, эрэс редуктор работает более ровно, но требует более уверенного газа.

@Alex-Somersault

2 жыл бұрын

На гражданской резине, а на такой в видео и ездили, на аяке я думаю Геннадий проехал ещё быстрее.

Меня лет 20- 25 назад примерно учили так: Левая нога - сцепление Правая нога- тормоз и газ. За такую постановку ног меня бы батя и инструктор отмудохали ( тогда можно было). А так видео зачетное))

@Alex-Somersault

2 жыл бұрын

Дык это в городе. А он, посмотрите внимательнее, Неа городе едет))) ему ж тормоз нужен не только чтоб скорость сбросить и газ, если заметили, иногда не отпускает, а тормозит одновременно))) сколько открытий для вас с батей и инструктором))

@alexandrr.9902

2 жыл бұрын

@@Alex-Somersault ну я свои 600.000 км наездил. Прошёл школу контр аварийной езды. После таких комментариев - вопросов нет. Вперёд на полигон, там объяснят как ноги держать.

Что вы думаете об автосимуляторах и симрейсинге, реально ли научится гонять на симуляторах? Очень люблю погонять по полигону но так как это выходит дорого, выезжать получается редко, и забывается, приходится каждый раз заного учиться. Что если купить симулятор и на нём прокачивать свой скил?

Эво огонь! Субару тоже ничего)

11.02.2022. 👍👍👍

Хехе, моё почтение)

Геннадий, приветствую! Ваше мнение, вернее ваш выбор аяк или рс редуктор?

Вот как подлить масла в огонь извечному спору))))) спасибо было позновательно

@arsmol

2 жыл бұрын

да чота подубавилось масла, пришлось подлить. Но еще не стучит!

Геннадий, было бы очень круто, если бы вы взяли ПП горячий хетчбэк и прокатились бы на нем на треке. Желательно golf gti. Очень хочется узнать, есть ли у ПП шансы зарубаться на треке с задним приводом. И хотелось бы трек с большим количеством медленных поворотов, тк на скоростных у ПП проблем нет.

@ZESTxDen

2 жыл бұрын

В кузовных гонках у Переднего привода есть шансы ни только зарубаться с задним приводом, но и выигрывать. Всё зависит от машины, от настроек и пилота. Но при прочих равных потенциал больше у заднего привода, если мы говорим про асфальт, на льду передний привод быстрее. С 2009 года в кольцевых и ледовых гонках.

Очень достойное видио👍не плохо было подобную зарубу устроить на асфальте.

@vatman59

2 жыл бұрын

Они не для асфальта все-таки

@user-mw5hk7ns8y

2 жыл бұрын

Не согласен , век асфальте они очень достойно себя показывают

@vatman59

2 жыл бұрын

@@user-mw5hk7ns8y для асфальта есть множество других авто

Эво топ!👍🏽