Earthquake in the Werra Valley | Steam locomotives 41 1144 and 41 1150 haul heaviest gravel trains
Ғылым және технология
It is created from the elements fire and water: steam!
The unbridled power of the steam engine is fascinating.
The steam locomotives 41 1144 and 41 1150 made the earth tremble together in October 2014 when they had to prove their efficiency in front of the heaviest gravel trains.
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Camera: Danny Teuchert, Patrick Theis, Max Bussemas, Lennart Fehr
Post production: Max Bussemas
Logo: Sonja Witte | / sonjawittearts
Пікірлер: 161
Das einzige was man da noch sagen kann es gibt nichts faszinierends als die Dampfschläge von Groß Dampfloks. Danke für eure Mühe uns dieses Schauspiel zu zeigen 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Oh welch ein Sound Balsam für die Seele einfach nur herrlich das ist die Droge Dampf 🚂🚂🚃🚃🚃🌺🌺⚘️⚘️
Die schöne Mikado in Doppeltraktion... Ein Fest für Augen und Ohren!!! 😊👍👍👍💪💪🙋♂🙋♂... und dann noch (ab 11:00) eine ölgefeuerte 50er zum Nachschieben... ich flipp aus!!!
Giganten aus Stahl schön und Feurig . Ein klang der einen erbeben lässt . Technik die begeistert . Klasse Video. Habe sie als Kind noch erleben dürfen.
Super Dankeschön für Ihre tollen Bilder.Mir liefen die Tränen.Gänsehaut pur.Wir sind damit aufgewachsen.❤👍😉
Einfach beeindruckend, das ist mechanische Umsetzung der Dampfenergie vom Feinsten. Ganz stark und hoffentlich nie vergessen. Das muss erhalten bleiben.
Schönes Video, Danke, das erinnert an die Jugendzeit
Das ist Gänsehaut pur, wenn solche Loks ihre stählernen Muskeln zeigen und jeder Dampfstoß verkündet "wir leben".
@alfred024
Жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Was für eine gewaltige Technik! Man riecht förmlich den herrlichen Geruch von heißem Schmierfett, Kohle, Ruß und Dampf. Man spürt die Kraft der Dampfmaschine. Eine einzigartige Welt. Ich komme mir vor, wie in meiner Kindheit zurück.
@drixdresspressprr
Жыл бұрын
Ich sehe da einen Gewaltigen BIG BOY der sich an einen Kurzzug vergriffen hat .Aber trotzdem sehr schöne Aufnahmen . Danke Euch für die schönen bewegten Bilder 😎😏😍
Wie immer bärenstark! Und dieser geile Sound!!!
Sehr schönes Video, toll in Szene gesetzt und mit einem Supersound.
Habe im RAW gelernt 👍immer wieder ein Erlebnis so ein Dampfross 👌
Klasse , Hoffentlich bleibt es uns erhalten , was schöneres gibt es nicht ❤👍👍👍👍👍👍👍
Danke für diesen, sowohl optischen, als auch akustischen Hochgenuss!
Klasse Video, zurück in meiner Kindheit, als ich in Opas Garten 3m entfernt von den Dampfloks stand.
Thankyou Brother. Thankyou for your this greate effort for giving these beautifull views. Carryon your good job
Ich liebe den Sound von Dampfloks, hört sich immer gewaltig an. Denke es ist nicht einfach sie synchron zu fahren.
Ein Suuper Video, Danke dass Ihr uns immer teilhaben lasst!!
Wenn das mein Onkel noch sehen könnte,er war ein alter eingefleischter Eisenbahner,hat sich mächtig schwer getan von der Dampflok auf die Taigatrommel. Eine Fahrt im Führerstand als kleines Kind bleibt mir unvergessen
Très beau et impressionnant convoi ; très belles locomotives et superbes prises de vue avec un son qui prend aux tripes !!! 😊👍
Bonjour 🐕 je suis née avec les locomotive à vapeur en 1944. Quelle merveille de mécanique et Quelle puissance. Amitiés 🐕 💓
The engines are beautiful!!! Clean, well maintained and pretty
Thank u for sharing
This is a wonderful video. Thanks for sharing. 👍👍👍👍👍☺️
1600 t und zwei Reko-41er - toll. Diese BR war ein großer Wurf der Reichsbahn, super vielseitig und anpassungsfähig (Achslast entweder 18 t oder 20 t auf den Kuppelachsen änderbar). Auf 41 1132 habe ich seinerzeit meine Heizerprüfung gemacht.
@schrammstein4862
Жыл бұрын
Auf der Eilsleber 41er? 😍
@Beimann_1973
Жыл бұрын
@@schrammstein4862 Klares Jein: Damals gehörte sie noch zum Bw Magdeburg (Hbf).
@schrammstein4862
Жыл бұрын
Ah okay, ich kenne sie nur, weil mein Uropa sie betreut hat, als sie dann als Museumsmaschine nach Eilsleben kam.
@Beimann_1973
Жыл бұрын
@@schrammstein4862 An dieser Antwort sieht man wieder mal, wie schnell die Zeit vergeht ... Aber von der Maschine gibt es noch einige Teile im Traditions-Bw Staßfurt, z.B. die Rauchkammertür mit der Nummer.
@schrammstein4862
Жыл бұрын
Ach echt? Ich bin Mitglied in dem Verein, hab ich aber noch nie mitbekommen 😅 muss ich nächstes mal drauf achten.
Was für ein Spektakel. GANZ großes Kino! ✔️👋👋👋
Ach, mein Herz! Wie wunderschön! Nettes Video; vielen Dank!
@margitrudolph7669
Жыл бұрын
Für den Eisenbahner geht das Herz auf
Das ist die Technik die beim Blackout funktioniert......sehr geil!
Ein herrlicher Film und der frühlingshafte Oktober erst. Passiert, sollte aber auffallen :) Glück auf, Harri
Das ist einfach nur Wahnsinn, was die beiden 41er damals abgerissen haben, es ist so wunderschön und doch so traurig, dass es schon so lange her ist!:( 8:00 ist der Wahnsinn
Dieser Sound🤩🔥
Analoge Technik nicht nur kraftvoll, auch schön!!
Faszinierend! Nur an den Oktober 2014 kann ich angesichts blühender Kirschbäume und frischen Frühlingslaubs nicht glauben. Eher April....
@dhgfgdnccg3337
Жыл бұрын
a
Very beautiful, beautiful, professional photography
Take note U.P 4014 Big Boy... This is how it should have done! What a demonstration of pure old steam power!😍
@museumjunkie9317
Жыл бұрын
"Big Boy" would have kicked these guys @@@
@23GreyFox
9 ай бұрын
@@museumjunkie9317 It's not about power.
Wunderbar...vielen Dank! :-)
Die 41er ist einfach ein Urvieh deutscher Ingenieurskunst und außerdem meine lieblings Lok.👍👍
Thank you...beautiful engines !
Klasse Video und Sound 👍👍👍👍
What a great video the sound is fantastic thank you
Das war ein toller Sound! Leider lange vorbei.
thank you to the engine crews
Danke für das Video , fetter Daumen nach oben und Gruss aus der Südwestpfalz
the view is beautiful
Als 8 jähriger Junge bin ich ca 2 mal die Woche auf so einer Lok mitgefahren...das vergesse ich mein Leben lang nicht.... Sowas hat Leben,Seele und Kraft.. nicht wie die heutigen ICE Klone
Beautiful❤❤
Good afternoon How many of these locomotives are still in working condition. Thank you very much and congratulations on the quality of the video. Best regards.
@uffia.6817
Жыл бұрын
There are 16 type 41 locomotives in various museums in Germany and the Netherlands, 3 of them in working condition at the moment.
@josesaraiva9566
Жыл бұрын
@@uffia.6817 Goodnight Thank you very much for the information, I'm talking about Portugal and here we only have one Iberian gauge locomotive (1.68 m) and another 1 m narrow gauge at to work. All the rest (about 15 +/-), none of them works, they are on display static or on the streets and the most beautiful of them all, a 1930's Henschel & Sohn very similar to this 41 series, is rotting on a street in the city of Guard. This is how we treat historical material in Portugal. Best regards.
Vielen Dank für's teilhaben lassen an dieser imposanten Begebenheit
Wunderbares Video 🤩🔥
Alter was für ein Spetakel. Die beiden 41er geben alles glaube. Erdbeben ist fast schon ein wenig untertrieben...vielen Dank fürs reinstellen hier. 💪 👍 😍
Schon mega geil anzuschauen aber man kann auch nachvollziehen, warum die Dampfloks von den Diesel- und E-Loks abgelöst wurden (Geschwindigkeit, Unterhaltung, ökologische Aspekte..)
Wow... !!! My best friend, Great... We liked and enjoyed to the end. Awesome... Full watched. Thanks Have a happy day!
Einfach super. Mal eine Frage hier: Dampfloks als Güterzug heute??
Absolut der Hammer!
The BR 41 is very interesting kind of German locomotive. I am fascinating from this kind of German locomotive.
Klasse!!!
Sollten wieder viel öfter fahren 🥰👍🏼
@klausadams1150
Жыл бұрын
@@chriscaptain3141 Ist verboten!
@bah7392
Жыл бұрын
Dreckschleudern
@josefneumann6183
Жыл бұрын
Lass das aber nicht die Grünen hören.
Vanderfull video! 👍👍📹🚂🚃🚃🚃
die 50 0072 zm schluss ist einfach nur Geil
Das ist der Knaller,ich bin hin und weg .Was für Musik in den Ohren.
Klasse video! Awesome images with Damprloks in action, great sounds and lovely places and landscapes! Good work, master! MEGA Daumen Hoch!🚂🚂🚂🚂👍👍😎😎 All the best from Romania Andrew
Beautiful video 👍 Cheers 🖐️
Super
Wie wurden/werden zwei Dampfloks eigentlich synchronisiert? Ich meine, damit die eine weder die andere zieht, noch die andere schiebt?
@mikehoell87
Жыл бұрын
gar nicht.
@derfelsiege5922
Жыл бұрын
Per Absprache + Relativ gleiche Baureihe mit ungefähr gleicher Leistung
Bei den Spritpreisen eine kluge Entscheidung.
Welche der beiden Loks muss mehr Newton Zugkraft aufbringen? Die erste oder die zweite Lok? Danke und Grüsse
@Beimann_1973
Жыл бұрын
Was meinst Du denn? (Wie kommt man auf so eine Frage?)
Ich habe eine Frage wie können die Dampfloks synchron laufen Das würde mich interessieren
Hallo! Ich spreche Deutsch gar nicht :( What is the wisp of exhaust steam from in front of the chimneys on these locomotives? They are venting to atmosphere in time with the exhaust beats. Normally any exhaust steam would be expelled via the blastpipe.
Beautiful steam train 🚂 🚆 👌
Super 👍👍👍
Klasse !
Tolle Bilder, aber sind das nicht D- Zug- Locks und keine Zugmaschinen?
@ClovenCake
Жыл бұрын
D-Zug war Schnellzug, das waren Güterzugloks 👍 D-Zug Loks sind z.b. eine Br01 oder Br03
perfekte aufnahmen. hatten ja perfekte kohle dazu, nicht so einen dreck wie wir es hatten früher ,da war man nur noch am schaufeln
It is very nice.
0:18 wird eingeblendet Oktober 2014 🤔 solch eine Veranstaltung hatte stattgefunden im April 2014. Wenn man sich die Natur anschaut, deutet es eher auf Frühling hin.
Are these revenue earning freight trains or photo charters? Either way, it’s cool to see.
Tolles Video. Schöner Schwenk am Anfang. Bei 2:28 und 3:08 kann man gut sehen wie grade Kohle aufgelegt wird.
Ich erinnere nur mal an den langen Heinrich. Das waren 4000 Tonnen Erzzüge von Emden nach Rheine, die planmäßig bis 1978 in Doppeltration der Baureihe 41 usw fuhren. Dagegen ist der Kieszug hier nur ein Kindergeburtstag.
Es ist immer wieder Inderssand die dampflok zu sehen wenn sie bei der Arbeit sind
HERMOSAS
👍👍👍👍👍
Wann war das?
@jaybee2662
Жыл бұрын
12. April 2014 !
@jochenauerbach363
Жыл бұрын
@@jaybee2662 So steht es auch in meinem Fahrtenbuch :-)
Very nice, like😃
,MUITO SHOW
@1:10 gänsehaut pur, wenn sich zwei dampfherzen synchronisieren.
Sound🎶🎵🎶🎵🎶🎵👍👍👍
I didn't vsee any earthquake and if it is a gravel train why are they fully enclosed hoppers? I think it is a GRAIN train. Looks like about 2000 tons.
@brand-konto6733
Жыл бұрын
That's not grain -> 5:13
Das ist doch mal Spielzeug für große Jungs!
AWESOME 👑💯❤️💘😘✒️💖✨🌟💥💫💝⭐💎💍😉
Ini dulu thn 60 an banyak di depo madiun dng kode DD skrng ndak tau kemana.......
Waren die Loren voll oder leer?
@Powered_by_Steam
Жыл бұрын
Voll:)
@franktechmaniac7488
Жыл бұрын
Wenn ihr richtig was ziehen wollt, fahrt einen unserer Erzzüge vom Hansaport nach Salzgitter. 5000 t Eisenerz
Joawal 🇱🇺 👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Vielen Dank für dieses Grandiose Video, Endlich mal drei Dampfer mit einem schweren Güterzug. Das habe ich vor einigen Jahre auf meiner Moba ebenso gefahren. kzread.info/dash/bejne/mnh8sNttnNe5gJs.html Gruß Hans-Werner und gerne mehr davon.
Herr im Himmel!
Đẹp quá!
Habt ihr keine anderen Probleme?
GENIAL ...FELICITACIONES .
Optimal! Aber im Oktober war das im ganzen Leben nicht. Ist aber auch Wurscht.
Bei 6:00 denken die "heutigen" Leute an eine Gewitterfront ist im Anmarsch.
Schade, dass fast sämtliche Streckenführungen noch aus der Dampflokzeit stammen mit vielen Kurven und deswegen keine modernen schnellen Züge eingesetzt werden können. Neigetechnik ist minmaler Kompromiss für Nebenstrecken und teilweise Hauptstrecken ohne Elektrifizierung.
@martinanschutz7410
Жыл бұрын
Die Kurven sind nicht das Problem, 10 Promille Steigung schon. Gut mit E-Loks ginge es wohl schneller, das scheint sich aber nie gerechnet zu haben.
@Beimann_1973
Жыл бұрын
rocktechno2000 Die Eisenbahn ist eben als Transportsystem schon etwas älter. Und beim Bau des Gesamtnetzes konnte niemand die heutigen Anforderungen und Möglichkeiten auch nur ahnen. Es ging auch damals schon um (Bau-)Aufwand und Kosten. Nebenbei: Direkt hat das jetzt aber nichts mit der abgefilmten Plandampfaktion zu tun, oder?
@martinanschutz7410
Жыл бұрын
Nein, mit der Plandampfaktion hat mein Kommentar nichts zu tun, ich habe aber auch nicht mit moderner Streckenführung und Neigetechnik angefangen. Die Strecken über den Thüringer Wald sind vielfach problematisch, gerade für den Güterverkehr. Dazu kommt noch das durch die deutsche Teilung der Zugverkehr 40 Jahre um Thüringen rum gefahren wurde und wird. Der Lückenschluss nach Coburg fehlt der hier befahrenen Werrabahn um bedeutsam zu sein und eine Elektrifizierung zu rechtfertigen.
@Beimann_1973
Жыл бұрын
@@martinanschutz7410 Klar, mein Kommentar war ja auch an rocktechno2000 gerichtet. 🙂