Новая услуга Авито - Отличная цена: clck.ru/MzBkK

@gvd3

4 жыл бұрын

AutoreviewRu цена отличная , а состояние совсем нет

@user-nb4lu8sz6f

4 жыл бұрын

Avito - просто в подметки не годится auto.ru - факт, по любому аспекту проигрывает. так что авито только для продажи диванов.

@ad65547

4 жыл бұрын

@@user-nb4lu8sz6f не важно какая прога, автопарк один и тот же. В стране не делают нормальных машин, ввозить с документами запрещено а выискивать по обьявлениям сомнительное удовольствие как и восстанавливать легендарный хлам.

@alexkattten28

4 жыл бұрын

Сделай тест драйв и обзор Opel Vectra 1981 года.Как раз БМВ скопировали у них кузов.

@user-zv1oi2vw4z

4 жыл бұрын

авито охренело с 290р до 1090р поднимать цену за размещение авто!!!! болт на них положил, авто. ру и дром рулят

В наше время автоблогеров, которые кроме разгона до 100 рассказать ничего не могут, этот сюжет просто мёд для ушей. Монолог настоящего автоэнтузиаста про настоящий автомобиль! Спасибо вам, Сергей.

@sirigazzzzz

2 жыл бұрын

и что же он тут такого рассказал, чего ты ранее от других не слышал? Сел за самим собой на задние кресла )) ? Мда..., по ходу ты не многое видел , полистай ютуб, есть годные видосы, но НЕ ЭТОТ явно.

@SuperBars80

2 жыл бұрын

Так это профессиональный журналист из Авторевю - самого лучшего автомобильного журнала у нас в стране!

Про Вольфганга Райцле отличная зарисовка!

@AncientPACA

4 жыл бұрын

Истинный ариец

@user-yn4nr1hs6k

4 жыл бұрын

Вот такие зарисовки и делают Авторевю уникальным

@vvstudio207

4 жыл бұрын

@@user-yn4nr1hs6k вот только для того, чтобы сказать ДА или НЕТ, вся эта вода для забивания эфира не нужна.

@user-fz9jy9wp3j

4 жыл бұрын

Рассказываю, зачем ДПС метят водительские права. zen.yandex.ru/media/id/5e68d56aa797ba1789ad8193/dps-metiat-voditelskie-prava-rasskazyvaiu-chto-oznachaiut-metki-kotorye-ostavliaiut-sotrudniki-5e9c8db9fd59420be5ff57a4?feed_exp=ordinary_feed&from=channel&rid=104340256.528.1587324222847.33921&secdata=CKyj5p6ZLiABMAJQDw%3D%3D

@user-fz9jy9wp3j

4 жыл бұрын

Самоизоляция на дорогах. Как нужно разговаривать с полицейскими чтобы не выдали штраф zen.yandex.ru/media/id/5e68d56aa797ba1789ad8193/samoizoliaciia-na-dorogah-rasskazyvaiu-kak-nujno-obscatsia-s-sotrudnikami-dps-chtoby-ne-poluchit-shtraf-5e9c7e8891221741687d7dfe?feed_exp=ordinary_feed&from=channel&rid=104340256.528.1587324222847.33921&secdata=CNjl8Z6ZLiABMAJQDw%3D%3D

Жизнь очен коротка, чтобы не водить BMW. E39 ето легенда...

@user-co2sv8ve9h

2 жыл бұрын

ну ты то не водишь

@user-pv2fl6hm4v

2 жыл бұрын

В самую точку. Жизнь коротка, необходимо прочувствовать кайф вождения АВТОМОБИЛЯ....

@umbrellacorporationinvest

8 ай бұрын

​@@user-pv2fl6hm4vПоддерживаю

Вот как выглядит немец с пробегом за 300, которого обслуживали, а не на котором всякие голозадые днари ездили...

@andreigribovski8581

3 жыл бұрын

У меня пробег за 600к,состояние идеал,повезло со старым хозяином

@user-of6on3yd6w

3 жыл бұрын

Да порой бывает жалко смотреть на такие машины, когда хозяин даже на бензине экономит, выжимает все соки, и передаёт следующему.

@user-ls8rv2ti3b

3 жыл бұрын

у моей пробег 340,тех часть в поряде,правда по кузову есть вопросы,но они не критичные на следующий год поправлю))))

@user-kv3lp5gc8i

3 жыл бұрын

@@user-ls8rv2ti3b ну, как я и говорю, все зависит от хозяина.

@nickdiaz8534

3 жыл бұрын

Точнее и не скажешь 👍

Отличное видео. Владею е39 уже 6 лет, меньше месяца назад взял f10 520, в не самой богатой комплектации. Пока ехал на ней до дома (200км) сразу заметил, что шумка в е39 лучше, сидения удобнее, пластик мягче, особенно в труднодоступных местах. Козырьки на 39 например обшиты велюром, в f10 просто пластик, хорошо хоть зеркала в них оставили) Решил 39ку не продавать, а покрасить, поменять уже уставший м52b28 на м62b44 и оставить в гараже на солнечные выходные дни. Поэтому полностью согласен с Сергеем - так больше не делают.

@1234sidor

4 жыл бұрын

520 ф10 - имхо неудачный выбор - неуправляющийся неедущий недокомфорт ; насчёт сидений сомневаюсь, всё-таки они немного, но улучшаются от поколения к поколению; просто так 6 на 8 не поменять ; а так да, иметь машину выходного дня - хорошая идея,но при всей моей любви, е39-недоолдтаймер,так,воспоминания о молодости

@user-ln2eg9iu4n

4 жыл бұрын

удачи тебе, друже!

@user-rr1yu2tv9r

4 жыл бұрын

Береги ее!

@user-bs3vl4dm6o

4 жыл бұрын

@@Easy_Rider77 ну у меня она шитая, 245 сил) хотя бы едет) с посадкой на сидении пассажира согласен, при росте 195 и отодвинутым до конца назад, упираюсь ногой в торпеду. Но все же после е60 например, салон вполне ничего))

@user-bs3vl4dm6o

4 жыл бұрын

@@1234sidor у меня сидения базовые, не ломайки. В 39 ломайки, поясничный подпор и все полностью электро, так что в 39 получше как по мне. 245 сил конечно едут и 2л мотор так не жрет как старый м52) но сразу заметил тупую педаль электронную. К автомату 8 ступке нареканий конечно нет, по сравнению с 5 ступкой на 39 и переключения логичнее и мягче, и топливо экономит. Ездил на такой же но 184лс, не шитой, не едет конечно, тут соглашусь. Хотелось бы на n55b30 ее, и комплектацию пожирнее, но финансы пока не позволяют. По поводу замены м52 на 62 в курсе, все почти куплено) самое сложное электрику всю подружить))

Спасибо за это удовольствие - вот уже 19 лет я вожу Е-39 (у меня есть и другие две - новые версии пятерки) и не могу насытиться ездой ... Это действительно последний настоящий BMW (!!!)

@user-ud9sy4jl2p

4 жыл бұрын

езжу на г30, до этого ездил на е60, что могу сказать е60 это смешное ведро в сравнение с г30, а 39 наверное вообще лютое корыто

@vitalygorbal2133

4 жыл бұрын

@@user-ud9sy4jl2p вот когда поездишь - тогда и пиши

@felixterm

4 жыл бұрын

Nikoloz Kochlashvili пффф - прикольно себя успокаивают хозяева древних, ломучих бэх 😂

@themusthave6387

4 жыл бұрын

Какие две новые??? Новая одна, g30 называется)

@Dude_truthteller

4 жыл бұрын

завидую белой завистью )

У меня уже 2 года - 525i, 2003 года, MECH, пробег 467 000 км. Полет нормальный. Впечатления от езды перекрывают все вложения, это даже интересно, как хобби, постепенно улучшаешь что- то стоящее.

Как включил видос думал ничего нового не услышу, а нет) Молодец, спасибо)

Спасибо за тест огромное! Имхо: Е-38, Е-39 и Е-46 - это самые шедевральные "бумеры" на все времена...

@amg2509

4 жыл бұрын

e53 забыл...

@egorovzp

4 жыл бұрын

@@amg2509 сорян, но выражал личное мнение, а мне Е-53 не оч заходит...

@rizatpvl8748

4 жыл бұрын

Как ты мог не упомянуть 34 32 23 24

@user-wm3xg4et8r

4 жыл бұрын

До сих пор помню как я продавал Е46 330i в 2008 году и мы поехали к официалам на ТО моей тачки заодно посмотрели новую е90... Парень который у меня брал авто был удивлён и сказал, что они сделали только хуже и я тоже сев в е90 тоже прифигел более простой пластик дизайн ни о чем и тд, как-будто баварцам специально навредили

@egorovzp

4 жыл бұрын

@@rizatpvl8748 У каждого свои иконы. Для меня "Святая Троица" от БМВ в гараж моей мечты: это именно Е-46, Е-39 и Е-38 - самые желанные "трёшка", "пятерка" и "семёрка" соответственно (ИМХО). Причина: 1) Просто нравиццо (эмоциональная). 2) Рациональная причина: во время производства этих пепелацев автоинженеры достигли максимального пика своих возможностей, ещё не отягощенного при этом особым ограничительным вмешательством вездесущих маркетологов. А вот при Крисе Бенгле - это да, тогда зло (маркетинг) и победило добро в виде сумрачного инженерного гения от БМВ)) Автор же сказал чётко: в те времена при создании "пятерки" БМВ Е-39 ещё думали об автомобиле бизнес-класса в целом, а не только о бизнесе на его продаже в частности...

Когда-то мечтал о такой...как же время быстро летит

@kawasaki760

4 жыл бұрын

братан я о такой и сейчас мечтаю...И сука все же возьму её!

@bombardjero1563

4 жыл бұрын

@@kawasaki760 у меня соседу пригнали 525 дизельную 2002 года на коже,автомате но без дисплея на центральной консоле, за 2800 евро!Это было года 4 назад,из поломок сейчас глушак начал прогорать и всё

@kawasaki760

4 жыл бұрын

@@bombardjero1563 тогда машины по другому делали,на совесть.Если за ней ухаживать она ещё лет 10 прослужит

@bombardjero1563

4 жыл бұрын

@@kawasaki760 Хотя я думал машина будет ломаться из за нашего качества солярки!А оно у нас хуже чем в РФ

@user-xw4qe9vd6l

4 жыл бұрын

@@kawasaki760 аминь!

Сергей, спасибо за видео! Е39 - шикарный автомобиль, который действительно достоин того, чтобы им наслаждаться. Буду с нетерпением ждать продолжения рассказа про нее!

Тема 39 кузова вечная, надо продолжать. Спасибо за информацию про инженеров, о Райцле - очень интересно

Отдельное спасибо за энциклопедические отступления.

39-ка была мечтой. Большей, пожалуй, только 38-я. Спасибо за информацию о штабе БМВ.

@derikcar9725

4 жыл бұрын

Леонид Скальский 🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

Подача материала, в хорошем тоне! Приятно смотреть!)))

Серёга, какая вкуснейшая подача материала с погружением в исторические моменты!

Спасибо за привитие публике хорошего вкуса в мире авто. Я тоже за настоящие авто. Не только за это, но и за другие настоящие машины. А не за то современное одноразовое и однотипное г...!

@user-eq3ek5ri2t

4 жыл бұрын

Это точно,меняю машины,покупаю более современные авто,и каждый раз отмечаю ,что они вроде красивее,но качествоооо, да и удовольствие от них все меньше!

@bad_russian

4 жыл бұрын

@@user-eq3ek5ri2t ты просто стареешь

@gorro5971

4 жыл бұрын

@@bad_russian Нее) Мне вот 14-ти нет, но я того же мнения) Эх...Раньше солнце светило лучше....

@vadimsport

4 жыл бұрын

Появятся деньги , полюбите и современные авто

@gorro5971

4 жыл бұрын

@@vadimsport Есть деньги и будут. У отца была LC 100, лет 10 назад продал(на момент покупки новенькая машинка), я этого зверя помню до сих пор (мне было меньше 5 лет), мы на этом чудище по полям краснодара летели за зайцами 😂. И до сих пор я при виде сотки замираю от восторга, вспоминая своё детство...Я сомневаюсь, что какая-либо из наших нынешних машин может мне настолько впасть в душу...Да и я против этих зализанных, турбированных авто! Только 3.0л+ без турбо!))) И таких примеров у меня полно) Удачи!!!)

Дизайнер японец, вот это поворот

@abatabatov4109

4 жыл бұрын

тот который чайник 100 нарисова😆

@HeKuTK0

4 жыл бұрын

Не просто так нынешняя супра-бмв Z4

@abatabatov4109

4 жыл бұрын

@@HeKuTK0 а как?

@user-ue1px1mp7s

4 жыл бұрын

@@abatabatov4109 чайник вышел в 96том году 39вятый кузав в 95том вот и думай кто у кого с рисовал

@user-qt6ni4oq3u

4 жыл бұрын

Японцы делают вещи)))

Прекрасная подача материала! Спасибо

Отлично все сказано! Сам уже лет 20 держу Е39 как один из автомобилей - по очереди две 540i, и пока избавляться не собираюсь. Также у партнера одна из его машин - 530i. Машина действительно уникальная. Наредкость с умом все сделано, особенно подкупает интерьер.

2-ю серию, пожалуйста!

Крутая тачка! Молодец, что выбрал ее) интересно очень)

Счастливый автовладелец-это тот, кто купил авто своей мечты!!!!! Я таковым и являюсь. У меня 525 Е39 2002 (М54В25) предмаксимальная комплектация в чёрном цвете. Пробег уже 360 000 км. Купил в мае 2016 года за 345 000 рублей, в декабре 2017 сделал капиталку двигателя и ревизию мех.коробки (110 тыс руб: 80 тыс запчасти и 30 тыс работа), расход масла перед ремонтом почти 2 л на 1000 км. Сейчас от замены до замены (9000-10 000 км) ничего не добавляю!!! Масло "Liqui Mole Molygen 5W40". А сколько удовольствия от её вождения, просто не передать словами!!!!!!!! Один раз взял на тест-драйв новую тойота королла и проехав на ней понял, что БМВ 5 2002 года намного лучше того, что выпускают сейчас!!!!!!! Если и брать что-то, то только Е39!!!!!!!!!!!!!!!!

Спасибо за видео. Одна из самых любимых машин. Жду новых выпусков)

Ждём вторую серию!Удачи на дорогах)))

Отличное видео, жду вторую часть! С замерами и экспериментами по подвеске.

Спасибо! Очень интересно. Ждем новые видео.

Классная тачка! Когда была такая, тоже три литра, но на автомате. Кайф от езды 100%

@ozumen8209

3 жыл бұрын

зачем продал?

Жду 2 часть!

Всегда она нравилась, но содержать, ремонтировать ... нужно быть истинным любителем бмв

@BigFishbone1

4 жыл бұрын

любой механизм нужно содержать и ремонтировать. Только в бмв есть для чего ремонтировать, и она ремонтопригодна в принципе. Не то, что одноразовые кредитопомойки, которые рассчитаны на 2 года езды пока не кончится гарантия.

@AlexKramer1984

4 жыл бұрын

@@BigFishbone1 ненадо, вон наши командировочные Солярисы и Ларгусы по 500 000 км проходят до списания, причём до 300 000 ничего не ремонтируем.

@user-xp4mk9qb7d

4 жыл бұрын

Уася Пупкин ну поезди за рулём на Солярисе. Сначала резину нормальную купишь, потом пойдут эксперименты с подвеской (комплекты "колхозник", ныне переименованные создателем в "сельский" - "повышающие дорожный просвет и улучшающие управояемость"... Параллельно, вторым направлением, все это время будут вестись тесты тормозных колодок на собственной шкуре, вплоть до замены задней балки на более ранний вариант с дисковыми тормозами... А, в конце концов, просто лишний раз за руль перестанет хотеть садится. Если не размотаешь его где-нибудь, на тернистом пути, до этого момента.

@AlexKramer1984

4 жыл бұрын

@@user-xp4mk9qb7d так ездим же, лично уже где то 200 000 км на Солярке намотал.

@felixterm

4 жыл бұрын

@@user-xp4mk9qb7d дядя, ты глупый человек, утрировать - женская черта, такую дичь писать на публику и не стыдиться - тревожный знак. Люди без тараканов в голове ездят и не парятся. В условиях ограниченного бюджета, только больной будет покупать старый немецкий хлам и хвалиться его тормозами, при этом с утра до вечера ремонтировать его мотор. Сам являюсь владельцем нового БМВ, но обьективно понимаю, что он и четверть пробега солярисовского не осилит без геморроя.

С душой сделан ролик, так держать, жду продолжение обзора! :)

Спасибо, отличное получилось видео! Ждём вторую серию!

Спасибо, Сергей! Было действительно интересно!

Я помню материал в "авторевю" с первым тестом машины. Как вчера вроде все было...

@yl6274

4 жыл бұрын

Ах какая статья у Леонида Голованова про 540ю была и Венскую оперу 🏁

Спасибо Огромное Сергей! Это очень интересный выпуск! Продолжайте дальше!)))

*Брал 530 e39 дизель и универсал в прокат* в Болгарии в очень живом состоянии! Проехал 2500км на 7 дней по автобанам со скоростью 180-220км/ч в течении 2-3 часов! Шикарный авто! На горном серпантине - ШИК! Расход был 7.1 до 7.7 литра!!! причём дизель я крутил вечно в "звон" до 4000-4500об/мин. Чудесный авто! до сих пор смотрю фото с поездки и рыдаю)) А сравнивать с этим новым барахлом до 1,7-2 млн.р - даже не стоит! Я переездил на разных авто! от 70тыс. р до 5 млн. рублей и есть с чем сравнивать.

Приятная речь, хорошая осведомлённость, спасибо

Помнится в далеком 1999 году в возрасте 13 лет купил очередной свежий журнал Авторевю в киоске, и бегом домой после школы читать сравнительный тест автомобилей Volvo S60, и др., но больше всего впечатлился новенькой BMW е39 зеленого цвета! У однокласника, кстати папа был уважаемым человеком в те времена и у них во дворе стояла Бронированная e38 750il, для меня этот автомобиль был просто КОСМОС. С тех пор пролетело детсво, юность... И потихоньку я шел к своей мечте... С тех пор были у меня: e32 750i V12, e38 728i, 728iA, e34 520i, 525iA, e39 523, e38 735iL, e 65 730i. Сейчас же езжу на e53 3,0i и до сих пор эру этих кузовов BMW считаю эталоном КАЧЕСТВА, НАДЕЖНОСТИ и ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ... Ну уж посмотрю с удовольствием и сейчас в 2020-ом.

Отклик самый положительный, было безумно интересно узнать о ключевых (великих) личностях в БМВ, которые именно и сделали историю. Ждём продолжения!!!

Спасибо за обзор, это было интересно

Замечательный и познавательный рассказ!!! Очень хотелось бы увидеть истории про BMW E38 и E46.

"Самое время покупать именно сейчас Е39...", то чувство когда денег у тебя пока что на другую пятёрку, которая не BMW)

@user-oy8vo7xh8u

4 жыл бұрын

Сейчас имеет смысл брать Е39 только лютым фанатам кузова, как 2-3й авто, чисто для души. Купив, по словам продавцов, якобы "живую" 39 за 650-750к, придётся вложить ещё столько же, чтобы видеть машину такой, какой представляет её себе фанат(к любителям хлама, которые считают, что нормально ездить с ссущим маслом мотором, гремящей подвеской и цветущий кузовом это не относится). 95% продающихся Е39 преподнесут только геморрой, а не те ощущения, о которых сладко поют корреспонденты авторевю) Очень много примеров, когда такие машины сжирали и морально, и финансово таких энтузиастов, поэтому, лучше будет присмотреться к покупке нового соляриса, нежели 20 летнего немца.

@user-xu4bd8sr7v

4 жыл бұрын

@@user-oy8vo7xh8u такие машины и рассчитаны на фанатов. И фанат должен хорошо зарабатывать. Про текущий двигатель и гремящую подвеску Вы справедливо подметили. Многие не всегда понимают, что даже 20-ти летний БМВ нельзя обслужить нормально по цене бюджетного Б-класса. Я когда-то работал в автосервисе и нам пригнал клиент свою БМВ 728 1976 года выпуска под реставрацию и покраску. Также он привёз различные детали и элементы кузова, заказанные заранее из Германии. Там в том числе были фары, решётка радиатора в хроме, зеркала, поворотники и куча ещё всего. Цены этих деталей мало чем отличались от цен запчастей для современных семёрок. Зато после ремонта кузова, перекраски и замены подвески машина реально выглядела и ехала весьма достойно. Поэтому соглашусь с Вами, что большинству лучше Солярис, Веста или Логан, но не Е39.

@user-yo1im2ur3j

4 жыл бұрын

@@Easy_Rider77, а кого вместо него? Может Вас? Даёшь по две Е39 на брата?! Слабо?!!! А то мы уже это проходили. В своё время одни хмыри аж по две Волги обещали. Ну, и где они, родимые?!! Вы случаем не из этих самых? Думаете ещё разочек прокинуть лошков? А?

@user-jv8dj2zn8d

4 жыл бұрын

Е-28 будет как раз по цене пятёрки...

@TraXtor_

4 жыл бұрын

@@user-yo1im2ur3j , вместо этих жуликов, любого приличного человека!) Откуда вы такие тупые берётесь то, не в домек, что рыжий чёрт, что обещал по две Волги, до сих пор у руля в стране!? Чёт ваш Вовка его на лесоповал не определил...

39 просто мощь. Моя любовь, мета. 💕💕💕

Великолепный обзор! Спасибо, смотрится на одном дыхании. Сергей, а на ключе зажигания ведь весит брелок porsche в виде тормозного диска? Я не обознался?

Хорошее видео. Спасибо!

Классика на все времена, таких уже не делают...

Видео супер. Ждём продолжения истории)

Спасибо! Интересно посмотреть 2-ю серию, и вообще отзывы о реальной эксплуатации этого авто.

Спасибо за интереснейшее видео. Самый любимый автомобиль из когда-либо созданных.

2 часть очень жду

Жду выпуск про е46 рестайлинг

Самое красивое BMW по моему мнению!

@user-oh4vl6fz3e

3 жыл бұрын

Согласна,сама на такой же год катаюсь !!

@stanimirivanov4052

3 жыл бұрын

E38

@user-oh4vl6fz3e

3 жыл бұрын

@@stanimirivanov4052 е39

@maximshimko1228

3 жыл бұрын

Да, самая классная модель, езжу на f25, но всегда поворачиваю голову если вижу в потоке е39

@user-dt2rc7hx8x

3 жыл бұрын

E39 и F10 думаю 2 самых красивых бмв

Рад что живу во Франции и есть возможность находить живые е34 и е39...

@yurikorobeinikov2195

4 жыл бұрын

с французскими ценами на топливо эксплуатировать такие машины могут только очень состоятельные люди

@Torn1k

4 жыл бұрын

поднимать с колен эти машины в рф- тоже

@yurikorobeinikov2195

4 жыл бұрын

@@Torn1k Вы думаете подымать эти машина с колен во Франции дешево? Поинтересуйтесь стоимостью нормочаса в любом сервисе

@Torn1k

4 жыл бұрын

конечно не дешевле. просто там изначально можно найти живую машину, не требующую сварок, грелок и прочей жести

@alzhanvitaraprado9421

4 жыл бұрын

Мы Тебе завидуем брат)

Ведущий класс! Не хуже Мельникова, спасибо за годный видос!

Правильно говорят: Раньше автомобили создавали инженеры, а сейчас маркетологи.

Божественный видос, как давно я таких исторических экскурсов не видел!!! Спасибо. Хорошо помню рекламу этой модели бмв по тв: "Настоящий БОЛИД для города!" Время летит...

Вот это информация! Спасибо за такой нестандартный подход к автомобилю, за рассказ о истином источнике всех этих эмоций за рулем!

Спасибо за обзор, рассказ и список расходов на содержание! отбил напрочь желание смотреть в его сторону!)) На самом деле благодарю!!!

Классный обзор, спасибо! E39 - это стиль, кайф и вообще культовый автомобиль!

@sirigazzzzz

2 жыл бұрын

обзор никудышний, успокойся, благодарить тут не за что.

спасибо, про саму машину немного, но про компанию интересно, ещё про бизнес и комфорт улыбнуло )

Чего я тут делаю? А фанат Audi. Параллель про 2110 улыбнул))) Немцы делали вещи, вошедшие в историю!!!

@user-yo1im2ur3j

4 жыл бұрын

Параллель нужно дальше проводить. От немцев до самого себя. Ну и как? Всё ещё лыбитесь?

@Leonid_Niko

4 жыл бұрын

@@user-yo1im2ur3j доводить б/у автомобиль, заметте. ВАЗ нужно доводить сразу с конвейера

@MrColorOFF

4 жыл бұрын

Да, они убивали добрых советских людей, это вошло в историю. А эти сраные машины просто эффект плацебо.

@user-dy2rj2zb1w

4 жыл бұрын

Max T убивали наших дедов фашисты, а немцы делали революцию в авто. Только многие патриоты на тазах ездят далеко не от национальной идеи

@user-dy2rj2zb1w

4 жыл бұрын

Юрий Рожков ты о чем?

Я полностью с тобой согласен, просто тащусь от е 39!У меня универсал.

@user-xx6zq7js8e

3 жыл бұрын

У меня тоже с м-57 D универсал а перед этим были и 124 и 211 конечно мягкость и некоторые моменты есть в отличии но все равно эти авто это олимп !!!

Лучший обзор! Очень интерессно и классно сделал Автор! Спасибо!

Обзор отличный! Спасибо!

владею 2 года, прекрасный автомобиль! почему бы им не сделать в 2020 такой же автомобиль с сегодняшними технологиями 😭

Спасибо,было интересно.А я 2 года назад взял Мерседес W124 E320 и многие причины покупки совпадают с вашими,но цены на запчасти просто в разы меньше.Рад за вас,с большим уважением всему коллективу АВТОРЕВЮ.

@user-pu4pv6fb7q

4 жыл бұрын

Кого ты лечишь? На 124 коробас ты хрен найдёшь живой

@paxandeath

Жыл бұрын

@@user-pu4pv6fb7q отремонтируй кто мешает? На бнв реально неадекватные цены

Как же круто что вы её себе купили, а не взяли на обзор! Искренне рад за вас!

Вопрос по самоблоку, если есть можно ссылку

Владел 520-й е39 два года. Классная тачка, безусловно.

Отличный обзор, успехов!

Великолепный автомобиль, был у меня в моем возрастном промежутке от 24 лет и до 30, и проехал я на таком автомобиле 250к, приобретал его с пробегом 300к и продавал с 550к, даже при продаже его мной в 2016 году был в очень достойном и живом состоянии. Оставил после себя самые теплые воспоминания, может конечно , это и связано с моим возрастом на тот момент, но машина действительно очень достойная для приобретения и сегодня, а после просмотра вашего видео немножко окутала меня ностальгия по такому авто. Спасибо за приятные эмоции от просмотренного.

Сергей, давай 2 часть.

Она и сейчас лучше огромного количества новых машин. И даже некоторых новых BMW.

@shaman5183

4 жыл бұрын

Чем она лучше новой БМВ?)

@yokodzuna5394

4 жыл бұрын

@@shaman5183 тем, что она не пластмассовая, а просто алюминиевая напополам с кожей )))

@Underraymond322

4 жыл бұрын

@@yokodzuna5394 четко!

@anton952

4 жыл бұрын

Так говорят все кто не в состоянии купить новый БМВ, оправдывая свою не мощь!))))

@user-li8it1cz7s

4 жыл бұрын

@@shaman5183 Ездил на новой пятёрке (та, что ушла из продажи только что), нету тех ощущений, что от 39, правда 39 я помню 540, максимально упакованною, может с этим связано.

С нетерпением ждём продолжения!!

Владел е39, никогда не уставал за рулем. объем был 2,5/ автомат. заменил на 3л. продал через год. и понял, что скучаю по этой машине. Сегодня, покупаю эту машину и именно ту которую продал. Да, вложусь нее, но зато удовольствие от нее получаю.

Была такая машина , самое главное покупать в жирной комплектации , иначе можно не ощутить всех прелестей )

@zz-qh3rw

4 жыл бұрын

да не за комплектацию то ее любят, достаточно м подвески, кож салона мкпп и хотя бы М52 2.8 литра +

@Chizh207

4 жыл бұрын

@@zz-qh3rw мне на протяжении 3х лет хвататет и 523i на ватомате и ткани :) и без всяких м подвесок :)

@user-pp6ku1ik6x

3 жыл бұрын

Да и сейчас огромная пропасть между бомж комплектаци и лухари (бизнес плюс в прошлом)

@user-rs8so1is8m

3 жыл бұрын

Это от какого объема

@pedrolopes8928

2 жыл бұрын

@Д Н 2 литровый оборотистый двигатель, оживает где-то от 4 тыс оборотов и не боится их. Не ракета. Для спокойной езды пойдёт. Комфорт при езде от 39 го кузова все равно остается

Отличная серия, очень познавательно! Спасибо за освещения такой личности как Райцле, буду знать.

Отличный выпуск, очень зашло

Спасибо за хороший обзор 👍

👍 2 серию пожалуйста!) ✌️

Спасибо за обзор, привет из Харькова, удачи!

Сергей, спасибо за видео, подскажи, пожалуйста, производителя блоки, очень интересен их ассортимент.

@Highco_46

4 жыл бұрын

Андрей Бобылев instagram.com/highco_46?igshid=lebzfe9gox6l Пишите , все расскажем ;)

У меня 523i 1998-го года. Через 3 месяца будет ровно 4 года как у меня. Ремонты были, но по мелочи, так как не новая. Делал всё сам правда у себя в гараже. Запчасти недорогие, но и дешёвыми не назовёшь. Вложил ну максимум рублей 50 в него. Но честное слово, этот авто мне доставляет кучу удовольствия. Неважно как ехать, спокойно или быстро. Если едешь спокойно, то кайфуешь от плавности хода, шумоизоляции и внутреннего уюта в салоне. Эргономика просто космос даже на сей день. Если ехать как сумасшедший, то кайфуешь от звука двигателя. Уверяю, даже двигатель в 2.0 литра с шестью цилиндрами очень классно звучит когда раскручиваешь, вернее процесс роста оборотов на ходу (владельцы поймут) доставляет немереное количество кайфа. А вы тут про солярис пишете.... Кому-то это не надо (кайф езды) тому и солярис пойдёт, в принципе вам что угодно пойдёт. Но не ездить же всю жизнь на скучных авто и всем твердить - Зато она неубиваемая! А я вот считаю, что E39 как раз-таки и есть неубиваемый авто. Я б поглядел как ваши солярисы и прочая шляпа будет "ездить" через 20-25 лет)))))

Сделай пожалуйста вторую часть вместе с Владимиром Мельниковым...такого ещё не было, два ведущих в одном обзоре.

@ds7951

4 жыл бұрын

Да да! Мельников катался на этой?)

@user-bs3vl4dm6o

4 жыл бұрын

@@ds7951 не, у мельникова была другая, в комплектации барабан с крутилками климата) У Сергея почти жир, не хватает двойных стекол)

@gordonfreeman9506

4 жыл бұрын

нет. это передача про машины, а не ссаный топ гир.

@y.m.2893

4 жыл бұрын

@@ds7951 зайдите на его канал, там есть тест этой и прочих драйвовых машин. Рекомендую.

@derikcar9725

4 жыл бұрын

Maxim Rodygin 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍kzread.info/dash/bejne/pK6ZwdeRY9aWfbQ.html

3:53 Завел без уважения!)

@michaelro4181

4 жыл бұрын

А как надо было? На коленях?

@user-wo3rr4gi5m

4 жыл бұрын

@@michaelro4181 а, что уважение для тебя это только колени!?

@staslesuyk5220

4 жыл бұрын

Ты имеешь ввиду чуть подождать на зажигании и потом заводить?))

@user-wo3rr4gi5m

4 жыл бұрын

@@staslesuyk5220 сажусь за руль, включаю зажигание и жду,когда все лампы, которые должны погаснуть, погаснут, я считаю, что в таком случае тестирование симтем завершено и автомобиль можно запускать без лишней нагрузки на "мозги". ПС чисто субъективное мнение)

@GenaX87

4 жыл бұрын

@@user-wo3rr4gi5m полностью согласен, даже если спешу очень, этот момент священен...

Супер. Побольше таких экскурсов в прошлое и историю!!!!

Спасибо, отличный обзор.

Прекрасный автомобиль. Молодец Сергей! Жду продолжения.

Спасибо за обзор, особенно за информацию о главном инженере БМВ. Действительно талантливый человек. Сам владею 39-кой уже год, авто 98 года. Много чего за год сделано, но без сожаления о потраченных деньгах: тачка реально дарит удовольствие за рулем. Жаль, что такие уже не выпускают. P. S Сделайте, пожалуйста, обзор на Е31 (еще одна мечта БМВ), если будет такая возможность)))

@RomanSkay

8 ай бұрын

Тачка досихпор у вас надеюсь?

Автору огромное спасибо! Отличные сюжет и подача.

10 лет отъездил на 39 кузове 523 модель... Всё в точку все по делу. Шипов действительно не слышно. Эргономика выше всяческих похвал надежность двигателя и коробки запредельные... Подвеска слабовата... НО это действительно машина для людей... Это как первая любовь! Не знаю с чем сравнить... Пожиратель пространства... Можно проехать 1000 км за день и не устать... Жаль что нашему автопрому такое даже не снилось(((.

Однозначно лайк, давай продолжение, интересно посмотреть и на другие ЖИВЫЕ экземпляры легендарных кузовов!;)

Согласен с вами, только у меня е34 в похожем состоянии :)

Привет. Хочу себе ягуар xf 12 года с мотором v6 3.0. Что скажешь про нее?

Хорошее видео, сделайте пожалуйста такой же на BMW E46

Вот это поворот! Японец разработал дизайн БМВ. Наверное Чайзером вдохновлялся))

@Sverhu

4 жыл бұрын

В передке угадываються черты...прототипа BMW NASCA...начала 90 х....мне дизайн этой пятерки никогда не нравился.

@user-ux4tj4zz6h

4 жыл бұрын

Ага в 95 году вдохновился чайзером 96 года вахахаха

Когда ты так одним махом завёл мотор мне стало жалко эту машину ☹️

@bessex3689

4 жыл бұрын

Nikitaaa771 а как надо? Двумя махами?

@SlessTig

4 жыл бұрын

Тоже обратил на это внимание. Неприятно

@SlessTig

4 жыл бұрын

Включаем зажигание. 5 секунд ждём. Включаем стартер

@SlessTig

4 жыл бұрын

Надо дать машине очухаться, осознать себя)) Серьёзно Включаем электронику (и зажигание) (положение ON), машина измеряет температуру, проводит проверки, тестирования систем и тп Слышно как работает несколько секунд топливный насос (жужжит, если прислушаться) - нагнетает давление в топливную систему Когда половина ламп погаснет и жужжание прекратится, можно заводить

@SlessTig

4 жыл бұрын

Помню случай у знакомых: ягуар не заводился зимой или, как минимум, плохо заводился, или через раз. Не помню уже подробностей. Давно было. Возили его по сервисам, ломали голову, что-то возможно чистили, меняли, отогревали, не помню, но это не суть. А суть в том, что выяснилось, что если заводить его нормально, то всё ок Да, можно сказать, что нормальные машины заводятся и так, и многие всегда так заводят, но сам факт... Тогда я и узнал как правильно заводить. И все свои машины только так и завожу, хотя они ти так норм заводятся

Прекрасный ролик! Владею 530 i с 2004 года и она мне до сих пор нравится и совсем не надоела! Разгон на второй скорости - это просто класс, хотя моей Е 39 уже больше 16-ти лет. На мой взгляд, двигатель этого автомобиля - это очень успешный баланс между экономией топлива и мощностью двигателя ( мой дизельный Мерседес потребляет почти столько же, правда со значительно большей массой кузова), а аллюминевая подвеска легко сплетает спорт с комфортом, у меня на 10 мм ниже стандартной, М - вариант. Кстати, М-пакет очень хорош, как снаружи, так и изнутри. Но стоимость запчастей будет значительно выше, чем у обычных моделей. После 6-8 лет пользования, были высокие инвестиции по ремонту, затем "тишина", пробег близится к 300.000. Расход масла в БМВ - явление нормальное, высокооборотистые двигатели любят глотнуть маслица, никаких утечек при этом нет, поддон чист. Советую приобретать лифтовые модели, так как ошибки производста, на основе долголетнего опыта, у них устранены и присутствуют новые технические решения, которые можно увидеть в следующих моделях. И выбирать мощные, обьёмные двигатели - они обладают наибольшим ресурсом, как долговечности, так и удовольствия за рулём!

Сергей, какая первая автомашина была у вас?