ДЗ 98 - самый мощный Автогрейдер с механическим приводом! Обзор спецтехники из России!
Автокөліктер мен көлік құралдары
Добрый день, друзья!
В этом обзоре пойдет речь про автогрейдер ДЗ-98. Этот грейдер относится к тяжёлому классу полноприводных грейдеров. Его основное применение - это планирование дорог. Расчистка тоннелей, рыхление скального грунта, но при необходимости грейдер и снег чистит.
Подробную информацию и полный обзор спецтехники ЧСДМ можно получить по ссылке
umg-sdm.com/catalog/avtogreyd...
Компания UMG СДМ (входит в Объединенную машиностроительную группу), в которую входит ЧСДМ, уже много лет занимается производством различной строительно-дорожной техники. Спецтехника, с которой мне удалось познакомиться в этот раз, это тяжелый грейдер ДЗ-98.
Строительно-дорожные машины, изготавливаемые на предприятии, заслуживают внимания. У меня была возможность осмотреть спецтехнику с близкого расстояния. Машина вполне современная, а по цене существенно дешевле зарубежных аналогов.
Удивило то, что в автогрейдер штатно устанавливается кондиционер, на сегодня мало кто из отечественных производителей обращает на это внимание. А грейдер ДЗ-98 может иметь сложную систему 3D нивелирования, для автоматического выравнивания полотна дороги.
Мне продемонстрировали грейдер в работе, я был впечатлен с какой легкостью этот ДЗ-98 сдвигает кучи замерзшей щебенки, которую я ошибочно принял за снег.
Спецтехника из Челябинска заслуживает внимания. Меня, как жителя России, очень радует, что машиностроение в России развивается. Очень приятна картина, когда в цехах и на стоянке завода стоит дорожная техника, готовая к отгрузке покупателю.
Надеюсь, этот обзор грейдера не оставит вас равнодушными, и вы порадуетесь за наше машиностроение, которое развивается и выпускает новые модели строительно-дорожной спецтехники.
Челябинский завод помимо грейдеров выпускает фронтальные погрузчики и специальные автомобили Ратраки - эти машины предназначены для уплотнения снега и обустройства горнолыжных курортов. Про эту строительно-дорожно технику можно будет смотреть в следующих сериях на канале Константин ПРО.
Кто хочет купить новый грейдер ДЗ-98в, звоните +7 800 250 49 55, не забывайте про
промокод Константин ПРО.
#дз98 #грейдер #автогрейдер
Краткое содержание обзора:
00:00 анонс
00:46 демонстрация возможностей на полигоне
02:46 возможности чистить тоннели
04:12 немного истории
05:14 в чем заключалась глубокая модернизация грейдера
06:41 управление грейдером
08:20 про черный ящик на спецтехнике
09:40 дополнительный отвал, для чего он нужен
11:46 система защиты от опрокидывания
13:06 эргономика в кабине
15:29 системы нивелирования
16:48 хитрое использование рамы
18:30 кто еще в России производит грейдера
21:13 а грейдер довольно резвый
23:15 что за техника Ратраки
23:52 до новых встреч
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
группа ВК konstantinpro1
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74
Пікірлер: 691
Здравствуйте. Александр Борисович настолько конструктивный и грамотный обзор сделал с вами Константин, что просто огромный плюс вам и российскому автопрому. Я сам в 2003 работал на стареньком дз 98. Техника очень классная. И ремонтопригодная в любых условиях. Молодцы. Спасибо что вы есть. И стараетесь улучшить условия труда. Особонно когда упомянули про работу стоя. Себя вспомнил. Это не в офисе сидеть. Я Олег. Из Казахстана. Из Алматы. Привет Александру Борисовичу. Профессионал. Респект ему.
@user-qi6yg3ox9l
3 жыл бұрын
Ремонтопригодна в чём в частом ремонте? Техника должна безотказно работать и минимум ремонта! Смотрю вам
@andreisan6977
3 жыл бұрын
Ада Ада ты что из "ада" в каком месте он каласный
@user-kl8yl3lv7o
2 жыл бұрын
Сам работал на ДЗ 98 ещё в 81 году на БАМе по тем временам это была отличная..
@user-bh9qo3rr5s
2 жыл бұрын
Александр Борисович , скорее грамотный менеджер, умеющий рассказать о своей продукции. А все их переделки , в общем то очень хорошего советского дз-98, во многом бессмысленный пацанячий тюнинг, вроде спойлера и лампочек на Жигулях... Многое сделано не продуманно со стороны жизненного опыта, в частности кабина, этот самый бобс-робс, откидывающийся "лёгким" движением руки капот, душегубка -глушитель упрятанный под капот за кабиной, куцая выхлопная, отсутствие ящиков для ЗиПа и вещей, отсутствие минимального намека на быт оператора - ЧЕЛОВЕКА в кабине.... Моему дз -98 модификации , представленной в видео - 437 моточасов. По качеству самой машины, пожалуй , можно даже 5 поставить ( есть для сравнения дз-98 , по моему какого-то кооператива сборки , красного цвета с рамой квадратного сечения - 420 м/ч, уже куча ремонта). А вот из-за, так сказать быта, ну, четверка...
@user-mk1mg1ty2v
Жыл бұрын
Не чего нового не придумали зато одни прорыв каждый день такому конструктор позор учись у кетайцев
Как то я путешествуя заблудился на строящейся дороге,дждь глина не развернуться,а ч переди дороги нет. От слова вааще,и не было ни когда! Так вот такой грейдер как танк прошёл по метровой грязи въехал прямо на полотно выдернул меня на сухое ровное место. Сделал для меня путь за раз и я выехал, благодаря такому грейдеру и водителю.
30 лет принудительно разваливали машиностроение, пора возрождать!
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
👍
@user-fz9gf9pt7r
2 жыл бұрын
ху#@ю написал....
… Насмотрелся я на наших грейдеристов… Это мученики , которых поискать. Постоянно в ремонте, коробка, раздатка… Очень трудоёмко и ненадёжно…
Мужик да грамотный! Всем Саламалейкум из Казахстана!
@user-by3dq1qc1l
3 жыл бұрын
Почему все казахи, обязательно пишут, что они из Казахстана? С чем это связано?
Для улучшения в работе нужно поставить автоматическую КПП, с функций ручного выбора передач. Для оператора самое то в работе.
@azimut1745
Ай бұрын
Да ранее ставили КПП немецкую от ZF ,показала себя отлично в отличие от рядовой механический коробки , но сейчас санкции и их нет , а китайский коробки которые пришли взамен практически не работают , только в транспортном положении ездить
Скажу как оператор автогрейдера 6 разряда минусов много и они существенны 1 рычаги не падают в месте с рулевой колонкой когда смену отработает на такой технике остаётся без рук и спины зделайте как на брянском арсенале старых модификаций на всех европейской и китайской технике так уже давно сделано пусть этот инжинер сядет и пороботает хотя бы часа 4 и поймет что расположение органов управления фуфловое!!!! 2 сделайте лучше шумозащиту в ихней технике можно оглохнуть ради интереса заметим уровень шума когда она работает в нагрузку!!!! 3 поставьте кондёр когда летом на улице +30 в кабине весь полтинник 4 поставьте краны на подачу антифриза в печку на оба рукова она так не Хитрово летом греет!! 5 омывателя нет!!; Как стекло в слякоть протирать !! 6 как насчёт смазки поворотного круга ? Что если туда поставить второпластовые прокладки а в тяговой раме сделать толотницы для их смазки? 7 механическая КПП серьезно? Попробуйте с ставкой мккп сделать раскладку щебня на дороге за 8 часов сколько раз сцепление прейдется нажать угадайте . Эта их коробка давно устарела пусть ставят гидромеханическую хотя я китайскую . Замок зажигания и печку поставили Китай .
@user-it4qc6jr4s
Жыл бұрын
Браво, всё в точку!! Подтверждаю на все 1000%
@AlexAlex-ru7sc
3 ай бұрын
Зато говорит постоянно его модернизируют😂😂😂
@user-kk3kl6cx9j
2 ай бұрын
Коробка как была плохой и вечно ломается так и осталась. Шум в кабине невыносимый, к нам пришёл с наушниками 🤣 с завода.
@azimut1745
Ай бұрын
В Челябинске некоторые фирмы ранее ставили КПП немецкую ZF сейчас санкции ,пробовали ставить китайские они не гребут , только с поднятыми отвалами в транспортном положении ездить и да механическая рядовая КПП полный отстой и давно себя изжила , разработка КПП была ещё в начале 70 годов и не изменилась на сегодняшний день , только устарели станки которые не модернизировались с тех времён поэтому качество стало ещё ниже , не рекомендую брать , хотя запчастей в Челябинске на данный металлолом в избытке так как в каждом гараже моют и потом окрашивают бывшие в употреблении запчасти , но есть и специалисты после ремонта которых узлы будут работать лучше новых заводских , но их единицы.
Приятно видеть, что человек знает за свой товар. Все чётко рассказывает, без заминка.
Наверно,только у нас до сих пор используют карданный привод переднего моста.Постоянно приходится тянуть карданные болты.Плюс-вибрация. Производитель неплохо свое говно расхваливает...
Расскажу как есть. Аппарат отличный для 18 века. Бируши должны идти в комплекте, высоко расположенная кабина при открытых дверях позволяет машинистку насладиться ветерком, не всегда правда прохладным. Управление гидравликой эгоистично намекает на исполинский размер грейдера. А по надёжности: если масло течет, значит оно там ещё есть.
Сегодня это Чудо...в СССР еще 60 лет назад выпускал эту технику в огромных количествах и никто не удивлялся. Сегодня надо полагать, это и есть Прорыв, Бросок, Скачок....
@user-fz9gf9pt7r
2 жыл бұрын
ну в свое время вот такие же скакуны жаждущие перемен уничтожили СССР, а сейчас Россия спокойно возрождается, и вы опять завыли)))
@user-mm9ck9ji7k
2 жыл бұрын
Василий , ты чего заскулил то , не плачь
@alekseykyleshow7893
2 жыл бұрын
@@user-fz9gf9pt7r Кто воет. Тебе же русским по белому сказали- В СССР ЭТО ПРОИЗВОДСТВО СТОЯЛО НА ПОТОКЕ И НЕ БЫЛО ЧУДОМ ,ПРОРЫВОМ СКАЧКОМ,ПИНКОМ И Т.П. Суть в том ,что в СССР этим занималось ГОСУДАРСТВО- для блага своих граждан. А сейчас это коммерция.
@user-xh8tz2rh7u
2 жыл бұрын
Я бы добавил, уникальный!
@user-vs3jf6ce5w
2 жыл бұрын
Чему удивляться? Техника старая Советская маш строительная розвалили а теперь прорыв. Слизано всё с СССР своё придумать слабо потому что розвалили принудительно. КОЗЛОПРАВИТЕЛИ З0ЛЕТ РОЗВАЛИВАЛИ ГРАБИЛИ ЧТО СССР СДЕЛАЛ ПОЗОРИЩЕ
Да, действительно грейдер очень хороший,встретился с его работой на руднике"бозымчак", Киргизия,по серпантину,на перевале, возле рудника, отлично помогал подниматься автомобилям,на вершину перевала ,особенно в гололедицу...
👍👍👍 приятно что завод понемногу, но развивается. В этом заслуга конечно же и главного конструктора... Андрею Борисовичу огромный респект и уважение.
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
Будет ещё видео с самого завода
@Oleg_174_
3 жыл бұрын
70% сдают площадей в аренду.
@user-ww3wn6gn7x
3 жыл бұрын
@@Oleg_174_ как ты высчитал эти проценты?
@user-zd3zm1zj5q
3 жыл бұрын
Это заслуга Великого ПУТИНА!!!
@Oleg_174_
3 жыл бұрын
@@user-ww3wn6gn7x на глаз, часто там бываю.
Рад что жив завод им.Колющенко! Самый первый завод в Челябинске, построен в 1898 году. Бывал на нём в середине 90-х. Удивило что на заводской котельной стоят паровые котлы начала 20 века (1905...1907 годов) Причём экранные трубы, верхний, нижний барабан родные! Какого качества раньше делали металл! Завод имеет традиции и самобытную историю!!!
@user-nz1di2yp7y
2 жыл бұрын
Как я слышал на канале им. Ленина стоят насосы 1924 - 1927 гг. и исправно работают.
@azimut1745
Ай бұрын
Там пресса ещё есть немецкие 1903 годов ещё царя гороха
В девяностых в свои шестнадцать лет проходил практику на ДЗ -98, после колледжа год работал. Аппарат мощный, выносливый. Двигатель у нас стоял (половина от танкового или от 'урагана" , кому как)) Масло жрал вëдрами, но после капиталки (по согласованию нам установили какую-то экспериментальную поршневую) Двигатель был просто Супер! А вот рессивер в раме меня просто доканал!!!!! В первый же год практики, когда остался один в смене установил три "КрАЗовских" рессивера! Варить задолбались! А без тормозов - я не хотел. Ностальгия по студенческим годам, романтика))) 14 ФАР, переносная магнитола) Спасибо за воспоминания!
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
И вам спасибо за комментарии
@user-nn7wh5dg8r
3 жыл бұрын
@@KonstantinPro Кстати про двигателя: сейчас ставят ЯМЗ, может поэтому пришлось заменять шестерни чтобы уменьшить скорость. Мне кажется раньше был менее оборотистый двс, вот и пришлось КПП перенастраивать. Ещё раз Спасибо! Удачи в делах.
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
Спасибо за комментарии
@user-pb2ph3fj5u
2 жыл бұрын
@@user-nn7wh5dg8r так и есть
Почитал комментарии тех кто работает на этом чуде 😂😂😂😂😂и вспомнил фильм Кавказская пленница про 100 ЛЕТ ЗА БАРАНКОЙ ПЫЛЕСОСА. 🤣🤣🤣👍👍👍👍
@user-so9ws1px7r
3 жыл бұрын
В тему подметил, молодец!
@user-tn1ve9em6i
Жыл бұрын
Смешно слушать об улучшении,где оно?
Прекрасный грейдер-танк! Когда-то подобный меня спас. Мне очень нравится Сия техника. Успехов вам всем в ваших трудах не лёгких.
Вот земля круглая! У нас фирма купила дз-98. Этот дядька приезжал на гарантийный случай.
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
Починил?
@Mmarat89
3 жыл бұрын
@@KonstantinPro да!
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
Это хорошо, что ломалось
@user-fy3dg5lu8s
3 жыл бұрын
Сырая техника
Увидел ямз сразу лайкнул
Главное преимущество этой техники по сравнению со всей импортной в том что она даёт работу нашим рабочим а не иностранным , ну а качество при желании не проблема .
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
👍
@platogennet
Жыл бұрын
ДЗ-98 по качеству и своим показателям лучше многих иностранных грейдеров. А среди внутренних конкурентов к примеру Гс14.02 ему вообще не конкурент
@user-rj9nj8il4e
Жыл бұрын
@@platogennet смеешься??? Ты поработай на нём, потом пиши.
@andreiusov3892
Жыл бұрын
@@platogennet я переодически занимаюсь ремонтом этого чуда. Могу сказать что машина очень низкого качества, надёжность это не про неё
За дз298 сцуко отдельный лайк заводу производителю. Из 4 лет как они у нас появились отработали всего пол года остальное время ремонт.
@user-ic9pk5sq3u
2 жыл бұрын
Сочувствую)))
@globalotboga2654
2 жыл бұрын
Сегодня избавились. Списали в утиль можно сказать новые машины
@user-dn9yh6xx6t
2 жыл бұрын
ДЗ-298 Дормаш делал...
@azimut1745
Ай бұрын
@@globalotboga2654 блин зачем в утиль , предлагайте в следующий раз приедем купим
КРИЧУУУУУ. УСИЛЬТЕ РАМУ ВОЗЛЕ ГИДРОБАКА, она постоянно там рвётся, вари не вари, один фиг трескается. СДЕЛАЙТЕ С НЕЙ ЧТО НИБУДЬ!!!!!!
@Sergey_Ivanov1984
3 жыл бұрын
Это точно! У нас первую партию купили 4 штуки, работают уже 4 года. Вторая партия 14 штук. Ещё 2х лет не прошло. 2 штуки лопнули пополам причем не по сварке а прямо по гидробаку
@user-aleksander_russia
3 жыл бұрын
То есть тебя только рама не устраивает. Он весь геморойный.
@user-rt2lo7pq6j
3 жыл бұрын
@@user-aleksander_russia согласен , он даже на снегу в напряг работает 🤣
@MsArtemxxx
3 жыл бұрын
@@user-aleksander_russia за дёшево хорошего качества не сделаешь, можно лучше ,но тогда ценник повысится.
@user-aleksander_russia
3 жыл бұрын
@@MsArtemxxx да нет уж, лучше дороже но ты знаешь, что что он после гарантии ходить будит. А эта чудо вторую стоимость по ремонту наберёт. Посмотри на доски объявлений там дз продоют ровно после гарантии. Нет в этом грейдере не надежности, не комфорта, не прочности. Так ещё всё на впихано что не куда не пролезть.
Думал, что кроме брянского арсенала грейдеров больше не делают. Приятно удивлен.
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
Я тоже был приятно удивлен
@grigvaz4921
3 жыл бұрын
китайцы делают, к нам коструктор привезли на завод, даже конструкторскую документацию разрабатывали. но всвязи с кризисом проект закрыт на неопределенное время.
@user-tl3fq9dw9o
3 жыл бұрын
Мосты и КПП полное говно, постоянно все течет и сцепление ужас.
Это современный ,я служил МНР и работал на таком старого образца , отличная техник . У моего впереди были клыки.
Очень грамотно Рассказали спасибо большое за видео.
Желаю развития этому предприятию ! Приятно удивлён, что есть производство с отечественными агрегатами и комплектующими 👍
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
Скоро вас буду все чаще удивлять
@user-wc4im6si6b
2 жыл бұрын
@@KonstantinPro снимите ролик про погрузчик и про ратрак. Очень интересно будет посмотреть!
@user-rj9nj8il4e
Жыл бұрын
@@KonstantinPro вы уже удивили, этим дерьмищем!
Борисыч, приятно слушать грамотно и конструктивно со знанием своего дела рассказывает 👍
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
👍
@user-mk1mg1ty2v
Жыл бұрын
Не смешите мои копыта
@westwind9676
Жыл бұрын
"система всасывания выхлопа" 😅
В армии ( 1973-1975) на 98-м наработал свыше 1800 моточасов в Беларусии. В Полесье ..Ольманские болота ,речка Ствига , Горынь, Давид городок, Рось, Засимовичи, Пружаны, Бобруйск. Дороги , взлетные полосы. Зима-лето. Таскал разом пушки десятком. Вытаскивал грузовики и бронетранспортеры из грязи , болот. Только движок полутанковый В1Д6. Замечательная машина
только вчера красил камаз краской оранжевой вынесенной с Брянского арсенала. привет из Брянска!!!
Сделайте обзор этого грейдера ,ну хотя бы через год ...
@user-ww3wn6gn7x
3 жыл бұрын
У меня спроси расскажу..
@AlexStuden
3 жыл бұрын
@@user-ww3wn6gn7x рассказывайте
@user-ww3wn6gn7x
3 жыл бұрын
@@AlexStuden рассказываю!четыре штуки точно таких и один дормашевский работают у нас на зимнике в якутии,зимой в морозы, летом на грунтовке.проблем каких то особых нет.заказали зимний пакет,так что зимой тепло
@user-rz2jc7sc9z
3 жыл бұрын
Они не доживут
@user-ww3wn6gn7x
3 жыл бұрын
@@user-rz2jc7sc9z очень хорошо живут
За 50 лет в кабине пиздец какой комфорт.
Красиво смотрится, надеюсь,и в деле он так же себя показывает)
Смотрится очень современно. У нас в части был подобный иностранный побольше конечно но он такие чудеса творил.
Борисыч молодец,побольше бы таких......
Здравствуйте. Спасибо Вам за ролики!!! ✌️
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
🤝
Спасибо, впервые вижу производителя которые думают, и придратся не к чему. От души желаю процветания и новых вершин! пс. Сколько лет вижу гидравлику, почему не ставят гофры на штоки?
@user-bh9qo3rr5s
2 жыл бұрын
По грейдеру придраться , увы, есть к чему, тому кто работал и работает на таких...
@user-dn9yh6xx6t
2 жыл бұрын
Бред!!! Какие гофры? На кой хрен они там нужны? И на какой технике они вообще стоят?
@user-bh9qo3rr5s
2 жыл бұрын
@@user-dn9yh6xx6t Работаю на девяносто восьмых уже двадцать лет, на одном шестнадцать лет отработал, ему самому двадцатьшесть лет. Тяжело, конечно на них работать, но в работе зверь-машина...
@user-dn9yh6xx6t
2 жыл бұрын
@@user-bh9qo3rr5s В работе это неповоротливое чудовище, с плохим обзором и управлением... На импорте работал?
@user-bh9qo3rr5s
2 жыл бұрын
@@user-dn9yh6xx6t Работал на gr215 - не понравилось.
Знакомые цеха, практику в автотранспортном цеху проходил во время учёбы.)))
У нас в Питере был случай еще во времена СССР один Герой разогнал такого монстра с поклонной горы до 63 !!
Андрей Борисович знает о чём говорит, компетентный. Если хочется добавить комфорта оператору, то можно дальше разнести моторный отсек и кабину. А ещё кондиционер, без него никак в 21 веке, такой аквариум нагревается от солнца, и оператор превращается в тракториста.
Добрый. А почему обзор на технику производимую в России Вы ведете только посещая производителя и дилеров, а про импортную разговариваете и с эксплуатантом? Что касается именно этого грейдера так это очередной плевок машиностроителя в душу нашим рабочим кот приходится с ним мучиться.
@kirill914
3 жыл бұрын
Красава😉👍👍👍👍👍👍 вопрос отличный
@user-so9ei7ds3c
3 жыл бұрын
В точку 👍 хотелось бы услышать мнение тех кто работает на нашей технике...
@kirill914
3 жыл бұрын
@@user-so9ei7ds3c Я думаю это не работа, а е...ля сплошная
@user-so9ei7ds3c
3 жыл бұрын
@@kirill914 есть конечно кому нравится и наша техника ,но в большинстве случаев думаю что вы правы...
@29excellent
3 жыл бұрын
потому что ему платят
Приятно смотреть про нашу технику .что она живёт и развивается. Я бы хотел что бы побольше завод получил заказов. И будут все работать
@user-bp8uw4wo3w
2 жыл бұрын
Раньше лучше делали.из хорошего металла.щас сыромятина
@user-xh8tz2rh7u
2 жыл бұрын
Не живет, а пытается не сдохнуть в условиях рынка
@user-bh9qo3rr5s
2 жыл бұрын
" приятно слышать, приятно видеть.." , но что-то не очень приятно работать на их творении... Открутился кардан привода заднего моста, почему-то вал привода заднего-среднего мостов ходит ходуном, причину выясняю. Мороз ещё ударил у нас . 530 м/ч всего. На старом таких проблем не было, менял только сальники, раздаточный редуктор родной ещё ему , как и грейдеру 26лет!!!!
@user-pb2ph3fj5u
2 жыл бұрын
@@user-bh9qo3rr5s наверное в Китае купили комплектующие
@user-bh9qo3rr5s
2 жыл бұрын
@@user-pb2ph3fj5u Да сейчас и наши-то дерьмо делают. Причина люфта вала была в установленных лишних регулировочных прокладках... Да, к тому же они толщиной теперь чуть ли не полтора мм! А стояло их с однн стороны две, с другой три.
Здравствуйте Константин! Всегда смотрю ваши ролики. Очень интересно. Вот иногда думаю в этом году снял про этот грейдер, запомнил марку и т.д., а в следующем году уже например "Грейдер ДЗ-98, год-два эксплуатации, отзывы реального владельца" ну и т.д. не мне вам подсказывать. Вот тогда и наши производители поймут чо к чему.
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
Согласен с вами, нужно отзывы людей 🤝
@user-du1di3yo8q
3 жыл бұрын
Во первых это не дз-98 , это эрэм, дезушка умерла тогда, когда спроектировали это, с офигенно обзорной кабиной, что я работая всегда сидя, стал учиться работать стоя, и с ломиками вместо рычагов, и расскажите ещё про гидравлику, китайские распреды, которые не работают в паре
Классный такой ,я на желтиньком с отцом катался ,а тот уже прям
УДАЧИ ВАМ ТОВАРИЩИ ПРОИЗВОДИТЕЛИ,РАЗВИВАЙТЕСЬ ДАЛЬШЕ!
@KonstantinPro
2 жыл бұрын
🤝
Я по промокоду Константин про: мне положен самый интересный ролик!!! 😁
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
🤣
Эта разработка ещё при СССР была,служил в инженерном батальоне ввс они у нас были с двигателем Д 6.
@user-ne2xb5vh1x
3 жыл бұрын
Я служил на БАМе в 81-83 годах. Работал на ДЗ 98 с двигателем Д6. Хорошая была техника.
@user-du1di3yo8q
3 жыл бұрын
@@user-ne2xb5vh1x тогда это была хорошая, металл был металл. Сейчас это кал а не грейдет
@azimut1745
2 жыл бұрын
Этот автогрейдер был скопирован с импортной машины в конце 60 годов , на тот момент данный автогрейдер был уже устаревшим технологически , у нас же его производят по сей день практически без модернизации силового агрегата , изменялась только кабина и внешний вид
@yurywet1036
2 жыл бұрын
@@azimut1745 . Странно как то . Чем же технологически было устаревшим? Вы считаете что сейчас ваши импортные намного лучше по конструктиву ? А только двигатель , кабину заменили ?
@user-dn9yh6xx6t
2 жыл бұрын
@@azimut1745 А подробней? С какой именно машины скопировали? Что то не припомню импортного грейдера с механическим приводом переднего моста...
Наконец-то дождался
Отличный обзор, очень приятно смотреть ! Отличная техника !
А вот Тверской экскаватор плохо делает экскаваторы и колесные экскаваторы погрузчики,жесть просто .Константин посетите их ,что они так делают технику для кого ,зачем такой брак
@FibolO1
3 жыл бұрын
Первый опыт с тверским экскаватором ек-12 начался в 2005 году. Нормальная машина была на то время, двигатель правда слабоват. кстати до сих пор в строю, только уставший
@user-no8yk8ti2e
3 жыл бұрын
@@FibolO1 umg новый их бренд пугает
Уважаемый Андрей Борисович. Что бы вы поняли, кто действительно заботиться о операторах, прокатитесь и поработайте хотя бы на CEM 922. У вас рычаги управления как были метровые так и остались, рама как была без перелома так и осталась(какой радиус поворота у вас и на том же СЕМе?)
@user-ic9pk5sq3u
2 жыл бұрын
У них рама тоже с переломом постоянно лопаеться возле гидробака)))
Интересное видео. Ставлю лайк. Но мне кажется что на основном отвале надо бы гидроцилиндр выдвижной защитить от падающих камней. А так согласен с вами, машина действительно Зверь!)))
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
🤝
@user-dn9yh6xx6t
2 жыл бұрын
Ни на одном грейдере нет такой защиты. Да и ни к чему она. Что же это за шток, который можно камнем повредить?
автоматическое управление планировкой (автопилат) для грейдеров была разработана еще СССР. Была основана с использованием лазерем
@user-du1di3yo8q
3 жыл бұрын
Профиль 30, для грейдеров, копирная струна
Se ve robusta la motoniveladora en la década del 80 en Argentina se importaron unos excelentes máquinas de muy duradero resultado creo que Eran dm dornash creo espero que vuelvan en esa época se intercambian x cereal también había tractores belarus una robustos fierros audios desde argentina
@legolego966
2 жыл бұрын
listo para hacerle una oferta comercial, ¿qué tan rentable será esta compra para usted?
Воздух он долго качает. Очень большая ёмкость для воздуха. Посмотрел видео, и реально много чего модернизировали. А в общем грейдер классный.
У нас похожий грейдер на участке где я работаю:)
Радует что наши люди делают вещщи!
Класс ! Развития и совершенства в производстве вашей продукции. А вот корпус цеха выглядит не очень ,всё таки внешний вид завода должен иметь представительский вид ,а то видно СССР фо ревер . Успехов !
Очень интересно на сколько удобно пользоватся органами управления. Рычаги находятся непонятно где...
В армии бат не смог вытащить с болота т 130,решили попробовать груйдер, вытащил,довольно мочный агрегат.
Когда работал в ДРСУ у нас был старый ДЗ-98 и у него где крепится средний отвал лопнула рама. Раму усилили но пришлось ставить, три ресивера и убирать воздух из рамы, в эти ресивера. Скажу сразу воздуха хватало.
@user-pp4gv9zy4v
2 жыл бұрын
А для чего ему ресивер?
@user-dn9yh6xx6t
2 жыл бұрын
@@user-pp4gv9zy4v Чтоб воздух был в запасе... Тормозить!
Дз 98,приходит с завода в таком состоянии, что его в ремонт ставить надо,а уж про ремонт это пи.. . Работал на нём на вахте не один год и сразу вопрос как будет оплачиваться ремонт,если оклад , то можно,а если в пол з.п. то и устраиваться нет смысла.Бортовые текут,а там же и тормоза тоже текут, смазка около 98 точек(против джундира ,где 18точек),в кабине гряз и пыль . Короче,кто работал,тот поймёт, а для остальных ,,Да здравствует Российский автодром,, в котором акционеры наши депутаты, выделяют туда деньги и по себе по акциям тащат. Удобно ! А про угол поворота нет слов,надо стадион,что в три захода развернуться
Я тоже желаю процветания нашему машиностроения, но хочу услышать честный обзор не только плюсов но и минусов. У нас на разрезе эта техника не пользуется авторитетом.
В РЫБИНСКЕ у нас есть производство ДМ дорожные машины! Так-то они катки выпускали, но вроде и грейдер выпускали! Не такой конечно шикарный, но все же!!!
Если мне память не изменяет у нас пять заводов российских выпускают автогрейдеры,плюс амкадор белорусский свой завод в России построили, тоже выпускают. И Джон дир в Оренбурге начинает кроме сельхозтехники выпускать дорожную
@user-dn9yh6xx6t
2 жыл бұрын
Джон Дир грейдера собирает в Домодедово.
Соседи купили ваш дз 98 umg, грейдер в стоке только на переднем мосту два цилиндра баранку легче крутить и быстрее, он уже у них 582 моточаса отработал пока полёт нормальный, конечно машина прошлый век но работу свою делает мощи конечно у него хватает. Сейчас мы с ним в паре работаем китаец который со мной работал сломался дз подменяет его и у него лучше получаеться. Для справки я на cat 160k работаю 2020 год
@KonstantinPro
2 жыл бұрын
Спасибо за комментарий
ДЗ расшифровывается, как Дорожная Землеройная, а не Дизель Землеройная.
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
Спасибо за информацию
У нас в поселке работает такой аппарат, когда он убирает снег ,все легковушки шарахаются. В поворотах довольно сложновато
Мы при строительстве автодороги М -7 однажды немного такой притопили на обочине ,кой как вытащили при помощи фронтального погрузчика!! Одного экскаватора и одной еденицы автогрейдера вольво лучше не засаживать их.
Служил когда МНР в СА . ДЗ-98 монголам отары ,, шабашничал" и мясо сколько хочешь. Такой техники нет не у кого . Супер.
был выбор идти машинистом автогрейдера и бульдозера,я на бульдозер пошел и не жалею))
Дз как АвтоВАЗ, цвет и кабина поменялись, в остальном то же самое. Зимой про тормоза можно забыть вообще)) с новья текет весь. Чтоб в коробке масло посмотреть, надо заползать в грязи под него. Без планара замерзнешь зимой. Рычаги со временем ломаются, надо сразу заварить. Единственный плюс, проходимость
Давно мечтал о качественном обзоре на автогрейдер! Спасибо!!! P.S. Жаль только технику перестали в желтый цвет красить. С детства строительная техника ассоциируется с желтым. А сейчас... белый, серый... Скучно!
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
Будет ещё обзор с завода
@leshashulzhenko
3 жыл бұрын
Это цвет Terex, я даже знак терекса наблюдал по моему на стекле этого крокодила.
@user-pp4gv9zy4v
2 жыл бұрын
Желтая безопаснее. Его сразу видно. А как увидеть белый кузов в снегу?
У нас тоже такой есть.. Мощный
@user-kt9mo7px6t
2 жыл бұрын
Не подскажете какой расход у него?
@user-6x6truck
2 жыл бұрын
@@user-kt9mo7px6t не подскажу, честно, не знаю
У нас в Украине ещё советские ДЗ-98 встречаются, как у дорожников, так и у строителей. Более того, я одну единицу у спасателей фотографировал! Потом в группу Вам скину)
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
Ок Егор, присылай
Техника огонь!
Видео огонь👍гредер собирается в Челябинске?
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
🤝
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
Да, в следующей серии видео с завода
@user-iq9kw8bx8w
3 жыл бұрын
@@KonstantinPro спасибо 🤝буду ждать 🤗
Отличный контент, жирный лайк!!!
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
Спасибо, будет ещё видео с производства
Дз 298 , Вот это мощь !!!
@stroidormash3716
3 жыл бұрын
Завод Дормаш, на котором их производили, обанкротился
Молодцы
Константин передаите привет производителям. И пускай гидро ричаги убирают и перделать на жёстике очень удобно для оператора . Спасибо .
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
Передам
Мужик неплохой, но лукавит. Я сам с Челябы, у нас есть еще один производитель грейдеров, причем такого же класса компания Спецдормаш, грейдер СДМ 25. Неплохой кстати грейдерок, мосты от кировца, коробас тоже, продают серьезнвм фирмам, даже Новатеку, сборочник у них на Енисейской, это суперулица, там вообще все делают, когда весь город отдыхает, они все равно вкалывают😁😁
@user-yw3uh1ts6v
3 жыл бұрын
Сдм сильно разрекломирован много не дороботок работаю больше пол года а горя на десять лет
@legolego966
2 жыл бұрын
@@user-yw3uh1ts6v напиши пожалуйста какие недоработки
Даа интересное техника
Молодцы уральцы так держать.
Надёжный аппарат. Знал его досконально. Масляник в кабину и по тундре, сутками, не боялся.
Поработал на таком бортовые передние ушатываются за2-3сезона начинают течь коробка тоже Хребтовая труба лет 6 и трескается Резина колёс тонкая прокалывается скалой нет защиты шарниров переднего отвала и направляющих среднего слабое крепление переднего моста Часто ломает шаровые рулевого и тд 2008 гв неповоротлив и т д Более новые пошли колёса бортировать проблема расклиновать
Костян с удовольствием вас смотрю!!!
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
Спасибо
Одним словом Мамонт))), Константин смотрел ваши обзоры на Урал дст и задался вопросом а почему ни кто не делает гидростатическую трансмиссию на грейдера?
Класс👍👍👍
Было бы круто увидеть, как сейчас обстоят дела на последнем выжившем российском заводе экскаваторов - заводе "Тверской Экскаватор", который тоже входит в это их ОМГ СДМ.
@diterbolen9301
3 жыл бұрын
судя по отзывам делают ГОВНО! непонятно кто вообще покупает их НЕДОПРОДУКЦИЮ!
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
А вы им напишите, может позовут меня обзор снять
@stroidormash3716
3 жыл бұрын
@@diterbolen9301 муниципалы. Те же, кто и дз-98 покупает. Им иномарки нельзя покупать.
@diterbolen9301
3 жыл бұрын
@@stroidormash3716 ДЗ-98 это "омериканский Terrex" если вы не знали
@stroidormash3716
3 жыл бұрын
@@diterbolen9301 кем он только не был) и RM Terex, теперь вот UMG. Но, к сожалению, сколько названия не меняй - архаичная конструкция и малый ресурс никуда не денутся. Его сборка полностью локализована) поэтому можно считать его российским)
Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, скажите почему не ставят на гидроцилиндр на шток какие либо защитные чехлы, чтобы продлить их срок службы.
@user-dn9yh6xx6t
2 жыл бұрын
Каким образом чехлы продлят срок службы штока? Который и так немаленький.
500 дорабок аж смешно слушать. Света нормального так и нет, защиты на выносных фарах нет, бардачков для ключеи и запасных шлангов нет, рычаги в кабине для отвалов так и остались вынесены вперед, тянуться надо как хз куда. Цвет белый это вообще какой умный человек придумал он вечно весь в грязи, в масле. И самое главное небезопасный так как зимои сливается. В кабине полки нормальной сверху не сделано( аптечку класть не куда, огнетушитель тоже отсутствует). Подголовник огонь , а как назад сдавать из за такого высокого сиденья. Провода,как сопли везде так и болтаются.
@leshashulzhenko
3 жыл бұрын
Белый цвет, зимой, в карьере, его моментом какой-нибудь белазист в метель снесёт.
@user-bh9qo3rr5s
2 жыл бұрын
Кабина вот эта, с граненым стеклом -БЕСИТ! НЕ УДОБНАЯ ОБСОЛЮТНО!
@advantage2023
Жыл бұрын
@@user-bh9qo3rr5s а на китайцах не такая разве???так еще и силиконом клеенная черным😂
@user-mk1mg1ty2v
Жыл бұрын
Я с тобой полностью согласен получил дз98 плачу
ДЗ 98 мечта БДСМщика и издевательство над автогрейдеристом.
@user-sg8rg7cv4k
2 жыл бұрын
Почему
@user-ub9ly8gx2k
2 жыл бұрын
@@user-sg8rg7cv4k поработай и узнаешь
@user-xd6vo1ge5s
2 жыл бұрын
Самый лучший отзыв о дз 98 производители прислушивайтесь к нам кто отработал на дз 98 20 лет
@miketigra8995
Жыл бұрын
Не знаю насколько правда, но жёстко 😂😂😂
@user-mk1mg1ty2v
Жыл бұрын
@@user-sg8rg7cv4k да потому что г... О сядь поработай
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ПОСМОТРЕТЬ ПОГРУЗЧИК ИХ ПРОИЗВОДСТВА 🛑🛑🛑🛑🛑🛑🛑🛑🛑🛑
Хороший обзор)) сам работаю на ДЗ сейчас капиталку сделали в этом чуде техники 1) КПП не надежная все гремит замена сцепления и тормозка это что то из разряда еб,,,,,ли бортовые текут а вот мягкое соединение КПП и ДВС это что вообще такое для 21го века ?? и их замена в поле смерть машиниста ! электрика в кабине низкого качества. и ШУМ - ВИБРАЦИЯ в кабине просто оглохнуть можно в старых лучше было !! выхлоп прямо в кабину нельзя его выдвинуть в бок?? работаем в ХМАО ЮГРЕ. Всем терпения и здоровья работать и обслуживать эту машину )))
Приятно посмотреть что есть своё.
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
🤝
В первую очередь водитель должен знать систему гидравлики на 5)))
Константин зделай обзор на СДМ 25 тоже в Челябинске делают
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
Если они позовут то сделаю, попробуйте с ними договориться
Привет! Самый зверь это комацу!!
@user-dn9yh6xx6t
2 жыл бұрын
Которому до САТа и Джоника с Вольво далеко...
Работал я на таком грейдере .по сменно по 12часов в карьере.так вот вые..биш ся за смену так что руки отваливаются ,,,пианино,, это .
Удобства для грейдериста в кабине я так и неувидел. За такие деньги, сидение уже на пневме обязано идти. Смотриш на это одоробло и плакать хочется. Парни на этих шкрабах просто мучаются. Производитель просто наверное незнает что нужно равняться на лучших производителей.