Всё чётко,грамотно и правильно!Полезное видео для тех кто хочет купить прицеп.Сам катаю прицепы давно и разные,поэтому лайк за видео!

Отличный обзор! И много нужной информации, для тех кто вообще не понимает что такое прицеп и как с ним ездить.

Очень доходчиво объясняеш. Ничего лишнего всё по существу. 👍👍👍

Всё поделу и без пыли, завтра еду за двухостным прицепом., благодарен за обзор.

Толково, даже подписался). Доброй дороги)

Спасибо за обзор, информация важная, особенно про бездорожье.

@ren4ikopa4ki34

29 күн бұрын

И как часто ты с прицепом ездишь по бездорожью?

Очень грамотный ролик Автору спасибо)

Спасибо за видео Я понял что нужно брать одноосник

Молодец, много важной информации для себя подчеркрул.Очень полезное видео.Спасибо, так держать. 👍💪😃

Все чётко и понятно! Спасибо за видео!

Спасибо, за информацию. Всё четко и грамотно рассказано. 👍☺

Коротко, сжато и лаконично 👍

Молодец всё хорошо рассказал🤝

Спасибо! Полезно!

Спасибо за информацию. Мне оно пригодилось...

Толково всё объяснил! Благодарю!

Отличный обзор, благодарю!

Спасибо за информацию.попробую удача вам

Спасибо за видео обзор и за разъяснение, отличия одноосного от двухосного.

отличное инфо, спасибо!

Красавчик! Грамотно!

отличный обзор , главное пожелание о том ,что прицеп нужно всегда мыть после поездки к сожалению не все так считают и думают если прицеп оцинкованный то его и мыть совсем не нужно .

@BkmSad

Жыл бұрын

А если работаешь с прицепом? Иногда приходиться уезжать в другой город и катать там неделю каждый день))

🇰🇿Спасибо за обзор! 🤝👍

Спасибо за полезную информацию, с меня лайки и подписка!)

@ZOV_DOROG

3 жыл бұрын

Спасибо!

@user-km1ll4fx4g

3 жыл бұрын

@@ZOV_DOROG значит для путешествий, на трассе лучше подходит 2-х осный прицеп?

@ZOV_DOROG

3 жыл бұрын

@@user-km1ll4fx4g Да, с ним будет надёжней!

Спасибо родненький!

Спасибо большое. Интересно

Извините не сталкивались с тарсионной подвеской как она работает, вчем особенности, чем лучьше, хуже рессорной, Как можно установить самому тормоза на прицеп. Спасибо.

У меня точно такой же. Сначала думал брать 2,5 м, но когда увидел его в реале и сравнил с 2,7 м (это размеры внутри кузова, то есть полезная площадь, в которую и можно грузить), в итоге конечно взял 2,7 м. Размер на мой взгляд идеальный, особенно по ширине ( у меня рено меган 2, так вот у них оси идут четко в одной колее - ни шире ни уже). Только вот колеса заводские маленькие 165/70/13, зимние у меня от приоры 185/65/14, их сразу поставил когда купил напрямую на заводе, а летом буду ставить 185/60/14 на литье. Кто бы там что ни говорил, но зимой всё же думаю, надо на зимней резине эксплуатировать. Хотя зимой лично мне, редко требуется (купил данный прицеп недавно - в декабре месяце 2023 года). Взял самый низкий тент с каркасом, летом планирую купить у них же тент, а каркас самому сварить. Надо ещё будет обязательно сделать зацепы внутри для фиксации габаритных грузов. Можно еще и стенки обшить ОСП, но это уже потом. Односный можно взять, но до 2,5 м. Если хотите длинее, то однозначно 2-осный брать надо. Это лишь моё мнение, каждый вправе сам выбирать что ему покупать.

У меня одноосный прицеп)Купил в этом году только с лодкой)

@ZOV_DOROG

3 жыл бұрын

С лодкой одноосный лучше! К берегу по плохой дороге как раз лучше подъезжать. А по трассе как раз гонять с лодкой не обязательно!)

Если он такой же как и одноосный на 750кг, то какой в нем смысл? только из за того, что если вдруг отвалится колесо?

Интересно было

Здравствуйте а подскажите пожалуйста сколько у вашего прицепа расстояние между осями?

Хороший обзор. Но по нагрузке на фаркоп есть некоторые вопросы. На разные марки авто ТСУ идёт с разной нагрузкой на шар. У кого 50 у кого 75 а у кого и все 100. Если на ваш авто оно идёт все 100 то на Ниву будет только 50 Это всё делается не просто так, в принципе шар у всех одинаков. Чем больше загружен прицеп, тем больше должна быть и нагрузка на шар. Потому как вес прицепа увеличивается, а задняя ось авто остаётся не нагружена, сцепление с дорогой это тоже важно для торможения. Тем более что при торможении масса авто перераспределяется на передней ось. Поэтом и прицеп грузить нужно так чтобы чем больше загрузил тем больше была нагрузка на ТСУ, но не привыщать предел. А на вашем авто это вообще во благо, если ещё авто будет не загружен))))

Езжу с одноосным 2.5 на 1.25, покупал чтоб велосипеды мопеды возить, а что только я уже не возил)) проблем вообще ни каких разгонялся до 110кмч, в любую погоду с разной загрузкой ( понятно что перед тяжелее должен быть) прицеп просто как по рельсам за тобой. Думал брать больше или двухосный, хорошо что не взял, так как у моей машины всего 70лс и надо еще думать если у вас широкая машина а прицеп узкий, то намучаетесь, когда назад сдавать будете, в общем кому что))

Хорошо когда стоит Камера заднего вида. Вообще ловко с прицепом маневрировать в зад. Советую. Сам таскаю прицеп.

@user-gb3ti7oe3t

2 жыл бұрын

камеру на прицеп присобачить не так-то и просто как оказалось

@user-bi4wb6rs4o

Жыл бұрын

@@user-gb3ti7oe3t почему?

@user-gb3ti7oe3t

Жыл бұрын

@@user-bi4wb6rs4o ну хотя бы потому,что камера не регистратор,на монитор сигнал надо выводить. А это как-то надо соплю кидать через дышло .Или искать камеру беспроводную,но это гимор

Добрый день Ну сколько стоит Этот прицеп Сейчас Со всеми комплектом? С высоким тентом

У меня такой же прицеп, 5 лет пробега нагрузка дикая на него, часто по бездорожью, дрова, сено вожу, груз максимальный на нем возили 2170 килограмм через весы проходил, но не рекомендую такой вес брать, а в одну тонну легко идет, отличный прицеп, не пожелал что купил его.

Молодец

Мзса в прошлом году купил в июле. Качество сильно упало. На металл очень тонкий. Сейчас думаю усиливать, или продам. В раздумьях

Отлично предсеп

У меня прицеп мзса 2осный, платформа 1.5х3,5, проехал с с момента покупки в 2018 году, около 100 тыщ километров, прицеп особо и не мыл никогда, но прицеп всегда с перегрузом, практически всегда возил от 1,5 до 2 тонн, только к 2023 году начали ломаться 3-х листовые рессоры, в 2023 году установил 5 листовые рессоры, и грузовые шины и все еще продолжаю эксплуатировать, смотрю обзоры на другие прицепы, но не вижу альтернативы данному прицепу, это не реклама, все из опыта эксплуатации....

@evgeni131

Ай бұрын

Что возите?

@vadimgutsul

Ай бұрын

Сст альтернатива,причем весьма серьёзная.у соседа мзса весь ржавый,позже запишу видео про него.

@user-dr4jc5om2r

Ай бұрын

@@vadimgutsul вы уж ссылку скиньте...

@user-qi4om3cd9g

Ай бұрын

на какой машине возите 2 тонны?)

@user-dr4jc5om2r

Ай бұрын

@@user-qi4om3cd9g шеврик, и уаз хантер

Здравствуйте 👋 у меня прицеп Сигма, он сделан с одним колесом двутавровой балки, как героскутер, Очень удобно на больших скоростях, на первый взгляд это смотрится НЕ ОЧЕНЬ УБЕДИТЕЛЬНО☝️но Аля-улю, Тоси боси полетели волосы👉

Плюс прицепное рассчитано на определенную нагрузку,а оно из жестянки не как старый, старые крепче были

Ребята не перегружайте прицепы? нагрузка на машину тоже очень сильная лучше два раза съездить чем потом потеть ремонтировать свою кормилицу🎉🎉🎉 удачи вам

Наблюдал как-то на дороге за прицепом с двумя осями за маленьким форд транзит. Машина была просажена от груза так что задняя ось прицепа висела в воздухе.

@ZOV_DOROG

2 жыл бұрын

Опасная ситуация! Нельзя допускать такого.

@user-sq9uf7fh5t

Жыл бұрын

У меня для такого случая зацепное переставляется ниже.

Главное чтоб деньги приносила и все

По мне по бездорожью лучше двухосный прицеп если таскать большие массы намного лучше одноосного. Я себе сделал двухосный прицеп с рессорами от уаз тент намного лучше не толкает не пинается налево направо не виляет фаркоп авто. Короче едет намного мягче чем одноосный и автомобиль намного легко тянет на бездорожье когда переезжаешь ямы, кочки, колеи, бревна и пенки.

А где ему ещё храниться?

3.5 на 1.5 на 16 колесах одна ось очень удобный размер ступинский прицеп по трассе идет идеально....подкидываешь по 1 рессоре" ,газель "груз до 1300

@psix601

2 жыл бұрын

Спасибо. На чем таскаешь?

Скажите ОТТС у кого нибудь есть?

👍🔥

Спасибо за объяснения. Особенно про то что по бездорожью лучше одно одноосный. А то я голову ломал.

@sputnikhunter

2 жыл бұрын

С чего вы решили что одноосник лучше на бездорожье, из этого обзора. Почему тогда машины делают сзади с двумя осями военные.

@hnhnhnhnn5755

2 жыл бұрын

Зависит от авто, но при большойзагрузке лишняя ось позволяет не провалиться раньше времени

@user-ts1xj6wc7l

2 жыл бұрын

@@sputnikhunter А потому что там подвеска другая, балансирная. Если одно колесо наехало на припятствие, то второе не вывеселось, а опустилось вниз.

@user-lj4ck4uj8k

2 жыл бұрын

Если повеска на прицепе правильная, балансирная, то на бездорожье и пересечёнке он в разы лучше чем одноосный. На этом прицепе подвеска как у телеги. С большим грузом на лежачем полицейском можно оторвать фарком у машины.

@user-lj4ck4uj8k

2 жыл бұрын

В такой 2х осной подвеске больше зла чем пользы.

Прицеп хороший. Трейлер и автос надежней

Скажите, для чего нужно опорное колесо на двух осном принципе? Оно как бы там и не нужно

@ZOV_DOROG

11 ай бұрын

Для того, чтобы легче было отцеплять и зацеплять груженный прицеп и для когда поднимаешь колесо, то передняя ось прицепа поднимается и он превращается в 3-х колёсный велосипед, который легко перемещать и разворачивать на площадке.

@andreytarakanov624

11 ай бұрын

@@ZOV_DOROG Спасибо. Если нет опорника, можно легко его перемещать(пустой) надавив на дышло. Задняя ось приподнимается и катить, крутить легко.

Шипы на зиму ставишь на прицеп, если да то почему?

@sputnikhunter

2 жыл бұрын

Лучше ставить. При поворотах на гололёде может сорвать прицеп , пойдет в занос, может сложиться. Либо ездить с головой, аккуратнее

Здравствуйте! Скажите пожалуйста вот на ваз 2110 какой размер двухостного прицепа лучше?

@ZOV_DOROG

2 жыл бұрын

Общая масса у легкового прицепа у любого 750 кг. Так что размер подбирается под нужды, под габариты груза или места парковки прицепа.

@user-nf7sc9ml3n

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Мне интересно какой вес она потянет.

@user-tr9wr1xn7u

2 жыл бұрын

@@user-nf7sc9ml3n у меня одноосный прицеп 2.5 на 1.25 грузил тонну на короткое расстояние моя приора справилась

Только недавно менял топливный на таком от киа

Нужен совет. Задача - отпуск в Крыму, на Кавказе и на нижней Волге. Пробег в одну сторону 2500км. Возить щебенку, песок, стройматериалы не собираюсь. В загрузку пойдут вещи для кемпинга, лодка, мотор. Есть очень большое желание держать среднюю скорость 110км/час, т. к. основное движение по платникам. Голову уже сломал - одноосный, или двухосный? Что посоветуете? Плюсы и там и там.

@ZOV_DOROG

2 жыл бұрын

Для Ваших целей однозначно двухосный!

@RodionBocharov

5 ай бұрын

Что решили? У меня такая же задача.

7:40 для этого нужна правильная подвеска. Балансирная. А не как в вашем случае. Как у телеги. С правильной подвеской 2х осный прицеп на много лучше на пересечённой местности и бездорожье.

@user-lo7ik4ps4t

Жыл бұрын

Это знают не все.

@user-lj4ck4uj8k

Жыл бұрын

@@user-lo7ik4ps4t это обычная механика. Физика. Распределение нагрузок без смещения центра тяжести. Всё просто как ситцевые трусы

@sunnyb260

8 ай бұрын

Алко у Мяса везде, Трейлер на газелевских с длинноходной подвеской

Прицепу невьдов 22 года только колодки износились

Весь в сомнениях. Нужно перевозить тяжёлый мотоблок МТЗ ~ 170 кг. Дорога: асфальт/грунтовка между деревнями/поле... на поле пару мест не очень: маленькие ямы с водой и ещё небольшой подъем. (Сосед на седане оставил бампер)) теперь в сомнениях, какой лучше прицеп использовать.

@user-rp7tb9oi3i

2 жыл бұрын

Однозначно одноосный , только правильно груз крепить

@ZOV_DOROG

2 жыл бұрын

Тоже думаю, что в Вашем случае одноосный больше подходит.

@mot0mot055

Жыл бұрын

170 кг это совсем детский груз,даже не ломай голову,крепи лучше мотоблок и все. На одноосниках компрессора по 1т возят и нормально.

@user-qo1ip1qu2b

Жыл бұрын

Центр масс, максимально к центру оси прицепа. Это рекомендуется для одноосного прицепа. С уважением.

@user-jh8fc8lx6j

8 ай бұрын

Куботу вожу одиночный сделал апрель заезд

Резина зимняя стоит на прицепе? Какая?

@ZOV_DOROG

3 жыл бұрын

Я точно не помню маркировку резины. Какая стояла изначально на прицепе, такая и стоит 175/70 R13. Точно не зимняя.

@user-ob1bx7wo3o

3 жыл бұрын

@@ZOV_DOROG у менч на экспидиции сейчас летняя стоит R 13 165 на 70, думаю какую зимнюю взять... Вдруг 175 на 70 не подойдет зимняя...

@ZOV_DOROG

3 жыл бұрын

@@user-ob1bx7wo3o я думаю, а имеет ли смысл ставить зимнюю резина на прицеп без тормозов? Сильно сносит в бок? Я посмотрю на своём, как буду на заводе. Прицеп у меня там сейчас. Может там всесезонка стоит. Но проблем зимой я не замечал связанных с резиной.

@Jake-kl6xl

2 жыл бұрын

@@ZOV_DOROG Посмотрели какая резина? всесезонная?

Спасибо за обзор. Если на этой машине потечёт радиатор , то пишите. Недавно решил проблему недорого и надолго.

@ZOV_DOROG

3 жыл бұрын

Пишу!) Потёк радиатор или нет пока не знаю, но уровень антифриза чутка просел после сильных морозов!

@user-pq5jp4gy7o

3 жыл бұрын

@@ZOV_DOROG Посмотрите на нижние трубки радиатора, они вздувается и начинают течь. Нового радиатора по адекватной цене нет, либо нет вообще никакого. Себе поставил медный двухрядный от газели( 5600р.). Получилось лучше чем завод. Если будут вопросы пишите на Ватсапп 9 9014416412, чем смогу помогу.

@ZOV_DOROG

3 жыл бұрын

@@user-pq5jp4gy7o Хорошо! Большое спасибо! Завтра посмотрю!

@ZOV_DOROG

3 жыл бұрын

@@user-pq5jp4gy7o Вчера посмотрел на радиатор снизу, когда заезжал на подъёмник для замены маховика. Там не совсем понятно. Трубки вроде не вздуты. Сухие. Но низ радиатора выступает немного полукругом, как бы провисает.

@user-pq5jp4gy7o

3 жыл бұрын

@@ZOV_DOROG Здравствуйте. С этого все начинается. Следите за клапаном крышки расширительного бачка чтобы немного продлить жизнь радиатору. Но процесс уже пошел, остальное дело времени. Когда потечёт можно плоскогубцами закрутить и расплющить нижние трубки чтобы доехать. Следите за температурой и желательно иметь в машине запас воды или антифриза.

У меня одноосник, уже 15 лет. Мсза 1,3*2,5 идеальный размер, и вообще никак и ничего не рыскает и на больших скоростях. 2 оси считаю большой геморрой, только для перевозки поддонов 1т

Есть одноосный на тарсионах и 2 х осный 1.9 на 3.5 под трактор

Вместо болтов карабины быстросъёмные , одноосный ещё хорош тем что можно одному таскать вручную даже больших размеров прицепы ....

Зачем вторая ось если возить можно 350 кг.

у меня мзса 817739 так он за зиму с низу весь коррозией покрылся

@ZOV_DOROG

2 жыл бұрын

А регион какой? Может реагентов много? У меня три года будет осенью, и пока всё довольно не плохо!

@mot0mot055

Жыл бұрын

@@ZOV_DOROG Может металл стал овно и оцинковки нет как у других производителей? У меня прицеп тонар самосвальный 3,5 м одноосный 10 лет на улице,не одной ржавчины!

@user-qo1ip1qu2b

Жыл бұрын

"Солёный " песок на дорогах в зимнее время, убивает не только подвеску прицепов, но и автомобили ржавеют с не меньшей скоростью. История "солёных дорог в России об этом умалчивает, к сожалению.

значит 2х осный по плохим дорогам не катит? какая толщина бортов?

@ZOV_DOROG

3 жыл бұрын

Толщину бортов не мерил. Гружённый 2-х осный прицеп по ухабистым дорогам тяжело тащить. Страдает фаркоп и место его крепления. Если машина лёгкая, то её будет мотать на ухабах, управлять будет тяжелее.

Добрый вечер!Делали что-нибудь серьезного с машиной

@ZOV_DOROG

3 жыл бұрын

Передние подушки проварены. Остальное всё как положено на пробеге 215 тысяч. Замена расходников, корзины и диска сцепления, тормозных цилиндров, дисков. Бак штопал.

@Tenetko-Andrei

3 жыл бұрын

@@ZOV_DOROG Я прошлой зимой поменял бак на пластиковый)20000 тысяч и то только потому что на станции снимали его 5 раз и причину нашли поздно (засорился на глухо клапан разряжения бака и бак всосало (бак половину оплатила станция

@ZOV_DOROG

3 жыл бұрын

У меня бак проржавел. До меня хомутом черпанули грязи ездили так очень долго похоже. И под хомутом стал течь. А клапан разряжения у меня тоже по ходу засорён. Приходится ездить с приоткрытой крышкой бака. Иначе машина не едет и расход большой.

@ZOV_DOROG

3 жыл бұрын

@@Tenetko-Andrei Кстати, а где и как заказать такой бак? Он от чего?

@Tenetko-Andrei

3 жыл бұрын

@@ZOV_DOROG бак продаётся в Питере он родной от капрона и актиона на салова ,я покупал вместе с прокладкой 20500

2.7 - не то , ни сё. 2500 вроде входит лист ГКЛ, а вот 3м листы забора уже не лезут. По мне так лучше пусть будет чуть длиннее, чем короче.

@user-tp6rm8uz5f

8 ай бұрын

Я так на работу купил 6,1 м прицеп, и ширина 2,35 м))))))

У меня прицеп титан двух осный размер 3.5 на 1.8 и высота 2 метра фургон тяну хундай акцент по трасе тяжело очень высокий и тяжолый килограм 700 пустой но както еду правда боюсь зимой ехать.он стоит зимой

@Lotosblek

3 жыл бұрын

у меня самодельный прицеп 3,5 на 1, 57 , высота 1, 3 . Пустой 400 кг , калина тянет хорошо , скос тента хороший и высота не большая , можешь у меня на канале посмотреть.

@DmitriyKhudyakov

3 жыл бұрын

Машину нужно больше и мошней. И не забывай что под такой вес твоя машина не предназначена. Вес прицепа с грузом не должен превышать вес снаряжённого автомобиля. А вес автопоезда не должен превышать 3,5 тонны. ( твой вес машины загруженной 1150 кг. Пустой 900 кг. Этот прицеп не подходит, смертельно опасно на скорости и спусках, поворотах). Про 2 метра высоты отдельная жесть. Такой прицеп больше подойдет , газель, патриот , Паджеро и т. д.

@user-rk9fp4te8t

3 жыл бұрын

@@DmitriyKhudyakov не нут эио и я понемаю.но я его зделал под. Торговый прицеп мне нужен был обьем.

@ArtemOffRoad808

2 жыл бұрын

Ого, у меня прицеп двухосный 4.20 х 1,75, высота 1.80. Так я его таскаю на mitsubishi l200, и то вес прям хорошо чувствуется. Меняйте или прицеп, или машину, такая сцепка очень опасна.

@user-rk9fp4te8t

2 жыл бұрын

@@ArtemOffRoad808 соглошусь опасна.!

У меня mzsa три с половиной метра на метр тридцать двух осный на нивоских калёсах . машина нива Шевроле

@ZOV_DOROG

3 жыл бұрын

Я такой видел, но он считается оффроадным и, как правило, одноосный с нивскими колёсами.

@user-zs8nr1mi1v

2 жыл бұрын

Тридцать двух осный на нивовских колёсах)))) Знаки препинания многое решают))) Етить -колотить!Вот это сороконожка )))

Цепь цеплять крест накрест и не иначе.

Двухосный, как мне кажется раскачивается маятником и будет рвать фаркоп и раскачивать машину. Кроме того, избыточная нагрузка на колеса, особенно при загруженном. Длинный прицеп двухосный думаю точно не вариант.

@-NoNameNone-

Ай бұрын

Ему балансиры нужны при двух осях, иначе это телега, и разорвёт всю жопу тягачу,т.к. у него 2 степени свободы а не 3 как у одноосника.

Если и брать то двухосный. Жаль что нет людей. Кто напишет. Жаль что нет трёх одного прицепа.

@user-ey4xw7pk9h

Жыл бұрын

Бред.

идеальный размер 3,5х1,5 и двухосный, лезут все стройматериалы

@nikolai1399

Жыл бұрын

Самый лучший вариант по мне тоже

@andrejjegorov

Жыл бұрын

Rydvan 3.5/1.55 польша. Две оси 1.500кг сказка

@andrejjegorov

Жыл бұрын

Торсион

@user-to9bz4ft1j

Жыл бұрын

@@andrejjegorov у торсиона большой минус, НЕ ремонтопригодность и боится перегруза..

@andrejjegorov

Жыл бұрын

@@user-to9bz4ft1j у нас в литве реставрируют

Только двухосный У самого 1.5 на 3.5 высота 1.5

есть прицепы с тормазами лехкавые тонор на 1т и у мзса есть с тормазами нет двух осных прецепав с качелеми

После ваза это нонсенс да? Что не ржавеет! Лаптеногие вшоке!

ловок шельма!

Хочу добавить по поводу страховки. На автомобиле который эксплуатируется с прицепом должна быть соответстсвущяа отметка, что данный автомобиль эксплуатируется с прицепом. Иначе при любом ДТП с прицепом с страховой будут проблемы.

@ZOV_DOROG

2 жыл бұрын

Да, отметка должна быть. Хотя за неё денег не берут, но проблемы, видимо, какие-то могут потом возникнуть, если её нет.

@AlexS-sr6nt

2 жыл бұрын

Не надо ничего добавлять, если сам не в теме! Эта графа отменена ещё несколько лет назад, форма бланка только пока старая. Не будет никаких проблем с СК, особенно в нормальных компаниях. Правда есть кучка ушлых компаний, которые и на ровном месте не хотят платить, под любыми вымышленными предлогами, но и на них есть управа.

@user-pd5td1cu3z

2 жыл бұрын

@@AlexS-sr6nt вы правы 👍

@user-bd1wj2uq1h

Жыл бұрын

Не вводите людей в заблуждение. Данная отметка для коммерческого транспорта.

@nikolai1399

Жыл бұрын

@@user-bd1wj2uq1h всё правильно

Двухоснный и только с тормозами .

@ZOV_DOROG

3 жыл бұрын

Категория BE уже однако!

@user-yz1vk7sd8r

Жыл бұрын

нет, совсем не обязательно.@@ZOV_DOROG

Одни минусы у двухосных прицепов. Лишние колёса, больший расход и список можно продолжать. А про лучшую устойчивость на трассе - это всего лишь субъективное мнение автора ролика. Плюс только для тех, кто хочет возить больше чем положено

@ZOV_DOROG

3 жыл бұрын

В целом согласен, но он устойчивее и безопаснее на трассе - это не субъективное мнение, а также это не только моё мнение. Это объективный взгляд как со стороны физики, так и со стороны практического опыта езды с одноосным и двухосным прицепами.

@kr8247

3 жыл бұрын

@@ZOV_DOROG при неправильной загрузке любой прицеп будет неустойчивым, одно или двухосный, неважно. Кстати на приведенном видео как раз двухосный прицеп утолкал машину в кювет

@4kiselevmaximENG

Жыл бұрын

лучше уж с разнесёнными осями и передняя поворотная

@installation365

Жыл бұрын

@@kr8247 У него там доски длинные , кажись,были. Вот и размотали...

@Magictrack8

4 ай бұрын

наверное денег нет на двуосный, вот и засираешь. А лучше для начала купи машину и водить научись. Учи физику, её никто не отменял.

Подумал. Если низ будет ржаветь и рессоры. Взял краски чёрной по железу. И на два три слоя. Покрасил. Можно и больше краски. Низ никак. Красота внизу зачем

@user-hf5rc4bw4d

7 ай бұрын

Раньше использовали графитовую смазку

Ещё один плюс у двухосного прицепа перед одноосным это более удобная погрузка грузов . В том плане , что проще сбалансировать прицеп . Если на одноосном прицепе буквально за несколько сантиметров положить груз за ось ближе к фаркопу (~50-70 кг ) это приведёт к тому , что прицеп в буквальном смысле будет бить и толкать машину в фаркоп на каждой кочке . На двухосном прицепе это не так критично . Особенно актуально при перевозке длинных грузов .

@user-lj4ck4uj8k

2 жыл бұрын

Вот именно с этим прицепом можно оторвать фаркоп на неровностях. Тк у него постоянно меняется нагрузка на фарком. Он то давит на фаркоп, то задирает машину вверх за фаркоп

@user-uo5fj5ok9v

2 жыл бұрын

@@user-lj4ck4uj8k у меня почти год прицеп 3.5 х1. 5 платформа на 1 оси. Намучался вдоволь. Слова не из воздуха.

@user-lj4ck4uj8k

2 жыл бұрын

@@user-uo5fj5ok9v Михаил. Вы таскали такой прицеп? 2х осный. Без балансиров. Я тоже знаю что говорю. У меня три прицепа! Ужел тет десять. Один с переделанной подвеской, одноосный, под нагрузку 2т. Его таскал с полной загрузкой по 3.5 тыс км. Всё замечательно. Если в этот 2х осный загрузить полную погрузку. Тк он без баланстрной телеги. То нагрузку на фаркоп можно расчитать только стоя на одном месте. А начав движение до первой неровности на которую прицеп наезжает передней осью, разгружается дышло, что стремится поднять машину за фаркоп вверх и когда задняя ось прицепа наезжает на неровность дышло начинает давить на фаркоп с большей силой! Как-то так.

@user-uo5fj5ok9v

Жыл бұрын

@@user-lj4ck4uj8k может быть это из-за того что расстояние между осями маленькое?

@user-lj4ck4uj8k

Жыл бұрын

@@user-uo5fj5ok9v нет. Это из-за то, что в одноосном прицепе центр тяжести груза располагается над осью. Тоже самое на 2х осном прицепе с балансирной подвеской. А у этого прицепа цент тяжести груза распологается между 2х осей. И напрямую передается вес на две оси. И получается, что при прохождении неровностей цент тяжести распологается то за передней осью (как бы пытаясь перевернуть прицеп назад) то перед задней осью (пытаясь перевернуть прицеп вперёд) невозможно добиться баланса. У прицепа постоянно меняется точка опоры. С передней на заднюю и с задней на переднюю ось.

Название конечно всё как в совке осталось мзса- 784637.6574.6742 ...

С двумя осями желательно и иметь категории ВЕ.

@ZOV_DOROG

3 жыл бұрын

Если в документах полная масса прицепа 750 кг, то даже если он двухосный и перегружен, не нужна категория BE.

@user-hy8bt9jh4t

3 жыл бұрын

Колличество осей ни коим образом не влияет на категорию. Это частое заблуждение.

@raZZkataeV

3 жыл бұрын

@@user-hy8bt9jh4t да, но сам двухосник тяжелее, и груза позволяет везти больше, поэтому почти все они вылезают за 750 кг в реале.

@petervakar

2 жыл бұрын

@@raZZkataeV прицеп по документам категория B. За перегруз штраф, категория BE от штрафа не спасёт. Так какой смысл в категории BE для двухосных прицепов категории B?

@raZZkataeV

2 жыл бұрын

@@petervakar ни разу не видел, чтоб гаер взвешивал прицепы. Можно купить двухтонный прицеп с категорией В, по документам он будет 750 кг.

ща они по 130 руппей... одноосный прицеп гавно , отрывался 5 раз, разбил заднюю дверь на ниве.... луче 2 х осный ...

Одноосный прицеп толкается.

@user-ey4xw7pk9h

Жыл бұрын

От веса авто зависит.

Уже 96000 руб. спасибо Путину

@ZOV_DOROG

2 жыл бұрын

Да, сам пару дней назад просматривал авто.ру и фигел! От 900 тр уже. В хорошем состоянии от 1 млн.

@user-dk9dg6vw9s

Жыл бұрын

120 000 в Москве. Но Путин тут не причём

Ржавчина по осям и рессорам.у меня сразу оси согнуло(не перегружал)жрало резину.пришлось усиливать уголками.предварительно выровняв.перерубает проводку сзади камнями.фанари стремные .разваливаются.поперечины под полом прицепа отвалились после 1 года эксплуатации.усилил и поставил дополнительные.отлетающие камни от переднего борта прицепа вышибают заднее стекло на раз.пришлось на борт крепить резину,гасящую скорость камней.заднюю дверь долбит камешками при езде по гравийке.

Для меня Прицеп из любой машины в миллиард раз лучше чем грузовые и не надо писать по типу прицепы из машины нельзя поставить на учёт ещё как можно Прицеп из машины идёт как самодельный прицеп и его так же можно поставить на учёт как и самодельный прицеп это во первых а во вторых на прицепе из машины хотя бы есть фары заднего хода в отличие от грузовых прицепов а в третьих на Прицепе из машины хотя бы есть крыша в отличие от грузовых прицепов где тент который может порваться а в четвертых в прицеп из машины можно поставить 20 см доски и дышла удлинять не надо в отличие от грузовых прицепов плюс можно закрыть багажник и доски не будут выглядывать а в четвертых из прицепы из машины можно сделать что угодно допустим сделать Прицеп из машины Где можно поспать посмотреть телик а в в пятых можно сделать прицеп из машины летний душ на колесах канистры где будет вода они будут в багажнике а душ можно сделать лючеке и где можно поставить Гигиенический душ Если тебе он не нужен его можно снять и положить в багажнике так же и заливка воду там Где был лючек бензобака туда же подключается Гигиенический душ А в шестых на прицеп из машины хотя бы можно поставить солнечную батарею на крышу и не одну в отличие от грузового прицепа А в седмых в прицепе из машины хотя бы можно повесить телик и подключить пс4 и играть А в восмых в прицеп из машины хотя бы можно повесить розетки 220 вольт А в 9 Прицеп из машины можно использовать как и для перевозки стройматериаллов А в 10 на прицепе из машины хотя бы можно костюм повесить когда ты на квадрике есть к своим родственникам на день рождения в отличие от вашего грузового прицепа А в 11 Прицеп из машины хоть за квадрик прицепить можно и проехать на дальняк по дорогам общего пользования А в 12 и не надо писать по типу на квадрике нельзя ездить по дорогам общего пользования ещё как можно нужны права А1 тракторист машинист и ПСМ который уже идёт с квадриком ну и конечно же поставка квадрика на учёт в гостехнадзор ну и шлём Для мото и экипировку для мотоцикла А в 13 на Прицеп из машины хотя бы можно поставить камеру что бы смотреть если машина или нет ну только если ты ездишь на машине а на квадрике это камера не нужна

Вторая ось как раз для того чтобы больше грузить, а производитель делает 750 кг для того чтобы без категории ездить. Как возят прицеп с катером у которого мотор весит сзади и цент тяжести весит на жопе, с учётом того что у катера ещё и нос уже, снижая вес переда. Много воды в обзоре.

@ZOV_DOROG

2 жыл бұрын

А одну ось рассчитанную на более высокую массу нельзя поставить для тех же целей? =)

@sputnikhunter

2 жыл бұрын

@@ZOV_DOROG не забывайте что шины российские не выдержат большой нагрузки

@ZOV_DOROG

2 жыл бұрын

@@sputnikhunter более мощная ось рассчитывается в совокупе с более мощными дисками и шинами, как правило.

Ну бла какая тысяча мм, нельзя человеческим языком говорить по мужски 3 метра

На зад сдавать не умеешь.зеркала есть на машине.

@ZOV_DOROG

3 жыл бұрын

Сразу видно с прицепом ни разу не ездил, умник!

@Ryzheynikov74

2 жыл бұрын

Я тоже не понял зачем голову высовывать? Всегда смотрю по зеркалам и всё. И без разницы в какую сторону. В гараж с угла 90 градусов- захожу с первого раза. Лень прицеп толкать

@ZOV_DOROG

7 ай бұрын

@@user-ex6qg3bu1e Да, купил там же, где ты экзамен по русскому языку)

Не о чём

@ZOV_DOROG

3 жыл бұрын

А о чём нужно было?

@korol77707

3 жыл бұрын

@@ZOV_DOROG я хочу преобрести именно этот прицеп, спасибо огромное за обзор, сейчас у меня викинг 2.5 м

@kost9354

2 жыл бұрын

Кавалëвиха упаротоя, не кукарекай