Нужен маховик? Выбирайте здесь! Доставим точно в срок! ;) autoostrov.by/mahovik/?

@user-fh1vl3wl2c

4 жыл бұрын

Подскажите, Торможение двигателем убивает двухмассовый маховик маховик или нет?

Огромное спасибо за ваши старания... Всегда очень интересно полушать, все по делу-коротко и ясно!!!

Снимите видео про катализаторы, резонаторы, сажевые фильтры, а также последствия их удаления. Было бы интересно послушать

@user-sf2xf7ns5z

4 жыл бұрын

Да, было бы здорово!

@autoostrov5145

4 жыл бұрын

Про катализатор есть на канале. Про сажевый снимем!

Приветствую вас из Болгарии! Auto Оstrov мне очен нравятся вашие видео ролики - вы всегда очень хорошо объясняете, но у меня есть замечание - когда вы держите черные модели, не надевайте черную футболку, потому что модель не видна, когда фон и модель одного цвета! Желая удачи!

Было бы интересно послушать про особенности школ автостроения (япония, германия, боксер, ротор и прочее), можно целый цикл передач сделать

Очень познавательно и доходчиво. Четкий канал. Лайк!

Здравствуйте. Двух массовый маховик хорошо себя чувствует только на полке. И счастлив тот кто его не знает.

@sashokk6165

6 күн бұрын

Что за бред?

Раньше с гашением крутильных колебаний справлялся пружинный демпфер на ведомом диске сцепления, а теперь по сути этот демпфер перенесли в маховик. В результате он в разы подорожал и потерял в ресурсе. Смысл этой детали лишь в небольшом увеличении комфорта эксплуатации, только для дорогих машин.

@waldemardris3475

3 ай бұрын

Все намного сложнее чем Вы думаете. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!

Как всегда огромное спасибо за вашу работу! Так держать!

Приятная подача, интересно слушать и узнавать что-то для себя новое. Спасибо, подписался

Благодарю за старания, интересно и познавательно 👍

Самый обалденный канал на автомобильную тематику без вариантов!!! Все чётко, без лишней воды, по делу и главное что сразу чувствуется что объясняет человек, который хорошо разбирается во всем этом. Смело вливайте деньги в раскрутку, успех вам обеспечен. Т.к подписан на несколько каналов со схожей тематикой и ваш самый лучший. Только ни в коем случае не меняйте ведущего. Успехов вам! Ждём видео в огромных количествах)) Уж очень интересно и главное понятно)

Спасибо, доступное объяснение на примере

Спасибо за видео! Очень познавательно!

Пушка, качество картинки, образцы и материал на высшем уровне.👌

@autoostrov5145

4 жыл бұрын

:)

очень доходчиво, спасибо!

Отлично все расскащал, спасибо! Подписка

Спасибо большое за видео ,очень понятно и по делу ,помогли разобраться!

Доступно обьясняешь) спасибо за канал

Топовый ролик

Ух и давненько не было видосов, я аж обрадовался когда увидел в рекомендованных ваше видео. Очень доходчиво, на первом видео по данной теме как раз не хватало видеть сам узел "вживую". Магистру технических наук и естественно его команде респект:)

Спасибо! Для меня новое инфо!

Красава!! Всегда излагает грамотно, но с пазитивом ))

Все очень понятно объяснено, спасибо, вы помогли мне сделать доклад для института)

Класс, этот видос прямо очень полезным был

Доступно Спасибо

Толково и понятно,однозначно👍

Четко! Спасибо.

Очень познавательно и доходчиво объяснили, спасибо!

Ооочень интересно и крайне доходчиво. Спаси6о огромное!

ого! а я и не знал! а еще очень круто,что популярно все рассказано и показано!!!

Почему так мало подписчиков? Канал очень поучительный, качество видео отчичное материал тоже

@sergejhermann6945

3 жыл бұрын

Согласен качество бомба!

@istinaanitsi3342

3 жыл бұрын

неправильные объяснения

Никогда не понимал явление резонанса а тут сравнение с качелями открыло глаза. Отличное сравнение и очень понятное объяснение. Лайк, подписка, тост за здоровье!)

Спасибо за пояснение! Все очень толково! ...и с наочным представлением! Такого рода контента немного в нашем мире!)

Продолжай, очень познавательно

Супер!!

Очень полезные видео у вас

Круто спасибо

Вибрация на скорости 110 км/ч, обычно бывает из за неотбалансированных колёс, налипшей грязи, снега и др. на внутреннюю часть колёсного диска...

Видос агонь!

Круто объяснил.

Видео как обычно на высшем уровне. Хотелось бы увидеть видео про крутящий момент назначение его и как он появляется, так же про колесные силы.

Молодцы ребята. Самые понятные видео про авто! Автоостров отличный сайт!

Спасибо. Интересное видео. Привет вам из Ростова-на-Дону

Я человек весьма далёкий от мира техники и технических терминов. Гуманитарий, короче, а ваши видео позволяют мне развиваться и кое-что, всё же, понимать в мире техники и устройства узлов и агрегатов. И что немаловажно, простым и доступным языком. Благодарю за Ваши старания!

Доходчиво объясняет, молодец. Особенно для чайников, идеально.

красавчик,чётко и по теме.

Всем доброго времени. Интересно - "Лайк"!

Ура видос удачи

Неплохо, неплохо. Хорошо объяснил, спасибо!(вот честно не знал, что за агрегат. Ещё раз спасибо!)

Спасибо 👍

Спасибо большое тебе

Спасибо!

Вижу новый видос - автоматом ставлю лайкос-ванос

Супер )))

Больше, больше роликов объясняющих механику работы Это очень круто понимать. Как это все работает и что может пойти не так Для меня это лучший канал про автотехнику

Профессор в области донесения информации!

Интересно послушать ещё про согласования электро двигателя и ДВС в гибридных авто

Канал просто топ.

Спасибо! Правда, спасибо большое!

хорошее видео

Кирилл, привет. Долгожданный видос. Обьяснил доходчиво. Вставил бы фото ещё где не штатные маховики разлетаются в хлам. 4-5 тыс оборотов.... Давай видео про инжектор, различный впрыск.

Спсиобо 👌

Толковый мужик

))) ну Кирил ты меня удивиииил. Не будет попа болеть на ковер не забывай ходить) успехов тебе в твоём деле. Респект от Раджаба)

@autoostrov5145

3 жыл бұрын

Спасибо! Раджаб! Тебе привет!!!

Хотелось бы научно- познавательный рассказ про важность нужного вылета дисков и влияние неправильного выоета на разгон,торможение и управление.

Дякую, побачити все ліпше ніж прочитати!

Отлично, на пальцах всё разжевали!

Opel Vivaro 2.5dci.Гул из кпп.Поменял две коробки,поменял все возможные подшипники.Все тоже самое.Потратил 1100€ все без результата.Теперь думаю о замене DMF сцепления.Должно же быть какое то решение😂

Про гул на скорости - возможно вы ехали на жигулях, но это не точно =))))

@dimon4k

3 жыл бұрын

@@anatolicat нее, будь на ниве, тогда ещё бы и вибрация от раздатки была бы =)))))) а тут тока гул.

@istinaanitsi3342

3 жыл бұрын

гул идет от качества подшипников

Вот такие преподы нам нужны. Парень, размножайся)

Лайк

По поводу шестеренок, не помню где уже, по-моему на Мадейре в королевском парке там был такой прикол, что стоит моторчик и крутит шестеренку со скоростью 60 оборотов в минуту. А дальше собрана система передач как делал автор ролика с большими и малыми шестеренками с постоянным повышением момента, но снижением перемещения... Все вращается все медленнее и медленее... Так вот там по-моему через 10 или 15 ступеней вся эта тема упиралась в колесо, прикрученное к скале намертво!:))) Смысл шутки видимо как в шахматном приколе с удвоением... По ходу пока крепление не вырвало, но через миллиард лет должно намотать скалу на вал такой передачи:)

Подскажите, Торможение двигателем убивает двухмассовый маховик маховик или нет?

@istinaanitsi3342

3 жыл бұрын

нет, маховик убивают горе-конструкторы

👍👍👍

Дякую!

Всё хорошо только не понятно зачем конструктор перенёс гаситель с диска сцепления в маховик? Но скорее всего дело в необходимости создать более эластичный (длинноходый) гаситель для сглаживания каких-нибудь толчков при переключении какой нибудь роботизированной коробки. Или получить возможность троганье с места с резким отпуском сцепления на низких оборотах, также предотвращения обрыва подушек при резком трогании с места.

👍😎

Подскажите пожалуйста, если заводом есть маховик который подходит по крепление и прочему, можно ставить смело вместо двухмасового? Больше спасибо, я теперь чувствую себя менее чайником. Зная что помимо руля и педалей есть ещё куча других сложных узлов.

Здравствуйте. Интересует как работает воздухомер и влияет ли на тягу, мощность автомобиля? И как правильно его проверить. Модель машины Ниссан Примастар 2008г

БЛллляяяяяяя БРАААтан ты лучший ну типа ваш канал лучший нормально и адекватно все понятно и акуратно для таких нубов как я

Раньше все авто, обходились без двухмассовых ,а теперь везде суют.При том что автомобили ,расчитаны не более 200тыщ. км километров

@user-vc6bg2pe3x

4 жыл бұрын

Кто в теме разобрался, диссонанса как у вас не возникает, все на своем месте

@user-hu2ic6yq9g

4 жыл бұрын

Моторы другими стали

@kotdomashnii6448

3 жыл бұрын

Добавили ещё один повод для ремонта.

@asplive5234

3 жыл бұрын

Просто поменялось качество материалов двс и нужно как то это компенсировать

@stenson777

3 жыл бұрын

Их почти сорок лет назад стали устанавливать. Например на БМВ.

Спасибо за видео! А сцепление меняется в сборе с двумассовым маховиком?

@alexsandrsaitgaleev7778

Жыл бұрын

Если сцепление нормальное, то можно и не менять.

Ни одного Дизлайка. КТО будет ставит диз тот ПОП

@kin9julian

4 жыл бұрын

11 попов набралось.

Теперь хоть знаю зачем он))

Подписка

У меня на БМВ 88 г/в стоял двухмассовый маховик. И что-то он мне совсем не мешал разгоняться.)

круть

вопрос автору. крутящий момент на колёсах увеличивается за счёт двухмассового маховика при равных остальных условиях по сравнению с обычным маховиком?

У меня на Шевроле Авео был гул на скорости 105-110 км/час. Я думал то резина в резонанс входит

Не хотите снять видео про рулевую колонку а то нормальных видео мало на Ютубе?

У Ауди хороший ролик про маховик, вырезки из которого использованы. Лучше просто тот ролик посмотреть

Привет всем скажите пожалуйста для чего нужны радиальные и осевые подшипники в двухмассовом маховике

Товарищи А что на счёт пружин на главном фрикционе? Сцеплении проще говоря, они ведь тоже гасят колебания двигателя не только во время включения, во включённом состоянии.

Отличный канал, отличное видео, но как же Илон Маск смеётся над нами и над этими паразитными устройствами, которые растрачивают столько энергии и имеют много уязвимых мест (в целом вся ДВС)

Че то я так и не понял принципа работы и зачем он вообще нужен. И какие крутильные колебания при равномерном движении. Судя по обьяснению они возникают на жесткой оси при вращении колес в разных направлениях. На независимой подвеске это условие недостижимо. Плюс дифференциалы. Исходя из конструкции там больше для демпфирования рывков при изменении частоты вращения это нужно.

Мы совершенствуемся и продолжаем делать двухмассовые маховики и узлы сцепления - диски, демпфера, маховики. Наш сайт @t

Добрый день. Помогите пожалуйста. У меня опел вектра Б 1997. 1.6 16. На газ заводится на бензина нет. Поменял бензонасос, форсунки, импульса не было и купил новый компьютер. Импульса есть,бензин на рейки форсунок есть но не заводится. А на сжиженный газ заводится нормально! Пожалуйста ответьте 🙏🙏🙏

Интересно конечно про принцип работы и для чего это. Но КПД этой хрени минусовой (затраты на механизм и польза от него). Старые движки с обычной болванкой выхаживали в 2 - 3 раза больше...

А можно ли ставить двойное сцепление на двух массовый маховик?