Саша привет из Ростова!!! Водители Днепров и Уралов ставят карбюраторы от Запора, а водители Запоров ставят карбюраторы ВАЗ. Круговорот карбюраторов в природе!!!)))))

@user-bg6un7vx8n

Жыл бұрын

На счёт нагрева- может овальные отверстия сделать?

@user-uu6sw6fi6w

Жыл бұрын

@@user-bg6un7vx8n так спружинит.

@user-ui1zw5nh4x

Жыл бұрын

@@user-bg6un7vx8n овальные отверстия подойдут если эту трубу устанавливать на другой мотор. Думаю разница между центрами не большая будет.

@sergep1971

Жыл бұрын

А водители ВАЗов ставят мотокарбюраторы, 4 штуки по одному на цилиндр.

@weaselgunsru

Жыл бұрын

@@sergep1971 ставили в советские времена на спортивные моторы.

Рад, что понравились коврики. Внутренние размеры Днепровской коляски такие же как и Ураловские? Если скинешь размеры багажника Днепра, то отправлю на Днепр отдельно.

@MotoSancho

Жыл бұрын

Дима, спасибо большое. В багажник Днепра коврик на мой взгляд не нужен. Доступ туда только со стороны спинки сидения пассажира и чем меньше всего внутри есть, тем удобнее)

По конструкции коллектора немного бы поспорил , носамо видео , тема , изложение - просто СУПЕР! Бальзам на душу днепровода !!!!

Саня привет из Цимлянска! Смотрю твой канал второй год, я не мотоциклист я музыкант, но мне нравится твоё отношение к твоему хобби, твои путешествия, как ты ведёшь свой канал,твоя семья! Большой привет им и тебе с Дона!.,.

@MotoSancho

Жыл бұрын

Привет. Спасибо!

*Сегодня , приехав с работы , я все таки досмотрел видео !!! Санчо - это просто технический оргазм !!! Так держать мой Белорусский друг !!!*

Да, да, да, Санчо, так приятно смотреть на огонь, на воду и когда другие работают.

Как говорится, все хорошее уже придумано до нас. Сын на моно катается уже лет 8. Два замечания: коллектор необходимо делать так, чтобы впускные отверстия после карба были не соосны, а разнесены. Иначе возникает переток смеси из цилиндра в цилиндр. И второе - зазовский карб не годится, намучаешься с насосом-ускорителем, там постоянно клапан залипает. У сына стоит с оки ＋электронное зажигание. Если ставить фильтр "нулевик", необходимо менять настройки карба. Все отечественные карбы расчитаны на определенное сопротивление потока воздуха, которого у "нолевика" нет

@MotoSancho

Жыл бұрын

Ускорительный насос я выбросил. С ним постоянно свечи заливало.

@user-cv2cy8to5r

5 ай бұрын

Я квадроцикл из Оки сделал,карб развернул на 180 гр, и поставил нулевик, 9й год езжу и в жару и зимой и в -20 и в лютую метель, нулевик самое то, причем у меня компрессия уже 6 на цилиндр, время нет перебрать, но квадр с пол пинка заводится ,и на ровных холостых...

О днепр должен быть на Днепровском двигателе))) мне нравится. Вот за это спасибо 😊👍

At first I didn't like this single carburettor idea, but the more I think about it the more i like it. A simple and reliable concept .. just bulletproof 👍

@MotoSancho

Жыл бұрын

This idea has its drawbacks. Cylinder wear and combustion chamber size should be the same. Well, it still doesn't work in the cold. In principle, I do not go in the winter, so I think this option is preferable.

Лет 25 назад методом проб и ошибок поставил карб от Оки себе на Урал и получил расход 4 литра на сотню в режиме "газ в палас " на одиночке и чумовое ускорение . Тот мопед ещё живее всех живых кстати . А этот архаичный карбюратор не сможет сотворить чуда , не тратьте на него время зря . Тем более без бензонасоса .

@jonnypeterson1904

Жыл бұрын

При чем тут бензонасос? Бензин идет самотеком

@user-ir8fl3jx6o

Жыл бұрын

@@jonnypeterson1904 Робяты, , это личное дело каждого. Мопед на ходу болтается , на кочках скочет и бензин в поплавковой камере тоже. На всех приличных иностранных мотоциклах и скутерах бензонасос всегда присутствует, хотя баки у них тоже в основном тоже сверху , и только советские умные люди в школе учили про гравитацию и никогда не ставили мерзкие бензонасосы на свои мопеды. .Не хотите - не ставьте, но потом не удивляйтесь почему он то чихает, то стреляет, то не тянет при разгоне и вообще не едет и жрëт бензин как бык помои.. Таков путь.

Уснул на золотнике сапуна.....надо ещё раз пересматривать))))Там запуск в конце,а я проспал такой момент))

Это да....Санчо Дружище береги себя, не болей! Холодные напитки в жару к добру не приводят. Поправляйся! Салют с Якутска!))

Чтоб не болеть,вместо кваса ,надо пить ледяное,разливное пиво!

@user-fy6hc6ev4p

Жыл бұрын

Губит людей не пиво, Губит людей вода!😁

В 1988 году я тоже "сидел" на ирбитском мотоцикле.Так вот.Мужичок в соседнем гараже тоже мутил с однокарбюраторной системой.И вроде бы всё ничего,но в длинном коллекторе в осенне-зимний период топливо конденсируется.И это не нормально.Так вот он замутил коллектор с подогревом от выхлопных труб.В каждый выхлоп по штуцеру,а на коллектор наварил герметичный кожух.И тоже по штуцеру с каждой стороны.Соединил попарно штуцеры и выхлоп начал греть топливно-воздушную смесь.Карбюратор он поставил один "ураловский".Работал движок как швейцарские часы.А холодный коллектор был под ЗАЗовский карб.

Делай подогрев коллектора иначе по холоду будут провалы, эффект холодной стены.

Етот сезон у меня тоже было горе и боль с днепровским двигателем. Последная проблема был удар клапана по поршну на ходу, както доехал домой на одном цилиндре. Самое обидное што тот двигател (днепр) я собрал с хлама работает без проблем Хорошо видеть что вы решили опять взятся за ремонт днепр, двигатель днепр для мотоцикл так положено

Интересно, уважаю!

классное видео как раз думал с чего сделать колено.Спасибо

Как вариант:греется катушка, межвитковое.

Браво Санчо👏

Очень нравятся твои влоги, да ты и сам знаешь как мне это нравится. Я же тебя тогда с печкой замучила))) Хотела бы я быть такой рукастой как ты!)

Я себе на Днепр ставил карб от тракторного пускача. Практически тот же ЗАЗ, но другой патрубок под воздухан. И они бывают разные, с ускорительным насосом и без. И ещё я переделывал корпус контактного зажигания - увеличил длину проушин дла регулировки. С таким карбом и переделанным зажиганием мотоцикл не ездил, а летал. Расход не знаю, не замерял.

@MotoSancho

Жыл бұрын

Пускачовский К-125 почти точная копия ЗАЗовского К-127. Даже начинка взаимозаменяемая.

Саня, не делай на Днепре такой длинный шланг сапуна, так как это тоже не слабо затормаживает картерные газы на выходе. Длина должна быть как можно меньше, в идеале как в Урале, либо подсоединить к фильтру для принудительного отвода, как оно и заложено с завода

Круто получилось

Штанги поменяй . Сейчас на газовских движках , пошли аллюминиевые штанги с маслянными компенсаторами ,....интересная конструкция ....думается избавит советские оппозиты от многих проблем .

Такой добряк!

На горячую идёт подсос воздуха через фланцы головок. Как раз из-за расширения.

Ура, Днепр станет Днепром))

@vitya-ploxo-ili-poxyu

Жыл бұрын

ура говно будет с говно движком_))

@lobowolf5467

Жыл бұрын

@@vitya-ploxo-ili-poxyu У адекватных людей - нормальный двигатель. Мне за юпитер такие "специалисты" тоже подобное говорили. P.S. а вот ваша аватарка таки настоящее говно.

@17poshukoviy

Жыл бұрын

@@vitya-ploxo-ili-poxyu залупа ординська буде залупою!!!!

Был у меня Урал,в 90г и я задумал один поставить,так как надоело регулировать синхронность карбов!Получилось хорошо,расход 5 на 100,заводка с первого!Тогда ни у кого я еще не видел,думал моя идея!В холод,нужен обогреватель коллектора,однозначно,что я и зделал!

*Саня , здравствуй ! Как-же я вовремя сюда зашел !!! Урал смотрит !!!*

Санчо тебе надо открывать второй канал " Изобрел и построил Санчо"! привет из города трудовой славы Саратова!

@elvis16ful

Жыл бұрын

Земляк 🖐️

а нам квас хорошо зашёл! ещё раз спасибо за экскурсию по городу.

@MotoSancho

Жыл бұрын

Так и мне зашел хорошо, но с последствиями)

зачётный видос .смотрел с интересом.

Санчо, это то, о чем я мечтал)

Ураааааа!!!! Еще видео!!!

Саня Добрый вечер Спасибо тебе за классные ролики

Это Днепр Санчо, твоя беда и наш суперинтересный и дооолгий контент 😀😁🤣😇👍

Соседи у Санчо - святые люди...

Я точно помню у меня батя ставил к125 , работал отменно , а от чего ни знаю , вроде от пускача тракторного , могу и ошибаться , работал без проблем в ежедневном эксплуатации .

Сосед купил Урал с одним к62 работает классно

Здорово манометр давления масла надо на шланг поставить! От выбрации его на долго не хватает,его разбивает.

Где-то читал, что подобные проблемы с запуском характерны для ЗАЗовского карба. Там какой-то клапан вентиляции позже примудрили ( если я не перепутал)

Санчо привет, ставь ГБО ничего сложного, получишь чистую работу и приемистость, плюс контент.

Если на Днепре будет стоять родной мотор-это будет правильно Да и интереснее ,уралов у тебя несколько а это тоже колясыч но другой,надо только поднастроить

Очень достойно на 1 карбе пашет!

Привет Санчë! У меня такое било на Днепре, сменил высоковольтную катушку и всё как рукой сняло П. С. Катушка била нового образца, без разрядников.

Инрересно глянуть как поедет!

Хоть и мотоцикла нет (если дырчик не считать), но все равно интересно смотреть:)

Ну вот, а то Днепр с ураловским движком... Сейчас нормальный Днепр будет...

Прекрасное видео,прекрасная работа,причину думаю найдёшь и без нас,в коментах удивляют "громадяне",ревнуют свой днипро к ураловскому движку,ахахаха:)

От ковриков в люльку слюни потекли, у меня коврики от Тойоты Аурис (сосед подарил), но я абсолютно доволен, резина нежная на ощупь, при этом ни как сопли, а главное, не воняет резиной.

@MadebyBelarus

Жыл бұрын

А в чем проблема заказать? В Минске, наверное, с десяток умельцев делают такие. Любого цвета и размера.

Нифига себе,У Сашки при щелчке появляется двигатель,это же сколько таким образом он их может себе нащелкать)))

Ставил такой карб,но на средних оборотах начинались рывки( так же в месте с электроникой к электроклапану) . Расход на 8ке 6л.

Привет, Санчо! Я на своем двигателе выкинул золотник сапуна, и поставил лепестковый клапан от 2 тактника какого то. А т.к. у меня фильтр стоит с маслом, то корпус для клапана я сделал из квадратной трубы и приварил к фильтру. Теперь по двигателю все сухо.

@MotoSancho

Жыл бұрын

Хорошее решение.

У меня в Днепре в люльке металлический упор под ноги,не деревянный Сам удивился Все родное,в родном цвете

Супер

В идеале, диаметр впускной трубы должен быть такой, что бы объём самой трубы от карбюратора до цилиндра был равен объему самого цилиндра.

@user-no3zi9kl5f

Жыл бұрын

Откуда такая информация?

@user-np8os5cv5e

Жыл бұрын

А ещё лучше-бака!

@OLEGARX33RUS

Жыл бұрын

@@user-no3zi9kl5f Со слов Евгения Травникова...

@ph_pork0

Жыл бұрын

@@OLEGARX33RUS 🤣🤣🤣

@Gerts..

Жыл бұрын

Література так пише, але це для 2т

Делали подобное еще в 60х годах. Карбюратор от Москвич - 401. Всасывающие патрубки нужно греть. Кожушки и трубки от выхлопных. Иначе даже осенью весь бензин в картере.

Саня привет. Радуюсь каждому твоему видео.Скоро будет вторая серебряная кнопка.

Привет из Волгограда! Офигенное видио👍😯👏

Дарова Санчо! Ну вот! На самом интересном завершил видос))) Привет из Ужгорода!

Я ставил в Днепр карб от запарожца.мне пришлось двигать карб примерно на 5 см назад так как конец центральной трубы попал прямо во впуск карта и из-за этого воздушный фильтр ни одеть ни как.у меня карб был ещё и без отвода верхнего,то есть без изогнутой трубы на верху карта,с ним карб в раму в таком месте вообще не влезит

Родние карбюратори стоят на цилиндрах и всегда подогреваются а с запора отдале от двигателя и переохлаждается У меня бил похожий случай Поетому глохнет

З Оки нужно карбюратор попробовать

Пока холодный будет глохнуть, ему нада при запуске на холодную настройку всос воздуха настроить и не мешало-бы сделать подогрев карбюратора с колектором топлива, потому что при сильном обороте двигателя всос воздуха с топливом, колектор просто замёрзнет.

Карбюраторы к 68( без сверленных отверстий) поставил жк 95 от авто карбюратора SOLEX получил расход 6л на уставшем моторе

Даа молодец

Александр, не пейте холодное, чай пейте горячий, пример с азиатов берите!Здоровья вам всем!Сыну, жене и кошке с углеводородной кличкой Мазута!

Днепр сила, 💪 я нашел у себя в селе Днепр мт 16 комплектный полностью но продавать его не хотят обидно он с пробегом 300 км я его завел сказочно звучит прет как черт , карбы стоят к 65т . работа их мне не по душе работает только с поднятом флашком доп топлива ⛽ мот простоял 12 лет в гараже повторюсь мот пушечный хочу его выкупить )))))

@MotoSancho

Жыл бұрын

МТ-16 шли с приводом на коляску. Удачи в покупке.

Дякую за відео. Бажаю здоров'я.

Саня, попробуй распредвал другой поставить)) Я думаю мощнее двигатель станет

На родных карбах мотор выдаёт всю мощь

100% карбюратор надо смотреть

Насчёт паука молодец они хорошие

Куплю этот переходник

Привет Санчо, город УсИнск стоит на реке УсА.

Александр, подскажите. Днепр 11 на движке есть справа вверху, по ходу движения выход ( небольшой штуцер), который соединяется трубкой с воздушным фильтром. Из данного штуцера, когда двигатель хорошо прогрет сильно льет масло. Из- за чего это может быть?

@MotoSancho

Жыл бұрын

Это сапун. Масло из него летит постоянно)

Рекомендую присмотреться к карбюратору от Фиат 126. Кажется Вебер 28. Там объем 650 и два цилиндра в противофазе, т.е 1:1 как у Днепра. Он проще и надёжней запорожского и в Польше их до черта, они дешёвые, ломаться там особо нечему.

Во вл я тоже пару дней квасу парил и заболел ,а спагодай вам визет унас в Ростове жара до 40 вытягивает

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Ура Днепр вернувся!!

Привет привет Санчо!!!

Привет Санчо, а сколько стоит гарнитура на бел. руб. И там одно устройство или 2 в упаковке?

У меня отлично работает днепр

Как вариант выставить уровень топлива . Спасибо тебе )))

Привет Саша в Тюмени тоже жара

👍👍👍!

Санчо здравствуйте. Где же вы были со своим советом буквально день назад. Точно также простыл. Попил ледяной лимонад и съел мороженое. Понимаю тебя как никогда

Я этот сапун выкинул , вывел в фильтр , всё хорошо !!!

Всё это хорошо и даже интересно, но вы не задумывались о переходе на инжектор ??? Андрей Королёв "Скутерец" свой урал-таки переделал на инжектор ! Цель-то ☝️одна: экономия топлива !🙂 Или идея заключалась в переходе на моно-карб ??? 🤔🤔🤔

Если зажигание совек , то очень похоже на перегрев силового транзистора , постоит, остынет, а от работы нагревается-перегревается и отключается ,

@dmitriykiselnikov6313

Жыл бұрын

@@Igor-kq2qx у меня была проблема в катушке "совек",поставил от Оки всё исправилось.

@user-dv5eb7xn9j

Жыл бұрын

Добрый день, Саша! Хочу давно спросить у вас можно ли ставить на Урал фильтра нулевики? Или лучше не эксперементировать?

@user-fr5nt5tf1j

Жыл бұрын

@@Igor-kq2qx На этом двигателе ездил и именно с этой катушкой?

@user-fr5nt5tf1j

Жыл бұрын

@@Igor-kq2qx которая стоит на этом двигателе?

Замени катушку зажигания у меня такое тоже било ток нагреться и не заводиться остинет заведеться

Подскажите от чего воздушный фильтр на этот карбюратор?

@MotoSancho

Жыл бұрын

Это фильтр от Минскача + алюминиевый ковшик с отверстиями)

Привет Александр вчера ночью переписку с тобой вёл а сегодня уже видео вышло отлично спасибо не зря я писал что ты Александр встал мой кумир

Ну вот!Теперь Днепр на 100% является Днепром.А то все Днепрал ,да Днепрал)))

👍

Для компенсации теплового расширения можно вварить гофрочку. Пригодиться и для другого движка . А карб .лучше от ваз-08.😁😃😀

Фланцы похожи на заводское исполнение. Самодел или где-то можно приобрести?

@MotoSancho

Жыл бұрын

Токарь на заводе выточил по моим чертежам)

Карбюратор от " оки" подходит?

карбюратор ДААЗ-1111 (Ока) + БСЗ (Ока) = 4,3 ... 4,7 л/100км

@VedroKompressii

Жыл бұрын

Я ставил на Днепр с Оки карб,запускался отлично что на горячую что на холодную,но вот на высоких оборотах не хватало топлива приходилось открывать подсос

@user-tu4ru5yq7j

Жыл бұрын

@@VedroKompressii а жиклёры подобрать, не?

@VedroKompressii

Жыл бұрын

@@user-tu4ru5yq7j нее