A ja nie mogę to czekać się v12 od tatry 😂 Serio mówie bo zaczeło się to już 43 roku od tarty 111 była to pierwsza jedna z pierwszych ciężarókwek z v12 (chłodzone powietrzem na pewno) silnik był dość zaawansowany generował około 180 km w tatrze 141 185 do chodzenia posłurzyły mu 2 dmuchawy z termostatem a smarownie silnika było ponadprzeciętne ponieważ były tam dwie pompy oleju (podobno po uszkodzeniu jednej silnik dalej może pracować bo wystarczy jedena) oraz dość zaawansowany układ paliwowy z dwiema pompami motorpal auto było w swoich latach powtórze 43 rok najmocniejszą ciężaróką osigała prędokość około 70 km/h a to za sprawą 4 biegowego manula biegi 3 4 synchronizowane wiedza z doświedczenia nie z internetu! Trzymaj się po twój kanał trzyma wysoki poziom🤚

V12 lubię tą serię, pewnie nigdy nie będę miał okazji posiadać takiego auta ale kocham motoryzację i ciekawostki na jej temat. Pozdrawiam.

@dominojahas

Ай бұрын

Zawsze możesz kupić gruza 750i pobawić się i z niewielką stratą odsprzedać, albo zakatować zimą zwłaszcza że można skrzynie w garażu zeswapować na manuala(acz automat też się miodnie szmaci, blokujesz na 2przełożeniu i wtedy nawet tak grzybowy wóz jak w210 300td zamiata duperą aż miło)

...serce za Lambo, rozum za Ferrari...😉 A w Polsce w tym czasie, 126😉

@rafakowalski1941

Ай бұрын

Też Włochy 😅

@waldemarkoziarczyk5018

Ай бұрын

Niestety, szkoda że nie 127, pokazany w tym filmie w pewnej reklamie. Nie mówiąc o proponowanym przez VW Golfie.

@pawelociepa4856

Ай бұрын

126p też włoski też silnik za plecami kierownicy też cisny w środku nie widzę specjalnej różnicy

@stefanwarszawski

Ай бұрын

A w Chinach rower...no i...?

1,5L i 12 cylindrów to już jest sztuką.

Countach ❤

Super film, dziękuję za profesjonalne i super dokładne podejście do tematu 👍😊

Co do zaprojektowanej przez Marcelo Gandiniego Lancii Stratos to jak ten samochód poradził sobie w czasie kryzysu paliwowego, który wybuchł pod koniec 1973 roku jest w serii Rajdowe Legendy. A jeśli chodzi o właściciela Ferrari, czyli Fiata, to od niemalże 100 lat jest związany nie tylko z polską motoryzacją, ale i z Juventusem FC.

@Lambo tym modelem wyznaczyło kształt swoich aut po dziś dzień ,i choć było jest toporne do jazdy osiągami objeżdża go octavia czy golf gti to jednak wtedy to był kosmos 😎👍

Ferrari, ostatnie ładne lambo to miura 😎 Dzięki za tą serię i za ten kanał, rewelacyjnie się to ogląda 🥊🥊🥊

No i baja niedziela od razu lepsza 😃

Dobra jest ta seria!!!

Oczywiście wybór pada na Countach, bo to model, który z designem poleciał w kosmos. 365 GT4 BB wygląda przy nim jak coś z poprzedniej epoki. Bardziej konserwatywne podejście do tego projektu Ferrari sprawia, że tylko entuzjaści tematu go docenią, a następca Miury przykuwa uwagę i nie bez powodu zyskał miano ikony.

@piotrgodyn6870

Ай бұрын

Dokładnie. Kosmos. 55 lat temu 😳

Nie wierzę żeby ktoś kogo stać na Lamborghini lub Ferrari przejmuje się ceną benzyny. Jeśli tak nie stać go nawet na wymianę opon w tych wozach. Chyba że mieszka w Polsce i kupuje benzynę na kartki.

Countach mi się nie podoba. Ale odcinek znowu kapitalny 👍

Podoba mi się, że porównałeś modele BB i LP400 na jednym materiale.

Lubię Ferrari ale to Countach wisiał nad łóżkiem każdego chlopaka w naszej klasie 😉

@witkacysracy

Ай бұрын

No... nie zapominaj o modelu Testarossa.

5:11 - dzisiaj by taka reklama nie przeszła :) Piękne czasy.

16:50 Dokładnie. To przez pozycję gaźników umieszczonych po bokach zamiast, jak w Miurze, łapać powietrze z góry na dół. Skutkuje to utratą kilku koni mechanicznych.

Naprawiałem LP500 w brązowym kolorze bez spoilera, w zeszłym tygodniu. Za tydzień będzie wewnętrzna aukcja tego egzemplarza w Holandii. 35 lat w jednych rękach. Szkoda....

Gdybym mógł sobie pozwolić na zakup Ferrari bądź Lambo to cóż wybieram Lambo 💪

Jak zawsze profesjonalizm w każdym calu! Pasja, Pasja i jeszcze raz Pasja!

centralnie 😀👍LP. BBi 💪

miałem 365 resoraka i jakiś większy model - wolałem 365 dużo bardziej od lambo, tak szczerze to nie działało na mnie lambo.

Brygida BiBi

Ani Berlinetta Boxer ani późniejsza Testarossa nie były superautami co mocno sugeruje wygląd i konstrukcja silnika. Trochę zabawne jest, że sam określiłeś BB jako następcę Daytony - auta GT, a nie połapałeś się, że coś tu jest nie tak. BB i TR były po prostu wygodnymi autami GT gdzie Ferrari zrobiło sobie eksperyment z umieszczeniem silnika w tej klasie samochodu. Płaski silnik i niski środek ciężkości...? No nie, ten płaski silnik był zamontowany dość wysoko, nad skrzynią biegów co można zauważyć na każdym zdjęciu w google. Tak samo miękkie zawieszenie i wykończenie wnętrza nie sugerują hardcorowego sportowca ;)

@MotoZinnej

Ай бұрын

Trochę inaczej to wyglądało: BB miało mieć sportowy klimat, ale okazał się że klienci tego nie chcą, szczególnie rynek USA to pokazał, więc Ferrari zaczęło zmiękczać ten model i Testorossa była właśnie takim GT, ale do tego dopiero dojdziemy Co do środka ciężkości, to konstruktorzy sugerowali się to było w F1, czyli płaski silnik pozwolił obniżyć środek ciężkości. To w drogowym modelu się nie udało, ale to nie zmienia faktu że niski środek ciężkości był jednym z powodów budowy tego silnika. Z tym że jeszcze tego nie opowiadałem, bo do tego dojdziemy w kolejnych częściach ;) pozdrawiam

Lambo forever ❤

Nie Berlinetta Boxer tylko to jest skrót od Berlinetta Bialbiero. Silnik w Ferrari to nie boxer tylko V12 o kącie rozwarcia 180 stopni. To nie to samo.

Ta Berlinetta była dużo ładniejsza i jeśli do tego jeszcze miała większy silnik i więcej kunia to wybór oczywisty. Miura była dużo ładniejsza niż Countach. Prawdę mówiąc ostatnie ładne Lambo.

@piotrgodyn6870

Ай бұрын

Gusty i guściki.. Countach to też dzieło sztuki na kołach. Inne po prostu.

bb ładniejsze

Według mnie berlinetta lepsza niż countach

Countach ponoć źle się prowadził, nie był dobracowany, i wyglądał gorzej niż Miura. Ferrari tu wygrywa.

@johnny1794

Ай бұрын

Wygrywa czym? Domniemanymi wadami modelu Countach? Najpierw jedź, potem pleć. 😊

@witkacysracy

Ай бұрын

I jest bardziej niezawodna niż model Lamborghini.

@spavatch

Ай бұрын

@@johnny1794- mówisz z doświadczenia? ;]

Oczywiście z tych 2 to Countach jest lepszy i nie mówię tu jeśli chodzi o mechanikę ale to on wygląda jak z plakatu dla dzieciaka i nawet dziś robil by wrażenie

@piotrgodyn6870

Ай бұрын

Dokładnie