У меня Ода 4х4 .. И , не поверишь, когда полез впервые менять наконечники обнаружил на них точно такого же плана шайбу, только из фторопласта и тоньше, чем пластик канистры.. Так и кочуют у меня эти шайбы при заменах.. Вывод: завод ИЖ был намного прогрессивнее АвтоВаЗа.. Ему просто не дали работать..

Такие пластиковые шайбы стоит устанавливать не только на ВАЗы но и некоторым иномаркам пригодятся!

Сколько менял , всегда была проблема что они лопались там где складки , из за "качественной " резины

Братуха!!!! Такие шайбы мой дядька ещё в 80_е ставил.

Все гениальное просто. Крутой совет.

@K-A.

2 жыл бұрын

Спасибо👍 Обслуживая Российский автопром, я придерживаюсь одного правила- «если не можешь изменить ситуацию, то измени своё отношение к ней»

@user-ug3bi2dg8f

2 жыл бұрын

Ребята, своими видео вы реально можете изменить ситуацию. Серёга, Витёк - Вы молодцы! Горжусь своими земляками!!!

СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ДОБРОТУ ДУШЕВНУЮ !!!

Я прям в восторге. Ты красава. Рушишь стереотипы: Стошник, спортсмен - позитивный и грамотный.

@K-A.

2 жыл бұрын

Спасибо, посоветуйте мой канал друзьям(если не трудно 🤝)

@user-vt2it5qn4y

2 жыл бұрын

Да парень красава подписался с первого видео 👍

Красава!! Как раз буду менять пыльники сделаю так-же 👍

@Fenrir-rx8ur

2 жыл бұрын

Классная идея. Поставил, посмотрим как они себя проведут и насколько их хватит. Но с виду реально работают 👍

Лайк за четкую речь.

Отлично этим видео мне напомнили старую хитрость времён СССР. Думаю что лучше даже две тонкие шайбы поставить и смазать между ними. Чтоб между собой проскальзывали☝️ Спасибо! Просматриваю Ваш отличный канал! Залип на вечер 👍

@Lesnik010

Жыл бұрын

Две шайбы на одну резинку нельзя. Скажут что жадный 😁

Спасибо. Молодец. Золотая голова. Здоровья и долгих лет жизни. Удачи.

@K-A.

Жыл бұрын

Спасибо, и Вам всего хорошего)

Тут еще играет роль качество резины на пыльниках.

Прикольно. Век живи, век учись.

Автору плюс за напоминание старого совета. Но способ этот широко известен в узких кругах.

Собирал на новый. Кузов 06 всё ставил новое . В рулевые наконечники поставил тавотницы. Трапеция прошла 200 т км

Спасибо за совет.

Отличное видео! Хороший совет)

@K-A.

2 жыл бұрын

Спасибо.

Мне вот ещё мысль пришла по поводу этой шайбы, только на шаровой опоре, надо эксперимент провести. Я когда шаровые снимаю, съёмником ,очень трудно вилку просунуть , чуть не так и пыльник на выброс. А через шайбу думаю легче будет, проверим. Можно шайбу с прорезью сделать, съёмную.

Зачёт надо пробывать благодарю за идею. На днях буду тожи менять вместе с шаровыми опорами. Думаю и на шаровых не помешает такая дороботка!

@K-A.

Жыл бұрын

🤝

Маладец благадару такой прадедка очен палезно

Красава мужик, подписка однозначно 👍

@K-A.

2 жыл бұрын

Спасибо 🤝

У меня на 2107 обычно на складке лопается резина пыльника рулевых наконечников(да и у шаровых так же), не успевает дожить до протирания верхушки об сошку) Сейчас думаю взять рулевые тяги сэви с полиуретановыми пыльниками, полиуретан вроде покрепче и потолще сделаны пыльники там.

У меня заводские наконечники проехали уже 142000, 3 пыльника поменял на 110000, их необходимо осматривать при каждом то и они продаются за копейки. До этого на старой машине менял на попсовые наконечники, по виду также как в вашем видео, за 30000 образовался люфт ощутимый рукой придергании рулем на яме.

Автоваз, конечно, контора гадкая. Но они не идиоты, и НИ ЗА ЧТО не станут делать качественные и долговечные детали. "Ничего личного! Просто бизнес, брат!"

Идея замечательная, хоть и не новая... И лучше ставить 2 шайбы... Проблема, на самом деле больше в качестве (материале) самих пыльников. И никто не указывает материал из которого они изготовлены... Нашёл недавно в запаснике пыльники для ВАЗ и для Газели, которые, будучи новыми, пролежали рядом с импортным пыльником примерно 12 лет. И ужаснулся: наши всё растрескались и как яичная скорлупа трескаются при надавливании, а импортный (по номерочку не нашёл производителя, видимо не поставляют) ещё живой! Вот Вам и забота о безопасности... Наверняка такая же история и с манжетами тормозов и сцепления. Хотя есть современные материалы и EPDM, устойчивый и к тормозной жидкости и к маслам, и силиконовые резины, маслобензостойкие... Из-за отсутствия спроса, видимо... Да и продавцам и ремонтерам выгоднее продать и установить новые наконечники или шаровые, чем вОвремя поменять пыльники, смазав предварительно шаровый узел!

Спасибо.

Я , и не я один, вырезаю горловину полторашки по нужному диаметру, юбку полторашки вырезаю фигурно под стержень тяги и всё надеваю на пыльник перед установкой на место. Получается наружный чехол, защищающий от камней и грязи

Молодец

С меня подписка 😃👍

Я так делал ещё два года назад , с шаровыми опорами на форд фокус 1 .

На всех стареньких Рено такие стояли на шаровых опорах

Пыльник все одно трется о пластик, нужно положить две пластиковых шайбы причем нижнюю приклеить к пыльнику, тогда пластик будет тереться по пластику.

@amauto61

2 жыл бұрын

Прям подшипник какой-то получается, гениальная мысль😀

@_dlh_drl_

2 жыл бұрын

Можно и подшипник, упорный плоский. Пыльник подобрать меньшей высоты. Подшипнику заколхозить кожух и набить невымываемой смазкой)

@user-gr4gr7bz6v

Жыл бұрын

Блин, на пол года опоздал ))) реальная доработка доработки ). А если между пластиковых пластин положить выковыренную из пробки от пластиковой бутылки прокладку (которая, цуко, очень скользкая) то получится доработка доработанной доработки )))

@28_06

Жыл бұрын

но тогда ведь будет два пластика стираться, что приведет в итоге к протиранию и опять пыльнику баня

@user-mn9gc1cz8h

Жыл бұрын

Все дело во времени износа. Пара трения пластик пластик, гораздо более долговечна чем металл резина или даже резина пластик в присутствии абразива. Хочешь более долговечную пару трения меняешь пластик на бронзу, но это дорого и сложно.

Может шайба и имеет место быть. Только вот в моей практике ( а это замена десятков наконечников классики в год по причине износа) такого явления практически не встречается. Пыльники традиционной конструкции живучее. Наконечники традиционной конструкции (с подпружиненным сухарем) живучее (даже чем лемфердер). Больше пользы от врезанной тавотницы. И даже раздутый от избытка смазки пыльник не протирается. Пластиковая шайба иногда ставится с завода ( шаровая Логана)

Грамотно

самая лучшая на сегодня рулевая трапеция фирмы самара/запчасть. есть как 2121 так и для машин с ГУРом 2123( 214,214м,2131,урбан и 2120 )

👍👍👍

А разве между пластиковой шайбой и пыльником грязь не будет скапливаться? Грязь это тоже образов и тоже будет потираться пыльник. Может нужно 2 шайбы?

клёва

У меня много монет) и поэтому кину одну тебе в копилку) коменты все не читал.. Может была такая идея сказана. Шайбу эту пластиковую, либо шайбу сделанную из бутылки кока-колы, желательно с обеих сторон смазать графиткой. Улучшает Скольжение, снижает трение резинки пыльника, ну и масляная субстанция даёт дополнительный водоотталкивающий эффект для защиты самих пыльников.

@K-A.

Жыл бұрын

Хороший комментарий.

Здравствуйте, а смазывать необходимо эту шайбу?

На шаровых опорах рено такие шайбы с завода стоят.

@amauto61

2 жыл бұрын

Только хотел написать😀

Точно также пыль и песок попадёт под шайбу и протрёт пыльник!!! Надо две шайбы ставить и герметить их одну к пыльнику, а другую к рычагу!!!

Уже год езжу. Пыльники ок. Но также качественную смазку залил

Надолго пластик из под масла будет сопротивляться песку с дорог?

Вовремя.... Тоже меняю

Подскажите, пожалуйста, где покупали нормальные тяги с нормальными пыльниками?

@K-A.

2 жыл бұрын

Я заказывал в автомагазине, откуда привезли не знаю. Название « Севи» посмотрите в нете.

@elektrik333

2 жыл бұрын

@@K-A. Ок!

Норм тема, беги в патентное бюро!

@K-A.

2 жыл бұрын

Я думаю мне там откажут😂

Для продвижения.

@K-A.

2 жыл бұрын

Спасибо 👍

За совет спасибо, а где путевые пыльники заказать?

@K-A.

2 жыл бұрын

Комплект фирмы «Севи» на рулевые тяги,пыльники отдельно не продают, только на шаровые.

@alexandrsavenko8533

2 жыл бұрын

@@K-A. Понятно, спасибо.

@K-A.

2 жыл бұрын

@@alexandrsavenko8533 от души)

Надо запатентовать иначе уже завтра будет производство таких шайб

@K-A.

2 жыл бұрын

Об этом я не подумал😂😂😂

@user-hu2hk7ps4i

2 жыл бұрын

Это делалось уже ранее.. Например на ИЖ-авто..)))

Здравствуйте! Дайте, пожалуйста, ссылку, где можно приобрести пыльники пальцев рулевых тяг хорошего качества! Все, которые были установлены после замены заводских, пришедших в негодное состояние, разваливаются в клочья даже при нулевом пробеге буквально за три месяца.

@user-cu3pl4gp9t

Жыл бұрын

Кедровские говорят хорошие .На ваз 2107 еле нашол.

@user-ed5ep9gs1m

Жыл бұрын

@@user-cu3pl4gp9t Благодарю!

Пока всё это чистое - это работает как задумывалось! Как только туда попадёт пыль, грязь и песок, то всё равно пыльнику придёт конец! И не совсем понятно про "ВАЗ" в названии, это точно касается всех машин? На моей гранте эти пыльники начали трескаться на 10 году эксплуатации, 65 000 км пробега.

Что за пыльники (красные) на 1:50?

Я ржал насчёт дверей

а если пыльник вымочить в отработке не дольше ходить будет? вроде пыльники шрусов ктото на неделю в отработку ложил и потом они долго не трескаются

@K-A.

2 жыл бұрын

🤔

Здравствуй вот подскажи пожалуйста чем отличаются рулевые тяги от нивы шивроле и от классики?

@K-A.

2 жыл бұрын

Наконечники разной длинны, и изгиб средней тяги различается.

Теперь будет стиратся не об сошку а об пластиковую прокладку гениально😅

Пыльники с 2108 возьми.уних высота небольшая

Любой автомобиль можно "улучшать" вечно. Но не надо гнать, что защитный чехол рулевых тяг ВАз разрушается через "несколько " тысяч км.

@user-df3gw2pt2z

2 жыл бұрын

Качество резины очень плохое! Где-то через год приходиться менять эти резиновые пыльники, даже через несколько месяцев! Причём за это время машина делает маленькие пробеги!

На москвиче пыльник прикручивается проволкой и заливается нигрол получается масляная ванна

Огопривет😚

@K-A.

2 жыл бұрын

Макс, привет 👋

@user-vw3wi1rr9q

2 жыл бұрын

Привет. Каралики. Привет😎😎😎💸

@user-jm9br5yo8l

2 жыл бұрын

От Максима еще привет!🙂

@user-vw3wi1rr9q

2 жыл бұрын

Привет

@K-A.

2 жыл бұрын

@@user-vw3wi1rr9q Привет 👋

Вся причина в том что АвтоВАЗ ставит поддельные пыльники. Даже на видео пыльник подделка с крупными цифрами. Надо отдельно покупать хорошие пыльники и сверлить маслёнки и будет вечные тяги

Во первых, резина о пластик тоже стирается. Во вторых , нехрен покупать шаровые с доработанным пыльниками, можно купить отдельные пыльники и поменять.😭😂😭😂😭😂😭😂😭😂

@user-pc7uq8ns4e

2 жыл бұрын

Ты такой умный, часом не с украины? Они там море в ручную выкопали…..

АвтоВАЗ овнооооо....!!! Иномарки рулят.!!

+

У меня обычные тяги завод ходят 90-100тыс км,но я делаю тавотницы на них и раз в два года смазываю и всё.

@user-kk4iv3ls7e

10 ай бұрын

Речь о пыльниках, а не тягах

Берешь ставишь под пыльники шайбу такую как на волге и ездишь не паришся а эта шляпа из канистры через месяц сотрется

Cómo llegue aquí?

А если две шай бы из пластика . Чтоб шайба терлась о шайбу. А так шайба трётся о резину

@user-nl7fb2ns4q

11 ай бұрын

Тогда 3 шайбы, чтобы наверняка.

@user-kk4iv3ls7e

10 ай бұрын

@@user-nl7fb2ns4q А ещё луче - четыре!

Если думать как вы, то их стоит ложить и под шаровые ⁉️. Там тоже не простые условия работы. 🤔❓

@K-A.

2 жыл бұрын

На шаровых другой пыльник.

@tigrik107

2 жыл бұрын

@@K-A. в переднем приводе, они и рвутся. Классика была одна. Но попробовать не кто не запрещал 🙂

Не рабочая схема.меньше ресурс). Какже песок между шайбой и пыльником-это образив

@user-nf1pf2pt9b

Жыл бұрын

Не в одной иномарки не видел шайбы.это качество резины г.....но

АвтоВАЗ в комплекте кладет не шайбы на пыльники а кой что другое на потребителя,за такие деньги на новые авто!)

@K-A.

2 жыл бұрын

На Вазе, всё новое-это хорошо забытое старое😂

я на убогих тягах 110т проехал вот так

АвтоВаз это кормушка!

Где ты был раньше?! я каждые 2 месяца меняю ёб..ые пыльники 😅

Эта херь нисан рено ставит давно

У меня субарь , но все равно за совет спасибо .

@K-A.

Жыл бұрын

Пожалуйста

На иномарках тоже есть смысл это делать?!

@K-A.

Жыл бұрын

Нет, там устройство другое.

Запчасти продаются веселее если качество никакое вот и вся логика.

@K-A.

Жыл бұрын

К сожалению это правда 🫤

Убогий означает у Бога.

Идея замечательная, хоть и не новая... И лучше ставить 2 шайбы... Проблема, на самом деле больше в качестве (материале) самих пыльников. И никто не указывает материал из которого они изготовлены... Нашёл недавно в запаснике пыльники для ВАЗ и для Газели, которые, будучи новыми, пролежали рядом с импортным пыльником примерно 12 лет. И ужаснулся: наши всё растрескались и как яичная скорлупа трескаются при надавливании, а импортный (по номерочку не нашёл производителя, видимо не поставляют) ещё живой! Вот Вам и забота о безопасности... Наверняка такая же история и с манжетами тормозов и сцепления. Хотя есть современные материалы и EPDM, устойчивый и к тормозной жидкости и к маслам, и силиконовые резины, маслобензостойкие... Из-за отсутствия спроса, видимо... Да и продавцам и ремонтерам выгоднее продать и установить новые наконечники или шаровые, чем вОвремя поменять пыльники, смазав предварительно шаровый узел!

@Alex_Gryzunov

9 ай бұрын

Вам же в видео показали в видео пыльники из полиуретана. Он много где применяется. И на шрусах и на тягах и в качестве сайлентблоков.