Хитрый Дмитрий теперь и на Яндекс Дзен.

@user-bj9om6sf1p

Жыл бұрын

_Добрый вечер.Вы ещё не сняли ролик по съёму прикипевшей полуоси?_

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

@@user-bj9om6sf1p Пока ещё нет. Но очень хочется. Сезон морей. Много срочных машин. Приходится вкалывать за троих.

@user-bj9om6sf1p

Жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o ну что ж. Бум ждать. ) А вы где находитесь?

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

@@user-bj9om6sf1p В Краснодаре.

@user-kn8nd4ot3h

Жыл бұрын

@@user-bj9om6sf1p з

Сколь раз надо разобрать и собрать, чтоб руки двигались чуть ли ни как на разборке автомата😊.Это кажется легко со стороны.Уважение человеку труда.Пригодиться еще многим, у кого есть барабанные тормоза.

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

Спасибо.

Просто и доступно надевает верхнюю пружину и не каких проблем .И не нужно не какие приспособы и шило . Браво

Ещё про вазовские тормоза. Верхнюю стяжную пружину я меняю на пружину рабочего цилиндра сцепления 2101 - она гораздо мягче. Для чего? Дело в том, что при штатной пружине задние колодки тормозят только при значительном усилии на педали тормоза, то есть почти никогда. Этому целые 2 причины - диаметр задних тормозных цилиндров (а значит, и площадь поршней) невелик, если сравнивать с передними цилиндрами. А усилие пружин, которое нужно преодолеть, чтобы только начать тормозить - порядка 25 кг! Таким образом, когда вы начинаете тормозить, сначала , при небольшом усилии на педали, выдвигаются поршни передних тормозов (ведь мало того, что они большого диаметра, им не приходится преодолевать усилие стяжных пружин), машина клюёт носом, разгружая задние колёса, далее при увеличении усилия на педали наконец начинают выдвигаться поршни задних тормозов, каждому из них надо пройти путь 1,5 - 2 мм до начала торможения, и вот когда уже дошло дело до торможения задних колёс - машина уже уткнулась в передний мост, задние колёса почти не касаются дороги, или сильно разгружены - и что ? - да, блокируются задние колёса, иногда даже вызывая занос задней оси. Надо отметить дополнительный нюанс - дисковые тормоза на передней оси и барабанные на задней - имеют совершенно разные передаточно-тормозные характеристики. У дисковых тормозов практически линейная характеристика - усилие на педали в 2 раза больше - в 2 раза больше тормозное усилие на колодках. У барабанных же тормозов это совсем не так, при больших усилиях торможения наблюдается явление самоподклинивания передней (по ходу движения) колодки. Это свойство барабанных тормозов было даже их преимуществом в начале 20 века - можно было на небольшом грузовике обойтись без усилителя тормозов, усилие для блокировки колёс достигалось ногой одного человека. Те, что осматривал поношенные колодки, замечали характерный износ именно верхней части передней колодки при почти новой задней. Строго говоря, разность типов тормозов на разных осях сильно препятствует хорошей работе тормозов, в том числе и с ABS. Так называемый колдун вообще не имеет права на существование - никакой пользы от него не может быть в принципе, что бы там не писали в книжках - законы гидравлики не могут колдуну позволить как-то работать. Спросите, почему? А потому, что перекрывая сечение подводящей трубки НЕЛЬЗЯ ИЗМЕНИТЬ ДАВЛЕНИЕ- можно лишь замедлить его нарастание/спад. Что совершенно бесполезно в тормозной системе автомобиля. Итак, после замены верхней стяжной пружины на 3-х вазовских машинах (2101, 2105, 2010) - везде результат положительный.

@user-lq1gc7ss9q

11 ай бұрын

Ты смотрю знаток и практик ,вообщем спец.Сила.воля плюс характер-молодец!👍

@user-ng3op3yr5i

5 ай бұрын

По идее, можно. Бывают же редуктора давления.

@user-nc9we7lu8l

4 ай бұрын

так , я тут почитал и у меня вопрос относительно моих жигулей, у меня с тормозами там вообще всё заколдовано, 1 причина, перетормаживает левое переднее колесо, менял цилиндры , трубки шланги, даже левую трубку поставил той же длины что и справа, теперб по задним-колдун в открытом состоянии , заклинил ещё у прошлого владельца, так вот зад перетормаживает это 2 проблема, я вот думал а что если сзади выкинуть по одной колодке , та что например ближе к задней части а оставить тут что на ручник воздействует, а на тормозной цилиндр через щиток установить ограничительную шпильку, для чего? для того чтоб снизить торм усилия задней оси и она не перетормаживала, насухом сафальте норм но чуть гололёд или летом пыль сразу юзом жопа а перед уже потом

@user-ng3op3yr5i

4 ай бұрын

@@user-nc9we7lu8l Если сзади по 1 колодке уберете мигом щиток сомнется и т.д. Это будет диверсия. Чтобы задок меньше тормозил, добавьте свободного хода для стояночного тормоза.

@user-nc9we7lu8l

4 ай бұрын

@@user-ng3op3yr5i тогда ход педали тормоза увеличится, я не хотел диверсию, просто колдун сейчас тупо отключен, трубки тормозные мимо него идут, а он для красоты, а хочется чтоб таз тормозил ровно

Полностью поддерживаю иставлю лайк за труды. Диванным экспертам всегда все плохо. Они этим живут и питаются желчью. но сделать что либо сами не в состоянии.

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

Мои видосы в помощь людям, которые возможно судорожно ищут в поисковике решение возникшей трудности при ремонте своего авто.

У меня был когда-то М2140 там эту распорную пластину надо просто развернуть на 180’ в горизонтальной плоскости и этот зазор устраняется. Так задумано было изначально. Подносились колодки - снимаешь колесо, барабан и разворачиваешь эту распорную планку, и собираешь всё обратно - все, ручник держит. Ставишь новые колодки эту пластину опять разворачиваешь. На ней метки есть с одной стороны, что бы не запутаться.

Одно удовольствие смотреть как действуют золотые руки. Благо дарю, мне очень полезно и поучительно.

@user-in8nv7lx7o

10 ай бұрын

Спасибо.

@user-me7mc8uf8v

9 ай бұрын

@@user-in8nv7lx7o Хитрый Дмитрий, а как подшипники снимал? Остальное давно известно.

Красавчик!👍😉

Дядь ты молодец подал мне идейку как менять колодки спасибо

Категорически нельзя тянуть колёсные болты на классике таким рычагом. Не случайно штатный балонный ключ почти Г-образный и определённого размера при пользовании которым запрещено применять рычаг и ноги.

Большое спасибо! дешево и сердито.Обязательно повторю

Класс, всё доступно объясняет , за что спасибо

Я уже перестал верить тормозам, но после увиденного -- браво

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

Спасибо.

Еще наварить на рычаг где толкает планку, и обрезать 2-3 витка на оболочке троса. Если ставить все новое, всеравно кругом люфты.

Раньше загибали гвоздь и выставляли в эту упорную пластину. Ничего не выпадало, ездили. Со сваркой сложнее. Пока сварщик пропьется, жигуль сгниет

@hfgghjh9600

Жыл бұрын

Шплинт! Он уже готов и согнут! Нет у меня сварки и гаража,и не будет!!! На тормозном диске два отверстия с резьбой М-8-- ввернув 2 болта - диск слезает! А чем фиксируют новый подшипник? Где брать распиленные кольца?

@user-yv6hc5ln4m

Жыл бұрын

@@hfgghjh9600 Резьба срывается в дюралевом барабане, а барабан не слетает, пробовали уже.

@05577

Жыл бұрын

@@hfgghjh9600 Упорные кольца подшипников полуосей в магазине продаются рубль ведро. Нагреваешь горелкой и оно само падает по полуоси до подшипника.

@user-ny4nt3xt7m

Жыл бұрын

@@05577 только есть прикол ещё в цене, 120 руб кем то сделан, 400 заводской.. месяц назад менял..

У Вас самоя легкая установка колодок. Взял на заметку. Лайк сто пудовый...

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

Спасибо.

Вы молодец я тоже наварил на эту планку только с другой стороны ручник держит вообще бомба спасибо вам

@user-in8nv7lx7o

7 ай бұрын

Спасибо за доверие.

КРАСАВЧИК МУЖИК!!! ЖМУ РУКУ!!!👏👏👏👍👍👍🔥🔥🔥

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

Спасибо за доверие.

@dimafiser

Жыл бұрын

Я МУЧИЛСЯ С ПРУЖИНАМИ ЭТО УЖАС!!! СПАСИБО ТЕБЕ!!

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

@@dimafiser Я видел как все с этой головоломкой страдают. Всех учеников научил как делать этот мастер класс со снятием и установкой колодок за считанные секунды.

Как всегда на высоте!!! Молодец!

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Спасибо.

Вырезы на колодках под распорную пластину тоже бывают больше положенного. А так как всегда познавательно!

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Спасибо за коммент. Распорку легче обрабатывать. Были и варианты доработок колодок. Этот по моему мнению самый простой в реализации.

@secret_loser

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o согласен.

Насчёт снять /поставить, я так делаю довольно давно, иногда с этим возникают проблемы, когда на планке стоят резинки для упора пружинки.

Спасибо за покмз тонкостей.

Чтобы барабан снимался, я с завода сразу оба снял и солидола наделал на ось. Теперь всегда снимается, будто просто со стола берешь его.

Невольно вспомнилась разборка АК. Впечатлён. Снимаю шляпу.

@user-in8nv7lx7o

6 ай бұрын

У меня было очень много учеников. Соревнования по секундомеру проводил. В этом видео я специально не спешил, чтоб успевали следить за руками.

@borislukin

4 ай бұрын

как брюс ли @@user-in8nv7lx7o

Вчера разварил распорки ручник получился отличный.но при этом педаль тормоза стала жоще,а эффективность торможения стала хуже.такое ощущение что задние тормоза срабатывают раньше а на передок не хватает хода педали.Дмитрий как с этим бороться?

Так же делаю! Последний раз на гранте сделал

Проблему ручника решил согласен,а цилиндрики они вылезут больше нормы и тупо потекут

1:25 - да-а-а, на 2103 так не раскидаешь :))) Там в принципе невозможно сделано - там вместо солдатиков злые прапорщики :))) но я справился, только не запомнил как :)))

Легче снимается барабан если доработать бортик с края из внутри на 45гр сточить в наружу. После доработки колодки не будут цепляться, и ржаветь внутри не будут. Пыль, и вода стекают.

Дебильная система. С завода ещё работает, но после первой смены колодок начинается.... На шниву внедрил саморегулируемые планки от какого-то Ситроена. Стало супер. Ручник легкий, держит, регулировки не требует.

Лойс, однозначно. Взято на вооружение. Дмитрий, сделал я как в одном из обсуждений было много оговорено по поводу распылителей, сейчас испытываю... Первые впечатления: легче запускается на холодную(-12°) по утру, с низов тяговитее и легче идёт под нагрузкой на предельно низких оборотах, ну и сейчас почти везде в городке на 4й передвигаюсь.

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

И это самый мизер из того, что можно сделать с вашим авто.

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@Угон Харлеев Подпиливаю ноги малым диффузорам. Введение малых диффузоров в зону высокой скорости воздуха.

@user-ce3kj5nw8r

2 жыл бұрын

@Угон Харлеев да, вниз, Дмитрий в каком то видео рассказывал подробно про это, малые диффузоры

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@Угон Харлеев Да.

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@user-ce3kj5nw8r Опять уведомление не пришло. Смотри Лёгкий тюнинг карбюратора... Там основа доработок. Вроде всё разжёвано и обосновано. В серии видео про фаршировку... Доп доводка на максимальный КПД. Это два основных варианта доработок использую более 15 лет. Есть и полумеры и экстремальные варианты доработок.. Но это для избранных. Кое что об этом конечно покажу... А пока волей не волей приходится снимать, что в руки сунули чинить... то и пытаюсь попутно снимать. Благо что всегда есть о чём снимать. Почти в каждом случае есть что людям новенького показать.

Это всего лишь временная доработка . Надо делать как на иномарках - клин подпружиненый что бы лишний зазор выбирал.

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

Проще дисковые тормоза вкрячить. Меньше подвижных деталей.

@mti-DYI

Жыл бұрын

С клином выбивать барабан если он с выроботкой проблемотично

@g777ok

6 ай бұрын

​@@mti-DYIпридется проточить фаску перед установкой барабана...

рывками никогда нельзя закручивать !! мастер мля!

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

Во мне весу всего 61 кг. Если на воротке повисну, то даже не подтянусь. То я в разгону запрыгиваю. А так без рывка откручивались уже.

Эти способы снятия , разбора тормозных колодок, наварки распорной планки стары как и сама эта классика. Раньше ещё когда распредвалы были слабым местом двигателей ВАЗ делали наварку на кулачки распредвала и шлифовали его в идеал.

Золотые руки!

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

Та не. Просто натренированные. Первые пару сотен замен задних колодок был не так быстр. А после пяти сот, скорость замены перестала увеличиваться.😆😆😆

👍👍👍

Покупал чугунные барабаны, дак с ними, наоборот, планки подтачивать пришлось. Только я на девятку покупал.

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Пару раз чугуняку ставил. И в более 20 раз умудрился отправить клиентов обменять чугун на заводские.

Молодец.

Супер!!!👍👍👍

Молоток😂вот это по моему😅а то показывают всякую чушь🎉

Про пружину правильно сказал, в северных регионах она нужна

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Да и в трос ручника приходится чистую синтетику загонять.... Минеральные масла замерзают.

@user-ce3kj5nw8r

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o можно веретёнку или трансформаторное масло И ещё, в северных районах зимой лучше не пользоваться ручником, я про стоянку, колодки прилепают к барабанам, потом придётся колёса снимать и греть барабаны горелкой

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@user-ce3kj5nw8r Согласен.

@user-dm2dm5ig6w

2 жыл бұрын

Она в любом случае нужна.

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@user-dm2dm5ig6w Интересно... А зачем пружинки на концах троса? Есть варианты ответа?

мне вот интерес, вот почему ни кто не стал делать распорную, например как на Оке, снял барабан подкрутил гайку и ручник норм, это ж сколько денег кооператоры потеряли.

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

Я наверное единственный кто благодарен автовазу. Благодаря им я стал очень полезен многим людям. И есть возможность ещё и прокормить семью.

@user-ny4nt3xt7m

Жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o ловко ты пружины снимаешь ставишь, надо запомнить методу, а я все корячился с натяжкой всякими крючками.

Я на шНивах с новья планки варю. Только с другой стороны

Привет Димон , ты молодец без разговора, но Женя, Женя 2 недели назад поставил колодку криво переднюю правую, и колодку согнуло, это при замене передних супортов, как он был рас#издяй , так и остался 😃

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

Спасибо за комментарий. Мне дорого ВАШЕ мнение.

Также доробатываю ручник

Я тоже себе такое делал.

я также делаю

Это,,правильно,,,но,,для,,этого,, надо все,,тщательно,,промыть,,и,,почистить,,качество,,надо,,вот,,там,,,и,,все

Профи!

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Это моё хобби. Поиск конструкторских просчётов.

@user-te6oe2rb6b

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o Весной как раз надо заняться тормозами на ниве, да и карбюратор настроить, очень полезные видео.

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@user-te6oe2rb6b На ниве те же действия помогают обрести хороший стояночный тормоз. И улучшить тормозную систему в целом.

@user-te6oe2rb6b

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o Еще не знаю как буду делать, может как kzread.info/dash/bejne/p59tqdGPYc-uYsY.html , а если не захочу возится, то как у вас.

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@user-te6oe2rb6b Всё гениальное просто. А чем проще, тем надёжней. Спасибо за комментарий. Мне дорого ВАШЕ мнение.

Потом, когда колодки менять понадобится, придется всю эту наварку стачивать)))

@dmitryk2123

Жыл бұрын

Не придется. Ещё раз присмотритесь, где он наваривает

@dmitryk2123

Жыл бұрын

Скажу больше. Там где он наваривает - это заводской брак, либо распорной планки либо колодки либо рычага - я с таким не встречался. А с другой стороны неоднократно наваривал ~3мм, что на жигулях, что на нивах и шнивах, в тч сновья

О я также делаю

@user-in8nv7lx7o

4 ай бұрын

Спасибо за комментарий. Заглянул на ВАШУ кухню. Подписался.

Я бы посмотрел как ты с троечного моста колодки снял.

Надо было показать изюминку - запрессовку запорных колец. Ну, и сказать людям, какое говно не надо покупать).

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Я по старинке.. Нагрел до оранжевого отлива. Закинул на полуось. и резко в воду.

@user-mm5nx8xt8g

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o Оранжевый это 950Град. А надо 300. Чревато тем, что кольцо может не удержать ось.Тем более с качеством наших колец.

@dichkirpich5821

2 жыл бұрын

У меня один раз на шестерке полуось чуть не вылезла после замены подшипника, заметил по подтеку масла, с тех пор я делаю по три прихватки на замок.

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@user-mm5nx8xt8g Бало и такое. На своём авто. Как деды 25 лет назад меня научили...... Так и делаю по старинке. Лёгкое оранжевое свечение... Быстро накинул.. И полуось в воду. Резкий перепад температуры нормально прихватывает запорное кольцо к полуоси.

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@dichkirpich5821 У меня обе вылазить начали с интервалом 2 дня. Не в том магазе кольца брал. Пришлось ругаться.. СОЗНАЛИСЬ. А так вообще мерить их надо перед установкой.

Не надо ничего колхозить ручник работает прекрасно у меня пробег 160 000 я задние колодки не менял ручник держит прекрасно

Я на шестёрки тоже наворил. Вот если ставить новые колодки то придется стачивать что наворил

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

Попробую обосновать. я ремонтирую и обслуживаю авто уже давно. Специально сравнивал геометрию тормозных механизмов на новых и авто с пробегом. На классике с абсолютно новыми барабанами и колодками на распорках наблюдается излишняя глубина паза на глубину 1.5 мм. Как будто штамп чуть больше выбил. Если этот паз заварить... То на весь срок эксплуатации авто этой распорки хватит. Даже при сильном износе колодок и барабанов, хватает диапазона регулировки троса ручника с вменяемым тормозным усилием ручника. Ну и конечно когда износ колодок и барабанов КРИТИЧЕСКИЙ...... Могут поршеньки выпасть из тормозных цилиндров..

Дмитрий сделайте пожалуйста аналогичное видео только на газели, спасибо.

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

В последнее время стараюсь не браться за замену колодок на газелях. Спина потом болит. Но при первой же возможности придётся взяться.

@user-vv9vb4qr2u

Жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o с нетерпением буду ждать, дело в том, я серьезно думал что ручной тормоз пережиток прошлого и ненадёжная система, вечная замена всех тросов, колодок всякие манипуляция с регулировками, и это всё максимум на месяц, но после просмотра вашего видео, оказывается надо чуток доработать, поэтому просьба к вам покажите что и как, какой остаток колодок барабана, может есть аналоги на вечно текущие тормозные цилиндры, под каким уклоном выдержит с весом минимум 1.5т а то 2т, это будет вообще супер, такое максимальное видео, многие владельцы газелей будут вам благодарны, здоровья вам.

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

@@user-vv9vb4qr2u В данное время возникли проблемы с поиском качественных комплектующих. Раньше Хорошие колодки были ( нипон )

Колесо затягивать нужно 90Nm, а не такой трубой, а что с регулятором, давно меняли !?

Кто таким плечом балонника затягивает болты колеса. Посмотри на заводской ключ.

А сальники старые оставил??не по фень-шую))

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

Менее важные манипуляции всегда остаются за кадром. Спасибо за комментарий.

Я тоже так підварив сваркой, а потом через года два у мене на дорозі резко пропали тормаза, оказалось стерлися задні колодки і вискочив поршеньок

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

Так это уже был критический износ барабанов. На лысых покрышках тоже можно ездить..... Только в дождь очень осторожно.

@05577

Жыл бұрын

Нужно было смотреть на толщину накладок на колодках и износ барабана. Я лично при толстых накладках ( норма износа до 1.5 мм, если мне память не изменяет), надеваю барабан, нажимаю несколько раз на тормоз, снимаю барабан, замеряю расстояние между двух упоров колодок на поршеньках цилиндра, вдаливаю поршеньки внутрь цилиндра до конца, опять замер, смотришь, какая разница, делишь на 2 и навариваешь на 1 или 2 ( смотреть надо,) но чаще сразу на две колодки на те места, где колодки упираются в поршеньки, мм по 2, а то и три. То есть поршеньки никогда не выскочат из цилиндра. Ну и планку ручника приходится наваривать, чтобы был ход рычага. Один раз сделаете и забыли надолго. Конечно, раз в год (обычно весной,) проверяешь толщину накладок. Всем хорошего ремонта.

А как давно регулятор тормозов регулировали?

@DedWud

28 күн бұрын

выкинь его и поставь тройник

@user-hh9zh9bi4e

28 күн бұрын

Друже, а якщо все працює як повинно працювати, то що робити, викидати чи чекати поки при різкому гальмуванні жопу занесе на зустрічну смугу, чекаю відповіді.

Разве планки не разворачтваются?

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

Пока не попробуешь... Не поверишь.😃

Хитрый.полуось болтается туда-сюда .что делать?ваши действия.

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

Ну сначала её вынуть и осмотреть. Бывает люфт из за сползания запорного кольца, износ подшипника, износ посадочного места полуоси под подшипник. Ну и посадочного место в чулке под подшипник. К стати это место можно уплотнить колечком из многожильного медного провода.

@user-mr8os5vg5g

Жыл бұрын

Димончик-по моему есть выроботка шлицов полуоси при вставке их в сатэлиты

Потемки как на морском дне

Затяжка колеса 90 Нм ...

ремкомплект даже на сегодняшний день стоит 300 рублей все железочки с пружинами вот и вся рентабельность

@user-er5wc7ud1b

Жыл бұрын

Но.За ними бежать ведь надо...

@user-oi2ei3st5i

Жыл бұрын

@@user-er5wc7ud1b в любом авто магазине

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

Распорные планки в рем комплектах тоньше. Бывают гнутся.

@user-oi2ei3st5i

Жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o я их штангелем мерил разницы нет и молотком стучал по моему что завод херня что ремкомплект

@winchester30x30

Жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o Я долго не мог понять как ручник сдох на всем новом за год, пластины новые погнулись...

Дима а ты не пробовал обрезать пружину тросика ручника 4 см

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

В девяностые это делал. В мороз плохо ручник сбрасывается. Не рекомендую.

@user-vp7ff1cd2y

Жыл бұрын

У тебя есть две пружины на колодках, ты попробуй и обалдееш

@user-vp7ff1cd2y

Жыл бұрын

Этим методом работаю более 30лет и проблем нет

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

@@user-vp7ff1cd2y Спасибо за коммент. Делал так. Деды этот лайфхак показали ещё очень давно. Я тогда в рем зоне пожарки работал.

@user-nc9we7lu8l

Жыл бұрын

пружину резал себе на левой стороне потому как она не тормозила вообще, уже и планки новые ставил, только выкусывание витков помогло, странно почему так

Вроде заводские планки короче, а ремонтные длиннее. Правда или нет ?

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

С конвейера потолще. С магазина тонкие. 2 раза дёрнул в повороте и не заводские выгибаются.

@user-fn6nt1ch6z

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o А по длине такие же или нет? Вот что меня интересует!

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@user-fn6nt1ch6z Буду честен. Как то не сравнивал. Всё равно заваривать приходится. Скорей всего + - чуть чуть отличаться могут. В среднем приходится заполнять сваркой 1.5 - 2.0 мм металла.

@user-fn6nt1ch6z

2 жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o Дак этот люфт может быть и на заводской планке с новыми колодками?

@user-in8nv7lx7o

2 жыл бұрын

@@user-fn6nt1ch6z Да. Даже с новыми барабанами. Не приятный дефект с завода. Пока всё новое работает на пределе. Чуть подработается и не спасает подтяжка ручника.

Колесо закручивается 110 нм

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

А откручивается чуть легче.😁😁😁

тема плохо раскрыта, почему тот зазор мешает затянуть ручник....

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

У меня на канале ещё есть дублирующее видео. Хоть и не хочется сильно повторяться. В каждом видео должно быть что то новенькое с оглядкой на прошлые видео.kzread.info/dash/bejne/mH2i2MOldKewf6g.html

@user-fn2vp7sd4o

Жыл бұрын

Разберешь поймёшь

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

@@user-fn2vp7sd4o Всё равно придётся ещё и не раз снять подобное видео.🤣🤣🤣

Все там штатно хорошо работает, пока своими ручками чудо умельцы не залезут и не внесут «новшества». А потом обсирают херовый ваз )

зачем колеса так пердолить?

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

Пневмогайковёрт в ремонте. Привычка осталась.

оличная работа

Слышь кулибин ты што доработал? А я понял ты доску к авто доработал ну молодец даже на заводе недодумались.😂😂😂😂

Прошу попробовать иотписаться

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

Я стараюсь выкладывать только лучшие доработки которые приемлемы в 100% случаев.

Зз

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

Ато.

Гровер одел и варить ненадо

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

Пробовал.. Заедает немножко.

ТОРМОЗА ПРИДУМАЛИ ТРУСЫ!!!

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

А что бы тачка пёрла, нужно заливать не тормозную жидкость а скоростную.

Хуже Жигулёвского ручника только жигулёвский колдун

а не проще было на рычаг ручника наварить эти миллиметры ?

@user-ng3op3yr5i

5 ай бұрын

Нет, там пружина на тросе будет мешать.

Бред полный. Новые барабаны решат проблему

@user-ng3op3yr5i

5 ай бұрын

Нет, не бред. Зачем покупать новые, когда ремонт за 30 мин и барабанов хватит еще надолго.

У меня нива 2121 все колодки и цилиндр новые поставил все ровно правое задний все ровно не тормозит нормально фиг знает куда лезть новые барабаны стоят и тд по вашему сделал все ровно плохо тормозит жидкости идет и даже давление есть когда качаешь цилиндр безтолку раз 10 прокачал все ровно не тормозит нормально 5 сервис проехал не кто не знает в чем причина, тросы одинаковые колодки одинаковые и барабаны тоже мерили все все одинаковые все ровно не тормозит. И так езжу уже 3 года

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

Есть такая тема. Докупаем правую переднюю и правую заднюю трубку. наматываешь на черенок от лопаты ( пружинкой) И устанавливаешь вместо левых. Таким образом Правые и левые тормозные механизмы имеют равные тормозные возможности.. к стати Часто попадаются и цилиндры и тормозные трубки с заужением проходных сечений для тормозной жидкости.

@user-ib1rb2qr5t

Жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o может все трубки поменять? И посмотреть может оно дела, просто когда качаешь жидкости спускаешься вроде давление хороший, машина 34 года трубки не разу не меняли

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

@Top Ramina Просчёты инженеров нужно устранять собственноручно.

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

@Top Ramina Я краны всегда выкидываю. Нет крана, нет проблем. Водитель сам должен чувствовать и дозировать усилие тормозов.

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

@Top Ramina Об этой теме можно спорить вечно.... Тут компромиссов нет. По статистике 30% водителей и летом эксплуатируют авто на зимней резине. А 10 % На лысой резине зимой. А колдун по книжным данным положено регулировать раз в год на специализированном сервисе имеющим свой полигон для испытаний после настроек и во время настроек. Сам лично изучал патент на это изобретение. Можешь мне поверить. Мне врать незачем. С уважением к ВАШЕМУ мнению.

задумка хорошая, а исполнение не очень, проще в планку в эту прорезь вставить скобочку изготовленную из металла загнутую буквой П.

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

С этого начинал. Не надёжно. ( планка крючок) Не только давит но и немножко скользит вдоль прорези. Сварочка как то надёжнее.

Еще надо отмыть подбарабанное пронстранство !

не знаю,зачем это делать ..у меня грузопасс 2006 гв.залез,эксцентрики провернул...и всё работает...хз...хз...всё родное кроме колодок...

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

На жиге эксцентриков нет. Ход поршеньков в цилиндрах мал. А просто подтягивание троса стягивает колодки вниз. ручка ручника вроде низко берёт, а колодки не в состоянии удержать вес авто на склонах. Вот и приходится поправлять геометрию механизма расклинивания колодок, чтоб увеличить прижимную силу фрикционного материала.

@user-lx4pb5eb1b

Жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o так продаются резьбовые упоры по типу 41 го москвича...

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

@@user-lx4pb5eb1b Это ж чтоб колодки подводить и педаль была всегда в верху. А мой вариант помогает сделать правильный и надёжный ручник и так же педаль поднять.

@vitalin5953

Жыл бұрын

@@user-in8nv7lx7o я больше скажу. Как было у меня. При стертом барабане и новых колодках подтягивал ручник по самое некуда. Ручник уже даже на первых щелчках дальше не шел, а машина как катилась, так и катится. Оказалось, что при таком раскладе флажок, на котором держится трос при натягивании ручника упирается в ступицу и всё "торможение" происходит практически полностью лишь этим флажком об ступицу. У меня так немалая канавка образовалась на ступице из-за этого. Потом понял в чем проблема - нужно было или менять барабаны на новые, или увеличивать расстояние на распорной планке. Заварил милиметров пять на планке и всё стало тормозить замечательно. Натяжку ручника пришлось послабить после этих манипуляций почти как на новых барабанах.

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

@@vitalin5953 Молодец. Смышлёный. Ну а я такой же трюк проделал в 93 году. Тоже пришлось разгадывать геометрию привода ручника.😄😄😄

Проснись дядя ...Это всё что ты тут излагаешь и выдаёшь за своё изобретение На самом то деле старо как мир ... и всем давно известно (кроме чайников конечно)

@user-in8nv7lx7o

Жыл бұрын

Для сына снимал. Ему 9 лет.

👍👍👍