На заводе всё правильно рассчитали с этой пружиной. Чтобы из-за неё мы больше тратились на комплектующие системы охлаждения. Гады. Спасибо за видео

@user-xd2jv7pq9e

4 ай бұрын

А я просто поставил пружину другую менее упругую в два раза и все проблемы решились сразу

А ещё можно добавить,для тех кто только начинающий автолюбитель. Когда покупаете новый пластиковый бачок,необходимо на всех горловинах,куда вы присоединяете патрубки, обязательно не забыть ножом, аккуратно,снять все полосочки из пластика,так называемый облой и положив бачок горловинами вниз,пройтись по бруску с одетой на него наждачкой,для того чтобы горловины бачка были ровными и резиновые прокладки прилегали плотно,иначе на новом бачке из за такого не прилегания у вас будет вытекать под давлением из крышки с предохранительным клапаном и из крышки с датчиком уровня охлаждающей жидкости.

Всё правильно. На иномарках, в частности тайоты и мицубиси на пробках написано 0,9....в редких случаях продаются пробки 1,1 для горной местности.т.е.высокогорья.

Поставил пробку от гольфа 4. Подогнал используя мат. Без мата не шло. Все. 1 год и никаких проблем. Бочек родной новый. Не треснул.

У меня наоборот. Ездил на доработанной крышке. Пробилась прокладка ГБЦ. Поменял детали на новые, также решил и заменить крышку расширительного бочка. Поездил 4 дня, первые 2 дня антифриз по уровню, последние 2 дня пришлось подливать по полуровню. Оказалось, новая крышка перестала давление держать, тосол выкипает, патрубки на радиаторе мягкие. При нажатии на них слышится пшиканье из-под крышки. Благо доработанную не выбросил, поставил, давление замечательно держит. 😁 P.S. Я на ней образал по 1 витку с каждой стороны, которые идут на посадочные места, изначально там было по 2 витка.

Спасибо тебе за видео ,на дороге закипела,нашёл твоё видео перебрал ,сел,поехал

@_Rocket_Raccoon_

7 ай бұрын

Мда....

@user-bi9xp2jr4v

4 ай бұрын

если закипела то у тебя клапан совсем не держит. так что видео тут не при чем. его смысл этого видео в другом.

@user-qc4pv6om9k

4 ай бұрын

@@user-bi9xp2jr4v не знаю .главное помог мне его ролик и после проблем не было

@livelife6504

3 ай бұрын

На такси?)

Мне помогло. Спаси Бог мил человек .....

Спасибо большое за совет. Дай бог вам здоровья. Прям спасли меня от течи патрубков радиатора , да и печка стала греть лютьше

@stanislavchik8033

Жыл бұрын

В

@stanislavchik8033

Жыл бұрын

В

Брат спасибо, заводская крышка подсгнила и решил купить вот такую крышку как у тебя, сразу заметил что раздуло патрубки, давление бешеное, пробка воздушная просто заколебала не уходит вообще никак, прогнал вроде бы нет воздуха, приезжаю открываю и как давай булькотить ох ёпте, буду дорабатывать 😊

@yotuber6834

11 ай бұрын

Вообщем нашел на озоне фирму амфибия(но учтите подделок полно) на 1.2 атм, заказал, поставлю лучше её а ту в запас обрежу 😁

Данный момент у меня тоже такой положение, щас попробую исправить так же 😉

@it_s_bo

11 ай бұрын

и как?

Контролирую крышку так, на холодном двигле иногда открываю и слышу небольшой пик, последний раз пшик был сильнее обычного, разобрал её, пружинка развалилась на несколько частей, сразу заменил, новая пшикает минимально, стоит 200 рэ, надпись на коробке 100кпа.

Спасибо большое Рахмет брат 👍👍🔥🔥🔥💥💥💥

Я короче ездил так 3года без проблем,но этот метод хорошо когда зима,но летом начинает кипеть часто если долго в пробке стоишь и она пропускать начинает,а так да крышки реально 2,2 давление конечно полетит все и лопаться будет!

Очень полезно СПАСИБО.

Я Также сделал сразу печка заработала 😀

@user-ry6ks8pt5j

5 ай бұрын

А печка тут каким боком?

@user-go2sc2xx3i

4 ай бұрын

​@@user-ry6ks8pt5jкогда в системе воздух, печка дует холодно

Спасибо огромное, у меня из за этого движок перегревался

@user-ry6ks8pt5j

5 ай бұрын

От чего он закипел? От низкого давления?

@user-bi9xp2jr4v

4 ай бұрын

не понимают про что пишут. и вообще половина коментаторов не знает принцип работы системы ожлождения.@@user-ry6ks8pt5j

Полагаю, из старого бачка можно сделать испытательный стенд вставив нипель и заглушив остальные отверстия. Тогда можно отследить при каком давлении манометра компрессора крышка сбросит воздух. А также нужно чтобы она и подсасывать могла при разряжении, иначие бачок и шланги сомнутся.

@Kalistratusovich

5 ай бұрын

Совершенно верно

@svaor17

3 ай бұрын

Верхнее надо ставить 1.1 - 1.2 , нижнее -не ниже 0.8. Так пишут. Можно пробовать крышки от иномарок если подойдет резьба, но и их мерить. Есть крышки с пружинами из нержавейки и с указанием параметров давления. Это так, похоже наши производители намеренно делают крышки чтоб неопытные водители портили систему и покупали запчасти

Спасибо вам ....

Да эти крышки просто беда, можно несколько штук поменять и все держат большое давление. Наверное лучше вот так доработать.

@LG-gb4fl

2 жыл бұрын

Доработал и патрубок смотрю мокрый ,с крышки по капельки выходит через клапан антифриз при расширенни и печь дольше греет,вы кастрюлю не закройте крышкой на газовой плите и вы долше будете ждать когда закипит,как то так .

@Kalistratusovich

2 жыл бұрын

Крышка нужна для того, чтобы держать определение давление в системе. А благодаря этому самому давлению температура кипения антифриза повышается. Проведите эксперимент: открутите крышку и засеките, через сколько сработает вентилятор охлаждения. А потом то же самое проделайте с плотно накрученной исправной крышкой (при условии, что вся система охлаждения исправна и герметична). И ещё раз повторю: пружину на крышке резать только в случае избыточного давления, из-за которого рвет патрубки, радиаторы, бачок и т.д...

Самая судь,начинаеться с 5.0 минуты.Еле дождался🙄

СпасиБог 🙏

На днях проверяли крышки 2.2 держат все 3 покупные крышки

Выкинул этот клапан и все!все хорошо,кстати на нивах 3д ставят с завода обычную крышку без всяких клапанов!задумайтесь

@AlSam138rus

4 ай бұрын

Я тоже выкинул всю внутрянку и затянул прям потуже. Отверстия сверху отлично работают как впускной и выпускной клапан.

На всех авто выбрасывал клапан и пробку не затягивать, никаких течёт. А давление влияет лишь на температуру кипения

Короче я ещё заметил что толщина крышки больше чем толщина горловины самого бочка. Снял я крышку,поточил на точильном станке на 1-2мм ниже той выпуклости по середине которая(края крышки). Но я это всё сделал из за того что у меня проворачивалась крышка,по причине того что крутил его щипцами😊. Короче проверьте сами,может кому то в чем то и поможет. Но толщины отличаются в некоторых крышках с бочками!

Потёк антифриз со шлангов, которые подходят к радиатору печки. Поменял шланги и радиатор, не течет, хотя можно было наверное просто подтянуть хамуты на старых но не суть. После ремонта крышку рб не закручиваю, просто наживил. Езжу так уже месяц и всё нормально, вопрос для чего нужно это давление в системе?

@Kalistratusovich

9 ай бұрын

Чтобы антифриз не закипал. Точнее при давлении в системе температура кипения антифриза повышается

@xizriabdulxalikov3282

9 ай бұрын

@@Kalistratusovich так до такой температуры оно всеравно не доходит, если вентилятор срабатывает исправно.

@Kalistratusovich

9 ай бұрын

А кто вам сказал, что он всегда закипает при 100 градусах? Некачественный или потерявший свои свойства антифриз может без проблем закипать и при 80-85 градусах. При такой температуре вентилятор ещё не сработает. В любом случае, даже если без давления антифриз закипает при 100 градусах, то включение вентилятора произойдет или в момент закипания, или уже немного позже. У меня включение происходит где-то на 101-102 градусах... Но это дело сугубо каждого. На тазах каждый второй, наверное, ездит с незакрученной или нерабочей крышкой.

@xizriabdulxalikov3282

9 ай бұрын

@@Kalistratusovich Никто мне не сказал, просто вижу сам, езжу уже месяц. Никогда не будет закипать даже самый испорченный антифриз при 100 градусах не говоря уже 80-85, потому что в ней содержится этилен-гликоль. Он может потерять со временем только точку замерзания, но не плотность.

@Kalistratusovich

9 ай бұрын

Антифриз с метанолом, например. Может кто-то ещё пользуется таким. Но, как я уже сказал, добрая половина владельцев ездит без давления. К тому же есть ещё другой момент. С давлением температура кипения ниже, а значит вентилятор включается не так часто. Но я никому ничего не собираюсь доказывать. Изначально был вопрос для чего давление в системе. Я ответил для чего. Остальное - это личное дело каждого. Просто я стараюсь, чтобы все работало как задумано по заводу. Но это очень сложно соблюсти из-за отвратительного качества всех запчастей... Я и сам долго мучился с системой охлаждения, пока не занялся этим вопросом конкретно.

автоваз, всё надо дорабатывать пасатижами, шайбами, изолентой)))

@Kalistratusovich

2 ай бұрын

Управляй мечтой...)

Здравствуйте. А у меня проблема - плющит патрубок от радиатора. Причина в маленькой пружине?

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Здравствуйте. На счёт пружины не знаю. Попробуйте просто поменять на другую крышку. Если не поможет, то возможно у вас где-то забито на пути от радиатора к расширительному бачку.

@maratkhusnutdinov1131

Жыл бұрын

Да дело в маленьком клапане,при остываний создается разряжение

У меня стоит сантехническая гидро точка с тремя степенями защиты то есть это ( манометр, клапаны)

@DEATH_TO_ISRAEL

4 ай бұрын

Мне тоже приходило в голову поставить на бачок воздухоотводчик сантехнический

Почему если давление в системе , то прекратилась течь?? Ведь логично думать ,что если нет давления нет и течи.

@Kalistratusovich

2 жыл бұрын

По законам физики да: есть давление, значит и будет течь в слабых местах. Не знаю...

@larybronson

Жыл бұрын

крышка рассчитана на определенное давление в системе , следовательно если она не сбрасывает это давление оно начинает расти еще больше , в связи с ростом давления на которое не рассчитана система охлаждения таза антифриз начинает ссать со всех соединений

Поставил крышку с Ауди Китайскую все ок, до этого кипел антифриз.

@Daubatyr

2 жыл бұрын

От какого ауди?

@user-jd8mu6bq4v

2 жыл бұрын

audi 80 b4 кузов

@Ruslan_Khusht

2 жыл бұрын

Залей в систему нормальную ОЖ, не будет кипеть при любой крышке.

@user-yk8fo2xh1x

2 жыл бұрын

@@Ruslan_Khusht ты гений. Температура кипения антифриза примерно 115 градусов. Воды 100. В системе должно быть избыточное давление для повышения температуры кипения. А теперь подумай. Какая температура в системе инжекторного авто? Так что антифриз он и в Африке антифриз, вся разница в антикоррозионных присадках. И они не влияют на температуру кипения. И да, чем концентрированные антифриз тем меньше теплоёмкость антифриза а это значит что с блока и головы будет хуже отводиться тепло.

@maratkhusnutdinov1131

Жыл бұрын

@@user-yk8fo2xh1x Если антифриз из низкокачественных то закипает уже при 85 градусах при атмосферном давлений,дальше будет создаваться избыточное давление

Не закручиваю туго крышку, и нет протечек тосола. И температура в норме. Вот как-то так.

@Bean_mr

2 ай бұрын

И всю грязь туда насосёт.

@user-om2gm9bd4e

2 ай бұрын

@@Bean_mr откуда? И куда?

@Bean_mr

2 ай бұрын

@@user-om2gm9bd4e когда радиатор будешь промывать поймёшь😉

@user-om2gm9bd4e

2 ай бұрын

@@Bean_mr 40 лет за рулём, ни разу не потребовалось! Не пиши ерунды.

У меня проблема такая,когда запускаю ,минут пять нормальная температура,потом с 90 до 100 набирает вентилятор сбрасывает и так всё время пока езжу по городу каждые две минуты грееться с 90 до 100 потом опять вентилятор сбрасывает ,это может у меня быть что крышка неисправная?у меня калина ,помогите а ,замучался уже всю систему охлаждения поменял вплоть до прокладки под головкой а уж о термостате молчу ,у меня уже целая коллекция,а по трассе температура 90 а когда в гору или под нагрузкой едешь то опять ползёт до срабатывания вентилятора

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Обычно антифриз закипает быстрее, если нет давления в системе, а значит виновна крышка. Для начала попробуйте ее заменить.

таак посмотрим

А сколько именно надо откусить пружины

@Kalistratusovich

4 жыл бұрын

Для каждой пружины это будет индивидуально, т.к. все крышки настроены немного по-разному. В идеале надо перед откусыванием проверить, при каком давлении срабатывает клапан. Я снимал по этому поводу видео: kzread.info/dash/bejne/fqR-2sOeiK7LmZc.html Откусывать буквально по пол витка и потом снова проверять работу крышки. Но это в идеале. Если нет возможности проверять - кусайте 1 виток и наблюдайте. Если не поможет - кусайте ещё пол витка/виток и снова наблюдайте. Однако сильно ослаблять пружину тоже не нужно - это неправильно. Пробка должна держать определенное давление в системе.

@toyota5230

4 жыл бұрын

@@Kalistratusovich тогда я пока новую возму крышек попробую может нормальная попадется но если нет то буду эксперементировать подрезать

@magmagov8361

2 жыл бұрын

Я по меньше отрезал чем на видео

Надо после такой процедуры поверить какое давление она держит, если будет давление меньше 1 атм, у тебя в машине при 95 ° закипит антифриз. Давление должно быть около 1,2 атм. + у меня при давлении 1,0° атм не работат печка на холостых, нет циркуляции. А при 1,3 всё работает.

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Да, я проверял таким способом: kzread.info/dash/bejne/fqR-2sOeiK7LmZc.html

@user-kx4co9kw7o

3 жыл бұрын

Вы не правы, потому что качественный антифриз при атмосферном давлении начинает кипеть при 108 гр. Лично у меня уже лет 12 крышка разширительного бачка ваз 2115 настроена мною на 0.7атм, ни чего не кипит и не рвёт.

@user-lp8jw7ov6u

2 жыл бұрын

Что за бред ты несëшь, 95° ты серьëзно? 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Иди в школе поучись ещё разок!!!

@qwertykeyboard4279

Жыл бұрын

А вода при 80 градусах начнет кипеть? Ты сам то в это веришь? Это галимый антифриз кипит. При срабатывании вентилятора на машине где залит качественный антифриз открой крышку расширительного бачка и ниче там вообще кипеть не будет

@user-fe3os5kq3n

Жыл бұрын

На газели вообще езжу без давления, ничего не кипит. Но зимой холоднее в машине 😉

А что скажете про такой вариант : Я полностью убрал все пружины из крышки - давления нет вообще. Но ! У меня вентилятор включается с кнопки, когда захочу. На скорости t чуть меньше 90, а в пробке сразу включаю вент. Но меня беспокоят два вопроса. 1) Не способствует ли открытая система завоздушиванию ? А каким образом (успокаиваю себя) ? Ведь завоздушивание происходит, когда не работает клапан на сброс разрежения и воздух затягивает со всех щелей. И ещё при кипении образуются паровые пробки. Ни того ни другого у меня нет. 2) Не ухудшается ли циркуляция ОЖ при отсутствии давления ? Но ведь за циркуляцию отвечает помпа, и не всё ли равно какое давление ?

@Kalistratusovich

11 ай бұрын

Я, конечно, не большой специалист в этом, но мне кажется, что давление в системе нужно для того, чтобы повысить температуру кипения ОЖ. Очень сомневаюсь, что без давления будет происходить завоздушивание и ухудшится циркуляция. Я и сам долгое время ездил с мертвой крышкой, которая ничего не держала и при этом таких проблем не наблюдал, только более быстрое закипание антифриза...

@stasboyarshinov7899

11 ай бұрын

@@Kalistratusovich , в общем, если у клапанов в крышке (у давления в системе охлаждения) только одна задача - повысить температуру закипания, то расклад получается следующий: Давление в системе так или иначе связано с известным риском (разрыв патрубков, радиаторов, расширительного бачка и прочие протечки). Отсутствие давления тоже связано с риском, это риск закипания. А теперь достаём классические весы с двумя чашами и взвешиваем риски. Думаю, печали, связанные с негативными последствиями от давления гораздо огорчительнее, чем от последствий закипания (в крайнем случае можно остановиться, остыть, долить и ехать дальше). P.S. Кнопка на вент отлично решает 👍

@user-op8ou9np2z

10 ай бұрын

Да ты прав.

@24Amfa

2 күн бұрын

С давлением циркуляция улучшается, это раз. Во-вторых, даже если вентилятор на 90 град, то в рубашке охлаждения ГБЦ, рядом с камерой сгорания температура выше. И без давления там начинается локальное закипание антифриза. Примерно, как ведет себя чайник перед тем, как закипит. Из-за постоянного локального закипания образуется накипь, антифриз кристаллизуется. Проходы сужаются, охлаждение ухудшается. Всё это приводит к прогоранию прокладки ГБЦ в итоге. Если бы можно было ездить без давления, то производители бы не заморачивались. Это раньше рабочая температура моторов была 70 град и были они габаритные и маломощные... Современные моторы рассчитаны под работу на 90 град.

@stasboyarshinov7899

2 күн бұрын

Я давно вернул стандартную крышку без всяких доработок. Почему? Просто мне пришла в голову мысль: "А ведь на заводе, наверно, не дураки работают". И не мамкины инженеры.

Можно было сразу сказать чтобы пружину укоротить,а то целый час твою историю слушал.ты ише расказал бы про свое детство.

@Kalistratusovich

11 ай бұрын

Так не слушай! Я тебя силой заставлял? Это во-первых. А во-вторых у тебя явно проблемы с восприятием времени. Видео длится менее 6 минут. Что ты там целый час слушал я понятия не имею..

👉 Чё к этой крышке все прицепились 🤔⁉️Не работает,🤔☝️сделаем крышку плотно (ставим под пробку резиновые прокладки) просверлить посредине 1 -2мм отверстие,чтоб воздух,,гулял,,без давления будет,(меньше рвать будет,течь☝️)3года на Ларгус к4м,-нет проблем ,в пробках включаю кондиционер,(включается вентилятор на 1 скорость)а то вентилятор, срабатывает при 99*, сейчас хочу отдельно ещё один датчик температуры поставить на 93*-87*👍✊🤣да чуть не забыл,на Ларгусе в бачке перегородка стоит прямо напротив шланга,бьёт струя по нему ,расплескивает,, сделайте отвод трубку медную можно сунуть,или перегородке дырку отрезать напротив шланга, термостат поставил 93*-87*🌡️👉 всё-таки сегодня Прошил ЭБУ , включение вентилятора охлаждения поставить 94*,за 2шт через разъем ОБД-2,🌡️👍🤣

добрый день а патрубки какие должны быть твердые или мягкие если когда давишь на них машина работает??

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Задубевшие патрубки имеют свойство трескаться, рваться... Поэтому, я так думаю, они должны быть мягкими и эластичными.

@user-fw6bg7hd8h

2 жыл бұрын

Мягкие должны быть

Блин , чем вы откусывали пружину, я пробовал бокорезом не берёт???

@Kalistratusovich

4 ай бұрын

Кусачками вроде. Точно уже и не вспомню...

Не надо откусывать пружину. Просто нагреть до кросна, пружина ослабляет.

@Kalistratusovich

2 жыл бұрын

А если нечем нагреть? Да и непонятно, насколько сильно она ослабеет...

@user-io3iq1ve3d

Жыл бұрын

@@Kalistratusovich правильно не слушай его греть не надо пружина потом полностью выдит из строя

Не знаю бед с закипание , так как ездию на Спектре

Сейчас был в авто запчастях ,продавец сказал что крышки не очень ,часто меняют посоветовал от газельки,но цена на её 450р а эти по 80р

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Про это не слышал. Дороговато, конечно. И что-то мне не особо верится, что на ГАЗ качественнее детали, чем на ВАЗ)) Могу, конечно, ошибаться... По мне, так вообще лучше купить какой-то нормальный подходящий по размерам бачок с крышкой от какой-то иномарки, где нет подобных проблем и как-то примостырить всё это дело на наше авто. Надо будет заняться этим вопросом, а то действительно эти крышки - полнейшая ерунда. Нормальную купить очень сложно...

@user-qv5ch3uv7g

3 жыл бұрын

Они одинаковые🤣🤣🤣🤣🤣

@aakuchin

3 жыл бұрын

@@Kalistratusovich Если вы думаете,что в иномарках нет этой проблемы,то вы ошибаетесь)

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Я думал, на иномарках запчасти более качественные))

@aakuchin

3 жыл бұрын

@@Kalistratusovich такие мелочи всё равно делаются у нас и делает их тот же "Дядя Вася".Я когда менял свой Ваз,тоже думал не столкнусь больше с этой проблемой,как же я заблуждался.Пришлось вспоминать уроки прошлого,так же как и с грёбаными поплавками уровня омывайки и ОЖ.))

Укоротил я пружину один виток и появились проблемы ,крышка стало пропускать антифриз по капельки и бачек постоянно мокрый ,думал патрубок ,а нет скрышки стекает и вниз,печь стала долше греть,а сегодня смотрю быстро нагрелась ,заметно ,так что ничего не нужно обрезать ,там все продуманно !

@Kalistratusovich

2 жыл бұрын

Значит у вас изначально крышка была нормальной. Зачем вы тогда ее резали (пружину)? Запчасти на ВАЗ - это лотерея. Один раз попадется нормальная, другой раз - нет. Резать пружину нужно только если есть проблемы, а именно - избыточное давление в системе...

@LG-gb4fl

2 жыл бұрын

@@Kalistratusovich А какое избыточное давление должно быть ?

@Kalistratusovich

2 жыл бұрын

@@LG-gb4fl примерно 1.2 атм (по крайней мере у меня примерно такое на ВАЗ 21099) - это нормальное давление. Если больше - уже можно считать избыточным.

Укорачивая пружину мы увеличиваем её жесткость. Правильней будет подобрать другую пружину. А проверить рабочее давление очень просто. Снимаем пароотводную трубку и глушим её болтом с изолентой, а на штуцер одеваем вентиль от бескамерки и накачиваем насосом. По манометру все видно

@user-kw3ds4gj6u

4 ай бұрын

В смысле увеличиваем жосткость??На оборот снижаем.Жосткость учеличивается если к этой пружине добавить витки или растянуть пружину тогда она жошче станет,а при уменьшении пружины она ослабнет😂

@andreyti64

4 ай бұрын

@@user-kw3ds4gj6u Как раз-таки наоборот. Укорачивая пружину, мы уменьшаем ее ход, но от этого она не становится мягче. Любая витая пружина, подобно торсиону работает на кручение. Если к примеру, у пружины длина проволоки 1 м, то ее можно скрутить, скажем, на 360 градусов с определенным усилием. Если от этой пружины взять один сантиметр, то при таком же усилии ее можно скрутить на 360/100, то есть три с половиной градуса. Или на 360 градусов, но с бОльшим усилием. При этом этот сантиметр безвозвратно деформируется и до прежнего состояния не восстановится. Метр проволоки однозначно мягче одного сантиметра. Для своего объяснения я взял две крайности, но они наглядно показывают, что укороченная пружина становится жестче.

@Serg-st6hm

4 ай бұрын

Наоборот

@andreyti64

4 ай бұрын

@@Serg-st6hm Пусть будет наоборот.

Нужно было сначала послушать, что пружинка там мощная, а потом делать... Сидел от телевизора за 1 метр - полетела внутренняя часть как ракета), хорошо, что сантиметра за 2 от экрана....

@ruslantaurbaev8781

3 жыл бұрын

Ю

А маленькая пружинка влияет на завоздушивание системы охлаждения при ее остывании

@AlSam138rus

4 ай бұрын

нет

@ODINOCHKA_000

21 күн бұрын

Конечно влияет, если она будет слишком тугая то воздух будет засасываться в систему не через крышку в бачок, а где наименьшее сопротивление, через хомуты и т. д

Если не придерживать пружину то глаз точно в космос улетит)))

Можно две прокладки поставить на клапан

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Это вопрос или утверждение?

Не ругайте вы АвтоВаз,, у него оригинальные запчасти все хорошие, на завод поставляют многие части и комплектующие с других городов регионов, есть ещё кооперативы, подвалы итд под видом Ваз, но все мы хаим завод, потому что не хотим оригинал покупать, дорого... И бежим покупать чули не Китай,,

Гениальноооооооо😂😂😂😂

Дырку сделай и все) я так пять лет уже езжу) и норм все.

@Kalistratusovich

4 ай бұрын

Зачем? У меня уже давно все работает как и положено.

@zenlo5924

4 ай бұрын

@@Kalistratusovich как по твоему давление в системе может влиять на вентилятор летом , профессор?

@zenlo5924

4 ай бұрын

@@Kalistratusovich Ты видимо не понимаешь причины по которой летом печка чаще будет срабатывать при отсутствии давления ? Я подскажу - все дело в антифризе который закипает уже при 95С . А нужно заливать нормальную жидкость с Т кипения около желательно 140С. и тогда отсутствие давления никак не отобразиться на вентиляторе

@zenlo5924

4 ай бұрын

почему вентилятор будет работать без остановки ? Он отключается после того как охладит жидкость не зависимо есть давление или нету

@zenlo5924

4 ай бұрын

@@Kalistratusovich все дело в том что плохой антифриз закипает рано 95-100С и во время кипения плохо отводит тепло. Есть тесты антифризов на кипение тут на ютубе. Давление немного спасает, но этого мало. А если взять концентрат и разбавить например 80/20 или 90/10 к воде то температура кипения будет 135-140.С тогда и отвод тепла максимальный и давление в системе будет ненужным.

Ну тазики дают 🤦‍♂️ ломанную крышку поставили 😂

@madzhitoff

8 ай бұрын

мне кажется, что это могли в магазине уже сломать крышку

Подскажи как крышка бочка влияет на печку 2110

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Я думаю, примерно так же, как и на ВАЗ 21099. Крышка призвана держать определенное давление в системе. Если давление выше - что-то может не выдержать... печка в том числе.

@user-vc8xn2ht7e

2 жыл бұрын

@@Kalistratusovich у меня на ВАЗ 2110 , я сегодня три крышки поменял, печка вроде как более менее норм начал греть, но потрубки раздутые,

@Kalistratusovich

2 жыл бұрын

@@user-vc8xn2ht7e Печка и с неважной крышкой должна нормально греть, если я не ошибаюсь. А если патрубки раздуло, то это давление. Вопрос только в том, насколько оно большое.

@user-vc8xn2ht7e

2 жыл бұрын

@@Kalistratusovich старую крышку выкинул, новую поставил, греет уже более менее, но раздувает потрубки, пришлось чуть чуть ослабить крышку, что бы давление выходило но не сильно, и печка лучше начала греет теперь, но откручивать крышку это не дело,

@user-fw6bg7hd8h

2 жыл бұрын

Крышка выпускает воздух из лишний если воздух не будет выходить то антифриз или тосол будет вытирать из патрубка из печки от куда хочешь

вначале нужно проверить давление срабатывания клапана. подсоединяем насос с манометром. один давит на насос. второй плотно прижимает шланг к 3м отверстиям. если сброс происходит при 1.4 атмосферы. то с клапаном все впорядке.выше плохо. ниже тоже. вот автор аткусил и может закипеть в ппробке. ведь вентилятор срабатывает при 105 градусах. а если давление низкое в системе или его совсем нет то вес антифриз выскочит из бачка .

@Kalistratusovich

4 ай бұрын

Да, вы правы. Видео я снимал уже довольно давно и тогда, видимо, просто угадал с откусыванием пружины. Впоследствии я уже делал так как вы описали (проверял какое давление держит крышка), о чем также снимал видео и выкладывал на канале.

@user-bi9xp2jr4v

4 ай бұрын

молодец..спасибо за ответ.@@Kalistratusovich

@Serzhik42

2 ай бұрын

не выскочит. температура закипания антифриза 112 градусов.

На KZread сеть варианты как в домашних условиях проверить крышку на сработку клапана под давлением.Не поленитесь посмотреть.

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Зачем далеко ходить? У меня на канале есть такое же видео, где я проверял крышку...

Эксперт не большой однако утверждает что система охлаждения несовершенная и влезет везде, а потом новый владелец жалуется, что на заводе брак гонят.

@Kalistratusovich

2 жыл бұрын

Ну вам, наверное, виднее...

Всем кто может и пробовал на язык тосола ана сладкая , прикипения

Обязательна ли верхняя пружинка?

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Это которая маленькая? Да, это пружинка впускного клапана. Позволяет избежать чрезмерного разрежения в системе охлаждения.

Резал пружину в пробке, проверял насосом с манометром, оставил на 0,5 атм, с современными антифризами(закипание 110 градусов свой проверял коол стрим ) думаю достаточно, хоть радиатор подольше походит! В жару ни разу не было намёка закипания! Бочёк около 40000тысяч и не рвёт ни чего!

@Steel-du5uw

3 жыл бұрын

Забудь про кулстрим,не мучайся,купи Luxe (синий) и забудь!Стоит копейки,а температура закипания ,реальная около 110!Я смотрел тесты за рулём,после этого забыл об этой проблеме ..

@user-tj8jr2yc2w

3 жыл бұрын

@@Steel-du5uw Я кулстрим по прибору на кухне кипятил у меня 112 было

@user-tj8jr2yc2w

3 жыл бұрын

@@Steel-du5uw при давлении думаю будет 120 вполне хватит и стоит бортовой комп с функцией тропик на 94 градуса, за 2 года с кондёром ни разу не кипел и температура была не более 92

@Steel-du5uw

3 жыл бұрын

@@user-tj8jr2yc2w значит журнал зр подделку тестировал

@user-tj8jr2yc2w

3 жыл бұрын

@@Steel-du5uw Я и термостат кипятил, чтоб не разбирать и не сливать, мне то что хвалить я с этого не имею ничего, мне механик вообще этот антифриз посоветовал, а заказал в интернет магазине, по этому собственно и проверял.

на половину срезал пружину, все равно не сбрасывает давление, если еще убрать, то пропускает антифриз, хз

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Тогда меняйте крышку. Видимо эта с браком

@HAMMER13

Жыл бұрын

@@Kalistratusovich штук 20 уже брак попались, заказал с оф сайта , посмотрим

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

@Green Dill channel Если не сбрасывает - проблема исключительно в хреновой крышке. Тут другого не дано...

@HAMMER13

Жыл бұрын

@@Kalistratusovich да, это уже давно понял, только вот для сброса пружина является та маленькая а не большая, которую обычно показывают как лайф хак починка крышки и сделать открывание в атмосферу 1.1 на глаз это почти не реально)

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Для сброса - БОЛЬШАЯ пружина. Маленькая - наоборот, для подсасываная воздуха, чтобы бачок не сплющило. Не уж то вы думаете, что та маленькая пружинка будет держать 1.1 АТМ?

Небольшой кусочек пружинки!Это сколько?Мужик должен оперировать техническими категориями в мм,чтобы всем было понятно.

@Kalistratusovich

7 ай бұрын

Я же не знаю какое у вас давление держит крышка. Отрезать нужно столько, чтобы пружина начала держать нужное давление. У кого-то это сантиметр, у кого-то это пара витков.

Не все так просто каксавтор изложил , крышка работает в двух режимах , автор сделал выпускной клапан а маленькая пружина впускной , ее тоже надо проверить иначе будет воздушить систему , крышку в рот и всасываем воздух проходит норма нет режим мелкую пружину и проверяем и так далия

@Kalistratusovich

2 жыл бұрын

Да, вы всё верно сказали. Я работал только с большой пружиной.

👍

Толково

Может дело не в крышке а в пробое газов через прокладку гбц у авто таза это болезнь

@Kalistratusovich

13 күн бұрын

Чаще всего проблема именно в крышке. Да и у таза каждая вторая деталь имеет какую-то болезнь)

Занижение крышки -7 мм

Ковырнул не дослушав… все улетело к хуям) надо текстом было написать по верх кадра заранее) или побыстрее как то говорить)

@Kalistratusovich

2 жыл бұрын

Не думал, что кто-то будет ковырять крышку параллельно с просмотром видео... Я не в обиду и без претензий)) На будущее учту ваше замечание для подобных ситуаций.

@ctocon

2 жыл бұрын

@@Kalistratusovich а я прям под каждое слово выполнял действие 😄😄😄 да я тоже не в претензию)) испугался пипец как 😂

@IVANYCH64

Жыл бұрын

Наш человек инструкцию начинает читать, когда понимает, что "Всё! Пиздец! Сломал!"

Все водители вазов, должны стать инженерами. Постоянно дорабатывают свою тачку.

Хороший способ, но можно просто до конца не заворачивать, что бы прокладка немного пропускала! По сути давления в системе быть не должно, а крышка нужна что бы на кочках антифриз не разбрызгивался!

@Kalistratusovich

3 ай бұрын

В последнее время мне начали писать довольно много комментариев под этим видео и я немного углубился в данную тему. И, как оказалось, давление в системе охлаждения на таком двигателе действительно не особо нужно, т.к. двигатель работает в пределах 90-105 градусов (по крайней мере у меня так). Нормальный качественный антифриз не закипит при таких температурах, а избыточное давление только рвет бачки, патрубки и радиаторы. Так что спасибо всем, кто дает полезные советы. Я всегда считал, что давление действительно нужно, но на деле это больше касается современных двигателей, которые работают на более высоких температурах. Сейчас у меня залит очень хороший антифриз (по крайней мере я надеюсь на это). Попробую убрать давление (или снизить его до минимума) и поездить так...

@Viktor_Alexandrov_HardCoreich

3 ай бұрын

@@Kalistratusovich всё верно!

Никогда крышку не затягиваю и без горя 👍

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Насколько я знаю - крышка очень важная составляющая системы охлаждения. Она держит определенное давление в системе. Если не затягивать крышку - не будет давления, соответственно антифриз будет закипать при меньшей температуре.

@inoagent0099

3 жыл бұрын

@@Kalistratusovich а если антифриз не кипит, то зачем создавать избыточное давление на патрубки, радиаторы , бачок и помпу? А если крышка не сработает? То бум!

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Понятное дело, что избыточное давление никому не нужно. Но я придерживаюсь теории, что крышка должна выполнять свою работу целиком и полностью. После покупки авто я меняю крышки примерно раз в год, предварительно их проверяя. Это мое мнение, я его никому не навязываю))

@inoagent0099

3 жыл бұрын

@@Kalistratusovich 29 лет за рулём, это моё мнение 🚗

@MisterXDogPro

3 жыл бұрын

@@inoagent0099 иностранный агент😂👍

Думаю в автомобиль не стоит лезть без приборов, без каких то измерений и по своему усмотрению чтото откусывать и дорабатывать. Эти системы создавали люди проводив испытания в лабораториях, чтото просчитывая и т.д. А мы считая себя более грамотными одними бокорезами пытаемся улучшить и восстановить то, в чем нихера не понимаем, не зная ни давления в системе ни самые горячие точки в двс, в которых возможно закипание антифриза

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Может эти системы и разрабатывали инженеры, но комплектующие производят в Китае, где за соблюдением техпроцессов мало кто следит. А потом люди жалуются, почему это у них рвет патрубки, радиаторы и т.п. Да, в этом видео я ничего не измерял, но у меня на канале есть другое видео (по-моему даже не одно), где я замерял давление, которое держит крышка.

Стоп у тебя протекало из радиаторов и потрубках да и ты затянул все равно протекал и в один момент ты исправил крышку и все не протекает нигде я так понял

@Kalistratusovich

5 ай бұрын

Крышка не работала, вот и давило со всех щелей. После смены на рабочую крышку, лишнее давление начало стравливаться через нее.

@qazaqvibe5637

5 ай бұрын

@@Kalistratusovich значит вы потрубки ничего не меняли да

@qazaqvibe5637

5 ай бұрын

@@Kalistratusovich а можно узнать с радиатора именно в каком месте протекало

@Kalistratusovich

5 ай бұрын

Все патрубки я тоже поменял, но только потому, что они были уже все в трещинах. Текло в местах соединения патрубков.

@qazaqvibe5637

5 ай бұрын

@@Kalistratusovich смотрите крч я недавно поненял помпу термостат и потрубки и через неделю 2. И вчера ставил машину утром смотрю приотекало капилки. протекает в двух местах я вроде все хорошо затянул может это из за кришки

А почему после этого у меня весь антифриз вытек ?

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Понятия не имею

Музыку громче!

Спасибо! Ну,а музыка зачем?Не дает сосредоточиться.

@Kalistratusovich

7 ай бұрын

Кому-то наоборот больше с музыкой нравится. Всем не угодишь. Сейчас делаю немного тише...

Выкинул клапан вообще, не каких проблем нет!

Это развод? Если годно, то респект

перед тем как что нибуть делать разбирись что к чему а то сам не знаеш и расказиваеш байки малинькая пружинка сбрасивает давления малиньким клапонком его обезательно почистить бывает он покривается накипю и подклинивает а вот большая пружинка ето уже авыарийний сброс когда когда вот ета маленькая приклинет тогда срабативает большая

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Перед тем как писать всякую ересь, сами разберитесь для чего нужна маленькая пружинка. Ничего она не сбрасывает, а как раз наоборот нужна, чтобы ваккум не образовывался. И одна не заменяет другую. И раз уж на то пошло, то лучше вообще ничего не чистить и не дорабатывать, а сразу купить нормальную крышку...

Не спорьте, все они китай, вот и проблемы.

Там нехуй думать. На всех своих переднеприводных ладах делал так: разбираем крышку, большую пружину укорачиваем на треть и собираем всё обратно. Никогда расширительный бак не лопался, никогда не текли радиаторы.

Зачем вы все музыку включаете ? Мы хотим концерта или краткого по сути ответа на вопрос? Лишние звуки мешают

@Kalistratusovich

3 ай бұрын

На Ютубе миллион подобных видео без музыки. Выбирайте на свой вкус. Или только одно ваше мнение имеет значение?

@svaor17

3 ай бұрын

@@Kalistratusovich конечно мое не имеет значение ) . но 99 % с музыкой..вот логика задает вопрос ...зачем? Вот так и в политике и везде ...одна музыка ...

@Kalistratusovich

3 ай бұрын

Зачем? Опять же, потому что вам так хочется, не так ли? А некоторые мне пишут, спасибо за музыку... Наверное вы удивлены? Все равно никогда никому не угодишь!

+

А если просто не затягивать крышку ?

@Kalistratusovich

2 жыл бұрын

Тогда не будет давления и антифриз закипит раньше времени

@user-wq1cg1ml5p

2 жыл бұрын

Провел эксперимент с крышкой , подрезал обе пружины большую на виток и маленькую на виток , и заметно стало лучше , при прогреве антифриз немного поднимается в бачке , остывает приходит в норму патрубки не дубовые давление рабочее есть понятно на ощупь, ваше видео оказалось полезным , благодарю за нужный совет .

Крышка от КАМАЗ решит все ваши проблемы.

@Kalistratusovich

5 ай бұрын

Да у меня уже давно нет проблем с крышкой. Но, думаю, решит все проблемы не другая крышка, а нормальная европейская, японская или корейская машина...

@Ti_el_piroshki

5 ай бұрын

@@Kalistratusovich Хороший выход.

Не помогло!!!

Братан всё так нудно. Почему не сказал про 2-ю маленькую пружину?, которая тоже упирается в маленькую круглую прокладку, которая у меня вчера вылетела, еле нашёл, она рассыпалась от старости,из-за этого кипел антифриз. Поставил другую и все заработало. Этот клапанок должен держать давление очка 1.5,чтобы система охлаждения не закипала. А обрезание большой пружины я никогда не делал. 😁Машина если что 1

@user-pk9cf4xw3d

Жыл бұрын

Мотор десяточный.

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Не беспокойтесь. Больше "нудных" видео на этом канале не будет. Рекомендую смотреть более толковые видео на данную тематику у других авторов)

@user-pk9cf4xw3d

Жыл бұрын

Братан рад за тебя, что понял 😁, но следующее видео надеюсь посмотрю.

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Видео больше не будет

@user-pk9cf4xw3d

Жыл бұрын

Братан делай вещи, если это кому-то помогло на трассе.

Прокладку надо менять с фоезеровкой

@user-ob4ms3pi3g

3 жыл бұрын

У меня шлифованная один хрен лопнул радиатор!

@ppkor5075

3 жыл бұрын

В голове у себя поняй для начала

Глупец! Повишенное давление позволяет избегать закипанию ОЖ!!! Теперь жди замени прокладки гбц и шлифовки!!!!

@Kalistratusovich

3 ай бұрын

А кто сказал, что я избавился от давления? Я знаю для чего оно нужно. Или лучше ездить с крышкой, которая даже 2-е атмосферы не сбрасывает?

Много болтавни

Музон убери, епрст....

@Kalistratusovich

4 ай бұрын

И как я должен это сделать?

Ты сильно длина рассказываешь много слов ненужных

,,Я конечно не эксперт", ,,я не знаю", но людей учить собрался.))))

@Kalistratusovich

3 жыл бұрын

Та понятно, тут разве кому-то угодишь... Покажите мне хоть один мой ролик, в котором я заявляю, что собираюсь кого-то учить. К чему ваш комментарий? Я делюсь своим опытом. И да, я не специалист и могу делать что-то неправильно. Я не работаю автомастером. И об этом я предупреждаю сразу. Но зато очень часто в комментариях знающие люди дают толковые советы. И за эти советы я очень благодарен!

@ODBastard05dag

3 жыл бұрын

@@Kalistratusovich мастера тоже толком не разбираются в этой проблеме, и новые крышки с магазина тоже гумно, вот что обидно.

@pro_pavel2821

3 жыл бұрын

Есть анекдот на то чтобы доработать напильником

полезное бы видео, но на-хре-на твоя музыка? не уважаешь тех для кого снимаешь

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Ну не смотри! Я силой заставляю?

Музыка отличная поэтому лучше молчи всеравно слушать тебя не комфортно

@Kalistratusovich

Жыл бұрын

Ни одного знака препинания. Лучше не пиши. Читать это невозможно...

2110 нет там никакой пружины, пластмассовая пробка она легко снимается

@Kalistratusovich

8 ай бұрын

Значит у вас какая-то другая пробка. Или бачок другого образца. У брата моего была десятка. И стояла точно такая же пробка, как и у меня в девятке. С пружиной...