하지만.. ITX마음이 새마을호만큼의 편안함까진 가지고 있진 않죠 ㅠ 새마을호 그립다

@disasteryangsanmoon

6 ай бұрын

승차감도 개쓰레기임 그주제에 차량단가가 긴테츠 히노토리보다도 쳐비쌈 미친 씨발새끼들

@GyeongsanStation

6 ай бұрын

구마을호는 정말... 말해뭐해.. 최고의 열차였죠..ㅠㅠ

@user-eg6sd3kq6e

6 ай бұрын

열차는 점점 불편해지는것 같아요. 지금이나 과거나 속도는 비슷한데 안락함은 사라졌죠.

@yangcheon_blackdragon_walhalla

27 күн бұрын

갬성도 편안함도 구마을이 진심 최강이었습니다

수고했습니다

@GyeongsanStation

6 ай бұрын

시청해주셔서 감사합니다.

누리로는 동해선 바다 따라서 운행하고 이 열차는 사람 적으면 4량으로 아화나 영천까지 가서 포항발 마음이랑 중련해서 서울까지 갔으면 좋겠습니다. 구미 김천 영동 대전도 해운대나 태화강에서 환승 없이 가봤으면 좋겠네요.

4:20 이렇게 내선에만 전동차 승강장이 있으면 대피선 역할을 할지 의문이네요... 신해운대역은 전 열차 정차라서 상관없지만

동해선 부산 구간 운행속도가 너무 느린 것 같네요... 대피선이 많이 없나;; 대피선이 없는 역이 좀 많네요

옛날 2004년 동대구-포항/동대구-울산 새마을호 시절과 서울-부전/동대구-부전 새마을호 시절이 생각납니다.^^

@GyeongsanStation

6 ай бұрын

15년 4월 포항행 객차형 새마을호 마지막 운행날 출사했던 기억이 나네요~

ITX마음이...아침 햇살을 내리쬐며 달리는 동해뷰는 진국이로군요 ㅋㅋ 정말 근사합니다! P.s: 태화강역에서 대구 주둥이가...뜻밖의 구경이로군요 ㅋ

@GyeongsanStation

6 ай бұрын

평일 아침 조용한 객실 내에서 바라보니까 진짜 감탄사가 절로 나오더라구요 ㅎㅎ 우리 대구 주둥이는 연선 주민왔다고 반겨주는(?) 느낌이라 반가웠습니다 ㅋㅋ

동해선은 아니지만 경부선에서 마음 할인하는 동안 매주말 타고 다녔던 기억이 납니다. 이후 가끔 새마을을 탈 때 느끼는데 마음은 새마을 따라가기는 아직 멀었다… 전기코드 빼고는ㅋ

@GyeongsanStation

6 ай бұрын

새마을호의 좌석만큼은 어느 열차든 못 따라갈만큼 편했었죠... 그립습니다 그 편안함..ㅠㅠ

신해운대랑 부전은 ITX-새마을이랑 ITX-마음이 같이 정차하네요ㅎㅎ

@GyeongsanStation

5 ай бұрын

KTX-이음까지 정차하면 대부분의 열차들이 정차하는 역이 되겠네요 ㅎㅎ

세상에😄

@Hyunjae-hc6rq

6 ай бұрын

😍

@GyeongsanStation

6 ай бұрын

이런일이😄

6:19 동해선에서가 아니라, 동해남부선에서죠

@user-se3od5ce2z

6 ай бұрын

동해남부선은 예전에 부르던거고 지금은 동해선(부산진-영덕) 맞아유 강릉-동해 구간은 동해선이 아니라 영동선이라 부르고..

@DAEGUcitizen06

6 ай бұрын

@@user-se3od5ce2z 제가 몰라서 그랬겠습니까?? 동해선 구간 중 유일하게 바닥가 보인다고 했으니.... 포항~영덕 사이 구간에도 바다가 보이는 구간이 있으니 동해남부선에 한정하여 유일하다고 한 것 이죠.

@GyeongsanStation

6 ай бұрын

현재 운행 중인 동해선 구간에서는 유일하죠. 포항-영덕 구간은 일시 중단된 상태니까요👍

동해선 ITX-마음 6편성 이었는데, 지금은 9편성으로 바뀐것 같던... 지금도 그런지는 모르겠네요.

@GyeongsanStation

6 ай бұрын

오홍 돌아가면서 뛰나보네요~

동대구역에서 부산발 마음과 붙여서 서울역까지 오면 좋겠네요

@GyeongsanStation

6 ай бұрын

오 그럼 진짜 예전 구마을호같겠는데요?🫢

태화강역에서 북울산 구간 왜 단선이죠? 복선 전철화 된지 언제인데

@GyeongsanStation

6 ай бұрын

저 구간은 아직도 단선이더라구요. 사실상 아직 완공은 안된셈이죠.

@expertxess

6 ай бұрын

@@GyeongsanStation 이전 및 신설 노선인데 단선? 광역전철이 태화강역 까지였지만 올해말 이음열차 까지 개통이 될 예정인데 단선이라니

@expertxess

6 ай бұрын

@@GyeongsanStation 2021년 12월 28일, 부전 - 포항 구간의 신선 이설 및 복선전철화가 완료되면서 옛 동해남부선 구간이 모두 단선 비전철에서 복선 전철 노선으로 개량이 완료됐다. 부산진-부전 구간은 화물열차만 취급하기에, 사실상 이 날을 기점으로 옛 동해남부선의 역사와 기록은 모두 역사 속으로 사라지게 됐다. 실제로 기존의 RDC나 디젤기관차 견인 편성만 다니던 구간에 전기기관차 견인 무궁화호도 투입되기 시작했다.#

8량 이네,동해선,대구선 이네요.

@GyeongsanStation

6 ай бұрын

4량입니다. 4+4=8량은 주요 간선에서 볼수있죠~

장대형 새마을:당근 잉마을이 간거겠지? 잉마'음':어림도 없지

@GyeongsanStation

6 ай бұрын

구마을호 : 감히 어딜 비교하는것이냐!

혹시 인트로 음악이 어떻게 되나요?

@GyeongsanStation

6 ай бұрын

오사사 브금 치면 나와요!

저 열차 수요 있을까요? 서울까지 연장되지 않는 이상 적자만 날거 같은데

@GyeongsanStation

6 ай бұрын

ITX-마음 열차는 무궁화호가 운행하는 노선들을 대체하는 목적으로 도입된 열차이다보니 노선마다 운행 구간이 각기 다른게 특징이더라구요.

근데 누리로랑 시간차이가 없음 ㅋㅋㅋ

@GyeongsanStation

6 ай бұрын

정차역이 같으니까요 ㅋㅋ

허리 겁나 아프던데 무궁화요금도 아까움..

5:21 바로 창밖으로 기장 오시리아 테마파크가 보이는데… 탈 게 없어요. 나중에 확장한다고는 들었는데…

@GyeongsanStation

6 ай бұрын

맞아요 ㅠㅠ 보기와는 다르게 개장 첫날부터 후기가 썩 좋지 못한걸로 기억해요!

경산역님 경주역구형안내방송이 나왔나요?

@GyeongsanStation

6 ай бұрын

12월 18일 첫날 탑승했습니다.

태화강역부터 그 위쪽으로는 20분 뒤에 누리로 있으니까 바쁘지 않다면 조금 더 기다렸다가 타세요. 걸리는 시간 똑같아요. 근데 3년 내로 지금 무궁화호들이 차례차례 마음이로 바뀔 것이고 어느 순간엔 누리로도 어디론가 팔려 갈 테니 동해선에서 여객열차 타기 무서워 지겠네요.

@GyeongsanStation

6 ай бұрын

가격은 ITX-새마을과 동일하지만 무궁화호 대체 개념이라 소요시간은 비슷한게 아이러니하죠 ㅋㅋ

03:57 쯤에 최초로 강 위에 지어진 부산원동역 통과 로 나오는데 진짜 최초로 강 위에 지어진 철도역(전철역) 이 서울시 구로구 소재 경인선(서울1호선) 구일역 입니다

@GyeongsanStation

6 ай бұрын

안양천과 수영강은 다르죠. 다 같은 하천에 분류되지만 안양천은 강이 아닙니다..

@poowoobaaoo

6 ай бұрын

안양천이 한강인줄아나 ㅋㅋ 이래서 무식하면 안됨 ㅉㅉ

제생각엔 수요가 있을까요? 텅텅빈것 같은데요? 차라리 서울.용산.청량리 출발이 나을것 같은데요? 지방선 말고요.

@GyeongsanStation

6 ай бұрын

요즘 추세가 장거리는 KTX / 단거리는 무궁화호 or 무궁화호 노선의 대체 개념으로 도입된 ITX-마음 열차로 나뉘는것 같습니다.