Cześć Maciej o to jest kpina,w dzisiejszych czasach.Wszystko robione na odpiernicz,a ludzie mają słono płacić.Super się ogląda Twoje materiały i jesteś bardzo dobrym fachowcem Pozdrawiam.

Kupując Insignie 09 udało mi się z czysciutkim podwoziem znaleźć, i dosłownie od razu umówiłem konserwację podwozia (: tak na zaś żeby zachować ten stan

Łapka wjechała 👍👍 Pozdro 👊👊😀💪💪

Coraz lepiej z tymi nowymi samochodami.. Brak konserwacji, silniki z kartonu co się sypią po 120 tys km i wiele wiele innych przemyśleń konstruktorów aby wydymać klienta.. Jak mi przyjdzie zmieniać kiedyś samochód na nowszy to nie wiem.. Chyba przerzucę się na rower..

Fajnie i miło ogląda się te filmiki. Z ciekawości jaka kwota wyszła za zabezpieczenie takiej Hondy?

@markownikmt2477

Жыл бұрын

Widzę że się doczekałeś odpowiedzi xD

@jarzebskijacek

Жыл бұрын

@@markownikmt2477 kilka postów poniżej jest kwota podana

Nawet auta za pół banki tak dziś wyglądają od spodu....

@user-ac4uo7my0d

Жыл бұрын

Niestety ale tak😢

Dzisiaj średnio jeździsz autem 3 lata, pierwszy właściciel ma to w nosie drugi też bo będzie sprzedawał 6latka więc ktoś się jeszcze połasi, ale auto w wieku 10 lat to będzie już zgniluch

@lkrzysiek02

2 жыл бұрын

Ekologia

@stefan3950

Жыл бұрын

Leasing wszystko zjebał. Gdyby ktoś z własnej kieszeni wyłożył kasę za auto to by zrobił konserwację, a tak nie będzie czego kupić. Ja takiego 6 letniego zgnilucha bym nie kupił pomimo dużego szacunku do Hondy

@dominikf372

Жыл бұрын

​@@stefan3950 czemu to biby wina leasingu? Auto kupowane przez Kowalskiego na kredyt na 10 lat to taka bliźniacza formą zakupu ceo leasing. A jeden I drugi ma opcję wyboru czy poprawić szajs po fabryce.

Przerażające jest to,jak firmy nastawiły się na marnowanie materiałów i robienie jednorazówek,a nie samochodów. Byle tylko kasę zainkasować a ty się nie przejmują bo za pięć lat kupisz nowe

@_Skrzypi_

2 жыл бұрын

Ekologia...

@certyngentoryks6083

Жыл бұрын

@@_Skrzypi_ Ekologi to tu niema w ogóle,trucie i eksploatacja planety żeby wyprodukować części do auta które ma pojeździć krótki czas,i tak w kółko.

@jebohim

Жыл бұрын

Ponieważ nowe pojazdu projektują księgowi a wszystko dąży do absolutnego zniesienia własności prywatnej w tym do swobodnego przemieszczania własnym środkiem lokomocji czyli w skrócie zakaz własnego samochodu, motocykla itp. Zgodnie ze słowami naczelnego psychopaty z forum ekonomicznego w Davos, Klausa Schwaba: „nie będziesz miał nic i będziesz szczęśliwy”.

Co po czyszczeniu na miejsca z korozja i jaka konserwacja?

Ciekawa ta miska. Z tego co dojrzałem to producent TYC wygląda jak zamiennik niskiej jakości możliwe że Honda na pierwszy montaż tego używa.

2:44 Ale one mają rdzewieć właśnie 🤓. Od spodu , tam gdzie nie widać. Poprawisz fabrykę to i tak wysypie się przekombinowany silnik albo elektronika zwariuje. Ale i tak typowy leming będzie patrzył z pożądaniem na takie "postępowe cudo" a pogardzi np przysłowiowym Passatem B5 bo powie , że to obciach. Hehe.

Czy ten środek nie byl zbyt gęsty i nie zatkał otworów wentylacyjnych w progach podłodze itd? Konserwacja bez profili? A progi w środku i za nadkolami nic? Przecież z przodu za nadkolami gnije za kołem

Poleca Pan te osłony podwozia bo ja po konserwacji zdjąłem i nie zakładałem,, żeby mieć podgląd co się zmieniło. Czy lepiej bez osłon, zostawiłem tylko tą pod silnikiem

Bardzo rozsądny właściciel. Pewnie miał wcześniej japonca 🤣

Niemieckie nie lepsze chyba renault i fiat najlepiej zabezpieczone ale też bez szału

Co Pan sądzi o produktach marki Dinitrol? Niedługo będę czyścił podwozie i konserwował i mam zamiar zastosować Dinitrol 4941 na podkład epoksydowy od APP (pod pokład nakładam R-STOP) lub Dinitrol Metallic oraz do profili Dinitrol ML lub Penetrant. Pozdrawiam

@BraciaPostepscy

2 жыл бұрын

Nie pomogę - nie znam produktu

@jarosawb1017

2 жыл бұрын

Myślę że FERTAN będzie lepszy

Miałem E60 które miało przy progach wzdłuż auta osłony fabryczne po ich zdjęciu był dramat ,zaawansowana korozja a jak mocniej puknelem to w 1 miejscu nawet dziura się zrobiła , auto bezwypadkowe z 2004r, jak były osłony nic nie było widac...

@NieJestemzPolskiPL

2 жыл бұрын

Za to u mnie w E60 po zdjęciu osłon progów był ledwo nalot rudej... a auto z 2003 roku. Pod spodem nie wiem bo nie ściągałem, ale żeby E60 zgniło to... trochę dziwne.

@Anonymous-PL

2 жыл бұрын

@@NieJestemzPolskiPL też się zdziwiłem może to polskie drogi to auto wykończyło i tony soli bo auto z Pl salonu.. mówisz napewno o osłonach progów ale podwozia a nie tych widocznych z zewnątrz ?

@NieJestemzPolskiPL

2 жыл бұрын

@@Anonymous-PL Te z zewnątrz w kolorze auta, mocowane na klipsy. Osłon pod autem nie ruszałem... CHOĆ, piachu trochę tam było. Zaraz za przednim nadkolem najwięcej oraz sam plastikowy próg też miał swoje. A jak skoro piach to pewnie też i sól. Jakimś cudem wyglądało to ładnie jak na takie warunki.

@Anonymous-PL

2 жыл бұрын

@@NieJestemzPolskiPL mi chodzi o te osłony pod podzowiem nie te lakierowane w kolor auta.. blachy pod tymi zewnetrznymi osłonami to i u mnie były w dobrym a nawet bardzo dobrym stanie.

@balladaojanuszkuballadaoja5218

2 жыл бұрын

Też mam e60 prawy próg był zgnity jak go kupiłem poszło od miejsc spawanych rdza tam gdzie fabrycznie są zgrzewy (mój był bity prawa strona), lewa strona bardzo mało rdzy (nie bita strona). Ogólnie jak bezwypadkowe e60 powinno być w niezłym stanie blacharskim aczkolwiek jak w każdej bmce rdza idzie prawy próg łączenie z podłogą i nadkola tylnie, nawet jak nie widać tej rdzy to ona już od wewnątrz i między blachami zreguły siedzi. Trochę kasy poszło na wymianę tego progu a potem piaskowanie całego auta. A ostatnio to nawet kupiłem całą prawą stronę fabrycznie nową bo z piaskowania jestem zadowolony a co do wymiany progu to blacharz się nie postarał i to wyjdzie napewno kwestią czasu więc mam nowy próg w zapasie hehe.

A wpuszczasz woski do profili zamkniętych? Wszystkie japońce są suche w środku i tam też idzie ruda. A kiedyś jak zakonserwowalem podłogę czarnym bollem to później wymyślali że ćwiartki wstawiane itd... Teraz tak robię ale tylko woskiem na czyste podwozie. Najgorzej jest pod bagaznikiem i przy tylnych podłużnicach wszystko łyse. Pozdro

Wypraszam sobie... Jestem księgowym i sam konserwuję sobie samochody - i robię to dobrze! 🤣

@johnnyenglish4695

9 ай бұрын

Wygrałeś!

I trzeba dodać że Japończyki są słabo wygłuszone.

👍

Jakiego środka użyliście do konserwacji spodu?

@BraciaPostepscy

2 жыл бұрын

Cobra

Witam czy zajmuje się pan konserwacją sam. KIA Hybrid 2023? Jeśli tak to w jakiej cenie , wiadomo że mówimy o cenie przybliżonej.

@BraciaPostepscy

Жыл бұрын

Tak. Oczywiście. Zapraszamy do kontaktu telefonicznego 519446446

Czyli co kupować tylko niemieckie, francuskie i brytyjskie samochody bo one są dobrze zabezpieczone?

Mawiają, że japońszczyzna rdzewieje. Teraz już wiem już wiem jakie są przyczyny. Dzięki za ten film!

Chodzi o to aby jak najszybciej przerdzewiał i trzeba było kupić nowy

jaki środek polecacie do profili zamkniętych ?

@BraciaPostepscy

2 жыл бұрын

l237 + wosk Mike sanders

@KaMil-du6tj

2 жыл бұрын

@@BraciaPostepscy a jest na rynku produkt (w sprayu) godny uwagi którym można podziałać w domu bez specjalnego sprzętu ? szczególnie chodzi mi o profile zamknięte.

@jarosawb1017

2 жыл бұрын

Fluid film jest też w spreyu dobrze działa ale uważać trzeba na elementy gumowe trzeba je zabezpieczyć odpowiednim srodkiem bo mogą lekko spuchnąć

Dzisiaj wszędzie panuje bylejakość. Przykre to. Po części sami na to pozwalamy, kupując taki szmelc za gruby hajs. Pozostaje jedynie oddać auto w ręce profesjonalistów, na poprawę fabryki. Sam ostatnio myślałem, żeby zgłosić się do Braci na zabezpieczenie i poprawę kilku drobnostek. Auto niby 2020 rok, ale jak widać po filmie - nie ma sensu z tym zwlekać.

Ile kosztuje dziś konserwacja Suzuki Swift z 2022 roku

@johnnyenglish4695

9 ай бұрын

Uuuuuu, panie! To są drogie rzeczy!

Ciekawe czy samochody marek nie japońskich podobnie nie mają konserwacji.

czy warto zabieczpieczyc NOWEGO subaru forestera 2023 ?

@BraciaPostepscy

3 ай бұрын

Sądzę że tak. Chociaż woskiem

Jakie, koszta lacznie tej konsekwencji. Pozdrowienia dla was

@BraciaPostepscy

2 жыл бұрын

Około 4,5 k zależnie ile zejdzie materiału

@xhousemafia1621

2 жыл бұрын

@@BraciaPostepscy 4.5k? To jest kwota za samochód w takim stanie jak powyżej bez czyszczenia? Ile by wyszło Volvo 850 w kombi? Wiadomo jest w ocynku, ale gdzieniegdzie trzeba oczyścić tą rdzę

@Master_Garage_

Жыл бұрын

@@xhousemafia1621 4,5 k to ja biorę z demontażem zawieszeń, piaskowaniem, malowaniem itp.... widzę, że chyba trzeba zacząć nagrywać filmy na youtube i trzepać konkretną kasę. Dużo gadania, zrobione jak i pokazane mało...

@Znachorek

Жыл бұрын

​@@Master_Garage_ do dzieła. Ja doceniam autora że otwarcie mówi o kosztach. Pewnie chcąc zrobić porządną konserwację, zgodnie z prawem, to tyle wyjdzie. Ja w Gdańsku robiłem konserwację w dużym minivanie made in USA w konkurencyjnym warsztacie. Nie był to "Pan Mietek" z garażu obok, tylko profesjonalny warsztat tym się zajmujący. Koszt 3 koła. Nie wiem jak to robili ale jest, korozji na płycie nie było. Poprzedni samochód- 5 letnią Toyotę Avensis t27 też tam robiłem. Korozji nie było, ale zabezpieczenie mizerne w porównaniu z rownoletnim Citroenem c3 a nawet polonezem z 2000r.

@mariuszkani9175

2 ай бұрын

​@@xhousemafia1621też tyle zapłaciłem i to u znajomego za konserwacje

Koszty, koszty, koszty! Auto ma przetrwać przeciętną długość życia auta na największych rynkach zbytu a potem na złom. Bo koszty serwisu "starego" auta na zachodzie robią się zbyt wysokie. Po za tym mieszkaniec zachodu którego stać na nowe auto nie będzie przecież jeździć starym autem nawet jeśli jest w porządku. Jeszcze potrafię zrozumieć jeśli auto japońskie jest produkowane w Japonii, gdyby takie auto miało kosztować tyle auto konkurencyjnego europejskiego producenta to po doliczeniu cła i innych przymusowych opłat to wtedy nikt nie kupiłby tak drogiego auta, albo sprzedaż byłaby nie opłacalnie niska. Choć szczerze mówiąc to wolę japończyka (przy czym miałem/mam takie które rzeczywiście są Made in Japan) z jego niezawodnością a blachę sobie zakonserwuję (byle kupić zadbany, sprawdzony egzemplarz), niż mieć auto ze zdrową budą w której co chwila pada a to coś z elektryki/elektroniki a to coś z mechaniki. Już raz zdradziłem japońską motoryzację po czym szybko do niej wróciłem, oczywiście z fluidolem w ręku 😉

hmmm czy nawet sławny bitex był by lepszy ?

@gregfox6137

2 жыл бұрын

bitex jest spoko ostatnio opitolilem baniak paliwa i jest ok

@balladaojanuszkuballadaoja5218

2 жыл бұрын

Nawet woskiem by to zabezpieczyli w fabryce zawsze by było lepiej niż goła blachę zostawić ale to norma teraz.

Nawet podkładem nie pomalowali w fabryce???

@BraciaPostepscy

2 жыл бұрын

Tylko kataforeza

A wystarczy nie jeździć zimą

koserwuje sie tylko zdrowe samochody .patrz nowe ,cala reszta to naprawy, ewentaulnie przeciagniecie napraw w czasie.

To jest Civic komu chciało się tak robić?a na poważnie miałem civica nowego 8 gen UFO i chyba mniej rdzewiała

Fachowe podejście do problemu biodegradowalności japońskich samochodów.

teraz żadne auto nie jest konserwowane bitexem. ECO i wytyczne UE pozdro

Te płyty to zło. Nawet nowsze renowki zaczyna już brać pod tymi osłonami.

@mariuszkani9175

2 ай бұрын

Też jestem tego zdania, dlatego u mojej Mazdy po konserwacji podwozia tych płyt nie zakładałem. Jeżdżę bez,

Wzięliście 4.5 tyś zł za to, serio ? 4,5 k to ja biorę z demontażem zawieszeń, piaskowaniem, malowaniem itp....pełna dokumentacja w postaci zdjęć dla klienta z każdego etapu... widzę, że chyba trzeba zacząć nagrywać filmy na youtube i trzepać konkretną kasę. Dużo gadania, zrobione jak i pokazane bardzo mało...

@AntykorozjaRozwadowskiTorun

Жыл бұрын

To bardzo tanio 4500. Pamiętaj ze chłopaki płaca podatki, musza utrzymać warsztat, do kieszeni nie ładuje nawet połowa tej kwoty. U mnie renowacja kosztuje 7-15k zl

@Master_Garage_

Жыл бұрын

Ja tez place. Dajcie mi ludzi, którzy tyle płacą.

@stefan3950

Жыл бұрын

3 -4 tyś. To normalna cena. Powinna być jeszcze w tym zabezpieczona komora silnika, podłużnice, pościągane zderzaki i lampy. Demontaż zawieszenia to już inna cena. Podstawa to wszystkie profile zamknięte. Kasowanie powyżej 5 tys to już rozbój w biały dzień. Kupowanie tych nowych zgniluchow byłoby nieopłacalne 😂😂😂

@AntykorozjaRozwadowskiTorun

Жыл бұрын

@@stefan3950 3,4K to materiał przy renowacji z piaskowaniem, masa natryskowa, podkładem z zawartością cząstek stałych, woskiem

Sorry. Ale ta konserwacja jest do dupy. Powinno być zdemontowane zawieszenie, wózki, wydech. Wypiaskowane! Pokażcie wszystkie etapy prac. Przed myciem, po myciu, po czyszczeniu, przed nałożeniem środków, po itd. Uwierzę wtedy, źe robicie to porządnie. A tak to mam wrażenie, że gość zapłacił 4.5k za zapryskanie bitumem.

Polacy postrzegają Hondę jako samochody premium. Jednak tak na prawdę jest budżetowe pojazdy dla biednych.

@user-no8zi3zt1w

6 ай бұрын

Znam kilku właścicieli hondy i żaden z nich nie uważa że jeździ samochodem premium dlaczego ponieważ rozumiemy doskonale to że gdzie cennik hondy się kończy to w klasie premium się zaczyna! Mam na myśli cenę zakupu jak i koszty serwisu. Jedynie co to Polacy postrzegają hondę jako auto bardzo niezawodne i doskonale to rozumiem. Co do przedstawianego auta to miałem takie przez 5,5roku zrobiłem nim 151tys do końca nie miało żadnych śladów korozji!

15 lat pojeździ i na złom.