Kiedyś najlepszym sposobem na to aby poznać wady i zalety danego modelu auto to było wziąć kurs taksówki takim modelem i pogadać z taksówkarzem albo zapytać przedstawiciela handlowego. Oni jeżdżą dużo i mają sporą wiedzę na temat danego modelu.

To teraz mnie wszyscy zjedzą. Jeżeli musisz jeździć w koło komina, by wypalić DPFto. znaczy, że nie powinieneś kupować diesla i tyle, w tekście

@sherman4257

8 ай бұрын

Potwierdzam, pierwszy raz kupiłem benzynę pomijając moją zabytkową syrenę i mam spokój z DPF

@remigiuszborowski496

2 ай бұрын

Coraz więcej nowych benzyn jest z gpf em

@adrianbluszko3812

2 ай бұрын

❤❤❤​@@sherman4257

@grzegorzswiatek7519

10 күн бұрын

Tu nie potrzeba filozofii tylko wiedzy do czego sluzyc diesel. Tabelkowe oszczednosci w spalaniu sa faktycznie, ale przy jezdzie po kilka tysiecy na miesiac. I tam taki silnik to miod, potwierdzam z zycia. Jedyne co moze sie udac bezkosztowo w dieslu po miescie to jeszcze stare silniki - focus 1,8 tddi, kia/Hyundai 1,6 crdi itp. Reszta nowe tylko trasy

Brakuje mi odcinka polecanych auto 10-20letnich . Z najmniej awaryjnym silnikami oraz opisanymi wadami które wypadałoby zrobić aby jeździć dolewać paliwo i wymieniać filtry z olejami ;)

Dzięki panowie. Wesołych świąt. Dużo zdrówka

Panowie super pomysł. Róbcie dalej i więcej :)

Chcę więcej takich odcinków. Mocno, szczerze, merytorycznie a spokojnie przy tym.

Dzięki za kolejny merytoryczny i fajny odcinek! Czekam na kolejny i tematyka jest mi obojętna bo was się miło słucha jak gadacie o czymkolwiek! Pozdrawiam

super spędzone popołudnie z wami spokojnych świąt życzę

Miło was znowu słyszeć, pozdrawiam obu panów.

No bez jaj trzeba porównywać to samo tj. Premium w wynajmie vs premium używka vs premium nowe. Clio w wynajmie vs premium używka to się nie równa :) Mam 15 letnie od 3 lat, sedan średniej/premium za 14k+7k wsadzone i naprawdę fajnie się jeździ. Już wyszło taniej niż najem tak jak mówicie za 1k*36 mcy=36k by wyszło, a dalej jeździ i pewnie by się sprzedał za 10-15k.

Kiedyś samochody z USA uważane były za gorzej wykonane niż europejskie. Wydaje mi się, że przez brak tak drastycznych obwarowań ekologicznych, teraz auta z USA mogą wydawać się atrakcyjniejsze.

@autoserwis4344

2 жыл бұрын

Najnowsze auta amerykańskie są projektowane zaryzykuję stwierdzenie przez tych samych ludzi co w europejskie , więc będą tym samym szmelcem .

@zulugula8112

2 жыл бұрын

@@autoserwis4344 Chyba nie zrozumiałeś tego co chciałem przekazać. Europejskie obwarowania ekologiczne m. in. kastrują samochody z frajdy jazdy, zmusiły producentów do wprowadzenie downsazingu i inne. Tego nie ma w USA. Przez co radość z użytkowania np. V8 jest dużo większa niż wysilonego 3cyliner. Amerykańskie skrzynie biegów też jak by mniej zamulają.

@autoserwis4344

2 жыл бұрын

@@zulugula8112 1. Amerykanie maja całkowicie inne upodobania zakupowe , możliwości finansowe oraz tania benzynę . W Europie najwięcej sprzedaje się małych silników które pala mało drogiego paliwa . 2. EGR wymyślili amerykanie a nie Europejczycy wiec to oni zaczęli tą ekologie - warto znać historie motoryzacji . Zobacz jakie rygorystyczne normy spalin są w Kalifornii . 3. Jako pierwszy sterylnie skrzynie dwusprzęgłową zastosował vw A to nie jest mulasta skrzynia .

@michalr8864

2 жыл бұрын

Kiedyś Amerykanie patrzyli na to żeby samochód był wygodny, dobrze wyposażony i nie psuł się ( za zbyt częste awarie potrafili pozwać producenta ), obecnie jak wnętrze wyglada lepiej jak ciosane siekierą jest to +. Kalifornia w USA jest tym czym Szwajcaria w Europie. Pomimo maksymalnej prędkości 55 mph, w większości stanów, ludzie kupują samochód z większym silnikiem do podróżowania ( zazwyczaj jak poruszają się pomiędzy stanami to korzystają z samolotów i wypożyczalni samochodów - oszczędność czasu ). Downsizingowy silnik 2,5 ( w porównaniu z klasycznym 3,8 ) spała mniej w trasie.

@ogourunitan7691

Жыл бұрын

@@autoserwis4344 Co nie zmienia faktu , że Niemcy zaczęli jeździć japońskimi samochodami bo niemieckie to gówno.

kolejny odcinek zaj. panowie tak dalej kolejne odcinki,wesołych świąt

Ja dokładnie jestem w takiej sytuacji, trzeba samemu siąść, poczytać, przemyśleć i podjąć decyzję.

Jakieś 10 lat temu wyjechałem do USA. Zaskoczyła mnie ilość Toyot i Lexusów na drogach. Ja, zakochany w autach europejskich. Najpierw kupiłem Volvo, potem VW Touarega. Nie miałem jakichś wielkich remontów, ale zawsze problem ze znalezieniem dobrego mechanika. Droższe koszty maintenance… żona ma Toyote Camry. Od nowości. Auto w tym roku skończyło 10 lat i nic poza olejem, akumulatorem i filtrami nie trzeba było wymieniać. A, wymieniliśmy opony, bo po prostu były już stare. Wyleczyłem się skutecznie z aut europejskich kiedy widzę te wszystkie problemy. Kolejne auto, które kupimy to będzie nudna Toyota albo lexus. Prosty nie wysilony 3 litrowy silnik V6, bez zbędnych fajerwerków. Każdy mechanik przy tym umie robić Polecam kanał: Car Wizard. Warto zobaczyć ile razy musiał naprawiać Toyote albo Lexusa i ile to kosztowało w porównaniu z BMW, audi albo Mercedesem. Pozdrówka!

@rnb83rnb

Жыл бұрын

Accord V6 i też tego miliony w usa i przebiegi rzędu 200 300 tyś mil nie robią problemu...zresztą od lat aka jest polityka chciwych europejczyków a jaka Japoncyków...Pozdrawiam z niderlandów :) Z kraju Volvo Reno i małych popierdalaczy :D

@grzegorztrznadel7921

3 ай бұрын

Toyota Camry 2.4 USA z LPG. Przebieg na tą chwilę 380tys km. 2 razy wymiana rozrusznika a właściwie szczotkotrzymacza - koszty co najmniej śmieszne. Nie licząc części eksploatacyjnych. Podoba mi się Audi i BMW ale jak widzę remonty znajomych w kwotach od 10 do 25tys za remonty silników to dziękuję popatrzę. Pozdrawiam

Witam Panowie jak zawsze fajny wywiad i dobrze prawicie.

Dobry wartościowy odcinek jak dla mnie

Dzieki bardzo mi pomogliscie w ukierunkowaniu zakupu auta

Dzieki za ciekawy materiał.

fajny odcinek. Super że umiecie konstruktywnie przedstawić temat.Faktycznie źle się dzieje, sekta klimatyczna da nam w kość no i wszyscy ci zdymani globaliści... Pozdrawiam. Czekam na więcej. 🇵🇱👍

Chcąc rozpocząć podobne rozważania należało by zadać kilka pytań (których nie zadaliście w tym filmiku). 1. Do czego potrzebujemy samochodu? 2.Ile kilometrów robimy w miesiącu, pół roku, roku? 3. Na co nas stać? Ile posiadamy samochodów? Jeśli ktoś robi duże przebiegi miesięczne to go nie będzie stać na używany pojazd i kupi nowy (na kredyt, leasing, najem itp. tu warto by było dodać że w tych formach 'zakupu" jest limit kilometrów). Za to osoba mało jeżdżąca jeśli nie będzie miała fanaberii kupi używany lub nowy który będzie tracił na wartości za to będzie miał spokojną głowę na gwaranci. W tym wyborze jest wiele zmiennych. Fajnie rozłożony problem w tym filmiku. Pozdrawiam :).

@grzegorzmaciaszek1564

2 жыл бұрын

Na te pytania to już każdy musi sobie odpowiedzieć sam, inaczej odcinek miałby te 2,5h - who needs that? ;)

Dziękuję za film oraz pozytywny vibe 😉

Poproszę odcinek - auto od osoby prywatnej, czy od handlarza? Wszystkie aspekty, wady i zalety.

@mariuszrachwalski4339

2 жыл бұрын

O bardzo dobry pomysł

@user-re7cq3wy6r

2 жыл бұрын

i jeden i drugi będzie łgał w żywe oczy tyle że tego pierwszego jak przyciśniesz to przynajmniej poznasz historie samochodu

@The86marian86

2 жыл бұрын

Nie ma reguły niestety

Może nie osobówka bo na nową pewnie nigdy mnie nie będzie stać, więc nawet nie bedę próbował porównywać, ale z mojego podwórka w robocie mogę porównać shuntery - ciagniki terminalowe ktorych używamy do podstawiania naczep. Obecnie mamy Terberga któregoś z kolei, ktory normy euro pamieta pewnie jeszcze z czasów wejścia Polski do Unii. Na starym silniku Mercedesa, kilka kontrolek z których najważniejsze nie działają, jedna dźwignia do podnoszenia/opuszczania siodła i 2 przyciski do odpinania/zapinania sprzęgu. Prostota w najprostrzej postaci, mała kabinka a mimo wszystko pod ręką jest wszystko co potrzebne, pole widzenia masz dobre z kazdej strony, głośny którego hałas zakłóca słabe radio, luz na siodle ale mimo wszystko to jest stara solidna konstrukcja ktorą nie boisz się jechać. Mimo masy czujesz każdy ruch naczepy na siodle. Najważniejsze że kierowca jest mózgiem operacji. Wspomniane 2 przyciski to wszystko co dzieli cię od wypiecia naczepy podczas jazdy. Jeden odpina, a drugi to zabezpieczenie przed przypadkowym naciśnieciem pierwszego. Tyle i aż tyle, od ciebie zalezy kiedy i jak to robisz. Z kolei ostatnio na testy mieliśmy nowkę sztukę Kamag-a z tego roku, z foliami na siedzeniach smrodem plastiku. Wnętrze bez porównania, szkło od góry do dołu do okoła dla widoku, wszędzie plastiki bez gołej blachy, nowe radio, dżojstik od wszystkiego. Cichy, regujący na muśnięcie gazu, fajnie jeżdżący. No miód malina. Caly urok jednak mijał gdy nadchodził czas pracy. Wiadomo komfort to przepaść, jedyny problem to elektrtonika. Z Dla zobrazowania. Przy wspomnianym wczesniej odpinaniu tak i tutaj jest na dżojstiku przycisk kontrolny i przycisk zwalniajacy sprzęg. Niby wszystko fajnie, takie zabezpieczenie plus doświadczenie kierowcy w nowym aucie to droga do sukcesu. Nic bardziej mylnego. Po wszystkich zabezpieczeniach do gry w tle niespodziewanie wchodzi wyważając drzwi z buta, elektronika. Blokujesz to, wciskasz to, pilnujesz tego a mimo wszystko gdzieś, coś jakiś czujniczek daje sygnał że ni chuja teraz nic nie odepniesz, nara. Milion komunikatów, dzwięków, sygnałów, alarmów, nie wiesz gdzie patrzeć, czy zgubiłeś naczepę, czy gasić, czy uciekać, a ty nadal stoisz pod rampą z naczepą chcac ją tam po prostu zostawić. Niby nowe powinno wiązać się z ulgą, komfortem, ułatwieniem a tym czasem jestes bardziej zestresowany bo nie wiesz co jeszcze i z której strony nagle cię zaskoczy. I tak jak mówiliście, nowy wiąże się z tym że nic nie powinno się dziać, gwarancja, pewność działania, tym czasem wszystko zamiast łatwiejsze, tak zrobiło się skomplikowane po drodze że tam nie ma miejsca praktycznie dla człowieka bo na nic nie masz żadnego wpływu, tylko płać i płacz. A stare mimo mrozu, zachechła ale odpali, jedziesz, jak się nie chce wpiąć jebniesz mocniej i wszystko działa, robisz to do czego zostało stworzone, po prostu. Postęp jest potrzebny, nowe technologie, tylko w pewnym momencie należy się zatrzymać i zadać sobie pytanie czy to jeszcze rozwój czy już tylko napychanie komuś portfeli.

Panowie dawno nie słyszałem tak wyważonej i merytorycznej rozmowy. Ciągle tylko fanatycy używek albo fanatycy nówek albo hejt. Super, więcej takich materiałów!

@karolmaopolski4120

14 сағат бұрын

To są jeszcze zwolennicy nowych? No tak, fanatyków żadne argumenty nie ruszą.

Czołem! Lubię Was słuchać. Mam stare BMW E39 530D Touring. Ma 21 lat i kupiłem je trzy lata temu za 11 tys zł. Dziś podliczając ile wydałem na naprawy to przekroczyło to 3-krotność zakupu a jeszcze z 10 koła do włożenia. Jednak patrząc na to jak tym się jeździ i co ma na pokładzie to nie żałuję. Zrobiłem blacharkę, wymieniłem wtryski, pompę wtryskową, hamulce typu zaciski itd, zrobiony układ chłodzenia, zawieszenie, spryskiwacze itd, łatwiej powiedzieć co nie było ruszane. Mimo tylu napraw nigdy na drodze nie stanęła, zawsze dupę dowiozła. Mam też od ponad roku Forda Rangera 2.0Biturbo w automacie. Jedyne co to filtr paliwa trzeba było wymienić. Auto ma wymieniany olej co 10k km i było po dotarciu przy 2500km przebiegu. Nie oszczędzam i prawie 40k km nakulane z przyczepami, w terenie itd. Naprawdę fajne auto ale dużo ludzi narzeka bo leją byle co do baku, dają ostro na zimnym i później zdziwko że turbo czy wtryski padają. Niestety to nie ta era w motoryzacji..

@ogourunitan7691

Жыл бұрын

Bo niemieckie auta to gówno na kołach

Bardzo fajny odcinek krótko i na temat tak trzymać Panowie 👍👍👍

Bardzo dobry odcinek. Odpowiedź, którą dałem sam sobie, brzmi: restomod. Proste, nieskomplikowane auto (co nie oznacza małe, czy niskiej klasy), dobrze przygotowane i przez to godne zaufania. Za ułamek ceny nowego, nawet jeśli ten ułamek to 1/3 czy 1/4 :)

Mam auto z 2002 r. Czuję że wygrałem życie po tym odcinku bo jeżdżę i się nie martwię 😅

Cześć Panowie, łapka w górę w ciemno 😁

Jesteście git 👍

Bardzo dobry film

Wywiad trafiony w punkt.

Wszędzie i ZAWSZE istnieją KOSZTY EKSPLOATACJI(czy używasz , czy NIE) , ale NIERUCHOMŚĆ w formie domu czy mieszkania , NIE ,,gnije'' tak szybko pod ,,chmurką'' , a PROSTE jest PIĘKNE ! hihihihiiiii Fajna rozmowa - ciekawie sobie posłuchałem - pozdrawiam

3 lata temu zakupiłem Volvo V70 T5 z 2003 roku. Potrzebowałem sporego kombi do pracy i dla rodziny. Auto miało 288kkm przebiegu jak je zakupiłem. Obecnie ma ponad 341kkm. Na bieżąco muszę wymieniać poszczególne elementy, ale to nic nadzwyczajnego. Efektem jest to, iż jadąc do Zurychu z Gdańska nie miałem obawy, że coś po drodze klęknie, elektronika mnie nie zatrzyma, mechanika w pełni sprawna. Zakup samochodu, niestety na raty i było to mniej jak 1000zl miesięcznie (aby szybko spłacić). chcąc kupić nowe auto za podobną kasę miesięcznie miałbym pewnie coś z klasy B/C z silnikiem max 150KM. Swój samochód już dawno spłaciłem, koszty napraw są wynoszą pewnie 500zl miesięcznie i jakbym chciał sprzedać po tych 3 latach to dostałbym prawie tyle samo ile płaciłem 3 lata temu. p.s. w Zurychu widziałem albo same nowe auta, albo starsze i całkiem dużą ilość Volvo V70/XC70 ;)

Panowie tu muszę się nie zgodzić przynajmniej z tym Mini. Bo w tej samej cenie kup Toyotę, Volvo (prawdziwe Volvo 🤣) BMW 3.0, Vaga z silnikiem MPI. I jest o wiele większą szansa na bezproblemowe użytkowanie przez kolejne 100tys niż w takim Mini. Sam osobiście posiadałem kilka z tych aut i żadne mi nie sprawiło dużego problemu prócz eksploatacji. Dodam że rocznie robię 35/40tys. Volvo S80 2.5T z 2007 zrobiło 140tys u mnie i sprzedałem z przebiegiem 320tys. Toyota Avensis 2.0D 200tys ma już ponad 430 i nadal jeździ. A3 1.6MPI 90 tys. Ja uważam że używanego nie można wsadzić do jednego wora. Jest kilka modeli na które warto się zastanawiać, są takie które można brać pod uwagę i są takie których nie należy się dotykać. Pozdrawiam panowie. Może kiedyś wrócicie do tego tematu od strony tych aut które warto rozważyć jako używane. Nawet wkładając w niego 10tys i cieszyć się autem.

@grzegorzmaciaszek1564

2 жыл бұрын

Ale po co mi duże auto? Ja wiem że w tej cenie mogę mieć to, tamto i owamto. Nie chcę i nie potrzebuję. Tu się nie ma z czym nie zgadzać ;)

@Jaran86

2 жыл бұрын

@@grzegorzmaciaszek1564 nie musi być duże. Auris/Yaris, s40, A3/A4 i ta cała reszta od Vaga. To nie są duże samochody. Owszem ja też wolę jeździć czymś innym niż wszyscy jednak zawsze szukam kompromisu pomiędzy to czym chciał bym jeździć a co jest rozsądne i mało awaryjne.

@grzegorzmaciaszek1564

2 жыл бұрын

@@Jaran86 kompromis to jest coś takiego gdzie brak pełni frajdy. Poprowadzisz Mini w zakrętach vs cała Twoja lista a zrozumiesz o czym mówię.

@grzegorzmaciaszek1564

2 жыл бұрын

@@Jaran86 poza tym ja naprawdę unikam Vaga jak moge bo po prostu nie jestem fanem.

Mieszkanie samochód na wynajem a na sam koniec będziemy żony wynajmować bo nie będzie na nich nas stać

@marekjanczewski

2 жыл бұрын

W punkt 👍🤣🤣

Czapka z folii aluminiowej na głowę i dalej żyć ,, jak to wszystko poerdolnie"

dobre podsumowanie: "aż zakażą nimi jeździć albo będą do nas strzelać" no właśnie już zakazują strefami czystego transportu a za chwilę wysokimi podatkami oraz brakiem możliwości napraw i możliwością pozniejszej spredazy poza UE a jedynie złomowaniem w celu pozyskania surowców. Proszę zróbcie sequel gdy już jesteśmy bogatsi o nową wiedzę i paliwa E10...

Myślę, że potrzeba posiadania czegoś swojego jest najbardziej podstawową ludzką potrzebą. Mieć coś swojego daje poczucie bezpieczeństwa, ugruntowuje człowieka, daje poczucie niezależności i bycia panem samego siebie. Jeśli ktoś chce wynajmować to ok, ale żeby z wynajmu robić jedyną sensowną opcję to jest łamanie ludzkich psychik, tworzenie społeczeństwa totalnie zależnego. Każdy widzi, że system "nie będziesz miał nic i będziesz szczęśliwy" to jakiś makiaweliczny twór, którego nikt nie chce. Tworzenie drogich samochodów, które szybko się psują to przecież kpina z nas wszystkich, totalny brak szacunku dla drugiego człowieka, jego pieniędzy i ciężkiej pracy. Fatalnie się żyje z myślą, że tak producenci jak i politycy (czy kto tam pociąga za sznurki) gotują nam taką ponurą przyszłość. Zawsze było ciężko na świecie, ale teraz to zahacza już o groteskę.

A ja ujeżdżam drugiego focusa mk2 w 1,6tdci/hdi i odpukac tylko lac dobry olej i lata :) z moim podejsciem to i tak za nowe auto bo np. Raz musialem polutowac na nowo gniazdo licznika -zeby taki duperel mogl unieruchomic to jest nie do przyjecia ale da sie wyjac w 5min wziac do domu zrobic i jezdzi ;) poprzedniego sprzedalem tylko dlatego ze znajomy mial takiego samego a zawieszeniowo byl w lepszym stanie :D mechesem nie jestem tyle co podlubie samemu ale zajmuje sie hobbystycznie detailingiem i podzielam zdanie tego Łysego Pana(nie znam po nazwisku) , o morach to nawet nie wspominam bo nie wiem jak mozna wypuszczac auta z wadami lakierniczymi i mowic ze to jest w standardzie, jakby lakiernik tak by zrobil to byla by afera.. to pomijajac kwestie twardosci to mozna ładniej sprayem pomalowac jak sie troszke ogarnia te tematy :/

A ja właśnie przestawiłem swoje myślenie i uważam, że samochód nie kosztuje tyle ile w ogłoszeniu. Szukam używanego 15 latka klasy średniej wyższej, wybieram egzemplarz z pierwszej strony posortowanej od najdroższych, płacę 20-25 tysięcy i zakładam, że jest to 50% wkładu. Reszta wyjdzie w czasie pierwszych kilkunastu miesięcy. Robię wszystko na tip-top i za 50.000 zł przez 5-7 lat cieszę się fajnym samochodem w cenie najtańszego golasa segmentu A lub B. Po tym czasie mogę to nawet zezłomować (przeważnie jednak sprzedaję za fajne pieniądze), kosztowało mnie wraz z zakupem i serwisowaniem 800-1000 miesięcznie.

@filipszklarski7914

2 жыл бұрын

Nic dodać nic ująć

@jaca2995

2 жыл бұрын

Cześć z tej strony posiadacz 7er e38 4.4 V8 bez vanosów 1998r. kupiłem za 15k, wsadziłem już 50 licząc wszystko, opony, gadżety itp. 50k w 6 lat i 80 tys. km Myśle że jeszcze 10-15 k i będzie lalunia :) Codziennie jadąc do pracy mam banan na twarzy i o sprzedaży nie myślę

Ja zrobiłem swoim E36 M3B16 prawie 60 kkm bez większych napraw... A kupiłem a 3 tyś. zł. Dodam, że Skodą Rapid 1.2 MPI., którą jeżdżąc na dowozach zrobiłem ponad 100 tyś km w rok, gdzie przy końcu leasingu miała ponad 300 tyś. km i nie było z nią problemu (jestm ciekawy, co teraz dzieje się z tym autem). Chętnie bym te auto jeszcze raz dopadł w swoje ręce :P Wniosek? Zależy jak trafisz i jak dbasz tak masz. W obu autach olej zmieniany max co 10 tyś km (szczególnie w Skodzie, gdzie interwały były co 20 tyś km. Chwała Rafałowi (ówczesnemu właścicielowi). Np. wczoraj (14.04.2022) padła podkładka pod wtryskiwaczem w Opel Zafra B 1.9 CDTI... Przebieg? Prawie 302 tyś km. Koszt podkładek? 40-50 zł? Tak jak pisałem, to zależy co się trafi. Tu nie ma reguły! Pozdrawiam kończąc ten temat :)

@ftrdtuh4827

2 жыл бұрын

1.9 CDTI legendarny silnik...

Awaryjnosc stala sie ostatnio niemiecka specjalizacja, ale da sie kupic nowy samochod, przez ktory nie osiwiejedz. Bedzie nudny, ale zadanie daily spelni - Toyota/Lexus. Mieszkam w Kanadyjskiej syberii i takie Priusy czy Camry hybrid katowane codziennie na uberze itp robia po 400-500kkm bez generowania niepotrzebnych kosztow. Stare LSy jezdza do dzis meczone przez 15tego wlasciciela na daily. Schemat jest taki - japonczyka kupujesz, a niemca tylko w lease na 3 lata i uciekasz. Prosze wiecej takich pogadanek na kanale szczegolnie na livie. Pozdrawiam - stary zadowolony klient

15:37 co innego? Na przykład w crdi podkładki pod wtryskmi, bo są w pokrywie zaworów mocowane i przedmuchy paliwa i spalin, szczególnie na zimnym silniku idą do środka silnika i do oleju właśnie. A aso, twierdził, że to dpf - a w aucie go od nowości nie było (wg homologacji).

Samochody to biznes jak każdy a każdy biznes kieruje się jedna zasadą (nawet niemiecki):” im mniej dla ciebie tym więcej dla mnie”. A Made in germany skończyło się w latach 90’.

Panowie dziękuję wam za odcinek otworzył mi oczy i głowę, mój szwagier kupił audi q3 24 rok. w czarnym kolorze 150 km 1.5 tsi jak powiedział ile to kosztuje to się za głowę złapałem a przy przebiegu 500 km podrapany jak skurwysyn i ja patrzę na moją hondę z 2006 roku accord ktora o dziwo jeździ i nic się nie dzieje i Bogu dziękuję że się nie wjebałem w taka lipę patrząc jak koleś trzęsie garem jak palcem dotknąłem maskę to mi rzęsy spadły ludzie co tu się odpierdala z tą motoryzacją samochod ma jeździć i wieść dupsko a nie od pierwszych chwil wyjazdu z salonu człowiek już jest zesrany... sam pójdę w najem bo sam wodze ze w tych czasach zakup to jest nienajlepszy pomysł. Dla mnie audi VW i skoda już się pokończyły wolał bym koreańca który przynajmniej wnosi coś do motoryzacji a nie wygląda jak odświeżony kotlet.

Odnośnie octavi 4 to serwisy robią jakieś tam akcje ale nie dają gwarancji ze będzie dobrze . Znany temat w assistance :)

Panowie super materiał, który tylko mnie utwierdził w moich przekonaniach. Proszę abyście zrobili materiał jakie auta jednak warto kupić dla przeciętnych Kowalskich. Auta, które są mało awaryjne i w miarę nowe. Stara motoryzacja jest piękna, ale czas z takimi autami również robi swoje i tak jak musimy wymieniać buty, bo się zużywają tak jest z samochodami, dlatego też zmierzam do tego, że jednak stare auta warto kupować tylko na tzw. Weekendowe wypady.

idealnie kupić stary samochód nowy nie zgodzę się bo masz w nim euro 4 i niedługo nie wjedziesz wszędzie nim i podatek ci dowalą więc rząd wymusza na zakup nowego auta

Kupiłem w tym roku Skoda Octavia 4 nową, 1.5 TSI, spalanie średnie 5.5 l . Cieszę się bardzo z zakupu tego auta , nie mam problemów z nim

@Autoholicy

8 ай бұрын

Super oby jak najdłużej

@ERArulez

5 ай бұрын

2 miesiące użytkowania to trochę mało na ocenę np niezawodności i wad materiałowych...

Fajny temat

Reasumując. Passat B5 i Golf4 ;)

Super odcinek. Mam prośbę, żeby przybliżyć kwestię wynajmu i leasingu dla cywili, ale tak dla ludzi z analizą co teoretycznie i kiedy lepsze. Zgadzam się co do starych aut, ale nowych już ich nie kupimy, a szkoda. Trochę mnie wkurza, że politycy w UE, którzy powinni być dla wyborców wymyślają chore akcje z obowiązkowym wyposażeniem i normami spalin. Ile te auta procentowo generują zanieczyszczeń? Chodzi mi o osobówki cywili. Jakaś inicjatywa obywatelska w całej UE by się przydała, żeby to zatrzymać. No i kolejna prośba o zestawienie potencjalne koszty nowych aut dla Kowalskiego i które warto brać pod uwagę. Klasa Fiesta, Fabia ta liga.

@ukaszn4900

2 жыл бұрын

Petrolhead nagrał o najmie długoterminowym jak się przejechał.

@slawas90

2 жыл бұрын

@@ukaszn4900 o najmie długoterminowym

@ukaszn4900

2 жыл бұрын

@@slawas90 Dzięki za poprawienie.

@emperorjulian2159

2 жыл бұрын

@@Kacper-ot7ft opowiadasz kocopoły na podstawie tego że nie masz pojęcia o własnych finansach i dałeś się wrolować tak samo jak ci co brali kredyty hipoteczne ze stałą stopą a wcześniej frankowicze - wziąłeś leasing na zmienną stopę procentową bo taką Ci wcisnął salon i ogolili Cię na zmianie stóp co było wiadome już w 2020 roku jak zaczęli drukować pieniądze żeby napędzić inflację. Wszyscy już wiosną wiedzieli jak skończy się masowy dodruk pieniądza i dlatego banki oraz salony bardzo chętnie wciskały naiwnym ludziom zmienne stopy jako pułapka na niedźwiedzia. Jak ktoś ma odrobinę wiedzy to nie bierze finansowania z salonu tylko zewnętrzne na stałą stopę procentową. Przy tej inflacji i stopach jakie były do zeszłego roku można było zarobić na samochodzie nowym - brałeś w leasingu ze stałą stopą 5% wiosną zeszłego roku i od jesieni leasing zaczął Ci się dewaluować w ujęciu stopy aktualnej do stałej, nie mówiąc już o tym że w ujęciu do inflacji to się dewaluował od momentu wzięcia (dokładnie na tej samej zasadzie jak dewaluuje się dług publiczny rządom które wywołały tą inflację) a gotówkę zamiast wyrzucać w śmietnik na kołach można było zainwestować. Tylko trzeba było mieć odrobinę wiedzy a nie ufać reklamom "101%*" a pod gwiazdką masz haczyk że stopa procentowa może iść to the moon.

@emperorjulian2159

2 жыл бұрын

@@Kacper-ot7ft człowieku mamy oficjalną inflację 12%, nieoficjalną pewnie 20 a to oznacza że 290 tysięcy złotych wzięte w zeszłym roku wiosną na stałą stopę oficjalnie miało siłę nabywczą 325 tysięcy złotych dzisiaj. Czyli idąc w drugą stronę Ty płacąc za gotówkę straciłeś 12% z 250 czyli 30 tysięcy złotych wartości z zeszłego roku przez samą inflację ze swojej własnej gotówki, nie licząc utraty realnej wartości samego samochodu. W tym samym czasie mogłeś wziąć swoje 250 tysięcy w gotówce i zainwestować na rynkach kapitałowych które w zeszłym roku urosły o około 20% co oznacza że miałbyś teraz 300 czyli po roku wyszedłbyś na 10 tysięcy do przodu przy stałej stopie która by Ci nie urosła a przypominam że leasing nie bierze się na rok tylko na 2-5 lat a inflacja w okolicach 10 procent rok do roku zostanie z nami przez najbliższe pięć lat i już nawet kłamczuszki z sejmu zaczynają to oficjalnie mówić. Procent składany się kłania - ja wiem że w szkole tego nie uczą bo system edukacji ma za zadanie tworzyć przydatne Owieczki do golenia. Także faktycznie gratuluję zarabiania na samochód i jeszcze na rząd który w tym czasie okradł Cię najbardziej podłym z podatków czyli inflacją. Wywaliłeś ćwierć bańki które mogło dawać Ci 20% (czyli 8% więcej niż oficjalna inflacja) zwrotu przez okno. Brawo - Twój samochód zakupiony przez gotówkę przez rok ciężko pracował w Twoim imieniu na polityków i socjal ;)

Czyli albo wynajem nowego ( najlepiej bez wkładu własnego jeśli i tak oddajemy po 2-3 latach, z ratą za ubezpieczenie i ewentualnie serwisową - jeśli przejeżdżamy więcej jak 30000 km rocznie ), albo zakup fajnego używanego powiedzmy w budżecie 20-50 000 zł z dobrym zabezpieczeniem anty-korozyjnym, oraz budżet około 10 000 zł na naprawy i opony.

Pamiętajmy że ciągle temat kręci się tak właściwie wkoło motoryzacji niemieckiej wystarczy zmienić kierunek myślenia kupie 15,10,5 letniego amerykańca i zamiast wydawać w serwisach u mechaników na drogie części pieniądze wydam na paliwo. Co więcej w żadnym amerykańcu nie miałem problemu z jakimiś dziwnymi objawami nie było rzeczy niemożliwych do zdiagnozowania co lepsze elektronika sterowniki czujniki są naprawialne jak ktoś ma trochę pojęcia wiedzy jest w stanie naprawić wszystko sam. Dodge durango II 5.7 hemi jeździł u mnie jako daily wiadmo 16 świec swoje kosztuje zmieniłem przewody zapłonowe filtry oleje lać często i często je zmieniać ,wchodzi ich do silnika mniej wiec interwał na 10k max max. Skrzynie wolniejsze niż europejskie ale niezajebywalne. Jeśli jakieś rozwiązanie trafia z eu do amerykańskiej motoryzacji to jest sprawdzone rozwiazanie jak skrzynie ZF. U nas się robi chuj nie przebiegi tam samochód nie może włączyć ci czerwonej lampki i nie jechać dalej bo kraj jest ogromny i w bardzo dużej jego części możesz nie miec nawet zasięgu żeby zadzwonić po lawete już nie mowie o tym że zdechniesz z gorąca lub zimna zanim coś następnego będzie jechało.

Witam serdecznie 😁😁👍👍👍

Pan łysy polecam aby być bardziej zwięzły. Trzeba przewijać wypowiedzi bo się bardzo ciągną.

Co do aut nowych, jako były pracownik aso mielismy klienta ktory kupil identyczne auta dostawcze (2 szt.) Jedno non stop sie pierdzielilo od poczatku, 2gi przyjeżdżał tylko na wymiany oleju.

@ukaszukasz9851

8 ай бұрын

Znajomy jeździ w firmie octavia z 21 roku, tym 190 konnym dieslem. Wzięli w leasing dwie w jednym czasie. On jeździ normalnie i skoda nie bierze oleju i działa, druga skoda trafiła w ręce rzeznika który dwa dni później v-max testował. No i jego skoda bierze olej i coś tam się dzieje.

7:15 o jakiej to marce z ciekawości? Boję się, że o tej co chcę właśnie kupić... Super filmik.

Kupilem accord vii w type s wiedziałem że jeszcze trzeba dołożyć aby zrobic zawieche itd ale robie to sam wiec nie ma źle. Ale mam auto 2,4 w benzynie bez zbędnej elektroniki mam klipe tempomat abs esp i starczy 😁

Oglądam na koniec 2023. Za moment będzie zakaz wkazdu dla starych aut w miastach i podatek eko od starych aut. Szach mat, kto miał plan kupić stare dobre lata, to już nieaktualne, koło 2030 będzie zakaz dla diesla 11 letniego. Załatwili nas

👍

Używka jest ok,ale jak jest świeża a zarazem prosta konstrukcja. W 2018r. Kupiłem Kia Rio 1.4 benzyna wersja biznes line rocznik 2015 z przebiegiem 24 tyś km. Auto jedno z droższych w tym roczniku,ale warto było dołożyć. Kupiony z domu,pani musiała sprzedać,to była prawdziwa okazja,jak dla mnie . A i jeszcze 7 lat gwarancji. Tylko wymiany oleju , standardowe przeglądy i nic się nie dzieje. Fakt teraz ma aż 53tys km. Polecam.

elektryczne samochody może i nie mają już tych ruchomych części i filtrów co spalinowe ale nadal są czujniki które mogą się zepsuć oraz oprogramowanie które jak chyba w ID3 nie działało i po mimo kupna funkcji to nie działało poprawnie a po aktualizacje i tak trzeba do ASO jechać bo oczywiście samemu można zapomnieć

Mocny. Brawo, macie jaja :-)

W takim razie Dacia Duster z rocznika 2017/2019 1.6 to jeszcze warto kupic jako prosty samochód czy juz nie warto?

Ciekawa , pełna treści rozmowa ☹️👍👍👌

Honda frv 1.8 benzyna 140km 2007 i wciąż daje radę. Zmieniam olej co rok i jest wierna jak psina 😊

jak ktos mi mowi ze wynajem auta sie oplaca bo place 1000zl i mam wszystko gdzies to chyba podstaw matematyki nie zna i nie zdje sobie sprawy ze nic nie posiada

Jak chcesz mieć spokój to tylko wolnossąca benzyna, proste zawieszenie I jak najmniej elektroniki. Może emocji nie będzie ale portfel nie ucierpi i naprawy i części będą tańsze.

@mk119k9

2 жыл бұрын

Podaj 5 aut

Witam panowie 👋 Moja propozycja na jakiś odcinek czy możecie poszukać i wypowiedzieć się na temat nowych trendów Mazady - obiło mi się o ucho i oko że, mają wpuścić na rynek silniki 6 cylidndrwoe benzynowe oraz napęd na tył 😍😍

@GhostRid3r666

2 жыл бұрын

To akurat prawda. Mazda weszła w kooperację z Toyotą. Nowa 6 ma mieć tył napęd i 6 cylindrów a ten sam silnik ma być zastosowany w nowej Suprze. Jazeli pogłoski z Japonii się potwierdza to będzie coś. 4.0 turbo, fabryczne 800 km + duży potencjał na tuning. Szkoda że dostępne tylko w Japonii i USA.

Tak jak mówi Robert, było kupić fabiankę :)

Krótka piłka: jakie opinie o nowej Toyocie Camry ? 2019-2023? Robie 40-50 tys rocznie glownie trasy.

2009 w164 63amg, porażka mojego motoryzacyjnego życia. Auto od drugiego właściciela, blachy w oryginale…Jak czytasz w necie na co uważać w budzie w164, później na co uważać w każdym silniku 63amg, to wszystko się zepsuło co było opisane przez użytkowników w necie. Dałem 100, ponad 50 w rachunkach i nie wiadomo co z nim teraz zrobić. Albo go kochoć, albo z mikiciukiem i jego cl-em na bitkę się ustawić…😭

niedawno wybrałem nową corollę 1.8 hybrid na dallly i co sądzicie o tym wyborze w aspekcie nowe i bedziesz spał spokojnie ?

Prawda jest taka, że większość tych problemów dotyczy aut niemieckich, jakoś Japonia i Korea potrafią robić auta które po prostu jeżdżą latami, nawet taki fiat dzielnie znosi próbę czasu. Ale jak ktoś na siłe pakuje się w niemieckie marki premium to musi się liczyć z kosztami premium. I to nawet już nie chodzi o skomplikowanie auta, niemieckie auta są tak produkowane, że po gwarancji mają się psuć, bo i tak ludzie kupią

@TheLutek6

6 ай бұрын

Niemieckie auta - dobra blacha z zabezpieczeniami antykorozyjnymi Auta Korei i Japonii - dobra mechanika Jeżeli ktoś szuka mniejszego taniego autka to japończyk nie będzie ruda to na złom, jeżeli ktoś chce mieć auta na lata i umie sam coś naprawić to niemieckie. Oczywiście wszystko zależy od właściciela i taki niemiec zgnije jak będzie się jeździło w zime i po jeździe w brei z solą od razu do garażu codziennie.

Co do opinii w "internetach": ja czytam tylko te najgorsze (1 do 3 gwiazdek). Po przeczytaniu takich lecę na inne serwisy i szukam podobnych (negatywnych), te identyczne (ctrl+C, ctrl+V) lecą na stracenie, a te co pozostaną dadzą w miarę prawdziwy obraz (jedna, dwie super negatywne, ale o zupełnie czym innym - goście mieli pecha, neutralne do negatywnych, powtarzające się - no to już wiem jakie "to" ma bolączki, "ZERO" negatywnych, neutralnych i długo na rynku - nie tykać kijem przez szmatkę i na dodatek w rękawiczkach).

Wszystko zalezy od tego czy wlasciciel ogarnia mechanike czy nie. Jak ktos sie nie boi pogrzebac,to i stare auto marki premium nie jest mu straszne. Jak ktos nawet mlotek trzyma odwrotnie to sugerowalbym auto nowe.

Powiem tak Jeżdżę hondami odc 15 stu lat brak większych problemów🙂🙂🙂

@andrzejapteka5277

8 ай бұрын

No nie gadaj bo blacharsko jest slabo z nimi, może nie az tak zle jak mazda, ale mimo wszystko.

Pięknie się tak mówi. Chciałbym tylko przypomnieć, że próg 11tys brutto przekracza w Polsce mniej niż 15% ludzi. To daje raptem 7500 netto. 7500 które ma mniej niż 15% Polaków. Przy takich zarobkach samochody nowe ponad segment B są raczej nieosiągalne (no chyba że ktoś pracuje tylko na samochód). Dominanta w Polsce to zaś okolice 3500 brutto. Taka osoba żeby zarobić 100 tys potrzebuje ponad 3 lat odkładania pensji. Fajnie się prowadzi takie rozmowy z perspektywy ludzi którzy leasing wrzucają w koszty, VAT ich nie interesuje i jeszcze odliczają amortyzację. Wybaczcie Panowie, ale trochę odpłynęliście od polskich realiów....

@grzegorzmaciaszek1564

2 жыл бұрын

Wybacz, ale realia kształtujemy sobie sami, Ty, ja, każdy inny Polak. Zresztą, nie wiem co jest wg Ciebie nie tak. Czy odcinek nosi tytuł "auto do 20 tys dla przeciętnego pracownika etatowego"? No właśnie.

@marekjanczewski

2 жыл бұрын

@@grzegorzmaciaszek1564 Realia zależą od wielu czynników, jakiś tam wpływ masz, ale większość nie zależy od Ciebie, tylko od losu, czyli przypadku.

@grzegorzmaciaszek1564

2 жыл бұрын

@@marekjanczewski nie wiem jak Ty lae moje realia kształtuję ja a nie przypadek.

@marekjanczewski

2 жыл бұрын

@@grzegorzmaciaszek1564 Od samego początku jesteś zdeterminowany przez okoliczności - byt to uświadomiona konieczność, a wolna wola to iluzja, chodź wydaje Ci się, że masz wszystko pod kontrolą. Wesołych świąt i pozdrawiam.

@grzegorzmaciaszek1564

2 жыл бұрын

@@marekjanczewski mierzenie innych swoją miarą może i coś ułatwia, ale nie zaprowadzi Cię tam gdzie chciałbyś być ;) Mnie w swoje teorie nie włączysz.

Oktavia 2016 kupiona w 2018 przebieg 170 000. 1.6 tdi. Olej wymieniany na czas rozrząd również i przy 230 000 silnik do remontu.

@ukaszn4900

2 жыл бұрын

1.6, to straszny złom, widziałem wtryski do wymiany po 70 tys

@MsAce1985

2 жыл бұрын

Zrobilem taka 170 kkm i zasnych problemow, ale uzywana na trasach i wymiana oleju co 15 kkm.

@dorianbielicki6487

2 жыл бұрын

A remont z jakiej przyczyny?

@kris25733

2 жыл бұрын

@@dorianbielicki6487 Posypała się głowica.

Casual = pospolite, zwyczajne Panowie a nie, że "extra" 😁

Ludzie niestety sami są sobie winni kupując często najtańsze egzemplarze z rynku wtórnego.Ponadto jest masa aut obarczonych ponad przeciętną awaryjnością jak np wspomniane mini i obecnie ogrom niemieckich pojazdów tak lubianych przez Polaków. Od wielu lat jeżdżę różnymi pojazdami i muszę powiedzieć,że mam chyba niebywałe szczęście bowiem przez 20 lat nigdy żadne z nich nie uległo awarii. Co robię?? Dbam o serwisy olejowe i kupuje wyłącznie japońskie auta! Honda, Toyota, Nissan, Lexus,Infiniti...AMEN

@marekjanczewski

2 жыл бұрын

Jestem za 👍

Tak jak na koniec było po widziane afn w aucie i temat zamkniety

Pro tip: Kupić w miarę niebity egzemplarz na benzynę tanio i dołożyć 25%, odpicować mechanicznie. U mnie zawsze działa. Uważać na strefy czystego transportu.

14:00 w opla przez 4 lata włożyłem cirka 25 ts pln( ostatnio 9 - hamulce +pierdoły) W chryslera 300 c (3,5 litra motor) poszło 2 ts( phamulce + regeneracja rozrusznika ) . Zostało do zrobienia - przegląd klimy i wybierak zmiany biegów . Taniocha , ale OPEL ZEŻARŁ wszystkie oszczędności.... Jebać ople. Ps oplami jeździłem ok 10 lat i każdy nowszy model , to większąa kompromitacja firmy - mój brat miał insignię i sprzedał po 2 latach...

@MrBudda17

8 күн бұрын

Ja jeżdżę oplem 6 lat. Kupiony jako 5cio letnie auto. Po za naprawami części eksplatacyjnych nic nie dołożyłem. Astra j 1.7Cdti

Panie !!! Uśmiechnij się Pan !!!! 🤣🤣🤣

Posiadam Golfa IV 2002 rok 1.9TDI 100km. Włożyłem w niego około 8k, by naprawić układ jezdny i hamulce i inne pierdoły. 350kkm nalotu na liczniku (a pewnie i więcej hehe) od zakupy przy 250k już brał olej i dwumasa dzwoniła. Póki co nadal jeździ i nic więcej się z nim nie dzieje. Miałem w planie go ukatrupić, żeby kupić nową Corollę w hybrydzie, ale chyba póki co jeszcze zrobię ze 150k tym Golfem, co by mieć pewność, że umarł śmiercią naturalną. Szkoda, że już nie produkują takich samochodów.

Wrucimy fo komunikacji miejskiej pociągi i rowerkiem będziemy wiecej jeździć.Bo paliwo drogie i doją nas . Bo prąd drogi elektryk odpada .Kurwa biednie będzie.

Koszt zakupu w miarę sensownego auta 30k. Koszt serwisu i ubezpieczenia 400 zł miesięcznie. Tymczasem koszt najmu 1k miesięcznie. Wychodzi ze rocznie 7200 zł przepłacamy. To oznacza ze po 4-5 latach najmu zapłacimy za „wygodę” więcej jak zakup auta. Polecam wolnossaki i hybrydy z cvt. Co tam ma sie sypać. Unikać jak ognia dizli i turbobenzyn a nas taki zakup nie zrujnuje. W silnikach MPI jeszcze gaziutek można zamontować i śmigać za grosze. Są nowe auta z oszczędnymi silnikami. Ale Janusz musi mieć 1500 koni i 2000 niutow żeby w korku dzieciaka do szkoły zawieźć. Serio 100 koni w hatchbacku czy 140 bez żadnych turbin to wszystko czego trzeba.

Patrząc na to co dzieje się na świecie i jakim kierunku to wszystko zmierza to już niedługo ze łzami w oczach będziemy wspominać że kiedyś mieliśmy takie dylematy czy kupić nowe auto czy używane. Coraz to nowe regulacje doprowadza do momentu w którym jazda starszymi autami będzie niemożliwa, a nowe będą tak drogie że przecietnego człowieka nie będzie na nie stać. Będziesz mógł tylko wynająć ale nie tak jak do tej pory na np. 3 lata tylko doraźnie w razie potrzeby np. Na wakacje albo na zasadach przejazdu z punktu A do B na minuty. Jak mówi Klaus Schwab " Nic nie będziesz posiadać, a i tak będziesz szczęśliwy ". Wziąłem we wrześniu zeszłego roku nowe bmw jak zwykle na 3 letni leasing ale patrząc na to wszystko już zakładam, że przedłużę go pewnie na kolejne 3 bo auta drożeją, rabatów nie ma, leasing drogi. Kupiłem auto w takiej cenie za jaką obecnie dealerzy oferują 2-3 letnie auta w takiej wersji i do tego leasing na dobrych warunkach ze stałym oprocentowaniem.

@Kacper-ot7ft

2 жыл бұрын

Wziołeś leasing czy wynajem ?

@mkasprzak

2 жыл бұрын

@@Kacper-ot7ft Brałem w comfort lease.

Mam te same przemyślenia. Nowe tylko w leasing dla jakiejś tam optymalizacji podatkowej. A używane max do 2012. Sam się trzymam aut do 2006r bo raz że potrafię wszystko sam ogarnąć a dwa warto poczytać o wąsach cynowych które zawdzięczamy naszemu eurokołchozowi od lipca 2006. ;) Dlaczego cyna bezołowiowa potrafi narobić kłopotów w sterownikach.

Co to za silnik audi fnn czy jakoś tak ile to ma koni ?

Wogole to motoryzacja od paru lat zmierza w bardzo zlym kierunku dla 'autoholikow'. Mlodzi ludzie juz coraz czesciej nie chca kupowac samochodow na wlasnosc, tylko tak jak to bylo wspomniane na poczatku rozmowy, jakie leasing, wynajem itd. Po drugie coraz to gorszy syf wyjezdza z fabryk, pracuje w aso Forda w Irlandii i widze co sie dzieje, samochody z przebiegami 10, 15 tys a juz padaja turbiny, wtryski, coolery egr itd. To az strach pomyslec co to bedzie po gwaracnji..niestety motoryzacja leci na pysk i nie widac swiatelko w tunelu..

@bartekautomat3953

Жыл бұрын

Może jak chińczyki będą ich wygryzać, to się towarzystwo ogarnie

Wynajem jest super ale tylko dla tych co ich na to stać aby zapłacić przez 5-6 lat tyle ile praktycznie kosztuje nowe. Absurd. Są jeszcze perełki nowe z wolnossakiem benzynowym bez ekologii które teoretycznie nie powinny się psuć. Sam się zastanawiam nad pewnym sedanem (nie będę reklamować) z silnikiem 1.6 MPI czyli zamierzchła epoka w manualu bez ekologii itp nawet sprzęgło ma bez dwumasy ale coś za coś, trzeba po odebraniu z salonu jechać prosto na konserwację podwozia bo tam goła blacha jest.

Ja w ogóle nie rozumiem ludzi którzy kupują sobie 10-letnie auto premium którego się już dwaj poprzedni właściciele pozbyli ze względu na to że wkład przekroczył wartość tylko po to żeby pokazać prestiż a potem mają karnet stałego klienta w Providencie. Przecież to jest bez sensu, masz 40 tysięcy złotych to kup sobie trzyletniego popularnego i w miarę taniego w serwisie kompakta albo jeszcze tańsze w serwisie 10-letnie auto popularne za połowę tej kwoty a resztę przeznacz na edukację, wakacje, dzieci, inwestycje, co tam wolisz i jesteś wolnym człowiekiem a nie zakładnikiem znaczka na masce w chrupku.

@Obywatel1978

4 ай бұрын

Tacy ludzie często w ogóle nic nie robią przy aucie, tylko jeżdżą aż padnie. Osobną grupę stanowią tacy, co zmieniają auta jak rękawiczki - co pół roku. Jak coś się zaczyna dziać, to od razu sprzedają - oczywiście zatajając problem przed kupującym. I kupują kolejnego chrupka, którego też ktoś im sprzedaje z jakimś problemem w pakiecie.

@marcinbaczkiewicz5106

2 ай бұрын

A ja znam takiego, co kupił nowego Lexusa, a po 3 miesiącach go sprzedał, żeby potem kupić sobie 3 miesiące młodszego niemal identycznego.😂😂

@arturrr2539

19 күн бұрын

A ja kupiłem takie 10 letnie bmw 5 pojeździłem 3 lata i zmieniałem tylko olej klocki i tyle. Czyli da się z tym że było to auto za 2 wypłaty a mogłem kupić nową octavie ale jak się tym przejechałem to podziękowałem

@emperorjulian2159

17 күн бұрын

@@arturrr2539 anegdotyczny wyjątek że udało Ci się kupić tanio stare auto premium którego nikt nie zakatował. Po prostu miałeś szczęście i jak już trafiło Ci się takie BMW to miałeś go trzymać pod kocem do żółtych blach, poważnie :)

Ja swiadomie wybralem droge używki. Is250 2007r. 225k km, 30 tys ziko. Od razu nadmienie ze jestem wlascicielem warsztatu robiacego projekty jdm, glownie 300zx na cala europe, wiec koszty dla mnie sa nieco inne niz koszty dla przecietnego kowalskiego. Auto trafilo na 3 miesiace na serwis. Lakierowanko, darcie podlogi do golego i konserwacja od 0. Nowa szyba czolowa, nowe klosze reflektorow, uszyte wnetrze skora + alcantara. Wszystkie wahacze ze sworzniami i wyminne sworzenie z aso. pozostale wahacze, belki wszystkie elementy stalowe z podwozia w piach, ocynk, proszek. Full pakiet poli, nowe amory bilsteina, sprezyny tein, nowe lozyska wszystkich kol aso. bbk przod lexus gs430 mk3, tyl ls430 mk3, tarcze dba, klocki greeny, zaciski po regeneracji. Przewody teflonowe, serwis silnika, olej skrzyni, dyfer krotki ze szpera z gt86, wydech od glowic do konca z nierdzewki z nowymi sportowymi katami i wiele wiele innych, przy okzaji oczywiscie pelen custom, pelen. Czanre wnetrze lamp ok, szaro czarno niebieskie wnetrze? Ok. Zielone zaciski? Ok. Carbonowe dekory? Ok. Itd itd. dolozone fele, 2 komplety opon i wyszlo mnie razem z zakupem auta 75 tys. Swifta za to bym nie kupil... A auto robi pol mln km, wymieniasz rozrzad i kolejne pol banki jezdzisz. Mam zamiar nim latac do poki spaliniaki beda dozwolone. Dodatkowy plus ma wszystko co komfortowe, ale bez denerwujacych bzdetow. Ps 40'sto latki lepiej brzmialo (mniej kobieco) niz 40'ski ;)

Stary ale nowy czyli nowa dacia? :)

Dlatego kupiłem Lexusa 2.0 benzynka wolnossąca. Może i nudny ale jeździć będzie...

Pamiętam jak w 2004r wszedłem na jedno z forów poświęconych Mercedesom, bo akurat pojawiło się w rodzinie W202. Początek XXI wieku to był gigantyczny boom na wszelkiego rodzaju fora dyskusyjne i przy okazji boom na stałe łącza internetowe. Na tym forum była dyskusja odnośnie ostatnich prawdziwych Mercedesów. Większość na forum uważała że były to modele z pionowymi lampami czyli W114/W115. W123 to był stary kapeć do trzepania kilometrów na daily, a W124 to nowoczesne gówno, a nie prawidziwy Mercedes. Przypomnę 2004r, ostatnie W123 miały wtedy 20 lat czyli były w wieku obecnie W211 (!!!). W124 nikt wtedy nie poważał, bo ostatnie sztuki nie miały nawet 10 lat. Mineło 18 lat i ta granica się przesuneła. W124 to ostatni taki pancerny Merc, a juz teraz zadbany W210 zwraca na siebie uwagę. Kiedyś ludzie uważali, ze wtrysk paliwa to zło wcielone, bo bez "kąkutera" nikt tego nie naprawi, 16 zaworowe głowice to zło wcielone bo koszt regeneracji drogi, a auto ma słaby dół, common rail to wynalazek szatana, bo Paaanie kurła wtrystkiwacz 100tys i smietnik, a pompa mechaniczna 1 milion zrobi. Tak samo będzie za 10 lat, będziemy uważać, że teraz w salonach to jest gówno, a takie 1.5 TSI czy 2.0 TDI sprzed 10 lat to nie były takie złe. Jestem ciekawy ile osób używa 15 letnich laptopów, 15 letnich telefonów komórkowych czy 15 letnich telewizorów. Przecież te obecne 4k oled to 5 lat i śmietnik...

@jarekm159

2 жыл бұрын

Długi ciekawy komentarz, jednak chyba brakuje w nim trochę krytyki nowoczesnych pojazdów. To chyba normalne, że starsza technologia do której się przyzwyczailiśmy, którą potrafi naprawić każdy mechanik wydaje się lepsza (w danym momencie). Jeśli 20 lat temu padł ci wtrysk paliwa, a na nowego czekało się 11 miesięcy to logiczne, że ludzie to punktowali. Samochód tak jak i każdy inny produkt dziś jest w sposób przemyślany tak zaprojektowany aby nieopłacalna była naprawa bardzo taniej części.

@Xsystoff

2 жыл бұрын

@@jarekm159 Po prostu trzeba się pogodzić z tym, że nowoczesne samochody są cholernie skomplikowane, drogie w naprawach i prawdopodobnie ekonomicznie nienaprawialne już po kilkunastu latach. Czy obrażamy się, że nowy telewizor 4k nie będzie działał 20 lat jak stary kineskop i nie da się go naprawić za 100zl? No nie, bo jakość obrazu jest fenomenalna. Czy obrazamy się, że nowy Galaxy Note nie bedzie dzialal 20 lat jak stara Nokia? No nie, bo funkcjonalnosc jest kapitalna. To dlaczego obrazamy sie, ze nowoczesne 2.0 TFSI robiace samym programem pod 400hp jest skomplikowane i nie przezyje 30 lat? Przeciez to pali w miescie tyle co Audi 80 2.0 90 koni a osiagi ma jak Ferrari 355 z tych lat. Nie da się zjeść ciastko i mieć ciastko. Nowe samochody sa cholernie wydajne ale to ma swoją cenę.

@jarekm159

2 жыл бұрын

@@Xsystoff Nie wiem jak ty, ale ja się obrażam np na rozrząd na łańcuchu który często zrywa się po roku. W konsekwencji wymiana silnika. Tego nie da się zepsuć inaczej niż przez celowe działanie. Poziom skomplikowania samochodu nie idzie w parze z poziomem serwisu, mechaniki. Dlatego 15 lat temu nowoczesne wówczas pojazdy były czymś złym, a dziś są "ostatnimi dobrymi" Jeśli dziś trudno naprawić Teslę bo brakuje części, serwisu to mam prawo mówić, że wolę coś sprawdzonego. Ludzie zdania zmieniają bo zmieniają się również warunki. Za 10 lat powiedzmy każdy mietek ogarnie naprawę Tesli i ta będzie miała inną opinie.

@jarekm159

2 жыл бұрын

@@XsystoffMam telewizor który ma 8 albo 9 lat nawet i jakość obrazu jest fenomenalna. Nie potrzebuję nowego, nie obrażam się na niego. Lodówka za to zepsuła mi się po pół roku, płyta indukcyjna po dwóch latach. Trochę krótki żywot, sporo zamieszania aby kupować co chwilę nowy sprzęt.

@jarekm159

2 жыл бұрын

@@mmowski3282 Sam mam taki rozrząd właśnie. Silnik N57 BMW. Silnik bardzo chwalę, spalanie akceptowalne przy 400 koniach średnio 9-10 l przy ostrej jeździe. No, ale rozrząd to zaprojektowali celowo tak aby płacić 10 k zł za wymianę...