ご視聴いただきありがとうございます。今回はGDBインプレッサ のブレーキローターとブレーキパッドをDIXCELに交換してみました。今回はフロント編になります。
とても為になりました。今度は自分で交換してみようという気になる、動画でした。又、GD の部品交換の動画、楽しみにしてます。
見た感じこのディスクは中のスリットに向きがあるのでメーカー推奨の左右のほうがいいですよ! 面の溝はぶっちゃけどっち向きでもいいんですけどディスク内部のフィンは内から外に熱を逃がすよう設計されてるので現状うp主さんのディスクは逆効果になってしまいます!
アドバイスありがとうございます🙏 なるほど!中のスリットにも向きがあったんですね(^^;; 次取り替える時は注意します!
@@user-df8cx9vd1q 3:30ここで気付きました🙌 逆に向き指定がないものは中のフィンがただのピラー(柱)みたいになってます
砂地(砂利)でウマ掛けるのは、 危ないと思いますけど?w 年間一人は亡くなってますので、 作業する時は安全確保してください〜。
ブレーキの踏みしろは変わりましたか?
踏みしろは正直純正と大きな差は感じなかったです。 パッドがMタイプのものでガツンと効くと言うより踏力に応じて効きが上がる仕様なので純正の性能+ロングライフと言う感じです。 ローターも正回転でつけましたが、思っていたより制動力の変化が感じられなかったので制動力重視ならメーカー推奨の逆回転をオススメします。
z33ですか?
インプレッサ WRX STIですm(_ _)m
わかりました。
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とても為になりました。今度は自分で交換してみようという気になる、動画でした。又、GD の部品交換の動画、楽しみにしてます。
見た感じこのディスクは中のスリットに向きがあるのでメーカー推奨の左右のほうがいいですよ! 面の溝はぶっちゃけどっち向きでもいいんですけどディスク内部のフィンは内から外に熱を逃がすよう設計されてるので現状うp主さんのディスクは逆効果になってしまいます!
@user-df8cx9vd1q
2 жыл бұрын
アドバイスありがとうございます🙏 なるほど!中のスリットにも向きがあったんですね(^^;; 次取り替える時は注意します!
@randomlonglegcat7973
2 жыл бұрын
@@user-df8cx9vd1q 3:30ここで気付きました🙌 逆に向き指定がないものは中のフィンがただのピラー(柱)みたいになってます
砂地(砂利)でウマ掛けるのは、 危ないと思いますけど?w 年間一人は亡くなってますので、 作業する時は安全確保してください〜。
ブレーキの踏みしろは変わりましたか?
@user-df8cx9vd1q
Жыл бұрын
踏みしろは正直純正と大きな差は感じなかったです。 パッドがMタイプのものでガツンと効くと言うより踏力に応じて効きが上がる仕様なので純正の性能+ロングライフと言う感じです。 ローターも正回転でつけましたが、思っていたより制動力の変化が感じられなかったので制動力重視ならメーカー推奨の逆回転をオススメします。
z33ですか?
@user-df8cx9vd1q
2 жыл бұрын
インプレッサ WRX STIですm(_ _)m
@user-vg5jm3jg5s
2 жыл бұрын
わかりました。