Видео хорошее! но еслиб было снято горизонтально, было бы лучше
@umeaoffroadimport5 ай бұрын
Hello! i installed same locker into my UAZ axle but im having problems getting it to engage.. it seems like the magnet is a bit too weak or im using the wrong oil? I tested my second locker on the workbench and the oval cutouts where the 4 pins should travel to become pressed into the locker are very rough.. this requires alot of strenght in the magnet in order to work. is this a common problem for this locker and do you have a sollution? :)
@user-vh8gs9gt3q3 жыл бұрын
Сварка не на долго т.к картер дифа отлит из сплава чугуна и стали.
@user-ed3dk2xf3m Жыл бұрын
За электро вывод провода с редуктора ставлю Неуд! Ну геужели нельзя было применить гермовывод электрический в "виде втулки с цанговой гайкой " ...за все остальное плюс. Хотя работы достаточно трудоёмки и специфичны.но для этого высняли подробный ролик.
@kostoprav03083 жыл бұрын
Интересно как дружить будут штыри на сателитах при прыжках и ударах трансмиссии, колеса 35-36 симексы или белки? Проще не сломает их? Или же быстрее грибы?
@autogur7375
3 жыл бұрын
Отзывов по данным условиям эксплуатации не было.
@kostoprav0308
3 жыл бұрын
@@autogur7375 вот тоже пока интересуюсь, наши в одного поставили,там 33-е нортеки, но пока ещё сухо в лесу(краснодарский край) время покажет, установщик сказал,что впринципе,только пальцы эти показались хлюпенькими,а так вполне способна на жизнь;) ближе к НГ засуну и я в задний мост, тогда точно испытаем по полной)))
@user-dw4vu3jm2n
2 жыл бұрын
@@kostoprav0308 ну и как блока себя показала?
@kostoprav0308
2 жыл бұрын
@@user-dw4vu3jm2n никак ) так и не засунул, продал УАЗ козла, взял Патра,стройка началась места больше надо было... Сейчас на спайсерах и пневмоблоках... Электро что то себя не очень ведут, на двух уазах... Брали ребята хардблок один спайсер ,другой патр на барсах(вояки) короче пневмоблоки рулят)))
@user-dw4vu3jm2n
2 жыл бұрын
@@kostoprav0308 понятно спасибо за ответ, у меня патриот 19 года вот и думаю что взять электро или простую, пневмо не хочу из-за сложности установки. У меня гбо стоит и так ещё.
@gnopshir3 жыл бұрын
ФлЯнец, планетарка. Санциметры. Где вы взяли этого колхозника?
@paulhooks22653 жыл бұрын
Да нах , такой геморрой в 2020 , хардблок взял и все, ни какой сварки и прочего
@NikoDim7772 жыл бұрын
Этот дядька по ходу на конвейере работает 9:37
@prochastik2 жыл бұрын
И вы реально думаете что спициалиты? Сначало с кувалды забили подшипник один с якобы рег. Шайбами потом установив подшипник с дефером а седло забивает другой ? При этом удар идёт на обе обоимы подшипника и сонлцевидную червячную передачу ..? Вы чё блять курите?
@user-xo3ni6py5i
Жыл бұрын
а болты с кувалды забивать, как тебе?)))аахах
@user-oy9nz8fc2j3 жыл бұрын
Остаточная намагниченность присутствует? Как с ней бороться?
@autogur7375
3 жыл бұрын
Остаточная намагниченность не значительная. Пружины толкателей справляются с ней и разблокируют дифференциал.
@@user-oy9nz8fc2j мешать работе не будет. Периодическая замена масла будет смывать металлическую пыль.
@user-oy9nz8fc2j
3 жыл бұрын
@@autogur7375 Интересует сложность установки на Тимкен. Целесообразность применения усиленных задних полуосей. Подшипники дифференциала стандартные?
@autogur7375
3 жыл бұрын
@@user-oy9nz8fc2j Подшипники стандартные. Установка как у штатного дифференциала, только сверлим отверстие в картере для проводки. Если у вас стоят стандартные полуоси заменять их не нужно, если только сломаются от условий эксплуатации вашего автомобиля, тогда лучше усиленные на замену.
@jonfrenk96023 жыл бұрын
Вся ваша сварка отлитит , картер дефференциала отлит из чугуна.
Пікірлер: 26
Горизонтально снимайте! С уважением!
Видео хорошее! но еслиб было снято горизонтально, было бы лучше
Hello! i installed same locker into my UAZ axle but im having problems getting it to engage.. it seems like the magnet is a bit too weak or im using the wrong oil? I tested my second locker on the workbench and the oval cutouts where the 4 pins should travel to become pressed into the locker are very rough.. this requires alot of strenght in the magnet in order to work. is this a common problem for this locker and do you have a sollution? :)
Сварка не на долго т.к картер дифа отлит из сплава чугуна и стали.
За электро вывод провода с редуктора ставлю Неуд! Ну геужели нельзя было применить гермовывод электрический в "виде втулки с цанговой гайкой " ...за все остальное плюс. Хотя работы достаточно трудоёмки и специфичны.но для этого высняли подробный ролик.
Интересно как дружить будут штыри на сателитах при прыжках и ударах трансмиссии, колеса 35-36 симексы или белки? Проще не сломает их? Или же быстрее грибы?
@autogur7375
3 жыл бұрын
Отзывов по данным условиям эксплуатации не было.
@kostoprav0308
3 жыл бұрын
@@autogur7375 вот тоже пока интересуюсь, наши в одного поставили,там 33-е нортеки, но пока ещё сухо в лесу(краснодарский край) время покажет, установщик сказал,что впринципе,только пальцы эти показались хлюпенькими,а так вполне способна на жизнь;) ближе к НГ засуну и я в задний мост, тогда точно испытаем по полной)))
@user-dw4vu3jm2n
2 жыл бұрын
@@kostoprav0308 ну и как блока себя показала?
@kostoprav0308
2 жыл бұрын
@@user-dw4vu3jm2n никак ) так и не засунул, продал УАЗ козла, взял Патра,стройка началась места больше надо было... Сейчас на спайсерах и пневмоблоках... Электро что то себя не очень ведут, на двух уазах... Брали ребята хардблок один спайсер ,другой патр на барсах(вояки) короче пневмоблоки рулят)))
@user-dw4vu3jm2n
2 жыл бұрын
@@kostoprav0308 понятно спасибо за ответ, у меня патриот 19 года вот и думаю что взять электро или простую, пневмо не хочу из-за сложности установки. У меня гбо стоит и так ещё.
ФлЯнец, планетарка. Санциметры. Где вы взяли этого колхозника?
Да нах , такой геморрой в 2020 , хардблок взял и все, ни какой сварки и прочего
Этот дядька по ходу на конвейере работает 9:37
И вы реально думаете что спициалиты? Сначало с кувалды забили подшипник один с якобы рег. Шайбами потом установив подшипник с дефером а седло забивает другой ? При этом удар идёт на обе обоимы подшипника и сонлцевидную червячную передачу ..? Вы чё блять курите?
@user-xo3ni6py5i
Жыл бұрын
а болты с кувалды забивать, как тебе?)))аахах
Остаточная намагниченность присутствует? Как с ней бороться?
@autogur7375
3 жыл бұрын
Остаточная намагниченность не значительная. Пружины толкателей справляются с ней и разблокируют дифференциал.
@user-oy9nz8fc2j
3 жыл бұрын
@@autogur7375 Металлическая стружка ( продукты износа ) налипать будут?
@autogur7375
3 жыл бұрын
@@user-oy9nz8fc2j мешать работе не будет. Периодическая замена масла будет смывать металлическую пыль.
@user-oy9nz8fc2j
3 жыл бұрын
@@autogur7375 Интересует сложность установки на Тимкен. Целесообразность применения усиленных задних полуосей. Подшипники дифференциала стандартные?
@autogur7375
3 жыл бұрын
@@user-oy9nz8fc2j Подшипники стандартные. Установка как у штатного дифференциала, только сверлим отверстие в картере для проводки. Если у вас стоят стандартные полуоси заменять их не нужно, если только сломаются от условий эксплуатации вашего автомобиля, тогда лучше усиленные на замену.
Вся ваша сварка отлитит , картер дефференциала отлит из чугуна.