Толковый очень парень. Редко такие есть одаренные ребята
@IrinaGusevaRu9 жыл бұрын
Спасибо за подробный рассказ, хорошее видео!
@user-vd2qc7yj1l3 жыл бұрын
Ну вот непойму - насколько суперское видео, а просмотров только 39к. До этого просмотрел много "крутых" блогеров и увидел кучу всякой ненужной х-ни. Уже не первое видео этого автора было для меня очень полезно.
@user-hk7bl9jn6z3 жыл бұрын
Объяснил просто и грамотно.понятно даже тем кто в танке.молдец.
@akasektor2 жыл бұрын
Поменял колеса на 14ые на 412, заметил что с внутренней стороны начало подъедать резину, на развал заехал, сказали, поменять шаровые нижние и трапецию рулевую перебрать, заменить подшипник одного правого колеса. Это всё сделал, кроме того, поменял верхние шаровые. Так вот, если правое колесо вывернуть до упора влево, а левое колесо вправо, цепляет резина или диск об верхнюю шаровую. Чтоб до развала доехать, сделал из старых барабанов 4 проставки под диск. Если руль сильно не вжимать, не так цепляет или совсем не цепляет. Вот и непонятно, почему так. Ведь изначально до замены шаровых, колеса не цеплялись. Кроме того, сейчас постукивают такое чувство что пружины, когда нижние шаровые выбивал, упирался ломом в пружины чтобы опустить вниз. Вот думаю, может пружины сдвинулись как-то. Развал/схождение специалист сделал, сказал, если убрать проставки ничего не собьется. Вот хочу поддомкратить, посмотреть как сейчас если колесо вывернуть, цепляет ли. Если нет, попробовать без проставок. А вообще, ещё видел в других роликах, что пружины могут стучать когда цепляются за подкрылок, и это именно при вывернутом колесе, тогда подкрылок обрезать нужно.
@GiBRiDlsd66610 жыл бұрын
Ждем продолжения! Полезный такой анонс вышел =)
@Sochi_Leonidovich7 жыл бұрын
Мужики будьте так любезны снимите видео про диагностику балки москвичевской , как отличить хорошую от поведенной.
@qweewq35810 жыл бұрын
Тазик 2105, 5 лет или 90 тысяч км, шаровые не люфтят. Езжу быстро, но аккуратно (перед ямами торможу). Шаровые Трек. За 90 тысяч (5 лет!) сносились все сайлент-блоки и два крайних рулевых наконечника и все! Но поменял всю подвеску для успокоения души.
@user-ly7fp4qr6k10 жыл бұрын
Ждём видео по ремонту и замене ушатанной ходовой !
@serjosa67703 жыл бұрын
2140 агрегат с запасом технических ресурсов, а если и вовремя обслуживать то вечная машина.
@gekabondarenko19679 жыл бұрын
Балка передняя как после войны))))А по поводу Фенокса нармальные шаровые ,у меня уже 2 год стоят и все нормально(машина ездит 5 дней в неделю)У нас продоютса нижние рычаги переделаные с Нивовскими сайлентблоками,сосед поставил остался доволен ,Такчто спрашуйте у себя на рынке ,года по2-3 ходить будут).
@viktormeh16 жыл бұрын
шаровіе опоры и рулевые тяги проверять легче и проще с установленным колесом !!!!
@user-qu8jb7cd7s8 жыл бұрын
Спасибо за информацию, помогло.
@user-gg3fg6wb9z10 жыл бұрын
Сними пожалуйста видео обзор заднего моста и его обслуживания
@user-fu9vi3xd7h9 жыл бұрын
сделай, пожалуйста, видео про регулировку клапанов
@user-sl5yn3zx5k2 жыл бұрын
Можно посмотреть видео про заряд аккумулятора на МОСКВИЧЕ?
@111111111si10 жыл бұрын
Кстате про полиуретан это интересная тема, всякие диванные гуру в один голос кричат, что полиуретан именно в сайлентблоках работает не правильно, так как сайлентблок работает на скручивание и типо пластик не может в данном случае заменить резину.
@user-gb1gf6jd8v6 жыл бұрын
зробіть будьласка відео обзор по ремонту передніх ланжеронів. дякую
@user-wz8xm8qw7x8 жыл бұрын
Добрый день Александр вот пришло время заняться подвеской Москвича 412 подскажите какие комплектующие какого производителя лучше купить для ремонта, втулки, сайлентблоки и т.д.Заранее спасибо
@user-xj3xq6gb2i Жыл бұрын
Приветствую! Ты не в курсе? Какие уплотнители дверей идут на 412 москвич вместо родных.
@user-hn3kc8zp9t10 жыл бұрын
привет кинь видео снятие пружин передних)) спс
@user-ig6mz8yl3p2 жыл бұрын
супер
@user-dq8kk6fx7x2 жыл бұрын
Где запчасти нормальные покупать? Ремонт это понятно машина простая но ставить нечего. Шаровые и саленблоки ходили по 70 тыс. Сейчас сезон 15- 25 тыс приходится менять 2 ото и 3 раза. ...
@user-xp3dv2np1l4 жыл бұрын
Как с тобой связаться?
@user-fp4sm2ym8b3 жыл бұрын
можно с вами как нибудь связаться
@Grage-Moskvich-Mykolaiv4 жыл бұрын
Тю, я меняю если нижние, сразу меняю и верхние сайленты.
@GlebKhmyznikov10 жыл бұрын
Fenox херня! ГТЦ от них - течет, ЗТЦ - текут, шаровые болтаются. Не очень фирма. Полиуретан - хорошая мысль. Подвеска сразу станет более сбитая.
@SusaninDead10 жыл бұрын
Как же так, СанСаныч? Как же так? оно ведь невыходит всё сразу из строя
@blackforcegarage6492
10 жыл бұрын
а с чего ты взял что все сразу вышло из строя ??
@SusaninDead
10 жыл бұрын
ну так видео то одно или ты хочеш сказать что сайленты отработали своё а потом ты поставил машину в гараж и уже там накрылись шаровые
@blackforcegarage6492
10 жыл бұрын
SusaninDeadнет машина еще эксплуатировалась пока не стало совсем плохо
@SusaninDead
10 жыл бұрын
Lty D ты упоминал о вырваных шаровых Вот вырвет у тебя шаровую на скорости - будеш следить и ремонтировать вовремя
@viktormeh16 жыл бұрын
ходоваяубитая в хлам почти ...))
@user-jd4yw6vm1s6 жыл бұрын
Где ты всей инфы набрался?
@user-qf5gp3wq5t Жыл бұрын
Забыл про втулки маятника.
@user-mn1ie5qx6o7 жыл бұрын
здравствуйте . я купил свой первый москвич . у меня откручен полностью стабилизатор . для чего вообще нужен стабилизатор ?
@kitt9816
7 жыл бұрын
чтоб меньше в поворотах кренилось
@machoo6665 жыл бұрын
Исходя из конструкции трансмиссии данного автомобиля, она изначально не работоспособна и долговечна, вечный ремонт)
Пікірлер: 39
Толковый очень парень. Редко такие есть одаренные ребята
Спасибо за подробный рассказ, хорошее видео!
Ну вот непойму - насколько суперское видео, а просмотров только 39к. До этого просмотрел много "крутых" блогеров и увидел кучу всякой ненужной х-ни. Уже не первое видео этого автора было для меня очень полезно.
Объяснил просто и грамотно.понятно даже тем кто в танке.молдец.
Поменял колеса на 14ые на 412, заметил что с внутренней стороны начало подъедать резину, на развал заехал, сказали, поменять шаровые нижние и трапецию рулевую перебрать, заменить подшипник одного правого колеса. Это всё сделал, кроме того, поменял верхние шаровые. Так вот, если правое колесо вывернуть до упора влево, а левое колесо вправо, цепляет резина или диск об верхнюю шаровую. Чтоб до развала доехать, сделал из старых барабанов 4 проставки под диск. Если руль сильно не вжимать, не так цепляет или совсем не цепляет. Вот и непонятно, почему так. Ведь изначально до замены шаровых, колеса не цеплялись. Кроме того, сейчас постукивают такое чувство что пружины, когда нижние шаровые выбивал, упирался ломом в пружины чтобы опустить вниз. Вот думаю, может пружины сдвинулись как-то. Развал/схождение специалист сделал, сказал, если убрать проставки ничего не собьется. Вот хочу поддомкратить, посмотреть как сейчас если колесо вывернуть, цепляет ли. Если нет, попробовать без проставок. А вообще, ещё видел в других роликах, что пружины могут стучать когда цепляются за подкрылок, и это именно при вывернутом колесе, тогда подкрылок обрезать нужно.
Ждем продолжения! Полезный такой анонс вышел =)
Мужики будьте так любезны снимите видео про диагностику балки москвичевской , как отличить хорошую от поведенной.
Тазик 2105, 5 лет или 90 тысяч км, шаровые не люфтят. Езжу быстро, но аккуратно (перед ямами торможу). Шаровые Трек. За 90 тысяч (5 лет!) сносились все сайлент-блоки и два крайних рулевых наконечника и все! Но поменял всю подвеску для успокоения души.
Ждём видео по ремонту и замене ушатанной ходовой !
2140 агрегат с запасом технических ресурсов, а если и вовремя обслуживать то вечная машина.
Балка передняя как после войны))))А по поводу Фенокса нармальные шаровые ,у меня уже 2 год стоят и все нормально(машина ездит 5 дней в неделю)У нас продоютса нижние рычаги переделаные с Нивовскими сайлентблоками,сосед поставил остался доволен ,Такчто спрашуйте у себя на рынке ,года по2-3 ходить будут).
шаровіе опоры и рулевые тяги проверять легче и проще с установленным колесом !!!!
Спасибо за информацию, помогло.
Сними пожалуйста видео обзор заднего моста и его обслуживания
сделай, пожалуйста, видео про регулировку клапанов
Можно посмотреть видео про заряд аккумулятора на МОСКВИЧЕ?
Кстате про полиуретан это интересная тема, всякие диванные гуру в один голос кричат, что полиуретан именно в сайлентблоках работает не правильно, так как сайлентблок работает на скручивание и типо пластик не может в данном случае заменить резину.
зробіть будьласка відео обзор по ремонту передніх ланжеронів. дякую
Добрый день Александр вот пришло время заняться подвеской Москвича 412 подскажите какие комплектующие какого производителя лучше купить для ремонта, втулки, сайлентблоки и т.д.Заранее спасибо
Приветствую! Ты не в курсе? Какие уплотнители дверей идут на 412 москвич вместо родных.
привет кинь видео снятие пружин передних)) спс
супер
Где запчасти нормальные покупать? Ремонт это понятно машина простая но ставить нечего. Шаровые и саленблоки ходили по 70 тыс. Сейчас сезон 15- 25 тыс приходится менять 2 ото и 3 раза. ...
Как с тобой связаться?
можно с вами как нибудь связаться
Тю, я меняю если нижние, сразу меняю и верхние сайленты.
Fenox херня! ГТЦ от них - течет, ЗТЦ - текут, шаровые болтаются. Не очень фирма. Полиуретан - хорошая мысль. Подвеска сразу станет более сбитая.
Как же так, СанСаныч? Как же так? оно ведь невыходит всё сразу из строя
@blackforcegarage6492
10 жыл бұрын
а с чего ты взял что все сразу вышло из строя ??
@SusaninDead
10 жыл бұрын
ну так видео то одно или ты хочеш сказать что сайленты отработали своё а потом ты поставил машину в гараж и уже там накрылись шаровые
@blackforcegarage6492
10 жыл бұрын
SusaninDeadнет машина еще эксплуатировалась пока не стало совсем плохо
@SusaninDead
10 жыл бұрын
Lty D ты упоминал о вырваных шаровых Вот вырвет у тебя шаровую на скорости - будеш следить и ремонтировать вовремя
ходоваяубитая в хлам почти ...))
Где ты всей инфы набрался?
Забыл про втулки маятника.
здравствуйте . я купил свой первый москвич . у меня откручен полностью стабилизатор . для чего вообще нужен стабилизатор ?
@kitt9816
7 жыл бұрын
чтоб меньше в поворотах кренилось
Исходя из конструкции трансмиссии данного автомобиля, она изначально не работоспособна и долговечна, вечный ремонт)