Sieht sehr schön aus der neue Triebwagen!!! Danke fürs Zeigen!!!👌👌👌

@Gruenderla

4 жыл бұрын

Gerne!

@Jungkookie6433

Жыл бұрын

@@Gruenderla mein neuer Lieblings Zug besonders als RRX in NRW

🚄 DB 🇩🇪 SCHOENE 💛Regio BW /desiro👍 DANKE fur VIDEO 👏👌

Wow...ein wunderbares Video! Daumen hoch!!!

@Gruenderla

3 жыл бұрын

Dankeschön!

Werde die "Ohren" bei den Kopfstützen von einigen der Dosto Wagen vermissen.. waren immer so schön bequem zum dösen

Diese Ansagen😂😂😂 Ich bin nur von Rastatt nach Bühl gefahren und hatte schon genug

@Philipp-hg3ek

4 жыл бұрын

Ich muss täglich damit zur Schule

@GayLord-jm9xb

4 жыл бұрын

der Straßenbahn vähn SG Du armer😂

@timguebbas1576

4 жыл бұрын

Die Stimme (Anna von Linguatec) bzw. die FIS-Software ist werkseitig in den Desiros installiert

@GayLord-jm9xb

3 жыл бұрын

Cedrik S. Ah gut. Bin grad im Urlaub, aber wenn ich wieder zuhause bin schaue ich mal👍

@eray6121

3 жыл бұрын

Cedrik S. bin gestern mitgefahren im Desiro HC, sind immernoch die Computer-Ansagen. Vielleicht hast du einen Mireo erwischt? Die haben nämlich die Ansagen von Ingo Ruff.

Nice new train

Sehr schönes Video! Den Sound und das Aussehen von den Dingern finde ich gut, aber ansonsten sind die für mich so naja =]

@Gruenderla

4 жыл бұрын

Dankeschön!

Beim Desiro HC vermisse ich so einiges: Gemütlichkeit DB Farben Ingo Ruff als Ansager der Stationen (wenns bei allen Desiro HC Triebwagen diese abgehackte Computerstimme ist dann hab ich Angst vor dem der ODEG)

@Trainspotting_Stuttgart

4 жыл бұрын

Dem kann ich nur zustimmen!

@allons-y2425

4 жыл бұрын

Also im RRX in NRW ist es dieselbe Stimme. Grauenvoll

@tobi-toaster480

4 жыл бұрын

@@allons-y2425 da wünscht man sich wirklich die Stimme von Ingo Ruff oder wenigstens eine eingesprochene Stimme wie die neue Bahnhofsstimme

@oliverr.3718

4 жыл бұрын

Wow, die Farben sind ja auch so wichtig für den Fahrgast.

@davidopnvkanal

4 жыл бұрын

@@allons-y2425 ja das ist die Anna stimme grauen voll wie in Idstein in Den schnell Bussen

Der Desiro HC ist ein sehr guter Triebwagen. Den könnte ich mir sogar im Fernverkehr vorstellen. Ich fahre immer gerne damit.

@josefschon6434

3 жыл бұрын

Im Fernverkehr hat man ihn ja schon. Nennt sich dann ICE 4^^ Ne, aber ohne Witz, technisch sind die jedenfalls in Teilen sehr ähnlich

@DanieleDiNunzio-gn9fz

3 жыл бұрын

@@josefschon6434 Nein technisch sind sie nicht wieder ICE vier

Bisher sind von Freiburg nach Basel ja immer Züge mit 5 Dosto Wagen gefahren. Fahren die Desiro dann in Doppeltraktion und ist in 2 Desiro dann tatsächlich mehr Platz?

@fabihelper1177

4 жыл бұрын

Die fahren nicht immer in Doppeltraktion. In Doppeltraktion sind es meines Wissens fast 900 Sitzplätze, was weitaus mehr is als BR146+5 Dostos. Wenn die Desiros Solo fahren haben sie logischer Weise wenigere Sitzplätze als mit BR146+5 Dostos

@f1zerstorerEurobeat

4 жыл бұрын

In nrw fahren sie fast immer doppeltraktion (außer re11 von hamm nach Paderborn oder Kassel)

@timguebbas1576

3 жыл бұрын

Ob und wann in Doppeltraktion gefahren wird hängt vor allem von den Bestellern (Zweckverbänden) ab. Außer es fällt wegen eines technischen Defekts z.B. eine Einheit aus. Dann muss aber in der Regel eine Strafe gezahlt werden

@diastone7771

3 жыл бұрын

@@fabihelper1177 Also die 1. Klasse ist schon lächerlich, ich vermisse die Dostos. Die neuen hässlichen Desiros mit ihren dummen Ansagen sind wirklich einer Verschlechterung! Ich brauche die Dostos wieder

Mir gefällt der Desiro sehr gut. Sehr leise

@Michael-jv1mq

3 жыл бұрын

Naja, laut ist er eigentlich schon. Also beim Anfahren. Die Fahrmotoren haben schon eine hohe Lautstärke

@hennenmann4166

3 жыл бұрын

@@Michael-jv1mq naja gut er hat halt auch ne krasse Beschleunigung Edit: Und die Motoren sind ja nur in Wagen 1 und 4, also nicht verteilt über den Zug

@GT8SU_3206

2 жыл бұрын

Ohja,dieser Zug ist sehr leise (nicht)!

@dima33s

2 жыл бұрын

Leise nur in der mitte aber egal ich mag das geräusch

Sehr schönes und informatives Video! Mir persönlich haben die Dostos deutlich besser gefallen.Dort hatte man wenigstens noch eine ruhige Fahrt, sofern keine lauten Fahrgäste dabei waren,was immensen Komfort aufwies.Hier in den ganzen Triebzügen ist es halt deutlich lauter.Auch war es gemütlicher und man saß in noch bequemen Sitzen... Eine Modernisierung der Dostos mit WLAN,etc. hätte defenitiv ausgereicht finde ich. Trotz allem finde ich es gut das man hier wenigstens keine Hamster einsetzt,welche meiner Meinung nach überhaupt nicht schön für lange Strecken sind.

@tobi-toaster480

4 жыл бұрын

Dem kann ich nur zustimmen, vor allem da ich letztens auf dem Berliner RB14 mit Dostos und Hamstern gefahren bin und nach der Hamsterfahrt tat mein Rücken die nächsten 2 Tage unnormal weh. Trotzdem isses nen Luxusproblem was wir in Berlin haben, da wir ja sehr viele 147er und tonnenweise Dostos aus ganz Deutschland bekommen haben (die noch bis mindestens 2034 fahren werden wegens Verkehrsvertrag). Ich würde mir wünschen dass der euer Verkehrsminister endlich mal die Augen auf macht und für die nächsten Ausschreibungen auch Lokbespannte Züge zulässt (oder etwas mehr für nen bequemen Twinndex ausgibt)

@oliverr.3718

4 жыл бұрын

Deutlich lauter? Das stimmt nicht, in den Mittelwagen sind keine Antriebs- und kaum Rollgeräusche zu hören, praktisch nur die Klimatisierung. Die alten Dostos sind, je nach Zustand, deutlich lauter.

@Gruenderla

4 жыл бұрын

Vielen Dank!

@detlefmann7433

3 жыл бұрын

Naja ... das ist eben der "Preis", dass die Züge mit Unterflurantrieben schneller in der Beschleunigung, wie in der Verzögerung sind ... dadurch kan einerseits Fahrzeit eingespart werden. Andererseits bedeutet es die von Dir beschriebenen Fahrgeräusche. Was mir noch aufgefallen ist, das ist die Tatsache, man hätte das Gefühl aufgrund der schnelleren Beschleunigung und Verzögerung sich anschnallen zu müssen ^^. Das sind wir jedoch aus S- Bahnen, wie U- Bahnen bereits gewöhnt.

Die Announcement hört sich wie das neue S Bahn Berlin 483 Announcement an.

1. Ich finde die Sitze zu hart und zu schmal für eine Linie mit einer Fahrzeit von bis zu drei Stunden. Da warem die alten Dostos besser. 2. Warum nicht Ingo Ruff. Bei den RBs hat man den doch auch eingespielt.

DIESER ZUG GIBT ES AUCH IN RRX lakierung

Schönes Video mit super Aufnahmen. Ich habe ein Abo und Like dagelassen. Würde mich über selbiges bei mir auch sehr freuen

Und ich dachte die rrx Seuche (also die Stimme der ansagen) gibt es nur in nrw

@timguebbas1576

4 жыл бұрын

Die Software mit Linguatec Anna wird von Siemens ab Werk bereitgestellt. Daher wird sie wohl auch in kommenden Desiro HC zu hören sein, außer das jeweilige EVU ersetzt sie, was zusätzliche Kosten verursacht sein. Die Stimme mag unangenehm sein, aber mit der Zeit gewöhnt man sich dran und außerdem leistet die Stimme das was sie tun muss, nämlich den Fahrgast vernünftig informieren. War in den 90ern mit der aufkommenden Digitalisierung und Ingo Ruff auch nicht anders.

@GT8SU_3206

2 жыл бұрын

Wird Anna dann auch in Israel zu hören sein? xD

Bin bis jetzt jeweils Samstags vier mal gefahren. Viermal war das behindertengerechte WC und einmal sogar beide WCs defect (Gibt nur 2 Toiletten). Ich hoffe, diese Zustände sind nicht immer so.

Im fernverkehr muss der Zug schon 200 km h schnell sein dann wäre das ein Intercity sein

@reallifemagma809

3 жыл бұрын

Gibt eine Möglichkeit ihn mit bis zu 190 km/h zu bestellen

Diese Ansagen

Nur ganz Nebenbei. Offenburg hat keinen Hauptbahnhof in dem Sinne. Wo auch die ICEs halten heißt der Bahnhof ausschließlich "Offenburg" . Nur so als kleiner Nachtrag. Zum Thema Ansage. Voher hat der Zug das 1:1 Vorgelesen was im FIS stand ;D. Sprich Basel Bad Bf und nich Basel Badischer Bahnhof

@emilwrest

4 жыл бұрын

Thema Ansage: Nennt3sich Text to speech, der Computer 'liest ' einfach den Text vor. Optische Anzeige und Audio greifen auf den gleichen Datensatz zu.

@Philipp-hg3ek

4 жыл бұрын

Mich nervt dass sie Basel bad Bf sagen und nicht . Basel Badischer Bahnhof sagen . Würde mich freuen wenn dass geändert wird

@hennenmann4166

4 жыл бұрын

Die Ansage sagt in manchen Zügen immernoch Basel Bad Bf, auch Abkürzungen nimmt die Stimme sehr wörtlich 😂

@SuperUnbenannt

3 жыл бұрын

Also hier im Video hört man nur „Basel Badischer Bahnhof“.

@Philipp-hg3ek

3 жыл бұрын

@@SuperUnbenannt Ja dass wurde auch überabeitet

Omg! It's sooo loud!

Wieder einmal eine ziemlich miese Gestaltung der 1. Klasse. Eng, schlechte Sicht, laut (Fahrgeräusche!) und über dem Drehgestell. Der (negative) Unterschied zur 1. Klasse in den bisher eingesetzten Dostos ist schon immens.

@detlefmann7433

3 жыл бұрын

Was für mich gar nicht geht, das sind fensterlose Sitzplätze ... die gab es bei den Garnituren von Bombardier nicht einmal in der 2. Klasse.

2:03 Oh nein, auch hier wird die Anna-Computerstimme nach der RRX verwendet.

@trainspotting_bawu2689

4 жыл бұрын

Liegt daran, dass die von Siemens eingespielt sind.

wenn man den RRX gewöhnt ist sieht gelb weiß richtig komisch aus HAHAHAH

RRX

Und wieder diese Sinnlosen Wandfensterplätze in der 1. Klasse... Wer designt so einen Schwachsinn!?!

@detlefmann7433

3 жыл бұрын

Bei den Bombardier- Garnituren hat es einen derartigen Unsinn nicht einmal in der 2. Klasse gegeben.

@velarod3961

2 жыл бұрын

Die Innenausstattung wird von den Betreibern designt, in diesem Fall von der DB

Ich hoffe, du hattest eine Maske auf.

@Gruenderla

4 жыл бұрын

Ja klar, warum sollte ich nicht?

Die 1.Klasse ist doch ein schlechter Scherz. Kein ausreichendes Komfortgefälle und eng dank 2+2-Bestuhlung. So bekommt man die Leute nicht aus ihren noblen SUV. Klarer Rückschritt zu den alten Dostos und weit schlechter als zB die Twindexx 446 im RMV. Dass man gerade im SPNV ein differenziertes Angebot für eine Verkehrswende braucht, scheint sich noch nicht überall rumgesprochen zu haben.

@pascalby6748

4 жыл бұрын

Die Größe der 1. Klasse ist meines Wissens leider so von bwegt vorgegeben und die ist in allen neuen bwegt Triebwagen so klein :(

@lausimeyer6558

4 жыл бұрын

@@pascalby6748 Manche Besteller haben es drauf, die in BaWü in dem Fall nicht.

@tobe4722

4 жыл бұрын

Zuerst einmal muss ja der grundsätzliche Bedarf abgedeckt werden und im Rheintal war es oft genug so, dass die 1. Klasse Verschwendung von Kapazität war. Wenn dann die 2. Klasse überfüllt ist und die 1. Klasse halb leer. Naja da ist es doch nur verständlich, dass man das Angebot anpasst 💁‍♀️

@trexmex7534

4 жыл бұрын

​@@tobe4722 das ist eigentlich der wichtigste Punkt! Fahrt für Fahrt war meist ein ganzer Oberstock leer, welcher für die meist überfüllten restlichen Wagen eine Entlastung wäre! Da war es auf jedenfall sinnvoll, auf eine kleinere 1. Klasse zu setzen, als wieder einen ganzen Wagen mit jenen zu bestücken...

@detlefmann7433

3 жыл бұрын

@@trexmex7534 Nicht zuletzt sind wir hier im "Regionalverkehr" auf meist kurzen Distanzen unterwegs. Anders, als im Fernverkehr fahren über 90% mit einem Abonnement 2. Klasse. Demnach entsteht auf die Weise das subjektive Empfinden überfüllter Züge, wenngleich der 1. Klasse zu viel Raum zugewiesen ist. Nur Wenige haben dann den Mut, trotz 'Leistungserschleichung' die 1. Klasse mit einzubeziehen ... gerade während Corona im Grunde scheißegal ... Sicherheitsabstand und Aufteilen ist das höchste Gebot ... das scheinen jedoch Viele nicht zu begreifen.

Einfach ein grauenvolles Fahrzeug, für mich sogar DAS schlimmste. In der 2. Klasse steinharte sitze, beim RRX, riesige Fensterbalken, schlechte Sitzaufteilung niedrige Fenster mit Klappteil, den man aber ohne weiteres nicht einfach so öffnen kann, im oberdeck steile Wände wie in den alten DBuz, bei den drei Quersitzern ein winziges Fenster und noch so viel mehr..und dann noch die Ansagen. Das einzig gute ist, dass ich nicht mit denen fahren muss.

@CreativePixels95

4 жыл бұрын

Wofür willst du eigentlich die Fenster öffnen?

@SuperUnbenannt

3 жыл бұрын

Da bist du mit deiner Meinung aber ziemlich in der Unterzahl. Der HC wird überwiegend positiv aufgenommen und auch ich halte ihn für ein grundsätzlich gelungenes Fahrzeug. Einzig die Wandfensterplätze sind sinnlos und did Ansagen katastrophal.

@timguebbas1576

3 жыл бұрын

Ich finde den Desiro HC auch gut, alleine schon aus dem Grund, da er derzeit das einzige Neufahrzeug auf dem Markt ist, was ohne Verzögerungen und größere technische Macken verfügbar ist. Und ehrlich gesagt: einen anderen besseren Ersatz für Doppelstockwagen gibt es nicht. Und was passiert, wenn einstöckige Fahrzeuge Dostos ersetzen, siehst du beim RSX oder in den Stuttgarter Netzen.

@bahnoramabw7092

3 жыл бұрын

@@timguebbas1576 Mit Twindex und Stadler Kiss würden mir spontan schon zwei Triebwagen einfallen.

@timguebbas1576

3 жыл бұрын

@@bahnoramabw7092 muss ich dich leider enttäuschen. Der Twindexx hat nach wie vor technische Probleme und wurde stark verspätet ausgeliefert, weshalb in vielen Gebieten die Mittelwagen zunächst in herkömmlichen Dosto Parks eingereiht waren. Die ersten KISS hatten auch Probleme, weshalb die ODEG ja sogar City Shuttle Wagen aus Österreich auslieh