Инженер тутова. Я специалист по несколько иным машинам, но и про ДВС что-то вспомнить могу. Объясняется фокус довольно просто -- поршневые кольца собственно для того и изобретены, чтобы обеспечить прилегание двух очень непохожих друг на друга деталей. Потеря компрессии и/или избыточная утечка масла в камеру сгорания (известную так же как "масложор") вызываются не просто изменениями геометрии деталей, а такими имениями, которые не может повторить кольцо. Соответственно, если стенка цилиндра представляет собой идеальный эллипс, никаких проблем, кроме немного повышенной вибрации это не вызовет. И наоборот, если геометрия стенки великолепна, но там есть глубокий "запил", от попавшей в КС посторонней частицы, допустим, компрессия пропадет и, скорее всего не вернётся, до расточки в ремонтный размер. Идея расточки хреновиной за 700 рублей состоит в том, чтобы спилить продольные царапины, без восстановления общей геометрии. В большинстве случаев это работает, и кольцо может облегать полученную поверхность. У двигателей восстановленных подобным образом кольца изнашиваются быстрей из-за неравномерности тепловых и механических нагрузок. А так же быстрее изнашивается поверхность цилиндра (по той же причине). Вывод - если нет денег, то так делать можно, но лучше, конечно, нормально расточить на станке.

побегает моторчик мутный. единственное что сейчас где то грустит один Ходос)))))

@arturpotokiy2468

6 жыл бұрын

Почему?

@user-lv4kg3jm6n

6 жыл бұрын

Что почему?

@arturpotokiy2468

6 жыл бұрын

Александр Воронцов грустить ходос авто?

@user-lv4kg3jm6n

6 жыл бұрын

Artur Potokiy он пропагандирует правильный ремонт и технологичный, но так сказать труднодоступный, а тут у парней чутка колхоз, зато народный и всем доступный. Это типо как пица бабули и итальянская. Одна своя родная, другая по рецепту и технологии, но седобно и то и другое)))

@Satt1k

6 жыл бұрын

Да ладно Ходос, там у "дядьсережи" ща бахнет

"ну все, можно нести в сторону помойки" - главная фраза в этом видео )

А в это время где то плачет Ходос)))

@nickvirus9463

6 жыл бұрын

Я тоже плачу...

@yury7105

6 жыл бұрын

Хуем чиркают

@KAJI9lH

4 жыл бұрын

он ЛОХ Дмитрий и Владимир Богдановы вот нормальные пацаны.

Технология из СССР работала работает и будет работать. Лайк за ретро.

@ENgDevSys

5 жыл бұрын

Ссср тут не при делах.

@user-rt3ye9gk5u

4 жыл бұрын

СССР такую херню без отк и зеркала не пропустила бы а ещё определила бы в дурдом

@mtk974

4 жыл бұрын

@@user-rt3ye9gk5u "Зеркала"? ты ничего не перепутал?

@user-fx3eb2sd2v

3 жыл бұрын

@@user-rt3ye9gk5u на всех двигателях хон делали и ходили двигателя

очень понравился человек за кадром , побольше таких видео плиз. где обьясняют маленькие нюансы.

@PSMotorenserviceBerlin

6 жыл бұрын

Ну ну а как ребята после притирки разряжённость гбц проверяли ??

Ребят с наступающим! Когда я начал смотреть этот канал,было 2тысячи с чем то подписчиков,еще видосики про копейку все были..честно говоря не думал,что будет будущее у канала!спасибо что делаете наши трудоВЫЕБУДНИ не таким скучными! Сейчас многие тв вообще не смотрят,как я например,ютуб становится популярнее,в будущем будем платить деньги чтоб каналы смотреть! Вангую - под конец 2018г будет у вас на канале 600 тыс. или около того подписчиков! А там уж и до ляма не далеко!

@zaknafen1689

6 жыл бұрын

Копейка появилась далеко не на 2000,а гораздо позже.

@user-ff5sb4vj1j

5 жыл бұрын

Немного не угадал, и 500 нету

Это Ходос прячется!)

Я, такой штукой цилиндры растачивал под ремонтный размер на дизеле, и всё отлично работает уже почти год

Лайк за Мутного!!!

при просмотре данного видео 235 токаря начали заикаться от невыносимых моральных страданий

@tosikjunior

4 жыл бұрын

Заикаюсь я, после этого видео полгода нормально разговаривал,

Будет ездить долго и счастливо. С наступающим Новым Годом!!! Удачи во всех начинаниях!!!

Есть и у нас такой хон. Сделали уже не один десяток моторов. Все работают отлично, жора масла после обкатки нет. Главное правильные кольца и масло.

НАДО БЫЛО * ТИТАНОВЫЙ * БМВ ТАК ОТХОНИНГОВАТЬ ! , БЫЛО БЫ ЕЩЁ СМЕШНЕЕ !

очень интересная серия. Захотел себе так же сделать и успел порекомендовать другу во время просмотра. Спасибо

Делал свой V8 так же, по-дешману. Чисто из-за ступеньки и эллипса в цилиндре. Только камни брал длинные и ушло 2 набора на проточку сильно изношенных 8 горшков. Из минусов - грубая риска и мотор ОЧЕНЬ тяжело делал первые обороты и много пудры в масле, от притирки колец. Через 300км масло заменил и больше пудры не было.

Всё ГЕНИАЛЬНОЕ просто !!!!

пф, я такой хон лет 10 назад видел, на дизеляке (Рудике практически) дрель низкооборотная и понеслась! и работает по сей день

@user-wt9vj7wz3i

3 жыл бұрын

Работает по сей день! Я думаю после такого ремонта на таком говне никто долго работать не хочет

@user-yo5fc1ez4r

3 жыл бұрын

@@user-wt9vj7wz3i а вы не думайте, вы слушайте и читайте "10 лет назад и по сей день" хочешь работать-будешь работать на том что предоставили

@user-wt9vj7wz3i

3 жыл бұрын

@@user-yo5fc1ez4r никогда на говне работать не буду, лучше сожгу к чёртовой бабушке, я человек свободный и не на зоне, работайте на своих техноинвалидах сами!!!!

ХодосАвто всем коллективом идут на вас с вилами и копьями :)

Программа имеет юмористический характер. Так что, сидим смотрим и ржом.

Этот механизм я ещё в 90-х видел

Молодцы, цирк зачётный, аж на слезу пробило...)

отличный способ у нас в сибири лет 15 назад у же этим промышляли )))

потому что так делали уже давно. если зазор цпг в пределах максимально допустимого, то не обязательно же шлифовать следующий размер. можно и хон востановить и ездить еще столько же до следующего ремонта)

Всё норм я такой приблудой на уазе хон востановил и всё ОК!!!

давно уже делаем так, ходят моторы норм! главно не перегревать !

С Наступающим Новым Годом!!! Товарищи!

Помню делал я Опель, старенький дизель,и после дефектовки клиент офигел от цены за ремонтные поршни и захотел что бы всё собрали назад.Но я настоял на хотя бы замене колец и решил обновить хон.Отвез на станок,где мне его и сделали.Честно говоря зрелище было ужасное-проявились места эллипса,там где камень не достал поверхность цилиндра.Общий зазор,поршень-цилиндр ,был 0.10,эллипс 0,03.Так что визуально у вас ещё всё неплохо.Нутромером измерить не мешало бы.Короче при сборке мотора я плакал(((Но....блин оно ездило и масло даже не жрало!!!2 года он отъездил,продал и всё было гуд!

С Наступающим Новым Годом! Ребята! Желаю вам в новом году больше проектов! Настроения! Успехов в начинаниях! Так Держать Авто Сфера! Удачи во всём!

Хорошая насадка. Существует шлифовальный ёршик, с круглыми абразивными камнями на концах радиальных тычинок. Направляющие клапанов можно восстановить стержнем с твердосплавным косым роликом.и развёртками под стержень клапана, который нужно предварительно меленько шкурнуть. После чего можно шарошить сёдла, фаску тарелки и притирать абразивной пастой контактную фаску.

Когда только разбирался движок хотел написать про эту тему. Впервые столкнулся с ней в 2005. Движков было спасено таким образом немеренно!!! И что самое главное, это работает! Даже тест делали. Один блок на станке, другой таким хонинговали. Тот что на станке прошёл 200к. Тот который с этой приблудой делали кататься по сей день. Более 400к. Никого никчему не призываю. Только исключительно свой опыт....

@Alex-gr7vw

9 ай бұрын

В то время м 54не стоил ничего можно было не заниматься такой фигнёй

Всё будет хорошо ! В США и Европе если нет эллипса так делают , только кольца новые поставить . Я делал вручную 400 наждачной бумагой на двигателе к9к 722 , шикарно . Такую приблуду не получилось найти .

Прикольно! С Новым Годом!

После этого видео,дядя Сережа (Сделай сам и интересное) придет к вам в страшном сне с зеркалом...

все будет ок!!! тема та таже самая что и станком так что все будет !!! работать!!!

Нормальная, рабочая схема, ни сколько не мутная, работать будет.

Вот кто задиры во всех каеенах делает ).

Двигло ходить ходить будет. Я сам двигателя так востанавливаю, грузовые конечно, но все же. Средний пробег под 500 тысяч. Только вот я двумя камнями прохожу, грубым камнем все цилиндры, а потом чистым (мелким) камнем. От завода просто не отличишь. Рекомендую, после обкатки поменять поршневые кольца и масляный фильтр. Потому что после притирки, кольца изнашиваются, а масляный фильтр после замены вскрыть и посмотреть, есть ли там стружка или нет. Если много стружки - это нормально, а если мало, то это ваще отлично. Всем добра и удачи.

Все работает,долго. Респект автору.

нормальная схема, у нас в сибири так блоки растачивают!

мне очень понравилось, познавательно.

Гараж Тулс С Новым Годом Вы делаете всё правильно Русскому челу всё понятно как и что по вашем видео хочу вас попросить про Ауди ДВС Больше болячек рассказать любые ДВС Если возможно Вам Респект за BMW

Я тоже так же хон делал)) всё ништяк,масло не брал ни грамма. Ни в процессе обкатки,ни в процессе дальнейшей эксплуатации. Масло лил синтетику 5w40))

@tanialisova6712

4 жыл бұрын

Прошло два года, жив мотор, масло не ест?

@sergeyp3517

4 жыл бұрын

@@tanialisova6712 все огонь!

я так делал и всё работает,делал сам и первый раз и всё ок )))

Куриная лапка,-детский лепет))Я шкурку на поршеньN-36,под ремонтные поршня/покоптило сотни две км.и все,-ЧИСТО!Масло не жрёт -ЕЗЖУ!

Я сам шлифовщик и конечно мог бы сейчас умничать что и элепс будет и конусность и.и.и. Но мужик молодец что нашел выход из ситуации ,я знаю что стоит расточка блока и шлифовка каленвала ,это ему надо пол зарплаты минимум отдать за работу, а на что жить и семью содержать, поэтому мы горазды осудить высмеять, хотя вы же сами с копейки на копейку перебиваетесь, но а здесь в ютубе мы все крутые и богатые. Он не пропа дет если что, а вот что с нами будет это вопрос?

ребята зря смеётесь, это реально работает. лет пять назад делали свой авто такой-же приблудой, итог- масло не кушает по сегодняшний день, пробег большой, даже видео сняли как делали, но выложить не решились по понятным причинам, но когда в магазине инструментов спрашивали эту штукенцию, у продавцов почему-то челюсть отвисала и глаза большие становились!

всегда ролики у вас класс

Большие обороты и быстрые движения вверх вниз. Надо медленнее и будет лучше. И мазать надо маслом. А так быстро заполируется ваш хон.

привет!!!я на счет пола для вашей мастерской,для вас самый нормальный вариант будет это промышленный бетонный пол(в гугле посмотри что ето такое)найдите людей которые занимаются такими полами в вашем городе. Я делаю такие полы только я из украины и физически не могу вам помочь а только советую,так как ето очень прочные полы и подойдут вам в мастерскую!!! Смотрю ваш канал,мне очень нравится продолжайте в том же духе!! С уважением!

@user-uh8qo8fj3x

6 жыл бұрын

Тарас Хименко Нельзя, впитывают ГСМ и разрушаются. Посмотри в интернете

@bogdanromanovski5851

6 жыл бұрын

А если эпоксидной смолой сверху ливануть?

С Наступающим!! Красавчиигии!!!

Мы так мотор на "кукурузере" 2TR так же лепили. Нифига, 3 год полет нормальный

Это норм, главное чтобы риски были.

еще потом в поршнях дырки наделайте)))

На продажу пойдет))) Лайк

четко угораете конечно, лайк

данным инструментом действительно делают ХОН в заводских условиях и на производстве, только вот одно НО для холодильных компрессоров) но для двс это выкинтош

Позавчера в Германии, в одном магазине авто запчастей эту приспособу видел, и кстати магазин называется AET это сеть магазинов.

Ходс уже в аптеке...))

@user-nx3zi8rc5k

6 жыл бұрын

Ильдар Сафин Борис Шаломович точно в шоке..

У меня бензопила с алюминиевым блоком после заклиневания. обработал таким же способом пару часов уже отработала .ползуюсь ретко.

Пацаны, Вы красавчики!!! Будет желание приехать в Затоку пишите, все организуем, найдему хорошие номера, все будет четко, гидроциклы, плюшки водные, бананы!!! Одесса Вас непременно встретит

Да все огонь будет работать, два мотора так делали 1,4 ваговских, работает!

Напомнило мне как когда-то я свой Пассат B3 2.0 также хонинговал, только я маслом всё поливал. Делал я это лет 7 обратно, после ремонта год покатался купил другое авто Пассата продал знакомому. На данный момент Пассат этот до сих пор живёт у другого владельца, с мотором всё отлично масло не жрёт, полез в мотор как раз по причине высокого расхода масла, заменил кольца, сальники клапанов,клапана притёр, и хон заодно восстановил(заводской ещё был виден) Хотя мне тогда сказали оооо всё цилиндрам пиздец, жрать будет ещё больше =)

этот способ написан в книге по ремонту автомобиля 1988 г.в. это не колхоз.литературу читать полезно!!!

@user-wk5og4gg9p

4 жыл бұрын

Народ сегодня не любит читать..(((

Илюха-Мутный красавчик!Привет из Якутии)))

Поцарапали цилиндры и ништяк, ништяк, ништяк.

Один вопрос - у вас был целый (пол бака) старой соляры от газона..... чего бы не использовать для мойки???

Нормально,я так всегда делаю,только кольца новые подкидываешь и гуд...

Мойша Ходос, норм хон, пальцыметром вижу в допуске)

Мутный красава! ))

Ахахаха я узнал голос человека-хонодела :-) Это-ж друган бородача из ДВС-теории :-)

Скорее всего секрет в эллипсе, угол наклона небольшой поэтому масло стекает дольше. Я бы на месте производителя поиграл бы с хоном и уменьшил бы срок службы мотора+компрессия и вуаля движетель ложится быстрее)))

Пацаны Вы боги!

У Саныча Антипыч Titanium Edition а у Мутного Mutniy Edition

@Yurik_PC_boyarin

6 жыл бұрын

ааххаха, ну)

@denchik6644

6 жыл бұрын

Kamen’ Edition

)) Много приколов . Ребят Вы скажите эта технология работает при дайнейшем использовании родных поршневых колец ? И явно таки тепловой зазор уходит в плюс ? Или не критично

возьмите в основную бригаду Мутного, он вам съэкономин нереально, и видосы повеселей пойдут

И да, по мне на данном канале нужно чтобы было показано всевозможные ремонты авто. Не важно как и из какой эпохи. Главное показать КАК и чтоб РАБОТАЛО и долго ! И пускай кусают локти те ,кто это всё хаял.

мотоциклетный блок ищите, на ямахе р1 никосиловые шли да и еще полно где...

Илюха красава)) прально делает))))

Ильюша "мутный" - санитар "Автосферы"😂😂😂

Впрыск воды, для форсажа. Использовался ещё в авиации.

Умники ! Эта вещь работает !

Ещё видюх, как после хона машина едет!!)))

Хон есть, результат есть, весь смысл задержки масла выдержан.

А технология впрыска воды в цилиндры была разработана немцами для форсировки двигателей в авиастроении а не нашими

услышал слова про инжекцию воды в двигатель это хорошая тема увеличение мощьности.только нужно не воду а раствор дестилерованной воды и спирта а проще водка.можно ездить на низкооктановом топливе без потери кпд.

@user-iw4sg8dk1l

6 жыл бұрын

раствор спирта при сгорании при высоком давлении расподается на кислород водород углерод в заимодействии с углеводородами образует более легко воспламеняемую смесь а вода служит католизатором тепла что уменьшает температуру в камере сгорания и леквидирование преждевременной детонации смеси.

Прикольно, короллу свою запилю)) 513000 пробег без КР. 2Е-FE

@wallcheck8197

6 жыл бұрын

пацифист _ нет такого мотора, только 2ее

Коматоз классный! Как превратить "гран в туризмо " в доматырку? ( Доматырка, машинка тыркающаяся вокруг своего гоража, города и Т.Д.) Заявку в "Камеди Клаб" подали?

Осталось плоскости сделать болгаркой, проверить сверхточным "наглаз" и собирать на стекольный герметик.

@user-yp8ut9en7e

Жыл бұрын

..нет, нет - ленточной шлифмашинкой по дереву((😂))

работает проверено)

Костяныч специалист из мерседес))))))

красавцы

Я так на двух машинах делал первая прошла больше 200т.км расхода масла до сих пор нет до этого 1л на 1000.

Это тот самый лесоруб с канала природы

Братва ! можно крупной наждачкой вручную тереть и еще лучше получится чем вышло у вас и все будет работать !

@ivansobolev5212

6 жыл бұрын

да. и в поршнях отверстий насверлить

@user-pr3rn2tn5n

6 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Yn93t7FpdZzFps4.html ))))

@user-hb1zi3ih6x

3 жыл бұрын

Отверстия конечно перебор ,а сеточку накатать можно как на поршнях у Хонды с завода )

метод огонь

Один вопрос Георгий в титановом моторе согласится так хон наводить?

А замутите эксперимент... Например 1-й и 2-й целиндр хонинговать. А 3-й и 4-й отполировать до зеркала. И спустя пару тысяч разберите двигун. И поставьте наконец жирную точку в споре о хоне и зеркале.... Например на жиговском моторе. Запчасти копеешные. Ресурса вообще нет. Там через пару штук на херовом масле и без прогревов уже будет достаточный износ чтобы можно было промерить

внести флюгегенхаймен!

Самое главное чтобы геометрия цилиндра не была нарушена а шероховатость слишком здоровой после ручного хона