와 이번 컨텐츠 좋네요. 구조를 봐야 쉽게 이해가 되는거죠. 거기다가 어떤 작용을 하는지 머리 속에 쏙쏙 들어오는 설명.

진짜 알토란 같은 정보 너무 감사 합니다. 저는 모텍 라이브 방송 시청 후 이 영상을 봤는데요. 오일 F라인 설명이 귀에 쏙쏙 들어 옵니다. 다음 영상도 기대 가득 합니다.

삽화 정도로만 엔진 구조를 보다가 실물을 영상으로 설명과 함께 보니 더욱 더 쏙속 귀에 들어오네요. 잘 봤습니다.

정말 주옥 같은 정보입니다. 늘 궁금했지만 찾아보기에도 어렵고 읽어봐도 이해가 안가는 것들을 너무 쉽고 명쾌하게 설명해주시니 감사합니다.

백번 듣는것 보다 한번 보는게 낫다라는 걸 실감하고갑니다. 늘 잘보고있습니다^^

제가 본 유튜브 영상중 유익하고 도움이 되는 몇 안되는 영상중 최고 입니다. 이런 영상에 좋아요 안누르면 누를 영상은 없다.

이런 영상 느무느무 감사합니다. 진짜 이렇게 쉽게 하나하나 한국어로 분해해주면서 설명하는 채널 진짜 없어요. 너무 감사히 잘봤습니다.

1편보고 구독과 좋아요 눌렀습니다 ^^ 좋은 영상 감사합니다

영상잘봤습니다 말로만 든던 세타엔진을 분해설명을 잘해주셔서 이해가 빨랐네요 감사합니다

다른건 모르겠고, 공구함 정리상태를 보면 그냥 믿음이간다..

@user-qg4pt6zv2n

3 жыл бұрын

맞습니다 ... 센터가면 공구 막 쓰는 센터가면 10에6은 문제가 생기더라구요..

@huhohi6

3 жыл бұрын

ㅇㅈ

@lockkey7859

Жыл бұрын

당연하죠 어수선하고 정리정돈 안되어있으면 믿음이 안가죠ㅎ그러니까 카센타가면 조립하다 남은 잉여볼트가 많이있죠

@bong9905

11 ай бұрын

촬영한다해서 정리했겠지 이그 사기잘당하게 생겼다

위아 생산라인에 입사 당시 찾아 봤던 영상인데, 근무한지 1년이 지난 지금도 계속 찾아보게되는 정말 교본같은 영상이에요! 뿔라잌 감사합니다🤗

와 이치프님 진짜. 지식도 대단하시고 설명도 잘하시고. 알고있다고 해서 쉽게 설명하는게 결코 쉽지 않은데 정말 대단하십니다. 오일 교환시 Full 레벨에 집착할 필요가 없겠군요 ㅠㅠ 감사합니다.

돈 주고도 배우기 어려운 정보들... 감사합니다.^^

모트라인 채널중에 이 채널에서 해주는게 젤 재밌네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이치프님 화이팅!!!!!!!

좋은 정보 감사합니다. 요즘 본 자동차 관련 영상 중, 최고네요!!

지금까지 봐 왔던 엔진 구조 관련 영상들 수백개 중에서 진짜 한손가락 안에 꼽을 수 있는 최고의 영상입니다. !!! 엄지 척!!

덕분에 엔진에 손 안대고 안쪽까지 다 뜯어보았네요. 이게 기본지식이라니 앞으로도 기대됩니다! 영상 더 기대할게요 ㅎㅎ

진짜 교육자료 최고네요 ㅎㄷㄷ 국내에서 이런 컨텐츠가ㅎㅎ 모트라인 항상 화이팅입니다!!

이렇게 갈켜주니까 바로바로 이해가되네요 거기다가 장사하려는그런 의도가아니니까 더욱 중립적으로 가르켜주시니 믿음이갑니다

항상 엔진오일 교환시 찜찜한 느낌이 있었는데 이제는 확실히 맘 편하게 교환할 수 있게 되었어요!! 너무 감사합니다!! ^^

우와~~~!!! 이 컨텐츠 정말 장난 아니네요. 설명도 이해하기 쉽고 너무나 유익했습니다. 감사!!!

재밌게 봤습니다. 이치프님 설명이 차분해서 듣기 좋습니다. 앞으로도 좋은 강의 부탁드립니다.

와.... 말잇못... 잘봤습니다, 장기적으로도 참 유익한 컨텐츠가 아닌가 하는 생각이~ 넘 수고들 많으셨어요~~~!!

예열의 이유 중에 열에 의한 피스톤 부피변화에 대한건 영상 덕에 처음 알게 되었네요.. 좋은 정보네요

진짜 양질의 정보네요 이걸본다고 일반인이 엔진정비를 할수있는건 아니지만 개념적으로 알고있다면 많은 도움이 됩니다. 좋은 영상 감사합니다.

피가되고 살이되는 유익한 설명 고맙습니다. 앞으로도 잘 부탁드려요.

어이쿠야 그토록 찾던 채널을 오늘에야 만났네요. 기술적인 구조나 원리 설명이 실물로 이루어지니 모두 이해가 가네요.

정말 상세하고 좋네요,, 최고입니다 모텍!

이치프님 항상 좋은설명 감사합니다^^ 기회가 된다면 GDI엔진 오일감소및노킹음도 설명해주세요

이거 은근 귀한 컨텐츠네요. 이런 컨텐츠를 지금까지 어떠한 차관련 채널에도 본적이 없어요 응원합니다!

정말 유용하네요. 궁금했던부분들 엄청도움되었어요!

모트라인의 좋은 기획작품인 것 같아요. 잘 봤어요.

정말 최고시네요길게 표현하고 싶지만 최고라는 표현밖에 적절한 표현이 없습니다.

짧은 영상이 아닌데 시간 가는지 모르고 봤네요 너무 재미있어요

모텍 정말 좋은 정보 감사합니다 매우 유익해요~!!

많은 도움이 되네요~~앞으로도 좋은영상과 설명 기대할께요^^

비슷한 주행거리의 외국부품이랑 비교도 좋을것 같아요 이치프님 정말 박식하시네요 저도 자동차 전공했었는데 존경스럽네요~^^

@TheMirhunter

3 жыл бұрын

아우디 티티 mk2 TFSI 엔진 17만에 깠었는데 카본 낀거 청소하고보니 완전 깨끗한 상태였습니다.

유익한 영상 잘 봤습니다. 고생하셨습니다! 감사합니다~

진짜 정보적이에요👍👍👍 캠 ,쪽은 vbbd 엔진이랑 비교 해주었으면 저의 시원함도 같이 내렸같을텐데 좋은 정보 감사합니다

재미있게 잘봤습니다. 설명하실때 속도도 딱 알아듣기 좋고 발음도 또박또박해주셔서 귀에 잘들어왔습니다. 궁금한 것들이 많이 해결되었습니다. 추천, 구독 누르고 갑니다.

시승기보다 더 집중해서 잼있게본거 같아요ㅋ 언제들어도 유익한 이치프님정보👍

엔진오일 교환할때마다 에매했던 엔진오일양 이제 확실하게알았네요ㅋㅋ 감사합니다 담편기대되요

지루하고 딱딱한 내용일수있는데 정말 재밌게 설명해주시네요. 잘봤습니다. ^^

대박입니다 국내에서 시도하지 않았던 컨텐츠!! 앞으로도 화이팅!!!!

선생님을 만나려면 이런분을 만나야합니다. 최고의 지식전달입니다.

잘봤습니다! 앞으로 많은 영상 부탁드립니다! 감사합니다!

짱재밌네요. 입벌리고 멍때리면서 1,2편 다 봤네요. 감사합니다.

좋은정보 감사합니다. 오일량 관련 정보는 저도 중간에 맞출려고 했는데 앞으론 좀 더 넣어야 겠군요

지식이 상당하신거 같아요~ 잘 보고 배우고 있습니다^^

진짜 이런영상 너무 감사합니다ㅠㅠ

와 큰도움이됬어요!!!^^ 열심히 시청하겠습니다~^^

엔진 전문가의 여유로움이 느껴지는 영상이네요👍👍👍

오랜만에 자동차 정보와 지식을 보네요. ㅎㅎ 참고 많이 되네요. 감솨~

얘기를 넘잼있게 하셔서 시간 가는줄도 모르고 보았습니다

이렇게 자세히 설명하고 하는데 구독자 왕창 늘어나시길!!

어우야!!! 댓글을 안달수가 없군요. 추천 백번 드리고 싶네요. 좋은 영상 감사합니다.

궁금했던 것들이 확 풀렸네여 대박 영상입니다. 이 영상은 상을 받아야 한다 R엔진도 분해 영상이 나왔으면 좋겠습니다.

차분하게 설명해주셔서 귀에 쏙쏙 들어오네요

좋은 강의를 들은것 같아 기분이 매우 좋습니다.^^ 댐퍼풀리의 역할에 대해서 조금 첨언 드리자면, 각 기통별로 순차적으로 폭발하는 연소압력을 크랭크샤프트가 받았을때 비틀림진동이 발생합니다.이 비틀림은 고무 막대기를 손으로 비틀었다가 놓으면 풀리는 원리와 비슷한데 이 비틀림진동이 심해지면 크랭크 샤프트는 파손이 발생합니다.이 비틀림 진동을 상쇄시켜주고는 역할을 하는 것이 댐퍼풀리입니다. 4기통 엔진이나 V6엔진은 크랭크의 길이기 짧기 때문에 비틀림이 적어 고무댐퍼를 쓰지만, 직렬 6기통 이상의 긴 엔진들은 비틀림이 크기때문에 진동 상쇄과정에서 열이 발생합니다.그래서 액체봉합식 댐퍼, 즉 비스커스 댐퍼를 사용합니다. 댐퍼에 대한 설명이 좀 부족한 것 같아 첨언 드렸습니다.

엔진 설명 잘 보았습니다. 자동차 구동 이해에 도움이 되었습니다. 감사합니다.

이치프님 저희 톡방에 와주셔서 정말 감사해요 사랑합니다..!

정말 잘 봤습니다 최고 입니다^^ 제차 똑 같은 엔진입니다.ㅎ

이런영상 너무 좋아요!!

다시 봐도 귀한 영상이에요!

깜싸합니당... 감사합니다. 넘넘 재미 있었어요..

너무 유익하네요. 좋은 영상 감사합니다!

엔진분해 영상 많이봐왔지만 손상에대한 인과에 설명은 첨듣네요...감사합니다.

차분하게 설명잘해주셔서 감사합니다~~^^

엔진오일량에 대해 고민했는데, 시원하게 해결되었습니다. 감사합니다.

재밌어요~~~구독과 좋아요를 눌러버렸습니다.ㅋㅎ 좋아요는 구찮아서 잘 안누르는데 오늘 누르고 말았네요.화이팅

완전 상세하게 알았네요 차량하부도 이렇게 해주시면 감사 어퍼암 활대링크 등속조인트등 고장증상과 원리 등등

자동차 공부하면서 이런 교육이 있다면 정말 좋겠다는 생각이 듭니다. 구독 좋아요 앞으로도 많이 배워가겠습니다. 많은 영상 부탁드리겠습니다! 감사합니다!

15분 이후로 오일량에 대해서~ 제가 알고 있던게 맞네요~ f 정도 맞춰도 잘못은 없는것인데, 정작 많은 오너분들이 너무 예민하게 반응하는 경향이 많더군요~ f 에 도달했다고 번거롭게 오일을 빼는 분들도 있던데 그럴 필요는 없겠군요 상세한 설명 감사합니다

@dsp7059

3 жыл бұрын

엔진오일이 f 를 넘기면 차가 안나간다는걸 저는 확연히 느낌니다.. 되도록 f를 넘기지 않는게 좋을거예요..

@user-hs2nv4xj4r

3 жыл бұрын

@@dsp7059 이미 매캐닉이 차량 분해하면서 구조설명하면서 결론 내었는데 전혀 상관이없다네요 오히려 이 매케닉은 F에 맞춰 넣어준다니기깐 걱정마시길 그리고 f까지 와서 무겁게 느껴지는건 기분이라면서 구조를 설명하는데 실제로는 사람들이 모른답니다

와~~이건 상줘야 됨 이치프님 잘봤습니다

정차시 사이드 베어링 손상까지는 생각못했습니다 정말 좋은 정보 감사합니다 이치프님!!!!!!!!!

지금까지 엔진 "보링" 에 대해 들었을때 의문이 '보링은 넓히는건데... 그러면 정상적인 압축이 어떻게 되나...' 생각만 했었는데 보링 후 더 큰 피스톤이 따로 있었군요! 잘 봤습니다!

관심분야입니다. 자세한 설명 수고하셨습니다 .. 구독 누르게 하시는 묘한. 매력..

엔진의 원리가 머리에 속속 들어오네요. 수고 하셨습니다.

치프님 너무 잘 봤습니다. 엔진오일 딥스틱 F선오버해도 되는지 오늘 알게 됐네요. 혹시 미션오일도 F선오버해도 되나요? 아님 로우에 맞춰야하나요?? 여름에 미션오일 열이 오르면 간간히 미션보호모드 한번씩 걸려서요~~^^ 담에 미션도 분해해주셨으면너무 잘 보고 배우겠습니다. 더운데 수고하세요~

많은걸 배우네요 구독,좋아요 눌렀어요 앞으로 계속 시청해야겠어요

정성이 느껴지는 영상이네요~ 잘 봤습니다~~

정말 좋은 자료 감사합니다.

간만에 보는 좋은 영상이네요 학생시절 기술시간에 이런영상봤으면 더 좋았을텐데 아쉽네요~

명쾌하고 담백한 강의네요. 👍👍👍

블럭 및 헤드 제조업체에서 근무했었는데 현재는 사형, 즉 모래, 중자라고 표현하는데 실린더헤드는 형상이 너무 복잡하여 중자(모래틀)가 필수적입니다. 중력주조 방식이며 블럭은 모래틀 없는 고압다이캐스팅으로 만듭니다. 영상에는 안나왔지만 블럭과 오일팬 사이부위는 레더프레임 혹은 크랑크케이스라고 합니다. (HMC기준) 좋은 컨텐츠의 영상 잘 보고갑니다~.

@eChief

5 жыл бұрын

오호 감사합니다

@Reddot_AUTO

5 жыл бұрын

고압 다이캐스팅이라면 내부 코어는 어떻게 되나요? 궁금합니다 😅

좋네요..이영상은 왠만한 학원교재보다 핵심이 잘 들어가있네요

시간가는줄 모르고 시청했네요. 앞으로도 많은 지식 공유 부탁드립니다. ( 디젤엔진도오........)

디테일한 설명 많이 배우고갑니다 감사합니다.

너무 호강하고 갑니다. 감사합니다.

오일량에 대해 정확하게 알려준 곳이 여기가 처음이네요. 오일팬을 열어놓고 게이지를 보여주니 확 와닿네요. 좋은 정보 정말 감사합니다. 가능하시다면 미션오일량 부분도 알려주세요.

@jeonyongha1

4 жыл бұрын

미션오일 ㅇㅈ

@98hynn

2 жыл бұрын

미션오일은 무조건 정량에 맞춰야합니다. 안그러면 미션충격 생겨서 바로 알어요

좋은 영상과 설명 감사합니다 !!

이번영상은 많은분들에게 도움이 될수 있는 영상이네요.

유익한 영상 감사합니다. 수동도 타는데 좋은거 하나 알아갑니다.

재미있고 유익했습니다. 감사합니다.

설명 유익하게 잘 보았습니다 감사합니다!

은근히 매력있네요 ㅎㅎ 옛 생각나네. 45년전 삼륜차. 타이탄. 복사. 엘프. 엔진만질때 생각나네요 ㅋ 좋은영상 잘보고 있음니다.

너무 잘봤습니다. 차 관리에 관심이 많은 사람으로써 도움이 너무 많이 되었습니다. ^^ 혹시 나중에 시간이 되신다면.....헤미엔진 ( 5700cc ) 에 대해서도 좀 ㅋㅋㅋㅋㅋ

깔끔한 영상이네요. 많이 배우고 갑니다.

설명 너무 편하게 해주십니다