Спасибо большое за информацию 👌👌👌

@user-ls4qt5ot1x

2 жыл бұрын

Пожалуйста обращайтесь

Спасибо было очень полезно и познавательно ❤❤🎉🎉😊😊

интересно . лайк

Классный Обзор и приятно смотреть 👍

@user-ls4qt5ot1x

2 жыл бұрын

Спасибо

Класс👍👍👍

💯💯💯

👏👏👍👍

Подскажи пожалуйста преобразователь 12 в(2кв) на 220 хочу использовать с обычной микроволновой...или надо на 24 в. под прикуриватель???

Привет, есть вопрос информация АКБ всегда была ? Или это можно как-то настроить (у меня нет такой машина рест 19год )

Привет ты топ!

Привет подскажи пожалуйста где вкручивается буксировочный крюк?

Красава

@user-ls4qt5ot1x

3 жыл бұрын

Спасибо Братка))

Аккумулятор набарот очень хорошо расположен что не удобно будет украсть ворам 😂😂🎉🎉❤❤😮😮

gute fahrt ---liebe grüse ----bleib gesund

@QQ-qu3ss

4 жыл бұрын

Ты крыло задание поправь

@user-ls4qt5ot1x

2 жыл бұрын

Спасибо большое))

@user-ls4qt5ot1x

2 жыл бұрын

@@QQ-qu3ss Хорошо)

Базара ннет

Привет Коля где можно узнать цены Даф в Голандии

@user-ls4qt5ot1x

2 жыл бұрын

Привет на официальном сайте!

@ggshgdgsf5774

2 жыл бұрын

@@user-ls4qt5ot1x спасибо за ответ можно по подробнее ссылка сайта можете написать.

@user-ls4qt5ot1x

2 жыл бұрын

www.daf.com/en

Эти грузовики в Гиртека-Познань?

@user-ls4qt5ot1x

3 жыл бұрын

Да)

@Sashafly35

3 жыл бұрын

@@user-ls4qt5ot1x в Хегельмане такие же обещаны :)

Hello!

@user-ls4qt5ot1x

2 жыл бұрын

Привет))

Колян Даф для студентов, Ман сила!

@user-ls4qt5ot1x

3 жыл бұрын

😉

@user-im4qp6bx8n

3 жыл бұрын

А камаз 😁

@user-zr3fg6ce7u

Жыл бұрын

У мана самый дешёвый электроника я продал ман тга XXL

@user-zr3fg6ce7u

Жыл бұрын

ДАФ САМЫЙ НАДЁЖНЫЙ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ

Даф 2020 цена сколько

@user-ls4qt5ot1x

4 жыл бұрын

100,000 Евро 💶

2020 цена сколько

@user-ls4qt5ot1x

2 жыл бұрын

100,000 Евро 💶

приветь даите кантакты завода даф

@user-ls4qt5ot1x

3 жыл бұрын

Здравствуй контактов у меня нет

Мичта мой

@user-ls4qt5ot1x

2 жыл бұрын

))

К сведению: В Германии у водителей (LKW), минимальная ЗП составляла 120€ нетто за календарный день ! В настоящее время, её повысили. И она составляет - 160€ нетто, за календарный день (сумма, за рабочую смену) ! Оплата с колеса (км), за сутки - это рабский труд, зачастую она идёт в ногу с нарушениями безопасности движения, а это не досыпание, переутомление, психологическая перенагрузка ! ЭКО режим, это тоже повод залезть в карман водителю ! Делайте пожалуйста своим водителям-дальнобойщикам страховки гражданско-правовой ответственности, которая их будут оберегать от соблазна залезть в карман к ним. Они же Вам зарабатывают денежку, а Вы их ошкуриваете. Не хорошо. Если не доказано обратное, что он умышленно причинил ущерб. Работадатели хотят ещё на водителя возложить полную материальную ответственность. Это тоже, не правильно. Сама компании не несут полную материальную ответственность в своей коммерческой деятельности. Как правило создаются компании ООО и т. д., они с ограниченной ответственностью. Такие компании делают долги, и закрываются, открываются новые, уже без долгов. Не секрет, что в погоне за быстрой прибылью, как-бы подталкивают водителей нарушать безопасность движения, совершать ошибки. Практика оплаты с колеса, необходимо запрещать на законодательном уровне и обязывать предпринимателей делать страховки гражданско-правовой ответственности в обязательном порядке ! Обвинять водителя в сливе топлива, поломках и другое, тогда ложиться на страховую компанию. И эта проблемма отпадёт, в принципе. Фрахты всё равно, проверить и контролировать нельзя и водители не должны это делать, тем более интересоваться "некой искусственно выдуманной коммерческой тайной, покрытий мраком", и это сново повод залезть к водителю в карман, очередная схема ! Успехов Всем на дорогах, не обманывайте своих водителей которые вам приносят деньги, не нарешайте безопасность дорожной движения. Водитель не раб, создавайте им безопасные условия труда ! Да, не используйте свою личную банковскую карту для оплаты дорог и другой оплаты (коммерческой деятельности транспортной компании, где Вы трудитесь). Чтобы у налоговой службы не возникли вопросы к Вам о ведении коммерческой деятельности и обороте денежных средств. Просите свою компанию, что бы Вам в рейс выдавали банковскую карту рабочую !!! Всем Благ. 👍💯

Комфортный но слабый)

@user-ls4qt5ot1x

3 жыл бұрын

100%

В принципе он ничем не отличается от Эвро 5го….. После таких слов сразу выключил ну и дизлайк Вытарахчи глаза бля и посмотри хотябы Если не читал технические данные и мануал Да кабина от 5го Но что такое Коробка траксон ты слышал Система впрыска подвеска кабины можно долго перечислять… Ааах да зачем он же не отличается ничем от эвро5го…….

@Artem-go4ub

2 жыл бұрын

Как не отличается? evro 6 тише и ТС Common Rail , и всеми нами не любимая турбина с изменяемой геометрией, как не отличается если отличается) у 106 если ты не заметил, убрали форточку , ато едешь как на жигулях) В кабине у 106 намного тише и приятней чем 105 ) Музыка конечно что в 105 что 106 га вно, и лучше потратиться на хорошую музыку ) Ну все таки, 106 симпатичней чем 105й И кабина не так ржавеет ка у 105го) Так что в 106 очень много отличий )

@drakaris09

2 жыл бұрын

@@Artem-go4ub Спасибо я знаю отличия и при чем ВСЕ Просто сказал с сарказмом В ролике реже так говорит Не отличается ничем….

@user-jg3vf2je2f

2 жыл бұрын

Но благодаря ей паровозная тяга прямо с низов начинается, с 800 оборотов. А так ничем не отличается 😁

@drakaris09

2 жыл бұрын

Это не сарказм А незнание конструкции автомобиля Наездник!

это на быть дураком что бы перепутать где масло и жидкость для охлаждения ,хотя дураков много.

Не в задней раме , а в задней части рамы , ступеньки , расположение акум , клемы прикурить - все скопировано с мерса .