Валера,респект за мини обзор.👏👍👏👍👁👁Машина машине рознь.Тут ещё многое зависит от водителя.Ты вроде бы следишь.👏👍

Валера здорова. Привет тебе из города Уфа. Спасибо большое за видео. Лайк 👍. Успеха, здоровье, позитива тебе и твоим близким.

@user-pw7zi3en1n

4 жыл бұрын

Спасибо большое привет Уфе

Валера, а ты молодец! Следишь за машиной. Аккуратный ты и заботливый

Здравствуйте! Спасибо Вам большое за видео!

Спасибо, видео понравилось, превосходно!!!!!

Самый обстоятельный и толковый обзор про Даф который я встречал, да в общем и не только о нем!

Валер, про кражу блоков управления ретарды на стоянках в Польше слышал что-то?

Молодец приятно смотреть

Привет. Стоишь во Франции????? Где то в районе метца если не ошибаюсь

Здравствуйте. Хорошее видео. Спасибо. У нас тоже евро 6 даф, при больших оборотах горит ошибка стоп неисправность двигателя. На малых молчит. ????

Когда сел после мана, также бросилась проблема с люфтом руля, но потом как-то перестал обращать внимание

Валера, что у тебя на козырьке бейсболки, белая х?

Новый канал : Валера (автообзорщик)) .... Всегда👍

@user-pw7zi3en1n

4 жыл бұрын

Спасибо

Где стук на руле был, покажи пожалуйста?

Привет Валера. Нормально так за год, даже не сказал бы что сильно сколы. Рядом Ман стоит с номером ROW 😀 это мой регион в Германии. Если на север страны попадешь либо будешь по 1-му автобану ехать меж Гамбургом и Бременом передавай привет. Удачи на дорогах

@user-pw7zi3en1n

4 жыл бұрын

Привет Заранее, спасибо взаимно

У нас в Воронеж есть фирмы если заглушил без сцепления штраф 500р,и ряд повышенный надо ставить так заставляют

Валера, у меня почти все те же беды с рестайловым дафом.(130тыс пробега) Когда вело в право, на даф сервисе в белостоке подбили клин под правую рессору и отрегулировали рул колонку. Проблема решилась, но клиренс кабины справа стал выше, чем слева. В общем кабина бочком стоит. Недавно стал отслаиваться корд на ведущем колесе, при работе на холостых выбивает ошибку на адблю и на выхлопной белый налет. И это, сука, машине чуть больше года.

какая крепость болтов ? 5.8 ? =)

звук мотору лайк

Валер на датчике температуры скорее всего есть кулер который забирает воздух из кабины что бы датчик его нюхал, там наверное пыли капец попробуй его вытащить и тупо продуть воздухом может он тупо сел и цепляет крыльчатой за пластик , я думаю это не страшно)) а так графиточкой его))) шучу)))) ВДэшкой можно маленько ему помочь)))

Валера привет. По качаству эвропа стремительно догоняет отечественные Мазы/Камазы. Интересно какую гарантию сейчас дают на новые Вольво и Мерсы?

@user-pw7zi3en1n

4 жыл бұрын

Привет, за ворота выехал вот и вся гарантия 😀

Вижу от дафа ты не во сторге а какая тебе машина нравитса

Привет Валер удачи. С бумажной на номерах гоняешь ?

@denpavlidi4815

4 жыл бұрын

Иван Михайловский анти штаф 😂

@rus-fz5nr

4 жыл бұрын

@@denpavlidi4815 не анти подписчики 🤣

@user-qh5xr8wm6o

4 жыл бұрын

Это что бы камеры не поймали на скорость 😹😹😹

эх, как будто вчера его взяли, а уже год прошел

@user-pw7zi3en1n

4 жыл бұрын

Ага

Привет из Борисова!!!

@user-pw7zi3en1n

4 жыл бұрын

Привет

@mihailpetrov9262

4 жыл бұрын

Привет из Мозыря

@user-pw7zi3en1n

4 жыл бұрын

Привет

Даф 105 для России легенда, раньше я работал на самосвале таскали по 40т все брали только Даф, и сейчас в гараже 12 машин у всех пробег за миллион делали только топливные ну и так по ходовке на некоторых масло от замены до замены ни грамма на трех моторы перебирали , а сейчас на ивеко переключился

@user-qd7rn1oy8r

3 жыл бұрын

Дд! Как овцы по сравнению с дафами?

Что евро 6 xf, что 105 движки 1:1. Весь как говоришь абсолютно новый мотор поменяли с 95 xf с 2 головками на 105, до работали поршневую, топливную, радугой блок, если 95 был аппаратурный, то в 105 воткнули топливную рейку, теплообменник, систему отработанных газов под Е5 и т.д. Была основная цель это экономия топлива. В Е 6 это глубокий рестайлинг. Блок, поршневая не тронута, изменили топливную систему завязанную на экологии, изменили выхлопную систему чтоб сгорала вся саляра, а отр.газы проходили через злополучный сажевый фильтр и еще по мелочи как сист.охлажления, смазки. Что MX 12, что MX 13, отличается мощностью. Например в мх13 есть 480 кобыл, есть 510 откуда 510, если объем один и тот же, дело в прошивке где всё просто, меняют крутящий момент, не камеры сгорания, а прошивка. Не нравятся параметры, можно легко и просто откатить этот агрегат под евро 5, отключить сажевый фильтр и проблем не будет. Кстати для российского и другого рынка так и начали делать с 17 года всё от евро 6 но класс уже евро 5, меньшего размера глушак. Так то это не с потолка, на днях пригнал 106.510л.с с Германии под себя в замен 105го, машины земля и небо. Первым делом пока ехал за телегой стал смотреть откуда это нытьё, что 106 не тянет, зажат блоками, да обороты потолок 1300 или 1400, рабочие, хорошо. Возьмём Урал, Сим, Карпаты, Нижние ворота я не трогаю, с 20кой ни одна машина на 12 передаче не затянет в гору, будет переключение на нижние передачи, отключаешь эконом режим который по умолчанию всегда активен и мотор уже раскручивает за 1600 оборотов, выбирая такую передачу где он будет спокойно тянуть на 1500 это на роботе, не механика, с тягой вообще проблем нет никаких как многие ноют в худшую сторону. Оставили так же 2 листа передних рессор, песня, ход такой даже пустым как на икарусе мягкий, плавный. Единственный косяк который реально есть, это суки рваные весы не установили, придется опять манометр вкручивать, в остальном что в 105 датчик дистанции ругался, что тут, что там под горку с выхлопных газов факел загорался до первой нагрузки, что тут в целом на скорость, не влияет. Теперь по упомянутой скании, забирал с Голландии, это дешевая задница, а не машина, что холодная и кругом пластмасс обжигающий холодом зимой я молчу. За время гарантии поменяли раза 3 баки адблю, лопался. За кабиной меняли, а позже варили траверсу для проводов на прицеп, передние тормоза барабаны, только успевали менять валы, иначе при торможении такая тряска, периодически разваливался электромагнит на форсунках по очереди, так же делали с ходу геометрию, машину отпускаю руль уводит на обочину. Говорят собирают на заводе испанцы, делают как попало.

Придётся ставить фен

Привет из Калуги.

@user-pw7zi3en1n

4 жыл бұрын

Привет

Низкорамник...?

👍👍👍✋

Кому важен расход берут 106 euro-6, кому важна надежность берут 106 euro-5

@kharisan4380

2 жыл бұрын

Я брал 106 евро5, теперь хороших водителей нужно брать.

@user-qf7ev3og9r

2 жыл бұрын

У них большая разница по расходу?

@user-gr1bu3uc4x

2 жыл бұрын

@@user-qf7ev3og9r Не меньше 2 л на 100 км только между 106 и 105

@user-qf7ev3og9r

2 жыл бұрын

@@user-gr1bu3uc4x106 экономичнее

@user-gr1bu3uc4x

2 жыл бұрын

@@user-qf7ev3og9r Да,но топливная система сложней,а самое страшное на сколько я знаю ЕГР даст о себе знать.Не для нас этот агрегат.

Я заметил машины которые по Европе ходят не ставят верхушки на задние крылья

@user-hs9fw6jh1w

4 жыл бұрын

Прицепом на поворотах с изломом срывает,поэтому снимают,на "голове" без прицепа без них нельзя,штраф...

Работает тихо даже после 100 тысяч ))))

Привет Валера, по поводу вольтметра , купи за пару долларов или евро зарядку с указателем вольтажа бортовой сети , для лета может и так сойдет пока аккумуляторы новые, а для зимы думаю обязательно нужно, удачи на дорогах , ну а так маз голландский пока бодрячком, еще раз уlачи и всех благ !!!

@taraziykerdylke8367

3 жыл бұрын

слушай ты сам меряешь вольтметром? и что он интересно показывает?? правда 12.8 от 12.2 - не сильно отличается?? Так вот 12.8 вольт - это на 90-95% заряжен. А 12.2 - это на 15-20% заряжен. Ну меряешь ты, смотришь, у тебя 12.32вольта. И думаешь - заебок;)))

@taraziykerdylke8367

3 жыл бұрын

к примеру 11.9-12.0 - это посажен полностью в 0.

@taraziykerdylke8367

3 жыл бұрын

при 11.4-11.6 уже происходит сульфатация. так что совет ни о чем. не вольтметр нужен, а специальная нагрузочная вилка.

@taraziykerdylke8367

3 жыл бұрын

вольтметром нихера не поймешь

@dimonbelorus1983

3 жыл бұрын

@@taraziykerdylke8367 у них вообще 24 вольт в сети

Как автомат себя показал ? Какой расход топлива когда идешь гружоным с 20т

@user-pw7zi3en1n

4 жыл бұрын

Механика

В 105 существует проблема с одгоранием минусовой клеммы на стартере,исправили ли эту проблему на 106?

@user-pw7zi3en1n

4 жыл бұрын

Пока не в курсе

@truckdriver6312

4 жыл бұрын

Евгений Залевский там да говноместо такое ))) проблема исправлена заменой клеммы и зачисткой и покраской клемм вёртовским лаком, есть еще лак хороший красного цвета для электроклемм крашу им все разьемы клеммы и т.д.

Валера 95_код проверяют транспортники?

@user-pw7zi3en1n

4 жыл бұрын

У меня не разу не проверяли

@user-sw7yq4lr4q

4 жыл бұрын

Понятно, Спасибо.

Ничего год пройдёт все слабые запчасти отвалятса и потом будет все нормально

Здравствуйте, я не давно на точно таком же Дафе ехал и мой сосед который работает на Дафе он под рулём что-то нажал и машина как поехала мощно. Что это было ? У него механика

@Trucktuorist

4 жыл бұрын

Под рулем?) На педаль газа может?)

@user-fh4hp7qp4k

4 жыл бұрын

@@Trucktuorist хе, не он что-то счёлкнул где дворники, там что-то нажал

@user-tw4rq4lv1t

4 жыл бұрын

@@user-fh4hp7qp4k Это по ходу он перешёл с автомата,на ручной режим(кикдаун)👍

@user-fh4hp7qp4k

4 жыл бұрын

@@user-tw4rq4lv1t спасибо

@titman1979

2 жыл бұрын

Гравицапу задействовал 🤣

Привет Валера. Получается твой босс поляк?

@user-pw7zi3en1n

4 жыл бұрын

Да

Валера стоит ли покупать 106 ? Просто я собираюсь купить свою первую фуру

@aslbekbayazov4493

3 жыл бұрын

Добрый вечер и что купили я тоже ищу не новый хочу 106но все не хволят 105го советует

@user-ip6pu4ii1y

3 жыл бұрын

@@aslbekbayazov4493 Ассалаумалейкум купил 105 ДАФ 2013 SSC .Бери лучше 105 ку

@aslbekbayazov4493

3 жыл бұрын

@@user-ip6pu4ii1y Ок а ты откуда? С россия

@user-ip6pu4ii1y

3 жыл бұрын

@@aslbekbayazov4493 номер напиши

@user-ip6pu4ii1y

3 жыл бұрын

Кульсары Атырау

Если менять масло через 100 тыс км то через 8 замен масла двигатель можно будет хоронить с почестями.

@user-pw7zi3en1n

4 жыл бұрын

800.000 в Европе никому не нужный хлам. Поэтому и замена 100.000. Три года от ездит и ладно.

А что это за штука на руле(ANKER)???

@user-pw7zi3en1n

4 жыл бұрын

Блютуз колонка

@user-hi2ff1sz8w

4 жыл бұрын

@@user-pw7zi3en1n Спасибо

🙋‍♂️👍🏿👍🏼👍

Пожалуйста скажите даф 105 или 106 какой лучше?

@alihankhaldarov4651

3 жыл бұрын

105 однозначно

@Kadyrov_1989

2 жыл бұрын

@@alihankhaldarov4651 а бывает 105 даф с новой мордой как на 106?

Ивека стралис, получил в сентябре 2017, 433 тыс км

@vlad69rmailru

4 жыл бұрын

Менял сальник каленвала на 200000, отгнивал провод на стартере, проводка слабая, как сыро что попало становиться, 42 ошибка загорается, становиться в аварийный режим, сервисы починить не могут

@user-tw4rq4lv1t

4 жыл бұрын

@@vlad69rmailru А Iveco при этом едет👍

@user-mc9gn3fc6f

4 жыл бұрын

Страдалис😁

Года сдаете машину в сервис проследить невозможно могут подменить и форсы и исправные детали

@user-pw7zi3en1n

Жыл бұрын

Может в России, в Европе такого нет

У меня 350.000 км прошел такой же один в один. Достал уже своими поломками . Неделю работаешь, неделю в ремонте, а то и две.

@vladislavwoolfwood1212

4 жыл бұрын

Говорят что 106 хуже чем 105 по надёжности.

@user-mu9zw6qy1s

4 жыл бұрын

Да 106 намного хуже 105го по надежности.

@andreymatviychuk9247

4 жыл бұрын

95 всех переездит ещё.

@Kadyrov_1989

2 жыл бұрын

а бывает 105 daf с такой мордой 106?

@user-mu9zw6qy1s

2 жыл бұрын

@@Kadyrov_1989 точно не знаю, но я думаю что нет. В Европе или 105 или 106.

Привет из Украины, город Ровно

@user-pw7zi3en1n

4 жыл бұрын

Привет

А был бы плассмасовый бампер, давно ты его оставил где нибудь, в какой канаве. Проблемная шибко машинка то. Дальше, больше

Это просто датчик температуры загрязнился его почистить можно

@user-pw7zi3en1n

4 жыл бұрын

Попробую

Вот что значит, когда водитель не жопонюх и моет фары нормально. И стёкла без особых проблем и фары не матовые. А по надёжности, то это у всех так. Золотой век удобных, но неубиваемых машин прошёл. Всё больше наворотов ради ещё большего удобства и экологии, но чем сложнее устройство, то тем меньше общая надёжность. Это неизбежно.

@user-pw7zi3en1n

4 жыл бұрын

Согласен, надёжность сегодня никому не нужна

Это не гоняет, это он от нас прячетса

Интервал 150 000 км замена масла

валела ты лепш

@user-pw7zi3en1n

4 жыл бұрын

Точна

Валера сколько евро в день платят?Друзья кому как платят вообще

Ну и дрова

Сколько тысяч в год два раза больше. Кто тебя слушает

Если 105 редкое Г по надежности,то 106 до 500000 и на пенсию походу.

@user-tj6fo9mp7d

4 жыл бұрын

Отработал почти 4 года на 105 и остался доволен.

У дафа проблема такая есть, тянет в право конструктивный проеб я считаю, не на одной машине такого нет а дафы страдают. Очень неудачно сделан усилитель передний он как раз находиться под бампером и к нему прикручены кронштейны передних рессор при неудачной парковке упора в поребрик или проебал яму глубокую настройка подвески сбивается сразу как сука пластилиновый, уж больно он нежный этот усилитель малейший не аккуратный тычок и все сразу руль криво, колеса раком и все вытекающие)))) Подозреваю, что передний бампер и сделан из металла типа страховки что бы не сбить усилитель типа шкрябаешься бампером будь внимателен скоро усилитель)))

Зато мотор горячий

Привет Валер Мне кажется что это просто наша российская сборка хреновая

@user-ci9yn9st2c

4 жыл бұрын

он же сказал машину брал шеф в европе

@andreymatviychuk9247

4 жыл бұрын

Дафы собирают в Нидерландах, кроме LF.

Сними себя

@user-pw7zi3en1n

4 жыл бұрын

Не

@user-hn5tf5cx8p

4 жыл бұрын

Почему

@user-hn5tf5cx8p

4 жыл бұрын

@@user-pw7zi3en1n почему

Рено т-серии лучше сделана

Люфт как в Эл.каре жуть

@romadymar4686

4 жыл бұрын

И это на 80 км.ч

Надо брать камаз и тогда DAF будет сказкой