おはようございます！ 全くその通りだと思います。👍

@mysimasima

Жыл бұрын

おはようございます。🙆 共感していただき嬉しいです☺こんな感じでやってます。

見識が広がるのは納得です、バイクは素敵で楽しい乗り物ですからさまざまなものに乗って楽しみたいです。免許さえあればレンタルで楽しむこともできますし、それで欲しくなったらデメリットを考えて購入とか。体験の幅が広がるのはやはりいいですね。大型免許欲しくなります。

@mysimasima

Жыл бұрын

世界が広がるのはすごくメリットに感じました！ これはお金に換えられない部分でもありますね。免許があったらとりあえずレンタルでもできるので楽しみは増えますね。VFRに乗って思ったことは、CBR250RRの加速と旋回性能はバケモンだったということでした。(笑)

むっちゃ共感。 自分の技術では手に負えないデカいバイクに乗ると、 「こんな下手な私が、乗らせてもらって恐縮です。勉強させてもらいます！」って気持ちになります。

@mysimasima

Жыл бұрын

kantokuさん、すごく謙虚！ でかいバイクに乗ると申し訳ない感じになる気持ち、なんかわかるかもしれません。 大型も、うまく乗れるようになって、良さを引き出していく楽しみはありますね☺

@tadanobu3362

7 ай бұрын

事故を起こさなきゃ充分上手いよ。 技量より足着きの方が問題よ。 運転は方は楽になってるから。400の半分しかエンジン回ってないからね。

これから大型自動二輪免許を取ってハーレーダビットソンを購入しようと思います。後ハーレーダビットソンは憧れのバイクなので。

“こういうのもあるけどこういうのもあります”今回もしまブロらしさが出てるなあと思いました。私の中のまとめ“大型には大型の良さがある、小型には小型の良さがある。だからバイクは面白い😄

@mysimasima

Жыл бұрын

メリットもデメリットもある、それぞれの良さがあるっていうのはすごく思いますね🙆 しまブロはいろいろ変化しているので、次はどこに行くかなぁって日々いろいろ楽しんでいます😆バイクってそれぞれ楽しみ方が違っていい。

大型免許があるとバイクの選択肢が一昔前前と比べて豊富にあるというのは感じますね😃 超ヘビー級や鬼パワー車が大型と思い込んでいたから、最近の600〜1000クラスの台頭はホントに羨ましいです🤤 高速や長距離では大型に敵いません。一方、公道をレース場と勘違いしてる輩や駐車場を集団でわがもの顔に占拠してるのは大型バイクに多いような気もします。 マナーとゆとりの心も大きく拡げて欲しいと思います😳

@mysimasima

Жыл бұрын

大型乗るのなら大人の余裕で乗りたいというのがあって、僕もマナーにはすごく気を使いますね。 （まだまだ子供ですが😓) あえて伏せますけど、わかる気がします。 そうそう、中古車も合わせると選択肢もかなり増えるので、身の丈に合わせやすくなってるのかもしれませんね。 やっぱり軽いミドルは最強か？まだわからないですが🤭

大型バイクは乗らされていると思うとゲンナリするけど、自分で操れているって自覚できると楽しい(^^) スピードを出す事よりも低速時の取り回しができる方がウエイトは大きいですね。

@mysimasima

Жыл бұрын

おはよう御座います😀 確かに自分で操れることの実感はとても大事！低速時の取り回しは、飛ばすよりも出来たという感覚がつかみやすいので、そういう練習を僕も頑張ってます。お金かかりませんしね（笑）

今日免許取得してきました大変勉強なりました

@mysimasima

Жыл бұрын

免許取得、おめでとうございます🎉 こちらこそ、動画を見てくださりありがとうございます🙇 コメントが遅くなってすみません。 楽しんでいきましょう(^^♪

バイクそれぞれに長所短所があるのが悩ましいところでもあり面白いところだと思っています。 同じバイクでも受け取り方や感じ方も人それぞれ。 でも大型はいらない、必要ないと思っている方も一度は乗ってみて欲しいですね。

@mysimasima

Жыл бұрын

それぞれでメリット、デメリットがあるから面白いですね。 これって決められないというか、受け取り方も人それぞれなので話を聞くのもすごく楽しくて好きなんです☺ 必要ないっていう人もチャレンジしてほしい。 生活の身の丈に余裕が出ればぜひ、って感じですね。

車でもそうだけど、軽と普通車、高級車と比べた時に街乗りは軽で十分なんだけど、快適さとかが変わるのと一緒ですよね。 250〜400くらいで日本は十分バイク楽しめるけど、大型には大型の良さがありますよね。 動画内でも言っていましたが、大型だと1速でも結構スピード出せたり5速でも低速で走れたりと乗ってみると大型って中型と比べて全然違いますし、自分が一番楽しめるバイクに乗るのが1番ですね！

@mysimasima

9 ай бұрын

自分も125ccで十分だけど、ちょっと我慢している部分はありますね。大型になれたら大型の方がやっぱり走行は楽ですね。(勝手に進んでくれる。) 1000ccとか1300ccだともっと楽。 街乗りは軽四で十分だけど、やっぱり快適さは大事かもしれません🙆疲れにもかかわってきますね。

タイヤも高かったけど、チェーンも結構高かったですw あとウチのXJR1300は10km/Lぐらいなので、燃費がヤバいですwww 大型で20km/Lも走れるのは凄いと思いました。 しばらく他のバイクに乗ってないので、強力トルクの楽チンさが判らなくなってきましたが、今250とかに乗り換えると、なんじゃこりゃ！って思っちゃうんでしょうね。

@mysimasima

Жыл бұрын

あ、確かにチェーンも高いですね…。グロムだと5000円もあればいいやつが買えた思い出。 燃費が10km/Lですか？😰💦結構な大食漢ですね(笑) というと20km/Lは結構良い方なんですね。 重い250ccと50ccは発進のトルクが弱くて進まなくて怖かったですね。慣れたら大型のほうが断然楽に感じます🤭

おはようございます、三豊市からです。 仰る通りですね👍️ 私が感じる大型の魅力はトルクですね‼️ CB1300は凄く良いバイクでしたが、やはり重すぎで180cm85kgの私でも取り回しは気を使いました。 排気量やタイプは色々ありますが自分に合った好きなバイクに乗ればいいと思います。そのためにも大型取っておくと選択肢が増えて良いですよね‼️ 今のRnineTとクロスカブ、ジョグの組み合わせに大満足しています‼️

@mysimasima

Жыл бұрын

がんちゃんさん、おはようございます。 そうそうCB1300ってすごいですよね。半クラッチで進むし、極低速になってもがくがくしない。あれには感動しました。 でもやっぱり気を使いますかねぇ？？ 好きな憧れのバイクに乗れるように、大型を取っておくだけでも全然よかったです🏍 クロスカブ良いなぁ。

@user-zm6wb7fx5c

Жыл бұрын

@@mysimasima さん おはようございます！ 自宅とか慣れた場所はいいのですが、初めて行くところでは、路面が悪かったり傾斜がついていたりして気を使っていました。

お疲れ様です(￣^￣)ゞ オレは…やっぱり、子供の頃からの憧れがあって大型に乗ってますが、 250も400も色々所有しましたが、それぞれに良いところがありますよね♪( ´▽｀) クロスカブを買ってから、もしかして原ニが最強ではないかと最近感じております（≧∇≦）ハハハ

@mysimasima

Жыл бұрын

クロスカブ最強説（笑） 僕も荷物が詰めるバイクに憧れてます。前カゴと後ろボックス。(前カゴはいらないかw) 15万のパニアをつけるまでもないかなぁと思ってリュックサックに入れられる程度の軽量で楽しんでます☺️

おはようございます。 この手のテーマは、色んなモトブロガーさんが取り上げていますね。 自分の経験上、中型乗ってた時は通勤メインで時々ロングツーリング。 今では通勤に使わず、年始数回のロングツーリング。 400ccでもフル積載で250㎏越えてましたしね(笑) タイヤは大型でも型落ちの新品を買えば安く済むし、燃費は町乗り250とロングツーリング800と大差ないかな🤔 スーパーカブで日本一周する強者もいる今、何に乗りたいか？ですね。但し、大型免許持っとけば車種選択の幅は広がります。 最後に、どんなバイク乗りにも言えることは、一度バイクに乗って出発した以上、必ず無事故で帰宅する義務があります。 どんなバイク乗りにも、家族や仲間、そして職場の同僚といった無事を願って待っている人がいるのですから。

@mysimasima

Жыл бұрын

おはようございます。 いろんな人がおっしゃってますよね☺乗り方を考えれば大型と小型で差をなくすことは可能ですね。 400ccでフル積載！！僕も遠出してキャンプしたいという夢があります。⛺ 無事故での帰宅は大事。無事を願って待っている人がいる…いい言葉いただきました✨ そこを理解して乗っていく必要がありますね。

NINJA250に乗ってます。所有してから毎日が楽しいですが、最近将来的にS1000RR買いたいなって思いましたが、価格とランニングコストとかどれも高すぎますね💧 NINJAと2台持ちしたい……🥺

@mysimasima

Жыл бұрын

Ninja250は軽いしよく走るし、カッコいいしオールマイティ。 でかいのも欲しいけど、現実を見るとなかなか厳しいかもですね。 でもぜひS1000RR買ってほしい😄✨✨僕も大型所有して大正解でした！

重さゆえの駐車場等取り回しですね。 走り出せば、エンスト無縁、高速は楽ちんかな。 いろんなバイク動画視て３気筒サウンドのトライアンフストリートトリプル(増車)ほしくなった。重さはガソリン入れても180キロちょっと。ただ、いまどこも教習所が予約待ち😭 あと、ちなみに車持ってないから何とか維持できそう。車一台の維持費と変わらないかな？ 最近の軽自動車高いなあ。 軽自動車の新車買うかわりにバイクにすると憧れのバイクが手に入る。 ドゥカティ、トライアンフ、KTM、アグスタetc 上みたらきりないがミドルクラスなら上述のブランドは手に入る。

@mysimasima

Жыл бұрын

釋さんおはようございます。 駐車場の取り回しには気を使います。バックしている時に車が来たらすぐ切り返せなくて焦ります。 いま、教習所って予約待ちなんですね？？やっぱ結構増えてますねぇ。コロナのあれもあるんでしょうけど。 僕も夫婦で自動車2台あったところを1台に絞ったので何とかやってます😅バイクの車検代はそこまで痛手ではないです。任意保険料が高い？ 外車の候補もいろいろあるんですね。ドゥカティとかトライアンフはめっちゃ人気。ktm790とか絶対バケモンですよね。楽しそう。

ビックスクーターの重さは何kgありますか？教えてください。バイク屋さんに行ってみてビックスクーターを試乗してみたいと思います。

@mysimasima

3 ай бұрын

小型なら150kgほど。中型〜大型になると240kgほどあります。MTバイクより重たいそうです。 ビッグスクーターは便利ですからね、試乗を兼ねて検討してみてください！

月頭に大型バイク取得しました。諸般の事情でどうしても一台持ちで趣味半分、生活バイクになるところが悩ましいです。背が高すぎるのでどうしても必要でした。650か1000か、シマさんの話、参考にして考えてみます。いつも参考になる動画ありがとうございます。

@mysimasima

Жыл бұрын

お～おめでとうございます😆 自分も『一台に絞れ』って言われたら…うーん、悩みますね。 通勤用の125ccとツーリング用の800ccの二台体制。 軽量な600クラスって乗ったことないのでわからないのですが、多分いいとこどりなんでしょうねぇ🙆いえいえ、いつもありがとうございます✨

@SFHikaru

Жыл бұрын

@@mysimasima しまさん、そうでしょう？。普通、原付2種で日常使いですよね？。でも、車がないので、バイク分の保険料が発生しまうんです。ローン払ってんだか、保険払ってんだかでｗ。とりあえず、来週、Vstrom650レンタル手続きしましたｗ。187cm85kgだから大変なんですよｗ！。ありがとうございます！。

@user-qk3qn1oh8u

Жыл бұрын

@@SFHikaru 割り込み失礼します。わぁー身長187センチ羨ましいです。足付きに悩まないバイク選び。モタードバイクも足付きベッタリ。多くの日本人は足付きに悩みながらバイク選びです。 ちなみに自分は身長は175プラスαですが昭和生まれの顔デカ短足なのでモタードは無理です。(⁠^⁠_⁠^⁠メ⁠) 立派な体格だと大型バイク似合うと思います。スズキVstrom650余裕ですね。 もちろん1000も(⁠^⁠_⁠^⁠メ⁠)

維持費は変わらないと言うが大型の最大の維持費はタイヤだと思うがどうでしょうか？ 同じ銘柄でも大型のリアタイヤ1本で250クラスなら前後タイヤいける事も…

@mysimasima

4 ай бұрын

タイヤ代はやばい。 近年の物価高で、さらにお財布に大打撃です。

大型楽しいですよね、重く燃費も悪いし車検もある だけど、やっぱりあの加速やエンジンの余裕はいいですよね。 そんな私は爆熱と重さに耐えきれず150クラスに逃げてしまいましたがw

@mysimasima

Жыл бұрын

大型、楽しいです😚 ほんと余裕があるとすごく便利だし、心に余裕が生まれる？ あら、、、(笑)150に乗り換えられたんですね。やっぱり爆熱と重さがどうしてもネックになりますね。💦

20年ぶりにバイクに乗りたくなって、大型二輪免許取りました。20年ぶりで緊張して教習車に乗ったのですが、NC750の乗りやすさに驚きました。大きさは感じましたが、クラッチの軽さと、発進のし易さ、加速において、CB400を圧倒していると思いました。

@user-td5qx1fr3i

7 ай бұрын

私も3年前、普通二輪の教習でCB400に、そのすぐ後の大型の教習でNC750乗りました。大型って重いので大丈夫かなと心配だったのですが重心が低めで安定しており、初めて乗っても全く操作の難しさを感じずに乗れました。その後一回レンタルで山梨の山道を走ったのですが(道に迷って)、狭い道でも問題なく走れました。実際に購入したいバイク候補の一つです。

紫摩さんこんにちは！ 最近ninja250に乗り始めて、あらためてninja1000のパワフルなトルクに振り回されてるのを実感してます😅💦 Uターンゴケしないように練習しないと行けませんが、やっぱり長距離ツーリングには大型が無理なく走れて楽しいです！ 250は、通勤用に使ってますが、もっとライスク練習をやって乗り方の幅を拡げたいと思ってます🎶😁🎵そのうちninja1000でもライテク練習頑張りたいです😂 趣味のためにはお小遣い節約出来ます🤣🤣🤣

@mysimasima

Жыл бұрын

やっぱりNinjaも1000と250では全然違いますか？😁 ようやくVFRにも慣れてきて、125と800に乗り換えても感覚の違いで戸惑うことが減りました。 通勤用だと絶対小型が優勢ですね😆楽なのと気軽というのはでかいです。 練習という意味では重いNinja1000で自分にムチをうつのもアリでしょうかね（笑）

リターンをして250に乗ってましたが、限定解除して昔憧れだった900に乗ってます。1台体制なので通勤もこなしてます。 メリットは余裕あるパワーですがね。アクセルを開けるだけで加速するので長距離が楽。 自分の運転の未熟さを実感できる事。250だとパワーない、軽いのでラフな操作でもなんとかなるけど大型はやばい。運転が上手くなりたいと思わせてくれるのがメリットだと思ってます。 デメリットはエンジンを回し切って走りたい人にはストレス溜まる事じゃ無いかな。 見方を変えると普段の回転数の低さからエンジン寿命は大型の方が長く乗れると思う。

@mysimasima

8 ай бұрын

900は今流行りのZ900RSですか？ 乗りやすくて街乗りもオールマイティな大型もありますね。 ビッグツアラーで通勤してますが、低速トルクあると楽ですね。😄 やっぱりラフに扱えると運転が荒くなるので、多少未熟に感じるくらいで丁度いいのかもしれませんね😙

400ccクラスが本当に減って、グローバル標準の500-600ccで250ccと車体が共有、もしくは同程度のサイズ重量のバイクの選択肢が増えて来ましたね。そういうのを試したくて56歳にして大型免許取りました。レンタルでいろいろ借りて試していますが、軽二輪との違いは本当におっしゃる通り。 重量や維持費もこのクラスなら抑えられますし良いことのほうが多いかも、です

小型バイクは軽くてなんとかなっちゃうぶん、下手な運転で無理していることが自分でわかりにくい気がしますね。大型バイクのほうが「上手く乗れてないなぁ」っていうのが自覚できるような気がします。もし自分が大型に乗っていなかったら、ライスクに行くこともなく、もっと下手なままだったかもしれません。軽いバイクには憧れますけどねー。

@mysimasima

Жыл бұрын

そうですねぇ。。確かに軽いから何とかなっちゃって、運転が荒くなっちゃいます。 特にアクセルワークは、すごく勉強になってます。 あぁ～、なるほど、ライスクに行くきっかけになったのはそういう理由もありますね。☺ 僕もVFRでまっすぐ走るだけならいいのですが、停止が怖いのでもっと練習あるのみですね。

大型バイク(ハーレー)を乗り継いで来ましたが今はsr400です。どちらもメリットデメリットありますが、大型に乗った事がない人が「不要」というのは違和感があります。

@mysimasima

Жыл бұрын

ハーレーからのSR400だと、評価基準も増えていろんな見方ができそう。 逆に、大型に乗ったことがない人が不要って言うのは、食わず嫌いでしょうか、それとも羨ましいの裏返しでしょうか。実はめっちゃ乗りたかったりしそうです。

@tadanobu3362

7 ай бұрын

​@@mysimasima貧乏人と技量不足の負け惜しみ…と聞いた事がある。

@NagamonCh

5 ай бұрын

まあ通勤メインの自分には大型要らねぇよ。とか思ってたけどネットとかレビュー見れば見るほど欲しくなってくる不思議

@kksam4537

2 ай бұрын

アメリカンとツアラーとssじゃぜんぜん違うだろうに「大型」ってとこ強調してくるのが疑問なんだよな 普通や小型だとこういうことあんまりない気がするんだけど

乗りやすいけど取り回しに気を使います❗重たいです

@mysimasima

Жыл бұрын

取り回しは確かに重くて大変。。 他のバイクを借りるときに『こんなに軽くていいの？』と思ってしまいます（笑）

こんばんは〜。VFR、発進の神経質さは気を使いましたね。最初は。 開発者でも関係者でももちろんないんですけど、VFRを扱ってもらってると勝手に親近感を感じます、、動画の内容と関係ありませんね😅 面白いバイクなので終了が残念ですねぇ。

@mysimasima

Жыл бұрын

しまむらさんありがとうございます。 VFR800Fの事を深堀りする動画ってほぼなくて、実際ライスク系とか走行系カスタムとか興味が似ていてすごく面白いなぁと思って登録して勉強しています☺ 終了が残念ですね…。完成しつくされてる感があって面白いバイクに出会いました(^^♪個人的には足回り変更が気になってます。

しまさん、こんにちは😄 バイクって消耗する部品が早いような気がします💦 タイヤもそうですけど、チェーンとかスプロケットとか、あと高回転まで回るからオイルもそうですよね😅 車に乗ってしまうと、そこら辺から維持費が高く感じてしまいます💦 それぞれのパーツも高いですしね、、 どこかのチャンネルでチェーンをベルトに変更されてるのをみたのですが、ベルトだと10万キロメンテナンス不要とか言われてたような、、本当だとしたら凄いですよね😅 どこのチャンネルだったのかなぁ、、💧

@mysimasima

Жыл бұрын

ありがとうございます☺消耗部品、確かにスパンは早いかも？ホイールのシールとかすぐですよね。チェーンとスプロケットも。 車はもうバイクに乗る前に手放したので、もう忘れてましたが、確かに車検代ぐらいだったかも？？ レブルのベルトドライブ化。すごい。。チェーンよりも断然長持ちするんですね？😶

重さかぁ～ 自分のバイクは外装カスタムパーツ類含めて300Kg弱のイントルーダークラシック400です 普通のバイクだと1速でアクセル回さなくても動き出しますが、 これだけ重いとクラッチ離した途端、重さに負けてエンストします やっぱりどっしり構えていたいアメリカン その内大型に乗り換えたいと画策しています

そうですね、今回のお話しはおおいに賛同ですね❗ リターンする時のバイク選びで　個人的にデメリットの部分は　最初に考えてましたね。パワー的に乗りこなすのは無理なのは分かってましたが、あまりにも乗らされ・乗せられてる感が強いのは　もしもの時に全く対応出来ない気がしましたから… 今のは昔で言うナナハンクラスですが、パワーも持て余す３桁あって250クラスの車重ですから　自己満足メーターはMaxです🤗🎶 あっ、先日寒くなる前にと　タイヤを前後ともクワトロに交換しました。まだ慣らし中だけど　普通に乗って癖を感じない素直な動きに　満足＆期待値大です❗

@mysimasima

Жыл бұрын

デメリット部分はちゃんと見たほうがいいですね。 ナナハンクラスの車重が180kg台だとめちゃくちゃ乗りやすいバイクも多いのかなあと思ったりもします。 1000以上のスポーツは、、、僕も身の丈に合わないかなぁ😓 クワトロいいでしょう😆イチオシタイヤです。 THE素直タイヤ。 ライフは分かりませんが、冬でも全然行けそうですね。

田舎か都会かでも結構左右されます。 価格によっては盗難、いたずらの心配も考えてしまうし。

@mysimasima

Жыл бұрын

ですよねぇ、田舎と都会とではそれだけでも使い道も盗難のリスクも全然違う。。。 やっぱりミニバイクとかすぐ盗られますかね？？

シマさん、こんにちは！ お疲れ様です！ 何でも趣味にはお金がかかります。欲しいスケート靴は121000円もして自分でも贅沢だなと思います。吉田のスキルは大したこと無いのに10万超えは道楽だと周囲の人から言われます。しかもスケート靴は消耗品でもあります。しかし、価格の差は滑りに影響します。バイクも価格の差は走りに影響すると思います。スマホも安い物は安かろう悪かろうでアプリが落ちまくります。結局自分が納得出来れば良いのではないのでしょうか。 またお願いします🙇⤵️

@mysimasima

Жыл бұрын

スケート靴、高い！！本格的にやるならお金のある人のスポーツでしょうか。(バイクのほうが高かった😱)趣味はお金かかりますね。 でも安いもので妥協するのは良くないから、満足行くものか自分で線引は必要そう。 いつもありがとうございます🥰

デメリットはエンジンが止まっている時の重さでしょうか。さて筋肉付けましょうか自分。

@mysimasima

Жыл бұрын

筋肉もすぐつかないから大変ですね。僕も自重筋トレやったりしますが全然。。。 ひばりが丘さん、何かやられてるのですか？

@zukkoi

Жыл бұрын

直ぐ疲れるのであまりやってないです。 自転車でリハビリ中です

ちっちゃい軽い、Ｚ６５０ＲＳ乗ってます。２５０ｃｃクラスの車体です。　カウルがないので、高速はニンジャ４００の方が快適じゃないかな？と思います。　　「ちっちゃい軽いミドル」は僕のような背の高くない方で、スッ飛ばしたくない方には、パワー多少余裕がありますので、いいかも？

@mysimasima

Жыл бұрын

Z650RSでジムカーナ競技している人のを見たことありますが、あれめちゃくちゃコンパクトですよね。びっくりしました。 ちっちゃい軽ミドルって日常使いでもそこまで気負いしなくていい感じなのでしょうか。一つあれば何でもできそう。いいですねぇ。😆

@IzunokuniZ

28 күн бұрын

結局、Z650RSの６千～１万をキープして６８馬力使うと、現実的な速度でなくなり、愉しくない＝つまらない＝挫折感。ので、４６馬力のCL５００にグレードダウンしました。本当は１２５ｃｃの１５馬力でカチ回したいんですが、ＧＧｉなので（笑）。

わたくしも、750とか400、250乗ってましたが今は125のPCＸです。高速で遠出のときは車にです😂なにせ125だとタチゴケの心配がない😂

参考になります！ワタシは自分の体力、技量、取り回しや使い勝手を考慮して750ccにしましたが、せめて、転倒した時に自分一人で起こせるバイクにすべきだと思います^ ^

@mysimasima

Жыл бұрын

転倒したときに起こせるかどうかは大事。起こせなくてもいいけど、リスクは跳ね上がりますからね…。750ccは結構軽い部類でしょうか。僕も1300ccにビビってしまい、今の800で始めようと思ったのでわかります😅

タイヤ交換は僕の感覚だと、高くても３万円プラス工賃かなあ……。競技志向じゃない「街乗りやツーリングしか行かん」みたいなライダーなら、そんなもんじゃないでしょうか。400ccからステップアップでしたが、維持費が変わった感じはないですね。まあ、ナンボ出してもこの楽しさが味わえるならお釣りがくると思ってます。 低速トルクとかは、中型乗れる人なら遅くとも２〜３日乗れば慣れると思うし無問題！

@mysimasima

Жыл бұрын

3万円ぐらいだと破格ですね。それぐらいがお財布にやさしい。 しかし、大型バイク用のタイヤでそのくらい安いやつってどういうものがありますか？ 僕も街乗り＆ツーリングのみの通勤バイクは超安いバイアス履かせてます。そんなもんですかね。 大型に乗って気づくことは多かったです✨

30台程バイクを持ってるけど乗りたいバイクやカスタムしたいバイクは気分で決めるのが良いと思いますよ｡ 打ち合わせに行くならMacBookかヘルメットが入るバイクならNC750やスクーター全般125〜560 近所に外食行くならどれでも ツーリングに行くならSR400かVストローム250かメグロK3かゴールドウイングか…高速で100km/h出て 往復で300km未満なら回転数を回したいし 2週間ツーリングに行くなら低回転でゆっくり行きたいし 北海道ツーリングだけは給油回数を減らせる航続距離500km確保の車両を選びますね ほんと気分です

@mysimasima

8 ай бұрын

最終的にはTPOに合わせて適材適所と言う事ですね。 どこかで妥協して選択肢を絞る場合は・・・何かしら我慢が必要ですね。

僕は高速道路を走行した事がないので高速道路を走行する時に気を付けておくべき点を教えてください。高速道路を走行する練習もしたいので。

@mysimasima

3 ай бұрын

①まずは点検 燃料、空気圧、ガタツキはないか？ ②停止表示器材の準備 ③経路の予習 ⑤2時間に一回は休憩 車間距離と速度に注意 追い越しは無理にせず、怖いときは左車線を走る かな。 指導員審査のために勉強中です。

昔乗ってたバイクは、一キロあたり　10円のタイヤ代が必要だった。　これはガソリン代と同じだった。リヤタイヤが無くなった時に手放した。

@mysimasima

Жыл бұрын

1キロ当たり10円はきついですね。 というか僕のタイヤも2000キロしか走ってないのにフロントタイヤの角がゴリゴリ減って５部山切ってます。

元大型乗り私…お金がかかる〜wコレだけですw今はツーリングに合わせてレンタル出来るので所有するのは250と125にたりました。小排気量はそれはそれで乗りこなすの難しいから私としてはそこをなんとかしたい…

@mysimasima

Жыл бұрын

やっぱり小排気量は最強😚CBR125Rが壊れたらカブを買おうかな。 レンタルはいいですね。こっちにほぼないので探してみようかな。試乗動画とか撮ってみたい。

重さは諸刃だね。走行時の安定性、特に高速。取り回しの難儀さ、後退での旋回。大型と小型、舞台が違うから、使い分けかな。

@mysimasima

Жыл бұрын

諸刃ですねぇ。使い分けになりますかね。 僕も125とでかいバイクを持ってるからわかります。 重い大型一台しか持ってなければそれで通勤しますが、使い分けするともっと楽しみが増えそう✨

これは良い、これはダメなんてのはありません。あくまで乗り手の価値観や乗り方次第。あとお財布事情ですね。 バイクと一言で片付けるのは難しく、エンジンの形式や排気量、車体の形状で幾通りもの選択肢が存在します。 お好きなものをどうぞ😊

@mysimasima

Жыл бұрын

そうですね、それぞれの道具をどう扱うか、人それぞれ！ 車を選ぶとはちょっと違った感覚ですね。自分に合ったものを探して自分を合わせていく。 あとはお財布事情が許せば・・・(笑)一番厳しいところです💦

大型は色々な意味楽ですね。 必要以上のパワーがあるので、ロングは疲れません。 ツーリングは300～400キロ高速は使わずの計画を立てて走っています。 大型はいいぞ～おじさんになっています((^▽^;)

@mysimasima

Жыл бұрын

chokottoriderさんと同じく、僕も大型いいぞーおじさんになってしまいました(笑) 次もし買いかえるとしても・・・多分大型かも。 高速使わず3、400キロツーリングですか😆乗ってて疲れないというのが大きいですよね。

主要幹線道路をストレスなく走るにはいい。田舎の脇道、旧道その地域を探索するには小回りがデメリット。坂で軽しか入れない道だったり。でもその田舎に行くまでは大型のほうが楽。今までビューンと通り過ぎてるところにおもろい発見があったりなかったり？ じぶんは、そこまで遠くなら車でいいやてなる。大型免許持ってるけど維持費かかるし。買うとしたらテレネ７００かな。

@mysimasima

Жыл бұрын

小さいバイクのメリットって結構ありますね。VFRではカブのように取り回しできないモヤモヤがあったりします。 大型で行くなら車でいいやっていう気持ちもありますね。 いちいち防具とかウェアとか考えなくていいので😅ほんと趣味要素ではあるのですが、現実を見るとお金のかかる趣味だと思ってしまい、うーんってなりますね。。。

バイクの場合、 ・原付の様に楽に取り回せて ・カブの様に燃費が良くて ・大型バイクの様に高速道路を楽に走れて ・クルーザーの様に足付きが良くて ・スポーツバイクの様にスポーティに走れて ・オフロードバイクの様に悪路を走れて ・スクーターの様に積載能力が高くて など、実用面での一般的要求を全て満たすバイクは存在しません。つまり、現実の中でバイクを選ぶという事は、本人が意識しなくても何かを切り捨てる事になります。大型バイクに限らず、一般的にバイクを選ぶときに、自分が譲れない要素がないバイクを選んでしまうと、後悔してしまうでしょう。逆に、譲れない要素を意識して、譲れる要素が含まれないバイクを購入した場合、譲れる要素で不便を感じても後悔に至る程の不満にはなりません。 とは言え、最初のバイクからそんな風に選ぶ人は少ないと思います。2台目から、上記の様なロジックでバイクを選べば良いと思います。

@mysimasima

Жыл бұрын

すべて満たすバイクはないですかね。妥協するか否か。 譲れない部分をちゃんと考えることは大事ですね。 GSR750みたいなバーハンのスポーツバイクが好きなので、そういう憧れはあります😉

大型のメリットは単気筒から6気筒まで選べられること。 ジャンルも豊富で選び放題。 デメリットは『ちょっとタバコを買いに』という手軽さがないこと。

@mysimasima

Жыл бұрын

大型って何でも乗れるようになるから楽しみが増えますね。 選び放題。そのメリットはすごくわかります。 確かに、ちょっとたばこを買いに行く用途には贅沢ですかねぇ😅

私にとって愛車の重さは 無茶をしない 無理をさせない バイクの　重いやり 安定感と快適性能で 世界が広がる　重しろさ まぁ惚れてしまえば なんとやら…ですけどねぇ(笑)

@mysimasima

Жыл бұрын

愛車の重さは重しろさ、重いやり、名言🙆 惚れたバイクに乗れるのが一番いい。 長距離で高速巡行の楽な感じは重いバイクならでは！

自分はバイクは完全な趣味の乗り物です。 大型二輪も生活する上では全く必要ないけど、いつかは乗りたいです。 家庭もあるし給料も少ないんで、小遣いの範疇で遊べる250ccで今は満足してます(笑)

@mysimasima

Жыл бұрын

ライフスタイルに合わせて小さいバイクにサイズダウンする人が少なくないのもそういうことかなぁと思ってきました😱自分も遊んできた人生なのですっごくわかります。 ホント趣味。。優先は生活ですものね。😄250は便利！

車検のある400と比べたら維持費も基本はほとんど変わらないですね😊 一つ言えばフラッグシップモデルや外車はオイルとかの消耗品が高いので、その辺りで変わってきますね😅ちなみにS1000RRはディーラーでオイル交換すると約2万円です🤣ただ、EU方面ではオイルも環境に良くないと言う考え方なので、そもそも設計上のオイル交換時期や距離が日本車の数倍ですから、仮に5,000ｋｍで1回1万円で交換の日本車と、10,000ｋｍで1回2万円の外車なら維持費は一緒です😁 以前乗っていたBMW X1は説明書にエンジンオイル交換は25,000ｋｍで交換して下さいと書いてあり、何かの間違いかと思ってディーラーに確認したことがありますが、やはりEU外車はそのくらいってことでした😅

@mysimasima

Жыл бұрын

S1000RRのオイル交換が2万円😰えー－－初耳でした。 でもちょこちょこ交換してるバイクと1万キロごとでいいバイクと一緒ってなんか怖いですね(笑) VFRも半年換えてないんですが、大丈夫ですかね？どのくらいの頻度で買えたらいいかわからなくて…。ちなみに小型は容量が1Lと少ないからなのか、1000kmで真っ黒だしギアが入らなくなってきます💦そのあたりの大型のメンテ的なお話も、また聞かせてください☺

@l.l.1372

Жыл бұрын

@@mysimasima あくまで個人的にですが、年間走行距離が5,000km以下の場合(私がそうです😅)、春先に交換して次のオイル交換は翌年の春先って感じで、年に１回交換でしたが、今までそれで特にトラブルになった車両はないです😊 小型って1,000kmで目に見えて且つ体感的にも変わってくるんですね😅

レーサーレプリカ乗りが、大型に乗り換えて思った事は、「エンブレが邪魔」「トルクがありすぎて、コーナリング中も微妙なアクセルワーク必要」「真夏は排熱で灼熱地獄」「高速は６速だけで走れる」「取り回しがめちゃ重」こんなところでしょうか。

@mysimasima

Жыл бұрын

そうおっしゃってましたよね～！エンブレとトルクは結構違いがありそう。 レプリカに比べてアクセルワークも結構シビアなんでしょうか？？僕は小型からなので、ほんとそこが慣れず、結構怖い思いもしています。ミリ単位のコントロールですね。 高速はシフトダウンはほんと必要なかったですね(笑)

@jem90h

Жыл бұрын

@@mysimasima 2stはトルクとエンブレが皆無なので、アクセルを戻してもギクシャク(いわゆるどんつき)しないんですよ。それに加えてキャブなのでアクセルワークに対して鈍感なので、それほどシビアなコントロールは要求されません。コーナー突入前にガバッとアクセルオフしてもショックがないので楽でした。ON/OFFで問題ない感じ。

大型は高速を使って長い距離を走ることが多い人用ですね。遠くに行かない人にはネガの方が多いです。

@mysimasima

Жыл бұрын

確かに遠くに行く時にはメリットで、それが少ない人にはデメリットが増える、、、なるほど。 道具視点としてみると凄く納得です😲

VFRはなんといっても重量すよねぇ

@mysimasima

Жыл бұрын

ほんと重量ですよね。これはびっくりしました。 cb1300も重いのですが、VFRは重心が高いからなのか、余計にふらつきます。わかる人がいてくれてよかった(笑)

もし就職してお金を貯金し大型自動二輪免許を取得したらバイク通勤や買い物をする為にビックスクーターを購入しビックスクーターに乗ろうと思います。

@mysimasima

3 ай бұрын

ビッグスクーターは便利ですね。 スロットルの加減と低速の取り回しが難しいので教習の練習ではかなり苦戦しました。

街乗りしかしないのに大型バイクいらんやろ、って思ってたけど買ったらめっちゃ遠く行く！しかも遠くを近くに感じるようになった！ 乗ってみたら世界が変わるというのは本当。

@mysimasima

5 ай бұрын

そうそう😇 通勤で大型乗ってますけど、めちゃくちゃ楽なんですよねー。 いらんやろって思う人こそ、ぜひ大型にチャレンジ！

自転車の代わりに乗れるのは４００までかな？パルコの駐輪場とかさ… でも、それでマフラーに傷つけられだけどね… 大型というかＶＦＲじや、ぐしゃぐしゃの駐車場は無理です。

@user-fo1dq9ev2g

Жыл бұрын

ここはちょっとってとこは車の駐車スペースに停めますよ。以前にホームセンターのPで注意された時には駐輪場に自転車、バイクの区別もつけてないのに、年金暮らし婆さんのチャリが倒れてきて傷が付いて弁償しろって言えるか⁉️と言ったらきちんと区分けされてた。

@tarmacroubaix2660

Жыл бұрын

貴方の感覚に大いに同感です。普通２輪まではチャリ感覚で乗れるので立ちゴケなぞ意識したこともないし、当然ありませんでしたが、大型になった途端に立ちゴケの不安を抱えるようになりました。立ちゴケしそうな場面では非常に慎重になりますし、無理もしないようにしているので立ちゴケは今までのところはありませんが、無意識に常に緊張している有様なので気軽に乗れないのが欠点ですね。結局、普通２輪が日本人の体格と道路事情に最も適していると思います。

@mysimasima

Жыл бұрын

400までが僕もそう思いますね。ぐしゃぐしゃの駐車場、わかります😅 自転車がひしめき合う駐輪場も躊躇してしまいますね。125だとスッと停めておけるんですが…。 マフラーに傷😰つらい。そういえばirvineさんのVFR、めちゃくちゃきれいにされてますよね✨

@irvine94c

Жыл бұрын

@@mysimasima シマさん、やっぱ地方のストリートは原付スクーター最強ですね～。８００にしてから、小さいのを併用にしました。 そして、ウチの相棒をお褒め頂きありがとうございます!基本乗るたびに好い子いいコ洗車しています。ただ、やっているのは水洗いと、シーズンオフのプレクサスだけです。洗剤・シャンプーは使ってませんね…強いて言えば、上周りと下廻りでプラセーヌを替えているくらいでしょうか。あと、屋根下でカバー掛けていることが大きいでしょうかね。

400乗ってましたが、今は250で満足してます。 それでも重いと感じます。(爆) タンデムで高速道路をも走り回ってますが、250で十分…ちょっと見栄。 400超えると多分心のリミッターが外れて絶命する気しかしない。(笑)

@mysimasima

Жыл бұрын

むねちさんは400にも乗られてたんですね！ やっぱり一台で見てみるとちょうどいい感じですかねぇ。確かにリミッターが外れると絶命するかも(笑)いろんな意味で絶命しそう。。身の丈ってそういうところでも小さいバイクのほうが気を使わなくていいかも😅

@munechi-h

Жыл бұрын

@@mysimasima250はキツい言われる高速も、制限速度でちんたら走る分にはまったく問題ないですからね。

車検があるバイクは言うほど極端な維持費の違いはないですよね 強いて言うならユーザー車検&セルフメンテ&ローン無しならほとんど月々の出費はないです。

@mysimasima

3 ай бұрын

今思えば、自分でメンテできる人は、長期間所有すればするほどあまり維持費は変わらない気がしてきました。

カンペが見えてるｗｗｗ 安い買い物じゃないんで買って後悔して欲しくはないですね 最近は高齢ライダーの自損事故が多く報道されてるし、無理して大きいのを買うのはそういうリスクもあるって気付いてほしかったり

金を惜しむやつ買うな…以上！ 日本の道路は250＆400が丁度良い… くだらねぇ……だが確かにそのとうりだが楽に100km/h出したけりゃ大型バイクだよな。回したけりゃ1速で走れや。金の掛からん趣味などない！ バイクは速い方がカッコイイかな。

改めて考えさせられました。 ただ、車重がどうの、維持費がどうの。。。これらのことはその人がバイクを心の底から楽しむために我慢できるかどうかにかかっているのだと思います。 たとえ300kgのバイクでも、その人にとっては重くないかもしれないし、たとえ100kgのバイクでもその人にはとっても思いのかもしれません。 年に100万円の維持費がかかっても、楽しいバイクライフのためなら惜しくない人もいれば、10万円でも苦しいという人もいるでしょう。 大型が良いか中型小型が良いかは、誰かが決めることではなく、そのバイクに乗る本人が決めることなのだと思います。 生意気言ってすいません。 ちなみに、僕は30年間バイクには指一本触れることのない生活をしてきましたが、いきなりCB1300を買いました。

@mysimasima

3 ай бұрын

大型の維持費は小型に比べると結構かかりますが本当に好きなのかどうか…。ここのあたりで見栄で買う人と本当に乗りたい人とで分かれるんでしょうね。 CB1300欲しいです。いつかはCBと思ってバイク屋さんで跨った時の重さにビビってしまい、躊躇しました。

@bunkiha3964

3 ай бұрын

@@mysimasima さん、返信ありがとうございます。 ちなみに、、、跨った時の重さはすぐに慣れますよ～ それに、走ってる時には重量の割には軽いです。 Simasimaさんが動画の中で言われるように、有り余るトルクがあるのでエンジンの回転を上げることなく走れるので、僕のような老年ライダーにとっては本当に楽なんです。 それに、300kg近い車重もデメリットばかりではなくてメリットも大きいんです。

私は、原付、中型、大型と乗り継ぎ、今はレブル1100DCTに乗っています。 それぞれの排気量には、それぞれの良さがあり、個人の楽しみ方を他人がどうこう言うのはいかがなものかと。 排気量マウントを取る阿呆な奴もいますが、人は人、自分は自分の考えで楽しくバイクに乗ればいんじゃないかな。

@mysimasima

Жыл бұрын

夏坂さんと同じく僕も50(2st)～だんだんと上げていき、今は800まで来ました。それぞれの良さってありますね。レブル1100を選んだきっかけとかありますか？ 自分は自分の考えで乗っていく方が断然楽しい☺排気量マウント取る人は楽しみに気づけなくてリアルに寂しい人なのかも。。

街乗り最強は160-200ccのatでは…w そこから上はdctかMT車が良い気がする要は二台もっていると最強なのでは… (相互干渉全くしないと言う) 前提としてシフトガチャガチャしたい人間か否かも大きいでしょうね トルク有ってシフトあんま変えなくて良いって要素と小排気量のMTってマッチしないからシフトチェンジ面倒くさい種族にはいっそATの方が近距離には良い気がする。 まぁ現実面で金で考えると大型+妥協してファミリー特約125AT 単体保険組めるなら160-200ATですかねぇ 小型はATでもMTでも良い気がするけど近いのにガチャガチャするのはダルいだろう‐な人としては… バイクは中々一台では全ては満たせないですね。 大型は何気に高級消しゴム(タイヤ)が何気に費用負担大きいイメージが有る変えないと死ぬし? 250kg超は知っていると重いはかっこいいだけでは甘く見れない。 でも重いの乗ると基本的には軽いバイクの扱いは楽になるというのはメリットじゃないですかね多分。 あ…でも大型=重いって事は無いですよね教習車のcbr400とか大型位重いですし。

@mysimasima

10 ай бұрын

重いバイクに乗ってそろそろ2年がきます。 試乗や人のバイクを借りて乗るときに、こんなに楽に運転ができるんだ！といつも思うぐらいに自然とトレーニングになってるのでしょうか(笑) ツーリングに大きいのと普段乗りの小排気量と、二台持ちがやっぱりりそうかもしれません。ATもいいですね。

@sinjuku24

10 ай бұрын

@@mysimasima 実際軽いのと思っているより軽いは違いますからねぇ。 小型のメリットはどうやってもタイヤ減らないのと特殊でもタイヤは基本的に安い事。 どれにも長所は有りますよね(デメリットも) 4台位有ると大体完璧かも知れない…

自分の体格や筋力を無視したバイク選びは危険ですね、足つきやバイクが 傾いた時に瞬時に支えられる筋力が無いと転倒します。 例えば体重100kgを超えるような人ならば、バイクのフレームやエンジン やタイヤ、ブレーキへの負担が大きくなるので、125ccのバイクよりも 1000ccのバイクに乗った方が、より快適で安全ですが、150cm以下くら いの女性が大型バイクに乗るのは、快適性や安全性が損なわれます。 125ccの原付二種クラスに乗った方が、より快適で安全です。 バイクに限らずに自分相応というのが、人生を賢く生きるこつだと思います。 無理をしたつけを払わされるのは、紛れもなく自分自身です。

大型バイクのメリット・デメリットねぇ・・・。そりゃぁ良い所悪い所あるけどさぁ。 人間だって同じ。個人個人違うのと同じ。１００％か０％かの二択でもない。 好きなバイク乗ればいいと思う。 こいつ！ってバイクに巡り合うまで、迷うかもしてないけどね。 私は、INAZUMA1200以外には乗り換える気は無い。たとえ不人気車でもね。(笑)

@mysimasima

Жыл бұрын

コメントありがとうございます☺ 「inazuma1200以外乗り換える気はない！」いやぁ、かっこいい🥰 そういう風に自信持って言えるようになるには、まだまだ自分は経験が足りなさそうです。

大型バイクを購入するに当たって迷いがあるなら買わないほうがいいですね。 大型は下道だとストレス溜まります。高速道路なら大型最強。 下道なら２スト250最強🥳 通勤、お買い物スクーター125最強😇

@mysimasima

Жыл бұрын

迷いがあったら買わないほうが吉。やらずに後悔という話もありますが、バイクは逃げませんからね^_^; 高速を使わず、あえて低速練習をしている僕はたぶんおかしい人(笑)

私のは大型といっても車体が小さいバイクなので、重さとかは全く気にならないです。個人的に中型と比べてデメリットは全くないですね。 アクセルひねった時の余裕がメリットデカすぎる。

@mysimasima

Жыл бұрын

コメントありがとうございます🙇 車体が小さいバイクですか？いいですね。 そういうバイクが一番メリットでかいですよね☺SV650ABSに乗せてもらったことがありますが、めちゃくちゃ軽くて羨ましかったです(笑) ちなみに車種って教えていただいても大丈夫ですか？

@user-ht9dz6mj3f

Жыл бұрын

@@mysimasima rninetです。正直、CB400と変わりませんよ。でも、ガソリン食わすとよく走る

@mysimasima

Жыл бұрын

@@user-ht9dz6mj3f あれやっぱすごいんですね！😲CB400クラス！BMWってかっこいいバイク多いのでいつかは乗りたいバイク☺️ いいなぁ。。。

Ｒ７は燃費３０以上走りますよ😂✌️🏍️経済的に優しいR７は超オススメ😂✌️🏍️✨✨✨

@mysimasima

5 ай бұрын

やっぱ2気筒、すげー！ 軽いしコスパ良いし、出た当初購入で迷って、欲しかったんですよね。

100キロで重いってw

重いから走行時の安定感もあるんだよねー・・・　好きなものに乗れば良い。女子でも大型に乗ってる人いっぱいいるし・・　まじどうでもいいが一回は所有すべきじゃね？　　400以上とか維持したことなくて大型要らんとかまじ負け犬にしか見えんｗ　　自分は今は250と900を持ってますが250は疲れるが楽しいオモチャって思ってます。900はバイクだねーｗｗｗ 維持費考えるなら車やバイクの趣味は向いてない　　チャリンコでも乗ってた方が良いと思うｗ

@mysimasima

Жыл бұрын

一回は乗っておくと意見の幅が広がりますし価値観も変わりますから、「不要論は所有してから」と言う意見も分かりますね。 直4の大型を借りて乗ったら感動しました。V4難しいからまだまだ乗らされてる感強くて悩ましいです。 250は、、、いい意味でおもちゃです😄125は、、、足？

タンクにカンペ貼ってるのか？(笑)

@mysimasima

Жыл бұрын

カンペ貼ってます(笑)けどほぼ見れないからあまり意味なかった…。

ん～、微妙な意見だな

自己満足だけですね〜

@mysimasima

Жыл бұрын

ほんと自己満足！！ そこも大事🤔 お金のこともあるから人によりけりでしょうけど、、、。

めんどくさいガイドラインしとるけんアンチ多いんやろな？ 自己満足お疲れーしょん！ KZread淘汰されて欲しいチャンネル

@NUBEJON

Жыл бұрын

めんどくさいコメントしとるけん年収少ないんやろな？ 自己満足お疲れーしょん！ KZread淘汰されて欲しいコメント

@mysimasima

Жыл бұрын

support.google.com/youtube/answer/11895180?hl=ja#zippy=%2C%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%A0-%E3%83%A1%E3%83%83%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%81%A8%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E3%81%AE%E3%82%AC%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%81%AB%E3%81%AF%E4%BD%95%E3%82%92%E6%9B%B8%E3%81%91%E3%81%B0%E3%82%88%E3%81%84%E3%81%A7%E3%81%99%E3%81%8B

大っきいのはすり抜け大変なのよ～😱😱😱

@mysimasima

Жыл бұрын

確かに。。。。小型ならちょっとすみませーんで、すり抜けられますけど、大型は気を使いますね。というか僕には大変というか、無理😰