バイクの運転技術や役立つ商品紹介動画を作って活動中。ジムカーナ＆元郵便配達員としての安全運転知識を生かして、初心者向けにバイク練習会を始めました。【しまトレバイク練習会】他にパーツ取り付け、軽整備、商品レビュー案件、走行動画などを上げています。まだまだ未熟です。コメントでいろいろ知識を教えていただけると助かります。ご指摘、質問、リクエスト、動画作成依頼はGmailやTwitterのDMへよろしくお願いします。
あーそう言うことか。スピードを出して侵入。バンクさせる。終わりかけでフロントブレーキをかけてバイク起こす。同時にハンドルを切る。バイクが起きてるからすぐ加速できる。 スピードを出さないとバンクできないから大きく回ってしまう。リアブレーキだとバンクしながら安定するけど起きないから鋭く曲がれないのか。早めに強くフロントブレーキだと、バンク出来ないから曲がれない。教習所の小旋回は出来ればいいみたいな感じだったから、何も言われなかったなぁー……。イメージは出来たけど怖いなぁ。小旋回が鋭く出来るとカッコいいよねw
なるほど。ためになりました😊。
シナモロールがバックで犯されてるの笑う
エンジンの癖はローＲＰＭアシストのせいかも？
セルフステアのコツもいいのですが、そのセルフステアを作るきっかけ？が分からないと、コツは理解できません。 例えば、上半身の力を抜き、行きたい方向に体ごと向ける、とか、曲がりたい方向の足を踏ん張るとか、ニーグリップで曲がりたい方向と、反対のニーグリップを強くしてやる（左に曲がりたいときには右膝）とか、初心者にはなかなかできないのでは？ それと、他のユーチューバーがどうとか言われていましたが、そんなの関係ないですよね？混乱するので、自身の教え方を実践してください。
@@hiroescort 感想ありがとうございます！ 前提から、きっかけの掴み方、考え方、コツ、僕自身がやってることも含めて全部喋ってるんですけどね、、、 受け取り方はそれぞれなので、分かりにくいと感じたなら申し訳ない
夏は暑いので「スニーカー・短パン・Ｔシャツ」で乗ってます だけどメットはフルフェイスですから安心です
新潟県在住の者です。若かった頃東京に住所を移して府中試験場で6回で限定解除しました。練習は練馬の都民で48時間程練習。ただ通うには新幹線を使って通ってました。地元の試験場（長岡）は3コースあり複雑だったので最初から諦めてました。やはり地元では1人か2人程東京に住所移して限定解除した人もいましたけどね。
V型2気筒の寝かしこみ込みの軽さで、やっぱりVTRでしょう。
ヘタすぎでマジで大笑いしたよ。
タイヤ代と車検は、別にして4気筒が悪い印象を増大させてる。SV650なら好印象だったと思う。
コーン旋回が上手 アマリングがあるのは、そのライダーが無理のない範疇でオートバイをコントロールしている証拠
ありがとうございますー 試してみます！
@@ashuraman2071 いえいえ、何か良いように変わって欲しい！ 楽しんで乗っていきましょう😊
とても参考になりました！自分はksr80のフロントフォークOHが終わったばかりなのですが、 やっぱりアクスルシャフトがしっかり水平が出ていませんでした。 あと、メンテナンスで車体の状態を良くしていく事が素晴らしいと思いました。
諏訪湖が見える立石公園で傾斜のあるところで帰ろうとしてそのままバックすればよかったのに無理矢理右にバイクを取り回そうとしたら右に転けてしまいました。坂道や下り道での取り回しはどうすればよろしいでしょうか。
キテレツなフロント廻りだ。
ダートはバイクの挙動を体感するのにもってこいです😊
バイクのことを「単車」って呼んでる時点で猛者っぷりが分かるよなｗ
現在仕事でDIO110に乗っているのですが、ジムカーナの動画を観ているとリヤブレーキだけ掛けているのに気が付き真似しだしてから綺麗に止まれるようになりました。昔オフ車でふらついていた原因もそれかなと。Aprilia SX125納車待ちなので安全な運転が出来るように練習します
気づきは素晴らしいです。リアブレーキってあまり注目されませんが、すごく大事ですね。 安全な運転ありがとうございます☺
バイク乗りだけではない! 世の中いっぱいそんな奴いるいる、私わそんな奴に出くわしたらソッコウで逃げますその日を台無しにしたくないと言う事です!
トライアル面白いですよねぇ～ 友人とスタンディングでバック競争したのが、懐かしき想い出笑
面白そうです。怖さが先立ってしまいましたが(笑) 昔、やられてたんですね？バック競争？？
@@mysimasima 10m先障害物迄進んで、スタンディングのままバックしてスタート位置迄戻るの競争です 競争してたその友人は、その後某県の交通機動隊に就職しました笑 横移動がかろうじてできる程度だったので、齧った程度ですね笑
ヤマハSR400に乗ってます。高速道路以外では3500〜4000回転位でシフトアップしてます
ありがとうございます。 SR400は低速でのエンジンの力強さとかどうですか。走りやすいですか？
SRファイナルエディションは2000〜4000回転が1番快適に乗れます、2000回転以外では半クラッチ使ってます。 4000回転超えると少し振動が増えます
おじいちゃんいいですね〜和みます。
猛暑ですね！流石シマインストラクターです。本当に初試乗ですか？。普通いきなりスタンディングポジションを取れる方少ないと思います。殆ど、止まった状態に近い時での、ステップ荷重を、ギリギリ迄つずけるのは、驚きました(笑)。トライアル競技が如何に現実離れした別のテクが必要か良く解りますよね。シマさんならコツを覚えれば相当上級迄行くのでしょうね。自分は1度乗って懲りました、良い経験には成った思い出があります。今年の異常な猛暑で中々仕事の合間に乗る時間が減りましたが、絶えずイメトレ程度はしないと駄目ですね、珍しい光景刺激を受けました、今後ともよろしくお願いいたします。
はい、本当に初試乗です。スタンディングって、最初はできないもの？なんですね。 トライアルはかなり高度な技術とバランス感覚が必要かもしれません('_') おお、kurodaさんも乗ったことあるんですね。イメトレだけでかなり変わったりします！
暑いので給水塩分糖分補給忘れずに、遊びまくってくださいね。。。
この日も相当暑かったです。36度。 ホント、塩分補給大事。熱中症なのか、たまに手が震えます。 倒れないようにしましょうねーー🌞💦
まだまだ乗り込んだら、もっと扱えるようになるんじゃないかなぁ😊 指と腕と太もも💪🦵パンパンだろうけど😂 お疲れさまでした♪
もっと乗りこなしたいです。 怪我しない程度に。。。 やっぱ、パンパンになりますか。皆さん、左の指の筋肉とか強そう。
トライアルも奥が深そうですね。 シマ先生でも苦手があるんだなぁ・・と安心しました(;´Д`A ```
めっちゃ奥が深くて、ハマる人はとことんハマりそう。 僕も全然ですよ(笑)皆さんと一緒です、ご安心ください☺
お疲れ様です(￣^￣)ゞ 貴重な体験でしたよねぇ 林道とか走りたくなっちゃいましたよ（≧∇≦）笑
林道も走りたいので、体格に合ったセローも乗ってます😂
@@wakunbig1 クロスカブでお供しましょうか？ 意外とクロスカブって未舗装でも行けますよ（≧∇≦）笑
@@ichigoichie51 スーパー林道のファガスまでとかなら、林道区間そんなに無いから行けるかもしれませんね(°▽°)
@@wakunbig1 機会がありましたら、是非一緒に走りましょう(о´∀`о)
林道は知りたいですねぇ。オフ系は全くの未知です。よろしくお願いいたします。🤗
トライアル、面白そうですね～。私もやってみたい！ ３年くらい前、ここに大会を見に行ったことがありますが、やっぱりすごかったです。 ここって、いつでも試乗ができますか？ バイクがチャリンコ的に扱える感じですよね。 静止スタンディングできないと、始まらない感じがします。（無理）(;^ω^)
あ、トラタヌさんも行かれたことがありましたか。 いや、試乗は知り合いの顔の広さで、選手の車両をお借りしたもので、僕も欲しくなりました🤗 チャリンコ並みです！僕も止まれません…
@@mysimasima さん そうなんですね。 乗ってみた~い！
はじめまして いい音聴かせてもらいました！ありがとうございます 私はバイク初心者オッサンですが、 2023年CB125R(DOHC4バルブ)を以前1度レンタルで乗ってみてエンジンを回す楽しさを知りました(笑) CBR125も私みたいな素人からしたらCB125RみたいなDOHCの音に聴こえてエキサイティングですね❗️ CB125R欲しいけど予算が··· と思ってましたが、 アナログタコメーターだし なにより音がいいので 中古のCBR125狙いでもいいかなぁと思いましたね😊 近場だけしか乗らないし 速くなくて全然いいので(笑) ブン回してるだけでストレス解消感あっていいですよね😊
最近のバイクは高いですからね。なかなか新車は手が出ません。でもぜひおすすめします。 CBR125Rの特徴は極太ツインスパーフレームで見た目がごついです。 ABSがついていないので、ブレーキングのコントロール性がいいし、へたに電子制御がついていないので素直なマシンです。10年乗ってもまだ現役です🤗
シマさん、こんにちは☀ お疲れ様です😌 トライアルもされているのですね。 いいね👍のスマッシュと、再生リストへの保存と📂、Xでシェアしました☺ またお願いします。
トライアルも面白そうですね。 ちょっと借りただけですけど、ほんと面白いです。 是非、いかがですか？☺スマッシュありがとうございます！
スルーアクスルは、剛性が非常に大事で、並行を出したら、アルミ製からクロモリ製に変えても変化が感じられると思います。クロモリ製は硬く剛性が高いので、捻れが極小になり走りの質感が総てにおいてupすると思います。
アクスルって大事なんですね。純正はアルミでしたっけ。クロモリにすると良いんですね。 めっちゃ気になってます。
薄着してる人で安全運転してる人を見た事が無いってのは言い過ぎだと思いますよ。 確かに安全意識が薄い人は、軽装な人に多いのは事実だと思いますがね。 KZreadの動画を見て、半袖短パンでバイクに乗ってる人に、コケたら、擦過傷になり、激痛で夜に眠れなくなるので、止めた方が良いですよ。とコメントした事が有りましたけど、言っても分からない人に何を言っても無駄だと思うし、自分自身で体験してみないと分からないと思うので、注意喚起の意味でコメントするのを止めました。 あと他の視聴者も指摘していますが、片手運転しながらは、説得力に欠けます。 バイクに乗らないで、この様な動画にして欲しかったです。
おっしゃる通り、クラッチの操作はとても重要。 そしてハンドルを切るとクラッチレバーの位置が遠くなったりします。 それは上半身が固定されていて腕がつられて伸びてしまっているから。 逆で、ハンドルをいっぱい切った状態でちょうどいいフォームに合わせ、ハンドルだけをセンターに戻してきます。結果的に上半身を伏せた状態になることが多いです。これは体格にもよって全然違うので、小柄な方は余計に意識した方がいいと思っております。
こんな狭いところで8の字できるのすごい
練習すればできるようになるんですが、怖さが先に立ってしまいます。
どちらが正解という話では無いと思います。ドリフトが好きかどうかじゃないですかね？
こんにちは。 動画視聴遅れてて既に解決済ですかね？ 自分NC39ですが2年少し前にウォーターポンプ変えました。 自分はメカニカルシール劣化でポンプがASSY部品で高いので互換品を試しました。 結果、問題なく絶好調です。 ただ、付属してたオイルシールがおかしくオイル漏れしたのでシールのみ純正に換え対応しました。付属のシールは気持ち細かったです💦 ラジエーター液へのオイル混ざりはリザーバータンクの液を見れば直ぐにわかりますよ☝️濁ってるし油浮いてます💦 症状からするとポンプのシール劣化からのオイル混入でエンジンからはほぼほぼ無いと思います。 エンジンからだとオイルにも逆に水の混入も見られますので。
高いので、清掃とシールのみ交換しました。 なるほど、僕の場合もエンジンからはほぼない状況なんですかね。リザーバーにも現れますか。ラジエーター内部は緑色のカスが大量にたまっていたので、内部の掃除をしていかねばと思っています💦
ウォーターポンプの下？に穴があって、ここからの漏れだとメカニカルシールの劣化、ホンダ車はほぼASSY交換となりますかね。 この場合は高確率でラジエーター液にオイルが混ざりますか。 でなく、オイルポンプとエンジンの継ぎ目？からだとオイルシール交換のみ。 ざっと、こんな感じの見分け方ですか。 冷却水周りの清掃、可能でおればエンジン側のドレンも外して水ガンガン流し込んで濯いだ方が良いかもです。 あわせて、ホース類、リザーバタンク、それのホース類もできれば1度外して水洗いした方が良いかと。 カスがどこかに残ってると今後詰まりなどの原因にもなりかねないので💦
😂神奈川県の片田舎に住んでいますが、最近皆さん運転が荒くなってますねぇ。残念な事に。余裕ないんですかねぇ。
ですです、、、こちらも荒くなってる気がします。暑いから？ 死亡事故が増えて、人口10万人当たりの死者数が2位になりました…。
@@mysimasima 2位ですか!?! スゴいですね、でも嬉しくない2位ですね😓
こんにちは。 シューズは悩みますよね。 自分は通勤、普段用にシンプソンのショートブーツ？シューズ？（一昨年迄）、ツーリング用にレーシングブーツとショートブーツと使い分けています。 シンプソンがボロボロになったので、HONDAのライディングギアに買い換えました。 同じくBOAで脱着が楽なところ、締め付けの調整が簡単なとこはホントBOAイイですよね。 HONDAのはタイチのコラボ商品だったかな？ 新しいシューズはホントうれしいですよね。 ELFさん長い間ホントにありがとう！ですね！
使い分けですか。 BOA良いですよね。僕もツーリング用にブーツが欲しいんですよね。通勤や普段履きにシューズで、走行を楽しみたいときはしっかりしたブーツなど バイク用は結構長持ちしますね。
今年の4月にクロスカブデビューしたのですが、自分流の乗り方は正しかったんだと知れてなんだか嬉しいです！
カブは運転が楽しいです🤗クロスカブほしい。
とりあえずタイヤ暖めましょう。
きちんと温められる方、ほとんどいない現実😢
林道とかフラットなオフロードでは、単車立てたままフロントに荷重全載せでリアタイヤを外に逃がして走るのが最速ライディング、オートバイは奥が深い。
ギアチェンジと一定の重さが好きなんでGSX250R乗ってます😄
セルフステアでハンドルが切れて行く際、押さえ混んでしまうクセがあります。 確かに倒れそうになって怖いためというのもありますが、低速小旋回をするときに半クラッチが重要かと思います。 右折の場合、ハンドルを切れば切るほどクラッチが遠くなり左折の場合逆に近くなってしまいます。 自分の場合、手足がかなり短い上に指も短いのでクラッチが疎かになって速度が安定しないという苦手意識があります。 この場合、身体を前に倒したりお越したりでクラッチの距離感を減らしたほうがいいのでしょうか？
冬の防寒着代わりにはなる
なります！ウインドブレーカー的な。
お疲れ様です(￣^￣)ゞ コレが出来ると、小さくクルッと回れるようになりますよね？ 難しいけど練習します！
わからんぜんぜん💛 むずかしー 初見じゃむりそうです
シマさん、こんにちは。 お疲れ様です😌 リーンアウトは白バイ隊が良く行う旋回ですね。 アイスホッケーでもリーンウィズとリーンアウトをキャリング時に行ないます。 またお願いします。
こんにちは。。 白バイが中心を同じでリーンアウトとリーンインで 時計回りと反時計回りしてる動画が昔ありましたね。。
8の字好きだけど、回転は嫌い。楽しくない。
回転に対するアンチコメ初めて見ました笑
@@user-jr8ff3mg5zアンチって訳じゃないよ、大型バイクなので苦手なだけ。
リーンインでも、骨盤から上半身捻ってアウト側の膝とくるぶしでの下半身ホールド(これが本当のニーグリップ)大事。イン側どうでもいいんだ。骨盤起点に「く」の字に上半身傾けたリーンインも良し、お尻を大きくオフセットさせイン足を外前方下に出して膝摺るリーンインも良し。
動画見てると、四国(香川・徳島？)は、練習できる港湾施設あって羨ましい。大阪や和歌山じゃ速攻警察呼ばれて、職務質問&撤収だからなぁ～
Пікірлер
あーそう言うことか。スピードを出して侵入。バンクさせる。終わりかけでフロントブレーキをかけてバイク起こす。同時にハンドルを切る。バイクが起きてるからすぐ加速できる。 スピードを出さないとバンクできないから大きく回ってしまう。リアブレーキだとバンクしながら安定するけど起きないから鋭く曲がれないのか。早めに強くフロントブレーキだと、バンク出来ないから曲がれない。教習所の小旋回は出来ればいいみたいな感じだったから、何も言われなかったなぁー……。イメージは出来たけど怖いなぁ。小旋回が鋭く出来るとカッコいいよねw
なるほど。ためになりました😊。
シナモロールがバックで犯されてるの笑う
エンジンの癖はローＲＰＭアシストのせいかも？
セルフステアのコツもいいのですが、そのセルフステアを作るきっかけ？が分からないと、コツは理解できません。 例えば、上半身の力を抜き、行きたい方向に体ごと向ける、とか、曲がりたい方向の足を踏ん張るとか、ニーグリップで曲がりたい方向と、反対のニーグリップを強くしてやる（左に曲がりたいときには右膝）とか、初心者にはなかなかできないのでは？ それと、他のユーチューバーがどうとか言われていましたが、そんなの関係ないですよね？混乱するので、自身の教え方を実践してください。
@@hiroescort 感想ありがとうございます！ 前提から、きっかけの掴み方、考え方、コツ、僕自身がやってることも含めて全部喋ってるんですけどね、、、 受け取り方はそれぞれなので、分かりにくいと感じたなら申し訳ない
夏は暑いので「スニーカー・短パン・Ｔシャツ」で乗ってます だけどメットはフルフェイスですから安心です
新潟県在住の者です。若かった頃東京に住所を移して府中試験場で6回で限定解除しました。練習は練馬の都民で48時間程練習。ただ通うには新幹線を使って通ってました。地元の試験場（長岡）は3コースあり複雑だったので最初から諦めてました。やはり地元では1人か2人程東京に住所移して限定解除した人もいましたけどね。
V型2気筒の寝かしこみ込みの軽さで、やっぱりVTRでしょう。
ヘタすぎでマジで大笑いしたよ。
タイヤ代と車検は、別にして4気筒が悪い印象を増大させてる。SV650なら好印象だったと思う。
コーン旋回が上手 アマリングがあるのは、そのライダーが無理のない範疇でオートバイをコントロールしている証拠
ありがとうございますー 試してみます！
@@ashuraman2071 いえいえ、何か良いように変わって欲しい！ 楽しんで乗っていきましょう😊
とても参考になりました！自分はksr80のフロントフォークOHが終わったばかりなのですが、 やっぱりアクスルシャフトがしっかり水平が出ていませんでした。 あと、メンテナンスで車体の状態を良くしていく事が素晴らしいと思いました。
諏訪湖が見える立石公園で傾斜のあるところで帰ろうとしてそのままバックすればよかったのに無理矢理右にバイクを取り回そうとしたら右に転けてしまいました。坂道や下り道での取り回しはどうすればよろしいでしょうか。
キテレツなフロント廻りだ。
ダートはバイクの挙動を体感するのにもってこいです😊
バイクのことを「単車」って呼んでる時点で猛者っぷりが分かるよなｗ
現在仕事でDIO110に乗っているのですが、ジムカーナの動画を観ているとリヤブレーキだけ掛けているのに気が付き真似しだしてから綺麗に止まれるようになりました。昔オフ車でふらついていた原因もそれかなと。Aprilia SX125納車待ちなので安全な運転が出来るように練習します
気づきは素晴らしいです。リアブレーキってあまり注目されませんが、すごく大事ですね。 安全な運転ありがとうございます☺
バイク乗りだけではない! 世の中いっぱいそんな奴いるいる、私わそんな奴に出くわしたらソッコウで逃げますその日を台無しにしたくないと言う事です!
トライアル面白いですよねぇ～ 友人とスタンディングでバック競争したのが、懐かしき想い出笑
面白そうです。怖さが先立ってしまいましたが(笑) 昔、やられてたんですね？バック競争？？
@@mysimasima 10m先障害物迄進んで、スタンディングのままバックしてスタート位置迄戻るの競争です 競争してたその友人は、その後某県の交通機動隊に就職しました笑 横移動がかろうじてできる程度だったので、齧った程度ですね笑
ヤマハSR400に乗ってます。高速道路以外では3500〜4000回転位でシフトアップしてます
ありがとうございます。 SR400は低速でのエンジンの力強さとかどうですか。走りやすいですか？
SRファイナルエディションは2000〜4000回転が1番快適に乗れます、2000回転以外では半クラッチ使ってます。 4000回転超えると少し振動が増えます
おじいちゃんいいですね〜和みます。
猛暑ですね！流石シマインストラクターです。本当に初試乗ですか？。普通いきなりスタンディングポジションを取れる方少ないと思います。殆ど、止まった状態に近い時での、ステップ荷重を、ギリギリ迄つずけるのは、驚きました(笑)。トライアル競技が如何に現実離れした別のテクが必要か良く解りますよね。シマさんならコツを覚えれば相当上級迄行くのでしょうね。自分は1度乗って懲りました、良い経験には成った思い出があります。今年の異常な猛暑で中々仕事の合間に乗る時間が減りましたが、絶えずイメトレ程度はしないと駄目ですね、珍しい光景刺激を受けました、今後ともよろしくお願いいたします。
はい、本当に初試乗です。スタンディングって、最初はできないもの？なんですね。 トライアルはかなり高度な技術とバランス感覚が必要かもしれません('_') おお、kurodaさんも乗ったことあるんですね。イメトレだけでかなり変わったりします！
暑いので給水塩分糖分補給忘れずに、遊びまくってくださいね。。。
この日も相当暑かったです。36度。 ホント、塩分補給大事。熱中症なのか、たまに手が震えます。 倒れないようにしましょうねーー🌞💦
まだまだ乗り込んだら、もっと扱えるようになるんじゃないかなぁ😊 指と腕と太もも💪🦵パンパンだろうけど😂 お疲れさまでした♪
もっと乗りこなしたいです。 怪我しない程度に。。。 やっぱ、パンパンになりますか。皆さん、左の指の筋肉とか強そう。
トライアルも奥が深そうですね。 シマ先生でも苦手があるんだなぁ・・と安心しました(;´Д`A ```
めっちゃ奥が深くて、ハマる人はとことんハマりそう。 僕も全然ですよ(笑)皆さんと一緒です、ご安心ください☺
お疲れ様です(￣^￣)ゞ 貴重な体験でしたよねぇ 林道とか走りたくなっちゃいましたよ（≧∇≦）笑
林道も走りたいので、体格に合ったセローも乗ってます😂
@@wakunbig1 クロスカブでお供しましょうか？ 意外とクロスカブって未舗装でも行けますよ（≧∇≦）笑
@@ichigoichie51 スーパー林道のファガスまでとかなら、林道区間そんなに無いから行けるかもしれませんね(°▽°)
@@wakunbig1 機会がありましたら、是非一緒に走りましょう(о´∀`о)
林道は知りたいですねぇ。オフ系は全くの未知です。よろしくお願いいたします。🤗
トライアル、面白そうですね～。私もやってみたい！ ３年くらい前、ここに大会を見に行ったことがありますが、やっぱりすごかったです。 ここって、いつでも試乗ができますか？ バイクがチャリンコ的に扱える感じですよね。 静止スタンディングできないと、始まらない感じがします。（無理）(;^ω^)
あ、トラタヌさんも行かれたことがありましたか。 いや、試乗は知り合いの顔の広さで、選手の車両をお借りしたもので、僕も欲しくなりました🤗 チャリンコ並みです！僕も止まれません…
@@mysimasima さん そうなんですね。 乗ってみた~い！
はじめまして いい音聴かせてもらいました！ありがとうございます 私はバイク初心者オッサンですが、 2023年CB125R(DOHC4バルブ)を以前1度レンタルで乗ってみてエンジンを回す楽しさを知りました(笑) CBR125も私みたいな素人からしたらCB125RみたいなDOHCの音に聴こえてエキサイティングですね❗️ CB125R欲しいけど予算が··· と思ってましたが、 アナログタコメーターだし なにより音がいいので 中古のCBR125狙いでもいいかなぁと思いましたね😊 近場だけしか乗らないし 速くなくて全然いいので(笑) ブン回してるだけでストレス解消感あっていいですよね😊
最近のバイクは高いですからね。なかなか新車は手が出ません。でもぜひおすすめします。 CBR125Rの特徴は極太ツインスパーフレームで見た目がごついです。 ABSがついていないので、ブレーキングのコントロール性がいいし、へたに電子制御がついていないので素直なマシンです。10年乗ってもまだ現役です🤗
シマさん、こんにちは☀ お疲れ様です😌 トライアルもされているのですね。 いいね👍のスマッシュと、再生リストへの保存と📂、Xでシェアしました☺ またお願いします。
トライアルも面白そうですね。 ちょっと借りただけですけど、ほんと面白いです。 是非、いかがですか？☺スマッシュありがとうございます！
スルーアクスルは、剛性が非常に大事で、並行を出したら、アルミ製からクロモリ製に変えても変化が感じられると思います。クロモリ製は硬く剛性が高いので、捻れが極小になり走りの質感が総てにおいてupすると思います。
アクスルって大事なんですね。純正はアルミでしたっけ。クロモリにすると良いんですね。 めっちゃ気になってます。
薄着してる人で安全運転してる人を見た事が無いってのは言い過ぎだと思いますよ。 確かに安全意識が薄い人は、軽装な人に多いのは事実だと思いますがね。 KZreadの動画を見て、半袖短パンでバイクに乗ってる人に、コケたら、擦過傷になり、激痛で夜に眠れなくなるので、止めた方が良いですよ。とコメントした事が有りましたけど、言っても分からない人に何を言っても無駄だと思うし、自分自身で体験してみないと分からないと思うので、注意喚起の意味でコメントするのを止めました。 あと他の視聴者も指摘していますが、片手運転しながらは、説得力に欠けます。 バイクに乗らないで、この様な動画にして欲しかったです。
おっしゃる通り、クラッチの操作はとても重要。 そしてハンドルを切るとクラッチレバーの位置が遠くなったりします。 それは上半身が固定されていて腕がつられて伸びてしまっているから。 逆で、ハンドルをいっぱい切った状態でちょうどいいフォームに合わせ、ハンドルだけをセンターに戻してきます。結果的に上半身を伏せた状態になることが多いです。これは体格にもよって全然違うので、小柄な方は余計に意識した方がいいと思っております。
こんな狭いところで8の字できるのすごい
練習すればできるようになるんですが、怖さが先に立ってしまいます。
どちらが正解という話では無いと思います。ドリフトが好きかどうかじゃないですかね？
こんにちは。 動画視聴遅れてて既に解決済ですかね？ 自分NC39ですが2年少し前にウォーターポンプ変えました。 自分はメカニカルシール劣化でポンプがASSY部品で高いので互換品を試しました。 結果、問題なく絶好調です。 ただ、付属してたオイルシールがおかしくオイル漏れしたのでシールのみ純正に換え対応しました。付属のシールは気持ち細かったです💦 ラジエーター液へのオイル混ざりはリザーバータンクの液を見れば直ぐにわかりますよ☝️濁ってるし油浮いてます💦 症状からするとポンプのシール劣化からのオイル混入でエンジンからはほぼほぼ無いと思います。 エンジンからだとオイルにも逆に水の混入も見られますので。
高いので、清掃とシールのみ交換しました。 なるほど、僕の場合もエンジンからはほぼない状況なんですかね。リザーバーにも現れますか。ラジエーター内部は緑色のカスが大量にたまっていたので、内部の掃除をしていかねばと思っています💦
ウォーターポンプの下？に穴があって、ここからの漏れだとメカニカルシールの劣化、ホンダ車はほぼASSY交換となりますかね。 この場合は高確率でラジエーター液にオイルが混ざりますか。 でなく、オイルポンプとエンジンの継ぎ目？からだとオイルシール交換のみ。 ざっと、こんな感じの見分け方ですか。 冷却水周りの清掃、可能でおればエンジン側のドレンも外して水ガンガン流し込んで濯いだ方が良いかもです。 あわせて、ホース類、リザーバタンク、それのホース類もできれば1度外して水洗いした方が良いかと。 カスがどこかに残ってると今後詰まりなどの原因にもなりかねないので💦
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ですです、、、こちらも荒くなってる気がします。暑いから？ 死亡事故が増えて、人口10万人当たりの死者数が2位になりました…。
@@mysimasima 2位ですか!?! スゴいですね、でも嬉しくない2位ですね😓
こんにちは。 シューズは悩みますよね。 自分は通勤、普段用にシンプソンのショートブーツ？シューズ？（一昨年迄）、ツーリング用にレーシングブーツとショートブーツと使い分けています。 シンプソンがボロボロになったので、HONDAのライディングギアに買い換えました。 同じくBOAで脱着が楽なところ、締め付けの調整が簡単なとこはホントBOAイイですよね。 HONDAのはタイチのコラボ商品だったかな？ 新しいシューズはホントうれしいですよね。 ELFさん長い間ホントにありがとう！ですね！
使い分けですか。 BOA良いですよね。僕もツーリング用にブーツが欲しいんですよね。通勤や普段履きにシューズで、走行を楽しみたいときはしっかりしたブーツなど バイク用は結構長持ちしますね。
今年の4月にクロスカブデビューしたのですが、自分流の乗り方は正しかったんだと知れてなんだか嬉しいです！
カブは運転が楽しいです🤗クロスカブほしい。
とりあえずタイヤ暖めましょう。
きちんと温められる方、ほとんどいない現実😢
林道とかフラットなオフロードでは、単車立てたままフロントに荷重全載せでリアタイヤを外に逃がして走るのが最速ライディング、オートバイは奥が深い。
ギアチェンジと一定の重さが好きなんでGSX250R乗ってます😄
セルフステアでハンドルが切れて行く際、押さえ混んでしまうクセがあります。 確かに倒れそうになって怖いためというのもありますが、低速小旋回をするときに半クラッチが重要かと思います。 右折の場合、ハンドルを切れば切るほどクラッチが遠くなり左折の場合逆に近くなってしまいます。 自分の場合、手足がかなり短い上に指も短いのでクラッチが疎かになって速度が安定しないという苦手意識があります。 この場合、身体を前に倒したりお越したりでクラッチの距離感を減らしたほうがいいのでしょうか？
冬の防寒着代わりにはなる
なります！ウインドブレーカー的な。
お疲れ様です(￣^￣)ゞ コレが出来ると、小さくクルッと回れるようになりますよね？ 難しいけど練習します！
わからんぜんぜん💛 むずかしー 初見じゃむりそうです
シマさん、こんにちは。 お疲れ様です😌 リーンアウトは白バイ隊が良く行う旋回ですね。 アイスホッケーでもリーンウィズとリーンアウトをキャリング時に行ないます。 またお願いします。
こんにちは。。 白バイが中心を同じでリーンアウトとリーンインで 時計回りと反時計回りしてる動画が昔ありましたね。。
8の字好きだけど、回転は嫌い。楽しくない。
回転に対するアンチコメ初めて見ました笑
@@user-jr8ff3mg5zアンチって訳じゃないよ、大型バイクなので苦手なだけ。
リーンインでも、骨盤から上半身捻ってアウト側の膝とくるぶしでの下半身ホールド(これが本当のニーグリップ)大事。イン側どうでもいいんだ。骨盤起点に「く」の字に上半身傾けたリーンインも良し、お尻を大きくオフセットさせイン足を外前方下に出して膝摺るリーンインも良し。
動画見てると、四国(香川・徳島？)は、練習できる港湾施設あって羨ましい。大阪や和歌山じゃ速攻警察呼ばれて、職務質問&撤収だからなぁ～