ちょうどこの前浅草寄ったついでに東武曳舟へ行きましたね。曳舟そばも食べましたし、亀戸線ホームでPassengerが聴けて満足でした 拠点駅は会社の方針が強く表れますよね〜

東武通路内に「大阪王将」の看板、一方京成駅前に「餃子の王将」の看板ｗ

@user-me7mh2rl8c

Жыл бұрын

だけど、大阪王将の創設者は、元は京都王将の社員。

隣の八広駅は２面３線で一応上下線とも待避可能になってます

京成曳舟駅は、余り人が乗らなくなったから、普通以外通過になった!立石駅も同じ!随分前には、特急停車駅だったのに!

東武牛田駅と京成関屋駅はすぐ近くにあるけど、両社とも優等列車は停まらない。

@user-ry5wv2sh1o

Жыл бұрын

東武は区間急行、区間準急が停まりますよ。

@th-ayukaji-marucho

Жыл бұрын

@@user-ry5wv2sh1o 優等区間じゃないから関係ないでしょ。

@user-ol9lo5kw4l

Жыл бұрын

駅名が違うのは 昔、仲が悪かった時の名残らしい

両方ともに、押上まで行く必要があります。

京成って、園芸をする人なら知っていると思いますが、グループ会社の京成バラ園芸は、バラの苗生産・販売数では国内トップで、海外でも京成ブランドで超有名。私も京成のバラ苗、4本買いました。 その他、京成のグループ会社はオリエンタルランド等優良企業が多いのに、鉄道の会社は😰。

東武曳舟の「特急以外全て停車」化―これには「快速」(日光線系統、Tc車には🚾付き)廃止というカラクリがありました。 京成電鉄も最終的に全区間で「急行」廃止…それでも押上線は「普通も8連」(何せ京急線三崎口系統は快特さえ品川以北青砥まで各停)、長いホームが無駄になっていないのはせめてもの救いですね。

僕は今新越谷に来ています。 「そうか」by京成大好き

曳舟から浅草まで特急乗ると、特急券が必要になります。

昔 京成「あ、一応特急止まってます」 東武「お前特急止まらしてるのwww」 今 東武「あ、一応特急止まってます」 京成「お前特急止まらしてるのwww」

京成曳舟は格落ち感満載の中間駅だけど、地平線時代に比べりゃあ、高架駅になり、広くなっただけマシ。

京成は過去に不動産事業の失敗・戦略ミスで破綻の絶体絶命の危機に見舞われるも、いまはスカイライナーの超高速運転をやっているから優良企業へ成長したとみてよい🚃✈️ 系列のヲリエンタルランドの東京ディズニーも忘れてはいけまい✋☺️

正直東武の曳舟も浅草から近いからとりあえず優等種別止めてる感あるけどね 大抵始発含め3駅くらいは全種別止めるイメージあるし

@user-wi2mtjpjt356

Жыл бұрын

近鉄でいう、 難波、（日本橋は置いといて）上本町、鶴橋みたいな感じですよね！東武も近鉄も距離長くて特急あるのでね！

因みに東京大空襲を逃れた京島、そんな経緯があるため道が滅茶苦茶狭く、火災危険度が東京23区で一番高いらしいです。

東武の方が利用者多そう〜　何故かと言うと半蔵門線の都心アクセスが良すぎることですね〜

@user-ol9lo5kw4l

Жыл бұрын

東武が１日24000人、京成が15000人 ウィキればいいだろ

京成曳舟と曳舟間は歩いて行けるので､京成曳舟も利用者がいるので京成曳舟と京成立石は快速まで停車させてもいいと思います。

@tmotchy93

Жыл бұрын

昔は急行停まったんですけどね。

@user-wi2mtjpjt356

Жыл бұрын

西馬込直通は止めて欲しいですね 京急直通はそのまま通過でいいです

7分42秒　アクセス特急押上行き！？この行き先ダイヤ乱れしか見れない激レア行き先だ　曳舟は京成も快速ぐらいは止まってほしいです

@kuku-same

Жыл бұрын

6:10に京急線内で人身事故があったと電光掲示板に書かれているのでその影響で作られたのではないでしょうか？

京成と東武は「牛田・関屋」を見てもわかる通り昔から仲が悪いですからね。京成は押上駅前の土地を東武に売ったことで、京成八幡駅前の再開発と本社移転をしたので、少しは関係改善したんかな？

@tmotchy93

Жыл бұрын

戦後は改善してるかと思いますよ。押上駅の地下化の時に東武か協力したとか、今だとスカイツリーにも少し資本入れてますので。押上が発展するのはお互いWin-Winですからね。

相鉄も来るようになるかも

京成押上線民は知ってますが、上り京成押上線内各停の京急線直通は押上で特急か急行に化けますので、 そのあたりの考察を動画で欲しかったです。各停だけど押上で種別は変わります。