元京成乗務員です。 新京が京成松戸線として京成になる事は在籍だった数十年前に聞いたことがあります。 これにより松戸には京成バスのみ営業だったのが電車・バスの両方が存在することになり、京成バス松戸営業所(この営業所にも運転士として在籍してましたが)も列記とした京成沿線の営業所となります。 しかし、来年度からの松戸新京成バスと船橋新京成バスの社名変更が気になります。

三代目と四代目の新津田沼利用者です。三代目の駅からそのまま工場に三線軌条が繋がっていました。四代目の駅は当初は地平駅で地下道で駅舎につながっていました。鉄道連隊の関係で工場と国鉄線とはレールが繋がっていて、大阪の帝国車両で作られた京成の新車はここから搬入されてました。前原では新津田沼と京成津田沼行が同時発車で、窓を開けて同級生と話ができるか試してました。

松戸から京成津田沼までカーブを数えながら乗るのが楽しかったな。軌間、持ち主、コーポレートカラーも変わってもそこだけは変わらないだろうね

@user-bf6lc9hb6o

2 ай бұрын

京成電鉄グループ標準色に変わる可能性。

一時期、成田スカイアクセスラインである北総鉄道、千葉ニュータウン鉄道に相互直通運転していた。

@user-ch9cn3ud5e

2 ай бұрын

合併したらまた再び走るかなあ

@Mob-n_kotaros

3 күн бұрын

今と走行区間は変わらんらしいぞ​@@user-ch9cn3ud5e

線路幅がこれだけ変わって凄い。

@braver6845

2 ай бұрын

そこまでやる価値があるということだよ

津田沼から千葉間にも鉄道連隊演習線がありましたが、旅客化されず廃止されてしまいました。

何気に凄い｢習志野のタヌキ｣｡

@user-ch9cn3ud5e

2 ай бұрын

僕はフクロウって呼んでいます😊

自分が生まれるずっと前は北総線の電車が松戸駅まで乗り入れしていた時代があったそうです新京成も小室駅まで乗り入れしていたそうです

新京成と京成の合併で新京成の誕生ですな、ある意味で…

コーポレートカラーよりも昔のアイボリーと茶色のカラーのほうが好き

@SFlanker4117

2 ай бұрын

スゲェ分かる。

@user-nr5sw3mp1c

Ай бұрын

新京成のイメージカラーでピンクとは思いませんねえ。つい最近でしょうにピンク主体になったのは

@user-dx9gp5md3e

Ай бұрын

くぬぎ山のタヌキ

@y-jin8803

4 күн бұрын

わ　か　る ただ、N800がステンレス車体に茶色帯になっちゃっていたからピンク化はそれの是正もあったんだろうなとは思ってます。

知らなかった😮　トンネルが無いのはわかるけど…川を渡る鉄橋が一つも無いなんて😱❕

@yukkuri-localtrain

2 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！実はそうだったんです！(o^^o)

新京成のゆるキャラが可愛いですよ

@yukkuri-localtrain

2 ай бұрын

ゆるキャラ…もしかして、しんちゃんとけいちゃんですかね？！

@user-mw2um1hl5q

2 ай бұрын

@@yukkuri-localtrain そうです

@user-ch9cn3ud5e

2 ай бұрын

ツバクロウだと思いました😅

762mm軌間を｢特殊狭軌｣というのは近鉄の言い方ですね｡ 一般的には1435mm未満は全て｢狭軌｣です｡

>トンネルや川を渡る橋が1つもない。 おおむね、下総台地の分水嶺に沿って走ってるからね。

しんちゃんとけいちゃん、 うさのしんとかめのしん 五香たかねはどこへ行ってしまうのか

新京成沿線民で合併されるのが凄い悲しいです。😢

松戸駅は、終電時は改札を開放してくれて、JRからの乗り換えに対応してくれる、なんとも牧歌的な新京成だった

@xitoyan

2 ай бұрын

昔はJRとの改札自体なかったよね。

昔は五香から初富までの交差が全て踏切だったので渋滞がえげつなかった

@user-dx9gp5md3e

2 ай бұрын

踏み切りありましたね

@yukkuri-localtrain

2 ай бұрын

ほお！なるほど！豆知識ありがとうございます( *´艸｀)

子供の頃、まだ6両又は8両編成が走ってる時かな？踏切待ち時に親とどっちが来るかみたいなクイズをしてたな　懐かしい。

私が小学生の頃（４０年くらい前）当時北初富駅で北総鉄道と新京成線に分かれる感じだったんですが、子供だった為あまり電車に詳しく無くて友達と当時常盤平にあったアルトピア（プール）に遊びに行った帰り、気付いたら西白井駅で慌てて友達と降りました。 中々電車も来なくて初富駅がやたらと遠く感じて不安だった記憶（笑）

「京成松戸線」になりナンバリングがKS-66(新津田沼)〜KS-88(松戸)が追加されます

そういえば、故・宮脇俊三さんも、ご自身の著作で、新京成線の乗車体験を語ってたなぁ～。カーブでも割りとスピード出して走るって。

その昔、私が航空自衛隊習志野分屯基地に所属していた頃によく利用していました。

@yukkuri-localtrain

2 ай бұрын

そうだったんですね！コメントありがとうございます(*´▽｀*)

新京成電鉄の車両は、1971年に登場の800形以前は、250形を除いて、すべて京成電鉄から移籍した車両でした。 つまり、現在の阪急電鉄と能勢電鉄の関係と同様だったと言えます。 そのため、“旧京成電鉄”と揶揄されることもあったそうです。 ちなみに関東地方では、相模鉄道つまり相鉄も準大手民鉄だったんですよね。

川は渡らないけど橋はあるよ～。前原-薬園台間に谷(窪地・道路)を渡っている感じかな? 高さもあるのに高速通過だから結構怖いｗ

私はつい最近まで津田沼～松戸の全線に乗っていました。京成電鉄千葉線との直通運転が行われているので、その列車を選んで千葉から乗っていました。

3:35 これ8000形ですよ～

朝のダイヤも4分間隔で 帰宅時も10分程度の間隔。 電車賃も安いしピンクで可愛い 地域密着型の電鉄。

ちなみに新津田沼の車両工場跡地は室内スキー場を経てイオンモールになりました 室内スキー場は実はあのザウスの2年前からあったりしました 一つ指摘すると、前原駅は「まえばら」駅です

@moguro1121

26 күн бұрын

スキーin津田沼というスキー場でしたね。

１０年前、新鎌ヶ谷から松戸まで往復乗車しました。無理やり大回りしてる感のあるルートだった。

あっ、そうか。 ハピラインの電車に既視感があると思ったら新京成線だったのか

@kou1964mal

2 ай бұрын

そうそう。新京成のパチモン遂に現れる、と。

くぬぎ山車両基地の扱いや容量が足りていない変電所の改修をするのか？合併後とりあえずダイヤ現行通りのようですが、これ再来年度以降の改正でどうなるのか？ あとくぬぎ山車両基地保存されているカットモデルの保存車もどうなるのか？様々気になることもありますね。

上本郷に新京成鉄道模型館があって子供の頃休みの日や学校から家に一度帰って自転車で鉄道模型館に行って貸し出しの模型でジオラマに設置してある線路の上に電車を設置して走らせていたなぁ今は後な方も無いですが

新京成の8のこだわりは、都営浅草線乗り入れ各社の、番号被りを避けるため、と言う意味もあると思います。

@yukkuri-localtrain

2 ай бұрын

なるほど！教えてくださりありがとうございます！

新京成のマーク、横倒しにした洗面所の排水管

@yukkuri-localtrain

2 ай бұрын

な、なんてことを！('Д')

カーブが多いので、吊り革を掴まらずに立っているだけで体幹が鍛えられます。

新京成バスはどうなるんだ？

京成千葉駅に直通してるから、千葉線に編入

私が利用してた頃は、新京成はオリジナルの車両形式だけが走っており、個人的には京成グループの中でもダサくないというイメージだったのですが、京成に吸収されることで京成本線から引退した形式しか走らない格下路線にならないか心配ですね。。。。

京成の形式は3000番台だけど新たに8000番台追加されるはず　京急は1000と2000番台 都営は5000番台　北総＆ニュータウン線は7000と9000番台を振ってる

今は当たり前の純電気ブレーキも新京成8900形が日本初でした。 実証実験的にも丁度良い路線規模で、古くから三菱電機が技術供与していたため最新技術導入が早かったと言われています。 800形以降現在に至るまで主要機器類が三菱電機製なのもそれが理由です。 （例外として8000形のインバータ改造車だけは東芝製）

準大手は阪急阪神ホールディングスグループ傘下。

京成電鉄松戸線か、京成電鉄新京成線に成りますかね。❔❔

新京成線の都営浅草線経由での京急線乗り入れとかあるのかな？

新京成も3度に軌間変更したんや、1067mm→1372mm→都営地下鉄・京急線乗り入れするためやから、現在の1435mmになったんやな。 逆に、近鉄名古屋線も元々は1067mmだったけど、伊勢湾台風の被害で線路もダメになった後、復旧・軌間拡幅するため、1435mmになった。(難波からの特急、が行き来するから)

会社としてはなくなるけど、慣れというか染み付いているので名称は変えないでほしいですね。

小4か小5くらいの時にそろばん塾の帰り道でばったり出会った、今まで見たことのない側面に方向幕を持つ車両(8800) 自室でネット閲覧中、ふと窓の外に目をやったらここを通るはずのない車両(北総2000)が何やら見慣れない車両(N800)を挟んで松戸方面へ向かってた 割と最近、鳴るはずのない夜中に踏切の警報音がし、ああ試運転かと何となく窓の外を見たらまさかの京成車 最寄りの某駅まで徒歩数分、線路は自宅のすぐ裏を走る一番身近な鉄道、次はどんなことに驚かせてくれるだろうか

消滅したら上本郷駅とかも消滅するのか！？

80000系は都営5500っぽい

京成電鉄新京成線だと予想( ・▽・)

神戸電鉄は準大手ではないんですか❓

京成三咲線だろうな（願望）

京成津田沼～新津田沼間はくねくねしてて登山電車みたい

@user-ch9cn3ud5e

2 ай бұрын

丸ノ内線に近いかも

3:35 8800系と紹介していたけど、実は8000系なのです まあ最後の方にVVVFインバーターに改造されたのもあるっちゃああるけど

新京成ロゴが無くなったりしてますね

京成松戸線が有力だろうな。 あと南海は泉北線だと思う。

@kfr03607

23 күн бұрын

大当たりです！

@kfr03607

23 күн бұрын

新京成が京成松戸線になります！

京成松戸津田沼線

新京成の線路に新幹線を走らせる事不可能ですがね

新京成電鉄は、京成電鉄に吸収合併されて、京成松戸線か鎌ケ谷線になることが有力視されている。 ちなみに、泉北高速鉄道も南海電鉄に吸収合併が予定されていて、泉北高速鉄道線が有力。

@kou1964mal

2 ай бұрын

鎌ヶ谷線？沿線自治体で一番消滅可能性が高い自治体名なんて縁起が悪い

@user-rw3nf7qf8o

2 ай бұрын

むしろ、京成千葉駅に直通してるから、千葉線として編入では？？

京成松戸線

@moguro1121

26 күн бұрын

当たりましたね。素晴らしい。

親会社の京成電鉄本線わ大手電鉄会社と言われるけ東京メトロ東西線と比べれば売上や乗車率は勝ちが東京メトロ東西線で負けが新京成電鉄だからそのうち身売りされるでしよ

こんにちは(^-^*)/😊

我が家から最寄り駅である新京成線上本郷駅まで徒歩8分ほどだが 昼間時間は10分間隔運転なので、松戸駅までなら歩いた方が早い（松戸駅まで徒歩15分）場合があるｗｗ

相鉄も昔準大手でした(1990年まで)。 N800形と80000形はそれぞれ京成車と共通設計ですがN800形は内装の一部に独自色が見られることを除いてほぼ3000形、つまり走行機器も3000形と同一ですが80000形に関しては制御機器については独自の三菱製でかつフルSiCと3100とは異なる機器を搭載しています。 また、新京成はN800形より前はオリジナル設計と言っていますが800形(初代)は京成赤電をベースに独自の走行機器を載せた車両なので完全オリジナルというわけではありません。8000形も窓周りなどは京成3500形に準じており、8900形もところどころ京成3700形要素も含まれています。 ちなみに800形が導入される前までは京成の中古(吊り掛け駆動方式)を回して運用されていましたがこれらは1990年ごろまでに全廃されました。

新しい路線名は京成松戸線だそうです。

京成松戸線じゃねぇの？

@user-bf6lc9hb6o

2 ай бұрын

最有力候補。

@moguro1121

26 күн бұрын

当たりましたね。素晴らしい。

@user-hu7dx6ij2m

26 күн бұрын

@@moguro1121 様 マジで当たったぁーꉂ🤣𐤔

新京成電鉄良き ゆっくり各駅停車最高

@yukkuri-localtrain

2 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！新京成電鉄いいですよね〜( ´ ▽ ` )

@taky2352

2 ай бұрын

またおまえか

@shimekawa-daishi

2 ай бұрын

@@taky2352 股尾前科 takkun235最高

@taky2352

2 ай бұрын

@@shimekawa-daishi ？！？！？！

1コメ

@yukkuri-localtrain

2 ай бұрын

ナイス1コメ！( ^ω^ )

@user-od7hp4dh4s

2 ай бұрын

@@yukkuri-localtrain いつも楽しんで見ています これからも頑張ってください！

新京成の京成吸収は許さない　唯一の準大手私鉄だから

新京成(成田へ行くとは言ってない)電鉄。ツマヌダ格闘街(唐突)