Bonjour Très bon tuto bravo et merci. Petite technique perso je maintiens les 2 mâchoires avec 2 petits serre-joints avec le plateau pour remettre les vis de fixation tranquillou 😉

J'ai fait de la maintenance industrielle toute ma vie et je peux dire que les tutos de cette qualité sont très très rares. Bravo vous rendez certainement de grands services à tous ceux qui ne savaient pas. Felicitations pour votre serieux

Comme d'habitude excellent tuto de Build All. Juste une remarque, il est bien d'effectuer une précontrainte des garnitures en agissant sur le système de rattrapage automatique (même si en théorie le frein à main le fait tout seul). Cela afin de s'assurer que les garnitures "lèchent" légèrement le tambour. Cdt

j'en ai vue des vidéo qui montre comment en démonte des freins arrière mais cette vidéo est la meilleur bien explique, les petits détail franchement ça donne envie de faire moi même mon frein. merci mec pour l'explication.

Si vous n'avez pas d'éxtracteur de moyeu, il suffit de refixer la roue au tambour et de tirer. Merci excéllent tuto ;)

@clementpetres6272

6 жыл бұрын

Merci

@sudinebabz8651

4 жыл бұрын

👍🏽 super idée merci !

Très bonne vidéo, rien n,est dit, tous est filmé. Clair et précis dans les annotations. Chapeau !.

Très bonne vidéo, très clair, très bien expliquée et qui donne carrément envie de le faire soi même, merci beaucoup à vous ;)

Hello, je voulais te remercier j ai pu changer mes freins je test demain bon j ai galéré contrairement a toi pour les ressorts 😂🤦‍♂️😅 merci encore et bravo pour la video très clair pas de blabla. Merci beaucoup

cest le meilleur tuto le plus simple et le mieux fait bravo

Très belle vidéo sans baratin inutile. Merci pour la démonstration

Bonjour grâce à vous j'ai appris pas mal de choses merci👍🏻

Bonsoir,très bon travail félicitations

Super la vidéo j'ai pu changer mes freins arrière moi même pour 2x moins cher que chez un garagiste, et en plus j'ai de nouveaux outils :D à bas nototo et feu vert !

Merci pour ton tuto qui m'as beaucoup aidé.

Bonjour, pour déserrer l'écrou de moyeu sans me casser le dos, j'utilise une "clé à choc à frapper" (pas un tournevis de choc). Ca ne paie pas de mine mais elle est très efficace. Il faut l'utiliser avec une douille à choc. Ensuite on tape avec une massette jusqu'à ce l'écrou se dévisse.

Et tout ça dans le froid glacial de l'hiver chapeau mec

un vrai cours de mécanique- Merci

Excellent travail. Mes encouragements

Merci beaucoup pour vos efforts

bonjour vidéo intéressante et instructive. Néanmoins sur le Système Bosch que j'ai acheté(Kit de prémontage) le cylindre de frein possède 2 vis de fixations. Bonne journée

Merci beaucoup pour vos vidéos, très soignées et très bon boulot

bonne vidéo et de bons conseils sous titrés, notamment montage Lucas ou Bosch (ça évite de renvoyer les pièces et de tout remonter)

très bonne vidéo merci.

Super avec ce beau tuto tout paraît simple. Je vais le suivre à la lettre. Merci

super merci , une aide precieuse !!!

Vidéo très instructive, j’ai beaucoup appris.🙏🏾

t'assure grave mon gadjo 😍

Magnifique ! Merci !!

Très bien fait. Merci.

bonjour, je viens de demonter mon cylindre car percé, c est un bosch et a 2 trous de fixations, tres bonne video explicative, merci

T'es le champion!

مقطع رائع وشرح دقيق شكرا لك

Bine filmat,Bine lucrat .felicitări si succes.

Bravo, très bon tuto

Merci pour la video !

Merci pour tout

je vais voir si j'y arrive demain, après avoir vu ta vidéo

bon boulot bravo

Merci pour cette vidéo très utile ;)

Dire qu'en 2020 nos ingénieurs équipent toujours les voitures neuves de freins a tambours a l'arrière ils sont encore en 1960 ! disque et plaquettes c'est tellement plus facile , et tellement plus efficace !

bonjours, merci du tuto m a bien aider un peu galere sur 106 pour retirer le tembour et remettre le cable frein a main.

Super vidéo, c'est vraiment sympa. De plus, j'ai la même voiture (clio).

tres bonne video tres bien expliquer

Super boulot Merci !

Très bien sympa

Merci pour la video

Bien vue chacal !

Merci pour le cour

Merci pour cette vidéo super claire ! Savez-vous si c’est la même chose sur les Clio 1 Phase 1 essences (injection) ? Est-ce que l’écrou de moyeux (le neuf) est fourni avec le kit de freins tambours ? Savez-vous le couplé de serrage préconisé ? Merci pour vos conseils !

Merci beaucoup chr

très bon vidéo merci :)

bien fait. Merci

merci

Merci

merci pour la video

Magnifique💢💢🔥💫🌟🌟

merci pour la video attention je l ai fait ils existe deux kit un avec deux boulon bas et un bosh avec 1 boulon haut

Merci ci très bien...

Bravo

Salut, Merci pour votre video. Vraiment un tres beau travail ! Une question, pourquoi faut-il purger le liquide de frein apres ?

@Build4All

9 жыл бұрын

Bonjour. Vous devez purgez si vous changez les cylindres de roue, car de l'air rentre dans le circuit quand on desserre l'écrou du raccord hydraulique. Pas besoin de purger si vous changé uniquement les segments de frein.

@odonthibault2065

9 жыл бұрын

***** Salut, Merci. Je n'avais pas pense a cela. Encore merci d'avoir repondu. A+

Pas mal, j'aurais aimé voir l'astuce pour reculé le ressort de câble de frein à main avant de le mettre dans la mâchoire. Avec 2 mains et un ressort très tendu je galère sur une ax lol

@ZobiLamouche-rp1qb

11 ай бұрын

@lanoizeleesebastien2703. Pince coupante pour reculer le ressort et pince multiprise pour tenir le bout du câble.

Merci pour la vidéo, j'ai un problème avec le voyant de frein à main qui reste allumé même après que j'ai abaisser le frein à main et il reste toujours allumé jai vérifie le contact du frein à main il et bon, je sais plus quoi faire merci

utilisez un serre joint cliquet pour tenir la mâchoire

Bonjour, Super tuto! J'ai vu que vous utilisiez une clef dynamométrique pour resserrer l'écrou de moyeu. a quelle force doit--elle être réglée. merci d'avance

@Build4All

8 жыл бұрын

Bonjour. Je n'indique pas les couples dans mes vidéos car cela dépend des modèles de voiture. Je vous conseille d'acheter une revue technique (etai ou haynes) de votre véhicule qui donne tous les couples. Elle sera amortie à votre première intervention

merci !!

A pété un plomb a changer les mâchoire contrairement au frein a disque, mais bon l'avantage c'est que sa reste propre mais sa freine mal .

thank

Bonjour j'aimerais savoir où je pourrais me procuré la clef qui est utilisé dans la vidéo pour desserrer les écrou des tambours?

bonjour , je voudrais savoir où se procurer une grande clé a douille comme celle que vous utilisé pour déssérer l'ecrou du tambour ? merci

triloletilene atention sa peu decolller ou netoyage a leau ou whittes esense de terebentine atention ertredit de funer les ferodo???

Bonjour et merci pour votre vidéo, quelle est la différence entre un montage Bendix et un montage Lucas ?

@DedeLeRescape

8 жыл бұрын

il y a des ressorts qui ne sont pas positionné pareil

@hamidouhamidou6659

4 жыл бұрын

Frein disque arrière partner

Mais si on ne change pas les cloches, il faut les rectifier par un spécialiste non ?

👍👍👍

bonjour moi j ai la roue arriere qui freine pas (sauf frein a main les 2 bloc)du coup on ma dit qui fait changer le flexible ou maitre cylindre mais comment savoir ce sui faut changer merci

est-ce que c'est normale que une voiture neuf age 1 jour est rouilé au niveau de l'axe central et la fusée et moyeu des roues marque suzuki celerio ?

Nettement plus facile sur une Corsa d juste 2 vise à enlever après avoir retiré les 4boulon de la jante et vous avez directement le tenbour en mains

Pourquoi tu as mis un sachet dans la bocal d'huile?

good

J ai un ti problème pour enlever le côté de l'arrière droite

Bonjour, tu ne mets pas de graisse sur l'écrou du moyeu ? car moi sur mon véhicule (chevrolet matiz) quand j'ai retiré le cache poussière c’était assez garni en graisse.

@Build4All

10 жыл бұрын

Bruno Fery bonjour, il n'yavait pas de graisse quand 'ai démonté donc je n'en ai pas remis au remontage.

@antoniocarlosrondina6859

4 жыл бұрын

Tem q retificar ou substituir o tambor

Merci mais au moment de vérifier le frein a main sa a couper entour cas merci cest tres precis

Bonjour, Je vous félicite pour vos vidéos qui sont très bien détaillées et expliquées :) J'ai un roulement qui est en train de lâcher à l'arrière de ma Clio 2 et du coup on m'a dit que je vais devoir surement changer le frein à tambour lié au roulement. Est-ce vrai que l'on ne peut faire cette opération sans changer les deux tambours? Merci d'avance pour vos conseils

Bonjour, ou avez vous acheté votre arrache moyeu?

Sur la mienne j'ai un collier au niveau du roulement

Pas bavard Maurice, Mais c sympa.

روعه .

Bonjour combien de force pour le serrage d'ecrous

merci pour la video , est ce que je peux l'appliquer sur une 106? , j'ais ma roue arriere de bloquer et je pense que c'est la machoire qui s'est décollée. les ressort d'appui on a une butée quand on les remet?

quel est le couple préconiser?

Pour quoi ne monté caple de frein a main

ah et dans mon kit j'ai aussi eu un écrou de moyeu de rechange.

Bonjour, bonne vidéo mais vous n'avez pas réglé le rattrapage automatique

@Build4All

8 жыл бұрын

+Zokane méca Bonjour. Sur les clio 2 il ne se règle pas, il est automatique. En actionnant le frein à main plusieurs fois, il se règle tout seul.

@bentravel1910

8 жыл бұрын

+Build All d'accord, je ne le savais pas merci

Petit question a combien de Newton ont serrer l'écrou du tambour ?

@ZobiLamouche-rp1qb

11 ай бұрын

@vanes79. Disons entre 180 et 190 nm mais tu freine l écrou, pas de risques.

mécanique de parking,pas besoin d arrache tambour,détendre le levier de frein a main sur la machoire par un trou de vis de roue,plus beaucoup d autres trucs mal fait,video qui fait juste voir comment des freins arrières sonfait,a fuir pour le reste

Comment ont le verrouille ?

le ressort avec le tournevis plat c etait pas necessaire il sufit juste de faire decendre les machoir vers le bas

On ne vois pas le sertissage de l écrou unique! Sinon bonne vidéo

ici pas de rattrapage automatique

@Alkatraz28400

10 жыл бұрын

Il y à toujours un rattrapage automatique, sinon passer 10- 15 milles klm ton frein à mains serais hors service, tu serais constamment obligé de régler la tension de tes câble de freins à mains. Surtout que la molette du système de rattrapage automatique se trouve sur la tige situé sous le grand ressort supérieur de tension des mâchoire qui les écartes du tambour après chaque freinage. (juste en dessous du cylindre de roue). Plus les garniture s'use, plus la molette et activé au moment du freinage pour exercer un étirement des mâchoire vers les tambour pour garder un écart minimal entre les garniture et le tambour. Le rattrapage automatique joue donc pour le freins à mains et le freinage de service.

@mario52ify

10 жыл бұрын

ok merci

Une douille de combien ?

c est cher 290 pour faire ça?