Пікірлер

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  @AmathSarr-b1xСағат бұрын

  ❤❤

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  @moimoimeme22197 сағат бұрын

  Bon bin je dépose ma voiture chez lui afin qu'il me fasse quelques retouches ...en le payant de ses services.. c' est vraiment un travail de pro .. Bravo

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  @zipeto13 сағат бұрын

  You bought good disc and brake pads...please just before installing disc clean wheel header with steel brush and seat for brake pads also with brush.If not you can have vibrations during braking

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  @fragman235217 сағат бұрын

  Heureusement il s'entraîne sur la voiture du voisin 😂🤣🤣🤣🤣

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  @CelesteNkarinkounkou-n8m2 күн бұрын

  Bonjour

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  @herbertbadou-pd4ro2 күн бұрын

  Vidéo de clé perdu

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  @wislorjeanmary74913 күн бұрын

  Bon travail

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  @chrisb.14645 күн бұрын

  Tuto complet, d'une clarté remarquable, avec schémas animés et sans blablas inutiles👍. 20/20 pour ce cours magistral et passionnant 👍👍👍! UN GRAND MERCI🙏 !

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  @MistaIguana6 күн бұрын

  Merci pour cette vidéo de changement de disques et plaquettes de freins particulièrement bien filmée et expliquée. J'aurai juste une question : à combien est le serrage sur la clé dynamométrique ? Merci !

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  @sophien19767 күн бұрын

  bon boulot bravo

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  @sophien19767 күн бұрын

  le ressort avec le tournevis plat c etait pas necessaire il sufit juste de faire decendre les machoir vers le bas

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  @jcrol18477 күн бұрын

  Simple , oui et non . Dépend du carter de la voiture .

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  @vallerugoclaudia8 күн бұрын

  cest le meilleur tuto le plus simple et le mieux fait bravo

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  @nelshovine31528 күн бұрын

  C'est un génie ce mec

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  @BertineStephen9 күн бұрын

  Combien de capteurs avez-vous

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  @Roger-hd2pr10 күн бұрын

  Le trou sur l’aile devrait être remplacé par du métal.Dommage de laisser les bosses dans la carrosserie.

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  @abdelguinou4610 күн бұрын

  Bon travail

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  @anniegauvert976911 күн бұрын

  bravo et merci ! explication simple et claire, on comprend parfaitement ce qu'il faut faire. Après il faut oser passer à la pratique ; pourquoi pas !

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  @momo3017013 күн бұрын

  ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

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  @yoneljeanclaude462313 күн бұрын

  Merci pour la vidéo

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  @canetchristophe253313 күн бұрын

  En principe un montage raccord mâle mâle , c'est soudage avec tube manchon.

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  @user-ze4dk4hj4l14 күн бұрын

  Merci pour votre explication

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  @arthurwanis820714 күн бұрын

  Merci

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  @bendaoidkuidar314914 күн бұрын

  Peut on détecter un injecteur défectueux par diagnostic scaner

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  @valiba78415 күн бұрын

  incroyable le nombre de pubs pour les protections périodiques, c'est une video pour les mecs bricoleurs, pas un tuto de maquillage !

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  @valiba78415 күн бұрын

  combien de temps pour tout faire, démontage, remontage ? comment il fait avec toutes ces vis, les enlever et les remettre à la bonne place sans en oublier, chapeau

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  @kamben796916 күн бұрын

  Excellente vidéo. Merci

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  @johanfrank651017 күн бұрын

  Jai une perte de puissance et le pot cassé au même endroit . Est ce que si je repare sa jou sur la puissance perdu ?? Svp

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  @user-ul8rp1io8z18 күн бұрын

  bonjour super travail à la bombe faut le faire moi perso j ai fais la mème chose sur tous coté gauche scenic 2 4 BOMBES DE PEINTURE + 6 DE VERNIS résultat pas trop mal il y aura toujours des cons pour critiqué ton travail qu il le fasse tu économises 900Euros par éléments chapeau mon gars

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  @user-jz2qz2qj3c18 күн бұрын

  😅merci beaucou

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  @neodymelanthanide210119 күн бұрын

  Pas trop compris les avantages : 1. Vidange complète : ok mais on n'est jamais sûr d'où est le tuyau et surtout s'il a aspiré ou non les dépôts du fond. 2. Pas besoin de lever la voiture ou démonter la protection du dessous : Ok mais tu fais comment pour le filtre à huile ? En plus je sais pas si beaucoup de voitures ont cette protection. 3. Pas de récipient à nettoyer... Bah il y a quand même la pompe et ses tuyaux. En inconvénient c'est qu'on a un outil supplémentaire qu'on peut pas vraiment utiliser pour autre chose (alors que tout mécano débutant a déjà un crique et une clé).

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  @algerianman19 күн бұрын

  Merci

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  @abdelhakelouadi593219 күн бұрын

  les nouvelles voitures n'ont pas de jauge pour aspirer à partir de ce point.

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  @jardinierpotaverger22 күн бұрын

  Parfaitement compréhensible, merci.

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  @Mike-jd5xu23 күн бұрын

  Voix de robot merdique pourquoi ?

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  @MoisesdeMenezesMenezes23 күн бұрын

  Oknok build revisão freio ok Moisés Brasil

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  @AbdouFall-sw6vo24 күн бұрын

  ❤cv ça ça va les gars

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  @jojomalu24 күн бұрын

  Avec des moyens limités t'as fait un super boulot! 👍C'est juste le traitement des parties rouillées qui inquiète sur la durée, car la réparation des parties perforées qu'avec du mastic... 🤔

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  @dukeforever7226 күн бұрын

  Merci et bonne chance 🙏

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  @pierrevandeputte2543Ай бұрын

  Dans un circuit sous Aspiration, comprimer ne permet pas toujours de reproduire la panne.. Un joint suspect, peut se dérober à l'aspiration, alors qu'il s'oppose à la compression, un peu comme une valve..

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  @solotwincamАй бұрын

  Super la peinture à la tironienne c’est plus facile😂

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  @louiss5799Ай бұрын

  perso je trouve que c'est pire qu'avant

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  @BELZEBUTH440Ай бұрын

  Merci, je vais tester...Tuto simple et efficace ;)

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  @jean-pauldavid3536Ай бұрын

  Merci de votre générosité au partage. Je rejoins quelques commentaires : enlever le moyeu et poser les mâchoires avant le cylindre pour le pratique. Je m'abonne. Très belle journée à tous.

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  @Doc_TezАй бұрын

  Excellente vidéo, merci ! Petite question : en changeant les maîtres cylindres et les mâchoires (et tambours et roulements que j’ai fait tant qu’à faire), j’ai perdu pas mal de liquide de frein. Du coup après avoir installé j’ai remis pas mal de liquide dans le réservoir et puis j’ai purgé l’air pour les freins arrière (tambours). Doit-on aussi faire de même pour les freins avant, même si on n’y a pas touché ? (Ma caisse : Clio 1 phase 1 RL essence moteur Energy 1.2L, cylindres Bosch). Merci pour les conseils !

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  @pommiercaroline3604Ай бұрын

  tête droite mauvais fonctionnement,il faut un thermostatique équerre inversé

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  @user-un1yi9jw2nАй бұрын

  Beau travail , toutefois le mastic sur la rouille , n’est pas la solution idéale . Pourquoi le scotch de protection bleu , devient du tiro de carrossier dans la seconde partie de la vidéo 🤔

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  @bloic8827Ай бұрын

  Superbe boulot, quel régal, je pourrais passer des heures à regarder ce genres de vidéos. Merci beaucoup pour le partage.

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  @pascalvdr2731Ай бұрын

  Hahaha mdr

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  @xavierdionne4667Ай бұрын

  non

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  @selimsrsl8595Ай бұрын

  Attention aux vidéos KZread ne faite pas comme ça!! C’est par le bouchon de mise à l’air libre en plastique par le haut de la boîte 1.8L