Excellente vidéo, la meilleure, la plus claire et la plus complète que j'ai visionnée jusqu'à présent ! Merci beaucoup !

@EnjoyWheels

3 жыл бұрын

Un grand merci ! c'est encourageant ! :)

@battleforfairlife7834

Жыл бұрын

Bonjour est-ce qu’on mets le frein à main pendant cette opération ? Car je montre au cric la voiture

@EnjoyWheels

Жыл бұрын

@@battleforfairlife7834 Bonjour, le frein à main doit être desserré, la voiture sur chandelle ou un pont sur un sol plat

Vos explications sont si claires que mêmes les profanes peuvent faire le changement des freins arrières. Mille mercis.

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

Merci pour le compliment, ça fait plaisir !

Une possibilité pour démonter un tambour récalcitrant, sans avoir recours à l'extracteur : après avoir dévissé l'écrou central (douille de 30mm) remettre le pneu en vissant les 4 boulons. Avec ça on peut facilement tirer à gauche et droite, et même taper par derrière sur la jante (en interposant une planchette en bois pour ne pas l'endommager)

@EnjoyWheels

3 жыл бұрын

Merci pour cette astuce simple et efficace !

@matcarp2289

Жыл бұрын

J'avais pas pensé à faire sa bien vue merci sa serra pour la prochaine fois

Bonjour,merci pour votre clarté dans les détails,très bonnes explications bien précises et sans quiproquos;et le plus:très bonne video Bravo!!

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

Merci du compliment

Bonsoir, Comme d habitude vidéo nickel très bien filmé rien a dire, toujours très explicatif et très détaillée . Merci beaucoup pour cette vidéo .

@EnjoyWheels

Жыл бұрын

Merci pour le compliment, ça fait plaisir.

Encore une vidéo très utile et très bien réalisée, merci 👍

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

Merci bien !

Merci pour les explications détaillées. très bon travail mash'Allah

@EnjoyWheels

Жыл бұрын

Avec plaisir, merci pour le commentaire !

Excellente vidéo, claire; bien filmée; bien expliquée.

@EnjoyWheels

9 ай бұрын

Merci bien.

excellente vidéo bien expliquer!!!

@EnjoyWheels

3 жыл бұрын

Merci beaucoup, ça fait plaisir :)

Superbe vidéo et bien expliqué. Merci

@EnjoyWheels

3 ай бұрын

Merci bien

Très bonne vidéo bien précise merci.

@EnjoyWheels

Жыл бұрын

Avec plaisir

Très bonne vidéo, merci. J'attends avec impatience la vidéo sur l'opacité des fumées 😉. Problème récurent sur les 1.5 DCI ...

@EnjoyWheels

3 жыл бұрын

Salut ! Merci !Bien vu, j'avais effectivement ce problème de fumée à résoudre sur le 1.9D.

Beau Tuto 🙌

@EnjoyWheels

3 жыл бұрын

Salut , merci bien !!

bonjour très bien dit belle video c est le top merci

@EnjoyWheels

Жыл бұрын

Bonjour, avec plaisir

Salut le grand mecano j'apprécie votre travail🔧🔧🤙🤙🤙🤙

@EnjoyWheels

Жыл бұрын

Merci ça fait plaisir !

Merci pour cette vidéo super

@EnjoyWheels

Жыл бұрын

De rien, avec plaisir

salut simple et rapide .. merci

@EnjoyWheels

3 жыл бұрын

Salut ! Merci bien !

Clair , précis et explicite , bravo tout est dit !

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

Merci bien, ça fait plaisir !

@yvesroyer1776

2 жыл бұрын

@@EnjoyWheels C'est top tkt pas !

@yvesroyer1776

2 жыл бұрын

@@EnjoyWheels Concrètement j'ai pu faire l'intervention complète sur ma Clio 1 avec un kit " super pro " avec prémontage des mâchoires et ressorts , pas de grosses difficultés si ont reste calme et logique en prenant son temps à toutes les étapes !

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

@@yvesroyer1776 Merci pour ce retour d'expérience !

Nickel. Merci.

@EnjoyWheels

3 жыл бұрын

Salut ! De rien :)

Merci bonne vidéo

@EnjoyWheels

9 ай бұрын

De rien, merci pour le compliment.

Merci beaucoup très bonne travaille, netoyage avant de remplacer des pièces noveau c'est la mécanique propre, je vous souhaite une contunation

@EnjoyWheels

3 жыл бұрын

Merci beaucoup 👍 ça fait plaisir et c'est encourageant !

الله يعطيك الصحة 👍

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

👍

Merci👍👍👍

@EnjoyWheels

3 жыл бұрын

Salut, de rien :)

merci beaucoup

@EnjoyWheels

3 жыл бұрын

De rien, merci pour le message, ça fait toujours plaisir :)

Merci ❤❤

@EnjoyWheels

Жыл бұрын

De rien

Merci beaucoup 👉👨‍⚕️🤝

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

Avec plaisir 👍

Excellent tuto, et pour extraire les tambours usés je retiens ta méthode de prendre appui sur le levier de frein à main avec un tournevis

@EnjoyWheels

9 ай бұрын

Merci pour le message.

Bonjour encore merci

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

Avec plaisir

Bravo

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

Merci

Merci pour ce tutoriel interessant avec des explications claires... J'ai toutefois des critiques si tu permets... Le réglage des freins.. C'est pas vraiment ca.. tu vas un peu à la louche..surtout au niveau du rattrapage automatique. D'autre part, ca aurait été plus simple de suivre les recommandations de Renault ...tant qu'à faire...! Tu gagnes un abonné !

@EnjoyWheels

Жыл бұрын

C'est vrai que dans la RTA la méthodes est différentes mais je n'ai jamais eu de problèmes en faisant comme ça

Tres bonne vidéo, merci beaucoup ! C'est Subscrib ;)

@EnjoyWheels

Жыл бұрын

Merci bien.

Bonjour merci beaucoup je doit les faire bientôt il me manque un roulement et du liquide de frein car je doit le purger entièrement merci c'est super bien détaillé et expliquer

@EnjoyWheels

11 ай бұрын

Bonjour, merci pour le message

Merci. Avec cette vidéo si celui qui se lance dans cette opération n'y arrive pas, il vaut mieux qu'il repique des salades ce sera plus simple quoique ???

Toujours aussi passionnant! Je pense que tu ne seras pas d'accord et ma foi, faire la purge sur les 4 roues après opération sur tes freins arrières est sûrement plus prudent. A titre d'expérience et réflexion assez mûre, j' avais procédé à la même opération que toi mais je n'avais pas revu la purge des freins avant, puisque à mon sens ça reste amorcé et pas de risque de bulle d'air. Je n'avais pas eu de souci de freinage après cette impasse...ça se discute, je comprends bien! :-)

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

Merci pour ton avis

@samydada5594

Жыл бұрын

@@EnjoyWheels bonjour sur polo 4 il y a un rattrapage automatique, je n arrive pas avoir 4 crans sur mon câble de frein à main...de plus j ai une odeur de cramé à droite. J ai changé câbles mâchoires cylindres de roue, tambours le tout Neuf pouvez vous m aider me conseiller Merci

@EnjoyWheels

Жыл бұрын

@@samydada5594 Désolé mais je n'ai jamais fait sur polo 4.

🤗🤗🤗🤗🤗 merci.

@EnjoyWheels

4 ай бұрын

de rien

Autre expérience sur une Peugeot 309 que j'ai eue aussi, l' intérieur des tambours était tellement creusé à force des freinages successifs que malgré la tentative de bien rétracter les porte-garnitures , ça bloquait toujours et pas le choix que de forcer et de détruire l' ensemble de freinage. Une réfection de diamètre intérieur au tour à métaux avait été nécessaire pour les 2 tambours.

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

Merci pour les infos !

@oldyoung9379

11 ай бұрын

Pas bête mais vous risquez de dépasser la cote maxi.

I just had the same problem with my Renault 47% disbalance in the back, the problem was some kind of pump in the line not sending pressurized fluid. Also my tamburs need replacement. What a coincidence 😅

@EnjoyWheels

3 жыл бұрын

Hi ! thanks for your comment

Merci. Avec cette vidéo si celui qui se lance dans cette opération n'y arrive pas, il vaut mieux qu'il repique des salades ce sera plus simple quoi que ???

Super vidéo merci beaucoup pour toutes ces explications par contre j’aimerais savoir quel est le quitte pour mettre sous pression le bocal de liquide de frein s’il vous plaît c’est possible d’avoir un lien

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

J'ai mis un lien en description de la vidéo. Merci pour le message !

Bjr, perso j'ai un kangoo. Dans la revue technique on nous indique de dévisser l'écrou de moyeu mais en fait cela ne sert à rien puisqu'on peu retirer le tambour et les mâchoires sans le déposer. En fait je n'ai pas osé retirer la fusée de peur que des billes ne tombent par terre, vieux réflexe. Merci pour la vidéo.

@EnjoyWheels

11 ай бұрын

Bonjour et merci pour le message

Bravo pour ce tuto clair et compréhensible ! Une seule question : j'ai une Clio 3 DCI et tous les tutos que j'ai vus recommandent 7 crans au frein à main, 3 crans suffisent vraiment ? Merci encore .

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

Bonjour et merci pour le message. 7 crans pour que le frein à main "morde" bien me paraît beaucoup. Dans le doute regardez ce que que la RTA de la Clio 3 à ce sujet.

@yvonmartin2603

2 жыл бұрын

@@EnjoyWheels RE : 3 crans suffisent effectivement, mais j'ai un autre problème ...J'ai du desserrer complètement le frein à main pour remettre le kit Arrière gauche, ce câble était serré à mort et je suis dans l'attente de tambours neufs tant ils sont inégaux la gauche est usé alors que le droit est quasiment neuf, je n'avais jamais touché à cette voiture et elle a toujours été en garage. Ma question : maintenant que le frein à main est "lâche" avec mes kits montés , comment devrai-je m'y prendre quand j'aurai mes tambours neufs? je resserre le câble avant de pomper pour le rattrapage des mâchoires ? dans quel ordre dois-je faire les réglages ? Merci des conseils.

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

@@yvonmartin2603 . Je tendrais d'abord le câble pour qu'il soit à la limite de se tendre frein à main desserré. Puis je ferais le réglage du système de rattrapage.

@yvonmartin2603

2 жыл бұрын

@@EnjoyWheels Voilà j'ai terminé et j'ai fait faire un contrôle volontaire de mon freinage au centre de contrôle technique, vu la somme investie en plaquettes avant, mâchoires et tambours à l'arrière sans compter les divers ingrédients et le temps passé du aux vilaines surprises rencontrées, 25 euros de contrôle par un spécialiste n'est plus grand chose. Résultats : ARG = 176 , ARD 177 , frein à main 18. J'ai suivi à la lettre les conseils de ce tuto vraiment extraordinaire et j'ai un freinage NICKEL !!! Encore merci et bravo pour la clarté de l'ensemble des explications. Maintenant je vais passer à la clim en suivant toujours vos tutos, j'ai un appareil qui ne demande qu'à servir. P.S. Je tiens disponible la copie du compte rendu si doute éventuel😇

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

@@yvonmartin2603 Bravo ! L'équilibre quasi parfait ! Merci pour ce retour d'expérience.

Très bonne vidéo Par contre, sur mes Clio 2 phase 2 (deux 1.5dci 65cv de 2002 et une 1.4i automatique de 2002) le réglage du frein à main ce fait par le dessous, c'est beaucoup moins pratique.

Très bien détaillé et une bonne démonstration. Par contre, 3 crans ou 7 parce qu'il me semble que le minimum ce serait 6 à 7 crans ? Autrement dit, pour faire le serrage seulement (tambour), il y a un tuto ?

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

L'idée c'est que le frein à main soit lâche au repos et suffisant pour le CT à fond.

Tuto très clair et on ne peut plus explicite... J'aurais toutefois une question à vous poser: y a-t-il des précautions particulières à prendre concernant le bloc ABS, autre que la pression de 1 bar que vous indiquez pour la purge? Je n'ai pas de Clio mais un Partner, le principe de l'ABS reste le même je suppose? (je pose la question parce que il y a quelques années j'avais confié mon scenic à un centre auto pour les freins et ils m'ont flingué le bloc ABS...qu'ils ont du remplacer à leurs frais... je ne voudrais pas faire de fausse manoeuvre. Merci par avance!

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

Bonjour, merci pour le message. J'ai fait les purges en mettant le bocal en pression à 1 bar sur différents véhicules avec ABS et je n'ai jamais eu de problème particulier. Il faut savoir que la pression de 1 bar est extrêmement faible dans le circuit par rapport à la pression qu'il y a quand on appuie sur la pédale de frein, et que donc le bloc ABS ne risque rien avec cette méthode.

@bricoletout1

2 жыл бұрын

@@EnjoyWheels Merci, ça me rassure!

@marcmehay4328

Жыл бұрын

Il faut savoir que les bloc ABS sont livrés préremplis, et il est interdit de faire rentrer de l'air en aval du maitre cylindre, sous peine de ne pouvoir purger le bloc ABS, d'où l'utilisation d'un presse pédale, qui va limiter l'écoulement de liquide. Et bien sûr ne pas ouvrir le circuit et revenir plusieurs heures après.....Ce qui est peut-être arrivé sur votre scénic.

@marcmehay4328

Жыл бұрын

​@@EnjoyWheels Les préconisations Renault, sur ce véhicule est pression dans le bocal, entre 1.5 et 2 bars, contact coupé. Sur d'autres véhicule la valise est nécessaire...d'où l'importance de la doc.

@EnjoyWheels

Жыл бұрын

@@marcmehay4328 Merci pour ces informations

Salut super vidéo ! J’ai le même soucis sur ma clio 1 phase 3!! J’ai presque tout comme sur ta vidéo mais j’ai toujours la roue ard que ne freine pas assez! Le faite que je n’ai pas tout purgé le système de freinage peut expliquer encore le déséquilibre arrière ??

@EnjoyWheels

Жыл бұрын

Si il y a un déséquilibre ça peut être : Système de rattrapage qui n'est pas allé au bout (il faut pomper assez de fois), ou de l'air dans le circuit, ou mauvais nettoyage (graisse sur les garnitures ... )

@yva92

Жыл бұрын

@@EnjoyWheels merci beaucoup je vais vérifier tout ça !!

Salut, Sur un Kangoo 1 phase2 de 2004 , j'imagine que c'est la même chose ? Merci a toi pour tes vidéos...

@EnjoyWheels

Жыл бұрын

Salut, oui le Kangoo 1 est sur base clio 2 !

Encore aujourd’hui cette vidéo est d’utilité public

Personnellement j'aurais passer tout a l'hydrogommeur j'aime la proprete nette ^^ , mais t'a, bien fait juste que je suis maniaque sur la propreter ^^😜

@EnjoyWheels

Жыл бұрын

On peut toujours faire mieux, merci pour le message.

Superbes explications mais dis moi on m’a dit que lorsqu’on remonte les mâchoires y’a des réglages à faire avant de remonter le tambour est ce exact?

@EnjoyWheels

Жыл бұрын

Normalement on peut aussi régler le rattrapage des mâchoires en passant un tournevis à travers l'un des trous de la roue. Merci pour le compliment.

on est oblige de purger avant aussi malgre on fait que arriere?? tres bien explique

@EnjoyWheels

3 жыл бұрын

Merci pour le message. Les circuits avants et arrières étant communs c'est mieux de tout purger : c'est pas beaucoup plus long.

@rene5257

3 жыл бұрын

@@EnjoyWheels encore une question quant vous metter les freins neuf la vis de rattrapage vous la metter a zero?? des deux cotes et apres on appuie sur le frein a aussi je voie que vous faite le rattrapage avent de purger

@EnjoyWheels

3 жыл бұрын

@@rene5257 La RTA fait tourner la vis de rattrapage d'un certain nombre de cran. Moi je fait en sorte que le rattrapage se fasse en pompant sur la pédale jusqu'à ce qu'on n'entende plus les "clic" du système de rattrapage. On peut faire la purge après si bien sûr le rattrapage fonctionne.

@rene5257

3 жыл бұрын

@@EnjoyWheels ok merci

Le Gararage Renault , les anciens mon aprit a donner un petit coup de papier abrasif pour enlever les impurtes bref , moi nettoyage avec l'hydrogommeur c'est propre nikel .

@EnjoyWheels

Жыл бұрын

Merci pour l'info.

@oldyoung9379

11 ай бұрын

Pareil pour moi. Un léger petit coup de toile émeri sur les garnitures pour une meilleure accroche et un cassage des angles pour éviter les points chauds, comme sur les plaquettes.

Bonjour, Je voudrais savoir le nom de l'outil qui sert à mesurer l'intérieur du tambour. Merci pour cette vidéo !

@EnjoyWheels

Жыл бұрын

Bonjour, je viens d'ajouter un lien en description de la vidéo. Merci pour le message.

🌹👌

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

merci bien

Pour éviter que le liquide de frein coule il faut appuyer une barre être le siège et la pédale de frein avant de dévisser , ça permet de bloquer le fluide

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

Exact : Merci pour ces infos ! Et comme je ne l'ai pas fait... et bien ça coule.

@oldyoung9379

11 ай бұрын

Désolé je ne comprend pas. Si vous appuyez sur la pédale, le lquide coule.

Comment remplacer le capteur abs d'opel corsa c?

@EnjoyWheels

3 жыл бұрын

Désolé, je n'ai pas d'Opel Corsa C. Que disent la RTA et KZread ?

@nightbond9285

3 жыл бұрын

@@EnjoyWheels Heu, c'est opel corsa C. Mais peu importe la marque, y a t'il un tuto pour remplacer ce capteur? Je suppose qu'il existe sur d'autres modèles de véhicules. Le fait de montrer sur une renault n'est pas gênant puisque c'est le même mode opératoire.

@EnjoyWheels

3 жыл бұрын

@@nightbond9285 Jusqu'ici je n'ai pas eu besoin de changer de capteur ABS. Désolé je n'ai pas de tuto.

Salut comment s appel l outil Qui te sert a fixer les ressorts du tambour ?

@EnjoyWheels

8 ай бұрын

Salut. Je ne connais pas le nom de l'outil mais on le trouve dans la mallette en description de la vidéo.

👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

Merci !

Nickel sauf que si le tambour passe pas On peux régler les machoires avec la petite bague

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

Merci, oui on peut tourner la bague au tournevis aussi :)

**** Urgent Dacia sur les chandelles **** Bonjour, j'ai démonté le tambour et commencé à faire la purge sans le remettre en place. Du coup le cylindre à poussé les garnitures et impossible de remettre le tambour. Je vois que la vis crantée du réglage automatique à fait deux tours. Comment faut-il procéder pour que les garnitures se resserent ? Démonter les garnitures complètement ? J'ai essayé de dévisser la vis crantée mais pas envie de forcer. Merci

@EnjoyWheels

Жыл бұрын

Bonjour, il faut refaire tourner la vis crantée dans l'autre sens : normalement pas besoin de forcer, il faut soulever manuellement la "dent" de blocage.

@nicolasfremont

Жыл бұрын

@@EnjoyWheels Bonjour et merci pour votre réponse. C'est ce que j'ai pu faire sur un côté mais pas sur l'autre. Obligé d'utiliser une pince multiple. Les dents sont en métal souple donc légèrement aplaties maintenant. J'ai tout remonté hivers soir plus essai et tout semble OK. Le frein de parc beaucoup plus efficace aussi. En tout cas, éviter/ne pas pomper sur la pédale de frein quand le tambour est enlevé. Je le saurais à l'avenir. Encore merci pour votre réponse et bonne route 🤙

😂❤😂

J'ai le même problème sauf que moi le train arrière ne frein quasiment plus 😅 10% de freinage arrière

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

Il est alors temps de changer le kit... merci pour le message !

Bonjour, Comment peut on avoir seulement 19% d'efficacité du frein à main alors que tout est neuf???

@EnjoyWheels

11 ай бұрын

Bonjour, je crois que c'est plutôt le déséquilibre qui est important

@sammydaboul6781

11 ай бұрын

@@EnjoyWheels Bonjour, en fait je pose la question parce que j'ai une E46 de 2004 que j'ai racheté en 2017. Le frein à main était mort( controle technique avant la vente certainement fait à l'arrache car vierge malgré des disques arrière morts) et après avoir fait changer les tambours j'avais 36% d'efficacité et à chaque CT ça baisse beaucoup et là je suis à peine à 15% et je ne comprends pas comment ça peut s'user comme ça..

@EnjoyWheels

10 ай бұрын

Bonjour. Peut être le rattrapage du jeu ou les câbles détendus ...

Mdr est enclenché les plaquettes sur le cylindre on ne montre pas ? Pourquoi ? C'est une des parties les plus importante dommage. En tout cas merci pour la vidéo.

@olivierschaff1791

8 ай бұрын

Vidéo incomplètes, aucune vidéo sur le réglages des frein avant montage du des tambours

Bonjour et Bonne annee Ma voiture vient de terminer le CT résultat: Défaillance majeure 1.2.1b2 performances du frein de service: Déséquilidre notable: AR Défaillance mineure 1.12.b1 état et course de la pédale du dispositif de freinage: Dégagement du frein redu difficile 1.1.6.b.1 commande du frein de stationnement: usure au niveau de l'axe du levier ou du mécanisme du levier à cliquet 4.3.1.b1. état et fonctionnement (feux stop) : Glace légèrement défectueuese (pas d'influence sur la lumière émise) ARG 5.2.3.e.1. état de la cabine et de la carrosserie: panneau ou éiément endommagé: ARG voici quelques problèmes que puis-je faire pour les réparations ? Ou quelles pièces doivent être remplacées ? Merci pour votre réponse.

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

Bonjour meilleurs voeux. Pour la défaillance majeur, il faut très probablement remplacer le kit arrière (mâchoires, mécanismes et cylindres), pour le reste peut être que des pièces d'occasion suffiraient.

@pauvy2070

2 жыл бұрын

​@@EnjoyWheelsdeja changer (mâchoires, mécanismes et cylindres), Peut-etre que cela regle mal le syteme de frein à main ???

@pauvy2070

2 жыл бұрын

La raison en est que le tambour est trop difficile à remettre en place, c'est pourquoi que j'ai réglé le mécanisme de rattrapage de jeu sur la position la plus serrée,, ai-je fait une erreur???

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

@@pauvy2070 Non, le système de frein à main ne doit pas jouer sur le frein de service

@EnjoyWheels

2 жыл бұрын

@@pauvy2070 Il faudra plutôt desserrer le système et le laisser se régler (c'est un rattrapage automatique) en pompant plusieurs fois sur a pédale de frein.

Et la purge ??.. il y a bien sûr de l'air dans les nouveaux cylindres de frein, ça ne peut pas fonctionner !

@EnjoyWheels

3 жыл бұрын

Bonjour, la purge est obligatoire et faite en fin de vidéo !

@camillocasalini8536

3 жыл бұрын

@@EnjoyWheels la purge ne doit pas se faire à la fin, sinon comment vous faites à la minute 10:20" pour actionner le mécanisme de rattrapage automatique de jeu ? Il y a de l'air dans les nouveaux cylindres, et la pédale de freins descend au plancher sans créer pression sur les mâchoires

@EnjoyWheels

3 жыл бұрын

@@camillocasalini8536 Bien vu, c'est une question que je m'étais posée en lisant la procédure de la RTA. En fait ça marche quand même car la force nécessaire pour rattraper le jeu est faible, et que l'air se comprime suffisamment pour que ça fonctionne.

D'utilité pubique. je ne peux pas m'abonner deux fois... désolé... MERCI.

@EnjoyWheels

3 жыл бұрын

Merci beaucoup !