Спасибо. Отличное видео. Как для специалиста по сигнализации очень много вопросов, буду спрашивать постепенно потихоньку....

Спасибо большое за информацию и видео!

Спасибо за видео.

Здравствуй, попробуй формат видео где видно не только пейзаж, но и твои действия и панель приборов.как у бельгии

@makkensey6680

6 ай бұрын

это было бы очень круто, т.к много заядлых игроков в ЖД симуляторы и хочется ездить на траксах и таурусах как профи

Серый бетон и яркие цветные граффити !!! Мои первые впечатления! ))

надо все показывать!!!

Симпатичная дорога. Чисто)

Спасибо. Но было бы неплохо, если бы вы подписывали станции.

Очень интересно смотреть как на светофорах стоите по 10минут.

@DuSchaffst

Жыл бұрын

поправилось?У меня таких много видео, могу выложить...

Машинисту респект. А графити что в Германии, что в Бирюлево, художники Васнецовы везде.... зеленой улице везде...

👍👍👍

Святослав,здравствуйте,спасибо Вам ,обожаю Ваши видео,конечно же лайк,скажите где Ваш канал можно ещё найти кроме ютюба?

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

Спасибо за отзыв. Канал увы, но только тут.

Спасибо за канал 👀💪

Здравствуйте, Святослав! Спасибо за видео! На 6:24 на стоянке, сработал речевой информатор. О чём он сообщает?

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

Störung - Ошибка, Сбой Мне надо было кое-что выключить, система распознала это как ошибку.

Здравствуйте, спасибо за Ваши видео, сейчас закончил В1 и планирую продолжить до В2,хотел бы уточнить несколько моментов: где именно Вы проходили обучение, это был Аусбильдунг или более короткий курс,обучение было одним или онлайн, обучающая школа находилась в вашем городе или Вам нужно было ездить в другой город? Я живу в Ашаффенбурге и нашёл объявление об онлайн обучение в течении 10 месяцев с предоставлением учебных материалов и планшета для учёбы,но думаю,что обучение такой специальности онлайн не очень хорошая идея.Расскажите пожалуйста Ваш путь к обучению,заранее спасибо!

@vladimirsintschenko

2 жыл бұрын

Обучение на машиниста.

Здравствуй, Святослав. Не мог бы ты сказать, пожалуйста, в какой фирме ты работаешь?

Здравствуйте , очень интересные видио , работал машинистом в Казахстане сейчас в Германии подтверждаю диплом , есть пару вопросов , мог бы я с вами связаться ?

У нас такая система уже около 10 лет работает называется АБТЦ без напольных сигналов

@Polosatiy_Varan

2 жыл бұрын

Там не АБТЦ, поскольку отсутствуют электрические рельсовые цепи. АЛС-Т, я бы сказал, в упрощённом варианте.

С какой станции до какой рейс был?

*Автор в противогазе ездит? Что это за шипение?*

4:28 Подскажите пожалуйста, что за сигнал был? Сначала красный, потом вдруг жёлто-зелёный? Движение с ограниченной скоростью?

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

Это повторительный. Говорит, что впереди на основном разрешение 60 ехать. До того как переключилось было Warnung ⚠️ что впереди красный.

Привет! Расскажи чем отличается зеленый мигающий от немигающего сигнала?

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

Мигающий привлекает внимание, как правило сообщает о предстоящем снижении скорости.

Дорогой Машинист. Поезда, особенно элекрические безопаснее для экологии и практичнее грузовых машин. Но я вижу кау вырезают ценые ветки жд дорог (живу в НРВ) и делают велодорожки. Кто это может остановить?

Видео класс, жаль, что звук такой себе, не сразу услышал, что ты что-то говорил(

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

Послушал сейчас, вроде нормально слышно... Но на самом деле да, забыл в настройках сделать усиление на голос. У меня этот проект два раза вырубал комп, сбивалось всё... И последний раз забыл...

@chebupek5526

2 жыл бұрын

@@DuSchaffst ну, в целом да, но в начале, вас практически не слышно

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

@@chebupek5526 мда, включил сейчас - и расстроился. Перезалить не получится

@karfaks1235

2 жыл бұрын

@@DuSchaffst Да ладно, не расстраивайся, контент ведь все равно - огонь!

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

@@karfaks1235 спасибо 😎💪🏻

Обзор на немецкий электровоз можна? 😁, сам из Прибалтики,был в Нидерланды и полюбил Евро тягу👀

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

Можно, давно уже на канале в других видео 😉

@railwayfanlatvia662

2 жыл бұрын

@@DuSchaffst Спасиб👀

В тумане очень неприятно ехать без АЛСН. И вопрос: на 19:46 заметен чёрный блок рядом с жёлтыми индукторами (магнитами). Это датчик системы счёта осей?

@Vesko_7

2 жыл бұрын

Магнит PZB ( АЛС )

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

Это ПЦБ. Они кругом… в данной ситуации он может 2000hz подавать при красном значении. И ничего при зелёном. 2000Hz если локомотив учует - сработает автостоп сразу.

@Polosatiy_Varan

2 жыл бұрын

@@DuSchaffst Понял, спасибо. А учёт осей не ведётся?

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

@@Polosatiy_Varan ведётся. Другими приборами

Хорошее видео, много тумана, звук лечиться прибавлением громкости. Я так понял в Швейцарии все светофоры слева? 6:45 Удивил ICE с одним токоприемником на весь поезд, видимо токосъем нормально обеспечивает. Человек, который следит за поездами и предупреждает работающих на путях, у на РЖД называют сигналистом.

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

Два токоприемника поднимаем если плохая погода, лед к примеру... В остальных случаях это не нужно.

@evgeniigolovin259

2 жыл бұрын

@@DuSchaffst Ведь токоприёмник называется-Пантограф!? 🤔

@Vesko_7

2 жыл бұрын

@@evgeniigolovin259 - да вид токоприёмник - бывают два вида - симетрический и несиметрический

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

@@Vesko_7 тут называется одноруки или ножничный 😂

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

@@evgeniigolovin259 пантограф это старое название, которое давно уже не используют. В Германии

А что за светофор с жёлтой "молнией" на 17:10?

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

Выход на неправильный путь

@HeavyMETALoO6PA6OTKA

2 жыл бұрын

@@DuSchaffst Спасибо. ))

Привет! В России есть каналы машинистов. Я смотрю канал Bruer, вам бы связаться. Мне кажется будет интереснейшее видео, когда вы обсудете работу машинистов в России и Германии.

@user-wf3qx2rh8s

Жыл бұрын

А что тут обсуждать? РЖД несмотря на не малое обновление парка в заднице.

Кстати у нас на тепловозах такие же дисплеи стоят один в один

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

Потому что они у вас с Германии куплены

@MrVitash

2 жыл бұрын

@@DuSchaffst совершенно верно, только разные программные обеспечения!

ты на BR локомотиве? или DB?

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

BR означает модель. Все локомотивы BR. А дальше номера. Я езжу на BR 186. Ещё есть допуск к BR 192, 193, 462, 648, 1648, 185. А ДБ это фирма. ДойчеБан. Как русский РЖД. Я в ней не работаю.

Что за конструкция с права приделана к ЖД путям??? 42:00

@DuSchaffst

Жыл бұрын

Это при ремонтных работах чтобы никто к путям не подходил. Заборчик.

Так много графити???

Что значит f(на щитке)справа от локомотивы твоего на 6.08 минуте?

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

Там внутри находится телефон, старый такой, где сбоку надо рычаг крутить, чтобы связаться с диспетчером. В очень экстренной ситуации только... Я не знаю, что должно случится, чтобы им воспользоваться, но они есть тем не менее...

@Polosatiy_Varan

2 жыл бұрын

@@DuSchaffst Индукторный телефон. У нас такие сохранились только на линиях с электрожезловой системой.

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

@@Polosatiy_Varan я скажу так, хоть они тут и есть, но никто не учит как этим пользоваться и для чего. В наше время давно есть у всех мобильники, тем более на ЖД по два у почти всех, а то и три. Розетки. Рация. Спутниковая связь. Обычная связь. Поэтому навряд ли у кого то дойдёт дело до такого телефона. Но видимо он должен быть по закону или для каких то других целей

@Polosatiy_Varan

2 жыл бұрын

@@DuSchaffst Согласен, анахронизм, но резервный проводной канал связи лишним не будет, хотя понятно, что в основном не используется.

Добрый вечер, Москва-Владивосток!🤣😂 Я, кстати ,ездил на поезде Москва-Владивосток, но только до Ярославля, всего 4 часа. Но сам поезд очень грязный ,каждый вагон ,каждое купе. 🙈😱

Со звуком беда! Не слышно Вас

Е живу в Германию только е живу в Баден-Вюртемберг

Я много раз ездил на поезде и на машине через границу Швейцария🇨🇭-Германия 🇩🇪 , или Швейцария - Франция. Так как живу в Бельгии 🇧🇪 уже 18лет, а друзья живут в Швейцарии. В поезде проверяют паспорт(Швейцария не входит в ЕС🇪🇺), а на машине : если с номерами Швейцарии 🇨🇭 ,то не остановят, а если другие то смотрят. 🤣😂 Если номер 🇨🇭 то ты можешь что хочешь провести, хоть труп в багажнике 🤦‍♂️,или тонну кокаина. 😂🙂 В Швейцарии номер для автомобиля, это твой номер на всю жизнь. И если у тебя 2-3 машины ,то номер (один)ты ставишь на ту на которой поедешь. 🤦‍♂️

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

Полная глупость. Езжу абсолютно так же постоянно в Швейцарию на поезде - никаких проверок паспортов. На машине ездим так же от фирмы через границу. Никаких проверок. У машины немецкие номера.

@user-sf1wf4pu3f

2 ай бұрын

Врунишка вы Евгений получается?)))

А что такое сиктым жезум и штырун ???

@DuSchaffst

11 ай бұрын

Это что-то на казахском наверное, не знаю

Попросите робота говорить помедленнее, я записываю.

Тоннельчик то не слабый

БАЗЕЛЬ - КЕЛЬН

Что говорит авто голос

а какие токи в каких странах ? думал в Германии и в Швейцарии одинаково.

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

15 kV и там и там. Но электричество то идёт с разных подстанций. Поэтому разделено на границе. ГВ нужно вырубать и катиться.

@trurbomail

2 жыл бұрын

@@DuSchaffst теперь понятно, спасибо.

@evgeniigolovin259

2 жыл бұрын

Я знаю в России и у нас в Бельгии 🇧🇪 3000 вольт постоянного тока, а на Украине 27 000 вольт переменного тока. И если ICE ходит и в Бельгии и в Германии 🇩🇪 то думаю что в Германии тоже 3000 постоянного тока. 🤔

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

@@evgeniigolovin259 в Германии 15000 переменный

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

@@evgeniigolovin259 а ICE может переключаться между 15 переменный, 25 переменный, 3 и 1,5 постоянные

Редко поезда ходят

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

Именно об этом я тоже рассказал в видео)))

@qwertym08

2 жыл бұрын

@@DuSchaffst Услышал в видео, комментировал не полностью видео посмотрев)))

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

@@qwertym08 😂

как я понял по началу ролика, Дарт Вейдер за рулем))))

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

Ну а кто же ещё. Темные силы 😂 надеюсь не нужно снова объяснять, что это пневматические подушки для амортизации локомотива 😂

Кто там храпит и дышит как паровоз 🚂??? Ну это мне кажется 😏

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

Это пневмоамортизация, чтобы локомотив не качало по сторонам - пневмоподушка отрабатывают

Привет.Тебе разрешили снимать?)

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

Привет, а кто-то запрещал?

@user-pv5oc5wn3n

2 жыл бұрын

@@DuSchaffst ну у нас запрещено)

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

У вас это где?

@user-pv5oc5wn3n

2 жыл бұрын

@@DuSchaffst в россии

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

@@user-pv5oc5wn3n ну я у РЖД не спрашивал разрешения 😂😂 а тут вроде как не против

Это же сколько бездельников надо собрать, чтобы все стены разрисовать? Противно смотреть!

Почему в Европе короткое составы?

@Polosatiy_Varan

2 жыл бұрын

Грузооборот ниже в несколько раз минимум.

@none776

2 жыл бұрын

Тут правильный вопрос, а зачем вообще делать сверхдлинные составы? Чтобы не переделывая локомотивы и систему сигнализации протаскивать по пути больше тонн в час. Но вот немцы новую систему сигнализации сделали с которой локомотив за много километров видит где у него красный. С этой системой для увеличения пропускной способности пути, достаточно нарезать блок участки более мелко, благодаря чему составы могут идти впритык на огромной скорости и зачем им тогда длинные составы с множеством тяговых локомотивов и с многократным усложнением управления? Я бы даже сказал, что ориентация на сверхтяжёлые составы на железных дорогах и привела к тому, что фуры оказались конкурентноспособными, несмотря на гораздо более высокую цену транспортировки одной тонны груза.

@railwayfanlatvia662

2 жыл бұрын

@@Polosatiy_Varan спасибо за ответ👀

@Polosatiy_Varan

2 жыл бұрын

@@none776 Ещё в СССР машинист мог видеть, где будет красный, ничего нового в такой системе с рельсовыми цепями нет. А идти "впритык" на огромной скорости не получится из-за необходимости обеспечить длину тормозного пути при резком перекрытии ближайшего сигнала. Что же касается сверхтяжёлых поездов, то они вполне себе эффективны (посмотрите на США, Канаду и Австралию), только для этого должна быть подготовлена инфраструктура (увеличена длина приёмоотправочных путей, расширены сортировочные станции, разработан особый режим пропуска и так далее). При массовых перевозках грузов это весьма удобная схема, позволяющая разгрузить линии и оптимально использовать их пропускную способность.

@Polosatiy_Varan

2 жыл бұрын

@@wladiannbensipp1574 Меньше. РЖД обслуживает огромные потоки грузов в виде руды, угля, нефти и нефтепродуктов, сжиженного газа и так далее. Связь между европейской частью страны и зауральскими регионами весьма тесная, да и внутри регионов 5-6 тысяч тонн - норма. В советское время, конечно, было ещё больше.

Почему КЗ ж д такие отсталые от других стран

Цуг тайм цу цум-?

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

Что это?))))

@user-wf4tr8ky9w

2 жыл бұрын

Как переводится эта фраза, произносимая бортовым информатором?

@martinok22

2 жыл бұрын

Zugbeeinflussung. Читается: Цугбеайнфлюссун. Переводится как "Управление поездом". Ее информатор произносит, когда нажимаются клавиши например Befehl 40, PZB Frei, PZB Wachsam или идет команда Zwangsbremsung от системы PZB.

почему ты так тяжело дышишь на видео и правда, что вам рекомендовали меньше естьмяса и мыться?)) И что за немец там все время орет у тебя в кабине?)

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

• Я свой голос то еле слышу, а ты услышал мое дыхание? Хм… странно :) • Кто такое рекомендовал? Первый раз слышу… • никакой немец у меня не орал в кабине.

@evgeniigolovin259

2 жыл бұрын

@@DuSchaffst это не немец ,это голос робот- компьютер .😂🙂

@user-hh5ki9bv2r

2 жыл бұрын

@@DuSchaffst 🤣😂

@user-ct6gc3go8n

2 жыл бұрын

@@DuSchaffst Не сердчай если что. это такой юморбыл. прости!

Швейцария это же Прибалтика, она находится там где Эстония, Швеция Рига, Россия. И тут Германия,.как так?

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

Я думаю если открыть карту, то все встанет на свои места 😂

@user-nr2vi5kc6f

2 жыл бұрын

@@DuSchaffst я так понял у Швейцарии несколько островов, один на Прибалтике и второй в Европе, понятно всё

@user-ef1sp5uc9j

2 жыл бұрын

@@user-nr2vi5kc6f Юмор не все заценили 🤓

@karfaks1235

2 жыл бұрын

@@user-nr2vi5kc6f какие нафиг могут быть острова у Швейцарии, если это океан?!

Это ICE? Или RE?

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

Где?

@yurapros6489

2 жыл бұрын

Ну поезд на каком ты ехал это Intercity express? Или ты на грузовом?

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

@@yurapros6489 с чего я должен был бы ехать на ICE 😂 обычный локомотив 186ой

@yurapros6489

2 жыл бұрын

@@DuSchaffst ну хз, ты же пассажирскими тоже занимаешься, хотя я та понял грузовые более прибыльные, типо поезд может задержаться на пару часов и тебе все равно заплатят, ну все равно видео классные, я сперва когда смотрел тебя не обращал внимание на количество подписчиков, думал какой-то популярный, а к моему удивлению всего 11к, ты наверное первый ютубер которого я видел что бы снимал и хороший монтаж не ради денег, а просто как хобби

@DuSchaffst

2 жыл бұрын

@@yurapros6489 я канал делал для группы лиц состоящий из 10 человек, которые сюда приехали и задавали вопросы без остановки 😀 я подумал, чтобы каждому не рассказывать, сделаю в формате канала. А потом подписчики начали прибавляться сами по себе 🤷🏼 так это стало моим хобби 😅

Привет класс видимо займи мне 500евро я тоже жд только с Казахстана мы самые бедные работники

Сук дайджесон, штылунг.