Thank you for the videos😊. I used to live in Nagoya and Toyotashi as an English teacher. Now I'm a "Train Driver" in my hometown of Adelaide, South Australia. Your videos make me miss living in Aichi Prefecture 😭

2027年に三河線豊田市駅から名古屋方面への直通特急が運転を開始する予定なのですが5年後本当に走ってるんですかねぇ…

@kosakana2002

Жыл бұрын

単線が複々線になるのに数十年かかるから今からやっても2020年代は無理

@user-rc9cd6il5c

10 күн бұрын

@@kosakana2002複線やろ

愛知県第二の都市は豊橋と思っていた時期がありましたね

20年ほど前。世界のトヨタ自動車の期間従業員として、研修＆健康診断会場まで行くのに、新幹線と名鉄を乗り継ぎ、知立で乗り換え、この路線で「つちはし（土橋）」駅まで行きました。豊田市を走る電車なのに2両編成＆各停だけ。変わってないことに感動！

@user-no2jf6hq4o

2 жыл бұрын

変えるとか言う意識の無いクソ田舎だから仕方無い

知立が要塞化したらまた謎さんに来てほしいなぁ

@OHAGIRLFAN

2 жыл бұрын

ほんとです。

名古屋周りの投稿が多くて、知っているところが出てくると、見ていてさらに楽しいです。 挙母の話とか知ったときびっくりしますよね。影響力。

豊田市駅に沢山のホテルがある理由は、海外も含んだ拠点からの出張者や打ち合わせや実験、試作や製造工程立会いなどで部品会社の社員も出張してくるからかな？

@user-yh3un6uj8f

2 жыл бұрын

豊田スタジアムでサッカー日本代表戦、グランパス戦、コンサートもやってるので２割くらいはそっちの影響かも？

1:00 名古屋駅に行く場合、豊田市民は、だいたい鶴舞線と東山線(伏見乗り換え)使いますね…。中央線(鶴舞乗り換え)で乗り換える人は少ないと思います…。(by豊田市民)

@xrgdfob

Жыл бұрын

鶴舞駅での乗り換えは時間がかかりますからね

まさか豊田に😭 2年前から動画見てるけどまさか地元に来てくれるとは、、、 いつ来たんだ🥲

0:51　名駅から地下鉄（東山線・鶴舞線）乗り継ぎで豊田市に向かうルートも案外メインなルートのはず。

@StarsTail

2 жыл бұрын

私も地下鉄で行きますね。 穴場は桜通線・鶴舞線（丸の内乗り換え）ルート。伏見駅にてほぼ確で座れます。

@user-cp9mr7dd7e

2 жыл бұрын

@@StarsTail 丸の内の桜通線と鶴舞線乗り換え意外に遠いですよねw

@StarsTail

2 жыл бұрын

@@user-cp9mr7dd7e　最初、桜通線で先頭車両に乗った時は駅で絶望したわｗ

@user-cp9mr7dd7e

2 жыл бұрын

@@StarsTail ですよねw 後ろよりでも結構距離ありますよね

@user-en6jp6ou6w

2 жыл бұрын

@@user-cp9mr7dd7e 御器所で乗り換えた方が近いですね

愛知はクルマ社会だから通勤ラッシュ時は大渋滞なんですよね😅 名古屋市緑区からクルマで通勤していましたが、三河地区は、トヨタ自動車、三菱自動車、デンソー、アイシンが立地していて、通勤車の大渋滞に巻き込まれていたのが懐かしいです😶

@hirokunkk

2 жыл бұрын

道路で豊田名古屋は最近はちょっとすいてるけど曜日によって渋滞します(火曜と木？）

@user-nk4vt6yk5r

2 жыл бұрын

豊田市駅周辺は渋滞しやすいから皆鉄道を使うけど将来は特急と快速特急が直通するらしいから楽しみだね

普通列車しか来ない都市、関西では吹田市もそうですね。人口約38万人ですが市内全ての駅に優等列車は止まりません。

@sugisinfkk

2 жыл бұрын

ジャンクションがあるのが共通

@nt-sx5oc

2 жыл бұрын

吹田は優等列車が停まる高槻や茨木よりも人口が多い｡

歴史を感じますね👍👋👋謎くんナレーション凄く上手い‼️草

地元へようこそ！！！！ ちなみに東口は昔は商店街だけでしたが、いつのまにかとよしば広場だったり、映画館ができたりで、つい先日バスターミナルの実験が行われたりで、どんどん開発が進んでます。

特急は来なくても車の所有率は名古屋よりも高い都市

地下鉄へ乗り入れる名鉄豊田線はせっかく輸送力があるので、もう少し運賃値下げや高速化などの改善ができないものかと思ってしまいますね。

@nagoyashimin569

2 жыл бұрын

名鉄によるといまだに建設費が回収されていないそうです。建設費さえ回収できれば加算運賃は無くなるはずなんですが。 それに豊田線は踏切が全くない路線です。

@shinmeikai

2 жыл бұрын

@@nagoyashimin569 愛知県の鉄道は高いから利用がなかなか増えないという悪い流れが多すぎる気がしますね

@user-he8og6te3l

2 жыл бұрын

@@nagoyashimin569 加算運賃は10年以上前に減額されました。 瀬戸線の東大手〜栄みたいにいずれは加算運賃もなくなるでしょう。 知多新線と羽島線(江吉良〜新羽島)と空港線の加算運賃はしばらくはなくならないだろうが。

@user-nk4vt6yk5r

Жыл бұрын

浄水を完全地下化の2面4線の島式にしたら命名豊田線内も急行運転が可能になると思いますよ

最寄り駅に来てくださったの嬉しすぎる

豊田市の紹介ありがとうございます。 住みやすいところですよ。名古屋に行くには少し不便ですが...

自分がいつも使ってる電車、路線が出るとなんか嬉しい笑

謎さんはもう迷列車で行こうシリーズを鬼のように見てた頃を思い出すから好こ、BGMのせい

かつて通学通勤と知立を使っていたので懐かしく、変わっていく街並みに寂しさもおぼえ、そして謎さんの面白さに腹を抱え、とても充実した動画でした！ありがとうございます✨

名古屋駅→伏見→鶴舞線ルートも…

謎さんの名鉄回大好き！！

なお、知立駅は、名鉄名古屋本線から三河線への乗り換え駅の性格がつよく、しばしば乗り換え時間がわずかだつたりして、毎朝猛ダッシュの嵐が起こります。したがって名古屋豊田間の直通特急は、沿線の住民の悲願のようですね。

いつも豊田でお昼12時6分に見る2両の列車に謎さんが乗っていたのか

私は以前、名古屋に住んでおり、名鉄沿線でしたので、頻回に名鉄電車を使用していました。 謎さんは、東海地方をメインに動画配信をしてくださっているので、いつも楽しみに拝見させていただいています！

名鉄三河線の立ち位置ってひと昔前の急行運転がなかった頃の東武野田線みたいなイメージ。 幹線に準じる中距離路線で運転系統が区間分離されてることなんかも含めて。

豊田市駅に行く方法として、地下鉄の東山線に乗って一駅の伏見まで行って、鶴舞線に乗り換える方法。また名鉄の岡崎公園駅前で下車し、愛知環状鉄道で豊田まで行く方法。さらには中央線で高蔵寺までいって愛知環状線に乗り換える方法もありますね！

@inari-yebisu

2 жыл бұрын

伏見乗り換えでなく、桜通線丸の内乗り換えの方が着席チャンスがあるので、丸の内の乗り換え通路を延々と歩いた事もありました。

@badbugchannel

2 жыл бұрын

私も名古屋から桜通線に乗って丸の内で鶴舞線に乗り換えます。その方が座れるので。乗車時間は長いけどスマホいじってればすぐに着きます。

すげぇ知立連呼ですね。 豊橋駅でも買える大あん巻きが食べたくなっちゃいました！ 自分は天ぷらになってるやつが好物！

1:00 中央線鶴舞乗り換えなんて考えたこともありませんでした〜汗 名古屋からなら桜通線で丸の内乗り換え、東山線で伏見乗り換えのいずれかがベターかと思います！

@user-do7ic1nd1v

2 жыл бұрын

丸の内の乗り換えは駅が離れて歩かされるので不便

@Michiko-K

2 жыл бұрын

御器所乗り替えが楽です

@user-gq1kf6nz5l

2 жыл бұрын

鶴舞は名古屋市の駅ですからね 新幹線で遠方からの名古屋市内有効の乗車券で降りれば地下鉄は少し安く乗れます 一区分ですけど

豊田市は自動車の街だけあって、高速道路交通網は凄まじい。東名、新東名、伊勢湾岸と日本の大動脈か入り混じり加えて東海環状道も通っている。

愛知県の第二都市、豊田か岡崎か一宮か豊橋かいつも議論されていて永遠に結論が出ない 鉄道好きの視点だと新幹線のある豊橋ですかねー

@alexeycalvanov

2 жыл бұрын

昔は豊橋が第2の都市という印象が強かったんですけど、近年の人口減少で一宮になったかなぁ・・・と思ったら、豊田が第2の都市になったんですね。なお、豊田・岡崎・豊橋・一宮の全てで中核市になっているので、どの都市もすごいのですけどね。

@user-uy3lx5nh3h

2 жыл бұрын

廃れたとは言え街っぽいのは豊橋。 駅前に色々ある。 岡崎の中心は駅から離れているし。

@user-no2jf6hq4o

2 жыл бұрын

岡崎の中心は昔から東岡崎だが? JRじゃなくて

@user-uy3lx5nh3h

2 жыл бұрын

@@user-no2jf6hq4o 本当の中心は「康生」で駅はありません。

1:00 地下鉄東山線＋地下鉄鶴舞線　ではなく、中央線＋鶴舞線なんだ…

@user-hu8yi6pp8f

2 жыл бұрын

確かに名古屋～豊田市を単純に移動するだけなら、名古屋駅から地下鉄のほうが良いでしょうね。名古屋市内発着のきっぷや青春18きっぷを利用しているときならば鶴舞乗り換えは効率的かもしれませんが。

毎日使ってる駅紹介されるとやっぱり新鮮だわ…

川口市も人口の割にどの駅も各駅停車しか止まりませんね

@sakamig

2 жыл бұрын

確か埼玉県で第2位でしたよね。 なのに、中電すら止まらないという。

@user-eb9ii6rn6g

2 жыл бұрын

というか、首都圏や関西圏の殆どの駅って、大都市にある主要駅（大都市にある時点で主要駅と考える短絡思考なワイ）なのに、優等は止まらないですよね

@kouhmd6274

2 жыл бұрын

それでも県都代表駅の浦和や東京・横浜に直通してるだけまだましでしょうな

知立といえば2ちゃんのブラック企業から脱走したスレを思い出す…

20年前初めて豊田スタジアムへ行った時に名鉄で行きましたが、それを思い出しました。

1:57　自動放送のアナウンスとドアチャイムの組み合わせが完全に阿武隈急行なんだよね

名鉄ってどこもローカル色全開だけど、路線網も凄いですね。愛知環状鉄道は知りませんでした。やはり世界のトヨタですね。これだけ濃い内容をコンパクトで分かりやすくかつユーモラスに動画にできるのは謎さんだけですね。今回も秀逸でした。

数年前迄は名鉄バスセンターから豊田市駅直通バスがあったのですがね

高校は豊田の方だったから豊田によく行ったなぁ😂名鉄の電車古くて時々怖い音するけど温かみのある列車ですきです

名古屋～豊田の速達化はしてほしいなぁ。 名鉄に詳しくないのですが、直通特急って走らせられないものなのかな。

見覚えのある風景だと思ったら案の定…(当方かつてこの地に仕事の関係でいた経験あり)

大都市の駅なのに優等は全て通過される埼玉県第二の都市川口とどっちが可哀想かなあ。

7:39、豊田市は普通列車しか走らないだけでなく、JR線が通らない都市でおそらく国内最多の人口を持ちます。 9:54、今回の810素材。

@user-eb9ii6rn6g

2 жыл бұрын

特別23区って地方自治体になるんでしたっけ??もしなるとすると、東京都世田谷区はJR通ってないけど、人口は90万超えの都市になります。東急や小田急、京王が走ってるので、優等種別はありますが

@user-nk4vt6yk5r

2 жыл бұрын

@@user-eb9ii6rn6g 東京都都内を除くでしょ

@nt-sx5oc

2 жыл бұрын

豊中もJRが通らない都市で40万ですよ。

@user-eb9ii6rn6g

2 жыл бұрын

@@user-nk4vt6yk5r え？なんで東京都内除くなんですか？？寂しい😢

元市民です。なんといっても、今や （廃止になったとはいえ）JRのいない日本最大の都市ですよ。（都市、なのかな？） とはいえ、市町村合併で大きくなっただけで、名鉄バスからコミュニティ転換した区間もかなりあります。

@rosafoetida14

2 жыл бұрын

東京23区を含めた場合、JR線が通らない自治体で、豊田市よりも人口が多い自治体には世田谷区と練馬区があり、人口はそれぞれ90万、70万ほどですが、実はこの2区が東京都の自治体別人口の首位と2位を占めています。どちらも鉄道網は実質的に横方向にしかなく、縦方向は路線バスに依存しており、環八通りを貫通する地下鉄『エイトライナー』の計画もありますが、まったくといっていいほど具体化していないのが現状です。 ちなみに世田谷区には、区内を通る小田急にJR常磐緩行線の車両が東京メトロ千代田線経由で乗り入れて来ますが、練馬区にはJRの車両が走る路線そのものがありません。

行ってみたいですねぇ！次の動画も楽しみにしています！

以前、県庁所在地中心駅でありながら各駅停車の普通列車すら通過していた浦和駅のことかと思った。

3年前のラクビー・ワールドカップで豊田スタジアムに2試合行ったけど、2回とも名古屋駅から地下鉄鶴舞線の直通で行った。 別ルートがあることを初めて知った。

北陸本線も第3セクターになってもそれに期待してほしい。

先月8日に大好きなバンドのライブが豊田であって、初めて三河線に乗ったんですが「コレ本当に『世界のトヨタ』のお膝元に行くのか？」と不安になりました(笑) 因みに、市町村合併以前は豊橋市が名古屋に次いで人口が多かったです…(豊橋市民 泣)

@hibiki2060

2 жыл бұрын

実際愛知でのライブだと豊田スタジアムかナゴヤドーム(大曽根駅・ナゴヤドーム前矢田駅最寄)、日本ガイシホール(笠寺駅最寄)が大体多いです！ 実際豊田スタジアムは名古屋グランパスエイトのホームスタジアムなので、規模も大きいです ちなみに私は一宮市民です！ 人口は多いとはいえ、あまり豊橋とか豊田より知名度が低い…

@dolce-pm8ol

2 жыл бұрын

@@hibiki2060 大規模会場ばかりですね。自分の好きなバンドは中堅クラス？の人気なんでそんなデカイ所ではないです。(豊田市民文化会館 笑)

@hibiki2060

2 жыл бұрын

@@dolce-pm8ol そうだったんですね！私の場合はB'zなので…

@dolce-pm8ol

2 жыл бұрын

@@hibiki2060 B'zかぁ〜そりゃあデカイとこでやらないとねぇ〜自分はスターダスト☆レビューです(笑)

@hibiki2060

2 жыл бұрын

@@dolce-pm8ol すみません、分かりません…(笑)

半年と少し前に三河八橋駅周辺に住んでました。上前津駅に遊び行くのに知立まで行き、名鉄金山ー名城線乗り換えで往復８００円?くらいでした。名鉄好きです

懐かしすぎて涙出ました。関東在住なのに、豊田市駅や三好ケ丘駅に足繁く通っておりました。名古屋グランパスサポーターなので(笑) 好きな選手が引退して10年くらい行けてないですが💦

世界屈指の自動車会社が電車通勤を推奨って不思議な感じ。 けど豊田住の友達曰く、市内の鉄道網が人口に対してあまり良くないのは車を使って欲しいからだそう。

@user-no2jf6hq4o

2 жыл бұрын

だから大渋滞が頻発して周辺住民が迷惑しているって事だ

「愛知県内2位」と言われると、新快速や名鉄特急の停まる主要駅を想像してしまう。

@OHAGIRLFAN

2 жыл бұрын

確かに。

@user-no2jf6hq4o

2 жыл бұрын

トヨタが無駄に市内に人を集めるだけ集めて後はほったらかしだから いちいち転勤の度に近くまで引っ越ししないといけないから面倒

@user-nk4vt6yk5r

2 жыл бұрын

豊田市も鉄道綱広げてほしかったよな豊田鉄道とか豊田急行電鉄と言う大手私鉄も作ってさもう地上は不明的に無理だけど地下なら大丈夫

@user-wy7or2cw3w

2 жыл бұрын

人口が第二なだけで別に第二の都市じゃないからね。

知立から豊田までの三河線は学生時代通学に利用してました。懐かしい。

名駅からなら普通に伏見乗り換えで鶴舞線がメインな気がします。

知立駅の工事が終わったら名古屋方面の直通列車が走ると聞いた

中部国際空港セントレア（トヨタの影響あり）名古屋～セントレア →太田川駅（要塞化） 名古屋～豊田市（トヨタ） →知立駅（要塞化） トヨタ自動車すごいですね…

@user-no2jf6hq4o

2 жыл бұрын

寧ろ今までがやる気無さ過ぎるって話だがな

1994年頃、土曜日休日限定の猿投→新鵜沼行き全車指定席臨時特急に乗った記憶があります(猿投→豊田市は普通扱い） 停車駅　豊田市　土橋　知立　神宮前　金山　新名古屋　岩倉　江南　犬山　犬山遊園　新鵜沼 但し、三河線内は行き違いの運転停車が多く、実質的な無停車通過駅は竹村駅だけでした

これだけの都市なのに2両編成というのが全てを語っていますね。

@user-no2jf6hq4o

2 жыл бұрын

実際クソ田舎だからな

しかも豊田市はJRも走ってないのも珍しい 愛環線は元JR(但し約1年)だったけど

ようこそ地元豊田(本当は岡崎)へ。三河線が今後複線化しますので、今後に期待ですね。

@user-he8og6te3l

2 жыл бұрын

複線の用地がある海線ではなく複線の用地がない山線が先に複線になるなんて昭和の頃だったら考えられない話だった

多分急行をここで新たに入れると停車駅をどこにするか悩むんでしょうね…

昔は7700白帯車がMH鳴らして ブイブイ走ってたんだよなぁ😅 豊スタでLIVEがあると構内カオスも名物😉

そら豊田市って聞いたことあるけど、他県民のさらに鉄道好きからすると東海道線や名鉄の主要駅、知立とか一宮とか刈谷とか安城とか岡崎とか豊橋とかのほうが大きいイメージだった。 ごめんなさい

30年位前、豊田市・碧南発で知立で併結した鵜沼行き、帰りは鵜沼発で知立で豊田市・碧南行きに分割する不定期特急がありました。

平日、というかトヨタの稼働日の16時以降、豊田市駅のデペストリアンデッキにいると、新豊田→豊田市方向の人の流れがすげぇことになるっす。 まぁ、ということはトヨタ稼働日の朝も逆向きに同じような流れがあるわけですが。 金曜日定時退勤でトヨタの本社従業員駐車場に止めた車を公道に出すまでに1時間かかりました。 フレックス退勤で15時30分でも、駐車場出口渋滞が起きる。 昨今の新型コロナの影響でリモートが増えたとはいえ、リモートできない技術系(＝社外秘技術情報取り扱い)の人も多いので。

謎さん愛知取り上げること多くて嬉しいっす！

@user-hi4vy4wt3v

2 жыл бұрын

謎さんは東海第３の都市静岡市出身だから東海エリアは詳しいですよ😃

@user-vp7ml9it5o

2 жыл бұрын

愛知は車社会でありながら鉄道もハッテンしていて凄いけど凄い❗(土竜語録)

@aikoku-banzai

2 жыл бұрын

まぁ、静岡県民らしいので近いのは近いみたいで。

@user-hi4vy4wt3v

2 жыл бұрын

@@aikoku-banzai 愛知と静岡は関東エリアなら東京と神奈川、関西エリアなら大阪と京都と兵庫見たいな感じだから愛知県改めて中京都に静岡県は静岡都にすべき、東海エリアは愛知と静岡で持っています、岐阜と三重は付属ですから因みに岐阜県は関東エリアなら千葉県は岐阜県、三重県は埼玉県、関西エリアなら岐阜県は和歌山県、三重県は奈良県見たいなイメージ

@user-gl5sx2jr2r

2 жыл бұрын

@@user-hi4vy4wt3v 三重と奈良横で草

三河線は複線化計画が有って複線化出来たら特急走らせる計画みたいですね。

尾張地区から豊スタに行く時に使うけど、毎回特急が直通してくれれば超超便利になる事間違い無いんやけどなあ…

昭和の時代、名鉄豊田市駅東口近くに長﨑屋があったのがとても懐かしい。

車社会ではあるんですが、いかんせん三河エリアは道路網のインフラ整備が未だ完成していないため、慢性的な渋滞を避けられません… 愛知環状鉄道や豊田線は住宅街も通るからか、結構鉄道需要もあるんですよね。

名鉄三河線に初めて乗った時、途中駅に「若林」「竹村」という人名かと思う駅名にたまげました。

名鉄知立駅の高架化工事＆三河知立駅の歴史について触れられていたのがGOOD。

@foobar2239

2 жыл бұрын

4:05 の右に行く線路にも触れて貰えればbetterでしたね～🙂

私的団体名からとられている自治体は天理市もそうですね。あちらは宗教団体ですが。 ちなみに鈴鹿市も本田技研工業にちなんだ本田市にしようとしたらしいのですが、創設者である本田宗一郎氏が歴史のある地名を変えるべきではないと断ったという話があります。

豊田スタジアムでRUGBY WORLD CUP 2019日本JAPAN開催時の、名古屋駅ボランティアの案内は、桜通線丸の内乗り換え豊田市行きを誘導していました。 When RUGBY WORLD CUP 2019日本JAPAN was held, the access route from Nagoya station to Toyotashi station was to transfer trains at Marunouchi station.

愛知環状鉄道は運賃や定期券の値段が高いから黒字になるのも分かります。 愛知万博が行われる前は車両も古く、ICカードも使えない鉄道会社でした。

@user-sr4qk4nx7x

2 жыл бұрын

そんな古い車両はえちぜん鉄道で現役だったりします

@user-wz2hl9vn4u

2 жыл бұрын

その車両と元JR東海119系がえちぜん鉄道に譲渡されて活躍しています。 (元JR東海119系はIGBT VVVF化されていて、モーターと制御装置は新品で、少しでも長く活躍するように主要機器を新しくしています。)

豊田の駅の周り、えらい綺麗になってるね

てっきり愛知県第二の都市は豊橋だとばかり思っていましたが、なるほど確かにトヨタ自動車のお膝元は流石ですね！ 何でも将来的には名古屋本線・三河線経由で名古屋～豊田市間に特急を走らせる計画があるのだとか。

@hiyamugi1752

2 жыл бұрын

昭和の頃は名実ともに豊橋が愛知県下第2位の都市で、国鉄も名古屋以外での新幹線駅を最初の時点で作りましたからねえ… 人口では負けましたが、豊橋が今でも鉄道の要衝であるのは間違いないと思います！

トヨタ自動車はまさに「ゆりかごから墓場まで」隅々まで影響を及ぼす超企業。そういう私の所属する会社ですら影響があります。 日本の経済すら左右しますし、そりゃ周辺都市や私鉄も影響しないはずがありませんわ。なので、本社隣を走るR248,155はクッソ混みます。

左手の人差し指の絆創膏？ お大事に…。 それにしても、6000系のモーターの イイ音 103系とか205系思い出す…

愛知県の主要都市で実質唯一名古屋駅にダイレクトで行けない豊田市 大いなる田舎豊田市

@user-uy3lx5nh3h

2 жыл бұрын

自動車メーカーなんて多くが田舎にあるでしょ。

@user-nk4vt6yk5r

2 жыл бұрын

桜通線が名鉄豊田線の名鉄豊田支線として豊田市まで延伸さえすれば名古屋まで一本で行けるようになるし

9:56、810円で笑う謎さん好きw

平日の三河山線は4両 なお平日のほとんどの知立行きは折り返しは碧南行きになります。

昔々は、名古屋からの直通列車が運転されてた名鉄三河線。 猿投方面、碧南方面に乗り換え無しで行く事が出来た時代がありました。 しかし、現在は名古屋から豊田、碧南へ向かう場合は、必ず知立駅での乗り換えが必要です。 今後、知立駅が高架駅に変わった時に、直通列車が設定されるかは、まだ分かりませんが、乗り換え無し列車が誕生するのは、三河線利用者の悲願かもしれないですね。 あとは、三河線豊田市方面の通称山線の複線化ですね。

@user-nk4vt6yk5r

2 жыл бұрын

今後は特急で豊田市に名古屋から豊田市まで乗り換え無しで行けるようにもなりますよ！

以前は、名駅から知立乗り換え無しの猿投行き直通急行があったんですよね もちろん、知立からは各駅停車になっちゃうんだけど、知立駅の階段移動がなくてラクだったなー

1:20 からの部分がだいぶ前に界隈から消えたけらす氏にそっくりで久しぶりに思い出したw

呼吸のようにサラッとパノスーの展望席乗るの好き

豊田市から名鉄名古屋まで810円、新豊田から名古屋まで1040円。 時間をとるか運賃をとるか…。

たまに知立で乗り換えせずに碧南方面に行けることあるけどマジで分かりづらいから直通を基本にするか猿投発車時点で碧南行きとか表示して欲しい。

愛知環状鉄道は… 『岡崎～高蔵寺』❨愛環❩ 『高蔵寺～勝川』❨中央線❩ 『勝川～枇杷島』❨城北線❩ 『枇杷島～岡崎』❨東海道本線❩ を環状させる 計画があったらしい なので 『愛知環状鉄道』なんです…

朝だけ中央線から愛知環状鉄道経由の豊田直通があったような。

明後日初めて豊田スタジアムに行く関西人なのでこの動画は助かりますw

愛知県の地図を見ると、三河エリアの山側はほぼ「豊田市」になっちゃったもんね。海沿いは古い街（豊橋、岡崎など）が多いけ。

地元キター 名鉄も愛環も電車代高いものだから、岡崎も名古屋もなかなか行く勇気がわかないw（車ない）

走る車半数以上がガチでトヨタ車だ! プロボックスやらハイエースやら・・

豊田市は、市町村合併によって、愛知県一最も面積の大きい自治体になったよな。

@inari-yebisu

2 жыл бұрын

景勝地の「香嵐渓🍁」が豊田市という実感が湧かない🤨

@hibiki2060

2 жыл бұрын

@@inari-yebisu 豊田市というより旧・足助町なんですよね笑

中央線高蔵寺→愛環ルートも忘れないであげてください。

リニア開通時には特急が運行されると公式で出されているが果たして