［第139話］YAMAHA WABASH RT最速試乗レビュー！！（YPJ）（E-BIKE）（電動アシスト自転車）
Автокөліктер мен көлік құралдары
このチャンネルはヤマハのE-BIKE YPJ-ECに乗って、関西を中心に出掛ける様子をお届けします。第139話は、待ちに待ったYAMAHAのニューYPJシリーズに最速試乗してきました！
2022年3月5日、6日大阪万博公園で開催されるサイクルモードライド大阪2022のYAMAHAブースに朝一でお邪魔し、グラベルeバイクのWABASH RTとクロスeバイクのCROSSCORE RCに試乗してきました！今回はWABASH RTの試乗レビューをご覧ください！！
良い点、悪い点正直に感想させていただきます。
乗ったらますます欲しくなる、いつかは手に入れたいな！！
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ヤマハCROSSCORE RCの動画
• ［第140話］YAMAHA CROSSCOR...
ヤマハWABASH RT
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CYCLE MODE RIDE OSAKA 2022
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使用機材
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第139話は、待ちに待ったYAMAHAのニューYPJシリーズに最速試乗してきました！ 2022年3月5日、6日大阪万博公園で開催されるサイクルモードライド大阪2022のYAMAHAブースに朝一でお邪魔し、 グラベルeバイクのWABASH RTとクロスeバイクのCROSSCORE RCに試乗してきました！ 今回はWABASH RTの試乗レビューをご覧ください！！ 良い点、悪い点正直に感想させていただきます。 乗ったらますます欲しくなる、いつかは手に入れたいな！！
説明員さん、感じが良くて好感が持てますね！せっかくなら気持ちよく試乗したいですもんね。 WabashRTは、この太タイヤで200km走れるなら魅力的ですが、やはりお値段で二の足を踏んでしまいますね。 私も色々試乗してみたいものですが、それなりの値段で買ったebikeより良いものに出会ってしまった場合のショックが怖くて手が出せません😅
@ebikebuta
2 жыл бұрын
さすが一流企業は違うなと思いました。どなたも丁寧でした。自分なんて卑屈なんで、自分なんて相手にしてもらえないと思いつついてるので😁 ロングライドしてみたい魅力的な自転車でした。何年か後に乗れてたらいいな！
土曜日に見にゆかれたのでしょうか。わたしも日曜日に行ってきました。YPJ-ERに乗っている自分としてはワバッシュが出て、凄く気になっていたのですが、見た目と音以外は微妙にスペックが下がっているように感じてなぜか安堵したりしてます。会場でお会いしたかったです。
@ebikebuta
2 жыл бұрын
YPJ-ERはロードeバイクとしてまだまだ需要あると思います。 スペックが落ちたというより、ドライブユニットはアップデートされていますが、内臓バッテリーによる弊害かはわかりませんが、重量増による航続可能距離の減少。メーターはあきらかに旧モデルの方が充実していますね。ロードなら特にサイコン等とのデータ連携って嬉しい機能なので、せめてWABASHには現行並みの機能が欲しかったですね。2023年モデル以降にアップデートしてくれたらいいなと希望しますが。
最速レポートありがとうございます。 助かります。 タイヤが太いから振動は軽減されますでしょうか？ 押し歩き機能は日本の法律上仕方ないですが、USB給電はちょっと納得いかないですね。 ただでさえ機能が削られているのに。
@ebikebuta
2 жыл бұрын
振動も軽減されてる気がしました。安定感は良かったですよ。メーターはこれまでのメーター使えばいいのにと思いました。今後日本の法令含め希望を持って新しいメーターにしたのだと思いたいですね。
@pafu-cs2gp
2 жыл бұрын
@@ebikebuta ありがとうございました。
色もいいし、カッコいいなー。 良いですね。 クロスタイプにしろロードタイプにしろ、今どのくらい待ちなんでしょうね？ ただでさえ品不足なのに。
@ebikebuta
2 жыл бұрын
最近、楽天通販でみたときは6月以降となってました。ヨドバシはWABASHは販売休止中、CROSSCOREは在庫わずかになってました。 年間1000台くらいと書いてあったので早いうちに2022年は売り切れそうですね。
とうとう乗っちゃいましたか。 この車種って年間生産数が決まっていたような気がするんですが試乗車たくさんありましたね。 金額的に難しいより注文して買えるかが一番難しい気がします。 今バイクやめて自転車にしようか悩んでますが本日６０㎞くらい走ったら筋肉痛になってしまいました。 バイクでも弱ってるのにこれの購入って結構ハードル高い気がします。
@ebikebuta
2 жыл бұрын
たしかに今から注文してもかなり待つか、生産数達してしまう可能性ありますね。今のわたしには手が出ない値段ですが、YAMAHAさんかなりいい仕上がりにしてきたので売れるなと思いました。この冬しばらく乗ってなかったので自分も筋肉痛になりました😭
試乗レビューありがとうございます！ 私は、あさひで２月初旬に予約注文し、発売日前日に未だ納期未定の連絡有でした...。
@ebikebuta
2 жыл бұрын
すでに予約お済みなんですね❗️羨ましいです〜😭2月予約でまだ未定とは自転車未だに不足なんですね。発売日に入手できた人っているのでしょうかね。また納車されましたらご感想お待ちしております。自分も次は乗りたいです‼️
@caadbeec1662
2 жыл бұрын
最初はジャイアントにしようと思っていたのですが、ワバッシュを見た瞬間こっちにしようと思いました。イーバイクブタさんの試乗動画大変参考になりました！ この状況だとまだ先になりそうですが気長に連絡を待ちたいと思います。
@ebikebuta
2 жыл бұрын
ジャイアントもたしかYAMAHAと共同モーターでしたっけ。今から買うならワバッシュですね‼️
@caadbeec1662
2 жыл бұрын
@@ebikebuta ジャイアントもとても魅力的でしたが、トータルバランスとしてはやっぱりヤマハかなと思いました。ワバッシュが発売されなければ間違いなくジャイアントを選んでいました(笑)納車したらご連絡します！
早速の試乗レビューありがとうございます。見ていてE-BIKE特有のモーター音があまり聞こえなかったように思えましたが、試乗していかがだったでしょうか？ 値段は40万円台と高いですが、国外メーカーに比べたら普通ですね(笑)
@ebikebuta
2 жыл бұрын
モーター音かなり静かに感じましたよ。新品なのもあるでしょうが新しいドライブユニットの特徴なのかもしれません。自分のYPJ-ECよりは明らかに静かでした。 価格高いですがeバイクにしてはYAMAHAさんかなり良心的だと思います。100万ちかい外国eバイクには試乗したことありませんが、YAMAHAさん頑張ってると思いました。
レビューありがとうございます。 YPJーERの購入以来３年、新モデルが発売された前回動画を拝聴しYAMAHAファンとしては心は多少揺れました。 ユーザーのイーバイクさんの本レビューで、今回は、デザインの変更がメインでモーター性能の大幅な向上や高性能電池による大幅な軽量化が進むなどが進化はなかったようで、正直なところ安堵しました。
@ebikebuta
2 жыл бұрын
WABASH RTはグラベルeバイクの位置づけ、YPJ-ERはロードeバイクとすればERの需要はまだまだあるかと思います。特にメーター類は旧シリーズの方が充実していますし。WABASH RTは大変魅力のあるeバイクなのは確かですが、ドライブユニットはマイナーアップデート。軽量化はまだまだ先なのかなと思いました。 もちろん次に買えるならWABASH RTがいいなとは思いました！
レポートありがとうございます♪ ワバッシュRT、魅力的ですね。 確かに機能的にはグレードダウン感が否めないですね。 でも私のロードレックスと比べるとバッテリー給電のライト、ドロッパーシート、キックスタンド、あとなんといってもインチューブバッテリーがスマートでいいですね。 ネックはやはり価格ですねー。 世界的には平均的ですけど、やはり国内供給は国産部品を使っている強みでなんとかならなかったのかなと思います。 色はロードレックスのブルーグレーに似ていて好きです^_^
@ebikebuta
2 жыл бұрын
eバイクの価格帯では決して高額ではないのですが、庶民にはおいそれとは買えないですね。TB1eに魅力を感じる人が多いのがわかります。日本の給与水準の低さもニュースになるくらい、世界的には適正価格なんでしょうね。日本の未来もこんな部分からも厳しいのがわかってしまうとは😣 ロードレックスもカラーいいですよね。eバイクは大人の乗り物だと思う次第です。サイクルモードにも出展してほしいです。
お、いいなー乗りたい果たして42万円の方はあるか
@ebikebuta
2 жыл бұрын
グラベルeバイクは人気高そうですね！
この価格になってくると、同じヤマハで言うとトリシティ155が買えるんだよな。
@ebikebuta
2 жыл бұрын
スクーターですね。価格だけみたらそうなりますね。
国産電動ママチャリやMATEbikeは押し歩き使えるのになんでだろ
@ebikebuta
2 жыл бұрын
道路交通法の改正で 1.歩く速度が時速6km以下 2.自転車から離れると駆動が停止する 3.乗車装置(サドル)が使えない、乗れない で押し歩き機能が使えるようになったそうですが、3の機能をスポーツ車に備えるのが難しいようです。サドルを折り畳むなど。今後この点も改正されたら使えるので機能として残しているようですね。