Zrobiłem sobie "gravela" na bazie crossowego GT. Koła 37c. Spokojnie wejdzie 42c. Śmigam na nim cały rok. Nie za ciężki, prosty, pancerny rower do ujeżdżania w każdych warunkach. Napęd 1x9 tani w utrzymaniu. Jestem mega zadowolony. Popieram takie inicjatywy. Kupić każdych może ale prawdziwa przyjemność to zrobić sobie rower samemu.....😁👍🤘

Kolego, co do ramy "2" nie narzekałbym na mały odstęp u góry - tam z piwotów hamulce MTB na 28' nie dojdą, ale to jest zrobione tak, że założysz od góry Calipera i zdziwisz się, że PASUJE ;) Rama 3 - to samo (choć tam jest tarcza). Tak, wiem, nie uznajesz caliperów. Spróbuj klocków ULTEGRA R55C3, zmienisz zdanie (choć na błoto i tak lepsza tarcza). Co do długości ramy MTB vs szosa / gravel - one muszą się różnić z uwagi na reach (zasięg) kierownicy - baranka. Typowy reach to okolica 7cm + do tego trzeba uwzględnić dodatkowe kilka cm na wewnętrznej długości klamkolanetek szosowych. Ratowanie tematu mostkiem realnie może pozwolić na zgubienie jakichś 4cm, aby zachować sterowność roweru. Robienie gravela z MTB to trudny temat - bardzo łatwo zrobić rower ZA DŁUGI i ZA CIĘŻKI. Osobiście proponuję podejście od drugiej strony: przerabiać SZOSĘ. Tam na starcie jest lekka rama, o właściwej geometrii. Największym problemem jest akceptowana szerokość opon (tak, trzeba szukać czegoś, co nadaje się pod szerszą gumę). Przeróbek jest stosunkowo niewiele: obowiązkowo tylna przerzutka z uwagi na zbyt miękką sprężynę wózka - żeby łańcuch nie latał na wybojach (zmiana na przerzutkę z MTB lub gravelową ze sprzęgłem). Ponadto uwagi wymaga szerokość wewnętrzna obręczy koła - czy zgodnie z "mądrą tabelką" przyjmie oponę o oczekiwanej szerokości...

Hejka, bardzo fajny film. Chętnie przerobił bym moją 20letnią Meridę na gravela. Jak zobaczyłem ceny w sklepach to odechciało mi się kupować nowego.

@Oldbikerestorations

30 минут бұрын

No to działaj jeżeli będziesz chciał sam to zrobić A będziesz miał jakieś pytania to pytaj swobodnie na priva. Jeżeli chciałbyś żebym ja się podjął takiej przebudowy to też zapraszam do kontaktu.

Super!, Dzięki za kolejną garść cennych informacji. Czekam na kolejne odcinki 😁

jesteś świetny, wszystko dobrze zrobione, film jest fajny. Chcę sam naprawić rower

Zmieści się. Swego czasu dla żony przerobiłem jej damke 26 cali na 28 cali. Wiadomo, że już nie będą pasować v-brake i motylkowe hamulce. Wtedy trzeba wziąść hamulce z kolazowki. W każdym bądź razie pasuje.

Świetny materiał

Sam próbuje naprawić ożywić stary rower i film idealnie dla mnie :) Czekam na kolejną część.

@ThePawelekPawelek

10 ай бұрын

Jak masz jakieś zagwostki techniczne to pytaj. Najgorzej z masą narzędzi, które trzeba kupić aby ogarnąć cały rower: klucze do konusów, suportu, sterów, ściągacz do korb, skuwacz do łańcucha, klucz do szprych, łyżki do opon. Potem wchodzi klucz dynamometryczny (do carbonu). Ale to sukcesywnie wchodzi i gdy w końcu myślisz że masz większość, to wpada jakiś inny typ suportu i znów trzeba inny klucz :) A teraz w grawelu hamulce hydrauliczne trzeba odpowietrzyć więc zestaw do odpowietrzania. Masakra :) Ale co zrobić jak lubię grzebać. Ważne wiedzieć co kupować bo jakość jest bardzo różna tych narzędzi.

@tomaszdziuba-fotopstryk

10 ай бұрын

@@ThePawelekPawelek Jak na razie jedyna zagwostka to hamulce.Mam koło 28cali w ramie od 26 cali i piwoty są za nisko i nie łapią felgi 😩.Zastanawiam się nad przedłużkami(adapterami) do hamulców V-brake lub U- brake.A druga sprawa to napęd 1X9 czy 2x9 - skłaniam się bardziej stronę 1x9 tarcza 46 lub 48.

@tomaszdziuba-fotopstryk

10 ай бұрын

Opona 700x38c - pozostają mi tylko vbrake?

@ThePawelekPawelek

10 ай бұрын

@@tomaszdziuba-fotopstryk Ciężka sprawa, może są gdzieś dostępne V-brake z dłuższymi ramionami? Nie wiem, na tym kanale jest film z przyspawania mocowania hamulca tarczowego do ramy stalowej, która pierwotnie była bez takiego mocowania, ale ja nie jestem zwolennikiem takich przeróbek. Do aluminiowej może być jeszcze trudniej. Zawsze pozostaje powrót do koła 26, żaden wstyd a będzie lżejsze i opona porządna wejdzie. Z przodu możesz zostawić 28 - skompensuje to trochę obniżenie się przodu roweru po zastąpieniu amortyzatora widelcem sztywnym. Ale rozumiem że wszyscy chcą mieć teraz 28 koło. Jak mam grawera na 28, a rozglądam się za góralem na 26 do ciorania zimą po chaszczach :)

@tomaszdziuba-fotopstryk

10 ай бұрын

@@ThePawelekPawelek Udało mi się zrobić samemu przedłużkę - na razie tylko tył Jutro jak czas pozwoli to test na drodze.

Powodzenia w projekcie. Czekam na kontynuację

Idzie dostać na ali widelec stalowy pod tarczę i stery 1 calowe, ale jest drogi ~ 450 zł. Tak czy, siak, faktycznie jest to trochę bez sensu. Jednocalowe stery to już mocny anachronizm dzisiaj, spotykany już chyba tylko w rowerach dziecięcych. Ani to sztywne, ani to łatwe w serwisowaniu i regulacji. Natomiast rzeczywiście dziwne, że ktoś się pozbył takiego vintage GT. Zapewne nie wiedział, co posiada. Sam jestem w trakcie przebudowy mojej budżetowej meridy k8 na małym kole Sporo części z ali: - heble 4 cztłoczkowe iiipro e4. Trochę overkill na jazdę po płaskich szutrach leśnych, ale różnica cenowa w porównaniu z dwutłoczkowymi była niewielka, a zawsze to większa siła hamowania i więcej mięcha do odprowadzania ciepła - kiera, mostek, sztyca pro honsun w kolorze plamy benzyny - przerzutka l-twoo ax11 50T - korba 1x prowheel claw 38T. Minus to niewymiarowa oś. Przy mufie 68 mm potrzeba 4 podkładek pod miski żeby pozbyć sie luzu, a nie 3 jak to jest normalnie. - stery ahead maszynowe neco - widelec sztywny full carbon no name. Zastąpi sztywny aluminiowy od mosso, który jest ok, ale strasznie trzeszczy sterówka, czego nie potrafię się pozbyć. Jakaś wada fabryczna zapewne. - koła rodi/novatec od bjsport z krakowa. Nie polecam tego sklepu. Fatalna obsługa i robienie idioty z klienta. Będzie to konkretny leśny przecinak

Fajnie wytłumaczony dobór wielkości ramy. Dopowiedział bym tylko, że wynika to z tego, że kierownica baranek dodaje długości, więc ramy grawelowe muszą być krótsze od górskich aby właśnie kompensować długość dodaną przez kierownicę baranek, by odległość od siodełka do chwytu była optymalna. Druga sprawa włożenia koła 28 do ramy 26 to hamulec szczękowy nie będzie trafiał w obręcz, więc w grę wchodzi jedynie rama z mocowaniem do hamulców tarczowych. No i przy moim stylu jazdy, zabawa zaczyna się od opony 45c. Mam gravela a teraz szukam dodatkowo górala, i ciekawostka będzie na 26 kołach - to nic złego, jedynie wybór opon mniejszy.

@michakraska8561

Ай бұрын

Przy 28' wsadzonej w ramę 26' bardzo często Calipery (U-brake) pasują... To ratunek, gdy nie ma opcji wsadzić tarczy. Wybór opon mniejszy na 26' ? Chyba mówimy o szosowych - tu rzeczywiście jest DRAMAT. Coś jest ze slicków 23', rozsądne 25'-28' kosmicznie drogie (np: Schwalbe) albo takie od wózków inwalidzkich (też Schwalbe), 30' (1,2') z rozsądnych: Decathlonowskie zwijane za 60zł/szt, 1,25' (32') Kenda bodajże Kwest. Koniec listy... Większe zazwyczaj nie wchodzą w ramy pod szosy 26' - przykład: Triban 500' XS lub S pod gumę 26' rocznik okolica 2016r. Przerabiałem temat więc znam z autopsji.

Odnośnie "uwag" przy szukaniu dawcy 26' to bym jeszcze wspomniał o zwroceniu uwagi na mocowanie do hamulca tarczowego Można coś spawać i rzeźbić, ale jak ktoś będzie chciał robić podobny projekt w warunkach domowych bez doświadczenia to lepiej uniknąć takiego problemu na starcie 😉

@Oldbikerestorations

11 ай бұрын

Dokładnie tak. Umkneło mi to w ferworze wypowiedzi. Rama z mocowaniem do ham. tarczowych i główka pod rurę sterową 1 1/8 to podstawa powodzenia takiego projektu.

@qwertyazerty2137

11 ай бұрын

@@Oldbikerestorations te adaptery z ali pod tylna tarczę skręcane po obydwu stronach dropoutu/chainstay'a sprawdzają się w takich ramach alu. Mam t u siebie w swojej meridzie k8 i działa bez zarzutu

@Oldbikerestorations

10 ай бұрын

​@@qwertyazerty2137Potwierdzam. Natomiast adaptery te nie sprawdzają się w ramach stalowych które mają zbyt cienkie haki i nie ma się na czym ten adapter trzymać ale do aluminiowej ramy Jak najbardziej jest okej.

6:03 - nie wszystkie ramy pod koła 26'' przyjmą tak łatwo koła 28'' z tak szeroką oponą, więc nie tak w ciemno. Ja właśnie tak w ciemno próbowałem i rama przyjęła... 23 mm opony, może weszłyby 25 mm, ale nie miałem do przymierzenia. Dopiero po długim główkowaniu zmajstrowałem sobie adaptery, które przesunęły koło kilka mm w dół, co pozwala na styk zmieścić slikowe 37 mm lub 35 mm z lekkim bieżnikiem 8:08 - no patrzenie na mostek to tylko sugestia. Można odrzucić nie jedną fajną ramę, bo "mostek wpuszczany w ramę". A są przecież widelce z rurami 1 1/8'' przystosowanymi pod wpuszczane mostki

@Oldbikerestorations

10 ай бұрын

Wszystko to prawda. Co do ramy i niepasującego koła to musiał Pan mieć wyjątkowego pecha i trafić na ramę z puli tych 10% do ktorych kolo 28' z przyzwoitej grubości oponą nie mieści się. Ale dziękuję za sygnał że takie ramy też się pojawiają. Co do głowki ramy - faktycznie w sporej ilości górali z lat 90' występuje już głowka ramy pod rurę sterową 1 1/8 mimo, że wspornik kierownicy jest wpuszczany. Dlatego podany przeze mnie sposób szybkiego rozpoznania tego tematu jest wyłącznie orientacyjny. Pomiar suemiarką powinien być ostateczny i rozstrzygający zawsze w tej kwestii. Niczego nie robimy na oko

Mam GT Zaskar Expert z 2006 - do tej pory to jest przecinak na semislicach.

@Oldbikerestorations

10 ай бұрын

GTeki piękne i legendarne rowery. W latach 90 to było marzenie chyba każdego chłopaka taki rower. A dzisiaj ktoś go porzuca pod płotem jak niechcianego psa. Masakra

@radosawem3215

10 ай бұрын

@@Oldbikerestorations poprzedni właściciel ściągał go z USA za furę kasy. Robię mu teraz mały upgrade z 26 na 27,5 i hamulce tarczowe bo mi szkoda aby stał. Oczywiście kibicuje Ci w projekcie gravela bo samemu chodzi mi taki projekt w głowie 👊

Plot twist: To GT stało pod płotem , bo ktoś go po prostu tam zaparkował i zapomniał zapięcia

@Oldbikerestorations

29 минут бұрын

Stało 2 lata w ogródku u mojego kolegi więc nie tylko zapomniał zapięcia ale też zapomniał o rowerze

Супер відео я розумию польску.

Są też kola 650B więc jak komuś zalezy na balonie to lepsza opcja. Kombinacje ze skracaniem ramypolegające na zmianie sztycy niewskazane bo właściwa pozycja tyłka względem osi suportu to podstawa. Jej zachwianie powoduje bóle kolan i mniej wydajne pedałowanie.

@Oldbikerestorations

10 ай бұрын

Z tą sztycą z zerowym offsetem to chyba nie do końca tak. Przecież samym siodełkiem też możemy przesuwać w mocowaniu do przodu i do tyłu. Skoro taka sztyca może powodować złą pozycję względem osi suportu to dlaczego się takie sztyce produkuje?

@chriskros8858

10 ай бұрын

@@Oldbikerestorations W prawidlowej pozycji kolano powinno znajsowac sie nad osia pedalu w poziomej pizycjo korby. Przewaznie jest przed wiec sie siodelko nieco cofa a czasem i tej regulacji malo to sztyca z offsetem pomaga. Bywa tez ze w tylnej pozycji waskiego siodelka elementy mocujace ociersja udo wtedy tez leoszy offset. Tu mamy przypadek dluzszej ramy wiec przesuwanie siodelka do orzodu moze oigorszyc kwestie poxycji kolana nad osia pedalu.

Rzeczywiście 1,5 cala to nie to co tygryski lubią najbardziej. Na gravel trochę mało. Ja właśnie kupiłem sztywny widelec alu 29 i będę testował z ramą 27,5 z Rockraidera. Przy dobieraniu rozmiaru ramy trzeba jeszcze zwrócić uwagę na wysokość suportu. Ten opadnie o 2 cm, czyli rama roweru lepiej rozmiar w dół a nie dwa. Ponadto widelec krótszy od amortyzatora (pewnie 4-5 cm) sprawi, że kąty podsiodłówki i główki fajnie się wyostrzą a reach, czyli długość roweru jeszcze z 5 mm spadnie.

@Oldbikerestorations

11 ай бұрын

A no widzisz. To nie wiedziałem ;-)

Wszystko ładnie i pięknie ... ALE w kołach nie chodzi o cale tylko o obwód ... a jeśli chodzi o ramę - jej pojemność - to ramy robi się by przy danej średnicy OBRĘCZY (podaną w calach) pomieściła daną SZEROKOŚĆ opony (także podaną w calach). I naturalnym jest, że rama MTB przystosowana do opon 26" 2,15 pomieści w sobie niską i wąską oponke grawelową "o dwa rozmiary większą" ... Obwodem te koła nie różnią się znacząco.

@Oldbikerestorations

11 ай бұрын

No nie jest tak do końca. Na przykład opona 26x2.1 posiada obwód 2038mm podczas gdy opona 28x1.4 (700x37c) ma obwód 2180mm czyli jednak jest sporo większa.

Jest jeszcze jedna kwestia, musisz kupić widelec sztywny, ale taki do mtb pod 29", bo jak założysz gravelowy, to sporo obniży Ci się główka ramy i zmienią kąty, oraz obniży suport przez co nawet lekko pochylając rower, możesz zawadzać pedałami o ziemie - sprawdzone w praktyce i niemal zakonczone glebą ;]

@Oldbikerestorations

10 ай бұрын

Dzięki za info. Sprawdze i przetestuję.

Inspirujesz mnie. Chyba skopiuje twój projekt 😊

zanim przejde do mojego pytania, to po pierwsze dziękuję za caly materiał jaki do tej pory nagrałeś, trafiles w we wszystkie pytania jakie pojawiały mi sie w głowie poza jednym. czy kolo 28 z opona 1.5 wejdzie do takiego widelca jak tego z roweru GT? (mierzyłem u siebie i teoretycznie powinno wejsc ale nie jestem przekonany co do moich pomiarow na oko, rower to kellys spider na kolach 26, rama 19.5, Widelec SR Suntour XCM-HLO, 100 mm - cos takiego ;d) mam nie male problemy ze znalezieniem szywnego widelca pod tarczowki w rozsadn3j cenie.. albo źle szukam. dziękuję za odp. i zostawiam serduszko❤ ad.1 wlasnie podmienilem przednie kolo od retro szosy 27 1/4 z opona 32 i spokojnie sie miesci... wiec jesli z przodu weszlo to juz moze oznaczac ze z tylu tez nie bedzie problemu?

@Oldbikerestorations

8 ай бұрын

Mam w domu trzy amortyzatory do rowerów górskich 26 cali. Do każdego z nich wsadziłem koło 28 cali zaopatrzone w oponę 700x38c Hutchinson z raczej gładkim bieżnikiem i w dwóch weszło na styk. Ale dosłownie - był 1 mm do górnej korony widelca a do jednego nie weszło. W związku z tym opona w przypadku tych moich widelców 700 x 35c to jest szczyt możliwości. Dodatkowo trzeba mieć jeszcze na uwadze to żeby w przypadku pełnego ugięcia amortyzatora koło które będzie większe nie przytarło od dołu o ramę. Nie może Pan znaleźć sztywnego widelca w rozsądnej cenie? Aco to znaczy dla Pana rozsądna cena bo może mogę pomóc w szukaniu... Proszę odezwać się na priva przez Facebooka albo Instagram to coś pomyślimy

czy ma Pan jakieś srebrne koła 28 na v brake na zacisk qr? szerokosciowo pod gravel/trekking.

@Oldbikerestorations

11 ай бұрын

Nie mam ale proszę szukać na OLX albo Allegro

I co narobiłeś znowu bede zimą rower budował 😂co z geometrią? Widelec z przodu przeciez krótszy od amortyzatora?

@Oldbikerestorations

11 ай бұрын

No to dobrze bo pozycja na gravelu też raczej niższa niż na MTB

Witam. Z tego co widzę nie będą pasowały v-brake'i do tych kół 28". Jak sobie z tym radzisz?

@Oldbikerestorations

3 ай бұрын

Montuję hamulce tarczowe

A nie lepiej złożyć gravela z ramy roweru crossowego lub trekingowego?

@Oldbikerestorations

11 ай бұрын

Pewnie, że lepiej ale to już robiłem a z MTB 26' jeszcze gravela nie robiłem. Temat jest o tyle ciekawy, że aluminiowych ram MTB 26' z mocowaniem pod tarczówki jest sporo na rynku w przystępnych cenach. Ramy do treekinga lub crossa z mocowaniami do tarczówek nie uświadczysz w dobrej cenie.

@smaragdusaurochs1942

11 ай бұрын

@@Oldbikerestorations Da radę ramę do crossa w dobrej cenie pod tarczówki. Np. Accent Shannon. Tylko, że stary standard IS. I ma ona dość dobrą do przeróbki na barana geometrię. Nie za bardzo długą górną rurę. Do crosowej ramy też łatwiej dobrać widelec o prawidłowej wysokości. Zamieniłem na tę ramę wcześniej używaną ramę z MTB 26". Koła co prawda do emtebicznej wchodzą, ale suport idzie do góry i dziwnie się jeżdzi.

@mrvistu2885

10 ай бұрын

@@smaragdusaurochs1942 Rama Accent ciekawa, tylko ma niestety górny ciąg linki przerzutki przedniej. Pod grupy Shimano, które mnie interesują (105 7000, ultegra 8000) się nie nada. Znasz może podobną ramę z dolnym ciągiem?

Gdzie był kupowany widelec sztywny do tego projektu?poza widelcami Force nie ma za duzego wyboru jezeli chodzi o widelece budżetowe

@Oldbikerestorations

8 ай бұрын

Widelec upolowany na OLX. Ale fajny widelec można dostać na Allegro - WIDELEC TREKKING CROSS GRAVEL ALUMINIOW C.M. WSZ09 za 190 zł

Widelec Pan kupil na 26" czy 28"?

@Oldbikerestorations

9 ай бұрын

Na 28 oczywiście

Szkoda, ze znów brązowe opony owijki i siodełko, poza tym może będzie spoko.

@Oldbikerestorations

26 минут бұрын

No cóż o gustach nie dyskutujemy ale zawsze można skomentować 😀

Mam za sobą doświadczenie z przebudową roweru trekkingowego na gravela. Powiem tylko, że teraz z trekkingu została sztyca, zębatka i obręcze. Niestety, rower to system, dokładnie zaprojektowany. Takie przeróbki, z mojej perspektywy, są nonsensowne. Jedynym plusem to zdobycie dużej wiedzy o budowie rowerów. Pozdrawiam.

@Oldbikerestorations

10 ай бұрын

A co było nie tak z ramą od roweru trekkingowego że się nie ostała w rowerze?

@krzysztof99695

10 ай бұрын

@@Oldbikerestorations była za długa (konieczność mostku 4 cm) i miała za krótką główkę (po zmianie widelca za nisko pedały i nienaturalnie podniesiona kierownica). Do tego długi tylny trójkąt, co wyglądało dracznie.