very nice !

ビーナスラインをバイクで走ったのもかれこれ30年以上も前・・、だいぶ様子が変わりましたね。興味深く見させていただきました。 昔はＦＩでなくキャブだから標高が上がって空気が薄くなるとエンジンが回らず、苦労しながら信州を回ったこと思い出しました。 最近リターンして同じMD47に乗り始めたので、動画見てたら行きたくなりました。

@murachMoto

2 жыл бұрын

ビーナスライン、30年前とは変わってるんですね。昔は今ほど施設が整ってなかったのでしょうか。 僕はキャブ車に乗ったことがないのでその苦労が分からず。信州は標高1500m越える道が多いし大変そうです。

Vスト650XTに乗ってます。重さがツラくなってきて、気軽に乗れそうなCRF250Lが気になって見させてもらっています。Vストの方がここが良いというポイントがあれば教えてください。

@murachMoto

Жыл бұрын

単純にVストの方が長距離は楽です。明確に差が出るのはやはり高速道路ですけど、CRFでものんびり巡航していれば苦ではないです(風が強くなければ)。大型バイクの街中とか取り回し時の疲労を加味すると、1日走った後の疲労感はトントンな気がします。CRF250Lはオフ車の中ではツーリングも楽な方だと思います。

地元の知りあいがMD47を買ったので乗らせてもらいましたが、加速はしっかりコーナリングは安定してて大型バイクは要らないなと思いました。万能バイクという印象です。 僕自身５０～１２００まで乗ってきて最近はVスト６５０なんか欲しいなと思い始めてましたが、CRF２５０でもあまり変わらないんですね。CRFはオンロードバイクのエンジンだから高速もそこそこ走れてしまうのですね・・・装備重量が１４０キロで少し重いのも良い影響が有るのかもしれませんね。 CRFはオフ車というより昔で言う『スクランブラー』なのかも。

@murachMoto

2 жыл бұрын

MD47が初オフ車で初単気筒ですが、トルクがどの領域でもしっかり出るし安定感あるし乗り易いと思いました。 軽すぎない、細すぎない車体がオンバイクからの乗り換えで違和感少なくて、舗装路オンリーな使い方でも楽しいバイクだと思います。 ガチオフ行くと重いのかもですが、優秀な旅バイクです。

250LS or 250 L ??? (165 cm only, 78 kg)

@murachMoto

2 жыл бұрын

250LS (176cm)